1、旅游客運調度管理辦法第一章旅游汽車網絡調度第一條海南省旅游客運管理服務有限公司（以下簡稱管理公司） 按照“自由選擇，統一調派、統一結算”的原則，管理公司接納旅游車 輛掛靠，對旅游車輛統一調派、統一運費結算和受理服務質量投訴。 通過現代信息和網絡技術，實行“網上租車”，承租人“足不出戶”就 可輕松辦理租車業務，確保公開、公平調派，杜絕暗箱操作。第二條所有車輛由管理公司免費安裝監控和信息服務等設施，實 行ic卡或派車單派車管理制度，車輛出團須經管理公司調派。第三條采取“政府指導價和市場調節價結合”的方式執行，將全 省旅游汽車按車身長度5米至12米共劃分為12個系列，并將系統內 所有車輛按座位數進行

2、統一歸位，根據座位數范圍確認車長米數系列， 在同一座位段內的車輛歸到同一車身長米數系列，按不同系列的運費 分類進行定價、結算和分配。序號車身長度（米）座位數現申請價格（元）15米系列（w5）10以下小型中級小型高一級68082526米系列（ 5,三6）11-15小型中級小型高一級68082536.5 米系列(>6, w6. 5)16-19中型中級中型高一級80090047米系列06.5,三7）20-21中型中級中型高一級915113057.5米系列07, " 5)22-26中型中級中型高一級1070125068 米系列(>7. 5, w8)27-31中型中級中型高一級12

3、20136578.5 米系列(>8, w&5)32-33中型中級中型高一級1320149089米系列08.5,三9）中型中級中型高一級34-3514201615995米系列09, w9.5)36-40大型中級大型高一級154017401010 米系列 09.5, <10.5)41-45大型中級大型高一級167018601111 米系列(m10. 5, <11.5)46-47大型中級大型高一級186021051212米系列(mil. 5)48-49大型中級大型高一級20702460第四條 規范旅游車調派管理。充分考慮承租人、導游與旅游車經 營者的各方權益，滿足承租人在租

4、用旅游汽車方面的知情權和選擇權, 承租人（個人名義或單位用車的租車業務到管理公司辦理）在網上按 以下五種選擇方式辦理租車業務：1、篩選調派：根據承租人提供車型（座位）、型號、顏色、開業 登記日期、駕駛員信息、被投訴信息等要求查詢，滿足篩選條件的車 輛按照排序鎖定車號。2、自由選擇調派：承租人直接按照車號鎖定調派。3、優先使用調派：在該車未被調派的同等條件下，承租人可以優 先使用所屬旅游汽車公司的車輛。（1 ）承租人與所屬旅游汽車公司必須向管理公司提交雙方簽訂的 優先用車協議書，明確雙方職責及因此造成的一切責任與管理公司無 關，才能授權承租人網上優先使用所屬的車輛；（2 ）承租人優先調派所屬旅游

5、汽車公司的車輛，在所屬車輛結束 團隊任務后，未報班前，由承租人自行在網上預先鎖定車號（限鎖定 承租人所屬旅游汽車公司的車輛），調派該車執行出團任務（出團時間 與上次結束時間間隔不能大于24小時，超出24小時，視為缺勤）；(3) 優先使用承租人所屬旅游汽車公司的車輛，在出團前，必須 按海南省旅游汽車安全例檢管理規定執行；(4) 承租人調派所屬旅游汽車公司的車輛未執行安全例檢的，視為未報班車輛。因未報班擅自執行出團任務的，視為私自承攬業務， 按相關規定給予處罰，當團次運費不給予結算并納入管理公司服務質 量投訴備用金;(5 )承租人調派所屬旅游汽車公司的車輛時，因車輛故障或其他原因無法正常出團，管理

6、公司應承租人或承租人所屬旅游汽車公司的 書面要求派車接駁，產生的費用由承租人所屬旅游汽車公司承擔；(6)管理公司不受理承租人與所屬旅游汽車公司的車輛和駕駛員 的投訴事件，由雙方自行解決。4、按序號調派：承租人直接按車型(車輛長度、座位、年限、類 型等級等)相關信息查詢，滿足條件的車輛按照排序鎖定車號。5、預訂需求業務：距用車時間前72小時，承租人可在網上辦理租車預訂需求業務。(1) 預訂租車業務在距用車24小時前，由系統自動匹配車號;(2) 承租人網上預訂租車業務時，預訂量按當天結束團隊的回車 量確定(預訂量不含被接駁車、接駁車、應急待命接駁車、已申請停 運的車輛);(3) 預訂接團地點定為海

7、口、三亞兩地，其他地區接團的暫不受理。第五條如承租人在完成租車業務后，未及時電話通知車輛經營者（或駕駛員）出團時間及接團地點的，造成的后果由承租人自行負責。第六條管理公司可根據市場的淡、旺季對租車價格及時調整，淡 季（5月至9月）租車價格可下浮20%以內，旺季（10月至次年4月） 租車價格可上浮12%以內。（以上淡、旺季價格浮動不含黃金周）。第七條第1、2系列的運價相同，所以第2系列作為跨系列的基 數，如承租人需求系列無車可派時，承租人可跨系列調派，可享受優 惠折扣（優惠折扣按當時公告而定）。第八條 如承租人跨系列調派后，臨時增加游客時，承租人應及時 登錄旅游客運管理系統-自助租車子系統申請變

