1、第三章 接觸網基本知識接觸網是電氣化鐵路牽引供電系統重要裝置之一，是牽引網的主體，它的構造及工作狀態對列車的運行安全和運行速度影響之大。第一節接觸網的組成接觸網由接觸懸掛、支持裝置、支柱與基礎，三部分組成，如圖3-1-1所示。圖3-1-1 接觸網組成示意圖（a）接觸懸掛; 1-承力索 2-吊弦 3-接觸線 （b）支持裝置: 4-絕緣子 5-平腕臂 6-斜腕臂 7-定位管 8-定位器 （c） 9-支柱 10-軌道一、 支柱與基礎 支柱與基礎用于承受支持裝置和接觸懸掛的全部負載，并將接觸懸掛固定在規定的位置。 二、支持裝置支持裝置用于支持接觸懸掛，并將其負荷傳給支柱。支持裝置由棒式絕緣子、腕臂、定

2、位裝置及連接零件構成。要求它具有足夠的機械強度、輕巧耐用，便于施工和維修。三、接觸懸掛 接觸懸掛是架設在鐵路上空的輸電線路，與機車受電弓摩擦接觸，將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機車。接觸懸掛由承力索、接觸線、吊弦及連接零件構成。要求接觸懸掛彈性好，高度一致，機械強度高，耐磨、耐腐、耐熱性能好，穩定性好，使用壽命長，結構簡單，便于安裝與維修。第二節 接觸懸掛的分類由于列車運行速度不同，接觸懸掛的結構形式也較為繁多，按有無承力索分為簡單懸掛和鏈形懸掛。簡單懸掛由支持裝置直接對接觸線進行懸掛和定位。它結構簡單、施工維修方便、造價低，但接觸線高度變化大、彈性差，不適應高速列車運行。鏈形懸掛通過承力

3、索懸吊接觸線，它彈性均勻，接觸線高度一致，穩定性好，適應高速列車運行，在我國電氣化鐵路中廣泛采用。這里只介紹鏈形懸掛的類型。一 按終端下錨方式分類鏈形懸掛按終端下錨的方式分為未補償、半補償、全補償三種。如圖3-2-1所示。未補償和半補償鏈形懸掛，線索張力和弛度變化大，不適于高速列車運行，故已不采用。全補償鏈形懸掛承力索和接觸線都采用補償裝置下錨，當溫度變化時，補償裝置能自動調整圖3-2-1 線索下錨示意圖線索張力，保持線索張力不變。因此，全補償鏈形懸掛具有彈性好、線索張力恒定、接觸線高度一致、吊弦偏移小、結構高度低、支柱容量小、施工方便等優點，在我國電氣化鐵路中廣泛應用。二 按懸掛點處吊弦形式

4、分類鏈形懸掛按懸掛點處吊弦形式分為簡單鏈形懸掛和彈性鏈形懸掛。簡單鏈形懸掛在懸掛點處采用普通吊弦，如圖3-2-2（a）所示。簡單鏈形懸掛中，懸掛點彈性不如彈性鏈形懸掛好，但結構簡單，施工方便。彈性鏈形懸掛在懸掛點處采用彈性吊弦，如圖3-2-2（b）所示，它改善了懸掛點彈性，使接觸懸掛彈性均勻，適用于高速電氣鐵道接觸網中。圖3-2-2 單鏈形接觸懸掛示意圖三 按接觸線和承力索相對位置分鏈型懸掛按接觸線和承力索的相對位置分為直鏈形、半斜鏈形和斜鏈形三種。1、直鏈形懸掛直鏈形懸掛承力索和接觸線布置在同一鉛垂面內，它們的投影重合。在直線區段接觸線與承力索均布置成“之”字形，使受電弓滑板均勻磨耗。在曲線

5、區段，接觸線承力索均布置成折線形，為了增大跨距，在懸掛點處向曲線外側拉出，如圖3-2-3所示。 圖3-2-3 直鏈形懸掛示意圖1-承力索和接觸線 2-受電弓中心運行軌跡 3-支柱在直鏈形懸掛中，吊弦無橫向偏移，計算簡單，施工方便，但穩定性較差。目前在我國鐵路的直線、曲線區段均采用。2、半斜鏈形懸掛半斜鏈形懸掛承力索沿線路中心布置，接觸線呈“之”字布置，它們的投影有一較小的位移，如圖3-2-4所示。半斜鏈形懸掛吊弦橫向偏移小，施工方便，穩定性較好，在我國直線區段有所采用。圖3-2-4 半斜鏈形懸掛示意圖1-接觸線 2-線路中心線級承力索 3-吊弦3、斜鏈形懸掛斜鏈形懸掛，承力索與接觸線投影有較大

