1、船舶電站調(diào)試程序與步驟一、發(fā)電機(jī)（配電板）調(diào)試前的準(zhǔn)備工作1、為了保證在發(fā)電機(jī)主配電板調(diào)試期間，配電板上用戶繼續(xù)供電， 將發(fā)電機(jī)上的匯流排與配電屏上的匯流排拆開， 把妨礙主開關(guān)工作的 連鎖電路暫時(shí)中斷。如果船上其他負(fù)載不需要供電，這項(xiàng)工作可免， 440V 絕緣表最好把保險(xiǎn)絲拿掉或關(guān)斷。并對(duì)照?qǐng)D紙檢查配電板接線 是否正確。2、安排好發(fā)電機(jī)的負(fù)荷設(shè)備， （通常用水電阻和電抗器分別做純電阻 和感性負(fù)載）并使其工作正常。 并用臨時(shí)電纜將負(fù)荷設(shè)備與發(fā)電機(jī)屏 上的匯流排連接起來(lái)。3、為了調(diào)試方便在發(fā)電機(jī)與匯流排之間接進(jìn)一只三相隔離開關(guān)和一 只電壓表。（小型配電板可以這樣）4、檢查發(fā)電機(jī)調(diào)壓器部分的冷態(tài)絕緣

2、電阻，都應(yīng)在 2M? 以上。現(xiàn)在 還有一個(gè)配電板清潔。二、調(diào)試程序與步驟發(fā)電機(jī)組、主配電板的一般程序?yàn)椋?、首先進(jìn)行電站安全系統(tǒng)的調(diào)試（電站安裝完畢進(jìn)行調(diào)試之前，首 先應(yīng)對(duì)安全系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，以確保調(diào)試過(guò)程的安全，一般包括 ：超速 保護(hù)，滑油低壓， 冷卻水高溫和低壓等停車和報(bào)警 ，配電板上或其他 處所的緊急停車裝置是否可靠。 以上這些試驗(yàn)多由輪機(jī)人員負(fù)責(zé)調(diào)節(jié) 電氣人員配合，完全有了保證之后，可著手進(jìn)行電氣設(shè)備試驗(yàn)。一般 只有才發(fā)電機(jī)安全系統(tǒng)和開關(guān)保護(hù)提交給船東船檢以后， 才可以保驗(yàn) 別的項(xiàng)目。）2 其次讓發(fā)電機(jī)可靠起勵(lì)、核對(duì)各繞組的極性，進(jìn)行靜態(tài)電壓調(diào)整率 預(yù)調(diào)。3、配合輪機(jī)進(jìn)行調(diào)速器調(diào)整。4、

3、再次調(diào)整靜態(tài)電壓調(diào)整率并使之符合要求。 （±2.5%）5、動(dòng)負(fù)荷實(shí)驗(yàn)。6、單機(jī)提交。7、各種保護(hù)裝置調(diào)整并提交。8、并聯(lián)運(yùn)行實(shí)驗(yàn)并提交 具體調(diào)試步驟：1、建立電壓。2、建壓后的輔助調(diào)整工作。 建壓后，在運(yùn)行前必須做好以下幾項(xiàng)調(diào)整工作：1、相序檢查，建壓后首先應(yīng)當(dāng)檢查相序是否正確，可用相序表或相 序指示器核對(duì)。2、電壓表核對(duì)，用主配電板的轉(zhuǎn)換開關(guān)分別測(cè)量三相線電壓，檢查 其讀數(shù)是否與外接電壓表一致，三相是否平衡。3、頻率表與伺服電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向檢查，檢查主配電板上的頻率表指示讀 數(shù)與實(shí)際的原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否一致， 扳動(dòng)伺服電動(dòng)機(jī)開關(guān)其指示方向與 實(shí)際方向一致。4 主開關(guān)工作可靠性檢查，操縱主開關(guān)