8、更補足差額運費。1、承租人申請變更游客人數時，當游客人數超出承租人用車需求 系列所限定的最高座位時，旅游客運管理系統將按變更人數后，還享 受跨系列優惠政策內的，按跨系列優惠運價收取運費，如不在跨系列 優惠政策內的，按該車所屬系列的運價全額收取運費。2、承租人在接到管理公司運調部通知該團次人數與運費不相符 時，應在30分鐘內，登錄自助租車子系統申請變更人數，并補足運費。 如承租人未按時辦理申請變更，造成駕駛員拒絕出車，延誤行程的， 由承租人負責承擔；如承租人接到管理公司運調部通知后，未在規定 時間內申請變更的，管理公司將暫停其操作賬號3天。3、當游客人數超出該車的載客座位（以派車單所注明的載客座

9、位 為準）時，承租人應按違約取消用車。4、臨時增加游客，承租人未申請變更游客人數，造成超員的，經運政部門（管理公司稽查隊）查處或gps監控核實的，每被查處一次, 管理公司將刪除該承租人的自助調派操作賬號一個，并暫停其自助調 派計劃管理權限30天。第九條旺季整體運力無法滿足旅游用車需求時，可報請交通主管 部門抽調相關增援運力補充（見旅游儲備（社會）車輛調派管理規 定）。第十條旅游車輛的接、送團城市暫定為海口、三亞兩地點，車輛 的待命地以送團城市為準。旅游客運管理系統于每日零時起對所有當 天結束團隊任務的車輛，按送團城市為車輛待命地，實行團隊結束任 務的當天零時自動報班制。1、由于系統自動為車輛報

10、班，被調派執行任務的車輛必須在出團 前2小時完成安檢工作，安檢合格后方能打印派車單和執行出團 任務；如安檢不合格車輛實行無差價接駁，因接駁產生的差價由管理 公司承擔。車輛安檢合后，因其它原因無法接團，造成接駁產生的差 價由車輛經營者承擔，并根據第四十三條承擔違約責任。2、團隊結束當天任何時間都可辦理車輛安檢手續，安檢合格后方 能打印出團派車單執行出團任務。無接團任務的車輛，必須在團 隊任務結束后（以派車單結束時間為準）的12時內安檢，否則，視為 缺勤；延期未安檢或安檢不合的，以派車單結束時間作為起始時間， 超出12小時小于24小時的，按缺勤一天計，超出24小時小于36小 時的，按缺勤1.5天計

11、，以此類推。3、如團隊結束當天車輛發生故障或安檢不合格，車輛經營者（駕駛員）應立即及時報告管理公司車輛管理部，辦理故障停用或申請接 駁，如未及時報管理公司車輛管理部其因接駁產生的差價或投訴由被 接駁車承擔。4、凡接團城市非海口、三亞兩地的，承租人自助調派時，接團地 點與車輛待命地點相距100公里內的（每超50公里，接團時間延遲 30分鐘），次日接團開始時間統一定于上午8:00,并在接團地址欄內 注明接團詳細地點名稱。第十一條送團城市作為該車的待命城市，承租人、車輛經營者需 變更車輛待命城市的，應在該團隊未結束24小時前申請變更待命城 市；凡被調派后，當天內（以承租人操作時間為準）系統不給予變更

12、 待命城市。1、該車已被調派執行次日的出團任務時，承租人才申請變更送團 城市的，造成該車已被異地調派；承租人應將團次的用車結束時間提 前到當日下午17:30前，承租人可以不承擔空駛費，但當團次行駛里 程超出計費天數所限制里程數的（含該團次行駛里程和返回次日接團 城市的里程）。承租人應按物價部批復空駛費標準支付給該車經營者的 空駛費用；如承租人未能提前當團次的結束時間的，應承擔該車半天 的空駛費。2、該車屬異地調派的，承租人如需變更送團城市時，應在該車出 團前申請變更，所產生的半天空駛費由該車所屬系列的車輛共同承擔; 如用車后申請變更的，造成該車無法辦理空駛費簽到的，由旅行社承擔半天空駛費。3、

13、承租人拒付空駛費或超公里費，管理公司有權暫停該承租人的 自助操作用車計劃權限，直到該社付款為止，方可開通。第十二條 旅游車輛調派管理系統不受理距用車時間6小時內和 當日19:00后調派次日9: 00前異地接團的租車業務。第十三條旅游客運管理系統-自助租車子系統，每天上午7:00 至晚上21: 00開通網絡自助調派業務。1、旅行社申請“綠色通道”權限調派的，可在每天早上7: 00至8: 50 登陸旅游客運管理系統自助調派。2、旅游客運管理系統-自助租車子系統，于每天上午9: 00至21: 00 開通網絡自助調派調高一級車輛的租車業務，并于每天上午9: 30至 21: 00開通網絡自助調派調中級車

14、輛的租車業務。3、當天上午9: 40至10： 40操作調派車輛執行次日團隊任務的, 并于當天同一時間段申請取消當天該時間段內所操作的租車業務的， 可按無違約受理此取消業務。4、跨系列、異地調派的操作時間定為每日上午11時。5、自助租車子系統默認操作時間與用車時間相距24小時內的調 派業務；調派當天用車的，接團城市與車輛待命城市必須一致，操作 時間與接團時間必須相距2小時以上，調派車輛后承租人應立即通知 經營者（駕駛員）出車。6、自助租車子系統不受理距用車時間6小時內和當日19:00后 調派次日10:00前異地接團的租車業務。7、每天19: 00 （含19: 00）啟動城市匹配調派；若調派到當天

