1、鉆孔灌注樁示例說明一、綜述以下是本人對一般鉆孔灌注樁的施工經驗總結，內容包括圖片、表格、動畫以及文字性闡述！望廣大施工朋友互相學習總結！示例采用2007年的一座簡支梁橋，橋梁共有7跨，其中2座橋臺，6座橋墩，橋臺結構采用重力式擴大基礎，橋墩采用柱式結構，基礎為鉆孔灌注樁！每個橋墩有9根鉆孔灌注樁，總計54根，孔徑1.2米！設計樁尖標高-33米，樁頂標高2.5米，設計樁長35.5米。下圖為示意圖！二、工序說明1、鉆孔機的安裝與定位安裝鉆孔機的基礎如果不穩定，施工中易產生鉆孔機傾斜、樁傾斜和樁偏心等不良影響，因此要求安裝地基穩固。對地層較軟和有坡度的地基，可用推土機推平，在墊上鋼板或枕木加固。為防

2、止樁位不準，施工中很重要的是定好中心位置和正確的安裝鉆孔機，對有鉆塔的鉆孔機，先利用鉆機的動力與附近的地籠配合，將鉆桿移動大致定位，再用千斤頂將機架頂起，準確定位，使起重滑輪、鉆頭或固定鉆桿的卡孔與護筒中心在一垂線上，以保證鉆機的垂直度。鉆機位置的偏差不大于2cm。對準樁位后，用枕木墊平鉆機橫梁，并在塔頂對稱于鉆機軸線上拉上纜風繩。2、埋設護筒鉆孔成敗的關鍵是防止孔壁坍塌。當鉆孔較深時，在地下水位以下的孔壁土在靜水壓力下會向孔內坍塌、甚至發生流砂現象。鉆孔內若能保持壁地下水位高的水頭，增加孔內靜水壓力，能為孔壁、防止坍孔。護筒除起到這個作用外，同時好有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和鉆

3、頭導向作用等。制作護筒的材料有木、鋼、鋼筋混凝土三種。護筒要求堅固耐用，不漏水，其內徑應比鉆孔直徑大（旋轉鉆約大20cm，潛水鉆、沖擊或沖抓錐約大40cm），每節長度約23m。一般常用鋼護筒。3、泥漿制備鉆孔泥漿由水、粘土(膨潤土)和添加劑組成。具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內外滲流，防止坍孔的作用。調制的鉆孔泥漿及經過循環凈化的泥漿，應根據鉆孔方法和地層情況來確定泥漿稠度，泥漿稠度應視地層變化或操作要求機動掌握，泥漿太稀，排渣能力小、護壁效果差；泥漿太稠會削弱鉆頭沖擊功能，降低鉆進速度。 4、鉆孔 鉆孔是一道關鍵工序，在施工中必須嚴格按照操作要求進行

4、，才能保證成孔質量，首先要注意開孔質量，為此必須對好中線及垂直度，并壓好護筒。在施工中要注意不斷添加泥漿和抽渣(沖擊式用)，還要隨時檢查成孔是否有偏斜現象。采用沖擊式或沖抓式鉆機施工時，附近土層因受到震動而影響鄰孔的穩固。所以鉆好的孔應及時清孔，下放鋼筋籠和灌注水下混凝土。鉆孔的順序也應實事先規劃好，既要保證下一個樁孔的施工不影響上一個樁孔，又要使鉆機的移動距離不要過遠和相互干擾。 5、清孔 鉆孔的深度、直徑、位置和孔形直接關系到成裝置量與樁身曲直。為此，除了鉆孔過程中密切觀測監督外，在鉆孔達到設計要求深度后，應對孔深、孔位、孔形、孔徑等進行檢查。在終孔檢查完全符合設計要求時，應立即進行孔底清

