1、1自動變速箱原理及深度保養自動變速箱原理及深度保養高萬盛 副教授2內容要點內容要點 自動變速箱分類自動變速箱分類 AT自動變速箱工作原理自動變速箱工作原理 CVT-無級自動變速箱簡介無級自動變速箱簡介 自動變速箱的維護自動變速箱的維護3一、自動變速箱的分類一、自動變速箱的分類AT-自動控制液力傳動自動變速箱自動控制液力傳動自動變速箱AMT-自動控制機械傳動自動變速箱自動控制機械傳動自動變速箱CVT-無極變速自動變速箱無極變速自動變速箱4二、二、AT工作原理工作原理 液力變矩器液力變矩器 行星齒輪組行星齒輪組 控制系統控制系統 閥體總成閥體總成2.1 AT的主要組成的主要組成 5二、二、AT工作

2、原理工作原理2.2 液力變矩器工作原理液力變矩器工作原理6二、二、AT工作原理工作原理2.2 液力變矩器工作原理液力變矩器工作原理導導輪輪泵泵輪輪渦渦輪輪F1F2F1F2+7二、二、AT工作原理工作原理2.3 行星齒輪組行星齒輪組2.3.1單排行星齒輪機構單排行星齒輪機構n2n3n1Z1Z2Z3n1 -太陽齒輪轉速太陽齒輪轉速n2 -內齒圈轉速內齒圈轉速n3 -行星齒輪架轉速行星齒輪架轉速令令 a= 內齒圈齒數內齒圈齒數/ /太陽太陽齒輪齒數齒輪齒數 = Z2/Z1n1+an2-(1+a)n3=08二、二、AT工作原理工作原理2.3 行星齒輪組行星齒輪組2.3.1單排行星齒輪機構單排行星齒輪機

3、構n2n3n1Z1Z2Z3n1+an2-(1+a)n3=0 輸入 輸出 固定 傳動比太陽齒輪太陽齒輪 行星齒輪架行星齒輪架 內齒圈內齒圈 1 1 + +a a 內齒圈內齒圈 行星齒輪架行星齒輪架 太陽齒輪太陽齒輪 1 1+(1/+(1/a)a)太陽齒輪太陽齒輪 內齒圈內齒圈 行星齒輪架行星齒輪架 - -a a 行星齒輪架行星齒輪架 內齒圈內齒圈 太陽齒輪太陽齒輪 a/(a/(1 1+a)+a) 行星齒輪架行星齒輪架 太陽齒輪太陽齒輪 內齒圈內齒圈 1 1/( /(1 1+ +a)a)內齒圈內齒圈 太陽齒輪太陽齒輪 行星齒輪架行星齒輪架 1 1/ /a a任意兩個連成一體任意兩個連成一體 1既無

4、元件制動既無元件制動 又無任二元件連成一體又無任二元件連成一體 空檔空檔9二、二、AT工作原理工作原理2.3 行星齒輪組行星齒輪組2.3.2 單排雙級行星齒輪機構單排雙級行星齒輪機構n2n1n3n1- an2-n1- an2-( (1 - a1 - a) )n3=n3=010二、二、AT工作原理工作原理2.3 行星齒輪組行星齒輪組2.3.3 辛普森行星齒輪組辛普森行星齒輪組前內齒圈前內齒圈前行星架前行星架后內齒圈后內齒圈后行星架后行星架公共太陽齒輪公共太陽齒輪11二、二、AT工作原理工作原理2.3 行星齒輪組行星齒輪組2.3.4 拉維奈爾赫行星齒輪組拉維奈爾赫行星齒輪組公共內齒圈公共內齒圈長行

5、星齒輪長行星齒輪前太陽齒輪前太陽齒輪公共行星架公共行星架短行星齒輪短行星齒輪后太陽齒輪后太陽齒輪12二、二、AT工作原理工作原理2.3 行星齒輪組行星齒輪組2.3.5 CR-CR(北京現代北京現代)LRODUDRVS2ND13HIVECHIVEC - - H Hyundai yundai I Intelligent ntelligent V Vehicle ehicle E Electronic lectronic C Controlontrol2.4 HIVEC自動變速箱14內內 容容1.1.優良的起步性能及提速性能優良的起步性能及提速性能( (優良的應答性優良的應答性) )2.2.實現超車

6、性能、提高空燃比實現超車性能、提高空燃比1.1.采用鋁質油泵采用鋁質油泵( (輕量化輕量化) )2.2.沖壓工藝（增加耐磨性）沖壓工藝（增加耐磨性）2.2.鎖止離合器控制形式相反鎖止離合器控制形式相反 占空比占空比 100% / 100% / 油壓油壓 0% 0%1.1.5 5個電磁閥各級變速擋獨立控制個電磁閥各級變速擋獨立控制可實現手動變速感駕駛可實現手動變速感駕駛( (可執行可執行2 2擋起步擋起步) )用可變變速模式實現駕駛員習慣控制用可變變速模式實現駕駛員習慣控制上，下坡路實現駕駛員習慣控制上，下坡路實現駕駛員習慣控制項項 目目一般一般輕量化輕量化閥體閥體HIVECHIVEC控制控制S

7、PORTSPORT模式模式 2.4.1 HIVEC自動變速箱主要特點15內內 容容1.OWC1.OWC采用采用( (改善改善1-2 1-2 檔換檔沖擊現象檔換檔沖擊現象) )2.2.控制原理控制原理: :升升2 2擋之前先解除擋之前先解除 LR LR壓力壓力(NO 200rpm(NO 200rpm附近附近) )濾芯使用壽命長，一般不需要更換濾芯使用壽命長，一般不需要更換( (變速箱內部變速箱內部) )2.2.消除消除2 2擋擋CREEPCREEP現象，保持現象，保持1 1擋狀態擋狀態( (消除消除2-1 SHOCK2-1 SHOCK現象現象) )1.N-D/N-R1.N-D/N-R時時 執行反

