1、第一章:工程概況一、橋梁概況二、橋梁病害情況三、臨時措施四、修復(fù)方案第二章:編制依據(jù)第三章:施工組織與施工設(shè)備一、組織機(jī)構(gòu)二、施工臨時設(shè)施三、施工人員組織計劃四、機(jī)械設(shè)備第四章:橋梁加固總體施工方案、步驟及施工工藝一、加固設(shè)計原則二、加固設(shè)計方案三、加固施工技術(shù)要點四、施工進(jìn)度計劃五、安全監(jiān)控六、橋面交通管制七、橋梁加固施工工藝八、鋼筋制作安裝九、模板制作安裝十、混凝土施工十一、露筋處理第一章工程概況一、橋梁概況（一永慶橋位于黑龍江尚賓公路，橋位樁號為K13+484。橋梁上部 為2 Em的 RC簡支空心板梁,橋梁總長為12m，最大跨徑為6.0m，混凝土強(qiáng)度等級C30,推算設(shè) 計荷載等級為汽-1

2、5,驗算荷載掛-80。下部結(jié)構(gòu)為砌石墩臺，擴(kuò)大基礎(chǔ),橋?qū)拑?.44 米+2 E.3米護(hù)輪帶。該橋于1980年5月29日建成通車。（二四方臺橋位于黑龍江省尚賓公路，該橋的橋位樁號為K24+879。橋梁上部結(jié) 構(gòu)為3 E.58m的RC簡支板梁,橋梁總長為19.78m，單跨跨徑 為6.58m ,混凝土強(qiáng)度 等級C30,推算原設(shè)計荷載為汽-15,驗算荷載為掛-80。橋面總寬為6.65m ,為凈 6.0+2 E.325米護(hù)輪帶；該橋的下部結(jié)構(gòu)為肋板式 橋臺，重力式橋墩。四方臺橋于 1980年5月29日建成通車。二、橋梁病害情況（一根據(jù)尚賓公路永慶橋定期檢查及技術(shù)狀況評定報告，該橋存在的主要病害為:2號橋

3、臺下游側(cè)翼墻斷裂，與橋臺前墻脫開，其余翼墻砌石灰縫脫落，表面混凝 土破損；墩臺砌石灰縫脫落，臺帽處混凝土破損；主梁經(jīng)過多年使用，鉸縫開裂，梁底存 在漏筋銹蝕現(xiàn)象；橋頭處鋪裝混凝土破損,存在縱橫向裂縫，橋面有積水；橋梁上部無 欄桿,對橋梁的安全運(yùn)營構(gòu)成一定的威脅。(二根據(jù)尚賓公路四方臺橋定期檢查及技術(shù)狀況評定報告，該橋存在的主要病害為：0#橋臺處有橫向和豎向的通長裂縫,3#橋臺有豎向的 通長裂縫;橋墩身表 面混凝土有風(fēng)化剝蝕現(xiàn)象，墩底受水流沖刷；主梁存在多處裂縫，板梁之間鉸縫填料脫落、滲水，梁底處局部露筋;橋面鋪裝混凝土 存在橫向裂縫，橋面局部有坑洼和積水現(xiàn)象；欄桿較矮，無護(hù)輪帶,對橋梁的安全運(yùn)

4、營 構(gòu)成一定的威脅。三、臨時措施疏導(dǎo)交通或封閉。四、修復(fù)方案應(yīng)業(yè)主要求，需要對相關(guān)的結(jié)構(gòu)外觀做適當(dāng)?shù)男迯?fù)。修復(fù)措施及施工步驟：(1裂縫的處理對于寬度大于0.2mm的裂縫進(jìn)行灌漿處理，對于寬度小于0.2mm的裂縫進(jìn)行 封閉處理。(2橋面鋪裝的處理將破損處的橋面鋪裝鑿除、洗凈，澆筑相同標(biāo)號(且不低于C30防水混凝土。(3蜂窩、麻面、空洞的處理將蜂窩、麻面、空洞周圍鑿毛、洗凈，用相同標(biāo)號混凝土(且不低于C30填充。(4掉塊、露筋的處理將鋼筋銹跡清除，并把松動的保護(hù)層鑿去、洗凈，然后用環(huán)氧樹脂砂 漿修補(bǔ)(5橋梁公用構(gòu)造及附屬設(shè)施的處理對破損的伸縮縫及附屬設(shè)施進(jìn)行修復(fù)或更換。第二章編制依據(jù)1、 公路工程