6、位移，在直線上，兩者呈反向“之”字值布置，在曲線上承力索較接觸線向曲外拉出較多，如圖3-2-5所示。圖3-2-5 直線區段鏈形懸掛示意圖1-接觸線 2-承力索 3-線路中心線 4-吊弦斜鏈形懸掛，吊弦橫向偏移大、穩定性好、計算復雜、施工不便，適應于有強勁風力經常侵害的地區，目前我國尚未采用。第三節 接觸網線索一、承力索承力索是懸吊接觸線的承力線索，與接觸線實現并聯供電，并將接觸線、吊弦的重力負荷傳給支持裝置。為滿足接觸懸掛的要求，承力索應具有導電性能好，機械強度高，耐腐蝕能力好，制造成本低等特點。我國目前采用的承力索主要有下列種類。1、鋼承力索鋼承力索由多股鋼材質線繞制而成，具有機械強度高，造

7、價低，導電性能差、耐腐蝕能力差等特點。常用鋼承力索型號如下：鍍鋅鋼絞線：GJ70鍍鋁鋅鋼絞線：LXGJ70、LXGJ100其中：GJ 鍍鋅鋼絞線。LXGJ 鍍鋁鋅鋼絞線。70、100 標稱截面積，單位mm2。根據鋼承力索特點，一般作為非載流承力索使用。2、銅承力索銅承力索由多股銅材質線繞制而成，具有導電性能好，耐腐蝕能力強，機械強度高，造價高等特點，一般作為載流承力索使用，常用型號如下：銅絞線：TJ70、TJ95、TJ120、TJ127、TJ150其中：TJ銅絞線； 70、95、120、127、150 標稱截面積，單位mm2。 二 接觸線接觸線與機車受電弓滑動接觸，直接給電力機車輸送電能。要求

8、它導電性能好，機械強度高，耐磨、耐蝕、耐熱性能好，柔性好，表面光滑，造價低。為了與受電弓良好接觸，接觸線底面呈圓弧狀，上部呈燕尾槽形，以便安裝定位，其截面結構如圖3-3-1所示。我國目前多采用銅接觸線或銅合金接觸線，它們的技術指標達到了高速鐵路接觸線的要求。接觸線主要有下列型號：圖3-3-1 銅接觸線橫截面1、銅接觸線銅接觸線導電性能好，彈性好，機械強度高，耐磨耐蝕性能好，便于架設，是目前接觸網的主型接觸線。銅接觸線根據載流量的不同，主要有下列型號。TCG110，TCG100，TCG85型。其中，TCG 銅接觸線；110、100、85 標稱截面積，單位mm2。TCG110，TCG100型接觸線

9、一般用于正線鐵路接觸懸掛中，TCJ85型接觸線一般用于側線鐵路接觸懸掛中。2、銀銅合金接觸線銀銅合金接觸線導電性能好，耐磨抗腐能力好，一般用于高速鐵路接觸網懸掛中，主要有下列型號：CTHA120，TCHA110，TCHA85型其中，CTHA銀銅合金接觸線；120、110、85 標稱截面積，單位mm2。隨著電氣化鐵路的發展，還有新型接觸線不斷研制生產，如RIM120型鎂銅合金接觸線，CTS100型錫銅合金接觸線等。第四節 支柱支柱在接觸網工程中用量大造價高，占有較大的投資比例，合理選用支柱意義重大。由于支柱位置、作用、承載情況不同，所需支柱的種類、高度和容量不同。支柱的選用應在滿足支柱負載要求的

