1、生產(chǎn)流程論文生產(chǎn)布局論文某環(huán)保裝置生產(chǎn)車間的生產(chǎn)布局和經(jīng)路改進(jìn)研究摘要：本文根據(jù)流程程序分析與布置經(jīng)路分析的方法，運(yùn)用“ECRS”改善原則和改進(jìn)分析表等，針對(duì)某環(huán)保裝置生產(chǎn)車間存在的生產(chǎn)設(shè)施布置和經(jīng)路問(wèn)題，分析其主要存在問(wèn)題，并基于物流合理化和效益最大化的原則，提出了改善生產(chǎn)設(shè)施布置方案和措施。本文闡述了流程程序分析與布置經(jīng)路分析方法應(yīng)用于解決生產(chǎn)設(shè)施布置和生產(chǎn)物料搬運(yùn)瓶頸問(wèn)題的主要步驟和分析策略，這將為類似企業(yè)解決生產(chǎn)物流合理化問(wèn)題提供有益的指導(dǎo)和借鑒。關(guān)鍵詞：生產(chǎn)布局 流程程序 布置經(jīng)路 物流合理化0 引言生產(chǎn)設(shè)施布置和經(jīng)路的改善是企業(yè)生產(chǎn)管理過(guò)程中至關(guān)重要的組成部分，是企業(yè)降低成本、創(chuàng)造

2、價(jià)值的主要環(huán)節(jié)，也是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的主要源泉。隨著企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，產(chǎn)品技術(shù)和知識(shí)的密集程度不斷提高，產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程和服務(wù)運(yùn)作過(guò)程更為復(fù)雜，市場(chǎng)需求也更為多元、多變，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，這些都使生產(chǎn)設(shè)施布置和物流路徑安排常出現(xiàn)難以適應(yīng)。無(wú)序、混亂的生產(chǎn)過(guò)程，以及低下的生產(chǎn)效率嚴(yán)重影響著制造企業(yè)的生存和發(fā)展。目前，一些企業(yè)由于生產(chǎn)設(shè)施布置和經(jīng)路安排的不善，使其產(chǎn)品的生產(chǎn)很難適應(yīng)市場(chǎng)需求的快節(jié)奏與變化，導(dǎo)致其核心競(jìng)爭(zhēng)力減弱，這在全球金融危機(jī)嚴(yán)重的現(xiàn)階段體現(xiàn)的更是明顯。但是，有些企業(yè)對(duì)此認(rèn)識(shí)不足，個(gè)別企業(yè)甚至忽視生產(chǎn)設(shè)施布置和經(jīng)路安排的合理化，因而使其經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)率的提高遭遇瓶頸。據(jù)此，為企業(yè)量身改

3、進(jìn)和實(shí)施適合其科學(xué)發(fā)展的生產(chǎn)設(shè)施布置及其經(jīng)路顯得尤為必要。本文以某環(huán)保裝置生產(chǎn)車間的生產(chǎn)布局和經(jīng)路的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)為對(duì)象，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)布置和作業(yè)者的移動(dòng)路線進(jìn)行分析。通過(guò)調(diào)研在制品、配件、人與物的實(shí)際流通線路或移動(dòng)線路，以及搬運(yùn)頻率和堆碼狀況，系統(tǒng)研究生產(chǎn)設(shè)施布置和經(jīng)路的安排，提出了改善生產(chǎn)設(shè)施布置方案和經(jīng)路安排合理化的措施，減少物料移動(dòng)距離和運(yùn)量累計(jì)里程，達(dá)到降低物流成本、提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)管理水平的目的。1 現(xiàn)狀調(diào)研根據(jù)某環(huán)保裝置生產(chǎn)車間的生產(chǎn)布局和經(jīng)路現(xiàn)狀，實(shí)地調(diào)研作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題。調(diào)研分為三部分：1.1 對(duì)企業(yè)生產(chǎn)設(shè)施布局的調(diào)研經(jīng)測(cè)量和詢問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)工作人員，得知生產(chǎn)布局的規(guī)模、位置關(guān)系、具體通道安排