5、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01 20032、 公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范(JTGH11 20043、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50 20114、 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范(JTG D60 20045、 公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范(JTG/T J22 2008& 公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T J23 20087、 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范(JTG D62 20048、尚賓公路永慶橋定期檢查及技術(shù)狀況評定報告9、尚賓公路四方臺橋定期檢查及技術(shù)狀況評定報告10、2012年尚志市縣道橋梁加固工程合同第三章施工組織與施工設(shè)備一、組織機(jī)構(gòu)本工程根據(jù)業(yè)主要求，結(jié)合工程的專業(yè)性質(zhì)、工程規(guī)模、地

6、形特點、 施工條件 和我公司對類似工程的組織管理經(jīng)驗，成立本工程施工項目部，作為我公司在本工程 施工的管理機(jī)構(gòu)。公司的工程師及工程施工的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)?，F(xiàn)場施工項目部負(fù)責(zé)管理現(xiàn)場的技術(shù)、組織管理工作，技術(shù)上接受公司總工程師的領(lǐng)導(dǎo)。同時，編制詳細(xì)的施工組織設(shè) 計，對各橋梁的各個施工工序的技術(shù)要點、施工步驟向施工專業(yè)隊作詳細(xì)的技術(shù)交底;解決施工過程中出現(xiàn)的問題，與業(yè)主、設(shè)計 單位密切配合，搞好組織和協(xié)調(diào)工 作。各個環(huán)節(jié)緊密配合，優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù)。項目經(jīng)理組織機(jī)構(gòu)圖項忖經(jīng)理安保辦護(hù)業(yè)施I；、施工臨時設(shè)施1、施工用電：接通橋原有電網(wǎng)（業(yè)主作為夜間施工照明和施工輔助 用電為主,施 工用電擬以自備發(fā)電機(jī)

7、發(fā)電為輔。2、施工便道:主要施工便道根據(jù)橋原有道路進(jìn)入施工區(qū)3、住地建設(shè)：場地布置本著 因地制宜，便于管理，方便施工”的原則進(jìn)行布置,根 據(jù)搶險加固工程的特點，擬在橋附近分別租用民房約300卅作為項目部生活、辦公駐地,生產(chǎn)及工班生活房屋則布設(shè)在橋邊搭設(shè)。4、臨時通訊：項目經(jīng)理部通過程控電話或手機(jī)電話與相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系。 工地內(nèi)部使用對講機(jī)進(jìn)行內(nèi)部通訊及現(xiàn)場調(diào) 度。5、污水及垃圾處理：生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)都配套修建污水和垃圾處理池。將生產(chǎn)生活廢水、垃圾集中處理。三、施工人員組織計劃1、主要施工技術(shù)管理人員計劃主要施工技術(shù)管理人員配置表部門人數(shù)主要職責(zé)備注項目經(jīng)理1全面負(fù)責(zé)技術(shù)主辦1技術(shù)負(fù)貴兼生產(chǎn)調(diào)度匸程辦

8、3負(fù)責(zé)施二觀測、計豔變更質(zhì)檢員I負(fù)責(zé)質(zhì)檢、資料安全員I負(fù)賁施匸安全及綜合治理2、各班組作業(yè)人員計劃各作業(yè)班組操作人員配置表序號設(shè)備名稱數(shù)屋規(guī)格型號主要匸作性能指標(biāo)1臺秤110kg良好2磅秤1100kg良好3試模915X15良好4殮坍落度儀11良好5養(yǎng)護(hù)池1良好6全站儀1良好四、機(jī)械設(shè)備施工機(jī)械依據(jù)本工程施工需要、進(jìn)度和現(xiàn)場施工的要求進(jìn)行動態(tài)管理 ，滿足施 工過程的需要。具體使用時間依據(jù)施工需要和業(yè)主、監(jiān)理工程師的 要求進(jìn)行安排, 達(dá)到業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意。開工急需的首批設(shè)備和先遣 人員提前安排,在業(yè)主允 許進(jìn)場后3日內(nèi)到達(dá)施工地點，首批進(jìn)場設(shè)備如 下：1、主要檢測試驗設(shè)備計劃主要檢測儀器設(shè)備配