15、回 團的車輛，系統則啟動城市匹配調派。城市匹配定義：調派接團起點與車輛待命地點一致的。第十四條 異地接送團隊運輸任務的，經營者（駕駛員）必須實 行空駛費簽到制。1、業務員首次受理異地空駛費簽到，應登陸公司管理系統，進入 異地空駛費簽到界面，憑單團次派車單上的合同編號查詢，該車是屬異地接送團隊業務的，并核實車輛是否到場，營運證與車輛 是否相符，駕駛員與從業資格證是否同一人。當滿足條件時，業務員 按異地空駛費簽到的要求完成第一次簽到信息的錄入工作后，并 打印異地空駛費簽到單，并由雙方簽名確認。2、業務員受理第二、三次異地空駛費簽到，憑異地空駛費簽 到單核對車號、營運證、駕駛員、從業資格證等是否與首

16、次簽到的 資料是否相符，當資料相符時，將第二、三次簽到信息錄入系統，并 雙方在異地空駛費簽到單簽名確認。如簽到有其中一次不相符的, 業務員不得辦理。3、公司管理系統默認異地空駛費簽滿三次后，系統自動生成0.5 天空駛費補貼。第十五條因承租人取消用車，所調派的車輛可直接回到原排班位1、未進入用車時間取消用車的，系統自動默認該團次的接團城 市作為該車待命地點。2、進入用車時間后取消用車的，業務員應與該車經營者確認車 輛待命城市，并指定該車待命地點。3、取消異地調派用車時，業務員應與車輛經營者確認及gsp確 認該車是否離開待命城市，如該車已到接團城市或行駛途中，按該車 行駛里程折算成天數（以車輛待命

17、城市作為終起點計），向承租人收取 相應的運費，并與車主確認該車的待命城市。第十六條、承租人申請變更接團、送團時間（原派車單結束時間）, 操作時間與旅游車變更后的接團、送團時間（原派車單結束時間）必 須相距2小時以上。第十七條旅游客運管理系統按以下事項，受理承租人申請變更用 車天數：1、啟動預訂租車業務后，旅游客運管理系統不再受理延長用車天 數。2、團隊結束后或該車已被調派的，旅游客運管理系統不能受理承 租人延長用車天數。3、旅游客運管理系統不受理承租人減少用車天數業務，承租人可 以取消用車。4、承租人必須在團隊用車結束前24小時登錄旅游客運管理系統申 請延長用車天數，延長天數未達到4天的，不享

18、受天數折扣。5、延長2天（含2天）以內用車天數的，承租人可以在網上申請 辦理。延長超2天用車天數（行程總天數6天以上的）的，憑經辦人持海南省旅游行程表、地接社的加蓋單位公章的介紹信、組團社證 明和經辦人簽名的身份證復印件，到管理公司辦理確認手續。三亞地 區的承租人到三亞分公司辦理。（介紹信、證明的內容包括：聯系電話、更改后離瓊具體時間、 航班號（車、船次號）、航班起吃地、航空公司名稱、航空公司聯系方 式、游客姓名、身份證號及聯系方式）。第十八條接、送機（車、船）不納入24小時網上調派鎖定車輛 （接團直下的除外）；一天只接、送機（車、船）無行程的租車業務， 按單趟接、送業務程序辦理。第十九條單趟

19、接、送團隊業務只限同一城市的機場與酒店、酒店與酒店之間、酒店與餐館之間接送。第二十條黨、政、軍機關及個人名義租車，由管理公司運調部憑 相關證明辦理調派。1、單位用車的，應提供承租單位的租車證明（加蓋單位公章） 原件，及經辦人簽名確認的身份證復印件。2、承租單位租車證明內容寫明委托誰來辦理租車業務、租用的 車型、用車時間、團隊行程沿途必經的景點或各市縣名稱。第二十一條車輛系列（座位）按淡旺季調整（車輛等級不給予變 動），并在每月1日零時起執行。1、旅游車輛經營者（旅游汽車企業在汽車公司子系統申請）須書 面向管理公司車輛管理部申請，由管理公司車輛管理部在當月28日下午16點前把調整系列的相關資料報

20、送到管理公司網絡技術部，過期不 予受理和補辦。2、管理公司車輛管理部所報的書面表格應與管理公司管理系統規 定的電子表格格式一致，避免造成工作的繁瑣和錯誤。3、降系列調整，各系列車輛只限降一個系列下調。4、涉及降系列調整，無論降或恢復，待班位置順序按報班的先后 順序，當報班時間一樣時，其待班位置在所降或恢復系列相同報班時 間的車輛后面。5、承租人距用車時間前72小時預訂車輛的，在遇到系列調整的 操作日時，因降或恢復系列等原因，出現原預訂車輛空缺需調派高系 列車輛的，所產生的差價，由調出該系列的所有車輛共同承擔。6、按優先使用調派方式鎖定車輛的，在遇到系列調整的操作日時, 已被調派執行出團任務的車

21、輛不給予辦理降或恢復系列。第二十二條、旅游客運車輛超員經營的界定及處理規定：1、旅游客運車輛的載客座位以派車單所注明的該車座位數為 準;凡車上游客超出派車單上所注明限定的該車載客人數時，視為 超員。2、跨系列調派并享受跨系列優惠運價的；當車上游客人數超出承 租人需求系列的最高座位時，但未超出該車所限定的座位，視為超員。3、跨系列調派未享受跨系列優惠運價的；當車上游客人數超出派 車單上所注明的團隊人數，但未超出該車派車單上所限定的座位人數時，不屬超員行為。4、跨系列調派：車上游客人數超出派車單上所注明的團隊人 數，但未超出承租人需求系列的最高座位的，不屬超員行為。5、降系列調整座位的車輛，遵照所

