1、安全技術加氫精制裝置開停工期間危險性分析(圖文) 加氫裝置由于它的技術特點，屬于高溫高壓，又有化學反應，物料為甲類危急品，生產過程中產生有毒氣體U2S、NH，等，所以在煉油廠中易消失事故。設備故障率也較高。 1.開工時危急因素分析及其防范措施 開工時，裝置從常溫、常壓漸漸升溫升壓達到各項正常操作指標。物料、水、電、汽逐步引入裝置。所以在開工時，裝置的參數變化較大，可能消失的問題也比較多，簡單產生事故。柴油加氫開工的步驟如下： 臨氫系統干燥、烘爐;反應器催化劑、愛護劑的裝填;壓縮機試車;臨氫系統氣密(氮氣氣密和氫氣氣密兩個階段)。氫氣氣密階段要進行純度分析;低壓系統蒸汽貫穿試漏，建立冷油運;反應

2、系統進油，升溫、硫化;與低壓系統串聯，調整操作。 在開工時刻各個環節扣的很緊，開工過程中要做好系統的壓力平衡和熱平衡，各階段易發生的事故分析如下： 反應系統干燥、烘爐。此階段的目的是除去反應系統內的水分，脫除加熱爐耐火材料中的自然水和結晶水。加熱爐烘爐時，裝置需引進燃料氣，在引燃料氣之前應仔細做好燃料氣系統的氣密及隔離，點爐前要做燃料氣的爆炸分析，一般要求燃料氣中氧含量要小于1.0%。加熱爐點火，要徹底用蒸汽吹掃爐膛，其中不能殘留可燃氣體。 催化劑的裝填。此階段應嚴格按催化劑的裝填方案進行，催化劑裝填的好壞對裝置的運行狀況及運行周期有重要影響。催化劑裝填前應仔細檢查反應器及其內構件，檢查催化劑

3、的粉塵狀況，是否需要過篩。裝填時，應選擇干燥晴朗的天氣進行，保證催化劑裝填勻稱，否則在正常生產時，反應器內會消失偏流或熱點。特殊值得留意的是，進人反應器的人員需要穿勞動愛護服裝，戴空氣呼吸防護面罩，防止異物落人反應器內。 壓縮機的試車及臨氫系統氣密。此階段特別重要，它的勝利與否直接影響著開工的進度。開機前肯定氮氣貫穿，保證氫氣工況下的平安。在氫氣氣密階段，由于系統壓力較高，尤其是在熱緊階段，泄漏點簡單著火，檢查要準時。(風險管理世界網-平安員之家) 反應系統進油和硫化。每次開工都要對催化劑進行硫化或補硫，反應系統進油后，在升溫過程中肯定要根據硫化升溫曲線圖進行。柴油加氫催化劑的硫化，一般在反應

4、溫度達到150時，開頭注硫，反應床層溫度升至310315后，循環氫中的H2S含量達到要求，硫化結束，并以10-15/h的速度，開頭降溫至270280，切換原料油。剛剛硫化過的催化劑活性很高，簡單造成反應床層超溫或"飛溫'現象，所以在升溫時，肯定要慢。另外，在高分油與低壓系統串聯時，假如調整不準時可能造成高壓竄低壓導致重大事故發生。 綜上所述，現將開工過程中危急因素以及預防措施見表235。 2.停工時危急因素分析及其防范措施 裝置停工是裝置由正常操作狀態漸漸降溫降壓降量的過程，其各操作參數變化較大，所以也屬于不穩定操作狀態，因操作不當而造成著火、爆炸、中毒的事故也曾發生。主要應留意以下幾點： 要嚴格保證按停工方案進行，依據實際狀況進行操作;在降量時，肯定遵循先降溫后降量的原則，防止反應器床層超溫或"飛溫'在臨氫系統循環帶油時，要嚴格掌握高壓分別器的液位，避開高壓竄低壓惡性事故的發生;在退油結束后，高硫容器肯定要進行水溶解、沖洗，避開容器內硫化鐵自燃和人員中毒大事發生;裝置的幫助流程管線和