1、.1. 前言1.1 勘察目的和任務要求受 A 市城市建設投資有限責任公司委托， 我公司承擔了 A 市 XXXX 延伸段主線的勘察工作。由于 XXXX 主線于 K2+763 處與 XXXX 高速公路交叉，設計為主線下穿 XXXX 通道橋（XXXX 下穿高速），擬采用預制頂進箱型框架涵方案，框架段設計起點里程K2+735，框架段設計終點里程K2+791。經多方協調后， XXXX高速公路及兩側不能進行鉆探工作，為滿足設計對勘探的技術要求，采用收集地質資料、現場工程地質測繪并結合物探、試驗方法進行。按中國市政工程 A 市研究院有限公司提出的 A 市 XXXX 延伸段主線下穿 XXXX 通道物探要求，我

2、公司于 2016 年 9 月 9 日進場，進行擬建項目的工程物探工作，同時進行地質測繪工作。設計提出的勘探主要技術要求如下：1）查明橋（涵）位區各墩臺和主要防護構筑物范圍內及其鄰近地段的地形、地貌特征及地層結構，各類土層的性質、坡度，基巖的構造、風化程度及深度、斷層的位置，破碎帶寬度及填充情況和含水性，高速公路路基土 (填筑土、地基土 )的土層分布，厚度及各項力學指標， 并對岸坡穩定性、地基的穩定性和承載力進行評價，提供驗算基底抗傾覆和抗滑穩定性所需參數。2）查明不良地質現象的成因、類型、性質、空間分布范圍、發生和誘發條件、發展趨勢及危害程度，并提出計算參數、整治措施以及隱蔽空洞對結構物的影響

3、。3）查明地下水的類型、埋藏條件、水位變化幅度與規律；當需采取降水措施疏干基坑或采取沉井施工方案時，尚應查明含水層的范圍、顆粒組可編輯.成、滲透系數和補給條件，評價承壓水對基坑穩定性的影響。4）當存在具有水頭壓力差的粉細砂、粉土地層時，應評價產生潛蝕、流沙、管涌的可能性。5）查明判定環境水和土對橋涵建筑材料的腐蝕性。6）判定工程場地類別和地基的地震效應（如地震液化、岸邊滑移等）。7）提供地基變形及承載力驗算參數。8）判定地基土及地下水在橋涵施工和使用期間可能產生的變化和影響，并提出相 應的防治措施；設計要求提交的資料內容如下：1）說明書2）工程地質平面圖3）工程地質剖面圖（含匯總圖及控制橫斷面

4、地質剖面圖 （電子版，DWG文件格式）4）巖土工程物理及土力學指標5）原位測試成果圖表及土工試驗成果圖表6）水質分析報告7）物探成果報告8）如有軟土，軟土的土工試驗成果除常規試驗外，須增加以下試驗項目：固結（水平及豎向）系數、滲透系數、固結快剪、十字板剪切、無側限抗壓強度等。1.2 擬建工程概況XXXX 主線于 K2+763 處與 XXXX 高速公路交叉，設計為主線下穿 XXXX 通道橋（ XXXX 下穿高速），擬采用預制頂進箱型框架涵方案。框架涵段長約 56m，洞口擋墻段長約 11m。框架涵橫向總寬約 26m，分左、右 2可編輯.幅獨立的鋼筋混凝土箱型框架結構。按照市政工程勘察規范(CJJ5

5、6 2012)及巖土工程勘察規范（GB50021-2001，2009版），本工程場地復雜程度等級為二級，巖土條件復雜程度等級為二級，工程重要性等級為二級，巖土工程勘察等級為乙級。1.3 勘察執行的技術標準本次勘察工作執行的主要技術標準有：市政工程勘察規范 (CJJ562012)巖土工程勘察規范（GB50021-2001，2009版）公路工程地質勘察規范 （JTG C20-2011）建筑地基基礎設計規范 （GB50007-2011）公路路基設計規范（JTJ D302004）公路橋涵地基與基礎設計規范 （ JTG D63-2007）建筑抗震設計規范（GB50011-2010）公路工程抗震規范（JT