8、饋控制及離合器對離合器控制執行反饋控制及離合器對離合器控制 通過學習、控制整個駕駛過程，維持最佳擋位通過學習、控制整個駕駛過程，維持最佳擋位 1.1.尾氣排放模式控制及超低溫模式控制尾氣排放模式控制及超低溫模式控制2.2.油溫可變控制油溫可變控制( (保護保護ATF)ATF)項項 目目采用采用OWCOWC主濾芯主濾芯優化變速感（在優化變速感（在KMKMATAT中中D D檔是檔是2 2檔起步，檔起步，會有沖擊或唑車現象會有沖擊或唑車現象其他控制其他控制學習控制學習控制2.4.1 HIVEC自動變速箱主要特點16變矩器變矩器 殼殼主濾芯主濾芯T/M 殼殼副濾芯副濾芯油底油底 殼殼后后 殼殼2.4.

9、2 HIVEC自動變速箱結構17 4 A/T 4 A/T 結構簡圖結構簡圖LR2NDUDRVSODTCON2.4.2 HIVEC自動變速箱結構18LR BrakeLR BrakeUD ClutchUD Clutch2nd Brake2nd BrakeRVS ClutchRVS ClutchOD ClutchOD Clutch輸出輸出輸入輸入2.4.2 HIVEC自動變速箱結構19LRODUDRVS2ND2.4.2 HIVEC自動變速箱結構20部件部件記號記號功能功能Under Drive ClutchUnder Drive ClutchUDUD 1 1、2 2、3 3 檔時傳遞動力檔時傳遞動力

10、 Reverse ClutchReverse ClutchRVSRVS 倒擋時傳遞動力倒擋時傳遞動力ODODLRLR2ND2NDOWCOWCOver Drive ClutchOver Drive Clutch One Way ClutchOne Way ClutchLow & Reverse BrakeLow & Reverse Brake 2ND Brake2ND Brake 3 3、4 4檔時傳遞動力檔時傳遞動力 1 1檔及倒擋時，固定前排齒圈檔及倒擋時，固定前排齒圈 2 2、4 4擋時固定后排中心輪擋時固定后排中心輪 約束前排齒圈逆時針旋轉方向約束前排齒圈逆時針旋轉方向2

11、.4.2 HIVEC自動變速箱結構21輸出行星支架輸出行星支架ODOD行星支架行星支架后排行星齒輪后排行星齒輪前排行星齒輪前排行星齒輪2.4.2 HIVEC自動變速箱結構222.4.2 HIVEC自動變速箱結構23相關部件(離合器-UD)2.4.2 HIVEC自動變速箱結構24相關部件(離合器-UD)2.4.2 HIVEC自動變速箱結構25相關部件(離合器-UD)2.4.2 HIVEC自動變速箱結構26連接位置連接位置相關部件(離合器-OD)2.4.2 HIVEC自動變速箱結構27倒檔倒檔太陽輪太陽輪連接位置連接位置RVS離合器離合器 OD 離合器離合器相關部件(離合器-RVS)2.4.2 H

12、IVEC自動變速箱結構28相關部件(制動器-LR、2ND)L/R制動器2.4.2 HIVEC自動變速箱結構29相關部件(制動器-LR、2ND)2.4.2 HIVEC自動變速箱結構30輸出行星支架輸出行星支架OD2ND、RVSUDL/R、OWC2.4.2 HIVEC自動變速箱結構31閥體總成2.4.3 HIVEC自動變速箱閥體總成32Switch V/VSwitch V/VOD Ctrl V/VOD Ctrl V/VLR Ctrl V/VLR Ctrl V/VRED Ctrl V/VRED Ctrl V/VUD Ctrl V/VUD Ctrl V/V2ND Ctrl V/V2ND Ctrl V/

13、V閥體總成（上半部）DCC Ctrl V/VDCC Ctrl V/V2.4.3 HIVEC自動變速箱閥體總成33電磁閥2.4.3 HIVEC自動變速箱閥體總成34 L/R L/R降壓閥及降壓閥及主油壓閥球主油壓閥球、彈簧彈簧倒擋單向閥球及彈簧倒擋單向閥球及彈簧REVERSE CHECK BALLREVERSE CHECK BALL閥體總成（下半部）2.4.3 HIVEC自動變速箱閥體總成35DCC DCC 控制閥控制閥Fail safe v/v AFail safe v/v ARegulator valveRegulator valveFail safe v/v BFail safe v/v

14、BT/Convertor T/Convertor 閥閥閥體總成（下半部）2.4.3 HIVEC自動變速箱閥體總成36L/RL/R轉換閥球轉換閥球UD UD 鋼球鋼球及及 彈簧彈簧OD OD 鋼球鋼球 及及 彈簧彈簧閥體總成（下半部）2.4.3 HIVEC自動變速箱閥體總成37L/R brakeUD clutch2nd clutchOD clutch濾網2nd brake 油封L/R brakeUD clutch2nd clutchOD clutch蓄蓄壓壓器器2.4.3 HIVEC自動變速箱閥體總成38濾網2檔制動器油封蓄壓器必須先取出2檔制動器的油封才能從箱體上拆卸動力系統零件，否則會損壞油

