1、國電福州江 陰電廠專用DYL型自控液壓拉緊裝置使用說明書徐州五洋科技有限公司目錄一、概述 1二、工作原理 1三、主要技術參數 3四、設備安裝及連接4五、現場調試步驟3六、操作規程 .5七、維護和維修 6八、其它 7九、附錄附錄一電控系統原理圖附錄二電氣外圍信號接線圖附錄三液壓拉緊裝置推薦用液壓油附錄四電控系統面板布置圖一、概述帶式輸送機液壓自動拉緊裝置是根據我國散料運輸特點，吸取世界工業發達國家的先進技術，考慮輸送帶在起動和正常運行時所需拉緊力不同，確定合理的張力模型而設 計的。本拉緊裝置的特點是：（1 ）改善帶式輸送機運行時膠帶的動態受力效果，特別 是膠帶受到突變載荷時尤其明顯；（2 ）起動

2、和各種工況的不同拉緊力，可以根據帶式 輸送機的實際需要任意調節（其調節范圍由所選拉緊裝置的型號規格確定）。系統一旦 調定后，即按預定的程序自動工作，使輸送機處在理想的工作狀態下運行，大大改善輸 送帶的受力狀況。（3）響應快。由于輸送機起動時，輸送帶松邊會突然松弛伸長，引 起“打帶”、沖擊現象。此時，拉緊裝置能迅速收縮油缸，及時吸收輸送帶的伸長，從 而大大緩和了輸送帶的沖擊，使起動過程平穩，避免發生斷帶事故。（4）具有斷帶時自動停止輸送機的保護功能。（5 ）結構緊湊，安裝空間小，便于使用。帶式輸送機液壓自動拉緊裝置于1992年通過部級鑒定，現已形成系列，并已全面 推廣應用。1994年獲原煤炭工業

3、部科技進步三等獎，1999年獲教育部（原國家教委） 科技進步三等獎，1996年被原煤炭部列為重點推廣項目。DYL型液壓自動拉緊裝置適用于長距離帶式輸送機的張緊， 主要由拉緊油缸、液壓 泵站、蓄能站、地面PLC型智能型控制開關和拉緊附件等五大部分組成。 其中液壓泵站、 蓄能站和地面PLC型智能控制開關不需要做地基，僅要求安放地點不落物料和水即可。二、工作原理圖1為DYL的液壓系統原理圖及拉緊油缸與拉緊小車連接關系示意圖。為滿足帶式輸送機對各種工況拉緊力變化大的要求，液壓系統可相應地提供多點張 力，而溢流閥3設定為安全壓力。為此，首先需將各溢流閥和電接點壓力表或壓力繼電 器接點的整定值從大到小依次

4、為溢流閥 3、KP1、KP2和KP3。液壓系統的工作原理如下：當合上控制開關內空氣開關 QF1手把后，系統處于待命停機狀態。在手動工況下開動油泵電機，油泵經粗過濾器2從油箱吸油。當手動換向閥5閥芯 處在中閥位（圖示位置）時，油泵排出的油液經精過濾器4到手動換向閥5后，返回油箱，即油泵不向系統提供壓力油，這時油泵為卸荷工況。當手動換向閥處在右閥位時， 油泵排出的壓力油經手動換向閥 5、液控單向閥6、截止閥14 （事先已打開）進入油缸 8右側的有桿腔，推動活塞向左移動，拉動張緊小車10，以張緊輸送帶。在此過程中，油缸左側無桿腔的回油，經換向閥5返回油箱。當油缸有桿腔一側油壓力打到一定值時 （通常為

5、6MPa左右），油泵排出的壓力油將同時進入蓄能器11，并緩慢升高油壓，直至系統壓力上升到溢流閥3的調定壓力，溢流閥3開啟溢流。帶式輸送機起動后轉入正常穩定運行，這時電磁換向閥12線圈丫2得電，閥芯轉到右閥位，將比例溢流閥17油缸前腔接通。系統油壓下降到運行張力調定值，自動工況轉入自動補壓階段。有兩種方式: 時，電接點壓力表接點KP1、 KP2控制油缸工作腔壓力， 升到KP1以上時停止打壓， 降到KP2以下時開始補壓； 變送器方式時，壓力維持在 文本顯示器設定運行張力土 XXN，升到設定運行張力 + XXN時停止補壓，降到 運行張力-X*N時開始補 壓。可見，輸送機穩定運行 期間，液壓系統的壓力