5、理，避免隔時過長以致泥漿沉淀，引起鉆孔坍塌。對于摩擦樁當孔壁容易坍塌時，要求在灌注水下混凝土前沉渣厚度不大于30cm；當孔壁不易坍塌時，不大于20cm。對于柱樁，要求在射水或射風前，沉渣厚度不大于5cm。清孔方法是使用的鉆機不同而靈活應用。通?？刹捎谜h旋轉鉆機、反循環旋轉機真空吸泥機以及抽渣筒等清孔。其中用吸泥機清孔，所需設備不多，操作方便，清孔也較徹底，但在不穩定土層中應慎重使用。其原理就是用壓縮機產生的高壓空氣吹入吸泥機管道內將泥渣吹出。 6、灌注水下混凝土 清完孔之后，就可將預制的鋼筋籠垂直吊放到孔內，定位后要加以固定，然后用導管灌注混凝土，灌注時混凝土不要中斷，否則易出現斷樁現象。

6、首批混凝土數量計算首批灌注混凝土的數量應能滿足導管初次埋置深度（ 1.0m）和填充導管底部間隙的需要，鉆孔樁所需首批混凝土數量可參考下式進行計算 式中： 首批混凝土所需數量（m3）井孔混凝土面高度達到時，導管內混凝土柱需要的高度（m）, （見附圖）灌注首批混凝土時所需井孔內混凝土面至孔底的高度（m）,井孔內混凝土面以上水或泥漿深度；井孔內徑（m）;導管內徑（m）; 井孔內水或泥漿的容重（kN/m3） 混凝土的容重（kN/m3）導管初次埋置深度，1.0m導管底端至鉆孔底間隙，約為0.4m. （附圖）三、觀測手薄與內業資料鉆孔樁鋼筋現場質量檢驗報告單 承包單位：*交通建設工程有限公司 合同號： 監

7、理單位：*交通建設咨詢監理有限公司 編 號： C24工程名稱*大橋施工時間2007.4.26樁號及部位1#墩1#樁檢驗時間2007.4.26項次檢驗項目規定值或允許偏差檢驗結果檢驗方法和頻率1主筋 根 數（mm）2211合格每構件檢查2個斷面，用尺量 直 徑（mm）22合格 間 距（mm）（155 / 310） ±20合格 焊接長度（mm）單面焊220雙面焊110合格2骨架筋 長 度（mm）（36500）±10合格按骨架總數30%抽查 外 徑（mm）（1108）±53箍筋間距（mm）（200）±10合格每構件檢查510個間距4保護層厚度（mm）（46）&

8、#177;10合格每構件沿模板周邊查8處結論： 監理工程師： 年 月 日 承包人： 年 月 日鉆 孔 樁 鉆 孔 記 錄 表起鉆讀數為鉆頭至鉆盤間距同護筒底標高3.1承包單位：*交通建設工程有限公司 合同號 ： 監理單位：*交通建設監理咨詢有限公司 編 號 ：C272墩（臺）號1#墩 樁位編號 1#樁 地面標高 4.02 （m） 設計樁尖標高 -33.00 （m）胡筒頂標高 4.263 （m） 胡筒底標高 3.1 （m） 鉆機類型及編號 GPS-600 鉆頭類型及直徑 錐形 1.19m 時間工作內容鉆進深度（m）孔底標高（m）沉淀厚度（cm）孔斜度孔位偏差（mm）地質情況泥漿其他年 月 日起止

9、共計鉆桿長度起鉆讀數停鉆讀數本次進尺累計進尺鉆盤前后左右比重 粘度時分時分進出進出 800幵鉆6.33.18001035鉆進 1.76.34.64.6-1.50粘土1.121.15171810351045加桿3.510451250鉆進6.39.83.58.1-5.00亞粘土1.141.18192012501300加桿3.7孔底標高為護筒底標高減去累計進尺13001525鉆進9.813.53.711.8-8.70亞粘土1.131.16202115251535加桿3.815351720鉆進13.517.33.815.6-12.50.1亞砂土1.131.17212217201730加桿3.71730

