1、精品文檔你我共享汽車裝潢知識第一章汽車外飾美容護理施工錯 誤！未定義書簽。第二章汽車內飾清洗美容錯 誤！未定義書簽。第三章車用塑料件的美容處理錯 誤！未定義書簽。第四章汽車油漆護理錯 誤！未定義書簽。第五章太陽膜安裝技巧錯 誤！未定義書簽。第六章底盤裝甲施工流程2第七章拋光、打蠟工序3第八章封釉施工流程錯 誤！未定義書簽。第九章標準專業洗車流程錯 誤！未定義書簽。第十章音響安裝錯 誤！未定義書簽。第十一章隔音工程6第十二章怎樣檢查調整氣門間隙錯 誤！未定義書簽。第十三章真皮座椅制作錯 誤！未定義書簽。第十四章其他相關項目操作流程錯 誤！未定義書簽。腹有詩書氣自華精品文檔你我共享第六章底盤裝甲施

2、工流程本章內容提要本章節主要講述底盤裝甲的施工流程和注意事項施工流程：1、用高壓水槍清洗底盤表面，專除粘附于底盤上的泥沙和塵土。注意對底盤的全面清洗。2、將車輛停放于施工現場的汽車舉升機上，固定好支撐點。卸下四個車輪，并給各輪注明相應位置。3、升起車輛至適當的施工位置，繼續對底盤表面進行清洗，去除銹跡和拐角部位積聚的塵土。注意車輛輪弧，擋泥板及擋泥板襯邊的污垢。4、用水沖洗輪弧，擋泥板及擋泥板襯邊。對于頑垢可以用刷子刷洗。5、用壓縮空氣吹干清洗過的各部位。對于難以吹干的部位，用毛巾擦干。6、用遮蔽帶準備好遮蔽紙，用遮蔽紙將輪轂包住，以避免被噴涂材料玷污。做好車身周圍的裙部的遮蔽，避免被噴涂材料

3、玷污。7、將車輛油漆部分和底盤的油管、排氣管等部位遮蔽。在施工場地上鋪好遮蔽膜，有利于施工后的清潔。8、檢查噴機氣壓是否充足，如不足應充足后使用。先對車輛翼子板進行噴涂，使用前充分搖晃容器。注意: 作業人員施工時做好必要的的防護措施，將口罩、手套戴上。9、 噴涂之后，防撞防銹底漆應均勻分布，并有足夠厚度。10、再對車輛底盤進行噴涂，步驟同翼子板的噴涂。11、約半小時之后，進行第二次噴涂。12、作業之后，等待噴涂部位表干。“底盤裝甲”分布均勻，呈黑色顆粒狀。13、取下遮蔽紙， 并做好場地清潔工作。操作時須保證對非施工部位的遮蔽保護，以防因噴涂而影響車輛的性能。14、將輪胎裝好后，仔細檢查車身漆面

4、是否有裝甲殘留物，如有應及時清理干凈。15、確認施工單所需施工項目已完成。注意事項：1、 發動機下部不噴涂2、 進行施工前，地盤一定要洗干凈。3、 粘貼報紙時，一定要牢固，消音器上部一并覆蓋。4、 施工現場要求通風良好5、 切勿噴涂導熱及其傳動部分。6、 將藥液均勻搖晃，均勻噴涂（根據產品性能，適當加入稀釋溶劑）7、 施工完畢后所有工具、用柏油清洗劑洗干凈，晾干以備后用。腹有詩書氣自華精品文檔你我共享第七章拋光、打蠟工序本章內容提要本章節主要講述拋光、打蠟的工序及注意事項一、 拋光藝術實質拋光之所以能產生光亮無韜的漆面藝術效果， 是與其藝術實質密不可分， 要達到上述目的，一般說來有 3 種途徑

5、。1、依靠研磨，即靠摩擦材料把細微劃痕去除。2、依靠車蠟，拋光劑中大多含有車蠟成分，拋光到一定程度后，可依靠蠟質的光澤來彌補漆面殘存的缺陷。3、依靠化學反應，靠拋光機轉速的高速而使拋光劑產生化學反應。前兩種途徑在日常美容應用最為廣泛，主要原因是初學者對拋光機的轉速、拋光頭的材料（全毛材料、混紡材料、海綿材料、全棉材料等）、漆面結構性質及拋光劑的功效之間的關系了解不夠，經驗不足。因此對拋光的要求也不高，即使不十分光亮也沒關系。可以通過打蠟來彌補。我們把通過這種途徑得到的漆面光澤稱為“虛光” 。虛光的特點是無法最終達到鏡面效果，且光澤缺乏深度，保持時間短。所需設備及產品：高圧清洗機、泡沫機、三用清

