1、北方龍源輝騰錫勒風電場100MW世行項目B1標段1200噸汽車式起重機吊裝方案內蒙古第三電力建設工程有限責任公司1200T吊裝方案根據本工程施工的結構類型特點，配置合適的大、中、小型施工機械，以滿足工程進度的需要。我公司根據本工程施工部署，并結合各分部工程施工順序，利用本公司現有大型機械設備1200T汽車吊進入施工現場施工。 機艙安裝高度76m，機艙及吊具總重49.396噸，特此選用1200噸汽車起重機。桿長94m，作業半徑32m。見附表1200噸工況。1200噸汽車吊和一臺50噸汽車吊進行吊裝施工作業，1200噸汽車起重機和50噸汽車吊負責進行風機塔筒的吊裝；轉子的組裝可由1200噸汽車起重

2、機和50噸汽車吊進行。機艙的組裝及葉片的倒運用一臺50噸汽車吊進行。風機參數：序號名稱長×寬×高（×高）重量kg數量備注1機艙826432203886469201加吊具 49396kg2塔筒（一）415017800418551總重108097kg塔筒（二）386617800288301塔筒（三）339017800224941塔筒（四）291118.001591813槳葉310001670284331003加胎具16450kg4輪轂24152415231094581加胎具10100kg一、底部塔筒的吊裝1、清理及檢查塔筒（1）塔筒法蘭必須清理干凈，不能帶有毛刺和鐵銹

3、等。可以使用布料和工業清洗劑清除油脂或灰塵。如果灰塵或鐵銹粘在法蘭上，可以使用鋼絲刷清除。可以使用平銼或圓銼清除毛刺、劃痕和突起。在特殊情況下，可能有必要敲除法蘭上的突起以使表面平整。圖1 底節塔筒用吊鉤（右）和中間段與上段塔節用吊鉤（左） 圖2 旋轉吊環螺栓圖3 以吊索與輔助起重機相連的基礎法蘭吊鉤 圖4 連有導引繩的底節塔筒圖5 底部法蘭上吊環螺栓的間距 圖6 固定于塔架基礎法蘭并用吊索連接到起重機吊環螺栓注：銷軸必須指向法蘭以外。圖8 鋼絲繩索穿入用八（8）個吊環螺栓固定于上部法蘭的滑輪 圖9 固定于上部法蘭的橫件2、T1、T2塔筒吊裝（1）將專用吊具(如圖所示)安裝在塔筒兩端的法蘭上，

4、吊具在塔筒法蘭上距離一定要相當，以免起吊后影響塔筒垂直度。（2）通過吊車將吊索拉緊。（3）從法蘭上卸下支承（每個支承兩個螺栓），法蘭在運輸期間固定這一部件到卡車上。（4）用兩臺吊車將塔筒緩緩吊起到離地面承物物物大約1.5米的高度時吊車停止吊裝。（5）有數名施工人員檢查并清洗塔筒下端，合格后開始吊裝。（6）50t起重機停止吊裝。（6）現在開始1200T吊車開始吊裝，當塔筒吊至一定角度后，50T吊車配合1200T吊車一邊起吊一邊落桿。（7）正好在塔筒到達垂直位置之后，從下法蘭上取下吊裝工具（在吊裝第二節塔筒時加攬風繩，以便調正塔筒方向）。（8）1200噸汽車吊獨自承受所有的重量。運輸到底座區域正確

5、安裝。（9）如有基礎螺栓不正時，施工人員可用錘擊法將螺栓擊正，作業時注意保護螺紋。（10）塔筒安裝到位后由專業技術人員在塔筒頂端用水平尺進行測平，保證安裝精度。（11）全部合格后施工人員帶上螺母，用專業電動扳手將螺母擰緊。第二節塔筒吊裝與第一節塔筒吊裝相同。二、T3、及上部塔筒的吊裝（1）將專用吊具(如圖所示)安裝在塔筒兩端的法蘭上，吊具在塔筒法蘭上距離一定要相當，以免起吊后影響塔筒垂直度。（2）將機艙內電纜線捆扎在塔筒內鋼梯上。（3）從法蘭上卸下支承（每個支承兩個螺栓），法蘭在運輸期間固定這一部件到卡車上后。（4）用兩臺吊車將塔筒緩緩吊起到離地面承物物物大約1.5米的高度時吊車停止吊裝。（5