9、備表序號設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號主要丄作性能指標(biāo)備注-1:厶3口 TF110kg良好2磅秤1100kgR好3試模915X 15良好4殮坍落度儀11良好5養(yǎng)護(hù)池1良好全站儀1良好2、主要施工機(jī)械設(shè)備計劃施工機(jī)械設(shè)備配備計劃表機(jī)械名稱規(guī)格、功半位ft ft備注fl有新購小訐工朝用牟L5lJ2發(fā)電機(jī)5<M（X）kwft2Ti電焊機(jī)臺斗4風(fēng)癢設(shè)備33鋼舫加1設(shè)備I1$£*13-6曲臺壽46壓漿機(jī)22壓膠關(guān)：JM電動沖擊鉆：8K桃砂輪機(jī)臺44樓撓幼器>3第四章 橋梁加固總體施工方案、步驟及施工工藝一、加固設(shè)計原則1、盡量減少對原結(jié)構(gòu)的損傷。2、技術(shù)可靠，具有長期加固效應(yīng)，能滿足耐久性要

10、求。3、材料用量少，費(fèi)用低，節(jié)約成本，便于施工。4、養(yǎng)護(hù)工作量少。二、加固設(shè)計方案（一永慶橋加固設(shè)計方案1、對主梁采用體外預(yù)應(yīng)力法進(jìn)行正截面加固，開裂鉸縫采用鋼板騎縫法加固。2、原橋面鋪裝破損處切割成塊，采用環(huán)氧樹脂砂漿修補(bǔ)。3、在2#臺下游側(cè)翼墻，將其與橋臺脫離部分拆除，重新砌筑。4、對梁底大于3mm裂縫，采用環(huán)氧樹脂砂漿封縫；對細(xì)小裂縫，裂縫寬度大于 等于0.15mm且小于3mm的，采用低壓力灌注法注膠圭寸閉裂縫，對寬度小于0.15mm 的裂縫采用環(huán)氧膩子封閉處理。5、對橋梁局部破損部位，先將表面破損部位混凝土鑿除，使其露出新鮮界面，保 證表面清潔，最后用環(huán)氧樹脂砂漿維修，對于墩臺及翼墻灰

11、縫脫落進(jìn)行砂漿勾縫。6新建防撞墻。（二四方臺橋加固設(shè)計方案1、為抑制主梁等裂縫的繼續(xù)發(fā)展，對裂縫用環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行封閉。2、對全橋主梁米用粘貼鋼板加固3、對于基礎(chǔ)沖刷現(xiàn)象采用外包混凝土襟邊進(jìn)行加固。4、對橋臺臺身橫向和豎向裂縫采用騎縫法修復(fù)。5、對于橋梁混凝土脫落處采用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)，對于漏筋處應(yīng)先進(jìn)行鋼 筋除銹， 然后采用環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。6欄桿加高至90cm修筑30cm高護(hù)輪帶。7、橋面坑洼積水處應(yīng)先進(jìn)行混凝土刻槽并用環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。三、加固施工技術(shù)要點1、施工單位在進(jìn)入施工現(xiàn)場后，要對原橋縱斷面及墩臺高程進(jìn)行測量。2、鑿除原橋面護(hù)輪帶，拆除的護(hù)輪帶混凝土應(yīng)及時運(yùn)出，避免堵塞河道,