6、潔機、拋光機、打蠟機、洗車液等。二、研磨的作用：1、清除漆面上的污垢，清除嚴重氧化及微淺劃痕。2、減輕漆面失光、酸雨等表面缺陷。3、提供適應拋光要求的良好的基底。三、研磨拋光研磨時， 要根據漆面的情況以及劃痕的深度選擇合適的研磨劑，研磨劑通常有三種，即深切、中切、微切。對于劃痕一般采用中切和微切，對于發絲劃痕可直接進行拋光作業。用4500 轉 / 分的高速拋光機加兔毛球，配合專業的汽車美容研磨劑，作鏡面處理。 拋光研磨時，拋光的壓力要根據車漆的強度及薄厚來決定，施加壓力的大小。如：進口車的車漆一般硬度比較高， 其研磨壓力就需稍重一些， （可用金剛研磨劑來研磨） ，國產車的車漆一般硬度比較低，車

7、漆比較薄，其研磨壓力就需要稍輕一些，拋光時拋光機要掌握平衡，運行過程中，傾斜度不宜過大，要隨車漆表面曲線的變化而變換操作角度，拋光時及時清理毛輪上的污垢，以便增強毛輪的切削力，避免不必要的漆面損傷。注意事項：1 、研磨劑注意搖晃均勻。2 、拋光機操作時應一直沿“井”字型向外移動。腹有詩書氣自華精品文檔你我共享3 、拋光機器一次運動面積大約控制在30-40 平方厘米左右。四、打蠟方法車蠟按功用可分為上光蠟和研磨蠟，下面介紹的打蠟作業是指上光蠟而言，對于研磨蠟的使用， 在漆面劃痕處理部分進行闡述。打蠟有手工打蠟和上蠟機打蠟兩種方式。手工打蠟便于掌握均勻度， 不會出現一圈圈的痕跡， 但耗時較長；電動

8、圓盤式上蠟機打蠟時間短、效率高，可快速將車蠟在車身上打勻，但對操作技術要求很高，若操作不當，車身表面易出現圈痕。科學打蠟程序如下：汽車清洗為了保證打蠟效果，打蠟前對車輛必須進行徹底清洗。待車身完全干燥后才能上蠟。上蠟手工打蠟，應將適量車蠟涂在海綿塊上，然后在車身表面作直線往復涂抹，不可將蠟液倒在車身上亂涂或做圓圈式涂抹。一次作業要連續完成， 不可涂涂停停。 每道涂抹應與上道涂抹區域有的重合度，防止漏涂及保證均勻涂抹。 車蠟在車，待蠟滲透于面漆內層，再用鹿皮身上涂抹均勻擦拭，將蠟層擦得如鏡般光滑為止。使用上蠟機打蠟時，將車蠟涂在海綿墊上，具體涂抹過程與手工相似，值得注意的是在邊、角、棱處的涂抹應

9、避免超出漆面，而在這方面手工涂布更容易把握。操作人員不可用力過大，以免將原漆打起。打蠟作業完成后，應清除車燈、車牌、車門和行李艙等處縫隙中的殘留車蠟，這些車蠟如不及時清除，不僅影響車身美觀，而且還可能產生銹蝕。因此，就仔細檢查，徹底清除干凈。無論是手工還是機械上蠟，都要保證漆面均勻漆抹。拋光。根據不同車蠟的說明，一般涂抹后即可進行拋光。 拋光時遵循先上蠟先拋光的原則，確保拋光后的車表不受污染，拋光作業通常使用無紡布毛巾往復直線運動，適當用力按壓， 以清除剩余車蠟。注意事項：1、打蠟作業環境應清潔，有良好通風，有條件可設置專門的打蠟工作間。2、應在陰涼處給汽車打蠟，否則車表溫度高，車蠟附著能力會