4、，讓起接通斷開，不能讓任何 合不上，斷不開現(xiàn)象產(chǎn)生（主開關(guān)應(yīng)有服務(wù)商調(diào)試完成）只有在上述輔助調(diào)查工作結(jié)束以后，才能進(jìn)行負(fù)荷運(yùn)行試驗(yàn)。 純電阻負(fù)荷實(shí)驗(yàn)，配合輪機(jī)進(jìn)行調(diào)速器調(diào)整。在接通負(fù)荷之前， 通過(guò)對(duì)講機(jī)聯(lián)系讓負(fù)荷設(shè)備確保處于零位， 先接通 開關(guān)，再接通負(fù)載桶的主接觸器，然后在逐漸增加負(fù)荷。首先是加純 電阻負(fù)荷，在純電阻負(fù)荷運(yùn)行時(shí)進(jìn)行檢查并核對(duì)：1、核對(duì)電流表，用交流鉗形表直接測(cè)量三相電流，依次與配電板上 的交流電流表進(jìn)行核對(duì)， 只有在電流核對(duì)無(wú)誤以后， 方才用配電板上 的電流表檢測(cè)。2、三相電流平衡，負(fù)載桶的三相電流盡可能平衡，其誤差不要超過(guò) 10%，否則要引起測(cè)量?jī)x表誤差。3、功率固數(shù)表核對(duì)

5、（cos=1）4、 功率表檢查，功率表讀數(shù)應(yīng)根據(jù)公式計(jì)算而得的數(shù)據(jù)和符合P=3 IU,P 是三相功率 WI 是線電流 A U 是線電壓 V。5、靜態(tài)電壓調(diào)整率？ （ cos=1）試驗(yàn)逐漸加上表從 0100%- 0記 錄若干點(diǎn)電流、 電壓、頻率等數(shù)值作一般電壓變化不能超過(guò) 510%V， 如果超出此范圍，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)調(diào)節(jié)一下次級(jí)繞組。如果電壓急劇下降， 如經(jīng)調(diào)整后仍無(wú)法加以制止， 說(shuō)明內(nèi)部有故障存在， 需要檢查和排除。 硅整流器非永久性擊穿， 相位接錯(cuò)， 勵(lì)磁變壓器內(nèi)部匝間絕緣不好等 都會(huì)造成空載電壓勉強(qiáng)正常， 但一加上負(fù)荷， 電壓大幅度下降的故障 現(xiàn)象。6、原動(dòng)機(jī)調(diào)速器調(diào)整，突加突卸從 0 1 00

6、%-0原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化不應(yīng) 大于2.5Hz 3Hz,為了以后并聯(lián)運(yùn)行時(shí)功率能夠均勻分配，轉(zhuǎn)速值 最好調(diào)整在 1.52.5Hz 以下，加減負(fù)載時(shí)，要適當(dāng)作一些記錄，并 將此數(shù)據(jù)提供給輪機(jī)作為調(diào)整調(diào)速器的依據(jù)。7、電阻一電感負(fù)荷試驗(yàn)，靜態(tài)電壓調(diào)整率調(diào)整。（cos0.8 ） 電流繞組表極性 功率讀數(shù)表核對(duì)，再次核對(duì)功率表 P*3 IU cos。 單機(jī)提交：（單機(jī)發(fā)熱試驗(yàn)提交）1、冷熱態(tài)絕緣電阻。2、冷熱態(tài)的靜態(tài)電壓調(diào)整率（cos=0.8 ）。3、冷熱態(tài)的動(dòng)態(tài)特性。4、溫升曲線（進(jìn)出風(fēng)口的風(fēng)溫） 各種保護(hù)裝置調(diào)整并提交：1、失壓保護(hù)運(yùn)作值, 70%以下應(yīng)瞬時(shí)運(yùn)作, 一般 7080%（延時(shí) 13s）（參照

7、主開關(guān)的技術(shù)指標(biāo)有關(guān)的試驗(yàn)大綱進(jìn)行核對(duì), 如不符和, 需稍 加調(diào)整,用于避免發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)閉合斷路器時(shí)應(yīng)瞬時(shí)動(dòng)作。 ）2、過(guò)載保護(hù)運(yùn)作值核對(duì)125135時(shí)Ie，長(zhǎng)延時(shí)延時(shí)1520秒使主開關(guān)跳開。如不動(dòng)作稍加調(diào)整,不同類型開關(guān)有不同調(diào)整方法,但無(wú) 論何種方法開關(guān)對(duì)于過(guò)載保護(hù)都要確保在110%le時(shí)不能動(dòng)作，自動(dòng)卸載（優(yōu)先脫扣, 以發(fā)電機(jī)額定電流為基準(zhǔn)。優(yōu)先脫扣狀態(tài)通常為發(fā) 電機(jī)額定電流的 95105%）斷路器的短路延時(shí)脫扣器建議為發(fā)電機(jī) 額定電流的 200-250%延時(shí) 0.2-0.4s ,逆功率保護(hù)運(yùn)作值核對(duì)。 （一般 8%-15涎時(shí)3 10s） 3臺(tái)及以上發(fā)電機(jī)并聯(lián)連接的情況下，還應(yīng)設(shè)有 瞬