10、2010鉆進17.3213.719.3-16.20.1粘土1.131.16192020102020加桿3.720202235鉆進2124.73.723-19.90.2亞粘土1.151.16171922352245加桿3.7承包人： 技術負責人： 記錄： 復核： 監理工程師： 監理員： 年 月 日 鉆 孔 樁 鉆 孔 記 錄 表承包單位：*交通建設工程有限公司 合同號 ： 監理單位：*交通建設監理咨詢有限公司 編 號 ：C272墩（臺）號 1#墩 樁位編號 1#樁 地面標高 4.02 （m） 設計樁尖標高 -33.00 （m）胡筒頂標高 4.263 （m） 胡筒底標高 3.1 （m） 鉆機類型及

11、編號 GPS-600 鉆頭類型及直徑 錐形 1.19m 時間工作內容鉆進深度（m）孔底標高（m）沉淀厚度（cm）孔斜度孔位偏差（mm）地質情況泥漿其他年 月 日起止共計鉆桿長度起鉆讀數停鉆讀數本次進尺累計進尺前后左右比重 粘度時分時分進出進出 224502524.728.43.726.7-23.60.2亞粘土1.131.151720025035加桿3.7035315鉆進28.432.13.730.4-27.30.3亞粘土1.141.151820315325加桿3.7325515鉆進32.135.83.734.1-31.00.3亞粘土1.121.151821515525加桿3.7525725鉆進

12、35.8382.236.3-33.20.3亞砂土1.131.141921清孔1.051.061920設計孔底標高為-33m，實際超深20cm承包人： 技術負責人： 記錄： 復核： 監理工程師： 監理員： 年 月 日鉆孔樁樁孔現場質量檢驗報告單 承包單位：*交通建設工程有限公司 合同號： 監理單位：*交通建設咨詢監理有限公司 編 號： C22工程名稱*大橋施工時間 樁號及部位11#樁檢驗時間 項次檢驗項目規定值或允許偏差檢驗結果檢驗方法和頻率1傾斜度1%0.3垂直度儀2鉆孔底標高（mm）-33000-33300測繩3鉆孔深度（mm）3726337563測繩4鉆孔直徑（mm）12001200孔規5

13、護筒頂標高（mm）4263水準儀6地 質 情 況查地質剖面圖與地質情況相符取渣樣結論：鉆孔深度為護筒頂標高與鉆孔底標高的間距 監理工程師： 年 月 日 承包人： 年 月 日鉆孔樁終孔后灌注混凝土前檢查記錄表承包單位：*交通建設工程有限公司 合同號 ： 監理單位：*交通建設監理咨詢有限公司 編 號 ：C271墩（臺）號：1#墩 樁位編號：1#樁鉆孔開始日期2007年 4 月 25 日 鉆孔完畢日期2007 年 4 月 26 日 設計孔徑 1.2（m）終孔直徑 1.2（m） 護筒頂標高 4.263 （m）護筒底標高 3.1 （m）設計孔底標高 33.0 （m） 終孔孔底標高 33.30（m） 灌注

14、前孔底標高 -33.10（m）沉淀厚度 20 （cm） 孔傾斜率 0.3 % 孔位偏差 12 12 10 10 鋼筋骨架總長度 3650（cm） 鋼筋骨架底面標高 -33.03（m） 鋼筋骨架分2 節鋼筋骨架每節長度 1790 1885 （cm）鋼筋骨架焊接方法及搭接長度 單面焊22 雙面焊11（cm） 主筋根數 22根 主筋長度 3650（cm） 箍筋加強箍直徑 8 22（mm）導管直徑28 （cm） 導管長度 39.75 （m） 導管分 15 節 導管底標高 -32.8（m）鉆孔中出現的問題及處理方法：表示泥漿沉淀為20cm檢查意見： 檢查日期 年 月 日承包人： 技術負責人： 質量員：