10、下降，影響打蠟效果。3、打蠟時，手工海綿及打蠟機海綿運行路線應該直線往復，不宜環形涂抹，防止由于涂層不均造成強烈的環狀漫射。4、打蠟時應遵循先上后下的原則，即先涂抹車頂，前后蓋板、車身側面等。5、打蠟時，若海綿上出現與車漆相同的顏色，可能是漆面已經破損，應立即停止，進行修補處理。6、拋光作業要待上蠟完成后規定時間內進行，且拋光運動也直線往復。未拋光的車輛絕不允許上路行駛，否則再進行拋光，易造成漆面劃傷。7、拋光結束后，要仔細檢查，清除車牌、車燈、門邊等處殘存車蠟，防止產生腐蝕。8、打蠟結束后，設備及用器要作適當清潔處理，妥善保存。9、要掌握好打蠟的頻率，由于汽車行駛及停放環境不同，打蠟間隔時間

11、不可按部就班，但可以用手拭車身漆面，若無光滑感，就應該進行再次打蠟。10、根據汽車使用環境及車蠟的品質確定打蠟頻率。車輛使用環境較好，且有車庫停放， 一 般每隔個月打一圖漆面手試次蠟；使用環境較差，且車輛停在露天，最好每隔個月打一腹有詩書氣自華精品文檔你我共享次蠟。另外，使用車蠟的品質好，打蠟后保持時間長，打蠟間隔也可適當延長。當然，這并非是硬性規定，一般用手觸摸車身感覺不光滑或光澤較差時，應再次打蠟。11、切不可在陽光直射下或車身溫度過高時打蠟。車蠟中起主要保護作用的是一個嚴密的電硅分子結構， 在陽光下或車身溫度過高時， 電硅分子鍵會分解， 使車蠟保護作用被破壞。 這時打蠟，車身表面看似光亮

12、，但一經雨淋或洗車，車身便失去應有的光澤。12、上蠟時要特別注意不要將車蠟涂抹到門邊塑料裝飾條、前后塑料保險杠及車體其他塑料件上。上蠟后，應等待再將蠟拋出光澤。腹有詩書氣自華精品文檔你我共享第十一章隔音工程本章內容提要4-11-1為什么要做汽車隔音4-11-2隔音工程的施工材料4-11-3施工方法以及施工注意事項。為什么要做汽車隔音車廂內的噪聲往往被車主所忽略，因為國內銷售的主流車型仍是中低檔車型，加上不少國產車在引進時都為了“適合中國路況”而提高了懸掛系統的剛度及強度，于是更多的顛簸和噪聲就隨之而來。當然，較差的選材與裝配質量（特別是經濟車型）、較老舊的發動機和不符合空氣動力學的汽車外形也是

13、國產車高噪聲的原因之一，即使是隔音效果良好的進口車也可能因為中國版本的“降低成本”而變成國外同車型的中低水平。事實上，車廂內的噪聲足以影響車內乘員的交談、音樂的聆聽，甚至駕乘的心情。不同類型汽車噪聲的特性及單部汽車各個部位的噪聲來源都是不同的。其中發動機噪聲所占的比重最大，通過對發動機艙蓋、擋火墻、兩邊裙及翼子板的減振及密封，可以有效地控制并降低發動機艙的噪聲，減少發動機噪聲傳入駕駛室。隨著路面條件的逐步改善，車輛高速行駛的噪聲又成為另一個主要的噪聲源。其中后行李箱是一個很大的噪聲源， 因為其內部是一個大空腔， 會產生很大的共鳴， 而后座的靠背也不是很好的隔音材料。因此對后行李箱進行隔音降噪處

14、理就顯得更為重要了。對于汽車行駛中沖破空氣幕產生的碰撞及摩擦聲，也就是大家常說到的風噪，主要的處理部位是車門。不僅要在車門內安裝減振與吸音材料，而且要加強車門的密封性。隔音工程的施工材料眾所周知， 汽車在怠速、 加速或不同路面行駛狀態下而產生的噪聲，經底盤和車體產生共振或共鳴后將噪聲放大而傳入車內，令駕乘者感到不適。因為聲音是通過振動來傳播的。所以隔音工程是運用專業聲學產品進行車體減振及車內吸音，從噪聲的傳播途徑上進行隔除。腹有詩書氣自華精品文檔你我共享隔音工程主要通過以下兩個途徑來處理：（ 1）使用減振隔音材料來達到消音降噪的目的。例如：在車門、行李底盤等處粘貼減振隔音材料后， 它會起到加固

