1、    本特利3500系統儀在化工生產中的應用    施宏昊摘 要 本文就針對本特利3500監測系統組態難點問題以及保護邏輯優化方面進行了總結，對運行中可能發生的故障進行了分析，給用戶提供了故障處理的基本方法，以便快速處理類似的問題。【關鍵詞】監視系統 系統組態 邏輯優化 故障處理1 本特利3500系統組態分析1.1 徑向振動通道組態3500/42m 每一個通道均可以完成徑向振動、軸向位移、脹差、速度/加速度等測量，在利用 3500/42m 模塊進行徑向振動信號的測量需要注意一下問題。1.1.1 量程的選擇在量程選擇上必須遵循以下原則：一是通道量程一般要

2、大于機組的跳機值；二是量程應小于探頭的測量范圍；1.1.2 記錄輸出設置該記錄輸出主要提供給 dcs 系統標準的電流信號（420ma）。在記錄輸出的下拉菜單中有：無任何輸出、輸出通頻值和間隙電壓三種。通頻值（di原rect）代表著所有頻率下峰-峰值振動的數據，而間隙（gap）為電渦流傳感器頂部至被測表面距離，通常用位移或電壓表示；1.1.3 探頭靈敏度設置對于新出廠的電渦流的探頭，按照提供的探頭靈敏度進行設置，如 8 mm 探頭靈敏度7.874v/mm，11mm 探頭靈敏度為3.94 v/mm。對于長期應用于現場，經計量單位校驗后，探頭的靈敏度校驗值的大小改變組態中靈敏度的大小，否則會影響監測

3、的準確度；1.1.4 報警保持本特利3500系統中，在組態時所有通道，如振動測量、軸向位移測量均不設置報警保持。若在通道中設置該項，出現報警后需要人為復位后才能解除報警，一般不設置報警保持項。1.2 軸向位移/脹差通道組態在本特利3500系統，軸向位移、脹差的模塊可以用 3500/42m 卡件進行監測，也可以使用 3500/45卡件進行監測。在位移與脹差在組態上相似，下面就以軸向位移為例說明在組態中需要注意問題。1.2.1 零點電壓設置本特利3500系統一般設置機械零點電壓為-10v。但是，在實際應用中，機械零點很難被推到位，總是存在推力間隙，那么對應的零點電壓不為-10v。如果設推力間隙為

4、xmm，采用 8mm 探頭，當靠近探頭為正方向時，對應的零點電壓為-10-（-7.874x）（v）；當遠離探頭為正方向時，對應的零點電壓為-10-7.874x（v）；1.2.2 探頭安裝方向設定在軸向位移組態中選擇探頭的正方向是十分關鍵的。方向設置不對，將會引起該跳機的不跳，造成軸大面積磨損引起重大的經濟損失。也會造成不該跳機時引起跳機，影響生產正常進行。尤其對于軸向位移設置不對稱的機組，需要特別注意；1.2.3 通道中報警保持的設置同徑向振動組態相類似，在軸向位移組態中不得設置通道保持。倘若設置了通道保持有可能產生以下兩個后果：一是引起組態程序無法正常的下裝；二是若是兩個軸向位移之間使用“與

5、”邏輯，一個通道中設置保持，另一個通道跳機值發生不會引起機組跳閘，會釀成重大生產責任事故，造成汽輪機轉子損壞。1.3 繼電器模塊組態本特利系統提供兩種繼電器模塊供用戶使用，提供 4 或 16 通道的輸出量，以執行所需的表決邏輯。這兩種繼電器均為不常帶電（nde）繼電器，對于繼電器通道組態需要注意問題進行說明。1.3.1 3500 繼電器通道的編程表決邏輯可以使用normal and和true and表決。normal and是默認設置。normal and將從繼電器程式中移除任何notok狀態的參數或任何被旁路的參數。例如，考慮下面的繼電器方程為（s05c01a2*s05c03a2*s05c0

6、4a2），如果這些通道之一變為not ok 或者被旁路，公式將被轉換如下：如果插槽5通道3跳機變為not ok，上面的方程變為（s05c01a2*s05c04a2）。而true and表決在繼電器程式中保持激活的not ok或被旁路狀態。在沒有特殊要求的情況下一般選擇normal and表決方式。1.3.2 徑向振動與軸向位移邏輯組態為了在故障狀態下準確、可靠地監測汽輪機的振動與位移，在邏輯組態上采用試驗的方法確定設置。振動、位移分別選擇兩個通道進行試驗，具體的試驗邏輯如下表所示。從表1中看到得到，在振動組態邏輯中，當某個監測通道中出現 bypass 故障時，該通道不采用邏輯運算，不會因為探頭

7、故障、通訊電纜斷線引發跳機的風險。但在軸向位移通道中，當兩個通道軸向位移之間是“或”運算時，當出現探頭故障、通信電纜斷線等外部故障會引發跳機，而采用“與”運算邏輯中，出現該故障不會發生跳機。因此，在軸向位移邏輯最好采用“與”邏輯運算，這樣可以有效地避免由于某一個通道故障引發跳機風險。2 bently 3500 系統常見故障處理3500系統最常見故障有兩種，一是bypass 燈亮；一是dcs 值變大。對于 bypass 燈亮，至少可以判斷有一處故障，處理步驟：（1）用萬用表連接故障卡件的緩沖輸出處測量通道電壓的大小，確定有問題的通道；（2）觀察該通道的電壓，是否在正常范圍內；（3）查看接線是否完

8、好，檢測電阻值或檢查端子是否有虛接現象；（4）檢查探頭與延伸電纜電阻值的大小。dcs中顯示測量值變大時，若發現該值是跳躍變化的，可能原因是由于線的干擾、探頭干擾，也有可能是軸放電（如勵磁系統漏電引起軸帶電）。倘若觀察 dcs 顯示值是逐步增加的，可能引起的原因是探頭接近干擾、市電干擾，也有可能現場電磁干擾，如現場使用強電磁發射儀器或者電話以及電機等引起。這些都是由于現場工作環境干擾導致 dcs 顯示值變大。3 結束語本特利3500系統組態相對比較簡單，也容易入門，但是其中組態設置需要注意的問題較多，如果設置不對會釀成嚴重的后果。希望能通過本文的組態難點的分析，在未來機組檢修、運行中有所幫助。參考文獻1單蓬生.淺談本特利汽機本體監測系統在200mw機組的應用及