15、記錄： 復核： 監理工程師： 監理員： 鉆孔樁水下混凝土灌注記錄表測深基點可以是機架等固定物體本例采用機架承包單位：*交通建設工程有限公司 合同號 ： 監理單位：*交通建設咨詢監理有限公司 機架 編 號 ： C270工程名稱： *大橋 墩（臺）號： 1#墩 樁位編號：1#樁設計鉆孔直徑 1.2 （m） 設計孔底標高 33.0（m） 設計樁頂標高 2.5 （m）計算混凝土數量40.15（m3） 灌注前孔底標高-33.10（m） 灌注畢樁頂標高 3.0（m）護筒頂標高4.263（m） 實際混凝土數量41（m3） 導管長度39.75（m） 導管分15節導管埋深1.5（38.6-36.8-0.3）&g

16、t;1m混凝土標號（Mpa） C25 測深基點標高 5.5 （m）混凝土配合比： 灌注日期 2007年4月26日12時30分至4月26日15時40分 共灌注 3時10 分 33.0=38.3-2*2.65“2*2.65”為拆除導管長度序號時間混凝土面深度（m）HW導管下口到測深基點長度（m）導管埋深（m）H2拆除導管實灌混凝土數量導管下口到測深基點長度=HW+H2參見左下方示意圖備注時分甲乙節數余長盤數數量（m3）累計 數量（m3）1123038.638.339.752124036.838.31.504223131030.033.03.00234.45178.510.54134024.027.

17、703.70229.15136.5175141018.022.404.40223.85136.523.56144012.017.105.10218.5512629.5715107.011.804.80213.2512635.53.0=（36.8-30.0-2*2.65+1.5）“2*2.65”為拆除導管長度，“1.5”為首灌混凝土導管埋深度。815402.56.504.0027.95105.541結束H3為導管底至孔底間距一般為30cm導管嚴禁插入孔底。已知混凝土面深度38.6m，導管底至機架間距應為38.3m導管總長度39.75m，漏斗與機架間距應為（39.75-38.3=1.45m）漏斗未

18、灌注前混凝土面深度為測深基點標高至孔底標高的間距38.6m 5.5機架頂以上漏斗與機架間距為1.45m是為了保證導管底與孔底間距為30cm。但拆除導管或導管上下移動（利于混凝土的流動），會使間距不恒等于1.45m。但以上數據可作為內業資料的整理。可以量取機架至漏斗頸（導管頂）的間距，先前的“混凝土面深度HW”+間距=現在的混凝土面深度，先前的“導管下口到測深基點長度HW+H2”+間距=現在的導管下口到測深基點長度。實際施工中應采取這種措施，以利于觀測，保證施工質量。 33.1孔底2.5=5.5-3.0，“5.5”為測深基點標高，“3.0”為實際樁頂標高，比設計2.5高0.5m是為了防止爛樁頭，

19、避免接樁！此步需謹慎計算！測量時放棄測繩，應用竹竿木棍等鼓搗混凝土面，在竹竿上標記2.5m的長度，在2.5m處鼓搗到混凝土表示已達到3.0m的標高!承包人： 技術負責人： 質量員： 記錄： 復核： 監理工程師： 監理員： 2007年 4月 26日鉆孔灌注樁現場質量檢驗報告單 承包單位：*交通建設工程有限公司 合同號 ： 監理單位：*交通建設咨詢監理有限公司 編 號 ： C215工程名稱*大橋施工時間2007.4.26樁號及部位1#墩1#樁檢驗時間2007.4.26項次檢驗項目規定值或允許偏差檢驗結果檢驗方法和頻率1混凝土強度（MPa）符合要求見抗壓報告2樁位（mm）群樁用經緯儀檢查縱橫各2點排