12、植入鋼 筋時，應(yīng)探明主筋位置避免損壞原結(jié)構(gòu)鋼筋。3、 鑿除舊混凝土?xí)r，要徹底消除舊混凝土表面的抹灰層和已軟化、風(fēng)化、變質(zhì) 或嚴(yán)重破壞的舊混凝土面層，直至堅實層為止。4、主梁加固應(yīng)在上部拆除完成后進(jìn)行，固定錨座焊接鋼板前應(yīng)先用環(huán)氧樹脂砂 漿抹平，保證鋼板平順,并滿足螺栓的植入深度，確保施工過程 中的安全。5、主梁預(yù)應(yīng)力鋼絲繩加固前應(yīng)對梁底漏筋進(jìn)行除銹，破壞區(qū)域采用環(huán)氧樹脂砂 漿修補(bǔ)，封閉裂縫，預(yù)應(yīng)力鋼絲繩采用環(huán)氧基聚合物砂漿進(jìn)行防 護(hù)。6主梁粘貼鋼板鉆螺栓孔時，要探明梁底鋼筋的位置，防止截斷鋼筋。7、橋墩外包混凝土、騎縫法修復(fù)臺身裂縫、主梁粘貼鋼板加固前需完成相應(yīng)部位的勾縫、裂縫處治及缺陷混凝土

13、修復(fù)工作。8、開挖土方及時運(yùn)走，避免堵塞河道。9、維修加固施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工。（一混凝土破損區(qū)域的清理對混凝土出現(xiàn)的蜂窩麻面、松散、孔洞、破碎、剝落等缺陷的部位以及鋼筋外露區(qū)域，可采用人工鑿除法、氣動工具鑿除法或高速射水法將該處松散、破損、污損的混凝土清除干凈，直至露出堅硬密實的基面，同時應(yīng)注意保證該部位無油污、 油脂、蠟狀物、灰塵以及附著物等物質(zhì)。對于缺陷深度 10cm面積（10cm x 10cm時，表面要鑿成方波型 和鋸齒狀,且鑿至堅實層,判斷的標(biāo)準(zhǔn)是以能夠看見混凝土粗骨 料為宜。清理混凝土病害部位時注意不要損傷梁體原有鋼筋（尤其是主筋，不剪斷 外

14、露鋼筋。嚴(yán)格按照橋梁養(yǎng)護(hù)相關(guān)規(guī)定及要求實施。（二混凝土破損修補(bǔ)處理在混凝土破損區(qū)域清理完成以及鋼筋除銹處理工作完畢后進(jìn)行。按照橋梁養(yǎng)護(hù)相關(guān)規(guī)定及要求，采用環(huán)氧修補(bǔ)砂漿或環(huán)氧混凝土（對破損區(qū)域過大處使用對破損 區(qū)域進(jìn)行修補(bǔ)，要求修補(bǔ)后結(jié)構(gòu)表面平整密實。所用環(huán)氧砂漿或環(huán)氧混凝土應(yīng)具有較低的膨脹系數(shù)、收縮率和放熱溫 度，并且 還應(yīng)具有較高的粘結(jié)力、硬度及抗沖擊性能，環(huán)氧砂漿或環(huán)氧混 凝土的配合比根據(jù) 試驗確定。修補(bǔ)區(qū)域如處于潮濕狀態(tài)，應(yīng)采取相應(yīng)措施使修補(bǔ)位置保持干燥，或選用能在潮 濕狀態(tài)下施工的材料，確保修補(bǔ)質(zhì)量。應(yīng)根據(jù)材料物理化學(xué)特性、修補(bǔ)厚度以及氣候條件等因素做好養(yǎng)護(hù)工作。（三鋼筋銹蝕區(qū)域的清理