6、）有數名施工人員檢查并清洗塔筒下端，合格后開始吊裝。（6）50t起重機停止吊裝。（6）現在開始1200T吊車開始吊裝，當塔筒吊至一定角度后，50T吊車配合1200T吊車一邊起吊一邊落桿。（7）正好在塔筒到達垂直位置之后，從下法蘭上取下吊裝工具，在吊裝塔筒前加攬風繩，以便調正塔筒方向。（8）1200噸汽車吊獨自承受所有的重量。運輸到塔筒區域正確安裝。（9）全部合格后施工人員帶上高強螺栓，用專業電動扳手將螺母擰緊。第四節塔筒吊裝與第三節塔筒吊裝相同。每節塔筒都配有一根臨時安全繩，在四段塔筒吊裝完畢以后，另換上一根永久的安全繩。注意：在第三、四節塔筒吊裝完畢后，應立即吊裝機艙，如機艙在不可能吊裝時，

7、第三、四節塔筒將不允許吊裝。三、機艙安裝（1）首先，由高空施工人員將上段塔筒法蘭進行清理。下部施工人員，從機艙頂上取下封蓋。1200噸汽車吊將機艙吊具吊入機艙中。用卸扣將吊具和機艙內的吊耳連接起來（如圖所示）。（2）其次，用兩根攬風繩固定在機艙上用來引導機艙在高空中的方向和定位。一根固定在轉軸上，另一根固定在發電機吊耳上。 （3）安裝機艙上零部件，如風向標、風向儀等所有零部件安裝完畢。（4）將機艙輕輕吊起，在機艙的臨時底座沒離開地面100mm左右時，將機艙重新放到枕木架上，拆除連接機艙和臨時底座的螺栓，清理機艙底座法蘭表面。（5）最后，將機艙吊起，在離地面1.5m時由施工人員在機艙與塔筒連接法

8、蘭上安裝導銷，并涂有MOS2以便塔筒與機艙順利安裝。（6）1200T吊車緩緩起吊，機艙接近上塔筒法蘭面時，用4根螺紋涂有MoS2的螺栓定位機艙，然后將機艙輕輕落到上塔筒法蘭面上，用螺栓連接并緊固（螺母和墊片的標記面在緊固后要可見）。（7）用沖擊扳手緊固連接法蘭的連接螺栓。再用液壓力矩扳手緊固兩遍連接螺栓，緊固力矩以安裝手冊為準。（8）拆除頂部的吊具連接。釋放纜風繩。四、轉子的安裝1、 葉片的組裝（1）首先，由施工人員利用吊車將輪轂導流罩卸下。（2）用吊車將葉片吊起，然后和輪轂對接。為了避免損壞葉片，吊裝葉片時要使用葉片保護器。（3）將葉片軸與轉子輪轂的鉆孔對正，使用葉片控制器調整葉片以便將所有

9、螺栓穿入輪轂。在輪轂內戴上所有螺母并用沖擊扳手緊固。然后用液壓力矩扳手將其緊固到規定力矩。（3）輪轂法蘭與風葉法蘭面組對后刷一邊防腐劑。（4）其次，在葉片的頂部下方用道木支撐，然后拆除吊裝索具。按上述裝配其余兩個葉片。最后，由施工人員利用吊車將輪轂導流罩裝回。2、 轉子的吊裝（1）轉子的吊裝時需用一臺1200噸汽車吊和一臺50t汽車吊先將轉子抬吊起來進行翻轉，然后由1200噸汽車吊將轉子吊裝就位。（2）1200噸汽車吊掛好轉子專用吊帶并和轉子的吊耳連接起來。50t汽車吊吊住和輪轂吊耳正對的一個葉片。另外兩個葉片尖上套好保護套，并用長約150200m長的纜風繩拴在保護套上。在轉子起吊前，調整葉片

