1、前 言汽車發動機電控系統檢修工作單是與校本教材汽車發動機電控系統檢修配套使用的學生工作單。工作單對學生學習過程起引領和指導作用，本書的編寫充分利用學校的教學設備，符合中職學生的知識結構和學習特點。將汽車發動機電控系統檢修的基礎理論和實踐應用完美地結合在一起，以富有邏輯性的組織結構引領學生了解和學習汽車發動機的基礎知識并掌握實際操作的基本技能，實現理實一體化教學。本書具有形式活潑，針對性強，便于學生學習和測評等特點。 山西省農業機械化學校汽車工程系 2014年37目 錄發動機電控系統的認識1空氣供給裝置的構造與檢修6燃油供給裝置的構造與檢修11汽油機點火系的構造和工作22電子控制裝置的構造和工作

2、31汽車發動機電控系統檢修工單工作任務發動機電控系統的認識學時4時間姓名班級成績任務描述以桑塔納2000發動機和本田-雅閣發動機電控系統的初步認識為任務，采用行動導向教學法，引導學生掌握汽油發動機供給系的作用；發動機工況對混合氣成分的要求；汽油發動機供給系的組成。培養學生良好的職業道德、工作態度、團隊協作能力和責任感。實訓設備桑塔納2000整車；本田-雅閣發動機實訓臺任務實施1、學生分組： 學生分兩組，每組一位組長2、任務分配：（1）桑塔納2000發動機供給系的認識；（2）本田-雅閣發動機供給系的認識。每組一個學習任務，循環完成兩個學習任務。每項任務有一名輔導教師負責實踐操作的演示，相關知識的

3、講解。一、相關資訊的獲得1、發動機主要的電控系統有哪幾個？分別起什么作用？2、寫出下列各標號所代表的元件名稱，并畫出燃油流動方向。A： B： C： D： E： F： G： H： I： 3、對照實物，在圖中標出下列發動機進氣系統各主要元件位置。進氣歧管絕對壓力傳感器 空氣濾清器 節氣門體 怠速控制閥圖示的電控發動機是 型發動機，因為 。1、汽油有哪些牌號？牌號表示汽油的什么性能？表示的是什么值？2、汽油發動機供給系的作用是什么？3、什么是過量空氣系數？4、什么是空燃比？等于多少的混合氣是理論混合氣？5、理論混合氣的過量空氣系數= ； 1的混合氣是濃混合氣； 1的混合氣是稀混合氣。當混合氣稀到=

4、以上時，混合氣雖然能著火，但火焰無法傳播，導致發動機熄火。所以= 稱為火焰傳播下限。當混合氣濃到= 以下，可燃混合氣雖然能著火，但火焰無法傳播，發動機熄火，所以= 稱為火焰傳播上限。一般在節氣門全開條件下，= 時，發動機可得到較大的功率，此混合氣稱為功率混合氣。當= 時，發動機可得到較好的燃料經濟性此混合氣稱為經濟混合氣。6、請敘述發動機穩定工況和特殊工況對混合氣成分的要求。怠速工況：小負荷工況：中等負荷工況：大、滿負荷工況：冷起動工況：暖機工況：加速工況：7、汽油發動機供給系，按照燃料供給方式的不同分為 式和 式。8、下圖是化油器式供給系的組成，根據圖寫出燃油和空氣的供給線路。燃油供給：空氣

5、供給：9、通過觀察請寫出桑塔納2000發動機汽油噴射系統的形式。10、通過觀察請寫出本田-雅閣發動機汽油噴射系統的形式。11、下圖是電控汽油噴射系統組成示意圖，看圖寫出系統的組成零件。燃油供給裝置的主要零件：空氣供給裝置的主要零件：電子控制裝置的主要零件：汽車發動機電控系統檢修工單工作任務空氣供給裝置的構造與檢修學時8時間姓名班級成績任務描述以桑塔納2000發動機和本田-雅閣發動機空氣供給裝置的認識為任務，采用行動導向教學法，引導學生掌握發動機空氣供給裝置的作用和組成；認識各種空氣流量計和節氣門位置傳感器；掌握怠速控制閥的組成和工作。培養學生良好的職業道德、工作態度、團隊協作能力和責任感。實訓

