1、一、配送中心的選址原則物流配送中心的選址，對于物流企業經營全過程有著非常重要的影響。配送中心的地理位置直接影響到它所能供應的服務的區域和配送服務的數量，關系到配送的效率，最終影響到企業本身的利益。因此，建設合理配送中心必須經過充分的市場調查，科學合理的研究和規劃。一般來說，在規劃物流配送中心的時候，要遵循四條原則：適應性原則、協調性原則、經濟型原則、戰略性原則。（一）、適應性原則配送中心的選址必須與地區區域經濟發展方針、政策相適應，與地區物流資源分布和雪球分布相適應，與經濟和社會發展相適應。平并且必須考慮物流配送中心的布局決不能將環境條件和影響因素絕對化，因為物流配送中心的服務對象的交通條件、

2、成本和價格等因素都在不斷的變化之中，因此，規劃時要有相當大的柔性，能夠在一定的范圍內做出規范的適應變化。（二）、協調性原則。配送中心的選址應將國家的物流網絡作為一個大系統來考慮，使配送中心的設施在地域分布、物流作業生產力、急技術水平等方面相互協調，同時周邊的環境因素也是協調性發展的一個重要部分，如周邊居民、河流、耕地作物等。（三）、經濟型原則。配送中心的發展過程當中，有關選址的費用，只要包括建設費用以及經營費用兩個部分，配送中心的選址選定在郊區還是遠郊區，其未來物流輔助設施的建設規模以及建設費用、物流運輸費用等是不同的，選址時應當以總的費用最低作為配送中心選址的經濟性原則。（四）、戰略性原則。

3、配送中心的選址，應覺有戰略眼光。一是要考慮全局，二是要考慮長遠。局部要服從全局，目前利益要服從長遠利益，既要考慮目前的實際需要，又要考慮日后的發展的可能。二、影響配送中心選址的因素（一）、客戶的分布客戶是配送中心存在的根本，因此配送中心所服務的客戶資源分布情況是一個配送中心選址的首要考慮因素。配送中心一般分為以下四中類型。供應型配送中心，其是以提供供應為主，而客戶一般都是生產商，所以主要分布在生產型的工業園區或與大企業相鄰為主。銷售型配送中心，其是以銷售商品為目的，借助配送這一服務手段來擴展經營活動的配送中心。多為商品生產者和經營者為促進商品銷售。通過為客戶代辦理貨，加工和送貨等服務手段來降低

4、物流成本，提高客戶滿意程度。銷售配送中心面向的是消費者，因為配送中心應建在比較靠近城市的近郊地區。儲存型配送中心，儲存型配送中心是充分強化商品和儲存功能，在充分發揮儲存作用的基礎上開展配送活動的配送中心，這類配送中心一般需要較大的倉庫和儲存場地，其目的就是通過儲存功能提高商品在時間上的商業價值，所以這類配送中心一般選在比較遠離城市的遠郊地區。加工型配送中心，這類配送中心主要是根據客戶的需求對商品的在加工，使商品的價值得到提升，這類配送中心主要的服務就是加工，所以建在比較靠近生產商的附近。（二）、供應商的分布配送中心選址其中的一個重要因素包括供應商的分布狀況，供應商所提供的商品就是配送中心所服務

5、的對象，越是接近供應商，物流配送所產生的成本也就會更低，而物流就根本作用就是為了降低成本，所以供應商的分布是配送中心選址其中的一個重要因素。例如柳州中鐵物流園之所以建設在柳南區西環路河西路口，主要是因為其主要客戶是上汽通用五菱汽車股份有限公司與柳州工程機械股份有限公司，而這兩家公司就分布在西環路附近。（三）、交通條件配送的效率是影響物流成本的因素，而交通是影響配送效率的首要條件，交通條件的便利性直接關系運輸工具的交通速度。根據配送中心的輻射范圍不同，交替哦那個條件可以分為對內條件與對外條件兩種。對內條件只要是針對與城市配送中心，這類配送中心的輻射范圍一般是以配送中心所在地的城市為主，其所服務的

