1、涵洞通道施工技術方案涵洞通道施工技術方案 一、工程概況本合同段起點樁號為 K209+350,終點樁號為K221+650,路線全 長12.3km。本合同段共設置涵洞 30道，通道17道。孔數-跨徑（寬X 高）設計為:1-4*3.0（13 道）、1-2*2.0（ 10道）、1-2*1.5（ 3道）、1- 4*4.0（ 5 道）、1-2*0.75（ 2 道）、2-6*5.0（ 7 道）、1-6*4.0（ 4 道）、1- 6*4.5（ 1道）、1-6*5.0（ 2道）蓋板采用C30鋼筋混凝土，涵身及基礎 采用C25、C20混凝土，涵臺才采用C30、C25混凝土洞口形式有 錐坡、 跌井、八字，涵底鋪砌采

2、用M7.5漿砌片石。本次申請開工 的蓋板涵中心樁號為：K221+200此處-0.8m粉質粘土 ,褐黃色，硬塑, 承載力200 Kpa ,以下為強風化泥質板巖，承載力為350 Kpa。 二、編制依據及范圍1、湖北省谷竹高速公路指揮部發布的湖北省谷竹高速公路招 標文件。2、湖北省谷竹高速公路指揮部發布的湖北省谷竹高速公路招 標文件答疑書。3、中交第二公路勘察設計研究院有限公司編制的谷城至竹溪 高速公路兩階段施工圖設計。4、我單位類似工程的施工經驗及設備情況。5、國家有關方針政策和國家、交通部有關標準規范、規程和驗標等。6、我單位經過質量體系認證中心認定的ISO9001:質量手冊和程序文件。7、本標

3、段工程投入的施工管理、專業技術人員、機械設備等資源。8、公路橋涵施工技術規范（JTJ-041-）9、橋涵上下冊三、施工人員配備及施工機械配備 計劃開工日期：10月30日計劃完工日期：4月20日施工人員配備一覽表姓名擬承擔崗位職稱備注局忐乂工程部部長工程師孫亮安質部長工程師賀志強測量隊隊長測量工程師崔蕾現場工程師橋梁工程師李凱現場工程師路基工程師張志林施工隊負責人秦歐亞質檢工程師機械配備一覽表設備名稱規格型號單位數量備注挖機210B臺1良好灌車9m3臺5良好裝載機廈工951II臺2良好灑水車東風小霸王輛2良好發電機組100KW臺4良好鋼筋切斷機HS40臺4良好電焊機500臺16良好鋼筋若曲機10

4、-40臺18良好振搗棒50型臺12良好壓路機山推22MB臺6良好平板夯機20KW臺5良好水泵3.2KW臺4良好四、施工方案及施工工藝（一）施工工藝流程施工準備-基礎開挖一混凝土澆注一涵身、臺身施工一蓋板 施工一附屬工程施工一涵背回填（二）施工方法1、施工準備1）、準備工作、到達蓋板涵處的施工便道，已按要求施工完畢，便道修筑 質量滿足行車要求；小型機具設備充分齊備，施工前經過試運轉檢 查其狀況完好；對于電焊機、 彎曲機、切斷機等機械設備，設置專 線供電。在施工場地配備 100KW發電機組，做為備用電源。、涵洞開工前，根據設計資料，進行測量放樣。結合現場實 際情況，對其位置、 夾角、長度等進行核對

5、，如有不符，應及時向 監理工程師反映，按合同規定進行變更。、在工程開工前，做好原材料檢驗，并按試驗工程師的要求 做好混凝土配合比設計。并按設計及施工進度計劃要求進行備 料。2）、材料采備材料由項目部采購和統一供應 ，按計劃分批進場，進場材料檢 驗后設立醒目的標示牌和必要的覆蓋防護。不合格材料杜絕進 場。3）、檢驗、試驗和資料施工前，做好各種材料的檢驗和試驗工作 ，施工過程中，現場技 術員和自檢員要對施工過程進行全方位監控，并做好每道工序的原始記錄和施工日志等資料。2、施工方案1）、測量放樣測量工程師根據設計圖放樣，用全站儀放出構造物的主要控制 點，即涵洞軸線與控制樁位，根據控制樁放出涵洞基礎開

6、挖尺寸，用水準儀進行水準測量控制構造物各部位標高。質檢工程師根據測 量的基底平面，結合初探確定的基坑實際開挖深度 ，以保證開挖邊 坡穩定為原則，確定開挖邊坡坡率（實際開挖坡比應根據地層和地 質現場確定）,放出開挖線（基坑底應預留50cm工作面以滿足施工 作業面、回填和安全要求）。2）、基坑開挖基坑開挖前，應就近作好道路水系調查工作 ，以維持原道路水 系暢通。如發現基坑開挖對原道路水系有破壞的 ，應先做好道路改 移和水系恢復。基坑開挖采用挖機下挖，人工配合。開挖過程中，開挖的基礎 土方應及時運出或堆放至距基坑坡口25m以外，以防止邊坡塌方；隨時檢查標高，以防超挖（超深部分用同級壇工回填）。挖機開 挖距設計基底高程10cm時由人工清除，如不能很快進入下道工序， 為避免擾動基底，應留下30cm基底土于施工前采用人工開挖至基 底。開挖好的基坑，對邊坡應及時檢查，并對邊坡作好適當防護，保 證基坑邊坡的穩定，且利于基坑的排水。若開挖基坑較深，要布設擋板，且須分層開挖，嚴禁從底層向四周掏土。基坑開挖不能間斷，基坑不能暴露太久。在基坑開挖至設計基 底標高或實際的持力層位置后，質檢工程師應及時對基坑進行自檢 （包括基底標高、平面位置與基