1、汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)污染控制及管理摘要：汽輪機(jī)油系統(tǒng)是汽輪機(jī)的重要組成部分，在運(yùn)行中出現(xiàn)故 障將嚴(yán)重影響機(jī)組的安全，因此保障油系統(tǒng)的安全運(yùn)行，加強(qiáng)汽輪機(jī) 潤(rùn)滑油系統(tǒng)污染控制及管理顯得尤為重要。論述了基建期間的汽輪機(jī) 潤(rùn)滑油污染防護(hù)及生產(chǎn)期間的汽輪機(jī)潤(rùn)滑油監(jiān)督管理及完善的技術(shù)措 施。關(guān)鍵詞：頂軸油 抗燃油 油系統(tǒng) 冷油器 油循環(huán)1 .概述油系統(tǒng)是汽輪機(jī)的重要組成部分，汽輪機(jī)油系統(tǒng)主要包括潤(rùn)滑油 系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)、頂軸油系統(tǒng)和抗燃油（電液調(diào)節(jié)）系統(tǒng)。 主要起潤(rùn)滑、冷卻、調(diào)速和密封作用，即向機(jī)組各軸承提供足夠的潤(rùn) 滑油和向機(jī)械超速脫扣及手動(dòng)脫扣裝置提供控制用壓力油，在機(jī)組盤 車時(shí)還向盤車裝置和頂軸

2、裝置供油。汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的清潔程度是 影響機(jī)組安全與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要因素，引起油質(zhì)劣化的主要原因是水 份和金屬微粒對(duì)其造成污染，同時(shí)，由于空氣的混入，加速了油液氧 化，產(chǎn)生二次污染。因汽輪機(jī)油系統(tǒng)導(dǎo)致機(jī)組故障、設(shè)備損壞的事故 屢有發(fā)生，特別是在基建調(diào)試階段，此類事故更易出現(xiàn)。因此，做好 基建期間的汽輪機(jī)潤(rùn)滑油污染防護(hù)及生產(chǎn)期間的汽輪機(jī)潤(rùn)滑油監(jiān)督管 理，更顯得尤為重要。2 .基建期油質(zhì)管理黑龍華電佳木斯發(fā)電有限公司 2X300MW；熱擴(kuò)建工程# 1、#2 機(jī)組是由哈爾濱汽輪機(jī)有限公司生產(chǎn)的亞臨界參數(shù)、一次中間再熱、 單軸、雙缸雙排汽、抽汽凝汽式汽輪機(jī)，型號(hào) C250/N300-.67/537/5

3、37。在機(jī)組投運(yùn)前曾調(diào)研其他同類型機(jī)組的發(fā)電公司，了 解到已有很多機(jī)組由于油質(zhì)污染造成轉(zhuǎn)子軸頸劃傷，軸瓦磨損，轉(zhuǎn)子 返廠車削或進(jìn)行電刷鍍處理一次處理費(fèi)用均在上百萬(wàn)元，而且一般延 誤工期23個(gè)月。給機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行帶來(lái)極大的隱患。吸取各兄 弟電廠經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)及本工程在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作中，從設(shè)備安裝、管道安裝、 焊接工藝、油循環(huán)沖洗等各方面做了如下總結(jié)：2.1 嚴(yán)把設(shè)備入廠質(zhì)量關(guān)：良好的設(shè)備質(zhì)量是安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基礎(chǔ)，沒(méi)有質(zhì)量的保證無(wú)法談 及安全運(yùn)行。油系統(tǒng)設(shè)備及管道在制造過(guò)程中，由于質(zhì)量控制不力的 原因，在油系統(tǒng)設(shè)備及管道內(nèi)殘留一些鐵屑、毛刺、油污、泥土、焊 渣、型砂、油漆、氧化皮等雜物。當(dāng)機(jī)組安裝完畢

