1、榮威ei6的108件汽車配件資料序 號配件名稱（分區）配件結構作用1.駐車電機總成（底盤）駐車制動電機包含駐車制動 電機線束，制動控制電源，駐 車制動電機。作用：制動電機的直流圓盤制動器安裝在電機非軸 伸端的端蓋上。當制動電機接入電源， 制動電機也 同時工作。由于電磁吸力作用，電磁鐵吸引銜鐵并 壓縮彈簧，制動盤于銜鐵端蓋脫開， 制動電機開始 運轉。當切斷電源時，制動電機電磁鐵失去磁吸力， 彈簧推動銜鐵壓緊制動盤， 在磨擦力矩作用下，制 動電機立即停止運轉。2.制動助力器總成（底盤）回位彈簧、空氣閥、推桿、外 殼、帶有單向閥的真空管 殼體、回位彈簧、彈簧、閥門、 膜片等。位于踏板與制動總泵之間。

2、利用進氣歧管真空及大 氣壓力來增大制動踏板對主缸活塞的作用力，使車輛更容易停下來，同時減輕駕駛員的疲勞強度。3.制動主缸（底盤）主缸缸體、出油閥、回油閥、 前缸活塞、后缸活塞、推桿、 皮碗、密封圈、回位彈簧等組 成。剎車總泵的作用是當踩下制動踏板時，推桿向前推動總泵活塞，在皮碗遮閉回油孔后， 活塞前室油液 壓力增咼，復式閥門中間的出油閥被壓開，油液經 過管路流向各制動車輪分泵缸。油液推動分泵活 塞，克服制動蹄回位彈簧的拉力而推開制動蹄.蹄片壓緊制動鼓，產生制動作用。4.制動調節器單兀總成（底盤）增壓閥、減壓閥、截止閥、單向閥根據ECU指令，通過電磁閥的動作對車輪制動器 制動液壓力實施調節5.制

3、動儲液罐總成（底盤）6.正時鏈總成（發動機）正時鏈條包含左側正時鏈條， 短正時鏈條，正時鏈條，右側 正時鏈條。作用：驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門 在適當的時候開啟或關閉， 以保證發動機氣缸能夠 正常地吸氣和排氣。7.正時鏈條張緊器總成（發動機）漲緊系統，由漲緊器和漲緊輪漲緊器的作用是調節正時鏈條的松緊度，防止正時或導軌組成。鏈條松動，使發動機正常運轉。漲緊器作用在的上，對其起導向和漲緊的作用，使其始終處于最佳漲緊狀態。一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對進行漲緊度的調節。8.正時鏈噴油嘴總成（發動機）9.正時導軌包含正時內導軌、正作用；固定正時鏈條，并起正時鏈條的導向作用。

4、正時鏈導軌（發動機）時外導軌。10.蒸發器總成（電器）蒸發器包含：前蒸發箱暖水 閥、前蒸發箱左殼、前蒸發器 芯、蒸發箱下殼、后蒸發箱殼、 蒸發器芯、蒸發箱上殼、后蒸 發箱電機、后蒸發箱卜殼、后 蒸發箱、前蒸發箱殼、前蒸發 箱右殼、后蒸發器芯、后蒸發 箱上殼、前蒸發箱。作用：經過壓縮、液化的制冷劑氣化，由液態變為 氣態，同時吸收熱量，作用就是降低周圍介質的溫 度，起到制冷作用。11.油門踏板總成（底盤）控制燃料供量的裝置。 在車輛行駛過程中，駕駛者 通過控制其踩踏量，來控制發動機進氣量， 從而控 制發動機的轉速。12.巡航控制開關總成（電器）自適應巡航控制系統是通過撥桿開關來操作的，撥桿開關位于

5、在駕駛員方向盤左側下方自適應巡航 撥桿開關上。可以進行加速、減速、取消、巡航待 命、恢復、主動限速待命等操作。13.無鑰匙進入和啟動 控制模塊（電器）無鑰匙便捷啟動控制模塊的作用：通過接收遙控器 鑰匙信號，實現一鍵式啟動14.渦輪增壓器總成（發動機）渦輪室（廢氣渦輪）、廢氣旁通控制閥（控制增壓壓力）、支 撐殼體和 增壓器（增壓器軸、 推力軸、擋油板、浮動軸承等 組成）組成。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性 沖力來推動渦輪室內的渦輪， 渦輪又帶動冋軸的葉 輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與