20、架樁50合格3鉆孔傾斜度1%合格查灌注前記錄4沉淀厚度（mm）摩擦樁250合格查灌注前記錄支承樁5鋼筋骨架底面高程（mm）-33000 ±50-33030 +30查灌注前記錄結論： 監理工程師： 年 月 日 承包人： 年 月 日四、鉆孔灌注樁常見質量事故1、 前言鉆孔灌注樁具有低噪音、小震動、無擠土，對周圍環境及鄰近建筑物影響小，能穿越各種復雜地層和形成較大的單樁承載力，適應各種地質條件和不同規模建筑物等優點，在橋梁、房屋、水工建筑物等工程中得到廣泛應用，已成為一種重要的樁型。隨著社會經濟發展的需要，鉆孔灌注樁的樁長和樁徑不斷加大，單樁承載力也越來越高，同時，也使單柱單樁的

21、設計成為可能。對于長樁、大樁，其施工難度大，易發生質量事故。而單柱單樁的設計，對樁的質量要求高，發生質量事故后，加固處理難度大，且費用較高。因此，有必要對鉆孔灌注樁的常見質量事故加以分析，找出質量事故發生的原因，研究相應對策，盡可能防止質量事故發生。 2 、地質勘探資料和設計文件存在的問題地質勘探主要存在勘探孔間距太大、孔深太淺、土工試驗數量不足、土工取樣和土工試驗不規范、樁周摩阻力和樁端阻力不準等問題。設計文件主要存在對地質勘探資料沒有認真消化、樁型選擇不當、峻工地面標高不清等問題。因此，在樁基礎開始施工前，應針對這些問題對地質勘探資料和設計文件進行認真審查。另外，對樁基礎持力層厚

22、度變化較大的場地，應適當加密地質勘探孔，必要時進行補充勘探，防止樁端落在較薄的持力層上而發生樁端沖切破壞。場地有較厚的回填層和軟土層時，設計者應認真校核樁基是否存在負摩擦現象。 3 、孔口高程及鉆孔深度的誤差3.1 孔口高程的誤差 孔口高程的誤差主要有兩方面，一是由于地質勘探完成后場地再次回填，計算孔口高程時疏忽引起的誤差。二是由于施工場地在施工過程中廢渣的堆積，地面不斷升高，孔口高程發生變化造成的誤差。其對策是認真校核原始水準點和各孔口的絕對高程，每根樁開孔前復測一次樁位孔口高程。 3.2 鉆孔深度的誤差 有些工程在場地回填平整前就進行工程地質勘探，地面高程較低

23、，當工程地質勘探采用相對高程時，施工應把高程換算一致，避免出現鉆孔深度的誤差。另外，孔深測量應采用丈量鉆桿的方法，取鉆頭的2/3長度處作為孔底終孔界面，不宜采用測繩測定孔深。鉆孔的終孔標準應以樁端進入持力層深度為準，不宜以固定孔深的方式終孔。因此，鉆孔到達樁端持力層后應及時取樣鑒定，確定鉆孔是否進入樁端持力層。 4 、孔徑誤差孔徑誤差主要是由于工人疏忽用錯其他規格的鉆頭，或因鉆頭陳舊，磨損后直徑偏小所致。對于樁徑8001200mm的樁，鉆頭直徑比設計樁徑小3050mm是合理的。每根樁開孔時，合同雙方的技術人員應驗證鉆頭規格，實行簽證手續。 5、 鉆孔垂直度不符合規范要求造成

24、鉆孔垂直度不符合規范要求的主要原因如下： （1）、場地平整度和密實度差，鉆機安裝不平整或鉆進過程發生不均勻沉降，導致鉆孔偏斜。 （2）、鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙太大，造成鉆孔偏斜。 （3）、鉆頭翼板磨損不一，鉆頭受力不均，造成鉆頭偏離方向。 （4）、鉆進遇軟硬土層交界面或傾斜巖面時，鉆壓過高使鉆頭受力不均，造成鉆頭偏離方向。 控制鉆孔垂直度的主要技術措施為： （1）、壓實、平整施工場地。 （2）、安裝鉆機時應嚴格檢查鉆進的平整度和主動鉆桿的垂直度，鉆進過程應定時檢查主動鉆桿的垂直度，發現偏差應立即調整。 （3）、定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，發現問題及時維修或更換。 （4）、在軟硬土層交界面或傾

