1、2014機械類生產實習日記(1)廣西柳工機械股份有限公司1.6月5日上午我們早上9點到達柳工大門，首先由黃老師帶領我們參觀柳工產品展 覽館，在這里給我們介紹了柳工產品的情況， 不管是主導產品裝載機， 還是其他產品如挖掘機、壓路機、攤鋪機、叉車等的銷售都在業內名 列前茅，這體現了柳工雄厚的技術實力。接著，黃老師帶領我們總體參觀了一遍柳工所有的廠房，讓我們對柳 工的生產有一個總體的認識。2.6月5日下午下午參觀熱處理廠和工具廠。 熱處理廠有許多大型的熱處理機器， 組成一條全自動的熱處理生產線，能完成各種熱處理工藝，包括正火，回火，調質處理，退火，校直，滲碳，滲氮，清洗等工藝。每臺設備都設有安全防護

2、，墻上和告示板 上隨處可見安全警示語，這體現出柳工對安全生產的重視。緊接著我們參觀了工具廠。這里最讓我印象深刻的是工人們認真工作 的態度，我們一大群人圍在機床四周觀看，但是工人們所有的注意力 全部集中在他們所加工的零件上，好像從來沒有發現我們圍在四周一 樣。我想，柳工的發展和壯大， 是離不開這樣一群令人欽佩的工人的。在這里，我們近距離的觀察了多種機床，包括車床、銑床、鉆床、線 切割機床和數控車床等傳統的和先進的加工設備。3.6月6日上午上午參觀變速箱廠 我們先進入大件車間，這里生產變速箱的箱體，設備為專用機床和組 合機床，夾具使用專用夾具減少裝夾時間以提高生產效率。專用機床 的特點是加工效率高

3、，但精度較低，故結合使用加工中心的組合機床 來彌補它的不足。如在組合機床上，采用一面兩銷定位原理，液壓夾 緊，三面多刀同時進行加工。加工箱體的線微觀流程是：精銑合套面 及端蓋面 銑小泵面和操縱面 鉆、鏜孔 粗鏜半精鏜 鏜槽精鏜/加工中心精鏜孔 鉆孔一 攻絲鉆孔二攻 絲二鏜、鉆孔鉆孔攻絲 清理。小件車間生產變速箱的齒輪、泵輪和螺旋傘齒輪等零件。車間內，有 許多機床是用于加工齒輪的，如滾齒機，磨床，鉆床，坐標鏜床，差 齒機銑床，仿形車床，拉床，插床，加工中心，數控車床，普通車床 等。除此之外，還需許多配件，如法蘭，軸等零件。箱體廠采用了先 進的企業生產管理理念 u型線理論進行生產管理， 該生產理念

4、是由 日本人首先提出的并將之運用到企業生產實踐的。u型線是以多品種小 批量,頻繁插線和變線的生產線,以減少人力,物力的浪費為首要目標。 生 產線u型化必須將生產的投入點(input,即材料的放置點)與成品的取出 點(output)的位置盡可能地靠近，我們稱之為“ic一致”的原則。也就是將 投入點與取出點接近時，可免除 返回”的時間上浪費。為了達到io一致 的原則，生產線的布置就排成像英文字母的u字型，所以稱之為“型生產 線”。io致的原則，除了用在生產線上的布置之外，也可以應用在機器 設備的設計上,同樣是以節省人力,順暢物流,消除浪費為首要目的。 據黃 老師介紹，該廠自08年采用u型線理論生產

5、后，在半年時間里生產成 本降低了三分之一，取得了良好的經濟效益。此外，在車間門口的墻上，我們還看到了柳工的生產管理理論，即六 西格瑪（6C理論。六西格瑪（sixsigma是在20世紀90年代中期開始被ge從一種全面質量管理方法演變成為一個高度有效的企業流程設計、 改善和優化的技術，并提供了一系列同等地適用于設計、生產和服務 的新產品開發工具。繼而與ge的全球化、服務化、電子商務等戰略齊 頭并進，成為全世界上追求管理卓越性的企業最為重要的戰略舉措。六西格瑪逐步發展成為以顧客為主體來確定企業戰略目標和產品開發 設計的標尺，追求持續進步的一種管理哲學。6。管理法是一種統計評估法，核心是追求零缺陷生產

6、，防范產品責任 風險，降低成本，提高生產率和市場占有率，提高顧客滿意度和忠誠 度。6管理既著眼于產品、服務質量，又關注過程的改進。 “是希臘 文的一個字母，在統計學上用來表示標準偏差值，用以描述總體中的 個體離均值的偏離程度，測量出的 表征著諸如單位缺陷、百萬缺陷 或錯誤的概率性， 值越大，缺陷或錯誤就越少。6是一個目標，這 個質量水平意味的是所有的過程和結果中，99.99966%是無缺陷的，也就是說， 做100萬件事情， 其中只有3.4件是有缺陷的， 這幾乎趨近到 人類能夠達到的最為完美的境界。6管理關注過程，特別是企業為市場和顧客提供價值的核心過程。因為過程能力用。來度量后，越大，過程的波

