1、鉆孔灌注樁基礎專項施工方案編制: 審核:鉆孔灌注樁基礎專項施工方案編制依據1.1建設方的招標書和招標答疑文件及相關的規定和要求。1.2施工方與建設方簽訂的施工承包合同。1.3洛陽城市建筑設計院設計的全套設計文件。1.4施工單位的投標書。1.5本工程建監理實施細則。1.6采用的主要技術規范:公路橋涵設計通用規范(JTG D60-2004)公路鋼筋混凝土及預應力混凝土設計規范(JTG D62-2004)公路橋涵地基與基礎設計規范(JTG D63-2007)公路橋涵施工技術規范(JTG/TF50-2011)公路交通安全設施設計規范(JTG D81-2006)工程建設標準強制性條文(橋梁部分)建筑施工

2、安全檢查標準JGJ59-2011建設工程施工現場供用電安全規范(GB50194-93城市橋梁工程施工及驗收規范(CJJ-2-2008)混凝土質量控制標準(GB5016 2011工程測量規范(GB50026-2007鋼筋焊接及驗收規程(JGJ18- 2012)1.7市政規范或標準尚無的項目，則按與之相關的公路橋梁規范或標準執行。工程所在地有關部門及地方政府在施工安全、工地治安、人員健康、環境 保護及土地租用等方面的有關標準及規定。施工路段1.8我公司長期施工的類似工程的經驗積累和施工現場勘察資料、地質、水文情況，施工道路情況調查資料以及技術裝備實力。二、編制原則2.1遵循招標文件的各項條款的原則

3、。2.2遵循設計和標前會議的原則，正確組織施工，確保工程質量達到設計標準。2.3堅持招標文件和設計圖紙及技術規范的原則，積極響應業主對本標段工程所提出的有關要求，替業主分憂解難，主動為業主服務。確 保產品使業主滿意。2.4堅持實事求是的原則，根據本單位的實力，確保施工組織的可行 性，先進性和合理性。2.5充分發揮專業化施工企業優勢的原則。科學而合理地編排施工進度計劃，在保證質量的基礎上，加快施工進度，縮短工期。2.6嚴格貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和原則。2.7確保本合同段施工安全、質量、進度、環保和文明施工均滿足業主的主要原則。工程概況本工程項目所在道路位于洛陽市伊濱區，為規劃

4、區最東側道路，也是洛陽 東外環的一段，北起洛偃快速通道，南至南環路。道路總長7532.1614米, 我標段為皿標(K3+91O-K5+570),全長1660m規劃道路紅線寬50米，為 城市主干道，瀝青砼路面。本項目包含道路、橋梁、排水、電纜溝等工程。標準路幅寬度50m雙向6車道，設計車速60km/h。本次道路在K3+957.905 處與伊東渠相交。水利方面對現狀水系進行改造設計，設計河道與現狀河 道大致吻合；管涵位置與現狀河道位置相同。橋位處河道與道路斜交，橋 梁也與道路斜交，斜交角度為60 。中原大道建設工程m標段橋梁工程全長36m,設計起點樁號為K3+943.905 (K3+932.071

5、) m 終點樁號為 K3+979.905 (K3+968.071)括號內為東幅橋；本橋上部結構采用等 C50預應力混凝土簡支箱梁，左右幅寬度均為21m箱梁為單箱單室截面，梁高1.6m。四、管理機構及特種人員、機械投入情況本橋梁樁基工程屬于該項目的重點工程。 我們將以精干、高效的原則,抽調具有豐富市政橋梁工程施工經驗的工程技術人員以及專業的橋梁施工團隊進行組織施工，保證該工程的順利實施，高標準、高效率按期圓滿地完成該橋梁樁基施工任務。項目部設項目經理1人、并配設具有相應資歷的道路、試驗、質檢、安全等專業工程師，施工管理和技術人員。施工隊伍配備專業焊工、鋼筋工及長期從事橋梁鉆孔工作的專業鉆孔團隊。

6、主要組織機構見下圖:專業電焊工人員：尚國志，證號 尚松峰，證號 丁鴻州，證號 主要投入機械設備：序號設備名稱數量生產能力使用部位備注1電焊機3良好鋼筋場2鋼筋彎曲機1良好鋼筋場3鉆孔機1良好樁基4鋼筋截斷機1良好鋼筋場5挖機1良好樁基、現場6吊車2良好橋梁7振搗棒6良好橋梁8切割機1良好鋼筋場五、工程地理情況、工程地質條件5.1工程地質條件5.1.1區域地質條件根據工程地質勘察報告，中原大道與伊東渠相交地段主要為第四系全新統上、中新統沖-洪積、坡-洪積的黃土狀粉質粘土，渠道兩

7、側地表一下 40m以內均為黃土狀粉質粘土。5.1.2地形地貌橋梁橫跨伊東渠，主要地貌為河流沖積型地貌單元，橋梁與改造后的河水流向呈30交角跨伊東渠。伊東渠常年有水，河水深度一般為0.8 2.8m。5.1.3地層巖性根據勘察結果，并結合區域地質資料，將沿線地層由新至老分述如下：0.3-2.5m。a. 雜填土(Q4ml):雜色，主要由粘性土夾磚塊、瓦片等組成，分布在穿 越村鎮路段，成分混雜，結構松散，該層厚度b. 黃土狀粉質粘土( Q4al+pl )：褐黃色，含少量鈣絲、褐色團塊及黑色斑點，偶見碎姜石，呈軟塑-硬塑狀態，屬中等壓縮性土。層厚0.4-3.7m。c. 黃土狀粉質粘土加粉土( Q4al+