6、（即 油缸有桿腔的壓力）是在一 固定動作壓力值范圍內變動 的。由于兩者的壓力整定值 相差甚小，一般為12MPa 左右，可以近似認為是恒壓 力，所以，穩定運行期間油 缸對輸送機的拉緊力可以看 成是恒張力。注意：輸送機不論是起動階 段或者穩定運行階段，手動換 向閥的手把應始終打在使其閥 芯處于右閥位（油缸處于拉緊） 的位置。當換向閥閥芯處在左位 時，油泵排出的壓力油經換向（1）繼電器方式；（2）變送器方式。在繼電器方式90KPI KP2761113 ni4IIYJ11610? /33181粗過濾器2油泵3溢流閥4精過濾器5手動換向閥6 液控單 向閥7 電接點壓力表8 拉緊油缸9 動滑輪10 張緊小

7、車11蓄能 器12固定繩座13-截止閥14-壓力變送器15-節流閥16 電磁換向閥17-比例溢流閥18 油箱19-手動油泵KP1、KP2-壓力表電接點 YJ1-壓 力繼電器Y1、Y2-電磁鐵線圈圖1拉緊裝置液壓系統原理圖閥進入油缸左側，推動活塞使活塞桿向外伸出的同時，壓力油又經控制油路（圖中虛線） 將液控單向閥打開，可使油缸右側的回油經液控單向閥、手動換向閥回油箱。通常是在需要將張緊放松的時候，才將油缸活塞桿向外伸出。當需要重新張緊皮帶時，可直接啟 動泵站后將手動換向閥手把打到右閥位，直至拉緊力上升到設定值為止。三、主要技術參數型號：DYL /1、最大拉緊力kN2、最大拉糸仃程m3、拉緊力調節

8、范圍kN4、泵站電機功率4 kW5、額定工作電壓380 VAC四、設備安裝及連接1機械安裝：包括油缸支座及油缸、固定繩座等，注意：油缸支座與固定繩座應能承受相應的拉力；拉緊鋼絲繩的安裝應在油缸往復動作數次后進行，以便于 排出油缸內部的氣體。2、電氣連接:液壓泵站與電控箱之間的動力回路、控制回路以及檢測回路的接線，拉緊裝置控制開關和集控中心之間的信息交換采用開關量信號來實現，它們之間的信號回路和供電回路接線，以及測速傳感器與拉緊電控箱之間的信號接線， 請參考附錄二（電 氣外圍信號接線圖）中的相關部分；實際使用所有電纜的線徑不得小于附錄二的標 注線徑。lx圧力耒01 泵站2 蓄能器3 油缸4、5、

9、6高壓膠管6 短高壓膠管7 截止閥圖2液壓系統高壓膠管連接圖3、液壓連接：連接液壓部件之間的高壓膠管共有三根（二長一短），連接關系如圖2所示，其中一根長膠管一端與泵站底座上正對壓力表下面位置的快速接頭座相連，另一端連接蓄能器上的截止閥；一根短膠管的兩頭分別與蓄能器上的接頭座和油缸上通往有桿腔的接頭 座連接；另一根長膠管的一端與泵站底座上左側的另一接頭座相連，膠管另一端與油缸 上通向無桿腔的接頭座連接。各膠管插入接頭座時，必須裝入U形卡，以防出現高壓油 傷人事故。4、其它（1）泵站液壓油的加注：用戶應采用附錄三所推薦的液壓油， 并保證油液的 清潔度；加注至油箱上部油位計 2/3以上高度。（2）用

