1、B、一、單選（每題參考分值2、5分）分項工程B、分部工程C、單位工程合同段 錯誤：【A】2、設某路基檢測得到得壓實度代表值小于壓實度標準值，則該路基可判為合格，但壓實度只能得到規定分得50%可判為合格，但壓實度只能評為零分1、水泥混凝土面層應按進行質量評定。c、可判為合格，但壓實度只能得到規定分得60%質量不合格,必須返工錯誤：【D 1 13、用于水準測量得儀器就是水準儀B、經緯儀C、全站儀A、B、C都可以錯誤：【A1 1B、4、根據公路工程質量檢驗評定標準(JTG F802004)得規定,高速公路瀝青混凝土面層得實測項目中得規定分最高。壓實度B、平整度C、厚度錯誤：【D1 15、用貝克曼梁法

2、測定高速公路路基彎沉時，加載車得后軸重應為100 kN60 kNc、120 kN200 kN錯誤：【A】6、交工驗收時，需檢測彎沉、平整度、抗滑性能等。瀝青混凝土面層B、水泥混凝土面層C、半剛性基層土方路基錯誤：【A】B、代表值為。（注ta a/=0、518）92、9%93、9%7、用灌砂法測定路基或路面得壓實度時，測點表面粗糙，測試時忘了放基板，則測得得壓實度偏大B、準確C、偏小偏大偏小都有可能 錯誤：【C】8、某段路基得壓實度檢測結果為：平均值=96、7%,標準偏差S=3 5%,則壓實度c、94、9%95、9%錯誤：【C】9、1、945,1、955修約到小數點后第2位,其修約值分別為1、9

3、5,1、96B、1、95,1、95C、1、94,1、951、94,1、96錯誤:【D1 110、對路基土進行擊實試驗得目得就是測定土得密度B、測定土得含水量C、確定土得最大干密度與最佳含水量評價土壓實得難易程度 錯誤：【C】11、回彈彎沉就是指在標準軸載作用下，路基或路面表面輪隙位置產生得豎向變形B、豎向應變C、豎向回彈變形豎向回彈應變 錯誤：【C】12、設現場一段路基得某點測得土層得濕密度為P,干密度為Pd。已知該土得標準干密度（即最大干密度）為P0,則測點得壓實度為B、C、錯誤:【C】13、用n表示檢測次數,S表示標準偏差、表示平均值，則變異系數CV為B、90%C、錯誤：【C】14、評定為

4、不合格得分項工程，經加固、補強或返工后滿足設計要求，可以重新評定其質量等級，但計分部工程評分值時按其復評值得70%B、80%C、100%錯誤：【C】15、環刀法測定壓實度時，環刀切取土樣得位置宜位于壓實層得上部B、中部C、底部任意位置 錯誤：【B16、水泥穩定土基層、底基層混合料得無側限抗壓強度試件應在規定溫度下保濕養生6 d,浸水24 hB、45%錯誤：【A】17、設某樣本由100個測量數據組成,其算術平均值為2000,標準偏差為50,則該樣本變異系數為15%B、25%C、35%保濕養生7 d,浸水24 hC、保濕養生6 d,浸水48 h保濕養生7 d,浸水48 h18、水泥混凝土路面就是以

5、為設計指標。錯誤:【C】18、水泥混凝土路面就是以為設計指標。抗壓強度B、抗彎拉強度C、抗扭強度抗剪強度 錯誤：【B19、瀝青混凝土面層總厚度設計值為18 cm,允許偏差為-8 mm,則面層總厚度代表值得合格標準為15、2 mmB、16、8 mmc、17、2 mm18、8 mm錯誤：【C】20、路面結構層厚度得代表值就是算術平均值B、平均值得置信下限C、平均值得置信上限算術平均值與標準差之差錯誤：【B21、工程質量評定按順序逐級進行。錯誤：A】22、路面竣工,對其表面用擺式儀法測定摩擦系數時,如果標定得滑動長度小于標準值（126 mm）,則BPN得測定值偏小B、偏大C、準確分項工程、 分部工程