15、封。確認每個蓄能器的位置和彈簧的顏色及數量。- L/R brake accumulator- UD clutch accumulator- 2nd brake accumulator- OD clutch accumulator (from top)警告警告2.4.3 HIVEC自動變速箱閥體總成39蓄蓄壓壓器器結構 & 壓力補償Ex離合器或制動器離合器或制動器活塞活塞彈彈簧簧T/M 殼殼體體有有蓄蓄壓壓器器無無蓄蓄壓壓器器時間時間壓壓力力壓壓力力補償補償2.4.3 HIVEC自動變速箱閥體總成40作用作用 - 蓄能 (hydraulic pressure) - 當電磁閥動作時可以吸收

16、油壓的波動 - 和彈性元件類似 - 使離合器和制動器動作更加平穩，減少換檔沖擊 區分區分在四個蓄能器的活塞中共有三個大彈簧和四個小彈簧。 如圖所示這些彈簧有不同的顏色。被清潔后的蓄能器才可安裝。蓄能器蓄能器Accumulator Spring ColorLow-reverse Brake 2 NoneUnderdrive Clutch 2 YellowSecond Brake 2 BlueOverdrive Clutch 1 None2.4.3 HIVEC自動變速箱閥體總成41LRLR無色無色2 2NDND青色青色UDUD黃色黃色ODOD無色無色2.4.3 HIVEC自動變速箱閥體總成42 輸

17、入軸輸入軸U/D 離合器離合器 L/R 制動器制動器O/D 離合器離合器2ND制動器制動器倒檔倒檔離合器離合器2.4.4 HIVEC自動變速箱動力傳遞各工作要素43獨立控制獨立控制蓄壓器蓄壓器 - - 每個每個 離合器離合器 配備獨立控制閥配備獨立控制閥 - - 變速感及應答性好變速感及應答性好- - 在安全模式下在安全模式下 可實現可實現3 3擋及倒擋行駛擋及倒擋行駛- - 每個離合器安裝蓄能器，可吸收沖擊每個離合器安裝蓄能器，可吸收沖擊 結結 構構-油泵油泵, ,壓力調節閥壓力調節閥, ,油壓控制電磁閥油壓控制電磁閥 -油壓控制閥油壓控制閥 , ,安全閥安全閥, ,開關閥等開關閥等減少泵的

18、負荷減少泵的負荷- -壓力調節閥及手動控制閥之前增加油路壓力調節閥及手動控制閥之前增加油路 由此減少停車或空擋時機油泵的磨損由此減少停車或空擋時機油泵的磨損安全模式安全模式 項項 目目內內 容容2.4.5 HIVEC自動變速箱油壓系統44C1C2C3C4CLUTCH油壓調節閥油壓調節閥S1S2SCSVABS3油壓源油壓源由由1 1個電磁閥控制全部離合器個電磁閥控制全部離合器PCSV以前方式以前方式 AUTO T/A AUTO T/ACLUTCH油壓控制油壓控制SOL.V/VC1C2C3C4S1S2S3S4油壓源油壓源用各離合器專用電磁閥間接獨用各離合器專用電磁閥間接獨立控制立控制 新時代新時代

19、 AUTO T/A AUTO T/A2.4.5 HIVEC自動變速箱油壓系統45駐車及空擋線路壓力線路壓力T/C T/C 及及潤滑油潤滑油泵的泵的吸力吸力T/CT/C解除壓力解除壓力T/CT/C供應壓力供應壓力2.4.5 HIVEC自動變速箱油壓油路46Regulator Valve調壓閥調壓閥 調壓閥的主要作用是調節油泵輸出的油壓，它依據不同的行駛條件而動作. 2.4.5 HIVEC自動變速箱油壓系統47調壓閥及手控閥調壓閥手控閥T/C 壓力控制閥25252511222333431218A6泄壓閥油底殼主濾心副濾心251A閥體上的濾網油壓調節螺釘5A542.4.5 HIVEC自動變速箱油壓系

20、統48無油壓狀態無油壓狀態(SolOn)(SolOn)油壓供應狀態油壓供應狀態(SolOff)(SolOff)電磁閥及油壓控制閥2.4.5 HIVEC自動變速箱油壓系統49離合器離合器與與制制動動器的器的電電磁磁閥閥2.4.5 HIVEC自動變速箱油壓系統50 輸入軸速度傳感器輸入軸速度傳感器 輸出軸速度傳感器輸出軸速度傳感器油油 溫溫 傳傳 感感 器器換換 擋擋 控控 制制 開開 關關剎剎 車車 開開 關關手動模式選擇開關手動模式選擇開關手動模式升擋開關手動模式升擋開關手動模式降擋開關手動模式降擋開關T C U換擋模式控制換擋模式控制 換擋時油壓控制換擋時油壓控制 鎖止離合器控制鎖止離合器控

21、制HIVEC HIVEC 控制控制發動機綜合控制發動機綜合控制 故障診斷控制故障診斷控制ENG ECUENG ECU(CAN(CAN通信通信) )ABS ECUABS ECU(CAN(CAN通信通信) )A/T A/T 控制繼電器控制繼電器 SERIAL SERIAL通信通信( (綜合綜合) )DCCSVDCCSVL&R L&R 電磁閥電磁閥2ND2ND電磁閥電磁閥UDUD電磁閥電磁閥ODOD電磁閥電磁閥自診斷自診斷REDRED電磁閥電磁閥2.4.6 HIVEC自動變速箱電控系統51 ENGENGECUECUTCUTCUSERIALSERIAL通信通信系列系列- - 發動機發動

