1、目 錄第一章 安全制度第一節 高壓線規定第二節 作業紀律第三節 現場作業勞動安全卡控措施第二章 常用儀表第一節 機械萬用表第二節 500V 兆歐表第三節 2M 誤碼儀第四節 光時域反射儀（OTDR）第五節 光萬用表第六節 電纜故障測試儀第七節 地阻測試儀第三章 設備維護第一節 通信線路檢修作業第二節 中間站通信機房設備檢修作業第三節 傳輸室設備檢修作業第四節 報話作業第五節 光纖工程的熔接與測試第四章 故障處理 第一章 基本規章制度 第一節 高壓線規定一、電務系統“高壓線”規定1.通用部分扒乘運行過程中的機車、車輛，以車代步。在區間、站內線路上施工，檢修作業及設備檢查時不按規定設專人防護。全部

2、停電作業和鄰近帶電作業時，不執行停電、驗電、接地封線制度。機床作業時不按規定穿著勞動防護用品、戴手套、女工發辮未挽在帽內。關閉折角塞門準備開車（按車務、機務、車輛、公安等定責分析認定） 。酒后上崗，工作中飲酒。2.施工部分擅自改變施工方案。既有線無計劃施工。隱蔽設備未經確認盲目施工。3.通信部分在有電區上機車頂部進行無線天線檢修作業或在無電區未攜帶和使用保安帶上機車頂部進行天線檢修作業。在區間無線漏纜電桿上進行檢修作業，未攜帶和使用保安帶。在區間無線漏纜電桿與接觸網線間距小于 2 米且網電未停電時， 上桿進行檢修作業。二、防止觸碰“高壓線”防范措施1.必須按規定著裝，戴安全帽、佩戴和正確使用各

3、種安全防護用品。執行雙人雙崗，即一人檢查設備、一人專職防護。區段巡視檢查設備時嚴禁扒乘運行中的機車、車輛，以車代步。應走路肩，必須嚴格執行瞭望制度，復線區段必須面迎來車方向巡視。2.防護人員在有車（自閉區段一接近）時，必須通知現場巡檢人員下道避車。在列車通過時， 應在距線路 3 米以上的安全區域面對列車躲避列車。如作業區域距線路不足 3 米時，必須背靠線路防護網，面向列車躲避列車。3.在巡視檢查中如發現影響設備正常使用的隱患時， 應立即通知調度科要點后在點內克服。嚴禁在點外擅自打開設備克服設備缺點。4.利用天窗進行作業中， 嚴格落實作業現場防護制度，現場必須設專人進行安全防護。5.嚴格施工組織

4、管理，施工組織方案應包括施工地點、項目、作業方式及程序、日程安排、施工安全措施及影響設備使用范圍等，嚴禁擅自改變施工方案。6.在施工區域內地下光（電）纜等隱蔽設備，監管人員必須拿圖紙在現場向施工單位指名徑路、做出明顯標識，施工單位不準使用大型機械挖掘。需挖掘時，必須要求施工單位提前一天通知監管人，雙方簽字確認后，在監管防護下進行。對施工方在施工中存在的問題必須立即指出，簽字確認，令其整改。嚴禁隱蔽設備未經確認盲目進行施工。7.嚴禁在有電區上機車頂部進行無線天線檢修作業。 在無電區上機車頂部進行天線檢修作業時必須攜帶和使用保安帶。8.在區間無線漏纜電桿上進行檢修作業，必須攜帶和使用保安帶，區間無

5、線漏纜電桿與接觸網線間距小于 2 米且網電未停電時，嚴禁上桿進行檢修作業。三、觸碰“高壓線”處理規定按照逐級負責、崗位負責的原則，對發現觸碰“高壓線”者及其上級管理人員不作處理，對發現人以下各級負有管理責任的人員和觸碰“高壓線”的主要責任人按下列規定進行處理。第一次觸碰“高壓線”，給予主要責任人撤職（降級）處分并視具體情況安排內部崗下培訓半年及其以上，給予工班長、作業組織負責人、包保（盯崗）干部記大過處分，給予車間主管領導記過處分，給予車間黨政正職全段通報批評。因觸碰“高壓線”崗下培訓期滿人員，經考核合格，重新上崗后六個月內再次觸碰“高壓線”的，對主要責任人依法解除勞動合同。如主要責任人未變更