25、斜巖面處鉆進，應低速低鉆壓鉆進。發現鉆孔偏斜，應及時回填粘土，沖平后再低速低鉆壓鉆進。 （5）、在復雜地層鉆進，必要時在鉆桿上加設扶整器。 6 、鉆孔塌孔與縮徑鉆（沖）孔灌注樁的塌孔與縮徑從表面上看是兩個相反面，實際上產生的原因卻基本相同。主要是地層復雜、鉆進進尺過快、護壁泥漿性能差、成孔后放置時間過長沒有灌注砼等原因所造成。 鉆（沖）孔灌注樁穿過較厚的砂層、礫石層時，成孔速度應控制在2米/小時以內，泥漿性能主要控制其密度為1.31.4g/cm3、粘度為2030s、含砂率6，若孔內自然造漿不能滿足以上要求時，可采用加粘土粉、燒堿、木質素的方法，改善泥漿的性能，通過對泥漿的除砂處理，可

26、控制泥漿的密度和含砂率。沒有特殊原因，鋼筋籠安裝后應立即灌注砼。 7 、樁端持力層判別錯誤持力層判別是鉆孔樁成敗的關鍵，現場施工必須給予足夠的重視。對于非巖石類持力層，判斷比較容易，可根據地質資料的深度，結合現場取樣進行綜合判定。 對于樁端持力層為強風化巖或中風化巖的樁，判定巖層界面難度較大，可采用以地質資料的深度為基礎，結合鉆機的受力、主動鉆桿的抖動情況和孔口撈樣進行綜合判定，必要時進行原位取芯驗證。 8 、孔底沉渣過厚或開灌前孔內泥漿含砂量過大孔底沉渣過厚除清孔泥漿質量差，清孔無法達到設計要求外，還有測量方法不當造成誤判。要準確測量孔底沉渣厚度，首先需準確測量樁的終孔深

27、度，樁的終孔深度應采用丈量鉆桿長度的方法測定，取孔內鉆桿長度鉆頭長度，鉆頭長度取至鉆尖的2/3處。 在含粗砂、礫砂和卵石的地層鉆孔，有條件時應優先采用泵吸反循環清孔。當采用正循環清孔時，前階段應采用高粘度濃漿清孔，并加大泥漿泵的流量，使砂石粒能順利地浮出孔口。孔底沉渣厚度符合設計要求后，應把孔內泥漿密度降至1.11.2g/cm3。清孔整個過程應專人負責孔口撈渣和測量孔底沉渣厚度，及時對孔內泥漿含砂率和孔底沉渣厚度的變化進行分析，若出現清孔前期孔口泥漿含砂量過低，撈不到粗砂粒，或后期把孔內泥漿密度降低后，孔底沉渣厚度增大較多。則說明前期清孔時泥漿的粘度和稠度偏小，砂粒懸浮在孔內泥漿里，沒有真正達

28、到清孔的目的，施工時應特別注意這種情況。 9 、水下砼灌注和樁身砼質量問題砼配制質量關系到砼灌注過程是否順利和樁身砼質量兩大方面，有足夠的理由要求我們對它高度重視。要配制出高質量的砼，首先要設計好配合比和做好現場試配工作，采用高標號水泥時，應注意砼的初凝和終凝時間與單樁灌注時間的關系，必要時添加砼緩凝劑。施工現場應嚴格控制好配合比（特別是水灰比）和攪拌時間。掌握好砼的和易性及砼的坍落度，防止砼在灌注過程發生離析和堵管。 9.1 初灌時埋管深度達不到規范值 我國JGJ 94-94規范規定，灌注導管底端至孔底的距離應為300500mm，初灌時導管埋深應800mm。在計