10、，葉片面保持向上。（3）葉片輕輕起吊，在葉片未離開地面前，拆下輪轂底座。清理輪轂與機艙對接法蘭（主軸法蘭），然后將輪轂法蘭上的位于吊耳中間處的一個螺栓旋出20mm左右。以便輪轂和機艙在高空對接。（4）用兩臺吊車配合將轉子吊至垂直狀態，葉尖不要與地面接觸。拆除50T重機的索具。（5）50t汽車吊松鉤后轉子在空中的狀態。為了保證轉子順利安裝，利用汽車吊主臂下的小卷揚機拉溜尾的葉片，直至轉子在垂直方向的夾角約5º左右。（6）指揮吊車將轉子起升靠近機艙的連接法蘭。將轉子輪轂與機艙對接后，戴上所有螺母并擰緊。最后用液壓力矩扳手將所有螺栓緊固到規定力矩。（7）落下吊鉤，拆除索具和繩索。與1200

11、噸吊車連接的索具通過打開機艙頂上的艙門，站在機艙上去拆除；葉片上的纜風繩通過轉動變速箱轉軸，當葉片垂直向下時，拉動纜風繩，保護套和繩頭就會落下。五、其它工作（1）敷設電纜將上塔筒內的下端高壓電纜沿著塔內的導向裝置落下，降到下節塔筒中變壓器平臺上；上端高壓電纜、控制電纜和動力電纜沿機艙底部的電纜槽敷設到機艙內。上塔筒中的高壓電纜、動力電纜和控制電纜均分組固定在電纜固定環上。（2）連接電纜將塔筒各部分之間的動力電纜和控制電纜連接起來。每節塔筒平臺配有接線端子控制箱,把以做好電纜接線端子接入塔筒控制柜內。將接地電纜接至塔筒下平臺下的接地點。將變壓器電纜從下部接入控制柜內。安裝塔筒內照明燈，聯接燈線（

12、3）檢查連接螺栓的扭矩在組裝過程中必須使用一把扭力扳手對接螺栓進行最后一道緊固工作。首次組裝過程中，必須對10%的連接螺栓進行扭矩檢查。（4）防腐保護為了保證法蘭盤能夠有效防腐，在塔筒安裝完畢后，要對各個法蘭盤再涂一遍油漆。在安裝過程中，如果發現機艙或塔筒的油漆防護層破損，必須及時修補。（5）基礎的二次灌漿a)混凝土澆筑前，必須會同有關人員對模板及其支架的幾何尺寸、標高、軸線位置進行檢查，符合設計要求后才能澆筑砼。b)檢查模板及支撐的強度、剛度和穩定性，如須加固的必須在澆筑前進行以避免在混凝土澆筑過中，模板產生變形、移位。c)清除模板內的木屑、泥土等雜物，混凝土墊層表面要清洗干凈，不留積水。d

13、)基礎周圍做好排水準備工作，防止施工水、雨水留入基坑或沖刷澆筑的混凝土。e）混凝土澆筑完畢后，要對混凝土表面進行鏟填，拍平和壓光，以保證砼外觀質量和基礎的截面尺寸。在混凝土初凝后、終凝前，杯芯模板拆除后應及時清出、修整，使之滿足設計標高要求。f）應在澆筑完畢后的12h以內對混凝土覆蓋并保濕養護。H）混凝土澆水養護時間：不得少于7d。六、質量保證體系“百年大計，質量第一”，根據本工程的工程規模、工期質量及承包方式，建立以優秀項目經理掛帥的項目管理班子，挑選技術業務精干的工程技術管理人員參加本工程的施工管理。實行項目經理、項目工程師技術質量負責制，質量保證體系網絡見下圖。準備工作吊車進場、調試（施

14、工組）進場設備 、螺栓、數量驗收 （物項組）（材設員）（施工員）編寫材料螺栓計劃（施工組）學習圖紙和技術資料、學習操作和質量檢驗標準（施工班組）保證安裝質量措施（技術組）技術交底交底書面文件編輯（技術組）技術交底組織工作（施工組）安 裝安裝偏差、累積誤差檢驗（技術組）操作質量自檢,互檢（施工組）合格合格螺栓緊固操作質量自檢,互檢（施工組員）過程操作質量核查（質檢組）驗收評定分項工程質量評定（質檢組）分項工程驗收組織（施工組）資料整理施工記錄（施工組、技術組、質檢組)安裝竣工驗收記錄（技術組）材料質保單（材料組）班組自檢記錄（質檢組）質量評定記錄（質檢組）強化項目質量管理保證體系，以IS0900

