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文檔簡介

1、技術交底書單位名稱大機隊工程名稱新恩陶鐵路工程交底項目大機整道的技術與質量交底日期 年 月 日為了正確執行鐵路軌道工程施工規范，結合人工鋪軌現場實際，要求軌排隊施工人員在作業中注意以下注意事項： 按照鐵路軌道工程施工質量驗收標準（TB10413-2003）驗收條款執行。（三搗兩穩：即搗固三遍，穩固車穩固兩遍）1 、大型養路機械起道作業應符合本標準第2條規定。2 、大型養路機械起道量不超過50mm時可進行單搗作業，為保證質量，一次起道量50mm80 mm時，宜搗固兩次、夾持時間0.6秒左右；同時，搗固車搗固數每分種不超過20次。插鎬深度從枕下算起至鎬尖一般不少于起道高度。對橋頭、焊接接頭等薄弱處

2、應加強搗固；道床鋪設厚度不足150mm時不得進行搗固作業。3、線路方向的整正可采用四點式近似法。在直線地段，應采用激光直系統進行撥道。4、曲線超高的設置，在曲線超高大于20 mm時，分次設置，每次不大于20mm。5、在碎石道床進行穩定作業時，動力穩定車起行速度1.8km/h，預給下沉量10 mm，壓力系數一般給0.8為宜。振頻為28HZ。6、搗固作業結束前，應在作業終點劃上標記，并以此開始不大于2.0的坡度遞減順坡，達到安全行車的要求，一般情況下不在圓曲線上順坡，嚴禁在緩和曲線上順坡結束作業。7、在機組作業區段兩端各1000m設防護，各車之間加強聯系，相互靠近時確認位置；8、 有碴軌道靜態幾何

3、尺寸允許偏差應符合表13的規定。水平誤差不超過4mm。在延長6.25m的距離內無超過4mm的三角坑。用10m弦量，前后高低誤差不超過4mm。方向：直線用10m弦量，誤差不超過4mm，曲線用20弦量，見表2。表1 撥道允許偏差序號檢 驗 項 目允 許 偏 差（mm）正線、到發線其他站線1中線50（寬枕10）2線間距正、站線，橋、隧±20鋼梁橋±10正線間距為4.0m，倒裝線間距為3.6m不得有負偏差3軌向直線（10m弦量）45曲線見表2表2 曲線20m弦正矢允許偏差曲線半徑(m)緩和曲線正矢與計算正矢差(mm)圓曲線正矢連續差(mm)圓曲線正矢最大 最小值差(mm)正線、到發

4、線其他站線、次要站線正線、到發線其他站線、次要站線正線、到發線其他站線、次要站線250及以下81624251350714213514505610121518451650458101215650以上3468912表3 起道允許偏差序號檢驗項目允許偏差正線、到發線其他站線1軌面高程有碴道床+50 -30（寬枕±30）建筑物上±10緊靠站臺的軌道+50 02軌面平整高低(10m弦量)45水平扭曲（6.25m基長）以上技術交底內容，鋪碴整道作業單位嚴格質量控制，并按照鐵路軌道工程規范施工，徹底落實技術交底內容，以達到鋪碴整道竣工驗收的標準。后附曲線要素表。 大養作業施工工藝流程圖 大機整道施工工藝流

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