1、無錫市低碳交通運輸體系建設(shè)試點工作匯報全球氣候變化全球氣候變化低碳發(fā)展成為戰(zhàn)略選擇中國政府積極應(yīng)對中國政府積極應(yīng)對國家應(yīng)對氣候變化方案及低碳發(fā)展部署交通運輸部積極部署交通運輸部積極部署 構(gòu)建低碳交通運輸體系江蘇低碳經(jīng)濟全面啟動江蘇低碳經(jīng)濟全面啟動江蘇低碳交通發(fā)展之路無錫低碳發(fā)展探索先行無錫低碳發(fā)展探索先行無錫市低碳城市建設(shè)規(guī)劃工作背景建設(shè)低碳交通運輸建設(shè)低碳交通運輸 體系指導(dǎo)意見體系指導(dǎo)意見 ! 行業(yè)低碳發(fā)展目標(biāo)建設(shè)低碳交通運輸建設(shè)低碳交通運輸 體系試點工作方案體系試點工作方案 ! 試點范圍關(guān)于開展建設(shè)低碳關(guān)于開展建設(shè)低碳 交通運輸體系城市交通運輸體系城市 試點工作的通知試點工作的通知 ! 城

2、市試點內(nèi)容及要求! 重點任務(wù)! 試點內(nèi)容! 試點工作組織、進度安排工作依據(jù)前階段工作情況下階段工作思路匯報主要內(nèi)容21無錫城市特征 長江三角洲重要中心城市之一 #$%年&()*$億元，人均&(超過% + , 萬美元 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)快速崛起 國家傳感網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū)和傳感 網(wǎng)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地 華東地區(qū)重要的交通樞紐 綜合運輸體系基本建立，公鐵 水空立體化交通網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟技術(shù)交通建設(shè)低碳交 通運輸體系 試點城市1、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，科學(xué)規(guī)劃低碳交通運輸體系貫徹落實 建設(shè)低碳交通運輸體系指導(dǎo)意見 建設(shè)低碳交通運輸體系試點工作方案規(guī)劃研究 無錫市低碳交通運輸體系建設(shè)試點實施方案和無錫市低碳交通運輸體

3、系 建設(shè)戰(zhàn)略規(guī)劃己通過部、省審查，明確了目標(biāo)和方向前階段工作情況2、建設(shè)綜合交通，窮建設(shè)綜合交通，窮實低碳交通運輸發(fā)展基實低碳交通運輸發(fā)展基礎(chǔ)礎(chǔ)京杭運河無錫段航道整 治工程順利完成； 錫澄運河航道整治工程 全面啟動建設(shè)； 沿江及內(nèi)河港口項目正 如期有序推進。高速公路密度居于發(fā)達國家水平，境內(nèi)10條干線公 路基本完成一級化改造，公路通達程度進一步提高。綜合交通樞紐建設(shè)取得重要進展。無錫火車站北廣場綜 合交通樞紐、京滬高鐵無錫東站客運綜合體相繼投運， 全面提升了我市交通區(qū)位優(yōu)勢。無錫北廣場綜合樞紐站無錫北廣場綜合樞紐站京滬高鐵無錫東站京滬高鐵無錫東站3、落實公交優(yōu)先，引導(dǎo)市民選擇低碳出行方式己提請

4、市政府出臺了新一輪的公交優(yōu)先發(fā)展實施意見 和三年行動計劃； 基本完成無錫市“十二五”公交發(fā)展規(guī)劃研究；通過新增公交車輛、開辟和調(diào)整公交線路，完善城市 公交網(wǎng)絡(luò)體系。北廣場（中央車站綜合樞紐共配套 公交線路50條，高鐵無錫東站開通公交線路10條。深入推進城鄉(xiāng)公交一體化，至2011年底，全市域（包 括江陰、直興行政村公交通達率100%的目標(biāo)。城市公共交通加快發(fā)展綜合城市公共交綜合城市公共交通通穩(wěn)步發(fā)展出租車，穩(wěn)步發(fā)展出租車， 全市累計全市累計4040輛輛。2010年日均客流量年日均客流量109.17萬人次增長到萬人次增長到2011年年6月的月的118.77萬萬人次，增長人次，增長8.79%。地鐵地