6、渦 輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣 缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料， 相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。15.尾燈總成（行李箱蓋側）（電器）后尾燈包含：后尾燈殼、后上 尾燈、后下尾燈、后尾燈、尾 燈墊、后尾燈泡座、后尾燈飾 板。后尾燈的作用是為駕駛員提供照明，并為后方行人或車輛提供轉向倒車等警示作用。16.尾燈總成（側圍側）（電器）后尾燈包含：后尾燈殼、后上 尾燈、后下尾燈、后尾燈、尾 燈墊、后尾燈泡座、后尾燈飾 板。后尾燈的作用是為駕駛員提供照明，并為后方行人或車輛提供轉向倒車等警示作用。17.外后視鏡總成（電器）倒車鏡包含：后視鏡環形

7、框 架、后視鏡座墊、后視鏡座蓋、 后視鏡底座燈、后視鏡鏡片、 后視鏡、后視鏡蓋、后視鏡座、 車后視鏡總成探頭蓋、后視鏡 支架、后視鏡殼。作用：讓駕駛員通過倒車鏡都看到車后的障礙物及行人，避免危險事故的發生18.凸輪軸位置執行器一個電磁線圈加一個機械油 路控制可變執行器的，控制油壓的，就是在發動機高 轉速時增加進氣量的。電磁閥總成（發動機）19.凸輪軸位置傳感器（發動機）凸輪軸位置傳感器包含： 凸輪 軸位置執行器電磁閥、 凸輪軸 位置傳感器支架、凸輪軸位置凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位 置信號，并輸入ECU，以便ECU識別氣缸1壓縮 上止點，從而進行順序噴油控制、 點火時刻控制和傳感

8、器、凸輪軸位置執行器、 凸輪軸位置執行器電磁閥濾 清器。凸輪軸位置傳感器又稱 為氣缸識別傳感器。爆燃控制。20.天窗開關總成（電器）天窗控制面板開關包含：天窗 控制面板開關、天窗傾斜調節 開關、天窗控制開關面板。作用：以電動機來驅動天窗控制天窗開啟（傾斜打開，滑移打開）、關閉等過程。21.碳罐脫附控制閥總成（發動機）22.水泵皮帶的作用：帶動水泵，將曲軸輸出的動力傳水泵皮帶（發動機）遞給水泵23.雙質里飛輪總成（發動機）發動機飛輪包含飛輪螺絲，飛 輪軸承，雙齒飛輪，飛輪齒圈， 飛輪法蘭，飛輪總成，飛輪支架，飛輪，飛輪盤，發動機 飛輪蓋板。原理：在曲軸的動力輸出端， 也就是連變速箱和連 接做功設

9、備的那邊。飛輪的主要作用是儲存發動機 做功沖程外的能量和慣性。 四沖程的發動機只有做 功一個沖程吸氣 壓縮 排氣的能量來自飛輪存儲 的能量。平衡糾正一下不對，發動機的平衡主要靠 去軸上的平衡塊單缸機專門有平衡軸。24.包含：轉向軸部、轉向管、部作用：連接方向盤和方向機， 起到傳遞動力的作用上轉向管柱（底盤）分轉向管柱十字軸、 轉向管柱總成、轉向管柱十字軸、轉向 軸。25.曲軸總成（發動機）前端、后端、平衡重、油孔、 主軸頸、連桿軸頸等。把活塞連桿組傳來的燃氣壓力轉變為轉矩，即將活塞的上下運動轉變為曲軸的旋轉運動并對外輸出。另外還要驅動發動機的配氣機構和發電機等其它 輔助裝置26.曲軸箱壓力調節

10、閥總成（發動機）保護蓋、墊片、調整螺桿、 主彈簧、閥體、平衡波紋管、閥片、閥座、減震裝 置KVL型曲軸箱壓力調節器的作用是保護壓縮機 以避免在壓縮機長時間不使用后或除霜之后（蒸發器中為高壓狀態）再啟動期間壓縮機電機的過載27.曲軸箱通風管總成（發動機）曲軸箱通風管包含曲軸箱通 風硬管，曲軸箱通風軟管。原理:汽油蒸汽由于流入曲軸箱冷凝稀釋機油。廢 氣中二氧化硫遇水變成亞硫酸，亞硫酸再遇氧變成 硫酸，腐蝕發動機。廢氣進入曲軸箱，造成曲軸箱 壓力增大，造成機油泄漏。作用：為了延長機油的 使用期限，減少摩擦零件的磨損和腐蝕，發動機漏油。28.前軸輪轂軸承（底盤）輪轂軸承是汽車的關鍵零部件之一 ，它的主

