1、7# 施工支洞與主洞相交處喇叭口段施工方案一、工程概況 我單位承建的木里河立洲水電站引水隧洞 7# 施工支洞全長434.62 米，設(shè)計縱向坡度 7.1% ，支洞軸線與主洞軸線成斜交， 與主洞上游方向交角 a=89 ° 50 ' 57 ，與主洞軸線交點里程為引 16+641.651 ，交點坐標(biāo)為： X=3495438.949 Y=266666.010。截止目前 7# 施工支洞累計洞挖及支護(hù) 336m ，已施工至 K0+336 樁號，剩余洞挖及支護(hù) 98.62m ，計劃于二 00 九年七月十五日前 進(jìn)入主洞。二、施工方案因喇叭口段開挖斷面加大， 使圍巖不穩(wěn)定因素增加， 為確保主

2、洞與支洞交叉口的施工安全及后期投入使用安全， 我單位結(jié)合施工 實際特作如下施工方案：1、支洞段（1）自支洞與主洞邊墻交點處往支洞洞口方向10m 范圍按 C型斷面開挖， 采用 I18 型鋼鋼架配合錨網(wǎng)噴進(jìn)行支護(hù)， 其具體支護(hù) 參數(shù)為：鋼架間距 50cm （擴挖段根據(jù)實際擴挖尺寸進(jìn)行加工安 裝），其中 7# 洞端頭最后一榀鋼支撐采用雙榀鋼支撐合并而成，便于主洞鋼支撐的架設(shè)，擴挖段鋼支撐之間的$ 22連接鋼筋改為I18 型鋼，間距為 60cm ; $6.5鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格間距 20x20cm ，25系統(tǒng)錨桿間距 1.0m 按梅花型布置， 每根長度 L=4.5m ；每榀鋼架設(shè) 25鎖腳錨桿12根，其中左右側(cè)

3、各 6根，每根長度均為 4.5m , 鎖腳錨桿端部加工成90。彎勾與鋼架焊接牢固，兩榀鋼架間用22 鋼筋縱向連接，環(huán)向間距 0.6m 。（ 2 ）考慮無軌運輸對最小轉(zhuǎn)彎半徑及安全行車視距等要求，對 支洞與主洞相交處邊墻進(jìn)行擴挖處理。 擴挖方法在 K0+427.92 處 以 7# 支洞邊線為軸線， 向左右兩側(cè)各偏移 45 °角往主洞開挖 （具 體見附圖）。（3） 考慮施工方便支洞底板與主洞開挖斷面圓心下3.2 米位置相交，即主洞底板上 1.5m 。相交處主洞底板標(biāo)高為 2001.970，支洞底板應(yīng)與主洞底板預(yù)留開挖頂面順接，便于車輛行駛。（4）C20 噴射混凝土厚度 25cm ，排水孔

4、按設(shè)計要求施工。2、主洞段（1 ）在支洞與主洞交點處 （引 16+641.651 ），往上游方向 15m ， 往下游方向8.4m即引16+650+626.6段開挖按V類圍巖C型 斷面進(jìn)行開挖，開挖直徑為 10.2 米，并進(jìn)行加強支護(hù)，其具體支 護(hù)參數(shù)為：118型鋼鋼架間距50cm ,$ 6.5鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格間距20x20cm，25系統(tǒng)錨桿間距 1.0m按梅花型布置，每根長度L=6m，外露30cm ;每榀鋼架設(shè)25鎖腳錨桿12根，其中左右 側(cè)各 6 根，每根長度均為 6m ，鎖腳錨桿端部加工成 90 °彎勾與 鋼架焊接牢固。（2）C20 噴射混凝土厚度 25cm ，排水孔按設(shè)計要求進(jìn)行施工

5、。3、主洞開挖方法交叉口處主洞的開挖主要采用二次擴挖方法。先沿7#洞軸線方向開挖，通過主右邊緣后進(jìn)入到主洞中線位置，開挖斷面在通過主洞右邊緣后以支洞 A型斷面開挖至主洞軸線（考慮 A型斷面是便 于開挖臺車的利用），并及時進(jìn)行臨時掛網(wǎng)和噴射砼支護(hù)，噴砼厚 度20cm，素噴砼封閉掌子面，厚度 5cm ;然后對主洞上游段主 洞右邊緣到主洞中線部分進(jìn)行二次開挖，進(jìn)尺2米，達(dá)到設(shè)計斷面，并及時進(jìn)行素噴、打錨桿、掛網(wǎng)、立鋼拱架、打鎖腳錨桿、復(fù)噴。 再以同樣的方法開挖主洞上游的主洞軸線至主洞左邊緣部分，進(jìn)尺2米。以此達(dá)到主洞上游開挖掌子面處于同一平面位置，最后進(jìn)行 正常開挖。待上游側(cè)順利通過交叉口影響斷后，