15、0系列標準為指南，依據公司質量保證手冊及程序文件，嚴格執行現行建筑規范大全、建筑工程質量檢驗標準有關規定，編制相應的項目質量保證計劃。在施工過程中，加強施工過程的質量控制點，對影響工程質量的諸多相關因素，專題研究重點攻關，使工程施工質量更上一層樓達到優良工程標準。1、各級領導必須認識到質量是企業的生命，增強質量意識，牢固樹立“質量第一”的思想。2、各級管理人員認真學習質量方針、政策和規定，增強質量管理意識，提高質量管理水平。3、各級管理人員和職工必須正確認識和處理好質量和用戶的關系，堅持“質量第一，用戶至上”的原則，正確認識和處理好質量和進度的關系，進度必須服從質量，做到好中求快。二、質量管理

16、制度堅持技術交底制度，交底必須清晰、全面，使工人全面掌握各工序的施工要點、注意事項及質量標準。堅持樣板引路制度，對一些大面積施工的分項工程，堅持先做樣板后施工。制定質量獎罰措施，對質量達標給予獎勵，達不到標準給予經濟處罰。加強施工過程控制，制定工程質量工序控制,堅持質量大檢查制度，公司定期對工程質量進行檢查，項目經理不定期組織質量檢查，并總結改進措施，提高工程質量。七、安全教育對職工要經常教育，明確認識“安全管理制度”和“生產必須安全”的制度，認真執行“安全管理制度”和安全生產責任制，遵守“安全生產六大紀律”及“三不傷害”。實行安全生產獎罰制度，對違反安全生產條例的堅決予以處罰。參加建設的管理

17、者，生產組織者必須堅持下列安全生產原則：管生產必須管安全的原則。安全第一的原則。預防為主的原則。動態控制的原則。全面控制的原則。堅持執行安全生產例會制度，定期進行安全生產教育制度，實行特殊工種作業管理制度，現場安全檢查制度等。安全教育程序見附表。1、 安全防護技術措施1.1 在施工前必須逐級進行安全技術交底，其交底內容針對性要強，并做好記錄，明確安全責任制。1.2 進入施工現場的所有人員必須佩戴好安全帽；1.3 凡從事兩米以上且無法采取可靠安全防護設施的高處作業人員必須系好安全帶，嚴禁高處作業臨空投擲物料；1.4 高空作業人員必須戴好安全帽系好安全帶穿好安全鞋。在塔筒內爬梯必須有保險繩，安全帶

18、吊鉤必須有防脫鉤裝置,梯級上的任何油脂和殘渣必須立即清除掉，以防止攀登人員滑倒墜落；1.5只允許一人攀登梯子，在通過樓梯口后或爬上另一個平臺后必須關閉樓梯口處的蓋板，防止物品從敞開的樓梯口落下，砸傷人員；1.6 噪音為90分貝或超過90分貝時，施工人員必須戴耳套；1.7 使用液壓設備時，施工人員必須戴護目鏡；1.8設備部件在組裝對接時，手腳千萬不能放在對接面之間，防止被擠傷壓傷；1.9操作人員在離開機艙前必須把安全帶系在安裝在機艙外的弓形安全架上，只有風速低于15米/秒時，操作人員才能走出出入口；1.10 在使用噴燈工作時，塔下面的門一定要打開，是空氣流通；1.11在使用氣體噴燈時，千萬不要抽煙或在噴燈周圍使用其它著火源或易燃物；1.12 手持電動工具的使用應符合國家標準的有關規定。工具的電源線、插頭和插座應完好，電源線不得任意接長和調換，工具的外絕緣應完好無損，維修和保管應由專人負責；1.13現場應配備足夠的干粉滅火器材，消防器材應保證靈敏有效，干粉滅火器必須按規定時間更換干粉；1.14 加強雨季施工的防護措施，及時掌握氣象資料，以便提前作好工作安排和采取預防措施，防止雨天對施工造成惡劣影；1.15 五級以上大風、大雨、大雪及濃霧等惡