6、所屬班組，則給予工班長撤職處分。給予作業組織負責人、包保（盯崗）干部降級處分，給予車間主管領導記大過處分，給予車間黨政正職、單位主管領導記過處分，給予單位黨政正職警告處分。觸碰干部作風“高壓線”，對責任人視其情節予以誡勉、調整或行政處分。 “高壓線”以外的違章違紀，按違章違紀的有關規定處理。四、受處分期間的考核及工資處理1.對給予處分并調整崗位的職工，其崗位工資、在崗崗資按易崗易薪辦理。2.職工內部崗下培訓期間，按“個人原因內部下崗標準”支付生活費。培訓期滿考試、考核合格者可競爭上崗， 考試、考核不合格者可改職培訓，改職培訓考試、考核仍不合格者依法解除勞動合同。3.受記大過、降級、撤職處分者降

7、低技能工資 2 檔，受記大過或降級處分滿半年以后、受撤職處分滿一年以后，根據工作表現重新核定其技能工資，但重新核定的技能工資不得超過原技能工資的檔次。4.受留用察看處分者降低技能工資 5 檔，安排 3-6 個月的內部崗下培訓，培訓期滿考試、考核合格者安排原崗位不敘職務 （享受新任崗位的崗位工資和在崗崗資）繼續考察，考試、考核不合格者繼續培訓。 留用察看期滿表現好的，根據生產（工作）需要參加競爭上崗，重新核定其技能工資，重新核定的技能工資不得超過原技能工資的檔次；留用察看期滿表現不好的，依法解除勞動合同。 第二節 作業紀律一、“三不動”、 “三不離”、“三不放過”、電路紀律“十不準”的內容1.“

8、三不動”（1）未登記聯系好不動；（2）對設備性能、狀態不清楚不動；（3）正在使用中的設備不動。2.“三不離”（1）工作完了，不徹底試驗良好不離；（2）影響正常使用的設備缺點未修好前不離；（3）發現設備有異狀時，未查清原因不離。3.“三不放過”（1）事故原因分析不清不放過；（2）沒有防范措施不放過；（3）事故責任者和職工沒有受到教育不放過。4.電路紀律“十不準”l不準任意中斷電路或業務；2不準任意加、甩、倒換設備；3不準任意變更電路；4不準任意配置、修改數據；5不準任意切斷告警；6不準借故推遲故障處理時間和隱瞞謊報故障；7不準泄露用戶信息；8不準泄露系統口令；9不準在系統上進行與維護無關的操作；

9、l0不準關閉業務聯絡 。 、二、勞動安全“九嚴禁”“六必須”規定（一）上道作業時勞動安全“九嚴禁”1.嚴禁未設安全防護進行上道作業。2.嚴禁不戴安全帽、班前飲酒者上道作業。3.嚴禁在道心、枕木頭、兩線路間行走、站立和坐臥。4.嚴禁在上道作業過程中接打 。5.嚴禁防護人員參與和防護無關的工作。6.嚴禁在運行中的機車、車輛前通過。7.嚴禁不使用安全帶在電桿、鐵塔梯子外側作業。8.嚴禁民工無職工監護上道作業。9.嚴禁“三新”人員未經安全培訓單獨上道作業。（二）上道作業時勞動安全“六必須”1.必須按規定攜帶和正確使用勞動保護用品。2.必須設專職防護員進行安全防護。3.防護員必須按標準用語復誦互答、警示

10、鳴笛。4.防護員必須督促并落實確認作業人員全部下道避車。5.防護員距作業點的距離必須白天在 20 米、夜間在 5 米以內。6.作業人員接有車通知時，必須立即停止作業，下道躲避列車，并將機具、材料放在安全位置，立崗面迎列車通過。 第三節 現場作業勞動安全卡控措施一、隧道作業勞動安全卡控措施1.隧道內作業時必須執行雙人雙崗制度，一人專職防護、一人作業，并在相關車站行車室內設專人配合防護。 室內、室外防護人員應隨時用維護聯絡 和手持電臺互相通告信息，及時了解和掌握作業進度及配合要求，并做好記錄。及時互相傳遞、確認列車接近信息，當有列車接近時，必須及時通知作業人員下道避車。2.作業人員必須經過電氣化鐵