8、P1 ):褐黃色、淺黃色，土質不均，含少量鐵錳質薄膜、褐色團塊，粉質粘土，屬中等壓縮性土。層厚1.10-3.5m。d.粉質粘土( Q萃pl )：黃色，褐黃色，土質不均，見有褐色團塊，無搖振反應，稍有光澤，干強度中等，韌性中等，屬中等壓縮性土。0.8-5m。e、黃土狀粉質粘土（ q31+pl ）:褐黃色、淺黃色，土質不均，含少量鐵 錳質斑點、褐色團塊，粉質粘土，屬中等壓縮性土。層厚f、黃土狀粉質粘土加粉土（ q21+pl）:淺棕紅色，含少量鐵錳質斑點、見有少量小僵石，無搖振反應，少有光澤，干強度及韌性中等，成硬塑狀態，書中等壓縮性土。本層僅在橋梁孔揭穿，揭露厚度2.0到2.4m。層底標高 141

9、.3 至y 142.3m。g、黃土狀粉質粘土（ q2切）:淺棕黃色，無搖振反應，稍有光澤，干強度及韌性中等，成硬塑狀態，屬中等、壓縮性土。本層僅在橋梁孔揭示, 未揭穿，最大揭穿厚度20.0m。5.2水文及其他5.2.1道路全段地表水不發育，在3+960處與伊東渠相交，該渠常年有水，在3+980到3+920之間渠水流出。工程位于洛陽盆地東側，第四紀以來的新構造運動不明顯，區域地質 構造穩定，無活動性斷裂構造通過；無崩塌、滑坡、泥石流、巖溶等不良 地質災害，無暗埋的河、湖、溝、坑分布，場地穩定性好。根據勘察，路基持力層土含水量為15.4%-29.0%,液性指數位于-0.23-0.91 ,平均值為0

10、.16 ,路基屬于干燥類型，路基土類別除雜填土和卵石外 均為粉質低液限粘土。5.2.2地震效應地震設防烈度為7度，地震動峰值加速度系數為g=0.10.六、鉆孔灌注樁主要施工方案6.1施工工藝流程6.2施工準備621施工場地整理平整場地，清除雜物，換除軟土，夯打密實，鉆機底座不宜直接置于不堅實的填土上，以免產生不均勻沉陷。0號臺位于伊東渠北半坡采用挖平填筑夯實搭設工作平臺后鉆機定位施工，把半坡樁造成平地條件。622泥漿池泥漿池通常設兩個，一個沉淀池，一個泥漿池，泥漿池容量必須保證 鉆孔中沖洗液水頭高度和排量。平臺可將兩樁護筒串聯作泥漿循環系統。623孔口護筒護筒有固定樁位，引導鉆頭（錘）方向，隔

11、離地面水免其流入井孔, 保孔井口不坍塌，并保證孔內水位（泥漿）高出地下水位一定高度，形成 靜水壓力（水頭），以保護孔壁免于坍塌等作用。護筒應堅實不漏水，護筒內徑比樁徑大30cm，樁護筒埋設深度一般為 1.5-3.5m。護筒入土宜用開挖埋設或壓重振動錘擊或輔以筒內取土方法下沉，護筒四周應回填較好的粘土并夯實，護筒頂高出地面20-30cm以防施工時孔內泥漿外溢產生污染。護筒采用8mm鋼板卷制，制作時內圈加支撐, 保證其在制作和運輸吊裝時不變形。624護壁泥漿無論采用何種鉆進方法，必須采用泥漿懸浮鉆渣和保證孔壁地層穩定, 根據地層情況除履蓋層粘土層能在鉆孔中形成合格泥漿外，開孔前應準備 足夠數量優質

12、粘土或膨潤土，以供調制泥漿，在鉆進中泥漿應摻入一定量 的外加劑，如純堿聚丙烯酰胺等，鉆進時嚴格控制泥漿主要性能指標（相 對密度、粘度、靜切力、含砂率、膠體率、酸堿度），鉆進時應注意泥漿池 的凈化，終孔后應及時換漿。、泥漿的制備及泥漿循環系統該工程鉆孔必須采用優質泥漿，優質泥漿的固相采用優質澎潤土泥粉, 再加入適量的泥漿外加劑改善泥漿性能，配制成性能優異的化學泥漿，具 體配制方法如下:在泥漿池中加入一定方量的清水，然后邊攪拌邊向水中加入澎潤土泥粉，攪拌均勻后，浸泡24小時，攪拌均勻后制成了基漿，在基漿中加入適 量的添加劑攪拌均勻后，便制成了化學泥漿，即可使用，泥漿配比可按如下公式計算:G=V1

13、r泥漿循環系統設置示意圖制漿池4m長 2m寬X 2m深，主要是配制泥漿泥漿池4m長X 2m寬X 2m深，存放泥漿沉淀池3m長X 2m寬X 2m深，沉淀巖渣循環槽0.5m深X 0.6m寬，沉渣及泥漿循環回路為了保持施工現場清潔，兩個墩臺只配備一個泥漿池。泥漿經過處理后可重復使用，不影響其性能。廢棄的泥漿應按相關規定進行外運或就地 處置。泥漿池泥漿池通常設兩個，一個沉淀池，一個泥漿池，泥漿池容量必須保證 鉆孔中沖洗液水頭高度和排量。6.4鉆孔灌注樁施工步驟641施工測量1、軸線測量(1) 、根據圖紙和設計所交的導找樁，以坐標法來復核控制點，結果經現場監理復核后認可.按照施工需要在橋位附近加密控制點

14、，為了確保控制網的可靠性，把所有的控制點都選定在施工作業以外的適當位置，并且做到各控制點的通視性良好，符合施工需要。施工過程中定期復核整 個控制網，控制網的復核和布置，均采用全站儀測設（2）、下部結構的測設橋梁工程的樁基、承臺、橋墩均采用坐標法測定.為了確保下部結構 的測設精度，從控制點直接測設墩位。樁基放樣：根據施工圖計算橋墩上樁位的坐標，從控制點直接測設樁 位坐標，并用鋼尺復核每只橋墩中樁與樁的相對位置，再埃寫樁基軸線和 樁位標志記錄。橋臺放樣：首先根據橋臺基礎施工圖計算基礎特征點坐標，同時計算 各部基礎的軸線上兩個端點的坐標，進行實地放樣，同時用砼的護軸線樁 固定樁，基礎施工完畢后在其上