6、G B02-2013）中國地震動參數區劃圖 GB18306-2015 公路土工試驗規程（JTD E40-2007）土工試驗方法標準（GB/T50123-1999）建筑工程地質勘察與取樣技術規程 （ JGJ/T872012）房屋建筑和市政基礎設施工程勘察文件編制深度規定(2010年版 )2場地巖土工程地質條件2.1 場地位置及地形地貌A 市 XXXX 延伸段主線位于A 市區，為城區次干路，路線總體走向呈東西向。下穿 XXXX 通道位于 XXXX 主線 K2+763 與 XXXX 高速公路交叉處。場地地貌單元屬丘陵，地勢起伏較大。本下穿XXXX 通道場地標高變可編輯.化在 209.5228.5米。

7、2.2 氣象水文A 市位于南嶺山脈北麓，地處亞熱帶氣候帶中。其氣候特點除有亞熱帶濕潤氣候的主要特征外，還有明顯的地方性小氣候特征。冬春兩季受蒙古高壓控制，盛行偏北的大陸季風，多冷空氣活動，夏秋兩季，則受西太平洋副熱帶高壓和印度低壓控制，盛行偏南風的熱帶海洋性濕潤季風。其特點為：全年四季分明，平地丘陵區冬夏季長，春秋季短。同時冬冷夏熱，春雨多，夏季暑熱期長，秋高氣爽，但有時也秋雨綿綿，呈現出山地氣候多樣的氣候特征。區內雨量充沛。年平均氣溫：17.80年最高氣溫：41.30年最低氣溫：9.0多年平均降水量：1466.5mm最多年降水量：2247.6mm最少年降水量：901.6mm年平均蒸發量：16

8、01.0mm年平均濕度：79.8年平均降水日：181.1天年平均降雪日：6.4 天最大風速：22m/s年平均風速：1.6m/s2.3 地層巖性根據郴州 XXXX 延伸段道路工程初勘報告（編號：2016.01）及現場調查，場地埋藏的地層主要有人工填土層、第四系坡殘積層，下伏巖層為石炭系（ C）地層，巖性為白云質灰巖。各地層的野外特征自上而下依次描述可編輯.為：人工填土（ Qml ）：褐黃色、雜色，潮濕，稍密-中密狀，由修筑XXXX 高速時堆填而成，主要由粘性土組成，不均勻夾碎石等硬雜質，層厚約 10.00-12.00m。第四系坡殘積（ Qdl+el ）粉質粘土：褐黃色夾灰白色，硬塑，稍有光澤，搖

9、振無反應，干強度及韌性一般，層厚約1.0-1.50m。石炭系（ C）中風化白云質灰巖：灰白色，隱晶質結構，中厚層構造，節理裂隙較發育，巖芯多呈呈柱狀，節長 5-30cm，少了呈塊狀、碎塊狀，塊徑 2-7cm。巖芯表面局部可見溶蝕，層厚較大。2.4 區域地質構造據1:200000區域地質調查報告（郴縣幅），域總體行屬于華南地層區，華南加里東褶皺帶。中原古界次深海深海相火山陸屑碎屑巖、碎屑濁積巖、粘土巖，經區域淺變質作用成為本區至基底。中元古至早古生代地層，以柔性層為主，經由武陵期、加里東期造山運動形成基底，屬中構成 塑形變化，呈閉合線形褶皺，軸向 NE 向至近 E-W 向，局部 NW 向。晚古生

