1、裝載機(jī)司機(jī)測試題、一、選擇題1 .柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，裝載機(jī)不走車的故障可能是 （A）。（A）變速箱油位過高 （B）潤滑油不足（C）軸承間隙過大（D）差速器行星齒輪損壞2 .壓力表反映的變速箱各檔的壓力讀數(shù)低于正常值；裝載機(jī)不走車的故障原因可能是（D ）。（A）未掛上擋（B）變速操縱部分的制動閥桿不能回位（C）軸承間隙大 （D）調(diào)壓閥彈簧失效，失去彈性3 .變速箱“亂檔”或跳檔的故障原因可能是（A ）。（A）換檔閥桿定位不準(zhǔn)確（B）潤滑油不足（C）軸承間隙過大（D）調(diào)壓閥彈簧損壞，失去彈性4 .裝載機(jī)二檔換一檔過程中突然剎車不走的故障原因可能是（A ） <（A）換檔閥的操縱系杠桿比不準(zhǔn)確（B

2、）無法調(diào)節(jié)調(diào)壓彈簧（C）變速箱油位過高（D）變速油泵損壞或油封滲漏5 .變矩器油溫過高的原因可能是（A ）。（A）使用制動工況作業(yè)時間過長（B）潤滑不良（C）使用倒檔作業(yè)時間過長（D）變速箱油泵損壞6 .裝載機(jī)在起步或換檔時，車身瞬間震抖并伴有“格拉、格拉”響聲 的故障原因可能是（A）。（A）萬向節(jié)滾針軸承嚴(yán)重磨損松曠（B）變矩器的油溫過高不準(zhǔn)確7 .裝載機(jī)行走時，會聽到“嗚拉，嗚拉”的響聲，車速增加而響聲增 大，車身發(fā)抖，手握方向盤有麻木的感覺的故障原因可能是 （A ） （A）傳動軸彎曲（B）變速箱齒輪打壞（C）花鍵軸與鍵孔磨損松曠（D）潤滑油不足8 .裝載機(jī)起步，運(yùn)行中或換檔時，會停到驅(qū)動

3、橋有“咯噎、咯噎”或 者“嗚嗚”及“咯叭、咯叭”的聲響的故障原因可能是（A ）。（A）主傳動齒輪嚙合間隙過大或過小，嚙合齒面損壞或嚙合不良（B）傳動軸彎曲（C）傳動軸凹陷（D）變速箱輪齒打壞9 .裝載機(jī)作業(yè)一段時間以后，主傳動器殼有極度燙手的感覺的故障原 因可能是（A）。（A）齒輪油不足 （B）主傳動齒輪嚙合間隙過大（C）齒輪斷齒（D）潤滑不良10 .主傳動器漏油的故障原因可能是（A ）。（A）軸頸嚴(yán)重磨損使間隙過大（B）軸承裝配過緊（C）齒輪油不足（D）齒輪嚙合間隙過大11 .輪邊減速器在轉(zhuǎn)向?qū)嵆霈F(xiàn)“咔嚓”聲響，在高速運(yùn)行中出現(xiàn)“嚓 嚓聲響的故障原因可能是（A ）。（A）行星輪的滾針軸承壞（

4、B）軸承裝配過松（C）齒輪嚙合間隙過小（D）潤滑不良12 .裝載機(jī)不隨轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)向，但轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動時輕松的故障原因 可能是(A )。(A)轉(zhuǎn)向泵磨損，流量不足(B)轉(zhuǎn)向油管接錯(C)潤滑不良(D)方向機(jī)空行程大13 .柴油機(jī)額定功率是指油門在(A )位置，轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速時，柴 油機(jī)輸出的功率。(A)最大供油量(B)最小供油量(C)最大和最小中間供油量(D)適當(dāng)供油量14 .渦輪軸上輸出功率與泵輪軸上輸入功率之比稱為(C )。(A)變矩比(B) 傳動比(C)傳動效率(D)起動變矩比15 .太陽輪齒數(shù)Z=22,齒圈齒數(shù)Z=60勺單排行星齒輪機(jī)構(gòu)，行星架被 制動，太陽輪為主動體，齒圈為從動體，其傳