15、利用已計算的坐標將軸線測設于其上并利 用固定樁校核，利用此軸線進行橋臺位置的細部放樣要素表用坐標法測設各要素點位置（中線和邊線），即測設直線和曲線 的起訖點，然后用常規測設方法根據要素點位置，按照施工需要測設線上 各點，直線用通視法，曲線用偏角法。（3）標高測設1）、加密引測臨時水準點，并根據不同的施工階段定期復測。2）、根據施工圖紙計算和測設橋墩標高。3）、板梁、橋面鋪裝的標高測設按照縱斷面圖、橫斷面圖來進行放樣,標高點的選擇還應根據結構工程的特點和施工工藝方法來測設。642鉆孔灌注樁施工工藝和操作方法:1、施工準備熟悉設計圖紙，了解地質條件及地層巖性分布情況.樁位測量放樣.輔助機械安裝，材

16、料進場，選定配合比.清理整平場地，接通水電，制備泥漿。2、護筒的制作和埋設1）、護筒采用6mml岡板卷制，直徑大于設計樁徑 20cm.護筒長為3米,埋置后護筒底標高應在原地面以下不少于 1.0m且護筒周圍應用粘土夯實, 以防滲漏或防止孔內水頭太高，使護筒底形成反穿孔。2）、護筒周圍填土高度比護筒頂面低 20cm并在頂面周圍留有50cm寬的平臺。分層夯實時每夯完一層應檢查一次護筒的中心位置和垂直度，填 平后掛垂球再檢查一次，發現偏差立即糾正。護筒平面位置偏差不大于5cm, 傾針度偏差不大3）、樁位放樣利用監理工程師批準使用的導線點、水準點、用全站儀精確確定出橋 墩的中心線位置。用三角網復測無誤后

17、，然后沿平行于橋位中心線的前后 方向和橫向兩側設置牢固的橋墩基礎中線控制樁，橋梁樁位必須反復校核, 護筒埋置后，再次進行校核，確認無誤的進行 “十”字栓樁，為鉆頭找中, 翻筋骨架找中等后續工序創造條件。4）泥漿制備鉆孔前備有足夠的泥漿。在兩邊設置活動泥漿池，鉆孔護璧泥漿采用塑性指數大于15且含砂率小的粘土，同時摻入膨潤土或純堿，鉆進過程中 定時檢測泥漿比重5）固孔固孔采用粘土懸浮泥漿作護壁泥漿，鉆孔時泥漿應始終在不能低于護 簡頂以下0.5米.保持鉆孔穩定.護筒在砼灌注后拔出。使用旋挖成孔工藝，需配制優質泥漿才能保證鉆孔過程中孔璧的穩定 性；施工中采用橋位附近采集的優質粘土作為制漿原料 ：泥漿配

18、制在現場有底鋼箱泥漿槽中制備，泥漿指標符合工藝要求6）鉆機就位及鉆孔測量放樣，在護筒周邊放出樁位中心十字線，并用紅油標識，采用旋 挖成孔工藝成孔。采用吊車使鉆機就位，往復式泥漿泵泵送泥漿開始之 前注意樁的鉆孔和開挖應在中距 5m內的任何樁的砼澆注24H后才能進行.以避免干擾鄰樁或鉆孔過程。鉆孔開鉆后，要連續作業，不得中途停止。開始鉆孔時.稍提鉆桿，在護筒內旋轉造漿，開動泥漿泵進行循環，待泥漿均勻后以低檔慢速鉆進，使護筒底端地層穩定地支撐護筒。鉆至底端下1m后，根據土質情況以正常速度鉆進。根據鉆孔和地質層合理選擇鉆進速度 和鉆孔方法；遇地下水后開始向孔內注漿，采用砂石泵抽渣法進行抽渣，孔 內水頭

19、高度保證1.5米以上在砂層鉆進采用較大密度、粘度和靜切力的泥 漿，以提高泥漿懸浮、攜帶砂粒的能力。同時加強漿漿管理，經常清理泥 漿循環槽和沉淀池內的積砂，并定期檢查、清洗泥漿泵。在坍塌段，向孔 內投入適量的粘土球，以幫助形成泥壁；控制鉆具升降速度和適當降低回轉 速度，減小鉆頭上下運動對孔壁的抽吸和回轉對孔壁的水力沖利作力。鉆 頭在松散地層中使用三翼回籠鉆推，遇巖層后換牙輪鉆頭。樁的鉆孔應保 證各樁之間無影響，成孔前應檢查孔的中心位置，垂直度和泥漿指標，鉆 進過程要經常檢查孔徑、垂直度、泥漿指標、垂直度和成孔速度。如有偏 差，及時調整，保證樁基的成孔質量。7）清孔1、清孔的目的清孔的目的是置換原

20、鉆孔內泥漿，降低泥漿的相對密度、粘度、含砂 率等指標，清除鉆渣，減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留沉淀土過厚而降 低樁的承載力。特別是隨著施工工藝的發展，采用大直徑鉆孔樁已趨于普 遍，在施工中徹底清除孔底沉淀土對充分發揮樁底原土層的支承力、提高 大直徑鉆孔樁豎直承載力尤為重要。清孔還為灌注水下混凝土創造良好條件，使測深正確、灌注順利，確保混凝土質量，避免出現斷樁之類重大工程質量事故。終孔檢查后，應迅速清孔，不得停歇過久使泥漿、鉆渣沉淀增多，造 成清孔工作的困難甚至坍孔。清孔后應在最短時間內灌注混凝土。2、清孔方法清孔方法應根據設計要求、鉆孔方法、機械設備和土質情況而定，采 用的主要方法是換漿法清孔