10、戶應嚴格按照電氣外圍接線圖和相關的技術要求進行接線。五、現場調試步驟1、調試前系統檢查在進行電控箱上電和拉緊裝置調試前，應確保下述項目內容滿足要求：泵站油箱油量是否充足，否則應補充到位；高壓膠管連接是否正確、牢靠，每個接頭處的“ U”形卡是否都已安裝； 電氣外圍信號接線（包括泵站接線盒、集控中心、電控箱和測速傳感器四 部分的信號線及動力電纜）是否連接完畢，并且進行了仔細的校線工作。2、系統上電合上隔離換相開關手把QF1，如果電控箱的電源指示燈H1未亮及電控箱 內有異味或者產生冒煙現象，應立即切斷電源，檢查箱內及外圍接線；如果“電 源”指示燈H1點亮且無其它異常現象發生，方可以進行下一步的調試；

11、3、電機旋向判定將轉換開關SA3打到“手動”位置，SA2打到“近控”位置，按下啟動 按鈕SB1，待電機運行后，立即按下 SB2 “停止”按鈕。觀察泵站驅動電機的 旋轉方向是否正確。如果和液壓泵的標示方向不同，則需交換相序使之正確。4、手動動作調試將電控箱上轉換開關SA2打到“近控”位置，然后進行下面的手動操作： SA1選擇旋鈕打到“手動”位置時，按下 SB2 “啟動”按鈕，油泵運轉； 按下SB2 “停止”按鈕，油泵停止運轉。注意：要在按下停止按鈕后才能進行檔位轉換。5、自動動作調試將電控箱上轉換開關SA2打到“自動”位置，按下SB2 “啟動”按鈕，此 時，系統進入自動拉緊狀態，執行過程如下：a

12、. 當系統壓力低于接點補壓上限設定值（變送器式為啟動設定值）時，液壓泵啟動運行；直到系統壓力到接點KP1設定值（變送器式為啟動設定值）為止;b. 系統壓力到達接點補壓上限設定值（變送器為式啟動設定值），延時 一定時間后，電控箱使得84、85接點接通，向集控發送“允許啟動”信號；c. “允許啟動”信號發出完成后，系統進入自動運行階段階段，維持運行階段壓力。d. 變送器式時，得到準備停機信號后，壓力升至制動設定張力，電控箱 使得88、89接點接通，送出允許停機信號，以后進入停機階段。e. 如果系統壓力大于壓力繼電器 YJ1設定值，接點46、47保持接通狀態, 給集控發送“壓力正常”信號；液壓拉緊系

13、統一直執行上述項內容，除非按下“停止”（或者遠控停止）按鈕。當按下該按鈕，系統退出運行轉入待命停機狀態。& 系統壓力點的調節（注意：應絕對避免將兩個溢流閥 3和13同時關死）（1）溢流閥3的調定溢流閥3的調定壓力值，應滿足輸送機起動張緊力的需要，并小于油 泵最大允許壓力。調定的方法是：關閉截止閥13和溢流閥3,開動油泵電機，將手動 換向閥手把打到右閥位后，慢慢擰緊溢流閥 3的手把，觀察壓力表壓力， 直到指示到設定值，然后擰緊其鎖緊螺母。（2）接點KP1、KP2的調定KP1和KP2的調定壓力即它們的動作壓力，是輸送機穩定運行期間張 緊力需要的壓力，為實現油泵開、停的自動控制，把穩定運行所

14、需張力 對應的壓力設定為KP2的動作壓力；KP1的動作值比KP2高12MPa 調定的方法是：在系統處于自動運行工況下，先后調整電接點壓力表高低 限指針，使得油泵電機在高限停止，低限啟動即可。（3）壓力繼電器YJ1的調定YJ1的調定壓力值，一般比KP2動作壓力小12MPa。其調定步驟是：先將泵站工作壓力打到需要設定的壓力值，測量接點46、47，同時慢慢逆時針方向擰動YJ1手把，當接點由斷開轉入閉合狀態時，說明 YJ1已調好。六、操作規程1、近控手動將電控箱上“近控/遠控”選擇開關SA2切換到“近控”位置，然后進行 下面的手動操作（如果處于自動拉緊控制方式，還應按下“停止”按鈕SB3）：轉換開關S