10、前提下，盡量選用小容量的支柱，以減少工程投資。設計部門根據支柱承受負荷的大小進行了合理選擇。一、支柱按用途分類支柱按用途分為中間柱、轉換柱、中心柱、錨柱、定位柱、道岔柱、軟橫跨支柱和硬橫跨支柱等，如圖3-4-1所示。圖3-4-1 各類支柱布置圖1-中間柱 2-錨柱 3-轉換柱 4-中心柱 5-定位柱 6-軟橫跨支柱 7-道岔柱 8-硬橫跨支柱1、中間柱中間柱位于區間和站場，對一組接觸懸掛進行懸掛和定位，承受接觸懸掛的垂直負荷及水平負荷，是接觸網工程中用量最多的支柱。2、錨柱錨柱位于接觸網錨段關節或其他需要接觸網線索下錨處，承擔線索下錨的全部張力。錨柱一般在垂直線路方向兼作中間柱，錨柱應具有兩個

11、方向的支柱容量。3、轉換柱轉換柱位于錨段關節，對工作支懸掛和非工作支懸掛進行懸掛和定位，并承受懸掛的垂直負荷和水平負荷。4、中心柱中心柱位于錨段關節，對兩工圖3-4-2 混凝土橫腹桿支柱結構示意圖（a）H-38MNM，（b）H-90MNM作支接觸懸掛進行懸掛和定位，并承受它們的全部負荷。5、道岔柱道岔柱位于道岔處，為滿足機車受電弓轉線而設置，它對兩工作支接觸懸掛進行懸掛和定位。6定位柱定位柱為滿足接觸網線索偏移的要求而設置，只起線索定位作用，只承受線索的水平負荷。7、軟橫跨支柱軟橫跨支柱位于車站及多股道鐵路線路處，對多組接觸懸掛進行懸掛和定位，承受多組懸掛的負荷。軟橫跨支柱所需容量較大，一般采

12、鋼柱。8、硬橫跨支柱硬橫跨支柱用于硬橫梁的支持固定，對多組接觸懸掛進行懸掛和定位，承受多組懸掛的負荷，一般采用較大容量的鋼柱或鋼筋混凝土支柱。二、支柱按材質分類接觸網支柱按材質分為鋼柱和鋼筋混凝土支柱。1、鋼筋混凝土支柱鋼筋混凝土支柱采用預應力鋼筋和高強度混凝土澆制而成。它具有節約鋼材，造價低，整體性強，安裝方便，維修工作量小，使用壽命長等優點，所以在我國接觸網工程中應用廣泛。鋼筋混凝土支柱按截面形狀分為橫腹桿式和環形等徑支柱兩種。橫腹桿式鋼筋混凝土支柱,鋼筋多分布在支柱受拉側,鋼筋利用率高,攀登方便，在我國區間腕臂柱及小站軟橫跨支柱多被采用如圖3-4-2所示。橫腹桿鋼筋混凝土支柱，受沖擊力易

13、裂紋，受壓易變形，運輸存放不便，制造工序復雜。所以在運輸、存放、安裝時要注意保護。圖3-4-3 環形等徑鋼筋混凝土支柱橫截面圖環形等徑鋼筋混凝土支柱具有容量大，承受沖擊力能力較強，制造工序簡單，機械生產程度高等優點，目前我國的硬橫跨支柱采用較多。環形等徑鋼筋混凝土支柱存在鋼筋利用率低，笨重，攀登不便的缺點，所以目前只在部分線路的腕臂柱使用。環形等徑支柱按直徑分為400mm和350mm的兩種。常用混凝土支柱分為下列規格，如表3-4-1、表3-4-2、表3-4-3所示。 橫腹桿鋼筋混凝土支柱型號規格 表3-4-1支柱型號支 柱容 量(KN·m)柱 長柱底尺寸(mm)柱頂尺寸(mm)錐 度

14、使用范圍LL1+L3L2bdaci1i23811.38.72.6550290267196腕臂支柱7811.78.73.07052914132139311.78.73.07052914132136012.29.23.07052914002103810.88.22.65502902802007811.28.23.07052914252179311.28.23.07052914252176011.78.73.07052914132139015.5123.5920403300300軟橫跨支柱13015.5123.592040330030015015.5123.592040330030017015.51

15、23.5920403300300 400環形等徑混凝土支柱型號規格 表3-4-2支柱型號容量(KN·m)()長度(m)桿徑(mm)參考重量(kN/m)適用范圍GQ60144002.15腕臂柱GQ80144002.15GQ100144002.15錨 柱GQ60124002.15腕臂柱GQ80124002.15錨 柱 350環形等徑混凝土支柱型號規格 表3-4-3柱型容量(KN·m)()長度(m)桿徑(mm)參考重量(kN/m)適用范圍GQ40143501.90腕臂柱GQ50143501.90GQ60143501.90錨 柱GQ40123501.90腕臂柱GQ50123501.