6、用同樣的方法進(jìn)行下游側(cè)的處理。4、具體開挖及支護(hù)方案詳見附圖。進(jìn)入主洞后視圍巖實際情況支護(hù)參數(shù)可作適當(dāng)調(diào)整。三、喇叭口段施工作業(yè)流程測量放線一鉆孑L炮孔檢查一裝藥爆破一通風(fēng)排煙一 安全處理出渣 支護(hù)下一循環(huán)1、測量放線在進(jìn)入主洞前，必須做好測量的控制工作， 避免出現(xiàn)測量事故， 對前期的坐標(biāo)控制點及高程控制點應(yīng)進(jìn)行復(fù)測，確認(rèn)無誤后方能使用，利用坐標(biāo)控制點及高程控制點放出隧洞中線及開挖輪廓線，然后在開挖面上按爆破設(shè)計圖放出炮孔位置。2、鉆孔采用自制鉆爆臺架按事先布好的孔位進(jìn)行人工鉆孔，孔位偏差 部應(yīng)大于 5cm ，孔深必須符合設(shè)計要求。3、炮孔檢查在裝藥前，對鉆孔質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，必須達(dá)到“準(zhǔn)、直

7、、平、 齊”要求，符合要求后才能進(jìn)行裝藥，保證爆破效果。4 、裝藥爆破從設(shè)計圖來看支洞進(jìn)入主洞后,W、V類圍巖占 80%，對于W 類圍巖進(jìn)尺控制在1.52.0m ,V類圍巖進(jìn)尺控制在 0.81.0m , 施工過程中視實際情況進(jìn)行調(diào)整。 在喇叭口施工過程中因開挖斷面 變化很大，跨度比支洞正常斷面大，應(yīng)嚴(yán)格控制爆破裝藥量，減少 對圍巖擾動，確保施工安全。5、通風(fēng)排煙爆破后應(yīng)及時進(jìn)行通風(fēng)，排除洞內(nèi)煙塵，并及時進(jìn)行有毒有害 氣體監(jiān)測，通風(fēng)時間不應(yīng)小于半小時，在確保洞內(nèi)空氣清新、安全 后作業(yè)人員才能進(jìn)入洞內(nèi)施工。6 、安全處理炮工進(jìn)洞后及時進(jìn)行找頂，排除拱頂，邊墻及掌子面的危石， 如圍巖穩(wěn)定性較差， 先

8、初噴 5cm 厚的 C20 混凝土對巖面進(jìn)行暫時 封閉，保證施工安全。7 、出渣因本施工支洞較短， 坡度較緩采用無軌運輸， ZLC50 裝載機裝 渣，20噸自卸汽車運輸，嚴(yán)格按合同要求運至指定渣場，杜絕亂 棄渣現(xiàn)象，做好文明施工及環(huán)水保工作。8、支護(hù)(1)按設(shè)計要求分節(jié)將事先加工好的型鋼鋼架運至開挖面，采 用人工拼裝架立。安裝前先對開挖面進(jìn)行檢測，如有欠挖及時進(jìn)行處理，鋼架安裝時其中線、標(biāo)高和垂直度必須滿足規(guī)范要求。每節(jié) 鋼架間應(yīng)用高強螺栓連接，并焊接牢固。每榀鋼架之間環(huán)向間距 60cm 用22縱向連接鋼筋進(jìn)行連接，并使鋼架與錨桿之間焊接 牢固。噴射混凝土混合料按配合比攪拌均勻后方能運至施工現(xiàn)

9、場。(2)施工支護(hù)流程噴射混凝土四、安全措施1、加強喇叭口段的監(jiān)控量測工作，發(fā)現(xiàn)變形及時進(jìn)行二期支護(hù)。采取變被動為主動的施工措施，消除安全隱患。2 、加強員工安全教育，增強安全意識，避免在施工過程中出 現(xiàn)違章操作、違章指揮現(xiàn)象，把一切安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。3、嚴(yán)格按各項安全操作規(guī)程、安全技術(shù)交底進(jìn)行施工，確保 施工安全。4 、嚴(yán)格火工產(chǎn)品的管理制度，爆破作業(yè)時，在安全距離以外 必須有專人進(jìn)行防護(hù)。5 、進(jìn)出洞車輛應(yīng)作好限速標(biāo)志，其速度不大于 15Km/ 小時， 保證洞內(nèi)作業(yè)人員及行車安全。6、支洞喇叭口處跨度較大，開挖時必須采取“短進(jìn)尺、弱爆 破、早支護(hù)、勤量測”的施工措施，避免發(fā)生坍方現(xiàn)象，保證施工 安全。7、 加強洞內(nèi)通風(fēng)。進(jìn)入主洞后增加一臺2 X55KW 的鼓風(fēng)機， 風(fēng)管在通過 7#、8# 洞交叉口和 7#洞與主洞的交叉口處采用定制的 鐵管。對洞內(nèi)破損的風(fēng)管及時進(jìn)行修補和更換。加強管理，隨時保 持通風(fēng)管的平順。8、加強洞內(nèi)有毒有害氣體的監(jiān)控量測，發(fā)現(xiàn)問題及時撤出人 員，以免造成人員傷害。9 、做好排水系統(tǒng)， 當(dāng)出現(xiàn)涌水等突發(fā)事件時， 能夠及時排水。10 、項目部加強巡視，發(fā)現(xiàn)不按照方案進(jìn)行施工時，立即進(jìn) 行制止， 并對施工隊提出的新方案進(jìn)行論證， 在新方案優(yōu)于現(xiàn)有