15、在混凝土表面破損清理完畢后進(jìn)行用鋼刷清除鋼筋表面的浮銹，使之露出光潔部分對經(jīng)探查確定的鋼筋銹蝕區(qū)域，應(yīng)清除混凝土表面的油污、油脂、蠟 狀物等有 機(jī)污物。四、施工進(jìn)度計劃本工程計劃2012年8月26日人員設(shè)備進(jìn)場，并進(jìn)行施工前期準(zhǔn)備工 作,同時提 交開工報告申請；根據(jù)業(yè)主要求結(jié)合本公司的施工能力和施工 經(jīng)驗，施工計劃先破除 橋面鋪裝層，修補(bǔ)同步施工，采用流水作業(yè)的方法，先計劃，后施工，總工期為35天進(jìn) 行編排。五、安全監(jiān)控1、為指導(dǎo)加固施工，確保加固施工期間的結(jié)構(gòu)安全，真實實現(xiàn)加固設(shè) 計意圖，避 免諸如頂升不當(dāng)而產(chǎn)生其他的次生病害，應(yīng)對本橋頂升施工期 間進(jìn)行施工監(jiān)控，具體 監(jiān)控內(nèi)容主要包括以下幾

16、個方面：變形監(jiān)控：(1監(jiān)測頂升之前后T梁梁體的線型。應(yīng)力監(jiān)控：(1頂升過程中，監(jiān)測T梁根部部位腹板的應(yīng)力變化。為防止意外情況，各階段測量值均應(yīng)及時報告監(jiān)理及設(shè)計部門。2、裂縫監(jiān)控：在頂升過程中，要嚴(yán)密監(jiān)控T梁的開裂情況，避免裂縫出現(xiàn)，若施工過程中發(fā)現(xiàn)受力裂縫出現(xiàn)，要即時查明原因，提出應(yīng)對措施。3、監(jiān)控:為防止意外情況，在頂升施工過程結(jié)構(gòu)應(yīng)力等監(jiān)控，建議業(yè)主安排第三 方進(jìn)行監(jiān)控。六、橋面交通管制1、在加固施工過程中，根據(jù)橋的結(jié)構(gòu)形式，在加固施工過程中，由于該橋為獨(dú)立 的橋,且為雙向車道，更換橋面鋪裝時，采用分幅施工的方案：即應(yīng)對橋進(jìn)行半封閉狀 態(tài),分流行駛車輛，施工完成后開放通車。既不影 響通車

17、又能保證工程按時完成。2、橋面系維修施工完成后應(yīng)達(dá)到養(yǎng)護(hù)，質(zhì)檢等相關(guān)質(zhì)量要求后，方可放開交通, 投入使用。七、橋梁加固施工工藝（一裂縫修補(bǔ)施工工藝對于橋臺翼墻等部位所有寬度大于 3mm的裂縫采用環(huán)氧樹脂砂漿封閉裂縫， 對于寬度為0.15mm至3mm的裂縫采用自動恒低壓灌注化學(xué)漿液的方法進(jìn)行灌縫,小于0.15mm的采用環(huán)氧樹脂膠泥封縫即可。環(huán)氧樹脂膠封閉裂縫工藝流程圖如下：標(biāo)）R注膠底朋的位標(biāo)）i：注膠底朋的位1、裂縫的測量與記錄：標(biāo)注注膠底座的位(1首先測量裂縫的位置、寬度、長度，繪制裂縫展開圖。(2由于結(jié)構(gòu)內(nèi)部連通的裂縫可能在混凝土構(gòu)件表面分散分布，因此,需將主裂縫附近的細(xì)微裂縫標(biāo)出，防止遺

18、漏。2、裂縫表面處理：(1用鋼絲刷將裂縫周圍，尤其是注膠底座粘貼面周圍的油污清除干凈。(2用吹風(fēng)機(jī)或酒精等有機(jī)溶劑將裂縫處的灰塵洗凈、清除，并使其充分干燥3、標(biāo)注注膠底座的位置：(1根據(jù)裂縫的寬度及推算裂縫深度，確定注膠底座的位置。并用粉筆在裂縫表 面做出標(biāo)記。(2注膠底座的粘貼間距應(yīng)為：300mm-350mm。4、粘結(jié)注膠底座：(1調(diào)和注膠底座粘結(jié)膠TJ-D o該膠呈膩子狀，按主劑與固化劑的配 合比1:1 進(jìn)行調(diào)和，直至調(diào)和均勻為止。(2在注膠底座下底面周邊涂抹調(diào)和后的底座粘結(jié)膠(3將注膠底座按標(biāo)注位置順縫粘貼在裂縫表面，并適當(dāng)用力下壓底 座，使底部粘 結(jié)部分溢出，包住注膠底座邊緣。5、封閉