22、機綜合綜合 ECU ECUSERIAL SERIAL 通信通信CAN CAN 通信通信2.5 V62.5 V6獨立獨立 ECU ECUHIGHLOWENGENGECUECUTCUTCUABSABSECUECUCAN CAN 通信通信0110010001100100011001002.4.6 HIVEC自動變速箱電控系統52極低溫變速模式極低溫變速模式油溫可變變速模式油溫可變變速模式油溫油溫 29 29時，時，2 2擋固定擋固定( (防止離合器燒損防止離合器燒損) )-29 -29 油溫油溫 -7 -7時，時，Skip shiftSkip shift，行駛中禁止變速行駛中禁止變速- -以以3 3

23、擋或擋或4 4擋爬坡時，為防止變矩器打滑帶來的油溫上升擋爬坡時，為防止變矩器打滑帶來的油溫上升 而變更而變更 23/32 23/32 變速模式變速模式尾氣排放控制尾氣排放控制變速模式變速模式- - 水溫在水溫在3535 以下時，為提高發動機轉速，以下時，為提高發動機轉速， 120120秒內秒內維持低于標準模式的低擋領域維持低于標準模式的低擋領域 3 3擋或擋或 4 4擋時擋時 D D 擋時擋時 油溫油溫125125以上以上 輸出軸速度為輸出軸速度為 600 600 2,010rpm2,010rpm以內時以內時項項 目目內內 容容各種控制模式2.4.6 HIVEC自動變速箱電控系統53 0102

24、030405060708090100THROTTLE%5001000150020002500300035004000450050005500600065007000O U T P U T S P E E D ( R P M )12233423(2,L)34(3)12233412(L)普通模式2.4.6 HIVEC自動變速箱電控系統54 為了減少排氣污染水溫為了減少排氣污染水溫 35以下時以下時 100秒內秒內 比普通模式保持比普通模式保持 低檔領域低檔領域.0102030405060708090100THROTTLE開度%500100015002000250030003500400045005

25、0005500600065007000O U T P U T S P E E D ( R P M )122334233412減少尾氣排放模式2.4.6 HIVEC自動變速箱電控系統55 UP SHIFTDOWN SHIFT節氣門開度節氣門開度 (%)輸出軸輸出軸 轉數轉數(RPM)2323普通模式普通模式2323變更模式變更模式為了防止為了防止3,4檔爬坡時因變矩器打滑而造成油溫上升檔爬坡時因變矩器打滑而造成油溫上升 ， 解除解除4檔狀態，進入檔狀態，進入 23,32 變速模式變速模式.油溫可變變速模式2.4.6 HIVEC自動變速箱電控系統56進進變速檔變速檔 在在 4 4檔檔入入D-D-位

26、置位置條條油溫油溫 125 125 以上以上件件600RPM 600RPM 輸出軸輸出軸 速度速度 2010RPM 2010RPM解解3 3檔狀態檔狀態 維持維持3 3秒以上秒以上除除油溫油溫 110 110以下以下條條輸出軸輸出軸 速度速度 2100 RPM 2100 RPM件件輸出軸輸出軸 速度速度 240RPM 240RPM選擇選擇D-D-以外位置以外位置 油溫可變變速模式2.4.6 HIVEC自動變速箱電控系統57 INVECS (Intelligence Vehicle Contorl System)全部行駛領域內最佳控制全部行駛領域內最佳控制道路條件道路條件駕駛操作駕駛操作駕駛員駕

27、駛員 變速桿操作變速桿操作ACCEL 開度開度車車 速速FOOT BRAKE最佳最佳 變速檔變速檔 T C U判判 斷斷2.4.6 HIVEC自動變速箱電控系統58 T C U駕駛員駕駛員 喜好喜好,習慣判斷習慣判斷ACCEL 開度開度車車 速速FOOT BRAKE最佳最佳 變速檔變速檔全部行駛領域內學習控制全部行駛領域內學習控制INVECS (Intelligence Vehicle Contorl System)2.4.6 HIVEC自動變速箱電控系統59 下坡路下坡路 DOWN SHIFT 學習功能學習功能4檔檔3檔檔(車速車速80Km/h, TH0.86V) 3檔檔2檔檔(車速車速40

28、Km/h, TH0.86V)4 th4 th3 rd4 th4 th2nd3 rd3rd4 th喜歡發動機制動的駕駛習慣普通駕駛習慣 不喜歡發動機制動的駕駛習慣2.4.6 HIVEC自動變速箱電控系統60 根據根據 SPORT度度 連續變換變速模式連續變換變速模式2.4.6 HIVEC自動變速箱電控系統61 上坡路減少不必要的上坡路減少不必要的 UP SHIFT 防止自動升檔駛出坡路后確保大的驅動力Delay of upshift2.4.6 HIVEC自動變速箱電控系統62- 在前進擋，車速為在前進擋，車速為 40Km40Km以上時，持續以上時，持續1 1秒以上秒以上 檢測不到從傳感器傳來的信

29、號檢測不到從傳感器傳來的信號- 持續持續1 1秒以上檢測到的輸出軸速度傳感器車速信號為秒以上檢測到的輸出軸速度傳感器車速信號為 50% 50%以下時以下時 ( (在在1 1擋或擋或2 2擋擋, , 發動機轉速為發動機轉速為2600RPM2600RPM以下時除外以下時除外) )故障判斷條件故障判斷條件故障措施故障措施-第一次判斷為故障時，輸出自診斷結果。第一次判斷為故障時，輸出自診斷結果。從第四次判斷故障起，到從第四次判斷故障起，到key offkey off為止，換檔模式保持為止，換檔模式保持在在2 2檔或檔或3 3檔。檔。 項目項目內容內容故障代碼故障代碼輸入軸速度傳感器輸入軸速度傳感器輸出

30、軸速度傳感器輸出軸速度傳感器斷線或短路斷線或短路斷線或短路斷線或短路071507202.4.7 HIVEC自動變速箱電控系統診斷及檢查速度傳感器的故障診斷63標標 準準 值值輸輸 出出 波波 形形AIR GAPAIR GAP輸入軸輸入軸速度傳感器速度傳感器1.31.3(mm)(mm)輸出軸輸出軸速度傳感器速度傳感器0.850.85COILCOIL絕緣電阻絕緣電阻輸入軸輸入軸速度傳感器速度傳感器1M1M以上以上輸出軸輸出軸速度傳感器速度傳感器1M1M以上以上Pick -Pick -PickPick電壓電壓HIGHHIGH側側4.8V4.8VLOWLOW側側0.8V0.8V速度傳感器的故障診斷2.

