1、橋梁工程中大體積承臺混凝土施工技術 在我國交通建設事業快速發展的當下，日益增長的社會需求與質 量 意識對現代橋梁的發展提出了更高的要求，大體承臺積混凝土施工 技 術應用而生。作為工程結構的關鍵部位，大體積混凝土相對的就是受力 大、承載高。加強橋梁工程大體積承臺混凝土施工技術研究，提 高施工 質量與結構性能，對于我國交通事業的健康發展具有深遠的意 義。 1 1 材料選擇 仁 1 1 骨料的選擇 粗骨料應優先選用孔隙率低且級配良好的大粒徑骨料。該骨料可 使水泥用量減少，水化熱降低，有利于內表溫差的控制，降低溫度裂 縫 產生的概率；細骨料宜選用級配良好的中砂或中粗砂。同粗骨料選擇 機理一樣，中砂和中

2、粗砂在可降低混合物總表面積，從而降低水泥與 水的用量，水化熱得到控制，達到預防溫度裂縫出現的目的。 仁 2 2 外加劑的選擇 減水劑可有效提高混凝土的和易性，降低水膠比，增強混凝土強 度；緩凝劑可有效減緩混凝土水化熱的釋放速率，在放熱峰值出現時 對其得到抑制，并且還可適當提高混凝土的和易性，減少坍落度損失; 引氣劑通過對混凝土的和易性與泵送性的有效改善，從而提高構件的 耐久性和抗裂性。 仁 3 3 水泥的選擇 水泥應優先選用水化熱低、凝結時間長的硅酸鹽水泥、礦渣硅酸 鹽 水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥或火山灰質硅酸鹽水泥。水化熱是形成溫度 裂縫的主要原因，降低水化熱也是防止裂縫產生最有效的途徑，礦物成

3、 分與細度構成水泥水化熱的函數，通過對水泥細度模數的調整或 優化礦 物組成設計來降低水化熱。 2 2 混凝土攪拌 基于大體積混凝土對拌合物溫度的要求，進場的混凝土原材料應做 好防曬工作。通常以覆蓋、遮擋的形式避免其發生暴曬，有時也會 通過 人工灑水的方式使其降溫。大體積承臺混凝土的拌合，一般選用 冷卻 水，以此達到降低混合物入模溫度的目的，如有需要，也可直接加入冰 水，并用棉布覆蓋混凝土運輸車裝料罐部分。 3 3 混凝土澆筑 大體積混凝土澆筑時間的選擇宜為當天最低溫度時段，采用混凝土 罐車運輸。如果現場條件允許，混凝土可直接由罐車卸料入模（需 注意 溜槽或串筒的運用）。當距離較遠罐車無法靠近時

4、，可采用混凝土輸送 泵進行泵送入模，但均需控制好澆筑層厚與振搗作業。當混凝攪拌站 每小時供應量較小時，施工現場的卸料可由承臺中間重復性下料，使其 自由擴散（必要時可用振搗器振動輔助）到四周，并以臺階法為主要澆 制，在下層混凝土初凝前實施上層混凝土的覆蓋并振搗，以免出現結 構分層現象。混凝土振搗一般采用插入式振搗器實施作業，振搗器挪 動 間距視振搗器振搗功率與有效半徑而定，一般為 30cm30cm 且上層混筑方式。澆筑作業應連續分層施工，層厚按 30cm30cm 進行控 凝土的振搗需插入下層混凝土 8 8WcmWcm 以此確保各層間混凝土粘結良 好。振搗過程中還需注意測溫元件、鋼筋及預埋件的保護

5、，避免與振搗 器直接接觸，以防發生破壞或移位現象。由于體積大，橋梁承臺一般所 需混凝土方量較多，澆筑時間持續較久，這樣往往會出現整體 結構混凝 土未澆筑完成前而最先澆筑的混凝土便由下往上層開始凝 固，釋放出水 化熱。因此大體積混凝土澆筑前應注重冷卻管的布設，冷卻管的具體布 在混凝土澆筑過程中通冷卻水循環，以此達到散發水泥水化熱的目的, 從而降低結構內部混凝土溫度，避免結構早期裂縫發生。 4 4 混凝土養護 混凝土養護工作的實施應在澆筑完成 12h12h 內開始進行，一般為覆蓋 灑水養護的方式。主要目的=防止結構表面混凝土失水過多； 提供 混凝土早期水化反應所需的水分。大體積混凝土內表溫差的控制

6、，需根 據結構尺寸與溫度梯度綜合而定，一般為 252530 30 C C 且內部最高溫度不 得超過 60C,60C,此時混凝土不會因為溫差產生的溫度應 力而造成結構裂 縫。因此大體積混凝土內表溫差的控制應從結構內外 同時著手，一方面 通水循環降低內部溫度；另一方面適當提高結構表面溫度，以此達到降 低內外溫差的目的。結構內部循環水可用冷卻水，外部養護水可用內部 降溫循環出來的熱水；由于混凝土結構澆筑完成 2 2 天內內部溫度上升較 快，因此采用覆蓋及冷卻管循環出來的熱水進 行噴灑養護，可有效做到 結構外部溫度的提升，從而使得內外溫差減 小。 5 5 溫度監測設方式需根據承臺結構尺寸確定, 做到層

7、層覆蓋，并 溫控方案采取兩種方案=內部降溫方案=內部降溫方案采用調 整 配合比，摻加粉煤灰和外加劑減少水泥用量以減少水化熱和內部安裝冷 結束后，用塑料薄膜覆蓋在混凝土上面以保溫，用草麻袋等保溫材料 覆蓋在塑料薄膜外進行保溫，保證混凝土內外溫差盡量小。冷卻水管 采 用加壓注水循環冷卻，用高壓水池的水注入循環水管。為保證進出 水口 的溫差和提高冷卻的效果，每一層冷卻水管設置兩個進水口和兩 個出水 口以保證內部循環水管不至于過長影響散熱質量，在出水口溫 度較低 （內部水化熱不大）時，可將兩個進水口進行串聯，采取一端 進水一端 出水將內部管道變長的方案。在注水冷卻的過程中，安排專人進行溫 度測量，當進水口與出水口的溫度相差太大，且出水口的溫 度保持在 一個較高的溫度時，要將進水口改為出水口且同時測溫，隨 時更改進 出水口的位置有利于混凝土內部冷卻。 6 6 結束語 目前，橋梁建設大體積承臺混凝土施工技術的研究已取得了不菲 的 成績，并在實際施工中得到了很好的應用。然而，時代在