19、裂縫：(1用封縫膠TJ-F將注膠底座之間的裂縫完全封閉。(2封縫膠的涂抹寬度應(yīng)以2-3cm，厚度2mm為宜。(3涂抹封縫膠至注膠底座處時，應(yīng)用封縫膠對注膠底座周圍進(jìn)行環(huán) 繞封閉。(4粘貼表示注膠底座橡膠膨脹限度的紙條。(5為確保固化，封縫膠應(yīng)至少養(yǎng)護(hù)12小時以上。6配置灌縫用環(huán)氧樹脂：(1根據(jù)裂縫狀況估算在可使用時間內(nèi)可以用完的灌縫樹脂材料。并按一個人進(jìn)行灌注時，一次用量為500g-1000g進(jìn)行樹脂稱量。(2灌縫用環(huán)氧樹脂的配合比按通用型樹脂材料配比，即主劑與固化 劑之比2:1 進(jìn)行調(diào)配。7、注入灌縫材料：(1將灌縫樹脂混合均勻后，裝入專用的手動或腳踏式壓力泵內(nèi)。(2給壓力泵套上專用的灌膠嘴

20、 TG ,通過推拉壓力泵上的閥門逐漸 加壓進(jìn)行灌 注，直至彈性橡膠膜膨脹至限高紙條處。(3當(dāng)彈性橡膠膜內(nèi)樹脂不足時，表示應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充灌注，直至達(dá)到預(yù)估灌縫樹脂用 量或橡膠膜內(nèi)樹脂不再減少。(4補(bǔ)充注入的灌膠控制時間一般為 15-20分鐘，低溫施工時 該時間可適當(dāng)縮短。超過此時間如橡膠球內(nèi)樹脂無繼續(xù)滲入的趨勢，則視為裂縫已灌注飽滿8、養(yǎng)護(hù)灌縫完畢后，應(yīng)養(yǎng)護(hù)一晝夜，等待灌縫樹脂固化。根據(jù)季節(jié)及溫度的 不同,有時需 要養(yǎng)護(hù)一晝夜以上。9、結(jié)構(gòu)表面清理：(1灌縫材料固化后,要進(jìn)行表面清理，使混凝土構(gòu)件表面平滑。(2先鏟除注膠底座和封縫膠，殘存的樹脂可以用砂輪等工具進(jìn)行清除。匚植筋工藝1、鉆孔植筋前，必須

21、探鋼筋位置，嚴(yán)禁盲目鉆孔植筋，如有沖突，可適當(dāng)調(diào)整植筋 位置，施工前應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行拉拔試驗，檢驗植筋工藝。2、植筋時其成孔必須采用電錘鉆鉆孔，禁止采用金剛石鉆孔機(jī)成孔。3、在進(jìn)行植筋時，安裝錨固筋前，必須采用人工或高壓風(fēng)、水清除孔 內(nèi)積水和 巖粉、碎屑等雜物，同時對需植入鋼筋上的銹跡、油污進(jìn)行除銹 與清理，必須確?？?內(nèi)清潔無灰塵，且必須保持干燥，以確保錨固質(zhì)量。4、植筋孔注膠時，必須使孔內(nèi)膠液飽滿，注膠應(yīng)在氣溫較高時進(jìn)行。5、錨固鋼筋用膠性能應(yīng)符合公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范相關(guān)規(guī)定。施 工時應(yīng) 注意材料與配膠方式的相互配套，不得在現(xiàn)場配置植筋用膠黏劑。6、植筋用膠黏劑 應(yīng)采用專門灌注器或注射器進(jìn)行灌