31、4.7 HIVEC自動變速箱電控系統診斷及檢查64輸入軸輸入軸 速度傳感器速度傳感器輸出軸輸出軸 速度傳感器速度傳感器231B1B13IG1 IG1 電源電源TCU傳感器傳感器接地接地231B2B13IG1 IG1 電源電源TCU傳感器傳感器接地接地速度傳感器的故障診斷2.4.7 HIVEC自動變速箱電控系統診斷及檢查65 鎖止離合器控制包括在低速旋轉領域控制少量打滑的鎖止離合器控制包括在低速旋轉領域控制少量打滑的( (微小打滑微小打滑) )部分鎖止部分鎖止 (PARTIAL LOCK-UP) (PARTIAL LOCK-UP) 控制與高速旋轉領域的完全鎖止控制與高速旋轉領域的完全鎖止(FUL

32、L LOCK-UP)(FULL LOCK-UP) 控制控制 實現低空燃比及安靜駕駛實現低空燃比及安靜駕駛鎖鎖止離合器止離合器 工作條件工作條件1.D1.D擋擋2 2檔以上（檔以上（2 2擋時油溫擋時油溫125 125 以上）以上） 但在但在5 5擋擋 A/T A/T 只能在只能在3 3擋以上時工作擋以上時工作( (油溫相同油溫相同) )2.2.不在不在ND,NRND,NR換擋過程時換擋過程時 3.3.完全鎖止油溫完全鎖止油溫50 50 以上以上 4.4.少量打滑鎖止油溫少量打滑鎖止油溫70 70 以上以上 5.5.不是不是FAIL SAFE (3FAIL SAFE (3擋擋 固定固定) ) 狀

33、態狀態鎖止離合器控制2.4.7 HIVEC自動變速箱電控系統診斷及檢查66 項目項目內容內容故障代碼故障代碼節氣門位置傳感器節氣門位置傳感器斷線或短路斷線或短路1704.1703-450rpmNE1000rpm450rpmNE1000rpm狀態下，持續狀態下，持續4 4秒以上秒以上 檢測到的檢測到的TPSTPS電壓為電壓為4.8V4.8V時時 短路短路-NE2000rpmNE2000rpm狀態下，持續狀態下，持續4 4秒以上檢測到的秒以上檢測到的 TPS TPS電壓為電壓為0.2V0.2V以下時以下時 斷線斷線故障判斷故障判斷 條件條件故障故障 處理處理-IG Key Off-IG Key O

34、ff為止，停止學習及為止，停止學習及HIVECHIVEC控制控制-TPS-TPS開度默認為開度默認為 2.5V. 2.5V.節氣門位置傳感器TPS的故障診斷2.4.7 HIVEC自動變速箱電控系統診斷及檢查67故障時的措施故障時的措施中斷信號時默認前一個信號中斷信號時默認前一個信號收接收接2 2重信號時默認前一個信號重信號時默認前一個信號D D擋行駛中接收擋行駛中接收R R信號時信號時( (NO220rpm)NO220rpm)解除解除LRLR壓力壓力 - -防止錯誤操作帶來的對變速箱的損壞防止錯誤操作帶來的對變速箱的損壞IG OnIG On時沒有電源或接收時沒有電源或接收雙重信號時雙重信號時

35、關閉全部電磁閥關閉全部電磁閥P.R.NP.R.N位置上接收到位置上接收到UP/DOWNUP/DOWN信號信號 3 3秒以上時秒以上時 僅停止手動模式僅停止手動模式 - - 無故障碼無故障碼 項目項目內容內容故障代碼故障代碼擋位開關擋位開關斷線或短路斷線或短路0707/0708故障判斷條件故障判斷條件持續持續3030秒無輸入信號秒無輸入信號2 2重以上重以上信號持續輸入信號持續輸入3030秒以上秒以上檔位開關的故障診斷2.4.7 HIVEC自動變速箱電控系統診斷及檢查68檔位開關的故障診斷2.4.7 HIVEC自動變速箱電控系統診斷及檢查69檔位開關的故障診斷2.4.7 HIVEC自動變速箱電控

36、系統診斷及檢查70項目項目內容內容故障碼故障碼LR LR 電磁閥電磁閥斷線或短路斷線或短路斷線或短路斷線或短路0760076007650765UD UD 電磁閥電磁閥2ND 2ND 電磁閥電磁閥OD OD 電磁閥電磁閥RED RED 電磁閥電磁閥斷線或短路斷線或短路斷線或短路斷線或短路斷線或短路斷線或短路075007500755075507700770故障判斷條件故障判斷條件故障處理故障處理-A/T A/T 繼電器電壓繼電器電壓 10 V 10 V以上以上, , 變速過程中意外遇到變速過程中意外遇到 持續持續320ms320ms以上的斷線或接地短路時以上的斷線或接地短路時- - 關閉關閉A/T