16、90GQ60123501.90錨 柱支柱型號意義如下：H-鋼筋混凝土支柱；GQ-高強等徑鋼筋混凝土支柱；分子數字-支柱容量,單位KNM；分母數字-支柱地面上高度和規定埋深，單位米；400mm和350mm表示支柱的直徑。2、鋼柱鋼柱按構造分為桁架式、管形和型三種，它們具有重量輕，容量大、運輸方便、美觀等優點；但是存在鋼材用量大、造價高、耐腐性能差、維修工作量大、安裝需另設基礎等缺點。所以，一般用于車站軟橫跨支柱、硬橫跨支柱、橋支柱，雙線路腕臂柱及其他需要較大支柱容量的地方。軟橫跨鋼柱為桁架式結構，按高度主要分為13m、15m、20m、25m幾種，其構造如圖3-4-4、3-4-5所示。橋支柱分為9

17、m、9.5m、10m三種，為桁架式結構。常用軟橫跨和橋鋼柱規格和型號如表3-4-4所示。 圖3-4-4 13m鋼柱構造圖 圖3-4-5 15m鋼柱構造圖 鋼支柱型號規格 表3-4-4尺寸型號a(mm)b(mm)c(mm)d(mm)l(mm)支柱重量(kN)使用范圍28760022040092.371橋支柱或區間中間柱28760022040092.68828760022040093.1022706002104009.52.4702706002104009.52.8002706002104009.53.240250600200400102.560250600200400102.9102506002

18、00400103.420 續表 5001000400600135.63雙線路腕臂柱5001000400600136.515001000400600134.69軟橫跨柱5001000400600135.154001200400800155.864001200400800156.324001200400800156.814001200400800157.624001200400800159.255001000400600135.15軟橫跨柱、錨柱（帶拉線）5001000400600135.584001200400800156.324001200400800156.81400250050010001

19、31.135分腿錨柱40012004001200159.83軟橫跨錨柱40012004001200151.095 鋼柱型號的意義為：G-鋼柱；-鋼錨柱；分子數字第一項表示支柱垂直線路方向的容量，單位KNM；第二項順線路方向的支柱容量；分母數字支柱高度，單位米。硬橫梁鋼柱分為管形結構和桁架結構兩種,主要有下列型號。 管形鋼柱：Gg-1、Gg-2、Gg-3、Gg-4 Gg-1用于站臺上梁跨L在20.0mL30.0m硬橫跨支柱。 Gg-2用于站臺上梁跨L在30.0mL34.5m硬橫跨支柱。 Gg-3用于站臺外梁跨L在20.0mL30.0m硬橫跨支柱。 Gg-4用于站臺外梁跨L在30.0mL34.5m

20、硬橫跨支柱。 桁架結構鋼柱：GY1-H、GY2-H、GY3-H、GY4-H。型鋼柱，截面呈形，其型號為240（或260、280、300）（或、），其型號意義為型鋼柱，截面長、寬度240,、分別表示法蘭盤、個螺栓孔，表示支柱高度。第五節 絕緣子絕緣子用以保證接觸網帶電體與接地體之間和接觸懸掛之間的電氣絕緣，并起機械連接作用，承受較大的機械負荷。要求絕緣子不但具有良好的電氣性能，還應具有較高的機械強度。絕緣子種類較多，以適應不同環境的需要。合理選擇絕緣子對接觸網的投資與供電安全十分重要。一、絕緣子種類接觸網常用絕緣子按制造材料分為瓷質、鋼化玻璃、復合材料的絕緣子三種。按構造分為：棒式、懸式、針式和

21、柱式幾種。1、棒式絕緣子棒式絕緣子能承受壓力、拉力和扭矩，常用于腕臂和隧道支持裝置中。棒式絕緣子常用型號主要有下列幾種。瓷質絕緣子：QBN-258D；QBZ-258D；QBG-258D；QBSG-258D；QXN-25；QXN-25A；復合絕緣子：FQB-258；FQB-2512； FQBS -258；FQBS -2512；FQX1-25；FQX2-25；FQX3-25；其中：QBN電氣化鐵道腕臂用耐污型瓷質絕緣子，根據耐污性能分為QBN1、QBN2、QBN3三種，分別為輕污、重污、特污型。D與60腕臂連接，否則與48mm腕臂連接。QBZ電氣化鐵道腕臂用雙重絕緣耐污型瓷質絕緣子，分為輕污、重污