5、鐵1、2號線全面號線全面 開工建設(shè)，開工建設(shè)，2015年年 投入運營投入運營建成公共自行車出建成公共自行車出 行系統(tǒng)行系統(tǒng)4、應(yīng)用智能技術(shù)，提升交通運輸節(jié)能管理水平基于物聯(lián)網(wǎng)的無錫市國省干線公路橋梁智能監(jiān)測體系 與成套關(guān)鍵技術(shù)研究?；谖锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的甩掛運輸金南物流的“愛卡斯”甩掛運輸數(shù)字監(jiān)控、感 知能耗項目己投入實際運用智能物流公共信息平臺物流業(yè)務(wù)交易系統(tǒng)物流車輛軍物品的物聯(lián) 網(wǎng)傳感系統(tǒng)“支付寶”式物流交易支 付系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容無錫內(nèi)河老碼頭物流物聯(lián)網(wǎng)改造示范項目港口物流物聯(lián)網(wǎng)公共服 務(wù)平臺 無錫鑫龍物流有限公司碼頭園區(qū)基礎(chǔ)網(wǎng)平臺子系統(tǒng)：數(shù)字倉儲 子系統(tǒng)、數(shù)字碼頭子系 統(tǒng)建設(shè)與市“感知港 口”、“

6、感知航道”、“感 知船舶”等公共物聯(lián)網(wǎng) 監(jiān)管服務(wù)平臺的接口 開發(fā)港口行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)標(biāo) 準(zhǔn)軍規(guī)范建 設(shè) 內(nèi) 容無錫交通運行指揮 調(diào)度系統(tǒng)”為總 平臺，形成一個覆 蓋全地區(qū)、全行業(yè)、對無錫綜合交通 的信息資源實行全 面 “ 感 知 ”和綜合 運行管理的信息系 統(tǒng)組合。無錫交通指揮調(diào)度系統(tǒng)312國道無錫段不停車治超系統(tǒng)移動式不停車超限預(yù)檢系統(tǒng)：不停車超限預(yù)檢稱重系 統(tǒng)、智能車牌自動識別系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、信息處 里系統(tǒng).雷達測速儀機動式路政預(yù)檢車路政引導(dǎo)車精檢站固定式吾音 聲光報警固定式壓電傳感器地感線圈預(yù)檢 稱重 控制 主機蘇B123456LED顯示智能車牌識別治超站精檢系統(tǒng) 內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)預(yù)檢管理計算機光

7、纜無錫公路管理處 數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器光纜3G網(wǎng)絡(luò)壓電傳感器車載智能車牌識別車載視頻攝像機PDA終端視頻監(jiān)控攝像機預(yù)檢 信息 采集 傳輸 設(shè)備2.4G壓電傳感器蘇B123456LED顯示壓電傳感器光端機光端機預(yù)檢 稱重 控制 主機車載視頻攝像機數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備預(yù)檢管理計算機管理計算機無錫一級公路ETC收費系統(tǒng)應(yīng)用車輛采用ETC方式通過收費站時不需要減速停 車、而能以較快速度通過并完成繳費，減少收 費站區(qū)擁墻造成的車輛無效油耗軍溫室氣體、 污染物排放。替代能源利用：無錫市節(jié)能與新能源公交車CNG公交車替代柴油公交車公交車替代柴油公交車，油電油電 混合動力混合動力12米空米空調(diào)公交車調(diào)公交車，替代柴替

8、代柴 油公交車油公交車，減少碳排放減少碳排放日前,己投入使用己投入使用CNG公交車公交車220臺臺， 市區(qū)天燃?xì)夤袇^(qū)天燃?xì)夤卉嚰哼_交車己達475雨雨。新投新投 入油電混合動力空調(diào)車入油電混合動力空調(diào)車11臺臺。5、推廣節(jié)能技術(shù)，加快、推廣節(jié)能技術(shù)，加快替代新能源的實際應(yīng)用替代新能源的實際應(yīng)用替代能源利用：出租車CNG改造和推廣使用使用CNG替代汽油作為汽車燃料替代汽油作為汽車燃料， 可使可使CO2排放量減少排放量減少24%。無錫市的無錫市的4040雨出租汽車中己經(jīng)改雨出租汽車中己經(jīng)改 造造3500雨雨積極推廣駕駛模擬器，目前全市 駕校己擁有231臺客運行業(yè)采購了73輛LNG客車，投入 到無