37、 A/T 控制繼電器控制繼電器. .電磁閥的故障診斷2.4.7 HIVEC自動變速箱電控系統診斷及檢查71標準值標準值輸出波形輸出波形驅動驅動 LR,2ND,UD,LR,2ND,UD,61.3 HZ61.3 HZHZHZOD, RED SVOD, RED SVDCCSVDCCSV30.6 HZ30.6 HZ工工SOL.V/V ONSOL.V/V ON100%100%作作SOL.V/V OFFSOL.V/V OFF0%0%SOL.V/V SOL.V/V 電阻電阻2.62.6以上以上沖擊電壓沖擊電壓5658V5658V電磁閥的故障診斷2.4.7 HIVEC自動變速箱電控系統診斷及檢查72A/T A

38、/T 繼電器繼電器A-1UD SOL VALVEA-14A-15A-16C-12OD SOL VALVEVALVERED SOL VALVERED SOL VALVE 2ND SOL VALVELR SOL VALVETCU57643電磁閥電磁閥VB+B+電磁閥的故障診斷2.4.7 HIVEC自動變速箱電控系統診斷及檢查73功能功能根據根據ATFATF溫度檢測索止離合器的工作溫度檢測索止離合器的工作/ /不工作領域不工作領域油溫可變控制信號油溫可變控制信號變速狀態下不同油溫及相應油壓信息變速狀態下不同油溫及相應油壓信息油溫傳感器的故障診斷2.4.7 HIVEC自動變速箱電控系統診斷及檢查74項

39、目項目內容內容故障代碼故障代碼油溫傳感器油溫傳感器斷線或短路斷線或短路0713 / 0712-NE 2000rpmNE 2000rpm，PG-B 1000rpmPG-B 1000rpm持續持續1010分鐘后，分鐘后， 檢測檢測4.57V4.57V電壓持續電壓持續1 1秒以上時秒以上時 短路短路-IG-Key On-IG-Key On后后 檢測故障碼為檢測故障碼為07130713時時 檢測到檢測到4.57V4.57V以上電壓持續以上電壓持續1 1秒以上時秒以上時 短路短路- -檢測到檢測到0.49V0.49V以下電壓持續以下電壓持續1 1秒以上時秒以上時 短路短路故障判斷條件故障判斷條件故障措施

40、故障措施-IG Key Off-IG Key Off時為止停止學習及時為止停止學習及HIVECHIVEC控制控制- -默認油溫為默認油溫為 80 80電磁閥的故障診斷2.4.7 HIVEC自動變速箱電控系統診斷及檢查75- - 電壓電壓7V7V以上以上( (以下或沒有輸入信號時，輸出故障代碼以下或沒有輸入信號時，輸出故障代碼1723)1723)A/T A/T 繼電器繼電器A-1UD SOLA-14A-15A-16C-12OD SOLRED SOL 2ND SOL LR SOL TCU57643電磁閥電磁閥B+B+AT繼電器的故障診斷2.4.7 HIVEC自動變速箱電控系統診斷及檢查76IG-O

41、nIG-On及及3 3擋鎖定狀態擋鎖定狀態,PG A.B,PG A.B故障故障, ,電源電源10V10V以上，以上， 發動機沒有停止發動機沒有停止(Nt (Nt 100rpm).100rpm).在此狀態下在此狀態下CAN MICOMCAN MICOM認為通信不良時認為通信不良時 輸出故障代碼輸出故障代碼- 1630- 1630在上述在上述 的條件下，的條件下，1.51.5秒以上沒有檢測到秒以上沒有檢測到 ECU ECU信號時信號時 - 1631 - 1631故障判斷條件故障判斷條件故障措施故障措施- -停止收發信停止收發信, , 停止停止INVESINVES控制控制, , 停止油壓控制及停止油

42、壓控制及 扭矩降低要求扭矩降低要求 , , 停止鎖止離合器聯結控制停止鎖止離合器聯結控制項目項目內容內容故障代碼故障代碼CAN CAN 通信通信斷線或短路斷線或短路1630 / 16311630 / 1631CAN通訊的故障診斷2.4.7 HIVEC自動變速箱電控系統診斷及檢查77項目項目內容內容故障代碼故障代碼1 1擋不同期擋不同期073307340731073207351 1擋控制系擋控制系2 2擋控制系擋控制系3 3擋控制系擋控制系4 4擋控制系擋控制系5 5擋控制系擋控制系2 2擋不同期擋不同期3 3擋不同期擋不同期4 4擋不同期擋不同期5 5擋不同期擋不同期故障判斷條件故障判斷條件故

43、障措施故障措施-電源電源10 V10 V以上以上, , 油溫油溫 -23 -23 換擋完畢換擋完畢2 2秒后秒后 輸出軸速度輸出軸速度 各擋變速比各擋變速比 = = 輸入軸速度值輸入軸速度值 超出超出 200 RPM 200 RPM 以上范圍時判斷為故障以上范圍時判斷為故障- A/T - A/T 控制繼電器控制繼電器 OFF OFF速度控制系統的故障診斷2.4.7 HIVEC自動變速箱電控系統診斷及檢查78功能功能下坡路下坡路 Down Shift Down Shift 功能及功能及 Down Shift Down Shift學習功能學習功能故障判斷故障判斷輸出軸轉速輸出軸轉速 240rpm