22、、特污型三種。QBG電氣化鐵道高海拔腕臂用瓷質絕緣子。QBSG電氣化鐵道高海拔腕臂用雙重絕緣瓷質絕緣子。 QXN電氣化鐵道隧道用耐污型瓷質絕緣子。FQB電氣化鐵道腕臂用復合型絕緣子。FQBS電氣化鐵道腕臂用復合型雙重絕緣子。FQX電氣化鐵道隧道懸掛用復合型絕緣子。 A連接附件上端為單孔，下端為雙孔，否則上下端均為單孔環。25電壓等級（KV）。8、12額定抗彎破壞負荷（KN）。棒式絕緣子外形結構如圖3-5-1所示。圖3-5-1 棒式絕緣子外形圖（a）隧道懸掛用 （b）隧道定位用 （c）、（d）腕臂用2、懸式絕緣子懸式絕緣子只能承受拉力，用于水平拉桿、線索下錨、及懸掛分段絕緣處，常用型號有下列種類

23、。瓷質絕緣子：XP-70；XP-70T；XWP2-70；XWP2-70T ；鋼化玻璃絕緣子：LXP-70；LXP-70T；棒形懸式復合絕緣子：FQX-25/120QH；FQX-25/120HH； FQXS-25/120QH; FQXS-25/120HH其中：X懸式絕緣子。XW防污形懸式絕緣子。LX-鋼化玻璃懸式絕緣子。P70拉伸破壞負荷70KN，T-耳環連接，否則球形連接。FQX棒形懸式復合絕緣子。 FQXS棒形懸式雙重復合絕緣子。25電壓等級（KV）。120額定抗拉破壞負荷KN。QH、HH連接方式，其中Q-球窩，H一單耳環。懸式絕緣子外形結構如圖3-5-2所示。圖3-5-2 懸式絕緣子外形圖

24、（a）普通型瓷質 （b）防污型瓷質 （c）HH型復合絕緣子 （d）QH型復合絕緣子3、針式絕緣子針式絕緣子用于回流線、保護線、接地跳線等低壓線路的絕緣支持。它承受線索的自重負荷和水平負荷，一般采用P-10T型針式絕緣子，其外形結構如圖3-5-3所示。4、柱式絕緣子柱式絕緣子主要用于設備的絕緣支撐，如吸流變壓器引線、隔離開關等。二、絕緣子性能絕緣子應具有電氣和機械兩方面的性能。圖3-5-3 針式絕緣子結構圖（P-10T)1、電氣性能 （1）絕緣子干閃電壓 干閃電壓是指絕緣子表面在干燥、清潔狀態下，施加外部電壓使其表面閃絡放電的最低電壓。干閃電壓是衡量室內絕緣子的抗閃絡指標。（2）絕緣子濕閃電壓濕

25、閃電壓是指雨水降落方向與絕緣子呈45°角，施加外部電壓使其表面閃絡放電的最低電壓。濕閃電壓是衡量室外絕緣子的抗閃絡指標。絕緣子發生閃絡時只是表面放電，而絕緣子材料未被破壞，閃絡消失后絕緣子恢復絕緣性能。絕緣子閃絡電壓主要與絕緣子表面清潔程度、大氣濕度有關，所以對絕緣子要經常清掃，保持其表面清潔、干燥。（3）絕緣子沖擊閃絡電壓絕緣子沖擊閃絡電壓是衡量絕緣子防雷性能的指標。室外用絕緣子經常受到雷電的侵害，絕緣子沖擊閃絡電壓應滿足防雷的要求。（4）絕緣子擊穿電壓 擊穿電壓是指絕緣子材料被擊穿而失去絕緣作用的最低電壓，絕緣子被擊穿后不能使用。 絕緣子電氣性能隨著使用時間的增長絕緣強度會逐漸下

