1、基于Tribon M3的舾裝設計出圖系統的實現江峰（廣船國際紅帆電腦公司）摘 要：利用TribonM3中Design Manager的Attribute功能，解決在Tribon中添加模型外部數據的問題，并應用于舾裝設計出圖系統，實現完全在Tribon中出舾裝件安裝圖和制作圖，并保存零件表便于其它系統使用。實際使用效果良好，舾裝出圖效率明顯提高，工程價值較高。關鍵詞：Tribon M3 Vitesse 二次開發 舾裝圖紙 1 引言船舶設計專家軟件Tribon系統是目前國內船廠使用較多的軟件，目前已升級到M3版本。隨著Tribon應用不斷深入，船廠對其依賴性也越強，Tribon應用的廠化需求也越顯

2、迫切。目前，在Tribon中要得到符合廠標的舾裝圖紙并不容易，若以手工繪制，即便是熟練的設計人員出圖效率也會很低。若是填寫動態數據（零件表）的話，幾乎是必須手工才能完成。因此，舾裝設計人員一般不在Tribon中直接出舾裝圖紙，而是把圖紙初稿導出到AutoCAD等軟件進行再加工，圖紙中的數據由人工統計，后續使用時也要手工操作，過程復雜繁瑣、耗時耗力。這樣做，導致Tribon的模型及數據幾乎沒有得到有效利用，進而影響設計人員對Tribon建模的積極性，降低了Tribon使用效率，延長了設計出圖周期，不適應生產需要。 為適應生產設計，提高工作效率和Tribon利用率，就有必要找到一種方法，既能夠有效

3、利用Tribon的模型與數據又可以得到符合廠標的圖紙。本文利用Tribon M3中Design Manager的Attribute功能，提出一種具有一定通用性的方法，完全利用Tribon模型及數據，實現Tribon環境下出標準設計圖紙。下面以舾裝件安裝圖為主進行介紹。 2 開發思路一張完整的圖紙是由圖的主體、圖框、零件表和標注組成的。如何在Tribon中得到完整的一張舾裝件安裝圖紙？在Tribon中舾裝件模型已經建立好了，主體較易實現（包括各種視圖），那么要解決的就是其它三個問題了。因此，根據圖框、零件表和標注之間的關系，筆者把問題重新劃分為： 如何獲得零件表； 零件表如何重復利用； 如何智能

4、化出圖。 2.1 Attribute功能要得到零件表，先要有零件表的數據及相關信息。在Tribon M2及以前版本中建立模型（Model）時只有極少部分的信息填寫在模型中，且幾乎無法填寫稍多的附加信息。而對于基本零件是以Model中的結構件（Structure）或設備件（Equipment）為主要存在形式的安裝圖來說，確實需要在這些基本單位上添加一些零件表需要的信息。以往要實現添加附加信息，只能是在建模的同時在外部數據庫中添加對應的附加信息，并且要時刻保持Tribon模型庫與外部附加數據庫之間的一致，提取數據也必須從外部數據庫中提取。這種方法可靠性較差，效率低，無法進行更深入的二次開發。 M3

5、中，模型的可填寫信息與以前版本一樣少，但是M3版本中的設計管理器（Design Manager）中啟用了新功能Attribute，可以實現為模型另外添加附加屬性。通過Design Manager的Attribute功能可對每個Model添加（或查看）其附加屬性（操作方法：Drafting/Structure Modeling模塊菜單中的ToolsData ManagementAttributes或在Design Manager模塊中選擇單個模型右鍵菜單中的Attribute）。而Tribon對附加屬性幾乎沒有任何限制，并且該數據是隨每個Model保存在Tribon數據庫中，提取方式與Tribo

6、n標準的提取方式完全一致。該功能的啟用使得M3版的開放性有極大的提高，不僅解決了存儲和提取用戶附加數據的問題，也使得更復雜的二次開發成為可能。 實際當中并不是把零件表所需要的數據全部放在附加信息中，而是應該以Model本身數據為主，附加信息為輔。因此，實現本系統一個至關重要的前提，就是模型的準確建立。建模不僅要各參數準確，而且信息的填寫也要符合約定或規范。 根據安裝圖零件表數據需求，本系統中對Structure和Equipment添加附加信息如下：代號，名稱，型號規格，材料名稱，材料牌號，備注，Name，StuffName，Remark等（如圖8）。不用附加的信息如“單重”（模型中已有），“數

7、量”及“總重”（均為統計項）。 2.2 零件表數據在Tribon中要得到一張圖的零件表數據，一般先布置好模型，再以框選方式捕獲Model，然后進行過濾和統計得到零件表需要的Model組，最后提取數據得到。 以舾裝件安裝圖為例。安裝圖的零件以Structure和Equipment為主要模型，捕獲Model時，首先要以Model的類型為條件去除非Structure和Equipment的Model，然后再次過濾除掉名稱與類型相同的Model。因為，同一Model在不同視圖（View）中捕獲時出現兩次，但實際上是同一Model，第二次過濾實質就是把相同的Model去除。 經過兩次過濾后的Model組還

