1、鈑金結構設計注意事項1. 零件結構設計盡量避免死邊設計(見下圖一),如一定要考慮死邊設計,應設計成有一定縫隙的死邊,不要拍死(見下圖二).零件如設計有死邊,在電鍍與噴涂前處理過程中,因滲入死邊內的一些酸堿等溶液無法順利流出而置流在死邊內,此對電鍍與噴涂質量存在很大的安全隱患.圖二圖一鋁板壓死邊一般都會在折壓死邊處根據不同板厚與材質會出現不同程度的裂紋,一般板厚越厚, 鋁板材質越硬,裂紋傾向越嚴重,因此在結構設計上盡量被免在鋁板上進行死邊設計.2. 許多零件結構上設計有作緊固用的凸包,針對此類凸包應根據不同規格的螺釘而制定出一系列規格的標準凸包.相同作用的凸包由于不同設計者在設計不同產品零件時因

2、未有標準的規格可選用,因此其設計出凸包都會不同程度的差異,因而造成實際加工時要設計不同的凸包模成型,這會造成資源的浪費,如事先定好一系列規格的凸包,從而設計出一系列規格的五金沖模或數控沖模,降低產品加工投資費用,特別是利用數控沖模實現加工,生產效率會提高數倍. 下面兩個簡圖很典型地說明統一標準的必要,圖一是華為19”機柜后門板M6面板螺釘裝配用凸包結構,圖二是華為無線BTS系列機柜后門板M6面板螺釘裝配用凸包結構, 圖一 圖二3. 定位與綁線用的撕裂結構,應根據板厚不同而制定處一系列的撕裂結構,如撕裂結構歸一,可用數控模具成型,簡化加工工藝.在華為產品中撕裂結構的不規范,在很大程度上影響生廠加

3、工,且撕裂尺寸參差不齊,造成撕裂模具的多樣化. 撕裂結構的不規范主要表現在如下兩個方面:. 撕裂結構的跨度尺寸太小;撕裂結構太高,如設計時不考慮這兩個因素,模具成型后的撕裂結構都會產生斷裂不良. 具體撕裂跨度與撕裂高度數據與板材材質與厚度有很大關聯,這需試驗測試后才能定出可靠數據.4. 零件結構應從加工精度易保證角度考慮盡可能簡單,避免設計的零件折彎刀數太多 目前華為大部分產品零部件結構復雜,折彎次數多,加工累積負差大,產品質量不穩定與產品結構復雜有很大關聯的. 此零件為華為DKBA4.104.1024插箱滑道,該零件深度方向共有八次折彎,折彎加工時累積誤差大,加工精度很難保怔,而此滑道深度方

4、向尺寸相互關聯太大,精度要求很高 華為產品中類似此種折彎次數多結構復雜很多,又如BTS系列數款機柜側板完成深度方向就有13次折彎之多5. 零件結構設計應考慮折彎成型工藝能否達到,零件上一些大孔特征折彎折彎后變形是否可允收,應在設計圖面上明確標注. 板厚不同，相應的最小也不相同，所選用折彎下槽也不一樣板厚t(mm)0.5-2.63.0-89-1012以上槽寬v(mm) 6t8t10t12t . 折彎成型折邊最小尺寸與最大尺寸經驗值,請參照下表數據:圖面明確標識出圖示4孔折彎后變形允許關于零件結構上設計的一些大孔折彎成型會產生變形，應在圖面上標識出是否允收，如變形允許，加工后可不作特殊處理，如不允

5、許變形，須改變加工工序，采取成型前加工為小孔，成型后再擴孔或用模具沖孔，如不在圖面上明確標出變形是否允許，在加工時都按增加工工序來處理，這會造成加工成本高。 下圖為本司一個客戶（日本）產品圖面的規范標注，請參考6 局部噴涂零部件為能使作業明確，除用雙點劃線圈定噴涂保護區外，還應在此保護區域內填充剖切線，同時如局部噴涂太小在視圖中無法顯示應要放大標示。 下圖為華為DKBA8.030.1210噴涂保護區域（雙點劃線線區）7. 零件設計時應考慮表面處理(如電鍍,氧化,烤漆等)掉掛工藝孔,深腔與零件死角部位要設計漏水工藝孔. . 電鍍,氧化,烤漆等掉掛工藝孔對生產效率與表面處理質量容易保證,如不考慮掉