11、要作用 是承載重量和為輪轂的轉動提供精確引導 ，這就要 求它不僅能承受軸向載何還要承受徑向載何29.前制動鉗殼體總成（底盤）由剎車盤,剎車盤散熱進風口 組成。原理：一種是當司機腳踩剎車踏板時，踏板推動活塞，活塞推動剎車油產生推力，推力推動分泵活塞， 活塞推動制動蹄，制動蹄夾緊或漲死剎車盤， 從而 將行車剎住。另一種是司機腳踩剎車踏板時，踏板 推動剎車總泵進氣閥使壓縮空氣進入分泵，產生制動力。作用是是制動力強，散熱好促使熱衰減不明 顯而保持持續的制動力。30.前制動盤（底盤）由剎車盤,剎車盤散熱進風口 組成。原理：一種是當司機腳踩剎車踏板時，踏板推動活塞，活塞推動剎車油產生推力，推力推動分泵活塞

12、， 活塞推動制動蹄，制動蹄夾緊或漲死剎車盤， 從而 將行車剎住。另一種是司機腳踩剎車踏板時，踏板 推動剎車總泵進氣閥使壓縮空氣進入分泵，產生制動力。作用是是制動力強，散熱好促使熱衰減不明 顯而保持持續的制動力。31.5前照燈總成8（電器）前大燈總成包含：前大燈玻璃 罩、前大燈玻璃罩密封墊、前 大燈罩蓋、前大燈殼、前大燈 飾條、輔助大燈、前大燈。前大燈總成的作用是在照明不好的路況下，為駕駛員提供照明，并在轉向時提供轉向警示作用。32.前閱讀燈總成（電器）車內頂部照明燈包含：閱讀 燈、閱讀燈罩、閱讀燈座、閱 讀燈面板、閱讀燈支架。車內頂部照明燈的作用是在光線不足的環境里提 供照明，方便駕駛員或乘客

13、閱讀，或進行其它活動。33.前翼子板（車身）前葉子板包含：葉子板、葉子 板飾板、葉子板風口、葉子板 后隔墊、葉子板隔墊、葉子板作用：作用是根據流體力學， 減小風阻系數，讓車 行駛更加平穩。前葉子板可以使汽車行駛過程中， 防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部，減固定螺絲。輕對底盤的損傷及腐蝕34.前懸架減震器（底盤）前減震器包含：右前減震器 芯、前減震器上防塵套、右前 減震器總成、前減震器上蓋 罩、前減震器彈簧上襯墊、前 減震器緩沖塊、前減震器上 蓋、前減震器總成、前減震器 防塵套、前減震器芯。作用：用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路 面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用， 將“大能 量一

14、次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器 就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。35.前下控制臂總成前下擺臂包含：前下擺臂、前 下擺臂、前下擺臂球頭、前下 擺臂支架、前下擺臂螺絲、前作用：支撐車身和減震器.并且緩沖行駛中的振動。減震器對下懸掛能起到很好的輔助作用。它與減震器和彈簧的默契的配合才能構成一套完整的懸掛（底盤）下拉臂、前下擺臂后部膠套、前下擺臂螺母、前下擺臂小膠套、右前下擺臂大膠套。系統。36.前碰撞傳感器（電器）安全氣囊傳感器一般也稱碰 撞傳感器，按照用途的不同， 碰撞傳感器分為觸發碰撞傳 感器和防護碰撞傳感器。觸發碰撞傳感器也稱為碰撞強度傳感器，用于檢測碰撞時的加速度變化，并將碰撞信