21、、掏渣法清孔。3、清孔的質量要求及檢查方法清孔的質量要求a、孔底沉淀土的厚度不大于設計規定。b、清孔后的泥漿性能指標：含砂率不大于2%相對密度為1.051.08 , 粘度為17s20s,膠體率98%各項指標在鉆孔的頂、中、底部分別取樣 檢驗，以其平均值為準。沉淀土厚度的檢測方法檢測方法沉淀土厚度的檢測方法有如下幾種:取樣盒檢測法這是較為通行的方法。具體做發是在清孔后用取樣盒（即開口鐵盒） 吊到孔底，待到灌注混凝土前取出，測量沉淀在盒內的渣土厚度。測錘法測錘法是慣用的簡單方法。使用測量水下混凝土灌注高（深）度的測 錘，慢慢地沉入孔內，憑人的手感探測沉渣頂面的位置，其施工孔深和測 量孔深之差，即為

22、沉淀土厚度。8 ）、鋼筋籠制作與安放1 、鋼筋籠制作偏差應符合下列規定:主筋間距：士 10mm箍筋間距：士 20mm直徑：士 10mm長度：士 50mm傾斜度：士 0.5%保護層厚度：士 20mm中心平面位置:20mm2 、鋼筋籠制作鋼筋籠制作圖例11 d A一寥a.根據設計圖紙和設計要求計算箍筋用料長度、主筋用料長度、吊筋長度、螺旋筋長度。將所需鋼筋調直后用切割機成批切好備用。b. 在鋼筋圈制作臺上制作鋼筋圈（加勁筋）并按要求焊好。c. 鋼筋籠成形。用鋼管支架成形法：根據加勁筋的間隔和位置將鋼管支架和平桿放正、放平、放穩，在每圈加勁筋上標出與主筋的焊接位置，然 后按設計要求間隔放兩根主筋置于

23、平桿上，間隔綁焊加勁箍筋，按標記焊 其余主筋，最后按規定螺距套入螺旋筋，綁焊牢固。成型后按設計要求安 裝樁基檢測管。d. 為確保鋼筋籠的保護層厚度，在鋼筋籠制完成后，在鋼筋籠上焊接定位鋼筋（“耳朵”鋼筋）。定位鋼筋用斷頭鋼筋彎制成，長度不少于16cm,高度不少于5cm,按2m組，每組4個焊接在鋼筋籠主筋外側。3 、鋼筋籠安放a.鋼筋籠在吊放時采用雙吊點，吊點位置應恰當，一般在加勁鋼筋處為保證鋼筋起吊時不致變形，吊頭應采取措施予以加強，吊放入孔時應對準 鉆孔中心緩慢下放至設計標高。b.對分段制作的鋼筋籠，當前一段放入孔內后即用型鋼穿入鋼筋籠中的加勁筋下面，臨時將鋼筋籠支在護筒口上，再吊起另一段，

24、對正位置焊接 后逐段放入孔內至設計標高。c. 鋼筋籠全部入孔后，按投計要求檢查安放位置并作好記錄， 符合要求 后，將主筋焊于孔口護筒上，固定鋼筋籠。如樁頂標高離孔口距離較大， 則必須在主筋上焊接4根吊筋，吊筋上部也要焊于孔口護筒上。d.下放鋼筋籠時，應防止碰撞孔壁，下放過程中要觀察孔內水位變化。如下放困難，應查明原因，不得強行下放，一般采用正反旋轉，慢起慢落 數次逐步下放。9)灌注水下砼(1) 導管的配制與安裝導管采用壁厚3mn無縫鋼板制作，導管內徑250mm直徑制作偏差不超 過2mm導管中間節長3.0m,底管節長4.4m,漏斗下配節長0.5m。導管之間采用法蘭盤連接，在第一次使用前進行試拼試

25、壓。試壓好的 導管表面用磁漆標出4.5m 一格的連續標尺，并注明導管全長尺寸，以便灌 注砼時掌握提升高度和埋入深度。安放導管時，導管盡量位于孔口中央, 導管底端至孔底面距離約為25-40cm,且導管要進行升降試驗，保證不碰撞 鋼筋骨架。灌注砼鋼筋骨架入孔校正完畢，導管入孔固定后，經監理工程師驗收鋼筋工 序及孔內沉淀層厚度，泥漿指標后，開始澆筑孔內水下砼。1 -yiJ砼采用攪拌站集中拌和，砼由砼輸送車運至灌注地，砼輸送泵灌注砼；砼 拌合物運至灌注地點時檢查和易性和坍落度，符合要求后方可使用。灌孔進行不得間斷。灌注首批砼后，導管理入砼中的深度不小于1M.初灌量計算V D2兀咒(0.8 + RFK

26、+(H 0-8 -h)r泥 D管農兀4r砼4初灌量（m3） 孔徑（m） 初灌前孔內泥漿高度，可按孔深計算（m泥：泥漿比重 砼：砼比重 管：導管內徑（m） :導管下口距孔底距離 :充盈系數，取值1.1-1.2當砼灌注正常后，砼應連續不斷地流動直至完成。砼灌注過程中，導 管底端埋入砼面以下一般保持 2-4m，不宜大于6m并不得小于1.Om.提升導管時保持軸線豎直和位置居中，逐步提升：拆除導管時速度要快，時問不 宜超過15min,拆下的導管立即沖洗干凈.灌注的樁項標高高出設計標高0.5-1M.灌注過程中應經常量測孔內砼面層的高程，認真填寫灌注記錄.及時調整導管排泄端與砼表面相應位置，并始終嚴密監視導