22、降系列的座位參加營運，當車 上游客超出派車單上所注明限定的該車載客人數時，視為超員。6、車輛經營者（或駕駛員）在接到游客后，應核對實際所載人數 與派車單上的團隊人數及運費是否相符，如人數與派車單上 所注明的人數不相符，應及時將相關信息向承租人和管理公司運調部 反饋，并遵照管理公司運調部的指令執行；未核對載客人數擅自發車 的，視為同意承租人超員；經運政部門（管理公司稽查隊）查處或gps 監控核實的，每超一名游客，該車經營者須向管理公司支付1000元違 約金。第二十三條為了游客的安全，當天結束行程需從異地返回送團城 市送機（船、車）的，異地與送團城市相距50公里內，從異地出發時 間與辦理登機（車、

23、船）時間必須相距50分鐘以上；如相距100公里 內的，從異地出發時間與辦理登機（車、船）時間必須相距90分鐘以 上，以此類推（如遇雨天、大霧等惡劣氣候時，應提前出發安全抵達）; 以上時間不含到機場辦理登機牌的時間。第二十四條為了維護承租人與車輛經營者的利益，嚴禁套團使用 車輛，否則，視為違約，按以下規定處理：1、承租人套團使用車輛的，當月第一次經管理公司查實，將暫停其用車計劃權限7天；第二次經管理公司查實，將暫停其自助調派權 限和用車計劃權限15天，承租人可以到管理公司的業務大廳辦理自助 租車業務；第三次經管理公司查實，將給予注銷該承租人其他自助調 派操作賬號，只保留其一個自助調派操作賬號。2

24、、車輛經營者配合承租人套團使用車輛的，當月第一次被查實， 管理公司將從該車經營者的營收款中，扣除該團次的運費總額的50% 違約金；第二次被查實，管理公司將從該車經營者的營收款中，扣除 該團次的運費總額的50%違約金及7天出勤費；第三次被查實，管理 公司將從該車經營者的營收款中，扣除該團次的運費總額的50%違約金及15天出勤費;違約金納入投訴備用基金。第二十五條為了確保行車安全，管理公司不受理從海榆中線經阿駝鈴路段往返五指山地區的租車業務，同時不受理第6系列以上（含） 的車輛前往吊羅山地區的租車業務。第二十六條駕駛員在出車前必須核對派車單上所注明的用車 單位與實際用車單位是否相符。如實際用車單位

25、與派車單上所注 明的用車單位不相符的，駕駛員有權拒絕出車；如駕駛員未核對用車 單位的，經運政部門、管理公司稽查隊查獲，將按私自承攬業務處理。第二十七條承租人申請辦理網上租車業務時，按承租人自助租車業務終端機操作管理規定執行。1、承租人網上辦理租車業務時，所填寫的租車資料必須真實有效， 如所辦理的租車業務與實際情況不符，造成經濟損失由承租人承擔。2、如所辦理的租車業務與實際情況不符，經管理公司查實后暫停 其自助終端機的調派租車業務功能，承租人須到管理公司的營業大廳 辦理租車業務；2.1承租人提供租車合同，租車合同必須加蓋承租人公章, 并按規定填寫租車內容，租車合同上的需求車型或車號，車型（座 位

26、）必須大于或等于海南省旅游行程表上的人數，并出具與報送 旅發委備案一致的海南省旅游行程表（加蓋承租方單位行程章）；2.2承租人按照排序機所領取的序號順序到公司營業大廳前臺辦 理租車業務；2. 3業務員審核承租人所提供的租車資料無誤后，憑承租人的網 上操作賬號，授權開通營業大廳的自助電腦，由承租人到指定的自助 電腦自行操作調派；2. 4承租人完成每筆租車業務時，應在租車合同上標記車號、 合同編號，等租車業務全部辦理完畢后，憑租車合同、海南省旅 游行程表到管理公司業務大廳前臺打印租車確認交易單；2.5管理公司根據承租人提供的租車合同、海南省旅游行程 表與租車確認交易單核實，用車天數及運費無誤后，打

27、印租 車確認交易單并雙方簽名確認；2.6承租人操作人在完成每筆租車業務后，應及時電話通知車輛經營者（駕駛員）接團時間、地點;2.7當承租人辦理取消用車或其他退款手續時，必須憑租車確 認交易單、取消用車證明、退款證明及相關付款憑證，到管理 公司運調部申請辦理。第二十八條所有的租車業務一律按“先買票后上車”的原則收取 100%運費后才能鎖定車輛，承租人可能按以下方式支付運費。1、預付款：承租人預付運費后，每次租車運費從預付款里扣減， 但不得透支。2、現金：即收取當團次運費，方可辦理車輛調派手續；3、轉賬：即通過轉帳支票或電子銀行把運費轉至中心指定的賬戶 后，方可辦理調派車輛手續。4、刷卡收取：即使

28、用銀行卡支付運費后，方可調派車輛。第二十九條車輛出團過程中，游客突發急病，司機有義務送游客 前往醫院救治，否則產生的投訴，按規有關定處理。第二章行程計費天數第三十條按物價部門批復的價格執行。1、旅游汽車的待命城市暫定為海口、三亞兩地，隊行程計費天數按車輛待命城市作為起點和終點計費。2、當天13點前接團有行程和13點后結束團隊運輸任務的，按一天計費。3、當天13點后接團有行程和13點前結束團隊運輸任務的，按半天計費。4、團隊行程日均限250公里（3天常規線路團隊按日均270公里）， 超出部分按物價部門批復的超公里費現付給駕駛員。第三十一條常規線路團隊系指接送團城市限于海口、三亞兩地, 所有的景點