22、注，灌注量一般為 孔深的2/3,并應(yīng)保證在植入鋼 筋后有少許膠黏劑溢出。7、注入膠黏劑后應(yīng)立即單向旋轉(zhuǎn)插入鋼筋，直至達(dá)到設(shè)計的深度。膠 黏劑固化 前，不得觸動或振動已植入的鋼筋，以免影響其粘結(jié)性能。8 植入鋼筋不得有松動， 表面不應(yīng)有損傷，鋼筋應(yīng)在植入錨固前成型，不得錨固后改變其形狀。同時應(yīng)嚴(yán)禁采 用將膠黏劑直接涂抹在鋼筋上植入 孔中的植筋方式。9、對施工中鉆出的廢孔，應(yīng)采用高于構(gòu)件混凝土一個強(qiáng)度等級的水泥 砂漿、聚 合物水泥砂漿或錨固膠黏劑進(jìn)行填實，必要時應(yīng)植入鋼筋。10、植筋孔注膠24小時后方可對被加固構(gòu)件進(jìn)行下道工序。本橋所有植筋用膠均采用A級膠。（三粘貼鋼板施工工藝及注意事項1、 粘貼

23、鋼板不得在潮濕環(huán)境下施工、不得在溫度過高和過低的環(huán)境中施工，適 宜溫度為15- 40 C。2、鋼板粘貼施工流程：被粘混凝土和鋼板表面處理 一一粘結(jié)劑配劑、加固構(gòu) 件卸荷一一固定、加壓一一螺栓錨固一一注膠一一固化一一卸支撐、檢驗一一涂 1mm厚環(huán)氧樹脂膠一一噴射水泥砂漿。3、為了確保粘結(jié)質(zhì)量，施工時還應(yīng)注意：首先應(yīng)將混凝土表面的破碎部分清除，然后進(jìn)行鑿毛，使骨料外露，用鐵刷或壓縮 空氣清除浮塵。對破損部分可用環(huán)氧砂漿補(bǔ)平。粘貼鋼板前 還應(yīng)用丙酮擦洗一遍， 徹底清除浮塵和油污。鋼板表面的油污和鐵銹必須清除干凈。首先用汽油 （或丙酮清洗，去除油污，然 后用噴砂法或砂輪打磨除銹，使鋼板表面露出光澤，再

24、用丙酮擦洗干凈,最后在鋼板表 面涂一層環(huán)氧樹脂薄漿將其保護(hù)起來。粘貼前再用丙酮清洗，徹底清除油污和浮 塵。鋼板的安裝應(yīng)選擇在干燥環(huán)境下進(jìn)行。該橋鋼板粘貼采用涂膠進(jìn)行粘黏，鋼板粘貼前首先將配好的膠黏劑均勻地涂抹在清潔的混凝土和鋼板條粘結(jié)面上。立面涂膠應(yīng)自上而下地進(jìn)行。鋼板條黏結(jié)面 上的抹膠可中間厚兩邊薄，板的中間部位抹膠厚度為3-5mm。隨即將鋼板平穩(wěn)對準(zhǔn)錨栓孔并粘貼在混凝土表面，后迅速旋緊螺帽進(jìn)行加壓，使鋼板與混凝土緊密黏 合。鋼板的加壓順序應(yīng)由中間向兩邊對稱進(jìn)行。將多出的膠液沿板邊擠出并清除，膠液固化后再卸除螺帽，截去外露的螺栓桿，并 留下2-3mm，進(jìn)行冷鉚。加固時氣溫在20C以上,鋼板需

25、粘貼24小時后,方可拆除支撐加壓設(shè) 備,72小 時后受力使用。當(dāng)氣溫低于15C時,需采用紅外線燈加熱，鋼板粘貼24小時后再拆 除加壓設(shè)備,3D后可受力使用。4、鋼板的防腐處理為了防止鋼板腐蝕，延緩粘結(jié)劑的老化，粘貼的鋼板表面應(yīng)做密封防 水防腐處 理。防腐處理的方法是：清除鋼板表面油污和鐵銹后，涂刷兩層 防銹漆。(四預(yù)應(yīng)力鋼絲繩的處理措施1、新型預(yù)應(yīng)力技術(shù)工藝流程工藝流程：(1鋼板固定根據(jù)設(shè)計確定鋼板位置，采用高強(qiáng)螺栓固定于主梁上。(2錨具制作及其固定按設(shè)計要求，鋼絲繩根數(shù)制作錨具，并焊接在鋼板上。(3鋼絲繩下料與擠壓錨頭制作由于采用的錨具為鐓頭錨具，鋼絲繩下料長度要求嚴(yán)格。下料后用專門設(shè)計的擠