5、動比為(C )。(A)3.7 (B)0.7 (C)2.7 (D)1.316 .單排行星齒輪機(jī)構(gòu)將太陽輪、行星輪和齒圈之中的太陽輪和行星 架固定連接起來，其傳動之比為(B )。(A)3.7 (B)0.7 (C)2.7 (D)1.317 .單排行星齒輪機(jī)構(gòu)將太陽輪、行星架和齒圈之中的行星架和齒圈固定連接起來，其傳動之比為()。(A)3. (B)0.7 (C)2.7 (D)1.3答:B18 .“平貨位”是指貨位平面在貨物線鋼軌頂面以下但不低于鋼軌頂 面(C )的貨位。（A）300毫米（B）200毫米（C）100毫米（D）400毫米19 .低于貨物線鋼軌頂面（A ）及其以下的，稱為“低貨位”。（A）5

6、00毫米（B）600毫米（C）700毫米（D）800毫米20 .將噴油泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定在最大供油量位置，調(diào)節(jié)柴油機(jī)負(fù)荷使轉(zhuǎn)速在低于調(diào)速器開始工作的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)變化，這時柴油機(jī)的輸出功率、扭矩、燃料消耗量及耗油量隨轉(zhuǎn)速變化而變化的關(guān)系曲線稱為（B ）。（A）速度特性（B）外特性曲線（C）調(diào)速特性曲線（D）負(fù)荷曲線21 .在轉(zhuǎn)速保持一定的情況下，燃油消耗率隨負(fù)荷而變化的關(guān)系稱為 柴油機(jī)的（D）。（A）速度特性（B）外特性曲線（C）調(diào)速特性曲線（D）負(fù)荷曲線22 .機(jī)車車輛限界全寬的最大尺寸是（B ）。（A）3600 毫米（B）4800 毫米（C）5000 毫米（D）5500 毫米26.裝配前，紫銅

7、墊作（D ）。（A）調(diào)質(zhì)處理 （B） 耐壓試驗(yàn) （C）強(qiáng)度試驗(yàn) （D）退火處理23 .檢測氣缸壓力以確定是否更換活塞環(huán)時應(yīng)在發(fā)動機(jī)溫度為（B ）時進(jìn)行。（A）50-60 度（B）60-70度（C）70-80度（D）80-90度24 .柴油機(jī)節(jié)溫器的閥門完全開啟溫度應(yīng)為（C ）。（A）70-75 度（B）75-80度（C）80-85度（D）85-90度25 .ZL50裝載機(jī)驅(qū)動橋的螺旋錐齒輪副的嚙合間隙應(yīng)為（D ）。（A）0.1-0.25 毫米 （B）0.2-0.25毫米（C）0.1-0.35 毫米 （D）0.2-0.35毫米26 .盤式制動器摩擦片磨損達(dá)（D ）時應(yīng)更換。（A）6毫米 （B）7

8、 毫米 （C）8 毫米 （D）9 毫米27 .動結(jié)合的矩形花鍵，齒側(cè)間隙使用限度為最大標(biāo)準(zhǔn)間隙的（D ）（A）1.4 倍 （B）1.6 倍 （C）1.8 倍 （D）2.0 倍28 .蓄電池充放電電解液溫度不應(yīng)超過 40度，嚴(yán)禁超過（D ）。（A）50 度（B）55 度（C）60 度（D）65 度29 .動力油缸當(dāng)活塞采用橡膠密封時，缸的內(nèi)孔表面粗糙度應(yīng)大（A ）。（A）0.8-0.2um （B）0.9-0.3um （C）0.7-0.1um（D）0.8-0.4um ;30 .當(dāng)有（A ）背壓時，溢流閥不得出現(xiàn)泄漏。（A）0.5MPa （B）0.4MPa （C）0.3MPa （D）0.2MPa31

9、 .柴油機(jī)氣門研磨后，接觸面的寬度應(yīng)為（C ）。（A）1-1.5mm （B）1.5-2.0mm （C）2.0-2.5mm （D）2.5-3.0mm32 .裝載機(jī)走行10分鐘后，制動器的溫升不得超過（），否則應(yīng)檢修（A）60 度（B）70 度（C）75 度（D）80 度答:D33 .ZL50裝載機(jī)手制動裝配后，制動鼓之間的間隙應(yīng)為（A ）。(A)0.50mm (B)0.60mm (C)0.70mm (D)0.80mm34 .按下起動按扭，柴油機(jī)不動，或轉(zhuǎn)速甚低，不能驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，起動 無力，其故障原因可能是（A）。（A）油箱無燃油（B）蓄電池電力不足（C）氣缸漏氣（D）油路中有空氣或水分35 .柴油