11、路有關人員電氣安全規則及隧道內作業安全規則的專門培訓，未經培訓或培訓不合格人員嚴禁上崗作業。3.作業人員必須按要求穿戴勞動保護用品，著裝要緊湊，嚴禁敞開衣著作業和行走，必須佩戴安全防護帽，冬季棉帽必須要有耳孔。4.出發前要認真檢查試驗通訊、照明工具，必須保證照明燈具良好，對講機電池電量充足。5.進入洞內行走時必須設專人負責瞭望列車運行情況，保證聯系工具暢通，發現列車及時在避車洞內避車，嚴禁跨越鐵路到對面躲避列車，行走時注意腳下，防止摔倒，在洞內要面向列車運行方向行走。6.洞內作業時，必須雙人雙崗制，一人防護、一人作業，確保人身安全。7.洞內檢修作業人員所帶的物件（長桿、導線、梯子等）必須與接觸

12、網設備帶電部分保持 2 米以上的距離，與回流線保持 1m 以上的距離。注意來往車輛防止碰掛。8.長大隧道內作業完畢后，負責人清點人數，及時撤出施工現場。9.嚴禁在上下行隧道有車通過時打開橫越通道門 （烏鞘嶺隧道及其它有橫越通道門的隧道），防止在這一端橫通道門口站立的作業人員由于負壓吸力夾傷手指或身體。10.在處理隧道內無線列調通信漏纜及天線故障時，必須申請接觸網停電后方準進行作業。11.在隧道內處理無線中繼器、無線直放站設備故障前，必須先切斷設備供電，檢查設備地線接觸良好，并鋪好絕緣安全墊后方準進行作業。二、橋梁作業勞動安全卡控措施1.在橋梁上行走時， 要隨時注意來往車輛，遇有列車經過時要及時

13、在避車臺上避車。禁止列車通過時在橋上行走。2.在橋梁上作業時， 必須設專人防護， 作業人員要按規定著裝，橋梁外側作業時，必須佩戴使用安全帶。3.在橋梁上作業或通過時，要時刻注意橋梁路肩踏板是否良好，嚴禁盲目行走，不得觸摸或用物件穿捅防護柵網，不得向橋下拋擲物品和傾灑液體。三、登高作業時勞動安全卡控措施1.凡在墜落高度基準 2 米以上（含 2 米）有可能墜落的高空進行的作業，均稱為高處作業。2.在上電桿之前， 要認真檢查電桿根部有無傷痕、 是否牢固，確保登高作業安全。同時，還須注意周圍有無電力線或其它障礙物。3.不得手持工具或零部件等上下電桿，不得攜帶笨重器材或肩扛電纜、拖帶架空線條登高。攜帶工

14、具袋上下電桿時，其重量不得超過 1kg 以上。上電桿時，應隨身攜帶拉力可靠的細繩索一條，作為系物之用。使用的任何工具和材料，均不得采取垂直?灼陌旆匭肜盟南干暇甙罄危舷麓溝酰悅饃巳嘶蛩鴰盜暇摺?.在電氣化鐵路區段遇惡劣天氣條件時（大風、雷電、大霧、雨雪等） ，禁止攀登距離接觸網帶電體 4m 范圍內的通信桿（塔）進行通信設施施工、檢修作業。5.雷雨天氣，不得進行高空作業，必須在雨雪天氣上桿作業時，要注意防滑。高處作業點下方，不得有人逗留，嚴禁上下拋遞工具、材料。6.利用梯子在吊線上工作時，梯子的坡度，一般應在 30 度左右為宜，并將梯子綁在吊線上。7.上下鐵塔人員應接受相應勞動安全培訓。培訓合格后

15、方準作業。8.上下鐵塔需檢查鐵塔根部及塔件是否牢固，塔上作業臺面是否能持重，塔上作業要雙人上下配合，塔上作業要系好安全帶。9.梯子不得缺擋，不得墊高使用，兩梯擋的間距不宜大于 300mm。10.靠墻梯的豎立與地面夾角（）應為 60 度-75 度為宜。在光滑及冰凍地面上應有防滑措施。11.人字梯的中部應用掛勾或繩索互相牽制住， 兩人字邊的傾斜角應與靠梯相同。12.腳扣大小應與電桿的直徑相適應。13.在電氣化區段漏纜桿上作業時，必須戴絕緣手套、穿絕緣鞋，并制作臨時地線將漏纜桿鋼絲繩可靠接地， 設置的防護地線作用良好，確認通信設備不帶電后，方可開始作業，作業過程中作業人員身體和手持工具不得侵入距接觸