7、動越小，過程以最低的成本損失、最短的時間周期、滿足顧 客要求的能力就越強。6理論認為，大多數企業在3嚴4間運轉，也 就是說每百萬次操作失誤在621066800之間，這些缺陷要求經營者 以銷售額在15%30%的資金進行事后的彌補或修正，而如果做到6 事后彌補的資金將降低到約為銷售額的5%。為了達到6，首先要制定標準，在管理中隨時跟蹤考核操作與標準的 偏差，不斷改進，最終達到6。現己形成一套使每個環節不斷改進的 簡單的流程模式：界定、測量、分析、改進、控制。據悉柳工采用該 理論后取得了非常好的經濟效益。4.6月6日下午 下午我們參觀驅動橋廠。驅動橋的功能特點是承載、驅動、差速和制 動。這里我們接觸

8、到所謂的“5S標準。“5s是整理(seiri)、整頓(seiton)、 清掃(seiso)、清潔(seiketsu和素養(shitsuke)這5個詞的縮寫。因為這5個詞日語中羅馬拼音的第一個字母都是“s”所以簡稱為“5s” “5詰動起源于日本， 并在日本企業中廣泛推行， 它相當于中國企業開展的文 明生產活動。 “5s活動的對象是現場的 環境”，它對生產現場環境全局 進行綜合考慮， 并制訂切實可行的計劃與措施， 從而達到規范化管理。“5活動的核心和精髓是修身，如果沒有職工隊伍修身的相應提高，“5s活動就難以開展和堅持下去。“5s根據豐田的管理內容，已經成為品質 管理的基礎，品質管理應該以 “5s

9、管理為基礎5.6月7日上午 早上我們參觀鑄造廠。我印象最深的就是廠房內彌漫的刺激性氣味。 這里的生產線也符合u型線理論，效率很高。在造型車間的一張鑄件 廢品記錄表中的主要缺陷原因一欄的記錄為： “夾砂（9次）;氣孔（1次）”，由此可以推斷在工廠的實際鑄造生產中，造成鑄件的缺陷的最主要原 因為夾砂，在產品設計、工藝流程規劃及工人生產操作等過程就要特 別注意這個問題，以便減少廢品率。接著， 我們參觀結構件廠。這里大部分工人都在進行焊接作業， 焊接 車間墻壁展板上，記錄有在焊接工藝當中常見的焊接缺陷，如：火星 飛濺，燒穿，未清渣，有焊瘤，打火走位，焊縫不均勻，有氣孔等， 還有一些與之對應的防治措施。

10、 這里的加工設備有tcbar立柱移動臥式 加工中心，等離子線切割機，剪板機，鍛壓機床，數控等離子切割步 沖機，數控火焰切割機等大型先進設備。可見，結構件的生產模式是 先將板材切下，然后將其焊接而成。6.6月7日下午下午我們來到柳工的另一個廠區。首先去了液壓件廠。活塞桿是用摩擦焊的方式生產的，在這里我們第 一次近距離地觀察了摩擦焊的整個過程：其中一個部件夾緊固定，另 一個部件在主軸的帶動下高速旋轉，兩個部件相對摩擦產生的熱量很 快使接觸面融化，一段時間后旋轉的部件迅速停止，然后用石棉布包 住焊縫保溫一段時間即可。接著，我們進入了活塞桿表面處理車間。這里主要完成活塞桿表面鍍鉻，工藝流程為：精磨外圓

11、 檢驗鍍前拋光 鍍鉻 鍍鉻完 工檢驗鍍后拋光檢驗。鍍鉻采用的是電鍍法， 車間內有電鍍池。 從液壓件廠出來，我們接著去了薄板件廠。薄板件廠的主要工序為劃 線，切割，去毛刺，鍛壓，焊接，噴漆等。對一些薄板件，由鋼板到 零件的過程，基本是在這完成，如裝載機的外殼等。廠房里擁有一條 高技術含量的隔膜噴漆設備生產線，從裝掛，傳遞，噴漆，烘干，全在一條流水線上完成。(2)高華機械有限公司7.6月11日上午 上午我們來到位于柳東新區的高華機械有限公司，這里的規模比柳工 小很多，產品的生產過程幾乎都在一個廠房內進行。這里主要進行汽 車沖壓模具、夾具、檢具設計制造以及汽車零部件生產。由于今天停電， 高華機械有限