15、車體結構和控制車體與外界噪聲的共振的作用。這是因為粘貼減振隔音材料后。 改變車體的固有頻率， 控制車外噪聲與車體產生的共振和共鳴， 從而有效隔除車體噪聲。（ 2）使用吸音材料來達到消音降噪的目的。例如：在發動機艙蓋使用吸音材料后發動機的噪聲明顯降低。 這是因為吸音材料是一種聲學泡沫材料， 它里面水平分布著開口腔與閉口腔，能有效地將噪聲即聲能轉化為機械能和熱能消耗掉，從而達到吸收噪聲的目的。這兩種材料的使用并不是獨立的，配合使用會達到最佳效果。隔音工程的施工方法如前所述， 惱人的車內噪聲不外乎來自發動機、底盤、風噪聲以及車身共鳴等。目前國內流行的汽車隔音技術都是根據這幾個噪聲源進行防治，以達到隔

16、絕噪聲進入車廂，營造一個安靜的車內空間。其具體施工方法是：（ 1）在發動機艙蓋處粘貼防火吸音毯，吸音毯能大量吸收發動機運轉時的噪聲，并且還具有隔熱功能，能有效保護發動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。（ 2）在車廂內中央底盤、后車廂底盤上加裝減振隔音墊及防潮吸音地毯，其主要作用是緩解中央底盤、 行李箱下底盤件在高速行駛時由于鈑金結構件的振動而引起的共鳴，減少由于輪胎轉動所產生的路面噪聲傳遞，降低由排氣聲傳入后車廂的共鳴音壓等。（3）在車門飾板內貼上專用吸音毯，它可降低行車時車門鈑金結構件因較薄較易產生的共振，減少車門內飾板及零件的松脫， 降低因車齡較長或長期在崎嶇路面行駛情況下， 因金

17、屬疲勞與車身扭動時產生的雜音。（ 4）強化 A、 B、 C 各柱下方的剛度，補強后座側板。一般情況下，比較名貴的車種都已配有較佳的隔音措施， 但大部分的轎車由于車身結構上和原因， 造成車身綜合剛度不足， 從而產生較大的行駛噪聲，因此有時只需稍稍提高車身的結構剛性，便能有效降低噪聲。（ 5）在車門內飾件的內面貼上一層絲絨質吸音毯，在門板的內側貼附一種特殊的減振墊，加裝車門隔音條以加強車門與車門框的密封性。 經過這樣的施工， 不僅能加強車門的剛性和減少共鳴聲，而且能有效降低汽車高速行駛的風噪聲。（ 6）前后輪翼子板是底盤噪聲傳入車廂的一個主要地方，在前后輪翼子板處噴吸音材料，可減少行駛時減振器傳入

18、的異音，以及抑制輪胎與路面、鈑金結構件所產生的撞擊雜音。腹有詩書氣自華精品文檔你我共享（ 7）在發動機擋火墻加裝隔音墊以及在儀表座下層加消音墊，減少發動機噪聲的傳入。發動機是最主要的噪聲源， 也是離駕駛員最近的噪聲源， 在加強儀表板下部及發動機防火墻的厚度后，能抑制發動機動轉時傳入車廂內的高頻聲壓，這是隔音工程效果最明顯的部位。（ 8）最后，給車廂內車頂粘上一層隔熱吸音棉，這除了能有效阻隔太陽酷曬，防止車廂內溫度直線上升， 并能強化車頂鋼板的剛度， 能有效減少雨天時雨滴撞擊車頂的聲音傳入車內。隔音工程施工的注意事項（ 1）在拆卸時一定要注意拆卸技巧，不可用蠻力而損壞板面和漆層，所有卡扣要使用專

19、用的起扣工具。（ 2）處理附著物一定要注意用力強度和方向， 防止劃傷油漆和劃破面板。 在使用清潔劑后，一定要及時蓋上蓋子，避免清潔劑揮發或撞翻清潔瓶。（ 3）下料時，盡量能避免拼接過多和重復下料。（ 4）底盤的線路和空調孔切不可覆蓋。（ 5）地板的安裝步驟要在做完天花板后完成，避免弄臟或損壞座椅和地毯。（ 6）在有安全氣囊的車作業時， 一定要拔出鑰匙、 輕拆輕裝， 防止氣囊爆破導致人車受損。（ 7）因儀表屬精密儀器，拆后較難復原，所以儀表盡量不要拆。出師表兩漢：諸葛亮先帝創業未半而中道崩殂， 今天下三分， 益州疲弊， 此誠危急存亡之秋也。然侍衛之臣不懈于內，忠志之士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇，欲報之于陛下也。誠宜開張圣聽，以光先帝遺德，恢弘志士之氣，不宜妄自菲薄，引喻失義，以塞忠諫之路也。宮中府中，俱為一體；陟罰臧否，不宜異同。若有作奸犯科及