8、不是當前圖需要的零件表Model組，這里面可能有兩個不同的Model屬于同一零件的情況，要進行分類統計。即如果兩個Model的類型與屬性相同則屬于同一零件，合并在一起，并以第一個為主，計數為2。最后得到實際零件表的Model組。 得到實際零件表Model組后，對每一個Model進行提取數據。提取數據包括Model本身的屬性和附加的數據，提取數據后所得到的就是本張圖的基本零件表數據。 得到零件表Model組的方法應該根據出圖的需要進行設計，對不同圖紙標準的過濾統計方法是不同的。本系統中還有制作圖的過濾統計，具體的操作與安裝圖有所不同。 2.3 數據修改與利用一般來講，從Tribon中提取數據直接

9、生成的基本零件表并不就是目標零件表。比如說有些小零部件（如焊縫，標準件等）并沒有完全在Tribon中建模，但又要在零件表中反映出來；或者對零件表本身有些信息要修改或版面調整等；另外，一份圖紙的零件表其后續用途是非常多的（多零件表統計、配托等），而零件表生成一次的過濾、統計及提取數據整個過程是比較復雜且耗時的，不宜多次操作。所以，本系統把一次生成的零件表保存到SQL數據庫中，方便多次使用，并引入VB.Net的數據操作界面來解決復雜的零件表數據增、刪、改等操作（圖4），使設計人員僅在Tribon工作環境中就可完成零件表的完善工作，保證了在Tribon中出圖的準確性和及時性。 保存的零件表不僅被繪圖

10、、標注等功能使用，還能導出到其它系統進行更多處理。本系統可把安裝圖零件表導出到SPDM系統中進行托盤處理。 2.4 智能化繪圖本系統的智能化繪圖充分利用Tribon建立的模型及數據，實現自動繪圖、自動繪零件表、自動標注，最終得到符合規范的完整圖紙。智能化繪圖的實現分三個部分，一是對一些標準圖框及文字，以選擇方式直接生成；二是利用前面保存的零件表數據完成自動繪制零件表；三是改進零件表數據保存策略，實現智能化自動標注。 第二點繪制零件表時，是使用前面生成或修改后的零件表數據。當已經生成了零件表，用戶選擇表格式后，繪制模塊會從SQL數據庫中讀取數據直接繪制在工作區，并以獨立子圖（SubView）形式

11、存在。如果零件表數據有修改，則可刪除原子圖再以新數據直接重繪新表。繪制零件表的數據始終是最新的，當零件表數據或形式有較大變動時，相比原先手動修改方式而言更加快速與準確。 第三點實現智能化自動標注也是得益于保存的零件表。在保存零件表記錄時做一些改進，把每一條記錄相關Model的少量標志信息（如名稱，類型）也同時保存，在標注時根據每一條記錄中的標志信息查找零件表Model組中對應的Model來實現智能化標注，未找到的（即模型不存在的，如手動添加的零件）以手動方式標注。標注同樣以最新的零件表數據來工作，數據有修改時，只要刪除原標注重新生成新標注即完成。 3 程序實現本系統是基于TribonM3的二次

12、開發，主要是以Python語言實現，同時通過COM（Component Object Model）方式調用VB.Net，實現與SQL數據庫連接和復雜的數據處理界面。本系統只能在Drafting和Structure Modeling兩個模塊中使用，菜單、工具條、按鈕等使用方式基本與TribonM3無異。 本系統實現的主要功能包括：自動統計生成零件表，繪制圖框，自動標注；能夠實現舾裝件安裝圖制作圖；能夠繪制分頁圖紙、分段零件表、中英文零件表；另外可導出零件表。 圖1中，組織數據指建模及信息填寫的過程，預處理是指布置模型的位置。圖2就是經過組織數據和預處理之后的狀態。組織數據和預處理并不是本系統的處

13、理過程，但它們是本系統后續處理的基礎。 圖1 基本流程圖圖2 菜單、工具條與主界面圖3 繪圖菜單圖4 零件表管理界面圖5 中文零件表圖6 中英文零件表圖7 完整圖紙圖8 某模型的附加信息4 結束語筆者所開發的舾裝設計出圖系統應用本文方法，實現了自動統計零件表、自動繪圖、自動手動標注、導出零件表數據，能夠方便快捷地從Tribon中輸出舾裝件安裝圖與制作圖。通過實船數據檢驗后，設計人員的工作效率比以前有較大程度的提高，增加了出圖準確性與及時性，較大程度縮短了設計出圖周期，更促進了Tribon的使用。本文的方法不僅適用于舾裝圖紙的范圍，對其它以Tribon為基礎而需要出圖紙的設計工作均有一定的適用性，只要修改相應業務模塊即可。系統中對零件表數據界面及制作圖自動標注等方面還存在一些不