29、分布在海榆東線及瓊文線沿途各市縣的團隊。三天以上（含三天）的常規線路團隊租車業務，管理客運管理自助系統按租車天數計費；小于三天的常規線路和非常規線路的隊租車業務，承租人必須將省旅發委備案一致的海南省旅游行程表上 所注明的景點錄入派車單的行程說明欄內，統一管理公司運調部 核價后，方可支付運費。第三十二條小于三天常規線路和非常規線路團隊租車業務的計價方式:1、團隊所有景點、購物點分布在海榆東線沿途各市縣的，海口接 團三亞送團或三亞接團海口送團，二天用車的團隊業務按2. 5天計費, 限625公里；當行程含有瓊文線沿途景點的，按3天計費，限750公 里；瓊文線沿途景點含有宋慶齡故居、銅鼓嶺和東郊椰林（

30、清瀾港輪 渡除外），按3. 5天計費，限875公里。2、團隊所有景點、購物點分布在海榆東線沿途各市縣的，海口 接送三亞往返或三亞接送海口往返，二天用車的團隊業務按3天計費, 限750公里；當行程景點含有瓊文線宋慶齡故居、銅鼓嶺和東郊椰林 （清瀾港輪渡除外），按3. 5天計費，限875公里。3、一天海口接送團隊業務的，接團后直達瓊海牛路嶺大漂流， 沿途無其他景點的按1.5計費，限375公里；三亞接送團隊業務的， 接團后直達瓊海牛路嶺大漂流，沿途無其他景點的按2天加一個接機 費計費，限550公里。4、團隊行程路線是海榆東線的，一天用車海口接團三亞送團或三亞接海口送團，沿途無其他景點的按15天計費，

31、限375公里，當接送團地點含有海口西海岸或三亞南山其中一個點的增加一個接機 費用。5、計費天數小于5天的常規行程，行程中含有五指山、尖峰嶺、 霸王嶺、吊羅山、毛公山其中一個景點的，在原計費天數的基礎上多 加0.5天計費；當行程含有五指山水滿鄉地區的景點，計費天數少于 35天的，再多加一個接機費用的標準。6、計費天數為3天的常規行程，行程含有瓊海牛路嶺（大漂流 景點）的，海口接送三亞往返，在原計費天數的基礎上多加0.5天； 三亞接送瓊海（博鰲）往返，在原計費天數小于三天的，加一個接機 費用的標準，計費天數為4天以上（含）的，不增加任何費用。7、接送團地點為海口或三亞的常規行程海榆東線下海榆西線返

32、或海榆西線下海榆東線返:三天團隊加1天，四天隊加0. 5天，如行程中含有尖峰嶺、霸王嶺、五指山、毛公山、吊羅山等其中一個景 點的，在此基礎上再加05天，五天以上的不加。8、團隊單去尖峰嶺、霸王嶺、五指山、毛公山、吊羅山其中一個景點且用車期間不去別的區域的，按實際里程折算成天數計-mtr用車天數所限定的里程超出實際行駛里程的，按實際用車天數計費。9、接、送團隊地點非海口、三亞的，按團隊行程的計費天數加上接、送團隊時往返空駛里程費用（按省發改委批復的空駛費標準計費）。10、以上計費方式包含車輛空駛所產生的運費。第三十三條接團（包括接機、車、船）后有行程的，用車時間在4小時內的，行程不超過125公里

33、，按半天計費；用車時間超過4 小時，或者行程超過125公里，均按一天計費。第三十四條接、送機（車、船）收費標準:序號車身長度（米）單接送機（車、船）費（元）15米系列（w5）15026米系列（5, w6）150365米系列(>6, w6. 5)20047米系列06.5, w7)25057.5 米系列(>7, w7.5)25068米系列07.5, w8)30078. 5 米系列(>8, w&5)30089米系列08.5,三9）350995米系列09, w9.5)3501010 米系列 09.5, <10.5)4001111 米系列(m10.5, <11.5)

34、4001212米系列(m11.5)450接游客住皇冠假日、桂林洋、西海岸、亞龍灣、南山的接機（車、船）費加收100元；入住崖城、螟支洲的接機（車、船）費加收150 元；如當日接游客住宿酒店次日出團的，承租人安排司機司陪房的除 外。第四章違約責任第三十五條 承租人距用車時間24小時前取消用車的，按租車款 總額的5%收取違約金；承租人距用車時間24小時內取消用車的，按 租車款總額的15%支付違約金；在規定的時間段內操作的租車業務并 該時間段內取消用車的，按無違約受理。第三十六條 承租人因人數增加，距用車當日零時前取消用車，確 認變更車型繼續租用車的，管理公司暫按所調派車輛的運費總額的15% 收取違

35、約金；經確認承租人重新所租用的車型大于原車型，而且海 南省旅游行程表編號一致，并在用車期間內未變更行程編號的，承 租人可在該團隊結束后，向管理公司書面申請退還違約金（黃金周不 適用本條規定）；進入用車當天零時后取消用車的，視為違約，并根據 第三十八條處理。第三十七條承租人用車后取消用車，按未用車天數的運費總額的 15%支付違約金，并根據實際使用車輛的時間（天數）或行車里程計收 租金。第三十八條承租人申請取消用車時，將按運費總額的15%支付違 約金，并以下規定收取相應的運費。1、承租人未使用到車輛申請取消用車時，申請取消操作時間進入用車當天零時或進入用車時間后2小時內申請取消的（以派車單上接 團

36、時間為準），按調派所屬系列的接機費標準收取一個接機費；超過2 小時（含），未超過4小時（含）的，按半天計；超過四小時的，按一 天計。2、進入用車時間后申請取消用車時，車輛行駛往返里程未超過 50公里的，按調派所屬系列的接機費標準收取一個接機費；超過50 公里，未超125公里的，按半天計；超出125公里，未超250公里的， 按一天收費（所行駛里程含空駛里程），以此類推。3、承租人取消異地調派用車的，如確認該車已離開車輛待命地點 前往接團地點或是用車后取消的，并且用車天數未滿3天的，承租人 應按行駛里程支付空駛費（以車輛待命城市作為始終點）。4、承租人在用車期間內申請取消用車，管理公司將根據實際用