4、，由于設(shè)備及管道 某些位置無(wú)法觸及或不便觸及，油循環(huán)開(kāi)始時(shí)，這些雜質(zhì)在油循環(huán)過(guò) 程中，遇到油管路彎頭、變頸、堵頭等油流不暢通的死角區(qū)時(shí)，就會(huì) 滯留于此并且越積越多，對(duì)油系統(tǒng)的清潔度產(chǎn)生很大的破壞，延長(zhǎng)油 系統(tǒng)循環(huán)的時(shí)間，甚至損害轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的光潔表面，造成系統(tǒng)漏油，使 機(jī)組無(wú)法正常運(yùn)行或帶病作業(yè)。因此，一方面需要設(shè)備制造廠在加強(qiáng)內(nèi)部管理的前提下，不斷提 高生產(chǎn)工藝水平，嚴(yán)把設(shè)備質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格的產(chǎn)品投入生產(chǎn)運(yùn)行； 另一方面，在油系統(tǒng)設(shè)備制造期間應(yīng)派人到廠監(jiān)造，對(duì)主油箱、貯油 箱、密封油箱、冷油器等內(nèi)部進(jìn)行認(rèn)真檢查，尤其是油箱內(nèi)壁油漆是 否達(dá)到要求，建議在油箱內(nèi)壁襯一層 1m訴銹鋼板，防止氧化、油

5、漆 脫落。汽輪機(jī)廠配套的軸承室附件中各軸瓦的進(jìn)油管及回油管一般均為普通碳鋼管，而且各焊口未采用鼠弧焊接工藝，管道內(nèi)部存有金屬 焊渣，針對(duì)這一情況建議將其所有的碳鋼管更換為同規(guī)格的不銹鋼管 而且要求采用全鼠弧焊接，焊接完畢管道進(jìn)行酸洗鈍化處理，經(jīng)三方 驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行安裝使用；2.2 把好現(xiàn)場(chǎng)保管及安裝質(zhì)量關(guān)：精良的安裝工藝是設(shè)備安全運(yùn)行的保證。設(shè)備運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后，由專 人接貨，進(jìn)行妥善保管，使設(shè)備免受風(fēng)雨侵蝕、灰土粘污和損傷；設(shè) 備安裝前必須在現(xiàn)場(chǎng)解體檢查并清理；管道安裝時(shí)要進(jìn)行表面處理和 內(nèi)部清潔。2.3 設(shè)備安裝采取的措施：設(shè)備安裝過(guò)程中必須嚴(yán)格執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)，決不能偷工減料、圖省 事，安裝結(jié)

6、束后須徹底清理設(shè)備及系統(tǒng)內(nèi)部，避免殘留雜物。必須加 強(qiáng)安裝階段的監(jiān)理工作，堅(jiān)持多級(jí)驗(yàn)收檢查制度，保證安裝質(zhì)量。具 體措施如下：1）主油箱運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)認(rèn)真檢查其各處開(kāi)口及法蘭連接部位 是否封閉嚴(yán)密，檢查油箱組件的儲(chǔ)存保管及鉛封情況。2）拆除油箱上的油泵、濾網(wǎng)及內(nèi)部管道，將所有接口用臨時(shí)堵 板堵上，油泵及管道接口封閉保存。3）對(duì)主油箱進(jìn)行24h浸水檢查，確認(rèn)所有焊縫、法蘭接合面無(wú) 滲漏，放水后對(duì)其內(nèi)部進(jìn)行徹底清掃，用壓縮空氣吹干。4）安裝濾網(wǎng)及內(nèi)部管道時(shí)，應(yīng)保證內(nèi)部管道之間、管道與設(shè)備 之間接口的嚴(yán)密性。5）對(duì)冷油器進(jìn)行外觀檢查。按制造廠的要求對(duì)冷油器水側(cè)進(jìn)行 水壓試驗(yàn)，油側(cè)風(fēng)壓試驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)泄漏