15、號傳給氣囊電 腦，作為氣囊電腦的觸發信號；防護碰撞傳感器也稱為安全碰撞傳感器，它與觸發碰撞傳感器串聯，用于防止氣囊誤爆。37.車門鉸鏈包含：作用：保持車門相對與車身的位置 ，便于車門的固前門下鉸鏈總成（車身）定車門，同時使車門可以按一定軌道運動，開合。38.前門鎖體總成（電器）門鎖包含：門鎖控制電機支 架、門鎖、后門鎖、門鎖控制 電機、后門鎖控制電機支架、 門鎖閂總成、后門鎖控制電 機。作用：防盜39.前門玻璃升降器總成（電器）齒條，電動機，齒輪，電纜接 頭利用電動機驅動玻璃升降器實現車窗玻璃的升降40.前輪罩襯板總成（車身）前葉子板內襯包含：葉子板襯、后葉子板襯、葉子板襯端、葉子板襯后端。作

16、用：防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底 部，減輕對底盤和發動機的損傷及腐蝕。集止震、 隔音、吸音、防濺于一體41.前輪速傳感器（底盤）永久磁鐵、電磁線圈、磁極、外殼車速傳感器的作用是檢測汽車的車速，并將其以信號的形式傳輸給控制電腦。 控制電腦用這個輸入信 號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止， 自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航 定速等其它功能。42.前輪傳動半軸總成（底盤）43.前除霜風道（車身）儀表板本體、導風腔、除霜蓋 板，加強板、導流板等組成為了更好的對風進行導向，在汽車空調系統中，前風擋除霜除霧功能是空調系統中不可或缺的一部分44.前標牌總成（車身）45.前保險杠下

17、格柵（車身）有進氣作用；在汽車發生碰撞時，可以吸收和緩沖 外界沖擊力，對車身和行人有保護作用。 外形上追 求與車體造型和諧、統一，追求自身輕量化。46.噴油器總成（發動機）機油噴油嘴包含：機油噴油嘴， 機油噴油嘴卡子。噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥，當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針 閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分。作用：控制燃油和空氣。47.排氣凸輪軸總成（發動機）凸輪軸包含：排氣凸輪軸，排 氣凸輪軸座。作用：凸輪機構主要作用是使從動桿按照工作要求 完成各種復雜的運動，包括直線運動、擺動、等速 運動和不等速運動。48.麥克風總成（電器）

18、49.冷卻系統中冷器總成（電器）中冷器一般由鋁合金材料制 成。按照冷卻介質的不同，常 見的中冷器可以分為風冷式 和水冷式2種。中冷器實際上是渦輪增壓的配套件，其作用在于降低增壓后的高溫空氣溫度、以降低發動機的熱負 荷，提高進氣量，進而增加發動機的功率。對于來說，中冷器是增壓系統的重要組成部件，都需要在與進氣歧管之間安裝中冷器。50.冷卻系統散熱器總成（電器）散熱器由進水室、出水室、主片及散熱器芯等部件。?散熱器是電動汽車冷卻系統的一部分，空氣在散 熱器芯外面通過，冷卻液在散熱器芯內流動。 熱的 冷卻液由于將熱量散向空氣中而變冷，冷空氣則吸了收冷卻液散出的熱量導致升溫，因此散熱器實質上是一個熱交

19、換器。51.冷凝器總成（電器）冷凝器包含：冷凝器左下側支 架、冷凝器下膠墩、冷凝器左 上側支架、冷凝器、冷凝器右 下側支架、冷凝器高壓管、冷 凝器左側支架、冷凝器右側支 架、冷凝器右上側支架、冷凝 器上膠墩。作用：把氣體或烝氣轉變成液體， 將管子中的熱量， 以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。 原理：氣 體通過一根長長的管子， 讓熱量散失到四周的空氣 中，銅之類的金屬導入性能強，常用于輸送蒸氣。 為提高冷凝器的效率經常在管道上附加熱傳導性 能優異的散熱片，加大散熱面積，以加速散熱。并 通過風機加快空氣對流的方式把熱帶走。52.空調制冷劑壓力傳感器（電器）空調壓力傳感器的作用：把壓力信號轉化成電

20、信 號，可以個一些控制儀表連接實現控制。原理：壓力傳感器說白了就是個開關，打個比方你家里用 的電燈開關，需要用手去按壓，而空調里的壓力開 關，啟動方式是系統內的壓力，壓力高于設定值的時 候,開關斷開起到保護的作用。53.進氣溫度壓力傳感器（發動機）進氣壓力傳感器包含：進氣壓 力傳感器、增壓空氣進氣壓力 傳感器、絕對壓力傳感器。進氣壓力傳感器的作用是檢測節氣門后方的進氣 歧管的絕對壓力。進氣壓力傳感器以真空管連接進 氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓信號，供ECM電腦修正噴油量和點火正時角度。54.進氣調相器（排氣調相器）（發動機）55