37、車 天數（時間）及車輛行駛里程計收運費，如行程中含有非常規景點的, 應按行程計費天數的規定計費，并收取相應的運費；駕駛員應按實際 計費天數完成當天該團隊最后的運輸任務。第三十九條車輛未按承租人用車時間到達接團地點，遲到用車時 間1小時內的，按租車款總額的5%支付違約金；超過用車時間1小時 的，按租車款總額的15%支付違約金。如因遲到造成承租人要求接駁 的，管理公司有權按照接駁處理，車輛經營者承擔接駁費用并按租車 款總額的15%支付違約金，及按缺勤4天處理。第四十條承租人因操作錯誤所造成的損失，由承租人負責承擔車輛經營者的經濟損失。（見承租人自助租車業務終端機操作管理規 定）。第四十一條車輛出團

38、前或過程中，因行程（含接、送地點、時間） 改變，承租人應及時向管理公司運調部申請辦理變更，否則，視為違 約，并承擔車輛經營者的經濟損失。第四十二條 進入用車時間后，承租人因改變行程減少天數的，已 支付的運費不給予退還，承租人可以取消用車。第四十三條車輛未提前停運，被調派時無法正常出團，或經營者 拒絕執行調派任務（含接駁車、應急待命車輛），按照接駁處理，所產 生的費用由該車經營者承擔，并按缺勤4天處理和扣除租車款總額的 15%違約金納入公司服務質量投訴備用金；該車處于停運狀態，如需開 通參加營運的，該車輛經營者（駕駛員）將車輛行駛到車輛待命地點 屬地的管理公司有關部門辦理。第四十四條違反掛靠協議

39、租車合同等的約定條款的，按 條款規定處理。第四十五條所參營車輛出團須經公司調派，嚴格按派車單上 的出團及回團時間執行。當團隊行程有變更時，車輛經營者（駕駛員） 必須在實際出團時間2小時前（或團隊原結束時間前），向管理公司運 調部申報并按其指令執行，否則視為私自承攬業務。第四十六條為了貫徹執行海南省人民代表大會常務委員會第64 號公告關于2011年2月1日起施行海南經濟特區旅行社管理規定的文件精神，經海南省旅游客運管理服務有限公司（以下簡稱管 理公司）研究決定，自2011年5月1日起，海南省旅游客運管理服 務有限公司派車單所注明的團隊行程編號必須與省旅發委備案的海 南省旅游行程表的編號一致。否則

40、，視為違約，管理公司將暫停該 旅行社的車輛調派計劃權限5天。第四十七條 承租人網上操作租車業務時，所錄入的團隊行程必須 與省旅發委備案的海南省旅游行程表一致，出團前，導游必須將 一份海南省旅游行程表交與駕駛員，否則視為違約。1、承租人在辦理租車業務時，錄入行程與旅發委備案的海南省 旅游行程表不相符的，經查實，管理公司將暫停其網上自助操作賬 號的旅游汽車調派業務權限，造成經濟損失由承租人承擔。2、承租人與車輛經營者（駕駛員）相互勾結，實際用車的接團或 送團隊時間與派車單不相符的，經查實，管理公司將暫停該承租 人網上自助操作賬號的旅游汽車調派業務權限，造成經濟損失由承租 人承擔。3、承租人與車輛經

41、營者（駕駛員）相互勾結，有意隱瞞實際用車 行程、天數、人數、接團、送團城市等的，經查實，管理公司將暫停 該承租人網上自助操作賬號的旅游汽車調派業務權限，造成經濟損失 由承租人承擔。4、違規操作一次的暫停其在網上自助調派操作功能3天，第二次 違規操作的，暫停操作權限7天，第三次違規操作的，暫停操作權限 14天，第四次違規操作的，暫停操作權限21天，第五次（含）以上違規操作的，每次暫停操作權限30天，在開通旅游汽車調派業務權限 前，因違規操作造成損失的，由其操作賬號所屬單位賠償經濟損失后, 方可開通操作權限。第五章調派接駁車第四十八條接駁車輛計費標準以下規定執行：1、如接駁車輛與被接駁車輛為同一系

42、列相同等級的，接駁車輛的 運費按被接駁車輛的出團分配標準計費。2、如接駁車輛為高一系列或高等級的，按接駁車輛的出團分配標 準執行，運費產生的差價由被接駁車輛經營者承擔。3、因接駁產生的空駛費，由被接駁車輛經營者承擔（按物價部門 批復的空駛費計價標準執行）o4、旅游車輛接駁計費公式：接駁車輛運費=實際接駁天數的出團分配+空駛費。第四十九條旅游汽車未按時到達接團地點，或拒絕執行調派的， 管理公司根據實際情況派車接駁的，所產生的費用由被接駁車輛經營 者承擔，并承擔違約責任。1、如岀現車輛緊缺的情況，公司系統內無車可派時，管理公司運調部有權調派社會車輛接駁，所產生的費用由被接駁車經營者承擔。2、如岀現

43、車輛緊缺的情況，公司已經無法調派車輛接駁，因此造 成的經濟損失及相關的責任由車輛經營者承擔。第五十條車輛途中拋錨及因故無法正常繼續行駛，經營者（駕駛員）應在15分鐘內將解決方案報管理公司運調部。1、應急接駁（同團次只能應急接駁一次，每次接駁時間不得大于 一天）：車輛在執行任務的途中拋錨時，在確定該車在30分鐘內修好 的前提下，該車經營者（駕駛員）應做好游客安撫工作。1.1當確認該車無法在30分鐘內修復，該車經營者（駕駛員）必 須就近聯系具有營運資質的車輛將游客送往景點或酒店，同時報管理 公司運調部備案。若該車經營者（駕駛員）無法聯系到車輛時，應及 時報告管理公司運調部，由運調部就近聯系派車接駁