7、，則必須對(duì)冷油器進(jìn)行解體，在油側(cè)打風(fēng)壓，用肥皂水檢查漏點(diǎn)，確認(rèn)無(wú)泄漏后組裝。6）對(duì)抗燃油設(shè)備，由于控制機(jī)構(gòu)內(nèi)部部件加工精度高，各部件 之間的配合要求精密，碰撞后容易造成內(nèi)部間隙變化，使運(yùn)行時(shí)執(zhí)行 機(jī)構(gòu)卡澀，出現(xiàn)控制失靈。因此在設(shè)備就位安裝過(guò)程中采用軟索具吊 裝，并由專人監(jiān)護(hù)，防止磕碰設(shè)備。7）對(duì)于油系統(tǒng)的截止閥和調(diào)節(jié)閥的所有合金部件進(jìn)行光譜、硬 度或探傷檢驗(yàn)，清理閥體內(nèi)部，用涂紅丹的方法檢查閥體與閥座間的 接觸嚴(yán)密性；8）為了防止汽封漏汽造成油系統(tǒng)進(jìn)水影響油質(zhì)，在主機(jī)安裝時(shí) 嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，各部安裝尺寸嚴(yán)格按廠家規(guī)定值進(jìn)行安裝。9）系統(tǒng)安裝完成后，為去除系統(tǒng)和油箱內(nèi)的金屬微粒，在油箱 內(nèi)、各軸承室

8、內(nèi)、回油濾網(wǎng)內(nèi)均應(yīng)加裝磁棒或磁柵。10）對(duì)高、低壓聯(lián)軸器及低、發(fā)聯(lián)軸器的安裝進(jìn)行認(rèn)真檢查，防 止因聯(lián)軸器銷栓裝反或安裝質(zhì)量差，造成聯(lián)軸器擋風(fēng)板脫落，污染油 質(zhì)事故。2.4 管道安裝采取的措施：1）制定嚴(yán)格的油管道施工工藝，安裝前所有油管道要嚴(yán)格檢查 其內(nèi)部清潔度，對(duì)廠家提供的預(yù)制好的成品管全部拆堵檢查清理，用 蘸有稀料的白布拉拭干凈后封口。為現(xiàn)場(chǎng)配制的管路需全部經(jīng)酸洗、 鈍化、封口后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。所有油管路安裝時(shí)才能打開(kāi)封口，嚴(yán)格做到 拆一段油管封口，馬上安裝。2）在每一段油管道安裝前必須用壓縮空氣吹掃管道內(nèi)部，確保 管道內(nèi)部清潔，無(wú)雜物。3）安裝過(guò)程中，水平管、垂直管管口內(nèi)不得放置工具及其它施工

9、用品，安裝焊接前要檢查已經(jīng)安裝的管道內(nèi)部是否有遺漏的東西， 防止安裝過(guò)程中將物品遺漏在管道內(nèi)部。4）每一段管道安裝后，立即將管道開(kāi)口封閉，必須做到隨時(shí)拆 口，隨時(shí)安裝，安裝后及時(shí)封口。5）管道上安裝表計(jì)接頭時(shí)，不能用割把割孔，而在該段管道安 裝前用電鉆打孔，清理干凈后安裝。接頭孔洞應(yīng)在管道安裝前完成， 可以將打孔遺留的鐵屑徹底清除。6）法蘭連接的油管道，必須按安 裝說(shuō)明書要求將密封墊圈放正，位置合適，螺栓緊固力矩相等，防止 漏油。7）在油管道施工過(guò)程中，支吊架安裝基本與管道施工同時(shí)進(jìn)行， 減少在管道上焊接臨時(shí)支撐及其它固定結(jié)構(gòu)，如必須焊接臨時(shí)固定結(jié) 構(gòu)的，施工完畢后，將該位置打磨清理干凈。8）