6、設備桑塔納2000整車；本田-雅閣發動機實訓臺任務實施1、學生分組： 學生分兩組，每組一位組長2、任務分配：（1）桑塔納2000空氣供給裝置的認識和空氣濾清器的更換；（2）本田-雅閣空氣供給裝置的認識和空氣濾清器的更換。每組一個學習任務，循環完成兩個學習任務。每項任務有一名輔導教師負責實踐操作的演示，相關知識的講解。一、相關資訊的獲得1、發動機空氣供給裝置的作用是什么？2、請寫出圖中空氣供給裝置的主要組成零件。3、空氣流量計的作用是什么？4、空氣流量計有 、 、 、 等多種形式。標注下列空氣流量計的類型。 5、在D型電控燃油噴射系統中，不設空氣流量計，而是由 傳感器測量進氣管壓力，并將信號輸入

7、ECU，作為燃油噴射和點火控制的主控制信號。常見有 式和 式兩種。6、寫出下圖各零件名稱。7、寫出下列零件的名稱。 8、圖中節氣門位置傳感器各接腳分別是什么？ 在燃油噴射控制系統中，節氣門位置傳感器的作用是： 9、怠速控制閥的類型：按結構、原理分為利用發動機溫度控制的雙金屬片、 怠速空氣閥；利用傳感器收集的怠速狀態、水溫、空調使用、用電器負荷等信號，經ECU綜合比較、分析后發出指令，由執行機構控制的怠速控制閥。ECU控制怠速閥，又分為 式和 式；步進電機與電磁式。如圖為AJR發動機的節氣門組件，其怠速控制形式是 。10、如圖，節氣門的控制方式有 式和 式。汽車發動機電控系統檢修工單工作任務燃油

8、供給裝置的構造與檢修學時24時間姓名班級成績任務描述以桑塔納2000發動機和本田-雅閣發動機燃油供給裝置的認識為任務，采用行動導向教學法，引導學生掌握發動機燃油供給裝置的作用和組成；認識各種燃油泵和噴油器；掌握燃油濾清器和壓力調節器的組成和工作。培養學生良好的職業道德、工作態度、團隊協作能力和責任感。實訓設備桑塔納2000整車；本田-雅閣發動機實訓臺任務實施1、學生分組： 學生分兩組，每組一位組長2、任務分配：（1）桑塔納2000燃油供給裝置的認識和燃油濾清器的更換；（2）本田-雅閣燃油供給裝置的認識和燃油濾清器的更換。每組一個學習任務，循環完成兩個學習任務。每項任務有一名輔導教師負責實踐操作

9、的演示，相關知識的講解。一、相關資訊的獲得1、發動機燃油供給裝置的作用是什么？2、如圖為燃油供給裝置的工作原理，燃油供給裝置主要由 、 、 、 、 、 等零件組成。3、燃油泵的作用是什么？有哪幾種形式？4、寫出下列電動汽油泵的形式： 5、根據燃油脈動阻尼器的結構圖，敘述燃油脈動阻尼器的作用。6、觀察下圖的兩個燃油供給系統，回答問題。上圖的燃油導軌處有壓力調節器嗎？系統有回油管嗎？下圖燃油導軌的壓力調節器的三個接頭分別接哪里？上圖的無回油管燃油系統的壓力調節器安裝在哪里？其壓力的調節和進氣管的真空度有關系嗎？7、標出圖中燃油壓力調節器各部位名稱：1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 8