44、；1. 2應急接駁產生的費用由被接駁車（車輛經營者）與接駁車（車 輛經營者）雙方協商（如雙方對運費未能達成協議，由管理公司按接 駁車所屬系列及行駛里程計費）；如接駁運費無法現付，必須報管理公 司運調部從被接駁車的當團次運費或當月營收款中扣出支付。1. 3接駁車必須持有被接駁車當團次的派車單，執行接駁任務, 否則視為私自承攬業務；1.4運調部業務員應告知被接駁車和接駁車經營者（駕駛員）在 兩車會合時，雙方駕駛員必須在被接駁車輛當團次的派車單背面 簽名，留下聯系電話，注明在何時、何地接駁，運調部經辦人的姓名、 電話（手機）等，同時運調部業務員及時將接駁資料以短信方式傳給 運政、管理公司稽查人員；1

45、.5如接駁車不在拋錨地接游客的，被接駁車駕駛員應提前在當 團次的派車單簽上自己的姓名、手機號碼，由導游攜帶讓接駁車 駕駛員按規定在派車單簽名備注。2、系統全程接駁：車輛在執行任務的途中拋錨時無法立即修復， 該車經營者（駕駛員）必須啟動應急接駁就近聯系車輛將游客送到景 點或酒店后，并同時將情況報告管理公司運調部，由管理公司運調部派車接駁;如被接駁車經營者未就近聯系車輛將送到景點或酒店的， 造成游客投訴由被接駁車承擔；2.1調派接駁車輛時，管理公司運調部按就近調派車輛的原則，調派具有營運資質的車輛接駁；如承租人堅持要求使用旅游車輛時， 業務員應告訴承租人所調派的旅游車輛的出發點到達接到游客的預計

46、時間，因旅游車輛到達故障地點所擔誤的時間所造成的投訴將不受理;2.2管理公司運調部調派接駁車輛時，可在同一系列（相同等級價格）的車輛調派，如承租人對車輛不滿意時，可調派比原等級（價 格）高的車輛，但產生的差價由承租人承擔。2.3當該系列無車可派時，管理公司運調部可以跨高系列（或高一級）選擇調派，所產生的差價由被接駁車輛的經營者承擔。3、無條件接駁：車輛在執行任務的途中，因故障拋錨一次超30 分鐘的或兩次故障拋錨累計超過60分鐘的。或有2/3以上的游客和當 團次的導游簽名（聯系電話）的要求換車的書面證明及承租人書面證 明投訴到管理公司質監部，由質監部核實后，啟動無條件接駁。4、車輛途中拋錨及因故

47、無法正常繼續行駛，經營者（駕駛員）在 15分鐘內未定解決方案或在30分鐘內未修復的，由管理公司運調部 應承租人的書面要求，就近聯系車輛將游客送到景點、酒店或接駁一天。若確認該車在次日無法繼續執行出團任務的，則按全程接駁處理, 所產生的二次接駁費用由該車經營者承擔。5、車輛途中拋錨及因故無法正常執行出團任務時，并且無法與車 輛經營者（駕駛員）取得聯系，管理公司運調部應及時通知車輛管理 部、質監部確認后，并按接駁處理。第五十一條被接駁車輛修復后，按海南省旅游汽車安全例檢管 理規定執行報班。第五十二條接駁車輛被視為待班調派在外，但其排序不變；被接 駁車輛停運期間視為缺勤。第五十三條調派接駁車輛時，在

48、能滿足承租人用車需求，車輛經 營者可自行聯系有經營許可的車輛接駁，應急接駁一天并同時報管理 公司運調部備案。第五十四條管理公司運調部調派接駁車輛（不含自聯車輛、系 統內的旅游車輛）在途中發生故障，需要管理公司再派車接駁的，該 單趟接駁運費，如產生的差價由服務質量備用金支付。第六章承擔空駛費界定第五十五條旅游汽車的待命城市、接、送團隊城市暫定海口、三 亞兩地。第五十六條以下事項所產生的空駛費，由該車所屬系列的出勤分 配共同承擔：1、承租人按序號調派車輛時，接和送團城市與車輛待命地點不相同的。2、當某系列海口無車可派時，需調派同系列三亞待命的車輛或三 亞無車可派時，需調派同系列海口待命的車輛執行異

49、地接團的。第五十七條以下事項所產生的空駛費，由承租人承擔：1、承租人按篩選、自由選擇、優先使用調派鎖定車號，所產生異 地接、送團的。2、團隊行程的接團城市與車輛待命城市相同，但送團城市與車輛 待命城市不相同的。3、當接、送團隊城市非海口、三亞兩地的。第五十八條以車輛待命城市作為起點和終點，團隊行程未超出運 費天數所限制的里程，不得收取空駛費。第七章、網絡中斷車輛應急調派業務第五十九條系統出現網絡故障時，所有的租車業務統一由公司運 調部、三亞分公司照常受理租車業務。三亞分公司所受理的租車信息 資料立即上報公司運調部，由公司運調部根據車輛運行動態，向三亞 分公司下達調派指令并由其以手工方式派車。第