10、在油管道與軸承座法蘭連接位置加隔離裝置，在本體軸承座 施工完畢至正式油循環(huán)前，再將軸承座所有油管道的進(jìn)出口法蘭打開(kāi) 拆除。2.5 焊接采取的工藝：1）制定嚴(yán)格的油管道施工工藝，安裝前所有油管道要嚴(yán)格檢查 其內(nèi)部清潔度，對(duì)廠家提供的預(yù)制好的成品管全部拆堵檢查清理，用 蘸有稀料的白布拉拭干凈后封口。為現(xiàn)場(chǎng)配制的管路需全部經(jīng)酸洗、 鈍化、封口后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。所有油管路安裝時(shí)才能打開(kāi)封口，嚴(yán)格做到 拆一段油管封口，馬上安裝。2）需要現(xiàn)場(chǎng)焊接的油管路在安裝過(guò)程中只允許打磨焊口，不得 對(duì)下好料的油管路重新切割，防止二次污染管道內(nèi)部。3）焊接工作結(jié)束后，將封口法蘭打開(kāi)，檢查是否因焊接而導(dǎo)致內(nèi)部的環(huán)氧鋁粉漆受到損

11、傷脫皮，如有脫皮，用面團(tuán)將其清理干凈， 由質(zhì)檢員檢查驗(yàn)收合格后，進(jìn)行最后封口。2.6 油系統(tǒng)沖洗采取的措施：主機(jī)油循環(huán)是保證整個(gè)油系統(tǒng)的潔凈關(guān)鍵，在套裝油管安裝到各 軸承室根部時(shí)，先不進(jìn)行正式連接，加裝臨時(shí)管路與軸承室回油管相 連（防止雜質(zhì)進(jìn)入軸與瓦的間隙內(nèi)，在盤車時(shí)造成軸或軸瓦磨損）， 進(jìn)行大流量的體外油循環(huán)沖洗；1）在套裝油管大流量油循環(huán)沖洗工程中，兩個(gè)冷油器交替沖洗， 并將底部排污門打開(kāi)，以防積存臟物。啟動(dòng)大流量加熱器將油溫升至 65? 持續(xù)兩小時(shí)（且不可將油溫升得過(guò)高，以防造成油質(zhì)乳化），然后將 油溫降至45?并將持續(xù)兩小時(shí)，如此循環(huán)反復(fù)進(jìn)行沖洗；2）套裝油管路循環(huán)沖洗過(guò)程中每天進(jìn)行油

12、質(zhì)化驗(yàn)，根據(jù)化驗(yàn)報(bào) 告分析沖洗效果，同時(shí)定期進(jìn)行冷油器出口濾網(wǎng)的清理并安排專人進(jìn) 行各油管焊口的敲打；3）套裝油管沖洗合格后（油質(zhì)達(dá)：NAS瞰），進(jìn)行各軸承室的 管道連接，開(kāi)始軸承室的沖洗循環(huán)，沖洗前將連接各軸瓦的進(jìn)油管法 蘭斷開(kāi)接臨時(shí)管路至軸承室沖洗，直至合格；4）油管道的沖洗工作全部結(jié)束后，進(jìn)行主機(jī)軸瓦的沖洗循環(huán)：a）各軸瓦上箱已蓋好，1瓦處進(jìn)油管路接好；b）在26進(jìn)軸瓦管道法蘭處加裝100目的金屬絲布（要加牢固） 過(guò)濾油質(zhì)；c）冷油器出口濾網(wǎng)、油箱回油濾網(wǎng)清理完畢；d）進(jìn)行整個(gè)主機(jī)油系統(tǒng)的沖洗循環(huán)，循環(huán)過(guò)程中不間斷的巡視 檢查，查找滲漏點(diǎn)并作好記錄;e）定期檢查回油濾網(wǎng)，防止雜質(zhì)堵塞造成