27、管在無空氣和水 進入的狀態下填充.灌注砼時溢出的泥漿引流至適當地點處理，以防污染并 保證截切面以下的全部砼具有優良質量。10)、破樁頭為確保樁項質量，實際灌注樁頂標高比設計高出0. 5-1.O m，待樁基砼強度達到80%設計強度時，將灌注樁頂此范圍內摻雜有泥漿或其它雜物的多 余砼用空壓機帶風鎬鑿除，鑿除時應注意不能損壞接樁鋼筋，鑿除至承臺 或橫系梁底面以上15c m時停止鑿除，清理樁頭表面，使其表面平整。鉆孔灌注樁施工完成后采用超聲波法對樁進行檢測。6.5鉆孔樁安全文明施工技術措施(1)嚴格貫徹“安全生產、預防為主、綜合治理”的安全方針，堅持安全第一，文明施工，嚴禁盲目冒險施工。(2) 加強對

28、職工安全知識教育，提供職工安全生產意識，提升職工安全防護技能。(3) 施工前有工地專職安全員對所有參建工人進行專項安全培訓，提高職工遵章守紀的素質。(4) 現場人員必須佩帶安全帽，電焊工工作時必須佩帶眼鏡。(5) 鋼筋加工過程中，不得出現隨意拋擲鋼筋現象，制作完成的節段鋼筋籠滾動前檢查滾動方向上是否有人，防止人員被砸傷。氧氣瓶與乙炔 瓶在室外的安全距離為5m(6) 鉆孔過程中，非相關人員距離鉆機不得太近，防止機械傷人。(7) 鋼筋籠安裝過程中必須注意：焊接完畢必須檢查腳是否縮回，防止鋼筋籠下放時將腳扭傷甚至將人帶入孔中的事故發生。(8) 導管安裝及砼澆筑前，井口必須設有導管卡，搭設工作平臺(留

29、出導管位置)，并且要求能保證人員的安全。(9) 導管安裝注意：導管對接必須注意手的位置，防止手被導管夾傷。(10) 砼澆筑過程中，砼攪拌運輸車輛倒車時，指揮員必須站在司機能夠看到的固定位置，防止指揮走動過程中栽倒而發生機械傷人事故。輪 胎下必須墊有枕木。倒車過程中，車后不得有人。同時，吊車提升拆除導 管過程中，各現場人員必須注意吊鉤位置，以免將頭砸傷。(11) 挖掘機工作時，必須有專人指揮，并且在其工作范圍內不得站人。(12) 泥漿池周圍必須設有防護設施。成孔后，暫時不進行下道工序的孔必須設有安全防護設施，并有人看守。(13) 配電箱以及其它供電設備不得置于水中或泥漿中，電線接頭要牢固，并且要

30、絕緣，輸電線路必須設有漏電開關。(14) 鉆機工作之前必須進行機械安全檢查。(15) 施工作業平臺必須規整平順，雜物必須清除干凈，防止拆除導管時將工作人員絆倒造成事故。(16) 夜間施工時，開啟兩臺鏑燈，在現場另布置若干碘鎢燈，做到所有施工區域照明良好，視野清晰。(17) 鉆孔樁鉆孔施工盡量放在夜間以避開高溫，混凝土澆筑安排在上午10:30以前結束，盡量不在夜間9:00以后澆筑，以防噪音擾民。(18) 混凝土施工時，采取道路灑水的方法抑制揚塵。(19) 廢棄泥漿嚴禁直接排入河道，擬用泥漿泵排至泥漿池中堆放。（20）凡施工現場因技術、經濟條件限制，環境污染不能控制，在規定范圍內的，應事先報相關部

31、門審批，如夜間施工許可證等，堅持做到文 明施工。6.6常見事故的預防和處理常見的鉆孔（包括清孔時）事故及處理方法分述如下:1、坍孔各種鉆孔方法都可能發生坍孔事故，坍孔的表征是孔內水位突然下降, 孔口冒細密的水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等。坍孔原因a、泥漿相對密度不夠及其它泥漿性能指標不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮。b、由于出渣后未及時補充泥漿（或小），或孔內出現承壓水，或鉆孔 通過砂礫等強透水層，孔內水流失等而造成孔內水頭高度不夠。C、護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸泡泡軟,或鉆機直接接觸在護筒上，由于振動使孔口坍塌，擴展成較大坍孔。d、在松軟砂層中鉆

32、進進尺太快。e、提出鉆頭鉆進，回轉速度過快，空轉時間太長。f、鉆頭撞擊孔壁，造成過大震動。g、水頭太高，使孔壁滲漿或護筒底形成反穿孔。h、清孔后泥漿相對密度、粘度等指標降低，用空氣吸泥機清孔泥漿吸走后未及時補漿（或水），使孔內水位低于地下水位。i、清孔操作不當，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時間過久或清孔后停頓時間過長。j、吊入鋼筋骨架時碰撞孔壁。坍孔的預防和處理a、在松散粉砂土或流砂中鉆進時，應控制進尺速度，選用較大相對密度、粘度、膠體率的泥漿或高質量泥漿。沖擊鉆成孔時投入粘土、摻片、 卵石，低沖程錘擊，使粘土膏、片、卵石擠入孔壁起護壁作用。b、汛期水位變化過大時，應采取升高護筒，增高水頭，或用

33、虹吸管、連通管等措施保證水頭相對穩定。C、發生孔口坍塌時，可立即拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設護筒再鉆。d、如發生孔內坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上12m如坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實 后再行鉆進。e、嚴格控制沖程高度。f、清孔時應指定專人補漿（或水），保證孔內必要的水頭高度。供漿（水）管最好不要直接插入鉆孔中，應通過水槽或水池使水減速后流入鉆 孔中，可免沖刷孔壁。應扶正吸泥機，防止觸動孔壁。不宜使用過大的風 壓，不宜超過1.51.6倍鉆孔中水柱壓力。g、吊入鋼筋骨架時應對準鉆孔中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。2、鉆孔偏斜各種鉆孔方法均可能發生鉆孔偏斜