15、A3旋轉到“手動”位置，按下啟動按鈕 SB1，油泵運轉；按下 “停止”按鈕SB2,油泵停止運轉；注意：要在按下停止按鈕后才能進行檔位轉換。2、近控自動將轉換開關SA3切換到“自動”位置，近控/遠控選擇開關SA2切換到“近 控”位置。按下“啟動”按鈕SB1，此時，系統進入自動拉緊狀態，執行過程 如下：a. 當系統壓力低于接點補壓上限設定值（變送器式為啟動設定值）時， 液壓泵啟動運行；直到系統壓力到接點KP1設定值（變送器式為啟動設定值）為止;b. 系統壓力到達接點補壓上限設定值（變送器為式啟動設定值），延時 一定時間后，電控箱使得84、85接點接通，向集控發送“允許啟動”信號；c. “允許啟動”

16、信號發出完成后，系統進入自動運行階段階段，維持運 行階段壓力。d. 變送器式時，得到準備停機信號后，壓力升至制動設定張力，電控箱 使得88、89接點接通，送出允許停機信號，以后進入停機階段。e. 如果系統壓力大于壓力繼電器 YJ1設定值，接點46、47保持接通狀態， 給集控發送“壓力正常”信號；液壓拉緊系統一直執行上述內容，除非按下SB2 “停止”按鈕。當按下該按鈕，系統退出自動運行工況轉入停機待命狀態。3、遠控自動將轉換開關SA3切換到“自動”位置，近控/遠控選擇開關SA2切換到“遠 控”位置時，集控給出“遠控啟動”信號，此時，系統進入自動拉緊運行狀態， 執行過程如下：a. 當系統壓力低于接

17、點補壓上限設定值（變送器式為啟動設定值）時，液壓泵啟動運行；直到系統壓力到接點KP1設定值（變送器式為啟動設定值） 為止；b. 系統壓力到達接點補壓上限設定值（變送器為式啟動設定值），延時一 定時間后，電控箱使得84、85接點接通，向集控發送“允許啟動”信號；c. “允許啟動”信號發出完成后，系統進入自動運行階段階段，維持運行 階段壓力。d變送器式時，得到準備停機信號后，壓力升至制動設定張力，電控箱使得 88、89接點接通，送出允許停機信號，以后進入停機階段。e如果系統壓力大于壓力繼電器 YJ1設定值，接點46、47保持接通狀態， 給集控發送“壓力正常”信號；液壓拉緊系統一直執行上述內容，除非

18、集控發出“停止”信號。當接到停止信號后，系統退出自動運行工況轉入停機待命狀態。4參數設定enter進入設定界面，按上下箭頭才選中要設參數，再次按下enter，按右鍵選中要設數字的個位十位百位，按上下箭頭調整大小，再次 按下enter確認設定參數，再次按上下箭頭選中要設其它參數，按esc退出設定狀態。七、維護和維修1. 日常維護a、油液清潔是保證系統正常工作的必要條件，需始終注意保持油液清潔；b、電控箱周圍環境溫度不超過-540 °C;周圍空氣相對濕度在25 °時不大于 95 %;c、當超過二個星期不使用時，應首先將壓力繼電器、溢流閥中的調壓彈簧擰到 最松的位置，使用時再重復上述過程進行調整。d、加油前要進行過濾，加油時把空氣過濾器蓋擰出后從濾網上加油。e、檢修時應將端子排上的壓線螺絲緊固一次；f、 蓄能器內充氣為普通氮氣，在出廠時均已充好，充氣壓力為66.3MPa ;當 氣體壓力降至4.5MPa以下時應充氣加壓，每三個月檢查一次；g、初始使用或停用一個月以上而重新使用時，應首先空轉一刻鐘。2. 故障維修故障產生原因排除方法起動后無壓力或壓 力調不上去1.溢流閥泄漏2調壓裝置失靈3 .先導閥和閥芯的密封帶有 雜質或損壞嚴重4.油泵反轉1 .檢查閥面及閥芯，清除 雜物。2 .