13、油箱溢油，同時(shí)密切 監(jiān)視冷油器出口濾網(wǎng)前后壓差，壓差過(guò)大進(jìn)行切換清理；f） 每隔4小時(shí)清洗進(jìn)軸瓦管道法蘭處加裝100目的金屬絲布。 化學(xué)人員每天進(jìn)行油質(zhì)化驗(yàn)，油質(zhì)達(dá)到 NSA:8合格以上。g）以三天為一個(gè)周期，將主油箱內(nèi)潤(rùn)滑油倒入清理干凈的貯油 箱內(nèi)，對(duì)主油箱進(jìn)行清掃。返復(fù)多次倒油清掃，油質(zhì)可以得到有效地 提高。同時(shí)對(duì)冷油器進(jìn)行分解清掃。5）在油循環(huán)的每個(gè)階段，都要開(kāi)啟主油箱排煙風(fēng)機(jī)，除去油中 的水蒸汽。3.6）7）8）生產(chǎn)期油務(wù)監(jiān)督隨著一、二號(hào)機(jī)組進(jìn)入為期6個(gè)月的考核期，為了確保機(jī)組的安 全長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行，日常油務(wù)監(jiān)督、維護(hù)工作尤為重要。我公司日常 維護(hù)監(jiān)督工作包括以下內(nèi)容：1） 一、二號(hào)機(jī)

14、主機(jī)潤(rùn)滑油箱固定式在線油凈化裝置不間斷進(jìn)行 濾油，出口濾網(wǎng)壓差報(bào)警及時(shí)更換濾芯；2）成立專門的濾油小組，每天板框式濾油機(jī)濾油不少于 6個(gè)小 時(shí)，大、小修期間每天不少于個(gè)小時(shí)；3）保證油箱排油煙風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行，如排油煙風(fēng)機(jī)不能正常運(yùn) 行，將會(huì)使水蒸氣在油箱中凝結(jié)，大量的氣體和水蒸氣積在油箱內(nèi)產(chǎn) 生正壓，會(huì)影響軸承回油，易使油箱油中積水；若主油箱負(fù)壓過(guò)大， 會(huì)將軸封漏汽抽吸入油系統(tǒng)，使油質(zhì)劣化。4）定期對(duì)主油箱進(jìn)行放水；同時(shí)盡可能降低油系統(tǒng)的運(yùn)行溫度， 因?yàn)橛烷L(zhǎng)期在65以上運(yùn)行會(huì)加速油質(zhì)老化；5）定期進(jìn)行油質(zhì)化驗(yàn)，根據(jù)定期的油樣檢測(cè)，通過(guò)“時(shí)間-污 染度”的曲線分析，可確定污染物的來(lái)源，從而可以明

15、確進(jìn)行預(yù)防性 維護(hù)檢修，提高了維護(hù)效率；6）在機(jī)組進(jìn)行各項(xiàng)檢修時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行檢修工藝，制定詳細(xì)的油 系統(tǒng)檢修作業(yè)指導(dǎo)書，在機(jī)組停運(yùn)前對(duì)易發(fā)生泄漏的法蘭、閥門、接 頭進(jìn)行重點(diǎn)檢查，并做好記錄；7）各項(xiàng)檢修工作結(jié)束后必須進(jìn)行系統(tǒng)油循環(huán)以確保油質(zhì)；通過(guò)以上各項(xiàng)措施的嚴(yán)格執(zhí)行目前我公司11、# 2機(jī)組油質(zhì)始終保持在規(guī)定的NAS 8以上級(jí)范圍內(nèi)，為機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行奠定 了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！4.結(jié)束語(yǔ)我公司在油系統(tǒng)污染控制及管理方面取得了一些經(jīng)驗(yàn)，但是還有 很多不足之處，例如#1機(jī)在安裝過(guò)程中，低、發(fā)聯(lián)軸器銷栓兩側(cè)螺母 裝反，造成機(jī)組在調(diào)試過(guò)程中，低、發(fā)聯(lián)軸器擋風(fēng)板脫落，潤(rùn)滑油質(zhì) 嚴(yán)重污染，導(dǎo)致三瓦軸頸輕微劃痕，調(diào)試工期