10、、如圖為壓力調節器的原理圖，進氣歧管負壓和彈簧預緊力共同作用在膜片上。燃油同時輸送到噴油器和壓力調節器膜片下方的燃油室。當進氣歧管的負壓隨節氣門開度的增大而減小，燃油壓力隨發動機負荷的增大而 。若油壓低于預定值，球閥將回油孔 ，燃油不在進一步流動；當油壓超過規定值的時候，燃油壓力推動膜片使閥向上移動，回油孔 ，燃油經回油管流回 。9、壓力調節器的作用是什么？10、燃油壓力調節器一旦損壞可能出現什么故障現象？ 11、在各類噴油器中，按照安裝位置的不同分為 噴油器和 噴油器。MPI噴射系統中，噴油器一般安裝在 并指向 。在某些車輛中，為了改善低溫啟動性能還增設有 噴油器。按噴口形狀不同,可分為 噴

11、油器和 噴油器。按電阻值不同，可分為 噴油器和 噴油器。其中， 噴油器不能直接接蓄電池電源電壓；必須串聯810的電阻，否則可能因電流過大而燒壞噴油器。12、下面兩圖分別是順序噴射和分組噴射的噴油器控制電路示意圖，請你完成它。（注意噴油器的噴射順序）13、下圖是大眾車系的燃油油泵控制電路圖，如圖當發動機點火開關由OFF打到ON時，一般燃油泵繼電器將 ，其作用是 。14、檢測噴油器的電阻：拆卸前 以避免拆卸插頭時由于自感放電而燒毀ECU。檢測結果： 標準值： 結 論： 15、檢測燃油壓力：如果檢測到油壓為0，如何進一步尋找故障原因？16、動態測量進氣歧管絕對壓力傳感器。轉速（r/min）08001

12、0001500200025003000進氣歧管壓力(KPa)節氣門開度（） 討論：你認為進氣歧管壓力、節氣門開度、發動機轉速之間有什么規律？17、在燃油噴射控制過程中常見的斷油控制有哪些？有何作用？ 18、填寫完整燃油噴射閉環控制系統原理圖。ECU發動機19、燃油噴射系統的主噴油信號由 傳感器提供，該傳感器提供的是 信號，經ECU根據空燃比 計算出噴油時長。噴油修正信號由 等傳感器提供，反饋信號由 傳感器提供。20、如圖，在 以上的高溫時，若氧化鋯內外表面處的氣體中的 有很大差別，在鉑電極之間將會產生電壓。當混合氣稀時，排氣中氧的含量高，傳感器元件內外側 小，氧化鋯元件內外側兩極之間產生的電壓

13、很低（接近0V），反之，如排氣中幾乎沒有氧，內外側的之間電壓高（約為1V）。在理論空燃比附近，氧傳感器輸出電壓信號值有一個 。21、常用氧傳感器的類型有 和 。22、氧傳感器的作用是 。23、評價氧傳感器性能的三個指標是 、 和 。24、氧傳感器的失效型式有 、 、 、 、 、 。25、氧傳感器失效后常見的故障現象有： 。26、下圖是AJR發動機氧傳感器與ECU之間的連接關系，請填寫相應內容。1： ；2： ；3： ；4： 。敘述氧傳感器的工作原理： 27、氧傳感器的檢測將VAG1552與發動機診斷接口連接，打開點火開關，讀取故障代碼，故障碼情況為： 拔下氧傳感器插頭，測量加熱電阻阻值，實測值為

14、 。測量插頭上電源，實測值為 。將發動機熱車至正常工作溫度，并以2500r/min轉速運轉，用萬用表測量氧傳感器信號電壓，電壓在 之間波動，10s內變化次數為 次。 突然踩下加速踏板時，混合氣變濃，信號電壓 ；突然松開加速踏板時，混合氣變稀，信號電壓 。 在下面畫出氧傳感器在各種工況下的波形正常工況（怠速）拔下壓力調節器真空管（堵住進氣管處的真空口） 松開堵住的真空口制造大量真空泄漏或使某缸噴油器停噴發動機構造與檢修工單工作任務汽油機點火系的構造和工作學時24時間姓名班級成績任務描述以桑塔納2000發動機和本田-雅閣發動機點火系的認識為任務，采用行動導向教學法，引導學生掌握汽油發動機點火系的作