4、、存放與路徑尺寸以及產(chǎn)品裝配路線，由此繪制出生產(chǎn)布局現(xiàn)狀簡(jiǎn)圖和產(chǎn)品裝配線路圖(圖1)。1.2 經(jīng)路的現(xiàn)狀調(diào)研通過(guò)觀察、記錄和整理工作人員的工作情況以及問(wèn)詢管理人員，得出該車間工作流程和物流狀況，繪出流程程序圖（圖2）和物料流動(dòng)路徑圖(圖3)。2 明確存在的問(wèn)題明確存在問(wèn)題所依據(jù)的兩類原則：2.1 車間生產(chǎn)布局一般原則要按車間分工確定的車間生產(chǎn)綱領(lǐng)和生產(chǎn)類型為依據(jù)，確定車間的生產(chǎn)組織形式和設(shè)備布局的形式。要求工藝流程通順，物料搬運(yùn)快捷方便，避免往返交叉。要根據(jù)工藝流程選擇適當(dāng)?shù)慕ㄖ问剑捎眠m當(dāng)?shù)母叨取⒖缍取⒅啵鋫溥m當(dāng)?shù)燃?jí)的起重運(yùn)輸設(shè)備，充分利用建筑物的空間。要對(duì)車間的所有組成部分，包括機(jī)器

5、、工作位置、毛坯與零件存放地、檢驗(yàn)試驗(yàn)用地、輔助部門、通道、公用管線、辦公室、生活衛(wèi)生設(shè)施等，合理區(qū)劃和協(xié)調(diào)配置。為工人創(chuàng)造安全、舒適的工作環(huán)境，使采光、照明、通風(fēng)、采暖、防塵、防噪音等具有良好的條件，將工位器具設(shè)在合適的部位，便于工人完成作業(yè)。具備適當(dāng)生產(chǎn)變化的柔性。2.2 物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)一般原則：減少環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)物流合理化。以滿足生產(chǎn)工藝的需要為前提，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的利用率。貫徹系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的原則。根據(jù)以上原則，對(duì)比調(diào)研資料，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間對(duì)本車間在布局、工作流程、物料流動(dòng)等方面進(jìn)行分析研究，明確了該車間存在的以下問(wèn)題。合理地利用作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)程度低，存在改進(jìn)生產(chǎn)布局的必要。工作流

6、程繁瑣和重復(fù)狀況突出，有必要按“ECRS”改善原則進(jìn)行取消、合并、簡(jiǎn)化、重排的處理與改進(jìn)。物流路線大多曲折、繁雜，應(yīng)予重新規(guī)劃與安排，以減少物流距離和運(yùn)量累計(jì)里程。3 改進(jìn)的提出與效果分析根據(jù)車間生產(chǎn)布局和物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一般原則，以及生產(chǎn)布局現(xiàn)狀簡(jiǎn)圖和產(chǎn)品裝配線路圖（圖1），統(tǒng)籌分析研究上述問(wèn)題，繪制出改善該車間生產(chǎn)布局和產(chǎn)品裝配線路改進(jìn)方案圖（圖4）。生產(chǎn)布局改進(jìn)前后的面板和背板生產(chǎn)對(duì)應(yīng)物流線路總長(zhǎng)度的對(duì)比分析見(jiàn)表。由以上兩表的數(shù)據(jù)可以看出，改進(jìn)后效果還是比較明顯的，比改進(jìn)前節(jié)省的距離百分比為：（116.6-75.52）/116.6=35.2%。4 結(jié)論綜上所述，針對(duì)某環(huán)保裝置生產(chǎn)車間存在的生產(chǎn)設(shè)施布置和經(jīng)路問(wèn)題，運(yùn)用“ECRS”改善原則和改進(jìn)分析表等，分析其主要存在問(wèn)題，并物流合理化和效益最大化的原則，提出了改善生產(chǎn)設(shè)施布置方案和措施。經(jīng)分析計(jì)算，改進(jìn)后的有效搬運(yùn)距離節(jié)省達(dá)35.2%，具有明顯改善生產(chǎn)物料搬運(yùn)瓶頸的作用。參考文獻(xiàn)：1易樹(shù)平等編著基礎(chǔ)工業(yè)工程機(jī)械工業(yè)出版社.2005年09月.2齊二石.物流工程.機(jī)械工業(yè)出版社.2006年02月.3郭紅偉，錢省三.IE在CELL生產(chǎn)方式中的應(yīng)用J.工業(yè)工程，2003，6( 5):56260.4鄭曉軍.生產(chǎn)車間設(shè)施布局優(yōu)化方法研究.2010年.5胡正華，王濤，莊長(zhǎng)遠(yuǎn).設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)M.北京：科