10、代及早、中三疊世地層，以脆性層為主，經印支期造山運動形成蓋層，屬上構造層的脆性變形，發育有走向逆斷層帶、推覆沖斷帶。晚三疊世至中侏羅世地層，以脆性層為主，經燕山期運動，形成斷限盆地、寬緩型褶皺，發育有走向逆沖斷裂及推覆構造。白堊紀至第三紀地層，以脆性層為主，經晚燕山運動和喜馬拉雅運動，形成寬緩褶皺、向斜、斷層區內強烈的造山運動主要為重三疊世末的安源運動及燕山早期的寧鎮運動。同時伴隨有強烈的巖漿侵入。第四紀以間歇性上升為主。據外業地質調查和物探成果 ,場地內東側分布有斷層 F，為次級斷層，其對工程影響不大。2.5 地震效應根據郴州 XXXX 延伸段道路工程初勘報告（編號：2016.01）成果，參

11、可編輯.照建筑抗震設計規范 （ GB50011-2010）、公路工程抗震規范 （ JTG B02-2013）及中國地震動參數區劃圖 （GB18306-2015），擬建抗震設防烈度為度，其地震動峰值加速度為 0.05g，設計地震分組為第一組，擬建場地建筑物類別為類，其特征周期為 0.35s。場地內無可液化地層，為可進行建設的一般場地。2.6 地下水根據郴州 XXXX 延伸段道路工程初勘報告（編號： 2016.01）場地地下水類型主要有：孔隙水、基巖裂隙水二大類型。孔隙水：主要賦存于山坡及谷地地帶第四系土層中，受大氣降水及生活用水補給，水量較小，無統一水面。基巖裂隙水主要賦存于基巖節理裂隙及巖溶空

12、洞中， 其節理均較發育，連通性一般較好，降雨后地下水垂直逕流速度較大，其水量較豐富，山間谷地地下水水位埋藏淺，山坡上地下水埋深較大。經現場調查擬建下穿 XXXX 通道場地地下水水位位于通道底板之下，對施工無影響。根據郴州 XXXX 延伸段道路工程初勘報告（編號： 2016.01）所取水樣水質分析報告。按巖土工程勘察規范 （GB500212001， 2009 版）的有關標準判定：擬建場地環境類型為類，地下水對混凝土具微腐蝕性。對混凝土結構中鋼筋具微腐蝕性。根據工程經驗，沿線土質未被污染，在土質未被污染情況下，地基土對混凝土的腐蝕性建議按微腐蝕性考慮。2.7 工程物探（瞬變電磁法）為了查明巖溶的發

13、育強度、基本形態、規模大小、分布規律及其與地層巖性、地質構造，采用高精度瞬變電磁法勘探，此次勘探選用高精度瞬變電磁系統，該系統采用等效反磁通天線和高速24bit 采集卡，可以發射標準一致的電流，采集純二次場信號。該系統具有抗干擾能力強、采集精度可編輯.高、橫向縱向分辨率高、探測深度大的特點。物探解釋巖溶成果如下：1、1 號巖溶在 1 線的 0m-15m、2 線的 0m35m、3 線的 0m30m、4線的 0m12m 范圍內，在地面以下23m46m 呈不規則溶蝕發育。2、2 號巖溶在 1 線的 45m - 69m、2 線的 60m80m 范圍內，在地面以下 38m53m 呈東西向不規則溶蝕發育。

14、3、3 號巖溶在 1 線的 90m-100m、2 線的 90m95m、3 線的 85m90m、4 線的 80m85m 范圍內，在地面以下25m 46m 呈不規則溶蝕發育。4、4 號巖溶在1 線的115m-120m、 2 線的112m120m、 3 線的110m114m、4 線的 110m120m范圍內，在地面以下 21m42m 呈垂直不規則溶蝕發育。5、5 號巖溶在 4 線的 30m35m，在地面以下 24m38m 呈垂直不規則溶蝕發育。6、6 號巖溶在 4 線的 45m60m 范圍內，在地面以下24m35m 呈不規則發育。2.8 不良地質作用巖溶A 市位于南嶺山脈北麓，地處亞熱帶氣候帶中。四