6、掛工藝孔,零件無法上線作表面處理.M3壓鉚螺母此孔為M3螺紋孔左圖例為BTS312機柜上一零件,其圖號為DKBA8.048.4526, 其結構設計時未考慮掉掛工藝孔,給表面處理帶來困難 特別在設計一些大零件時,如立柱,門板等, 表面處理掉掛工藝孔的設計考慮尤為重要 .深腔零件與零件死角部位設計漏水工藝孔,在表面處理過程中不會因死角處溶液流動不順暢而影響表面處理質量,此問題在電鍍與氧化工藝影響很大.8. 零件設計時應考慮在不銹鋼件上壓鉚螺母(柱),螺釘等應不能用普通的壓鉚螺母(柱),螺釘,即CLS系列,而應采用PEM標準上專為不銹鋼件上壓鉚而設計的壓鉚螺母(柱),螺釘. .不銹鋼件上壓鉚螺母采用

7、PEM標準的SP系列 . 不銹鋼件上壓鉚螺柱采用PEM標準的SO4系列(半螺紋,通孔)與BSO4系列(半螺紋,不通孔) . 不銹鋼件上壓鉚螺釘采用PEM標準的FH4系列 .零件結構上的壓鉚螺柱如設計要求使用全螺紋應選用SOO系列(鴻益進)或在圖面上標注全螺紋(螺柱長度>8mm).9. 在產品結構設計中盡量使零件結構中心對稱,如在設計上無法達到中心對稱,應在結構上考慮增加一些防呆設計.在華為產品中螺母條非中心對稱很普遍,一些螺母孔位偏離中心只有1mm以下,而在結構設計未有防呆設計,對生產加工與裝配帶來品質困惑.如在結構設計時考慮防呆,在螺母條一端倒角或開一缺口,并在總裝圖上作技術提示(防呆

8、結構裝配后在何端).下面有一實例,請參考. 未設計防呆結構一端增加半圓缺口一端增加倒角10. 各零件間的裝配與裝配工藝過孔設計時不能忽略; .結構設計時應考慮各零件間要求裝配緊固件能順利緊固,如未考慮會嚴重影響生產效率,且裝配過程中因不能正常裝配,會帶來一些不應有的質量不良,如表面劃傷.立柱與圍框裝配時此兩個螺緊固不易,嚴重影響生產效率 .各零件間裝配過孔是不能缺少,在設計時一定要考慮,這直接影響到各零件間能不能裝配.如在箭頭所指折邊裝配螺釘對應部位設計讓位缺口,裝配時就可用螺絲批垂直緊固螺釘,生產效率會提升數倍,圖示兩個螺釘因底架折邊的影響,造成裝配不易10 拉鉚件的結構設計要考慮拉鉚作業的

9、條件，避免在封閉型空間設計拉鉚結構。下面是華為設計的零部件拉鉚組合結構是很典型的封閉型空間鉚合 此排拉釘設計在滑道與斜板形成的封閉空間內如將其結構按如下圖示方案就可實現拉鉚作業。11 目前華為對機柜外形尺寸控制有嚴格要求，必須控制外形尺寸在圖標公稱尺寸內，但在結構設計時存在有如下幾個方面的缺限： 總裝圖中未有公差要求； 各零件結構設計時未標注公差； 在結構設計時各裝配零件間未留裝配間隙，基本上在設計時都是零對零的間隙； 各零件結構設計時未考慮噴涂膜厚； 各零件結構復雜（BTS系列機柜的左右側板），折彎成型困難，加工累積誤差大。11. 死邊離折彎邊不能太近,不然無法下折彎刀具與模具成型.一般死邊離折邊底面的最小距離H: H>R