21、.節溫器及殼體總成（發動機）彈簧、感應體、通氣孔、主閥門、副閥門節溫器是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散 熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的 散熱能力，保證在合適的溫度范圍內工作。56.節氣門體總成（發動機）節氣門外殼、節氣門軸、節 氣門、回位彈簧、驅動電機、 減速齒輪、節氣門位置傳感器 等。節氣門單元負責提供所發動機各工況下所需要的 空氣量。節氣門當前位置由節氣門位置傳感器反饋給發動 機控制單元。57.駕駛座安全帶總成（車身）安全帶包含：安全帶預緊器、 安全帶預緊器蓋、安全帶固定 座、安全帶導向器。作用：安全帶是為了在碰撞時對乘員進行約束以及 避免碰撞時乘員與方向盤及儀表板等發生

22、一次碰 撞或避免碰撞時沖出車外導致死傷的安全裝置。58.加熱器芯體總成（電器）59.機油壓力傳感器包含：機油壓 力傳感器、機油低壓壓力傳感主要用于監測發動機機油壓力，當發動機機油壓力 不足時儀表盤上的機油燈會亮，提醒駕駛員檢修發機油壓力傳感器（發動機）器、機油高壓壓力傳感器。機 油壓力傳感器是指集微型傳 感器、執行器以及信號處理和 控制電路、接口電路、通信和 電源于一體的微型機電系統。動機。60.機油泵總成（帶集濾器）（發動機）機油泵總成包含：機油泵濾網， 機油泵彈性銷，機油泵輪，機 油泵殼，機油泵螺絲，機油泵 轉子，機油泵蓋。作用：給發動機運轉輸送燃油， 同時監測油箱燃油 量，和控制多余的燃

23、油回到油箱的同時保持熄火后 燃油管路的壓力。原理：強制地將機油壓送到運動 部件的摩擦面，使機油在潤滑系統中得以循環，以保 證發動機的良好潤滑。富康轎車發動機的機油泵是 采用帶限壓閥的齒輪式機油泵，它是由曲軸通過鏈條帶動工作。61.機油泵鏈條張緊器（發動機）機油泵鏈條漲緊器的作用：使機油泵有足夠壓力。 當鏈條和齒輪磨損松馳了， 調動漲緊輪使鏈條重新 保持原有的緊度。62.機油泵鏈輪（發動機）63.活塞總成（帶銷）（發動機）頂部、頭部、裙部、氣環、油環、活塞銷活塞頂部與氣缸蓋、 氣缸壁等共同結構燃燒室，承受混合氣燃燒產生的壓力由活塞銷傳給連桿使得 曲軸轉動。活塞裙部為活塞在氣缸內做往復運動導向并提

24、供 動力。64.后制動鉗殼體總成（底盤）65.后懸架減震器（減振器）（底盤）后減震器包含：后減震器防塵 套、后彈簧上墊、右后減震器 心、左后減震器總成、右后減 震器防塵套、左后減震器芯、 后減震器上蓋、后減震器總 成、左后減震器防塵套、后減 震器心、右后減震器總成。作用：用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路 面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用， 將“大能 量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器 就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。66.后懸架輔助彈簧減震彈簧包含：避震器彈簧襯 墊、后鋼板彈簧U型螺絲、后 鋼板彈簧U型螺絲座、后避震作用：減震器通過彈簧把震動能量吸收， 然后再緩 慢釋放震動

25、能量，把機械能轉換成內能， 緩解機械 的震動，保護機械免受到震動損傷。（底盤）器氣壓彈簧、后鋼板彈簧第二 片、后鋼板彈簧第四片、后鋼 板彈簧襯套、后鋼板彈簧。67.后攝像頭總成（電器）后視攝像機總成的作用：把車后的物體影響拍攝下 來，傳遞到中央儀表臺的顯示屏上68.安裝側窗玻璃、遮蔽風雨、還起到車身的裝飾作用。后三角窗總成（車身）69.后輪轂軸承（底盤）輪轂軸承是汽車的關鍵零部件之一 ，它的主要作用 是承載重量和為輪轂的轉動提供精確引導 ，這就要 求它不僅能承受軸向載何還要承受徑向載何70.后標牌基座（車身）71.鼓風機總成（電器）鼓風機總成包含：前鼓風機總 成、后鼓風機總成、前鼓風機 上殼、