26、壓錨具擠壓鋁合金套筒使其與鋼絲繩成為一體。(4鋼絲繩張拉與錨固在一側(cè)鋼絲繩的一端可直接穿入錨具，另一端由專門的張拉器進(jìn)行張 拉,張拉后 伸長的擠壓錨具超過錨具時進(jìn)行錨固。(5預(yù)應(yīng)力鋼絲繩張拉的控制對預(yù)應(yīng)力鋼絲繩的張拉控制采用如下方案：施工現(xiàn)場安裝好梁底兩端的錨固裝 置后，設(shè)定基準(zhǔn)絲，根據(jù)基準(zhǔn)鋼絲的張拉控制應(yīng)力(張拉控制應(yīng) 力800Mpa與現(xiàn)場測量 出的實際引伸量的關(guān)系，精確確定出鋼絲的無應(yīng)力下料長度，采用無應(yīng)力狀態(tài)法控制 施工。施工基本要求：鋼絲繩的無應(yīng)力下料長度誤差在出mm，嚴(yán)格控制負(fù)偏差,必要時 采用墊片進(jìn)行調(diào)整。2、環(huán)氧基聚合物砂漿施工工藝(1結(jié)構(gòu)物表面處理把裂化的混凝土表面使用打磨器、

27、碎石機(jī)等用具清除干凈，清除異物質(zhì)及附著物。(2施工部位的清理清理混凝土表面的粉塵，保持潔凈，否則會影響灰漿與混凝土面的附 著力(粘結(jié) 力。(3噴水濕潤養(yǎng)護(hù)在聚合物砂漿施工完畢后的30分鐘至4小時內(nèi)應(yīng)對其施工面進(jìn)行噴水 養(yǎng)護(hù)，最 少7天以上實行濕潤養(yǎng)護(hù)，在此期間應(yīng)防止加固部位受到硬性沖擊。3、施工注意事項(1施工材料的使用一定要嚴(yán)格按照說明書的配合比，乳液先按用量的75% 80%分量拌和，根據(jù)需要逐步增量，拌和量每次不宜太多，控制在有效的操作時間內(nèi)， 調(diào)和開始，盡量做出稀的狀態(tài)。(2環(huán)氧基聚合物砂漿材料的保管應(yīng)注意防凍和夏天的直接陽光照射及雨淋。材料拌和，稠度大時不得加水稀釋。(3根據(jù)聚合物砂漿

28、的使用量和施工層的厚薄，須使施工成品在30分鐘至4小時 內(nèi)維持濕潤狀態(tài)，已施工的灰漿須防止凍結(jié)、雨淋、水浸等。(4基層處理工序中須保證將表面涂層和風(fēng)化層清除，露出新鮮混凝土。(5鋼絲繩的固定與張緊工序中須嚴(yán)格按照工序質(zhì)量要求和施工注意事項進(jìn)行作業(yè),不得出現(xiàn)漏銷、懸垂現(xiàn)象。八、鋼筋制作安裝所有進(jìn)場的鋼筋都必須具有合格證，出廠質(zhì)量證明書，并按技術(shù)規(guī)范 要求做好各 項試驗，合格后方允許使用，并在制作場按設(shè)計下料，制作。各位部鋼筋安裝完成后， 經(jīng)自檢合格后并請監(jiān)理工程師檢查合格后方 可進(jìn)行下一道工序。九、模板制作安裝1、模板安裝好后，對固有混凝土接合縫，應(yīng)用海綿等塞縫，以防止漏漿。2、每道模板工序完成后，經(jīng)自檢后請監(jiān)理檢查合格后，方可