6、配送地理位置距離通常在汽車運輸最佳的經濟里程內，可以以汽車作為配送的運輸工具，將客戶所需要的商品送達最終用戶。所以對內交通條件應該考慮城市的主要公里直通干線與迂回干線，而對外交通條件按照配送的地理區域范圍主要相對于區域配送中心。這類配送中心的配送要求庫存商品準備充分，輻射能強力，因為其配送范圍廣，可跨省市、省開展配送業務，經營范圍比較大，配送商品的批量也相對較大，其服務的對象一般也是相鄰的城市或者省份甚至全國。所以這類配送中心一般考慮的對外交通條件對位高速公路、國道、鐵路、港口等。（四）、自然條件自然條件也是配送中心選址過程中必須考慮的因素，配送中心的周圍環境、下雨兩、風度、溫度等都是影響配送

7、中心正常運轉的因素。（五）、土地條件土地條件是影響配送中心建設的因素，對于土地的使用，必須要考慮到以后土地的可擴張性，而且購買土地所需要的資金是物流成本的重要部分，要降低成本就必須考慮地價、土地面積以及土地以后的增值性等因素。（六）、人力資源條件人力資源是一個配送中心發展與競爭的前提，配送中心需要的勞動資源較大，在包裝、儲存、加工、分揀等各環節都需要大量的勞動力。所以選擇時候還應該綜合考慮勞動力來源、勞動力的專業技術水平、薪資要求等因素。最完美的選址時選擇在一個消費水平低，交通比較便利的地方，因為這樣有利于配送中心人員生活狀況與人員的流通。蛋如果兩者不能兼顧，就必須根據實際情況有所取舍。例如沃

8、爾瑪公司位于中國深圳的配送中心，其的配送范圍包括日本、新加坡、澳大利亞等。沃爾瑪公司之所以選擇在中國建立配送中心，主要是因為中國的勞動力資源大，而且中國勞動消費市場較低，深圳的交通條件也比較發達等因素。（七）、政策條件政府的政策條件方面也是配送中心選址評估的重要因素之一，在目前，因為配送中心用地較大，所以去的物流用地通常比較困難。如果能夠得到政府政策的支持，則將有助于物流經營者的發展。政府的條件包括企業優待措施、城市計劃、地區產業政策等。例如由廣州15部門聯合簽發的加快推進我市現代化物流發展的意見于2007年正式出臺，推出七大政策加速廣州市物流業的發展，包括規劃用地政策、物流財稅政策、物流信息

9、化政策、物流通關政策、用電優惠政策、工商企業分離物流業務扶持政策、規范物流運輸車輛管理政策。（八）、通信技術通信技術的高低直接影響配送中心的效率與服務水平。隨著電子商務的發展，網絡技術已經廣泛的運用到物流系統中，如edi、erp系統等。這些技術能很好的與客戶的需求跟進，最快的了解客戶的需求。三、配送中心選址存在的問題及解決方法我國配送中心的選址方法不科學，在選址過程中存在很多問題，主要問題有選址程序混亂和選址方法不合理兩方面。選址程序混亂是因為配送中心選址還沒有一個同意的選址程序，所以目前我國配送中心的選址沒有規范起來。選址方法不合理是因為我國的配送中心處在初級階段，大部分的配送中心都是有比較

10、舊的倉庫改建而成，根本沒有根據科學的選址方法進行。不合理的選址嚴重制約著配送中心的發展，所以必須著手制定科學的選址的方法，規范選址程序。配送中心的地理位置將影響配送中心運作過程的各環節，并影響物流的總成本。而從戰略性來看，配送中心的選址必須建立在科學的調查與充分的市場分析基礎上，并且結合配送中心的發展方向及本身定位等因素，在綜合分析上述影響后進行分析預測。配送中心選址程序步驟：外部條件論證內部業務分析預測地址篩選決策分析結果評價復查確定選址結果（一）、外部條件論證1、交通運輸條件。配送中心地址選擇應靠近交通運輸樞紐，以保證配送服務的及時性、準確性。 2、用地條件。配送中心建設須占用大量的土地資

11、源，土地的來源、地價、土地的利用程度等要充分考慮并落實。 3、顧客分布情況。準確掌握配送中心現有服務對象的分布情況以及未來一段時間內的發展變化情況，因為顧客分布狀況的改變、配送商品數量的改變及顧客對配送服務要求的改變都會對配送中心的經營和管理產生影響。 4、政策法規條件。掌握政府對配送中心建設的法律法規要求，那些地區不允許建設配送中心、那些地區政府有優惠政策等。 5、附屬設施條件。配送中心周圍的服務設施也是考慮的因素之一，如外部信息網絡技術條件，水電及通信等輔助設施，北方地區的供暖保溫設施等。 6、其他。要考慮不同類別的配送中心對選址的需要的不同的。如有些配送中心所保管的商品有保溫設施、冷凍設