34、事故。 偏斜原因a、鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石。b、在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜處鉆進；或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進，鉆頭受力不均。C、擴孔較大處，鉆頭擺動偏向一方。d、鉆機底座未安置水平或產生不均勻沉陷、位移。 預防和處理a、用檢孔器等查明鉆孔偏斜的位置和偏斜的情況后，一般可在偏斜處吊住鉆頭上下反復掃孔，使鉆孔正直。偏斜嚴重時應回填砂粘土到偏斜處,待沉積密實后再繼續鉆進。b、旋挖鉆進時，應回填砂礫石和黃土待沉積密實（或鉆頭搗實）后再繼續鉆進。3、擴孔和縮孔擴孔比較多見，一般表現為局部的孔徑過大。在地下水呈運動狀態、 土質松散地層處或鉆錘擺動過大，易于出現擴孔，擴孔發生原因同坍孔相

35、 同，輕則為擴孔，重則為坍孔。若只孔內局部發生坍塌而擴孔，鉆孔仍能 達到設計深度則不必處理，只是混凝土灌注量大大增加。若因擴孔后繼續 坍塌影響鉆進，應按坍孔事故處理。縮孔即孔徑的超常縮小，一般表現為鉆機鉆進時發生卡鉆、提不出鉆 頭或者提鉆異常困難的跡象。縮孔原因有兩種：一種是鉆頭焊補不及時, 嚴重磨耗的鉆頭往往鉆出較設計樁徑稍小的孔；另一種是由于地層中有軟 塑土（俗稱橡皮土），遇水膨脹后使孔徑縮小。各種鉆孔方法均可能發生縮 孔。為防止縮孔，必須及時修補磨損的鉆頭，吊住鉆頭上下、左右反復掃 孔以擴大孔徑，直至使發生縮孔部位達到設計孔徑要求為止。4、鉆孔漏漿漏漿原因a、在回填土層（碎石塊及碎渣）或

36、溶洞中旋挖鉆進時，特別是在有地下水流動的地層中鉆進時，稀泥漿向孔壁外漏失。b、護筒埋置太淺，回填土夯實不夠，致使刃腳漏漿。C、護筒制作不良，接縫不嚴密，造成漏漿。d、水頭過高，水柱壓力過大，使孔壁滲漿。處理方法a、可加稠泥漿或回填粘土摻片石、卵石反復沖擊增強護壁。備足成孔用水、粘土、片石、碎石等必備材料，確保意外情況出現時，不致發生停 工待料及其它嚴重事故的發生。b、屬于護筒漏漿的，按前述有關護筒制作與埋設的規范規定辦理。如 接縫處漏漿不嚴重，可由人工用棉絮堵塞，封閉接縫。如漏水嚴重，應挖 出護筒，修理完善后重新埋設。5 、灌注水下混凝土是成樁的關鍵性工序，灌注過程中應分工明確，密 切配合，統

37、一指揮，做到快速、連續施工，灌注成高質量的水下混凝土, 防止發生質量事故。如出現事故時，應分析原因，采取合理的技術措施，及時設法補救。對于確實存在缺點的鉆孔樁，應盡可能設法補救，不宜輕易廢棄，造成過 多的損失。經過補救、補強的樁須經認真的檢驗認為合格后方可使用。對于質量 極差，確實無法利用的樁，應與設計單位研究采用補樁或其它措施。導管進水主要原因a、首批混凝土儲量不足，或雖然混凝土儲量已夠，但導管底口距孔底的間距過大，混凝土下落后不能埋沒導管底口，以致泥水從底口進入。b、導管接頭不嚴，接頭間橡皮墊被導管高壓氣囊擠開，或焊縫破裂,水從接頭或焊縫破裂，水從接頭或焊縫中流入。C、導管提升過猛，或測深

38、出錯，導管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水。預防和處理方法為避免發生導管進水，事前采取相應措施加以預防。萬一發生，要當 即查明事故原因，采取以下處理方法：a、若是上述第一種原因引起的，立即將導管提出，將散落在孔底的混凝土攪拌和物用空氣吸泥機、水力吸泥機以及抓斗清出，不得已時需要將鋼筋籠提出采取復鉆清除。然后重新下放骨架、導管并投入足夠儲量的首 批混凝土，重新灌注。b、若是第二、三種原因引起的，應視具體情況，拔換原管重下新管;或用原導管插入續灌，但灌注前均應將進入導管內的水和沉淀土用吸泥和 抽水的方法吸出。如系重下新管，必須用潛水泵將管內的水抽干，才可繼 續灌注混凝土。為防止抽水后導管外的泥水穿

39、透原灌混凝土從導管底口翻入，導管插入混凝土內應有足夠深度，一般宜大于200cm由于潛水泵不可能將導管內的水全部抽干，續灌的混凝土配合比應增加水泥量，提高稠度 后灌入導管內，灌入前將導管進行小幅度抖動或掛振搗器予以振動片刻， 使原混凝土損失的流動性得以彌補。以后灌注的混凝土可恢復正常的配合 比。若混凝土面在水面以下不很深，未初凝時，可于導管底部設置防水塞（應使用混凝土特制），將導管重新插入混凝土內（導管側面再加重力，以 克服水的浮力）。導管內裝灌混凝土后稍提導管，利用新混凝土自重將底塞 壓出，然后繼續灌注。若如前述混凝土面在水面以下不很深，但已初凝，導管不能重新插入 混凝土時，可在原護筒內面加設