15、季分明，雨量充沛，年平均降水量 1504mm，場地內分布的石灰巖屬碳酸鹽類巖石， 且場地西側分布有區域性斷裂。擬建場地處于地下水的徑流排泄區。場地的巖性、氣候及地下水補給逕流條件等因素均為巖溶發育提供了有利條件，各種因素的聯合作用致使場地內巖溶較發育。根據初勘及本次物探結果，在擬建場地范圍內，存在溶洞、溶溝和溶蝕裂隙等巖溶形態。可編輯.3巖土工程評價3.1 場地穩定性及環境工程評價根據現場調查及物探結果，擬建場地范圍內除巖溶發育外，未發現影響場地穩定的滑坡、崩塌等不良地質作用，巖溶在工程上是可治理的，場地是穩定的，適宜修筑道路。擬建場地及附近為丘陵，地勢起伏較大，交通便利，路基施工對周邊環境有

16、一定影響，但影響不大。未見高山、深溝谷，不會爆發山洪及泥石流等地質災害，場地地勢較高，場地亦不會被洪水淹沒或產生內澇。3.2 巖土力學性能評述人工填土： XXXX高速修筑時堆填而成，以中密狀態為主，堆填年限已超過 15 年，已完成自重固結，可作為下穿通道路基持力層。坡殘積粉質粘土：呈稍濕，硬塑狀態，含碎石，強度一般，承載力較好，為好的地基土，可作為擬建下穿通道的路基持力層。中風化白云質灰巖：為場地下伏基巖，強度高，變形小，埋藏較深，不可作為擬建下穿通道的路基持力層，可作為樁基礎的樁端持力層。3.3 巖溶評價根據初勘及本次物探結果，在擬建場地范圍內，存在溶洞、溶溝和溶蝕裂隙等巖溶形態。根據物探成

17、果，巖溶發育深度分布在21-53m的范圍內，考慮到下穿通道底板離巖溶發育深度較大，巖溶對擬建下穿通道建設的影響不大。3.4 下穿通道路基基礎分析與評價建筑物的設計地坪標高、荷載、基礎埋置深度，場地的地層結構及其工程性質，各巖土層的埋深、厚度及其空間展布是選擇建筑物基礎類型的依據。考慮到擬建下穿通道在XXXX高速公路下通過區域土質為人工填土可編輯.（XXXX 高速公路修筑時堆填而成，堆填年限已超過15 年，已完成自重固結），可作為擬建下穿通道的路基持力層。3.5 施工注意事項1）道路施工前應準確查明場地內地下天然氣管道、高壓電纜、自來水管及污水管的具體走向及分布范圍，并做好保護工作，以保證施工的

18、安全順利進行和管線的正常使用，避免造成損失。2）施工期間，應做好地表水、 基槽內排水工作， 減少對路基土的擾動，以免水浸及擾動影響路基持力層的工程性能。3）下穿通道開挖施工時， 考慮到通道四周為原XXXX 高速公路修筑時堆填而成的人工填土，其水穩性較差，通道穿過該層易坍塌，通道施工時應采取有效措施，保證通道順利通過該層，且不影響到XXXX 高速的正常通行。4. 結論與建議4.1 按照市政工程勘察規范(CJJ562012) 及巖土工程勘察規范（GB50021-2001，2009版），本工程巖土工程勘察等級為乙級。擬建場地在勘察深度范圍內除巖溶發育外，未發現影響場地穩定的滑坡、崩塌等不良地質作用，巖溶在工程上是可治理的，場地是穩定的，適宜修筑道路。4.2 根據郴州 XXXX 延伸段道路工程初勘報告（編號： 2016.01）,參照建筑抗震設計規范 （GB50011-2010）及中國地震動參數區規劃圖(GB18306-2015)，A 市抗震設防烈度為 6 度，設計地震分組為一組，設計基本地震加速為 0.05g，建筑場地類別為類，類建筑場地對應的地震動反應譜特征周期值為 0.35s。擬建場地內無可液化地層，為可進行建設一般場地。4.3 擬建下穿 XXXX 通道工程的具體基礎分析與評價詳見“3.4