12、施、危險品設施等對選址都有特殊要求配送中心的選址直接影響配送中心各項活動的成本，同時也關系到配送中心的正常運作和發展，因此，配送中心的選址和布局必須在充分調查分析的基礎上綜合考慮自身經營的特點、商品特性及交通狀況等因素，在詳細分析現狀及預測的基礎上對配送中心進行選址。配送中心的選址可參照圖9-6所示的程序進行。（二）內部業務分析預測1、業務量分析。配送中心所服務的對象產生的主要業務量有以下幾個方面：（1）、供應商所給予配送中心的運輸量（2）、配送中心能向用戶提供的配送量（3）、配送中心儲存保管所能承受的數量（4）、配送中心流通加工的標準業務量（5）、配送中心正常搬運裝卸業務量根據市場對配送所服

13、務商品的需要，以上幾點的業務量在不同時期會隨著市場需求而波動，因此，要對所采用的數據進行研究，出來對現狀的各項數據進行分析外，還要對以往的數據進行科學的分析，從而得出需求的規律。在進行準確的預測。2、成本分析配送業務的產生必然也會使配送中心產生成本，而成本主要有固定成本和變動成本兩方面。固定成本包括：建設費用，配送中心設施的投入等，而變動成本主要有運輸費用、加工費用、裝卸搬運成本等，而變動成本是與業務量成正比的。所以對于成本要進行科學的預算分析。3、地址篩選對以上的材料進行整合分析，結合所考慮的影響因素與需求預測。基本可以選定配送中心的地理位置從而進行初步選址。4、決策分析對初步選出的配送中心

14、地址在進行篩選，可采用定性法和定量法作為決策。配送中心的投資比較大，配送中心的類型不同所采用的決策方法就不同。針對不同的情況選用不同的數學模型進行計算得出結果。如對單一配送中進行選址，可采用重心法進行計算。5、結果評價結合客戶分布、土地資源條件、服務質量等，對計算的結果進行科學的評價，對其中的可行性進行評價比較，選擇其中最有的方案。6、復查結合其他的影響因素，對于撇送中心選址的最后決策所產生的影響，按照影響的程度不同給各個影響因素一定的權重，采用加權法對初步的計算結果在進行復查，如果加權法計算的結果與初步一致，則此就作為最終計算結果。7、確定選址結果在加權法復查通過后，則計算的結果即為最終計算

15、結果（三）配送中心選址的主要方法總結配送中心選址的發展歷程，配送中心選址主要有一下兩種1、重心法重心法主要是針對連續性的單一物流配送中心選址的模擬方法。重心法中將物流系統中的需求點和客戶資源點視為分布在某一相同平面范圍內，而需求點與資源點分布在平面上作為物體的重心。而平面的重心即為物流網點的最佳設置點。假設物流配送中心選址問題：在某服務區內，有n個需求點和資源點，為配送中心單一選址以使總運輸成本達最小。重心法正是以上假設基礎上的一種對以總成本最小為目的函數的單一設施選址問題的求解方法。2、加權評分法選址時的許多重要因素難以精確的量化，而對這些因素與指標缺乏一定程度的量化就難以對各種選址方案對比

16、分析，常用的處理方法就是加權評分法。加權評分法就是選定幾個因素并給出權重，對欲確定的地址就加總分得出該選址方案的最后評分，以得分最多的作為最優的選址方案。四、結束語配送中心選址規劃作為物流運作系統規劃中的前提與重要組成部分，已成為物流企業建立競爭優勢的關鍵。隨著經濟全球化的產生和配送中心服務功能的延伸，現代配送中心選址需要考上述各面產生的影響，以適應新環境建立配送中心的需要，進而更為有效地降低物流系統成本，提高企業競爭力。本文在總結目前國內外配送中心選址方面的研究成果和理論經驗的基礎上對配送中心選址相關問題進行研究。參考文獻1社文.物流運輸與配送管理. 機械工業出版社.2007年3月2江少文.配送中心運營管理.高等教育出版社.2007年2月3陸輝.配送管理實務西南交通大學出版社.2007年9月4朱華.配送中心管理與運作. 高等教育出版社