26、前鼓風機殼、前鼓風機 殼體、前鼓風機電機座、后鼓 風機電機、前鼓風機左殼、前 鼓風機上殼（左）、前鼓風機 電機、前鼓風機下殼、前鼓風作用：靠汽缸內偏置的轉子偏心運轉，并使轉子槽中的葉片之間的容積變化將空氣吸入、壓縮、吐出。原理：原動機通過軸驅動葉輪高速旋轉，氣流由進口軸向進入高速旋轉的葉輪后變成徑向流動被加 速，然后進入擴壓腔，改變流動方向而減速， 這種 減速作用將高速旋轉的氣流中具有的動能轉化為 壓能（勢能），使風機出口保持穩定壓力。機右殼、前鼓風機電機扇葉、前鼓風機上殼（右）。72.高位制動燈總成（電器）高位剎車燈包含：高位剎車 燈、高位剎車燈罩、高位剎車 燈燈泡座。高位剎車燈一般安裝在車

27、尾上部， 以便后面行駛的 車輛易于發現前方車輛剎車，起到防止追尾事故發 生的目的。73.輔助驅動張緊器總成（發動機）74.發動機真空泵總成（發動機）75.發動機罩鎖總成（車身）機蓋鎖包含：機蓋鎖部分膠 墊、機蓋鎖座部分、機蓋鎖部 分定位座、機蓋鎖柱、機蓋鎖 部分、機蓋鎖蓋、機蓋鎖塊。作用：用于關閉鎖住機蓋，防止在行車過程中機蓋 突然打開造成事故76.由冷卻水泵密封墊，輔助冷卻 水泵，水泵離合器，冷卻水泵法 蘭螺母，水泵蓋密封圈，冷卻水 泵，冷卻水泵殼體，前鼓風機水 泵，冷卻水泵蓋組成。77.78.79.80.發動機水泵總成（發動機）發動機高壓燃油泵（發動機）點火線圈總成（發動機）第二排座椅中間

28、安全帶總成（車身）低音喇叭（電器）汽油泵包含汽油泵芯、汽油泵 蓋、汽油高壓泵、油位傳感器、 汽油泵電機濾網、 汽油泵控制 模塊、汽油泵密封圈、汽油泵 電機等。點火線圈包含：點火線圈、點 火線圈蓋、點火線圈接頭。在打開水泵后，葉輪在泵體內做高速旋轉運動（打開水泵前要使泵體內充滿液體），泵體內的液體隨著葉輪一塊轉動，在離心力的作用下液體在出品處 被葉輪甩出，甩出的液體在泵體擴散室內速度逐漸 變慢液體被甩出后，葉輪中心處形成真空低壓區， 液池中的液體在外界大氣壓的作用下，經吸入管流入水泵內。泵體擴散室的容積是一定的， 隨著被甩 出液體的增加，壓力也逐漸增加，最后從水泵的出 口被排出。液體就這樣連續不

29、斷地從液池中被吸上 來然后又連續不斷地從水泵出口被排出去。水泵工作的作用就是把水從一個地方輸送到另一個地 方，或者是增加壓力把原動的機械能轉換成液體能 量。作用：為發動機的工作提供充足壓力的燃油。點火線圈的作用是將低壓電壓變成高壓電壓，并驅動火花塞產生火花，啟動發動機。揚聲器的一種，是一種轉換電子信號成為聲音的換 能器。同高音喇叭、一起構成了汽車音響的喇叭。81.低頻防盜接收線圈（電器）用汽車鑰匙打開車門時，識讀線圈把防盜器 ECU 電源能量傳送到汽車鑰匙內的脈沖轉發器， 然后把 汽車鑰匙的識別代碼傳送回防盜器 ECU。作用：接收遙控器電信號，提醒駕駛員82.|作用：自動調節燈光光線的水平度和