15、用和組成；知道電控點火系的構造和工作。培養學生良好的職業道德、工作態度、團隊協作能力和責任感。實訓設備桑塔納2000整車；本田-雅閣發動機實訓臺任務實施1、學生分組： 學生分兩組，每組一位組長2、任務分配：（1）桑塔納2000發動機點火系的認識；（2）本田-雅閣發動機點火系的認識。每組一個學習任務，循環完成兩個學習任務。每項任務有一名輔導教師負責實踐操作的演示，相關知識的講解。一、相關資訊的獲得1、汽油發動機點火系的作用是什么？2、發動機點火系統應在各種工況和使用條件下都能可靠工作，應滿足三個基本條件。1）能產生足以 的電壓；2）火花應具有足夠的 ；3） 必須適應發動機的工作情況。3、什么是點

16、火提前角？4、當發動機的燃燒最大壓力出現在上止點 左右時，發動機產生最大功率。如果點火過遲則出現 現象；如果點火過早則出現 現象。通常在怠速狀態下發動機的點火提前角在上止點 。發動機工況不同其最佳點火提前角也不同，影響因素有：發動機轉速，轉速越高，最佳點火提前角 。發動機負荷，同一轉速下，符合增加，最佳點火提前角將 。汽油辛烷值，汽油標號越高，最佳點火提前角就越 。5、根據下圖敘述傳統點火系的組成。6、下圖為傳統點火系的工作原理圖，寫出低壓電路和高壓電路電流的流向。低壓電路：高壓電路：7、完成下圖LJ465發動機德爾福電控點火線路（順序點火）8、下圖為豐田雙缸同時點火方式的電控點火線路，請用導

17、線連接并寫出傳遞的信號名稱。在雙缸同時點火方式中，所謂的“無用火花”指的是 9、在上面的電路圖中：G信號指的是 信號 ；由 傳感器提供。NE信號指的是 信號；由 傳感器提供。常見有 式、 式、光電式幾種。其中前兩種類型的主要區別在于 式需要供電，而 式不需供電。但 式輸出的波形是方波，EUC識別更準確、更容易。10、完成下圖分電器式電控點火線路。11、檢查點火電路元件火花塞的檢查：試火目測： 外觀目測： 間隙檢查： 注意！檢查后以30NM的力矩安裝好。問題？火花塞燃燒良好顏色是 ，顏色黑說明： ；顏色白說明： ；有膠結物說明： 。分缸高壓線的檢查：目測： 電阻： 正常電阻應為： 否則會： 點火

18、線圈的檢測：在圖中標出點火線圈的檢測方法初級繞組電阻為： 次級繞組電阻為： 分電器的檢測檢查分火頭：檢查分火頭 等，測量分火頭電阻為 ，一般阻值應達到為 K，應符合規定。檢查分電器蓋：是否 。12、曲軸位置傳感器根據工作原理來分，曲軸位置傳感器常見有 、 、 三種。如右圖所示的是DELPHI電控系統的曲軸位置傳感器。它是 式曲軸位置傳感器。圖中各標號指的是：1信號線/屏蔽線2 。3傳感器外殼。4發動機飛輪外殼5 。6 。7 。8 。曲軸位置傳感器也稱 傳感器，它的作用是：向電控單元ECU提供 信息，結合 傳感器信號，可區分曲軸壓縮上止點和排氣上止點。如上圖中的曲軸位置傳感器，在齒圈上加工出一個大的“齒間距”，于是不僅可以獲取 信息，也可獲取 信息。13、電磁感應式轉速傳感器的安裝注意事項：1）感應式轉速傳感器是用壓入而非錘入的方法安裝：2）安裝時請按照要求的 (82Nm)緊固；3）感應式轉速傳感器與脈沖齒尖之間的氣隙應為 mm。4）轉速傳感器正常工作時，利用