8、時(shí)脫扣器 , 并應(yīng)整定在稍大于其所保護(hù)發(fā)電機(jī)的最大短路電流下斷 路器瞬時(shí)分?jǐn)唷Ｊ裁唇胁④嚕?由于船舶電氣系統(tǒng)的運(yùn)行工況隨負(fù)載變化而變化，故要求船舶同 步發(fā)電機(jī)建負(fù)載變化投入或退出電力系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)不間斷的供電， 船舶 同步發(fā)電機(jī)投入電力系統(tǒng)并列運(yùn)行的操作稱為并列操作（并車） ，它 是電力系統(tǒng)運(yùn)行的重要操作， 反之將同步發(fā)電機(jī)退出電力系統(tǒng)的操作 稱為解列操作（簡(jiǎn)稱解列）并聯(lián)運(yùn)行試驗(yàn)：1、同步指示裝置核對(duì)。 （ 同步表，同步指示燈 ）2、同步并聯(lián)運(yùn)行試驗(yàn)。3、負(fù)荷轉(zhuǎn)移試驗(yàn)4、并聯(lián)運(yùn)行穩(wěn)性和負(fù)荷均勻分配試驗(yàn)。一般來(lái)講，靜態(tài)分配誤差在± 10%以內(nèi)的話。 動(dòng)態(tài)分配誤差肯定是 符合要求的，動(dòng)態(tài)并聯(lián)

9、分配試驗(yàn)更接近實(shí)際工況并能檢查電網(wǎng)的動(dòng)態(tài) 穩(wěn)定性，如果機(jī)組多于兩臺(tái)，也是同樣的方法試驗(yàn)，幾臺(tái)機(jī)組的組合 要求可根據(jù)試驗(yàn)大綱而定。經(jīng)過(guò)調(diào)整，分配誤差始終達(dá)不到要求， 須詳細(xì)核查各原動(dòng)機(jī)的外特性， 讓各臺(tái)原動(dòng)機(jī)外特性盡可能一致。調(diào)速率可以放寬到2.5Hz （3Hz）各臺(tái)的發(fā)電機(jī)外特性力求一致。并聯(lián)運(yùn)行提交在并聯(lián)運(yùn)行調(diào)整符合要求后進(jìn)行提交，提交內(nèi)容和程序如下：1、空載相互并車。（一般不要求）2、帶載相互并車及作負(fù)載轉(zhuǎn)換試驗(yàn)。3、并聯(lián)運(yùn)行穩(wěn)定性檢查。 （ 510min）4、并聯(lián)運(yùn)行靜態(tài)負(fù)荷分配誤差檢查。5、并聯(lián)運(yùn)行動(dòng)態(tài)負(fù)荷分配誤差檢查。6、帶載并聯(lián)運(yùn)行穩(wěn)定性檢查（ 100%運(yùn)行 10 30min） 其它環(huán)節(jié)核并提交1、連鎖檢查（即主配電板、應(yīng)急配電板、岸電、發(fā)電機(jī)加熱器的 連鎖）。2、相序保護(hù)。（有的船上沒(méi)有）3、各種信號(hào)指示正確性檢查。4、配電板各用戶開關(guān)的容量及接線正確性檢查。5、部分開關(guān)上應(yīng)急切斷檢查。 （風(fēng)油切斷試驗(yàn)）6、其它部分。試航前及試航期間，啟動(dòng)船上最大容量電動(dòng)機(jī)，檢查其它對(duì)正在 運(yùn)行設(shè)備后影響如何， 并記錄最大的啟動(dòng)電流電網(wǎng)壓降。 啟動(dòng)前后的 頻率及頻率降， 以上的