9、錫至南通、馬鞍山等線路中替代能源利用：LNG客運車輛和駕駛模擬器應(yīng)用低碳駕校一電動教練車?yán)霉夥柲茈姵貙⑻霉夥柲茈姵貙⑻栮?光的能直接轉(zhuǎn)化為電能光的能直接轉(zhuǎn)化為電能作為作為 駕校純電動教練車的駕校純電動教練車的動力源動力源 以及辦公區(qū)域的日以及辦公區(qū)域的日常用電常用電， 目前己投入實際目前己投入實際使用使用10雨電雨電 動教練車動教練車?！笆迨濉?無錫城市發(fā)展方向無錫城市發(fā)展方向 體體 兩兩 翼翼、七七 區(qū)區(qū) 體體“十二五十二五”交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃劃公路水路城市客運“十二五十二五”運輸服務(wù)需運輸服務(wù)需求求指標(biāo)指標(biāo)!#年年!#$年年（預(yù)測值（預(yù)測值增長率

10、增長率）（&）全社會客運量（萬人）全社會客運量（萬人）#,-.*+-.%$#$+#全社會貨運量（萬噸）全社會貨運量（萬噸）%.*-+%)$+$%/+,港口貨物吞吐量（萬噸）港口貨物吞吐量（萬噸）#$.$-$+$集裝箱吞吐量（萬標(biāo)箱）集裝箱吞吐量（萬標(biāo)箱）%$#%-$0,+%日均居民出行總量（萬人次日均居民出行總量（萬人次%$#+$%#.+#/+/“十二五十二五”運量結(jié)構(gòu)趨勢運量結(jié)構(gòu)趨勢客運量中各種交通方式占比客運量中各種交通方式占比民航鐵路- 1公路/.1#1鐵路%2)*1公路*2#-1水路%$2$1$2$*1民航貨運量中各種交通方式占比貨運量中各種交通方式占比公共交通 分擔(dān)率.$1其

11、他出行 方式分擔(dān) 率,$1“十二五十二五”公共公共交通分擔(dān)率交通分擔(dān)率根據(jù)“十二五”無錫市交通能耗需求及碳排放的情景分析結(jié)果，結(jié)合無錫市交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要、無錫市低碳城市建 設(shè)實施方案、無錫市能源結(jié)構(gòu)調(diào)整實施方案及相關(guān)政策文件的 目標(biāo)、任務(wù)，確定無錫市建設(shè)低碳交通運輸體系的總目標(biāo)。能源強度指標(biāo)：能源強度指標(biāo)：與2005年相比，營運車輛單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗下降 10%，其中營運客車、營運貨車分別下降6%和12%：營運船舶單位運 輸周轉(zhuǎn)量能耗下降15%：港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗下降8%。CO2排放強度指標(biāo)：排放強度指標(biāo)：與2005年相比，營運車輛單位運輸周轉(zhuǎn)量CO2排放下降 11%，其

12、中營運客車、營運貨車分別下降7%和13%：營運船舶單位運輸周 轉(zhuǎn)量CO2排放下降16%：港口生產(chǎn)單位吞吐量CO2排放下降10%。無錫市低碳交通運輸體系建設(shè)規(guī)劃無錫市建設(shè)低碳交通運輸體系的總目無錫市建設(shè)低碳交通運輸體系的總目標(biāo)標(biāo)指標(biāo)定義部門單位20102015行業(yè)下降率目標(biāo)（2005-2015）能耗強度完成單位運 輸周轉(zhuǎn)量的 能耗公路貨運千克標(biāo)煤/百 噸公里4.44.112%公路客運千克標(biāo)煤/千 人公里18.117.06%營運船舶千克標(biāo)煤/千 噸公里9.48.715%港口生產(chǎn)噸標(biāo)煤/萬噸3.23.08%碳排放強度完成單位運 輸周轉(zhuǎn)量的 CO2排放公路貨運千克CO2/百 噸公里9.48.713%公路客運千克CO2/千 人公里38.936.37%營運船舶千克CO2/千 噸公里20.118.516%港口