30、高度，便于照大燈水平調節開關總成（電器）明車輛在行駛過程中，打開近光燈，前照燈照明高度 自動調節功能可以根據行駛車輛的車速、加減速狀態、路面顛簸狀態等情況自動調整前照燈近光燈的 照距和位置，以提高夜間駕駛的安全性。83.充電口殼體總成（車身）84.行人警示揚聲器（電器）車輛在低速且純電動模式下工作時，通過行人警 示控制模塊控制車輛的揚聲器進行發聲，以提示周圍的行人及車輛，提高行車安全性。85.車頂橫梁包含：車頂第四道橫作用：用于加強車頂主體結構，增加車輛穩定性車頂前橫梁總成（車身）梁、車頂第二道橫梁、車頂橫 梁、第一道橫梁、車頂中橫梁、 車頂第三道橫梁、車頂后橫 梁。86.爆震傳感器（發動機）

31、通常是壓電裝置爆震傳感器的作用：發生時，傳感器把的機械振動 轉變為信號電壓送至。根據其內部事先儲存的點火 及其他數據，及時計算修正，去調整點火時間，防止的發生。87.動力電池交流充電樁（新能源）固定安裝在電動汽車外、 與交流電網連接，為電動 汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。充電樁通過車輛接口及線束與車載充電機連接，將交流 220V電源轉換為直流電，給動力電池進行充電。充電過程由車載充電機與BMS之間進行CAN通信交互，保證充電過程的安全。88.動力電池斷電開關（新能源）服務插銷，主保險絲，互鎖開關89.輸入端口，控制單元（核心是 控制器），功率單元（變壓器 和功率管組成的 DC/DC變換

32、 器），低壓輔助單兀和輸出端 口指固定安裝在電動汽車上的充電機，具有為電動汽車動力電池，安全、自動充滿電的能力， 充電機依 據電池管理系統（BMS ）提供的數據，能動態調 節充電電流或電壓參數， 執行相應的動作，元成充 電過程。車載充電機（新能源）充電機控制住主板主要是對電源部分進行控制、監測、計量、計算、修正、保護以及與外界網絡通信 等功能，是車載充電機的“中樞大腦”，電源部分主要作用是將220伏交流電轉化為 300多伏的直流電，電源部分又分為PFC和LLC兩部分， 實際上我們可以把 PFC看作是AC/DC,而把LLC看 作是DC/DC90.慢速充電槍（新能源）91.車載充電機咼壓線束（新能

33、源）網狀屏敝線，護套承受咼壓電，咼電流92.新能源汽車均配置了充電接 口，簡稱充電口，作為車輛充 電系統與充電樁對接的接口， 充電插頭和充電插座應有配 屬的保護蓋，充電插頭和充電新能源汽車均配置了充電接口，簡稱充電口，作為車輛充電系統與充電樁對接的接口，充電接口應有鎖止功能，用于防止充電過程中的意外斷開。在鎖止狀態下施加 2倍的規定插拔力的拔出外力時， 連接不應斷開，且鎖止裝置不得損壞。慢速充電口（新能源）插座的端子應用標志符號加 以標注。充電接口應有鎖止功 能，用于防止充電過程中的意 外斷開。在鎖止狀態下施加 2 倍的規疋插拔力的拔出外力 時，連接不應斷開，且鎖止裝 置不得損壞。93.驅動電

34、機控制模塊（新能源）由外殼及冷卻系統、功率電子單元、控制電路、底層軟件和控制算法軟件組成，MCU是新能源汽車特有的核心功率電子單兀，通 過接收VCU的車輛行駛控制指令，控制電動機輸 出指定的扭矩和轉速，驅動車輛行駛。實現把動力 電池的直流電能轉換為所需的咼壓交流電、并驅動電機本體輸出機械能。冋時，MCU具有電機系統故障診斷保護和存儲功能。94.離合&換擋執行器 油泵電機（新能源）95.MODULE-O/PMPDRV MOTCNT（油泵驅動電機 控制模塊） （新能源）作用：傳遞的控制信號后將之轉換為相應的控制 信號直接控制油泵的運行，同時監控油泵的運行情 況，將故障信息傳回給 ECU進行處理96.整車控制單元總成（新能源）開關量調理模塊繼電器驅動模塊高速CAN總線接口模塊電源模塊模擬量輸入和輸出模塊脈沖信號輸入和輸出模塊電動汽車整車控制器（VCU ）是混合動力汽車動 力系統的總成控制器，負責協調發動機、驅動電機、 變速箱、動力電池等各部件的工作，具有提咼車輛的動力性能、安全性能和經濟性等作用。VCU采集電