40、直徑稍小的鋼護筒，用重壓或錘擊方法壓 入原混凝土面以下適當深度，然后將護筒內的水（泥漿）抽除，并將混凝 土頂面的泥渣和軟弱層清除干凈，再在護筒內灌注普通混凝土至設計樁頂。卡管在灌注過程中，混凝土在導管中下不去，稱為卡管。卡管有以下兩種 情況:a、初灌時隔水栓卡管；或由于混凝土本身的原因，如坍落度過小、流動性差、夾有大卵石、拌和不均勻，以及運輸途中產生離析、導管接縫處 漏水、雨天運送混凝土未加遮蓋等，使混凝土中的水泥漿被沖走，粗集料 集中而造成導管堵塞。處理辦法可用長桿沖搗管內混凝土，用吊繩抖動導管，或在導管上安 裝附著式振搗器等使隔水栓下落。如仍不能下落時，則須將導管連同其內 的混凝土提出鉆孔

41、，進行清理修整（注意切勿使導管內的混凝土落入井孔） 然后重新吊裝導管，重新灌注。一旦有混凝土拌和物落入井孔，須按前述 第二項處理方法將散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。提管時應注意到導管上重下輕，要采取可靠措施防止翻倒傷人。b、機械發生故障或其它原因使混凝土在導管內停留時間過久，或灌注時間持續過長，最初灌注的混凝土已經初凝，增大了導管內混凝土下落的 阻力，混凝土堵在管內，其預防方法是灌注前仔細檢修灌注機械，并準備 備用機械，發生故障時立即調換備用機械；同時采取措施，加速混凝土灌 注速度，必要時，可在首批混凝土中摻入緩凝劑，以延緩混凝土的初凝時 間。當灌注時間已久，孑L內首批混凝土已初凝，導管內

42、又堵塞有混凝土, 此時應將導管拔出，重新安設鉆機，利用較小鉆頭將鋼筋籠以內的混凝土 鉆挖吸出，用沖抓錘將鋼筋骨架逐一拔出。然后以粘土摻砂礫填塞井孔， 待沉實后重新鉆孔成樁。 坍孔在灌注過程中如發現井孔護筒內水（泥漿）位忽然上升溢出護筒，隨 即驟降并冒出氣泡，應懷疑是坍孔征象，可用測深儀探頭或測深錘探測。如測深錘原系停掛在混凝土表面上未取出的現被埋不能上提，或測深儀探 頭測得的表面深度達不到原來的深度，相差很多，均可證實發生坍孔。坍孔原因可能是護筒底腳周圍漏水，孔內水位降低，以及由于護筒周 圍堆放重物或機械振動等，均有可能引起坍孔。發生坍孔后，查明原因，采取相應的措施，如保持或加大水頭、移開重物

43、、排除振動等，防止繼續坍孔。然后用吸泥機吸出坍入孔中的泥土;如不繼續坍孔，可恢復正常灌注。如坍孔仍不停止，坍塌部位較深，宜將導管拔出，將混凝土鉆開抓出,同時將鋼筋抓出，只求保存孔位，再以粘土摻砂礫回填，待回填土沉實時 機成熟后，重新鉆孔成樁。 埋管導管無法拔出稱為埋管，其原因是：導管埋入混凝土過深，或導管內外混凝土已初凝使導管與混凝土間摩阻力過大，或因提管過猛將導管拉斷。預防辦法：應按前述要求嚴格控制埋管深度一般不得超過68m在導管上端安裝附著式振搗器，拔管前或停灌時間較長時，均應適當振搗，使 導管周圍的混凝土不致過早地初凝；首批混凝土摻入緩凝劑，加速灌注速 度；導管接頭螺栓事先應檢查是否穩妥

44、；提升導管時不可猛拔。 鋼筋籠上升鋼筋籠上升，除了一些顯而易見的原因是由于全套管上拔、導管提升鉤掛所致外，主要的原因是由于混凝土表面接近鋼筋籠底口，導管底口在 鋼筋籠底口以下3m至以上1m時，混凝土灌注的速度（m/min ）過快，使混 凝土下落沖出導管底口向上反沖，其頂托力大于鋼筋籠的重力所致。為了防止鋼筋籠上升，當導管底口低于鋼筋籠底部3m至高于鋼筋籠底1m之間，且混凝土表面在鋼筋籠底部上下1m之間時，應放慢混凝土灌注速度，允許的最大灌注速度與樁徑有關，當樁長為50m以內時可參考下表辦理。灌注樁的混凝土表面靠近鋼筋籠底部時允許最大灌注速度樁徑（cm） 25022020018015012010

45、0灌注速度2.51.91.551.251.00.550.40克服鋼筋籠上升，除了主要從上述改善混凝土流動性能、初凝時間及灌注工藝等方面著眼外，還應從鋼筋籠自身的結構及定位方式上加以考慮, 具體措施為：a、適當減少鋼筋籠下端的箍筋數量，可以減少混凝土向上的 頂托力；b、鋼筋籠上端焊固在護筒上，可以抵消部分頂托力，具有防止其 上升的作用；C、在孔底設置直徑不小于主筋的12道加強環形筋，并以適 當數量的牽引牢固地焊接于鋼筋籠的底部，實踐證明對于克服鋼筋籠上或 是行之有效的。 灌短樁頭灌短樁頭亦稱短樁。產生原因：灌注將近結束時，漿渣過稠，用測深錘探測難于判斷漿渣或混凝土面，或由于測深錘太輕，沉不到混凝

46、土表面, 發生誤測，以致拔出導管終止灌注而造成短樁頭事故。還有些是灌注混凝 土時，發生孔壁坍方，未被發覺，測深錘或測深儀探頭達不到混凝土表面, 這種情況最危險，有時會灌短數米。預防辦法是:a、在灌注過程中必須注意是否發生坍孔征象，如有坍孔，應按前述辦法處理后再續灌。b、測深錘不得低于規范規定的重力及形狀，如系泥漿相對密度較大的灌注樁必須取測深錘重力規定值。重錘即使在混凝土坍落度尚大時也可能 沉入混凝土數十厘米，測深錯誤造成的后果只是導管埋入混凝土面的深度 較實際的多數十厘米；而首批混凝土的坍落度到灌注后期會越來越小，重 錘沉入混凝土的深度也會越來越小，測深還是能夠準確的。C、灌注將近結束時加清