12、公司只能采用自備電源， 由于功率不足， 故不能進行大規模的生產活動，主要由接待人員為我們講解公司的情 況。公司設有經營部、技術部、品質部、模具部、零部件部、財務部 等重要部門。技術部主要負責汽車沖壓模具、夾具、檢具等工裝設計，制定各種工 藝文件及作業標準書。 以autocad、ug、autoform等做為開發工作平臺， 建立有一套完善的模、夾、檢具設計規范。確保本單位在技術與開發 管理方面具有較強的市場競爭力品質部主要負責汽車沖壓模具、 夾具、檢具、汽車零部件的品質管理。 建立有一套完善的模、 夾、檢具、汽車零部件的品質管理程序和標準。 模具部主要負責模、夾、檢具等工裝的制造。裝備有數控銑床、

13、普通 銑床、磨床、鉆床等加工設備，600噸油壓機等模具調試設備，以及三 坐標測量儀等量測設備。不但為本單位的汽車零部件開發提供了有力 保障，同時為市場提供汽車沖壓模具、夾具、檢具設計制造服務。 零部件部主要負責汽車零部件的沖壓和焊接生產。主要裝備有630噸 油壓機、500噸油壓機、315噸油壓機、沖床等沖壓設備， 立式點焊機、 懸掛式點焊機、二氧保護焊機等焊接設備。公司職工336人,其中工程技術人員45人,模具部鉗工82人,零部件部173人。參與開發的車型有日產x11m項目、豐田9301項目、鈴木yp6項目、武漢神龍公司t33轎車項目、x7轎車項目、t73轎車項目、上汽 通用五菱spark微轎

14、、五菱之光系列微車、五菱鴻途、n300微車100、n109、n3001、東風柳汽風行景逸轎車、風行商務車、卡車等，是上汽 通用五菱的模具、檢具、夾具和零部件供應商。高華自成立以來， 一直秉承 “精致人生、 精品高華、 精誠社會 ”的經營理 念，執行“培育人才、卓越技術、完美品質、雙贏市場 ”的經營方針，并 通過國際質量體系iso/ts16949認證。我們還發現該企業雖然是比較年輕的中型民營企業， 但它的工廠管理 做的比較規范，由于廠區較新，工作環境相對較好。而且，工廠的工 作節奏不快，福利待遇不錯，提供食宿、買五金，因此也吸引了一批 人才加入，參觀時我們還發現有來自日本的員工在里面工作。據公司

15、員工介紹，他們的工廠管理采用“6S標準，即在“5S勺整理(seiri)、 整頓(seiton)、清掃(seiso)、清潔(seiketsu)和素養(shitsuke)的基礎上，增 加了安全生產(safetyinproduction)這一項內容。這體現出我國民營企業 在企業管理方法和理念上的創新。(3)柳州華清工程機械公司8.6月11日下午下午我們來到柳州華清工程機械公司，這是一家私營企業，公司規模 小，是從事裝載機、挖掘機、平地機、等配套生產，各種農用機械制 造、專輯制造等專用企業，還承接各種外協來料加工及制作。據一位 在該公司工作了六年的老員工介紹，該公司是承包給個人的，共有5個廠區，但目前

16、只有一個廠區在使用，這個廠區的員工不到20人，8小時上班制，計件生產，由于公司效益不好，工人的工資較低。該公司的機械加工設備為tx6111c/1w臥式鏜床、t617臥式鏜床、t611a臥式鏜床、z9050 x16/1搖臂鉆床、xk6330數控搖臂銑床、b1-43圓弧銑 床c512單柱立式車床等，都是一些很破舊過時的設備了，其中最好的 是tx6111c/1w臥式鏜床，最高加工精度能達到一個絲。我們參觀時不僅發現設備落后，而且還發現很過問題，比如：地面較 臟，加工出來的鐵屑沒有及時清掃;機床、物料等擺放不齊，沒有劃區 域管理;管理落后，不規范等問題。管理上不如之前的企業，這正好體 現了先進管理的重

17、要性。（4）柳州六和方盛機械有限公司9.6月12日上午 我們實習的最后一站是柳州六和方盛機械有限公司，該公司現主要為 東風柳汽、上汽通用五菱、 一汽柳特、玉柴工程機械等進行生產配套， 產品涉及商用車、mpv乘用車、轎車、微型車及工程機械該公司的生 產也采用了先進的管理模式，生產效率較高。板料沖壓從毛胚到成品 都是在一條生產線上連續完成的。油箱的生產也采用了自動焊接的先 進技術。公司的廠房較新，管理也很規范，“5S標準能夠很好實行。工廠的設備先進， 有標準規范的工作流程， 部分產品能實現流水線生產。 該公司成立于2002年12月，由臺灣六和機械有限公司、廣西方盛實 業股份有限公司、臺灣基輇機械有限公司共同出資組建而成，公司員 工485人。公司現有經營情況良好，2008年完成產品銷售收入20353萬。預計2009年可完成銷售收入25000萬元，實現利稅3000萬元。 公司生產設備先進，采用先進的cad/cam系統進行模具設計、制造， 具有沖壓、金屬切削、焊接、涂裝等生產能力和檢測能力，具備獨立 設計開發汽車