16、網帶電體2m、回流線 1m 范圍內。14.雙線電氣化鐵路區段，當靠近通信設施一側的接觸網停電，另一側接觸網沒有停電時（利用 V 型“天窗”進行施工、檢修作業），架空通信光電纜線路、漏泄電纜線路的吊線必須設置防護地線。四、光電纜線路勞動安全卡控措施1.作業人員?誚泄獾繢孿唄費彩郵卑匆蟠舛員確敵靼踩薄?.作業時必須執行“雙人雙崗” ，一人作業、一人防護，隨時聯系室內防護員，當列車通過時要及時通知作業人員下道避車。嚴格執行安全技術操作規程。3.區間線路光電纜巡視時，嚴禁走枕木頭及道心，嚴格執行瞭望制度，當列車通過時要及時下道立崗避車。4.在對通話柱檢修、試驗時要面向鐵路或列車方向，防止車上物體及繩索

17、傷人。5.在停留列車、車輛前部或尾部通過時，應與其保持 5 米以上距離，嚴禁從車輛下部或車鉤處通過。8.嚴禁在站內鉆車、扒車，不從運行中的機車、車輛上跳上跳下或從車底下傳遞工具。9.在電氣化區段切割地下埋設的電纜外皮或打開電纜套管之前， 要將電纜斷開處兩端連通地線。鋪設干燥絕緣墊并穿高壓絕緣鞋，保證工作人員安全。五、機械室作業時勞動安全卡控措施1.進入機房作業時，應主動出示證件，亮明身份，明確工作內容。必須進行填寫出入機械室登記本，并上報段調度，不得擅自進入機房。2.作業人員嚴禁在機械室、電源室、微機室等重點場所內吸煙。3.機房內高處工作時不得亂放工具及其他物品，工作梯凳要堅固平穩，以保證人身

18、和設備安全，組合架（柜）的上部蓋板按標準放置，防止物體墜落傷人。4.對電源設備檢修時，必須按規定穿著勞保用品，墊好絕緣墊，使用的工具進行絕緣，防止發生觸電。更換設備或板件時，要首先切斷電源，確認后，方可進行更換。六、廣播工區站內接送列車及客車庫內作業時勞動安全卡控措施1.作業人員按規定穿發光對比服、安全帽、絕緣鞋等勞動防護用品，夜間攜帶照明燈具。2.橫越股道時，必須做到“一停、二看、三通過” ，注意前后左右車輛動向，嚴禁鉆車、扒車。3.上下列車時要站穩抓牢，嚴禁穿高跟鞋上車。高站臺上下列車時，特別注意列車安全渡板是否放置良好， 防止墜落站臺下。站臺行走應時刻觀察地面是否有異物、油污、液體等物體

19、，防止滑倒摔傷事情的發生。4.站內嚴禁登上客車車頂進行檢修天線作業，客車庫內進行車頂檢修天線作業，設“雙人雙崗” 一人作業，一人監護，必須使用安全帶或安全繩，在車廂內登高作業時要系好安全帶，防止摔傷。站內、客車庫內作業時，隨時注意停留車體動態，嚴禁鉆車。5.使用梯子登高作業時必須設“雙人” ，必須一人扶梯防護，禁止單人登梯作業，防止墜落事故的發生。七、機務段內或機車上作業勞動安全卡控措施1.按規定使用安全帽、絕緣鞋等勞動防護用品，夜間需攜帶照明燈具，行走應時刻觀察地面是否有異物、油污、液體等物體，防止滑倒摔傷事情的發生。2.在機車下部作業時要設專人防護，電力機車升弓后禁止在機車下部或地溝內作業

20、。3.在停留機車的前部或尾部通過時，應與其保持 5 米以上距離。4.橫越股道時，必須做到“一停、二看、三通過”，注意前后左右機車動向，嚴禁跨越地溝、從車鉤處翻越或鉆車、與機車搶道搶越線路，嚴禁在兩機車間穿行，嚴禁道心行走。5.上下機車時要站穩抓牢，嚴禁扒車門、門縫，防止夾傷手。嚴禁手持工具、儀表、備件上下機車。在機車起機狀態下，進出機械間車門時，要平穩開門，防止機車起機時產生的負風壓關閉車門，造成可能發生的碰撞及擠傷手腳，嚴禁背對機車下車，嚴禁在機車行駛中上下機車。6.檢修機車外部和機車底部設備時，應戴好安全帽，在機車兩端白天懸掛紅色信號旗，夜間懸掛紅色防護燈，在操縱手柄上懸掛“正在進行、禁止