47、水稀釋泥漿并掏出部分沉淀土。d、采用熱敏電阻儀或感應探頭測深儀。e、采用鐵盒取樣器插入可疑層位取樣判別處理辦法可按具體情況參照前述接長護筒；或在原護筒里面或外面加 設護筒，壓入已灌注的混凝土內，然后抽水、除渣，接澆普通混凝土；或用高壓水將泥渣和松軟層沖松，再用吸泥機將混凝土表面上的泥漿沉渣吸 除干凈，重新下導管灌注水下混凝土。 樁身夾泥斷樁大都是以上各種事故引起的次生結果。此外，由于清孔不徹底，或灌 注時間過長，首批混凝土已初凝，流動性降低，而續灌的混凝土沖破頂層 而上升，因而也會在兩層混凝土中夾有泥漿渣土，甚至全樁夾有泥漿渣土 形成斷樁。對已發生或估計可能發生夾泥斷樁的樁， 應采用地質鉆機，

48、鉆芯取樣, 作深入的探查，判明情況。有下述情況之一時，應采取壓漿補強方法處理。a、對于柱樁，樁底與基巖之間的夾泥大于設計規定值。b、樁身混凝土有夾泥斷樁或局部混凝土松散。C、取芯率小于95%并有蜂窩、松散、裹漿等情況。用地質鉆機鉆芯取樣檢驗鉆孔樁質量方法，費時多，有時鉆孔歪斜, 偏出樁外，不能查得結果。目前國內外有多種非破損檢驗混凝土樁（包括 預制樁和灌注樁）質量的方法。 灌注樁補強方法灌注樁的各種質量事故，其后果均會導致樁身強度的降低，不能滿足 設計的受力要求，因此需要作補強處理。事前，應會同主管部門、設計單 位、工程監理以及施工單位的上級領導單位，共同研究，提出切實可行的 處理辦法。據以往

49、的經驗，一般采用壓入水泥漿補強的方法，其施工要點 如下:a、對需補強的樁，除用地質鉆機已鉆一個取芯孔外（用無破損深測法探測的樁要鉆兩個孔），應再鉆一個孔。一個用做進漿孔，另一個用作出漿 孔。孔深要求達到補強位置以下 1m柱樁則應達到基巖。b、用高壓水泵向一個孔內壓入清水，壓力不宜小于0.5 MP a0.7 MPa 將夾泥和松散的混凝土碎渣從另一個孔沖洗出來，直到排出清水為止。C、用壓漿泵壓漿，第一次壓入水灰比為 0.8的純水泥稀漿（宜用425 號水泥），進漿管應插入鉆孔1.0m以上，用麻絮填塞進漿管周圍，防止水 泥漿從進漿口冒出。待孔內原有清水從出漿口壓出來以后， 再用水灰比0.5 的濃水泥漿

50、壓入。d、為使漿液得到充分擴散，應壓一陣停一陣，當濃漿從出漿口冒出后,停止壓漿，用碎石將出漿口封填，并用麻袋堵實。0.7e、最后用水灰比為0.4的水泥漿壓入，并增大灌漿壓力至Mp a0.8 Mpa關閉進漿閘，穩壓悶漿 20mi n25mi n,壓漿工作即可結束。壓漿工作結束，水泥漿硬化以后，應再作一次鉆芯，檢查補強效果: 如斷樁夾泥情況已排除，認為合格后，可交付使用；否則，應重鉆補樁或 會同有關單位研究其它補救措施。七、破樁頭施工方法破樁頭在橋梁施工中是一道小卻十分重要的工序，怎樣又快又好的完 成破樁任務對保證工期，節約成本具有特別重要的意義。鉆孔灌注樁混凝土頂面一般要超過設計標高1米左右，這

51、樣做的原因是：在灌注混凝土時，頂面混凝土與泥漿接觸混合，凝固后的混合體 無法達到設計要求的強度，為保證樁身混凝土質量，必須超灌一定高度的 混凝土。樁體養護好后，在進行承臺（或蓋梁）施工時要將高出的部分（為 方便行文將該部分樁體稱為無效樁體）破掉，破到設計的標高，這就是俗 稱的破樁頭。本工程結合工程實踐總結改進的破樁頭施工方法及原理如下:施工用具：水準儀、切割機、空壓機、千斤頂 施工過程及原理:（請參照附圖閱讀下文）第一步，用水準儀測定樁頂標高，確定出設計要求的樁頂位置,并做好標記。第二步，在設計要求的樁頂位置設定一道沿圓周方向的切割線（為方便行文將該切割線以上 20cm左右的帶狀區域稱為關鍵施

52、工區域）用切割機沿切割線切割，切割深度以鋼筋保護層厚度而定，略小于保護層 厚度，決不能切割到樁基鋼筋。設定切割線的目的是為了在下步施工即人工鑿除關鍵施工區域混凝土的施工中，防止破壞有效 樁體（即切割線以下樁體）。以往有的施工方法中還在上述切割線以上 20cm左右設定第二道切割線，也就是將整個關鍵施工區域切割分離出來，本研 究小組認為這完全是沒有必要的，是一步費時費力卻無效的操作，因為切割的目的就在于保護樁體，我們只需要保護有效樁 體即可，無效樁體不需要保護。所以設定一條切割線足矣。第三步，人工鑿除關鍵施工區域的混凝土，形成缺口，露出鋼筋，鑿除深度為鋼筋的保護層厚度，鑿除時不得損傷鋼筋。第四步，風鎬剝離其余無效樁體鋼筋保護層，露出鋼筋。所有露出的鋼筋均向外側微彎，以便后續施工。第五步，風鎬成水平或稍向上傾斜鉆進關鍵施工區域內的中上部的混凝土，也就是設計要求