10、機(jī)機(jī)油壓力下降，調(diào)壓閥再調(diào)整無效，同時壓力表讀數(shù)波動, 其故障原因可能是（A）。（A）機(jī)油管漏油（B）柴油機(jī)溫度過高（C）冷卻水量不足或風(fēng)扇風(fēng)量不足（D）機(jī)油冷卻器阻塞36 .不能影響裝載機(jī)工作阻力的因素是（）。（A）物料性質(zhì) （B）物料狀態(tài) （C）切削的幾何形狀 （D）配重 答:D37 .氣門在下止點(diǎn)前關(guān)閉的程度所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角叫（B ）。（A）提前角（B）滯后角（C）氣門重疊 （D）相位38 .ZL50裝載機(jī)變矩器進(jìn)口壓為（C ）。（A）0.65MPa （B）0.55MPa （C）0.56MPa （D）0.50MPa39 .某一尺寸減其基本尺寸所得的代數(shù)差稱為（A ）。（A）尺寸偏差 （B

11、） 尺寸公差 （C）形狀公差 （D）位置公差40 .外力對物體做正功，物體的能量就會（A ）。（A）增大（B） 減小（C）不變 （D） 轉(zhuǎn)移二、判斷題1 .雙渦輪液力變矩器的兩個渦輪同時工作，共同工作2 .雙作用安全閥是防止拔缸現(xiàn)象出現(xiàn)的液壓元件。3 .流量轉(zhuǎn)換閥是防止轉(zhuǎn)斗油缸產(chǎn)生真空的主要液壓元件。4 .循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器比球面蝸桿輪式轉(zhuǎn)換器傳動效率低。（X ）5 .裝載機(jī)在凹凸不平的地帶行駛時，須滿速緩行，采用兩輪驅(qū)動，保持均勻速度行駛。（ X ）6 .裝載機(jī)遇橫短路面的小溝梢，應(yīng)使裝載機(jī)斜向駛過。（V ）7 .在比較陡的坡道上行駛時，要低速緩行，四輪驅(qū)動。 （V ）8 .在坡道途中不能換檔，

12、更不能利用慣性下滑。（ V）9 .裝載機(jī)在水中作業(yè)時，駕駛員要注視閃光水面，以防傾覆。（X ）10 .牽引力大，說明裝載機(jī)插入料堆的能力強(qiáng)。（ V ）11 .裝載機(jī)作業(yè)時，發(fā)動機(jī)飛輪功率消耗于牽引功率和驅(qū)動液壓泵功率。（，）12 .柴油機(jī)有效功率比指示功率要大。（ X ）13 .發(fā)動機(jī)的功率隨轉(zhuǎn)速增高而減小。（X ）14 .發(fā)動機(jī)的功率隨轉(zhuǎn)速增高而增大。（ X）15 .柴油機(jī)額定功率必須是在額定轉(zhuǎn)速下的功率。（V ）16 .發(fā)動機(jī)的扭矩是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。（X ）17 .發(fā)動機(jī)的功率是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。（X ）18 .液力變矩器按渦輪相對泵輪的轉(zhuǎn)向分，有正轉(zhuǎn)變矩器，負(fù)轉(zhuǎn)變矩器。（，）19 .起動變

13、矩越大，則車輛在起步工況下的牽引力也越小。（X ）20 .行星齒輪變速機(jī)構(gòu)只有一個傳動齒。（X ）三、簡答題1 .流量轉(zhuǎn)換閥有那些部件組成?答：由閥體、閥桿、單向閥、節(jié)流器、限位轉(zhuǎn)塊彈簧、隔環(huán)等組成。2 .超越離合器的作用有那些？答：是將扭矩由主動元件單向地傳給從動元件，并根據(jù)主動元件和從 動元件轉(zhuǎn)速的不同，而自動地結(jié)合分離。3 .ZL型裝載機(jī)變速箱換檔用液壓操縱閥中變速閥的作用是什么？ 答:作用是當(dāng)扳動所需檔位變速桿時，變速閥可以分別接通倒檔、一 檔、二擋離合器油路，使離合器工作。4 .循環(huán)球式轉(zhuǎn)向機(jī)組成是怎樣的？答：由螺栓、螺母、齒尖與齒扇、搖臂、密封圈、閥芯、柱塞、彈簧 組成。5 .換向閥的作用是什么？答:轉(zhuǎn)向閥是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油路開關(guān)器，用它切斷或開通去轉(zhuǎn)向 油缸的油路。6 .與轉(zhuǎn)向閥組成一體的方向機(jī)起什么作用？答：用方向機(jī)操縱轉(zhuǎn)向閥的開通，截斷和中位。7 .在液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中安設(shè)輔助泵和流量轉(zhuǎn)換閥的目的是什么？ 答：目的是，在發(fā)動機(jī)高、中、低速的情況下，都能保證轉(zhuǎn)向液壓系 統(tǒng)的壓力油