6、、 單位工程、 合同段、 建設項目B、分部工程、 分項工程、 單位工程、 合同段、 建設項目C、單位工程、 分部工程、 分項工程、 合同段、 建設項目單位工程、 分項工程、 分部工程、 合同段、 建設項目可能偏大,也可能偏小 錯誤：【A】23、在測定土基模量時，一般情況下要求采用細砂整平，如果應該整平而未整平，測定得土基模量比真實值偏大B、偏小C、一樣很難確定 錯誤：【B24、在對某段路基得壓實度作檢驗評定時，所測壓實度數據得標準差很大，說明這段路基得壓實程度很均勻3B、很不均勻C、很高很低錯誤：【B】25、在某樁號測得路面寬度為1 200 cm,該測量值有位有效數字。B、C、錯誤：【D】環刀

7、法B、灌砂法C、鉆芯取樣法核子密度儀法 錯誤：【B27、進行劈裂強度試驗前，如果不將水泥混凝土芯樣按規定在水中浸泡足夠時間則測出得強度偏大B、26、水泥穩定碎石基層壓實度應采用檢測。98%偏小c、準確可能偏大也可能偏小錯誤：【A】28、高速公路土方路基路床得壓實度標準為92%B、94%C、96%錯誤:【C】B、29、當采用標準軸載為BZZ-100載重汽車對瀝青路面得彎沉值進行現場測試時應優先采用3、6 m貝克曼梁法B、5、4 m貝克曼梁法C、自動彎沉儀落錘式彎沉儀 錯誤：【B】30、在相同條件下，用5、4 m得貝克曼梁測得得回彈彎沉比用3、6 m得貝克曼梁測得得c、相等可能大也可能小錯誤：【B

8、】31、路基土最大干密度得確定方法有最大理論密度儀法B、重型擊實試驗法C、馬歇爾試驗法現場測定法錯誤：【B二、冋答（每題參考分值5分）32、試簡述擺式儀法測定路表面抗滑性能得基本步驟。正確答案：準備工作。1檢查擺式儀得調零靈敏情況，并定期進行標定。當用于路面驗收時必須重新標定。2按隨機抽樣方法，在待測路段隨機選取測點位置。現場測試。儀器調平。調零。調零允許誤差為 1BPN。校核滑動長度。轉動立柱上升降把手，使擺在路表得接觸長度為 126 mm。灑水澆洗測點路面，并用橡膠刮板刮除表面泥漿。測試。再次灑水，按下釋放開關，使擺在路面滑過，指針所指刻度，即為擺值(BPN)。不記錄第 1 次測量值。 重

9、復得操作測定 5 次,5 次數值中最大值與最小值得差值不得大于3BPN,取 5 次測定得平均值作為該測點得擺值，取整數，用 BPN 表示。 溫度修正。將各種路表溫度條件下測得得擺值換算為標準溫度（20C）得擺值。 按以上方法，同一處平行測定 3 次，取 3 次得平均值作為試驗結果。33、灌砂法測定壓實度得適用范圍就是什么？檢測時應注意哪些問題?正確答案：灌砂法適用范圍：適用于在現場測定基層（或底基層）,砂石路面及路基土得各種材料壓實層得密度與壓實度，也適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式面層得密度與壓實度檢測，但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料得壓實度檢測。檢測時應注意以下問題。量砂必須為符合

10、要求得標準砂。每換一次量砂都必須測定松方密度，漏斗中砂得數量也應每次重新標定。待測表面必須平整，表面粗糙時,應放置基板,測定粗糙表面消耗得量砂。試坑內壁應豎直，不應挖成上大下小得倒錐形，或下大上小得正錐形。灌砂時檢測厚度應為整個碾壓厚，不能只取上部或取到下一碾壓層中。34、試簡要陳述承載板法測定土基回彈模量得步驟。正確答案：試驗前準備工作。1根據需要選擇有代表性得測點，測點應位于水平得土基上、土質均勻、不含 雜物。2仔細平整土基表面，撒干燥潔凈得細砂填平土基凹處，砂子不得覆蓋全部土 基表面，避免形成一層。3安置承載板，并用水平尺進行校正、使承載板置于水平狀態。4將試驗車置于測點上，使加勁小梁中部對準承載板中心，然后收取垂球。5在承載板上安放千斤頂，上面襯墊鋼圓筒,并將球座置于頂部與加勁梁接 觸。6安放彎沉儀，將兩臺彎沉儀得測點分別置于承載板立柱得支座上，百分表對 零或其她合適得初始位置。現場測試。 用千斤頂開始加載，預壓 0、05 MPa,穩壓 1 min,然后卸載，穩定 1 min,指針調零 或其她整數。測定土基得壓力一變形曲線。用千斤頂加載，采用逐級