21、操縱”牌，并設專人進行安全防護。7.進行機車無線設備檢修作業時，嚴禁在有電區登上機車車頂，必須嚴格執行電氣化鐵路有關人員電氣安全規定等有關規定，在無電區進行作業。8.在機務檢修庫登上機車車頂進行作業時，必須從天窗登上，嚴禁從其它部位登上，必須戴安全帽，系好安全帶，并對防護用品進行全面檢查，確認完好無損時，方可進行作業。安全帶必須緊扎腰間并背挎雙肩，卡環掛于機車車頂牢固的位置上。八、電報所送報人員勞動安全卡控措施1.電報所送報人員，送報前要認真檢查交通工具是否良好，要嚴格遵守交通規則，橫越馬路時要“一站、二看、三通過”，交通指示燈綠燈時行走“斑馬線，嚴禁搶道，確保人身安全。2.電報所送報人員送報

22、時要按規定著裝，佩帶和使用勞動防護用品和個人勞保用品。夜間需攜帶照明燈具，燈具保證電量充足。3.行走時不登上爬下，不踩踢易發生滑倒摔傷、碰傷、砸傷等以外傷害的路徑或地面附著物。4.遇雨、雪天氣、道路路況不良，嚴禁使用摩托車送報、投遞，確保人身安全。九、通信管道、電纜井作業時勞動安全卡控措施1.在進入管道、電纜井之前，應在管道、電纜井周圍，圍以護柵，護柵上應插紅旗，夜間掛紅燈，作為警戒標志，以防行人或車輛行走而發生危險。2.在街道轉角或彎道上管道、電纜井內工作時，需要行人或車輛慢行，應有專人手持紅旗負責指揮，確保安全。3.在管道、電纜井外面放置料具時，應放在圍柵以內，以免丟失或影響交通。4.開閉

23、管道、電纜井外蓋時，必須使用開蓋鑰匙，不得隨意用尖鎬或其它器具進行開閉，并要注意穩妥，同時還要小心手腳被碰傷。5.開閉管道、電纜井鐵蓋（或水泥蓋板）時，必須特別注意，以免砸傷手腳。6.開閉管道、電纜井內蓋時，必須抓住拉環進行開閉。7.上下管道、電纜井時，必須用小梯子，嚴禁腳蹬電纜。8.打開管道、電纜井蓋之后，不應立即進入管道、電纜井工作，通常需待 10 分鐘后，確認管道、電纜井內空氣流通后，方能進入工作。9.當發現管道、電纜井內存在有害氣體時，應立即采取措施進行通風。通風的方法有兩種：一種采取自然通風，一種是采取強迫通風。10.強迫通風，是用鼓風機把新鮮空氣打入管道、電纜井內，以驅除管道、電纜

24、井內的不良氣體。鼓風機的管口應靠近管道、電纜井底，同時應將相鄰的電纜井鐵蓋揭開，一并進行通風。11.在管道、電纜井內進行作業時，如果感到頭暈、惡心、頭痛或呼吸困難時，應立即離開管道、電纜井，管道、電纜井上面應有安全人員予以接應。12.進入管道、電纜井后，應由兩人同時配合工作。雨天在管道、電纜井內工作時，應在管道、電纜井外面搭好帳篷。13.在管道、電纜井內工作時，嚴禁吸煙和點燃噴燈。封焊電纜接頭時，應在管道、電纜井外面將噴燈點燃后，再送入管道、電纜井內使用。十、進入牽引變電所作業勞動安全卡控措施1.進入牽引變電所進行檢修作業，須有供電人員帶領。2.進入牽引變電所工作人員必須按規定著裝，佩帶和使用

25、勞動防護用品和個人勞保用品。3.嚴禁觸碰、移開、穿越高壓設備的防護柵欄，遇雷雨天氣時，不得靠近避雷針和避雷器。4.檢修作業時，工作人員必須站在絕緣墊上，附近其他設備的帶電部分必須用絕緣板隔開，防止產生感應電壓危及人身安全。十一、使用發電機勞動安全卡控措施1.發電機排氣中含有一氧化碳，因此發電機嚴禁在通風不良的室內、電纜井內等場地運轉，以免造成中毒死亡事故。2.發電機運轉時，不得向油箱加油，嚴禁明火，加油時最好在露天和通風良好的地方，如有大量汽油外溢，應將發電機移出該區域或等汽油完全揮發，方可運轉。3.起動發電機時，應快速手拉繩輪以免反轉傷及手臂。4.發電機使用過程中，嚴禁接觸灼熱的消聲器、氣缸體等高溫零件，更不可接觸旋轉的部件。5.如發現危及人機安全的異常情況應立即停機。 第二章 常用儀表 第一節 機械萬