29、算砼的初灌量時，個別施工單位只計算了1.3m樁長所需的砼量，漏算導管內積存的砼量，初灌量不足造成埋管深度達不到規范值。另一方面，施工單位準備的導管長度規格太少，安裝導管時配管困難，有時導管低至孔底的距離偏大，而導管安裝人員沒有及時把實際距離通知砼灌注班，形成初灌量不足導致埋管深度達不到規范值。 初灌砼量V應根據設計樁徑、導管管徑、導管安裝長度、孔內泥漿密度進行計算，且VV0+V1。 V0為1.3m樁長的砼量，V01.2×1.3D2/4（單位：m3）；1.2樁的理論充盈系數；D設計樁徑（m）。 V1為初灌時導管內積存的砼量，V1(hd2/4)（0.55d）/2.4 (單位：m

30、3)；h導管安裝長度（m）；d導管直徑（m）；孔內泥漿密度（t /m3）; 0.55導管內壁的摩阻力系數；2.4砼的密度（t /m3）。 9.2 灌注砼時堵管 灌注砼時發生堵管主要由灌注導管破漏、灌注導管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注砼的準備時間太長、隔水栓不規范、砼配制質量差、灌注過程灌注導管埋深過大等原因引起。 灌注導管在安裝前應有專人負責檢查，可采用肉眼觀察和敲打聽聲相結合的方法進行檢查，檢查項目主要有灌注導管是否存在小孔洞和裂縫、灌注導管的接頭是否密封、灌注導管的厚度是否合格。必要時采用試拼裝壓水的方法檢查導管是否破漏。灌注導管底部至孔底的

31、距離應為300500mm，在灌漿設備的初灌量足夠的條件下，應盡可能取大值。隔水栓應認真細致制作，其直徑和園度應符合使用要求，其長度應200mm。 完成第二次清孔后，應立即開始灌注砼，若因故推遲灌注砼，應重新進行清孔。否則，可能造成孔內泥漿懸浮的砂粒下沉而使孔底沉渣過厚，并導致隔水栓無法排出導管外而發生堵管事故。 9.3 灌注砼過程鋼筋籠上浮 引起灌注砼過程鋼筋籠上浮的原因主要有如下三方面： （1）、砼初凝和終凝時間太短，使孔內砼過早結塊，當砼面上升至鋼筋籠底時，砼結塊托起鋼筋籠。 （2）、清孔時孔內泥漿懸浮的砂粒太多，砼灌注過程中砂?；爻猎陧琶嫔?，形成較密實的砂層，并隨孔內砼逐漸升高

32、，當砂層上升至鋼筋籠底部時便托起鋼筋籠。 （3）、砼灌注至鋼筋籠底部時，灌注速度太快，造成鋼筋籠上浮。 若發生鋼筋籠上浮，應立即查明原因，采取相應措施，防止事故重復出現。 9.4 樁身砼強度低或砼離析     發生樁身砼強度低或砼離析的主要原因是施工現場砼配合比控制不嚴、攪拌時間不夠和水泥質量差。嚴格把好進庫水泥的質量關，控制好施工現場砼配合比，掌握好攪拌時間和砼的和易性，是防止樁身砼離析和強度偏低的有效措施。 9.5 樁身砼夾渣或斷樁 引起樁身砼夾泥或斷樁的原因主要有如下四方面： （1）、初灌砼量不夠，造成初灌后埋管深度太小或導管根

33、本就沒有入砼內。 （2）、砼灌注過程拔管長度控制不準，導管拔出砼面。 （3）、砼初凝和終凝時間太短，或灌注時間太長，使砼上部結塊，造成樁身砼夾渣。 （4）、清孔時孔內泥漿懸浮的砂粒太多，砼灌注過程中砂?；爻猎陧琶嫔?，形成沉積砂層，阻礙砼的正常上升，當砼沖破沉積砂層時，部分砂粒及浮渣被包入砼內。嚴重時可能造成堵管事故，導致砼灌注中斷。 導管的埋管深度宜控制在26米之間，若灌注順利，孔口泥漿返出正常，則可適當增大埋管深度，以提高灌注速度，縮短單樁的砼灌注時間。砼灌注過程拔管應有專人負責指揮，并分別采用理論灌入量計算孔內砼面和重錘實測孔內砼面，取兩者的低值來控制拔管長度，確保導管的埋管深度2米。單樁