50、六十網絡技術部應車輛系列為單位，并以車輛最后報班的先后 順序，打印出車輛相關排班資料，由運調部統籌安排。第六十一條 網絡恢復正常后，三亞分公司立即停止手工調派車 輛，把所派車輛的相關資料及時送達公司網絡技術部，待調整完排班 順序后，通知三亞分公司及在網上公告恢復網絡調派。第八章結算第六十二條團隊結束后，經營者（駕駛員）憑承租人簽署的海 南省旅游客運服務質量評價表作為該團運費結算憑據。第九章車輛與駕駛員信息標記第六十三條車輛或駕駛員被承租人投訴的，經核實，管理公司服 務質監部工作人員應及時將投訴信息錄入旅游客運管理系統。第六十四條當車輛（或駕駛員）發生有效投訴時，系統以“x” 作為標記。每次有效

51、投訴，系統在該車公開信息欄中增加一個“x”。第十章駕駛時間限制第六十五條 根據公安部、交通部、國家安全生產監督局關于加 強公路客運安全管理的通知（2001 200183號第一、二規定：駕駛 員連續行駛不得超過4小時，24小時內實際駕駛時間累計不得超過8 小時。第十一章應急預案第六十六條完善應急運力調派機制，保障旅游客運運力，管理公 司車輛管理部每年根據運政主管部門的要求，收集、更新儲備非旅游 車輛的基礎資料信息，并及時錄入旅游客運管理系統-社會車輛子系統 內便于調派。第六十七條社會車輛與全省旅游汽車一樣按車身長度5米至12米共劃分為12個系列，并按座位數進行統一歸位，根據座位數范 認車長米數系

52、列，在同一座位段內的車輛歸到同一車身長米數系列， 按不同系列的運費分類進行定價、結算。第六十八條旅游車輛出現緊缺時，管理公司運調部應及時統計所 需車型、數量，并及時將信息反饋給主管領導，經同意后方可啟動應 急運力調派。1、應急運力車輛分為：旅游儲備車、班線車、班線儲備車、“一 日游”車、社會車輛。2、應急運力車輛的投放的先后順序為：首先投放旅游儲備車、“一 日游”車，此次為班線車、班線儲備車，第三批為社會車輛。第六十九條旅游車輛出現緊缺時，管理公司將根據緊缺的車型暫 停受理單位（個人）名義用車的租車業務。第七十條啟動預留應急接駁車輛1、應急接駁待命車輛以7米第4系列高一級車輛為主，每次預留 期

53、限為4天，如車輛出現緊缺，管理公司運調部順延其待命期限。2、應急接駁待命車輛暫定在海口、三亞、萬寧、瓊海等地待命， 凡在瓊海、萬寧地區待命的車輛；待命天數小于2天（含）的，補貼0. 5天空駛 費；待命天數大于2天，小于4天（含）的，補貼1天空駛費；待命天數大于4 天,小于6天（含）的,補貼1.5天空駛費，以此類推。3、預留應急接駁待命車的運費標準按物價部批準的運價執行。4、應急接駁待命車輛待命期間計費方式：（按物價部門批復的日運費- 日均250公里的油耗）x待命天數。5、各系列車輛百公里油耗表:所屬系列車身長度百公里油耗備注第4系列65米至7米18升第5系列7. 1米至7. 5米18升第6系列

54、7.6米至8米18升以月末柴油 每升的單價 計百公里油 耗第7系列8. 1米至8. 5米20升第8系列8.6米至9米22升第9系列9.1米至95米22升第10系列9. 6米至10. 5米24升第11系列10. 6米至11. 5米26升第12系列11. 6 至 12. 5 米28升6、車輛待命期間的運費，由當月所有參營車輛共同承擔；女口該車被調派接 駁，則其接駁期間的運費由被接駁車輛的經營者承擔。6.1應急接駁待命車輛按待命天數計費，待命期間有接駁任務的，應減去 實際待命期間的接駁天數。6. 2應急接駁待命車輛待命期間視為出勤，待命費用和接駁費用，納入該 車所屬系列按出團與出勤參加分配；空駛費補

55、貼歸該車單車所得，不參加分配。6.3調派應急接駁待命車輛接駁（含系統內其他車輛）時，接駁 的計費天數超出實際接駁天數時，超出部分歸單車所得，不參加分配。6. 4調派應急接駁待命車輛（含系統內其他車輛），接駁小于應急接駁待命車輛所屬系列時，被接駁車輛按跨系列優惠折扣運價支付接 駁費用。第七十一條預留應急待命接駁車輛的處罰規定待命期間因車輛擅自離開應急待命地點造成無法執行接駁任務的,管理公司 將免去該車輛待命資格，按發生時間作違約處理，違約前待命及接駁正常有效, 扣除其待命費用總額的15%違約金納入投訴基金，另扣該車5天出勤分配。第七十二條旅游客運管理系統預留應急接駁車輛的規定1、應急待命車輛錄入

56、時間統一為待命當天上午8: 00開始，待命終止時間 為當天下午19:10;系統自動按車輛待命終止時間的當天13時自動報班，并啟 動城市匹配（待命車輛不能執行當天調派當天出團的業務）。例：女口待命期限為1日至5日，錄入開始時間為1日8: 00,結束時間為5 日19:10,而系統自動報班時間定為5日13: 00。2、系統在應急待命接駁車輛報班前，應自動提示該應急待命接駁車輛是否 需延長其待命時間，如無需延長待命期限的,請指定該車的待命城市,業務員應及 時與應急待命接駁車輛的經營者聯系并確認待命地點后，點擊確認鍵認,進入變 更待命界面進行待命城市變更（系統提示后，業務員未指定該車是否延長待命期 限或待命城市的，該車自動報班作廢）。3、調派應急待命車接駁的，當選擇接駁全程時,業務員應解除其待命任務, 而該車的待命地點應默認為被接駁團次的結束地點；如待命期間，經運調部同意或運調部提前解除其應急待命資格的、應與該待命車輛經營者確認重新報班的待 命城市，并及時為該車變更待命城市