44、240rpm以上狀態下，以上狀態下，Brake SW OnBrake SW On信號持續信號持續 5 5分鐘以上時分鐘以上時( (故障代碼故障代碼 0703) 0703)故障措施故障措施IG-Key OffIG-Key Off時為止，停止時為止，停止Intelligent ShiftIntelligent Shift控制控制. .Mode AMode A : : 平坡及上坡路平坡及上坡路Mode BMode B : 5 4Down Shift : 5 4Down Shift 5 5擋擋 A/T A/T 緩下坡緩下坡Mode CMode C : 43Down Shift : 43Down Shi

45、ft 4 4擋擋 A/T A/T緩下坡緩下坡Mode DMode D : 32Down Shift : 32Down Shift 4.5 4.5擋擋 A/T A/T 急下坡急下坡Mode FMode F : Mode : Mode以外以外制動開關及HIVEC控制2.4.7 HIVEC自動變速箱電控系統診斷及檢查791.TCU 1.TCU 沒有沒有IG OnIG On時時 同時出現通信不良同時出現通信不良2.TCU 2.TCU 接地不良時接地不良時 同時出現通信不良同時出現通信不良3.A/T3.A/T繼電器相關故障時繼電器相關故障時( (記憶記憶A/TA/T繼電器相關故障碼繼電器相關故障碼) )

46、4.4.電磁閥及相關配線故障時電磁閥及相關配線故障時( (記憶相關電磁閥故障碼記憶相關電磁閥故障碼) )5.5.擋位控制系統擋位控制系統( (不同期不同期) )出現故障時出現故障時( (記錄相關擋位故障碼記錄相關擋位故障碼) )6.6.其他故障其他故障(TCU.A/T(TCU.A/T繼電器相關配線及保險等繼電器相關配線及保險等) )3 3擋鎖定時，擋鎖定時，P P R R N N D D換擋沖擊都很大，尤其在出發時因為是換擋沖擊都很大，尤其在出發時因為是3 3擋鎖定狀態驅動力明顯下降。擋鎖定狀態驅動力明顯下降。 3檔固定因素2.4.7 HIVEC自動變速箱電控系統診斷及檢查801,1,手動模式

47、手動模式 P.R.N P.R.N擋狀態下，擋狀態下，UP & DOWNUP & DOWN信號中只要有一個或以上信號連續信號中只要有一個或以上信號連續3 3次以上輸入時，次以上輸入時， 停止手動模式。停止手動模式。 2,2,車速傳感器車速傳感器 與與ECUECU的通信正常，車速信號通過的通信正常，車速信號通過ECUECU判斷為故障時，車速將被默認為判斷為故障時，車速將被默認為0 0/h/h。 - - 不能判斷不能判斷PG A/BPG A/B是否有故障是否有故障 3,3,節氣門位置傳感器節氣門位置傳感器 TPS TPS信號以信號以SERIALSERIAL通信或通信或CANCAN通信

48、方式輸入到通信方式輸入到TCUTCU， 因此因此TPSTPS的信號接收及故障判斷由發動機的信號接收及故障判斷由發動機ECUECU負責負責, , 即即. . 可以用可以用H/SCANH/SCAN檢測檢測 TCU TCU的數據來判斷的數據來判斷 TPS TPS的故障與否，的故障與否， 想檢測故障碼卻要查發動機想檢測故障碼卻要查發動機ECUECU。 - TPS - TPS出現故障時出現故障時 TCU TCU的的 SVC DATA SVC DATA顯示顯示 100% 100%。其他非故障碼相關2.4.7 HIVEC自動變速箱電控系統診斷及檢查81 停止前停止前 2-1 2-1擋擋 學習行駛學習行駛-

49、-方法方法 : : 從從30Km/h30Km/h車速，以標準制動方式停車。車速，以標準制動方式停車。- 5- 5次以上次以上學習行駛方法學習行駛方法目的目的 : TCU : TCU 電源復位時，學習數據將全部被冊除，因此需要根據變速箱電源復位時，學習數據將全部被冊除，因此需要根據變速箱狀態及駕駛人員的駕駛習慣學習狀態及駕駛人員的駕駛習慣學習1)A/T 1)A/T 冷起動狀態冷起動狀態( (未行駛未行駛, ATF, ATF溫度溫度 30 30 50) 50) N-D / N-R N-D / N-R 學習行駛學習行駛 ( (發動機發動機 RPM RPM1000rpm)1000rpm)- -方法方法

50、 : :停止狀態下進行停止狀態下進行N N D D，N N R R換擋換擋（每到（每到N N擋時停留擋時停留2 2秒以上）秒以上） 5 5次以上次以上 學習方法2.4.7 HIVEC自動變速箱電控系統診斷及檢查82 2)A/T 2)A/T 熱車狀態熱車狀態( (行駛行駛1010分鐘分鐘, ATF, ATF溫度溫度 50 50 110) 110) 升擋學習行駛升擋學習行駛 ( (節氣門開度保持一定程度節氣門開度保持一定程度) )- -節氣門開度節氣門開度 55%55%狀態下狀態下 1 2,2 3,3 4 1 2,2 3,3 4 換擋換擋5 5次次 停車前停車前4-3,3-2,2-14-3,3-2

51、,2-1換擋學習行駛換擋學習行駛- -方法方法 : : 從從 60Km/h(4 60Km/h(4擋擋) )車速以標準制動方式停車車速以標準制動方式停車- -次數次數 : 5 : 5次以上次以上- -節氣門開度節氣門開度 100% 100%狀態下狀態下 1 2,2 3 1 2,2 3換擋換擋5 5次次- -節氣門開度節氣門開度 35% 35%狀態下狀態下 1 2,2 3,3 4 1 2,2 3,3 4 換擋換擋5 5次次- -節氣門開度節氣門開度 15% 15%狀態下狀態下 1 2,2 3,3 4 1 2,2 3,3 4 換擋換擋5 5次次2.4.7 HIVEC自動變速箱電控系統診斷及檢查83