34、砼灌注時間宜控制在1.5倍砼初凝時間內。 9.6 樁頂砼不密實或強度達不到設計要求 樁頂砼不密實或強度達不到設計要求，其主要原因是超灌高度不夠、砼浮漿太多、孔內砼面測定不準。 對于樁徑1000mm的樁，超灌高度不小于樁長的4。對于樁徑1000mm的樁，超灌高度不小于樁長的5。對于大體積砼的樁，樁頂10米內的砼應適當調整配合比，增大碎石含量，減少樁頂浮漿。在灌注最后階段，孔內砼面測定應采用硬桿筒式取樣法測定。 10 、砼灌注過程因故中斷的處理辦法砼灌注過程中斷的原因較多，在采取搶救措施后仍無法恢復正常灌注的情況下，可采用如下方法進行處理： （1）、若剛開灌不久，孔內砼較少，可

35、拔起導管和吊起鋼筋籠，重新鉆孔至原孔底，安裝鋼筋籠和清孔后再開始灌注砼。 （2）、迅速拔出導管，清理導管內積存砼和檢查導管后，重新安裝導管和隔水栓，然后按初灌的方法灌注砼，待隔水栓完全排出導管后，立即將導管插入原砼內，此后便可按正常的灌注方法繼續灌注砼。此法的處理過程必須在砼的初凝時間內完成。 （3）、砼灌注過程因故中斷后拔除鋼筋籠，待已灌砼強度達到C15后，先用同級鉆頭重新鉆孔，并鉆除原灌砼的浮漿，再用500鉆頭在樁中心鉆進300500mm深，這樣就完成了接口的處理工作，然后便可按新樁的灌注程序灌注砼。 11、 結語引起鉆孔灌注樁質量事故的原因較多，各個環節都可能會出現重大質量事故

36、。因此，在樁基工程開工前應做好各項準備工作，認真審查地質勘探資料和設計文件，實行會審和技術交底制度，做好現場試樁工作。施工過程抓好泥漿和砼質量，詳細做好各項施工記錄，牢牢把好鉆孔、清孔和砼灌注等關鍵工序的質量關，是防止質量事故發生的行之有效的措施。砂土地基鉆孔灌注樁質量事故預防鋼筋混凝土鉆孔灌注樁,具有承載能力大,抗凍性能強和經濟效益好等優點,已被季節性凍土地區的公路橋梁、水工建筑物和工民建工程中廣泛采用。但是在砂土地基鉆孔和灌注水下混凝土施工中,如果不夠慎重,常會遇到擴孔、孔底沉淀層超限,灌注時導管堵塞以及短樁等質量問題。本文總結多年來在高速公路橋梁鉆孔樁基礎施工中的經驗,就上述問題的質量控制及如何避免可能出現的事故進行探討。1坍孔防止坍孔一定要控制好孔內水壓和泥漿相對密度,選擇適宜的鉆進速度。1.1孔內水壓的控制護筒內的水位一般應使之高于地下水位或周圍的外水位,尤其是中斷鉆孔時更要確保孔內水位。這樣泥漿可以滲入孔壁周圍,固結孔壁,平衡孔壁外圍水壓力,使孔壁穩定。否則,因砂土孔壁不防滲,外水滲入孔內,事必引起滲流破壞,導致坍孔。1.2泥漿相對密度的控制砂土地基鉆孔,宜采用正循環回轉鉆機,使用的泥漿過稀不利于護壁和排碴;泥漿過稠不利于泥漿池沉碴和清孔,還影響鉆進速度。因此,根據地質砂層粒徑大小,選擇適宜的