26、降，這種現象叫絕緣子的老化。在使用過程中，每年至少對絕緣子電壓分布進行一次測量，以檢查其絕緣性能。若發現絕緣子老化嚴重應及時更換，以提高供電的可靠性。2、絕緣子機械性能絕緣子應能承受規定的機械負荷，有足夠的機械強度。絕緣子機械強度安全系數一般為2.53.0，在接觸懸掛發生震動和擺動時，絕緣子能承受劇烈變化的機械負荷。三、絕緣子使用注意事項1、絕緣子在運輸和安裝過程中應注意保護，防止絕緣子與支柱或與其他硬物之間碰撞損傷絕緣體。2、絕緣子金屬連接件不得進行任何機械加工和熱加工處理，不得錘擊與絕緣子直接連接的部件。3、絕緣子使用前應進行嚴格檢查。檢查金屬件防腐層是否良好，金屬件與絕緣體的連接應緊密無

27、松動；絕緣體與金屬連接澆注部分不得有輻射狀裂紋；絕緣子絕緣體不得破損，瓷質絕緣子表面光滑、無氣泡、無裂紋、無斑點、無電燒痕等缺陷；棒式絕緣子彎曲度不得大于1。4、為保證絕緣子良好的電氣性能，對使用中的絕緣子，根據具體情況要進行定期和不定期的檢查和清除表面污塵。第六節 錨段及錨段關節根據機械和供電方面的要求，將接觸網劃分為若干獨立的分段，這每一個分段叫作一個錨段，錨段與錨段的銜接部位稱作錨段關節。接觸網由若干錨段組成，機車受電弓通過錨段關節實現錨段間的過渡。一、錨段1、錨段的作用（1）縮小事故范圍當發生斷線或支柱折斷事故時，由于錨段之間在機械方面的相互獨立，從而將事故限制在一個錨段內，縮小了事故

28、范圍。（2）便于張力補償根據補償裝置的作用及工作原理，補償裝置的補償性能受線索長度限制，為確保補償裝置正常工作接觸網必須劃分錨段。錨段的劃分同時限制了吊弦、定位器、腕臂等裝置的偏移量，使接觸懸掛狀態有利于受電弓取流。（3）便于實現電分段錨段關節可以使錨段間電氣絕緣，實現接觸網縱向電分段，便于運營管理和縮小事故停電檢修的范圍，使得供電靈活。（4）便于施工與維護懸掛線索的架設與更換等需要劃分錨段。2、確定錨段長度考慮的因素（1）為了限制事故范圍，錨段不宜過長。（2）為使補償裝置正常工作，錨段不宜過長。（3）為使線索在下錨處與中心錨結處的張力差不大于允許值，錨段不宜過長。“技規”規定，在極限溫度下，

29、下錨處與中心錨結處的張力差，接觸線不超過其額定張力的±15，承力索不超過其額定張力的±10。（4）為限制錨段關節的數量，錨段不宜過短。3、錨段長度確定的原則通過分析與計算，懸掛線索的張力差是確定錨段長度的限制條件，而線索的張力差與線路情況有關；所以，確定錨段長度一般遵循下列原則。（1）直線區段，對全補償鏈型懸掛，一般不超過1800m，困難條件下不超過2000m。（2）曲線區段，當曲線半徑不大于1500m，曲線長度占錨段長度的50及以上時，錨段長度不大于1500m。（3）當錨段長度不大于1000m時，可作為半錨段考慮。（4）對于高速鐵路，站場內接觸懸掛只設置一個錨段，并在站場兩端下錨。二、錨段關節錨段關節按作用分為非絕緣錨段關節和絕緣錨段關節；錨段關節按占用的跨距一般分為三跨、四跨、五跨、七跨、九跨、十一跨、十三跨錨段關節等。1、 三跨非絕緣錨段關節三跨非絕緣錨段關節，用于實現機械分段電不分段的接觸懸掛中，一般設置在區間；它由兩棵錨柱和兩棵轉換柱構成三跨式，如圖3-6-1（a）所示。 圖3-6-1 a 三跨錨段關節示意圖三跨非絕緣錨段關節的技術特點如下：（1）兩支接觸線在兩轉換柱跨距中心立體交叉，等高段為跨距的1/3，以保證受電弓平滑過渡。（2）轉換柱處工作支接觸線保持正常高度和拉出值，非工作支接觸線抬高200mm，兩轉換柱間兩接觸線水平投影平行，水平間距100