52、N-D,N-R N-D,N-R 學習行駛學習行駛 ( (發動機發動機rpmrpm1000rpm)1000rpm)-43-43換擋換擋 : : 車速車速130 Km/h130 Km/h，節氣門開度節氣門開度 0% 0%100%100%狀態下狀態下， 進行進行 5 5次降擋次降擋 降擋學習行駛降擋學習行駛 - -方法方法 : : 停車狀態下進行停車狀態下進行N N D D，N N R R換擋換擋 （每到（每到N N擋停留擋停留2 2秒以上）秒以上）- -次數次數 : 5 : 5次以上次以上-42-42換擋換擋 : : 車速車速100 Km/h100 Km/h，節氣門開度節氣門開度 0% 0%100

53、%100%狀態下，狀態下， 進行進行5 5次降擋次降擋-32-32換擋換擋 : : 車速車速80 Km/h80 Km/h，節氣門開度節氣門開度 0% 0%100%100%狀態下，狀態下， 進行進行5 5次降擋次降擋-21-21換擋換擋 : : 車速車速30 Km/h30 Km/h，節氣門開度節氣門開度 0% 0%100%100%狀態下，狀態下， 進行進行5 5次降擋次降擋2.4.7 HIVEC自動變速箱電控系統診斷及檢查84故障現象故障現象D D擋無法行駛擋無法行駛 ，但手動模式可以行駛，但手動模式可以行駛車車 種種OPTIMA 2.0OPTIMA 2.0N DN D時，時，D D擋指示燈不亮

54、擋指示燈不亮R R擋正常擋正常手動模式可正常行駛手動模式可正常行駛自診斷結果正常自診斷結果正常NDND時解碼儀仍顯示時解碼儀仍顯示N N擋擋故障分析故障分析故障原因故障原因原因分析原因分析-換擋桿下部配線被手剎桿斷線導致換擋桿下部配線被手剎桿斷線導致D D擋信號擋信號 無法輸出無法輸出. .-手動模式車輛的手動模式車輛的 D D擋信號從擋位開關通過變速桿擋信號從擋位開關通過變速桿 輸入到輸入到TCUTCU，因此要檢查變速桿附近因此要檢查變速桿附近. .故障案例2.4.7 HIVEC自動變速箱電控系統診斷及檢查85故障現象故障現象D D擋無法行駛，但手動模式可以行駛擋無法行駛，但手動模式可以行駛

55、車車 種種OPTIMA 2.0NDND時無法行駛時無法行駛R R擋可以正常行駛擋可以正常行駛手動模式可以行駛手動模式可以行駛自診斷正常自診斷正常NDND時解碼儀上正常顯示時解碼儀上正常顯示故障分析故障分析故障原因故障原因原因分析原因分析-變速箱內部單向離合器不良導致變速箱內部單向離合器不良導致 LR LR壓力解除時壓力解除時 D D擋無法行駛擋無法行駛. .-D D擋出發時驅動力很大，此時為保護變速器擋出發時驅動力很大，此時為保護變速器LRLR及及 OWC OWC同時工作同時工作 ，但但PG-BPG-B超過超過 220rpm 220rpm時解除時解除 LR( LR(手動模式下手動模式下LRLR

56、壓力繼續起作用壓力繼續起作用) )故障案例2.4.7 HIVEC自動變速箱電控系統診斷及檢查86故障現象故障現象3 3擋鎖定擋鎖定 車車 種種EF SONATA從從N N掛到掛到D D擋時發生沖擊而且儀表盤不亮擋時發生沖擊而且儀表盤不亮NRNR時也發生沖擊時也發生沖擊倒車燈不亮倒車燈不亮自診斷結果擋位開關斷線短路自診斷結果擋位開關斷線短路(0707)(0707)根據解碼儀數據可以判斷電磁閥為根據解碼儀數據可以判斷電磁閥為OFFOFF狀態狀態故障分析故障分析故障原因故障原因原因分析原因分析-倒車燈線路與車身發生短路，保險斷開倒車燈線路與車身發生短路，保險斷開(10A)(10A) 保險公用保險公用

57、:TCU.:TCU.倒車燈倒車燈. .車速傳感器車速傳感器. .擋位開關擋位開關-IG OnIG On后無擋位開關信號輸入或輸入雙重信號時后無擋位開關信號輸入或輸入雙重信號時 關閉全部電磁閥關閉全部電磁閥( (基本行駛功能基本行駛功能) )故障案例2.4.7 HIVEC自動變速箱電控系統診斷及檢查87故障現象故障現象偶爾偶爾2 2擋鎖定擋鎖定 車車 種種EF SONATAEF SONATA起動后偶爾起步困難起動后偶爾起步困難(2(2擋擋) )自診斷結果為油溫傳感器問題自診斷結果為油溫傳感器問題( (代碼代碼0713)0713)自診斷結果油溫傳感器鎖定自診斷結果油溫傳感器鎖定 40 40檢查配件電阻為檢查配件電阻為 6.87 6.87( (升溫時電阻值減少升溫時電阻值減少) )松動松動ECUECU側連接器時油溫出現變化側連接器時油溫出現變化故障分析故障分析故障原因故障原因原因分析原因分析-油溫傳感器信號輸出線路在油溫傳感器信號輸出線路在ECUECU連接器側出現松動連接器側出現松動 導致間歇式斷線導致間歇式斷線( (斷線時斷線時40/40/短路時短路時 150) 150)-油溫傳感器連接器斷線時默認為油溫傳感器連接器斷線時默認為 40 40，此時此時EC