1、港灣大道軟基處理施工方案The document was prepared on January 2, 2021港灣大道軟基處理施工方案港灣大道規(guī)劃紅線寬度110m,道路總長。擬建場地原始地貌屬海漫灘 堆積地貌，北端與北環(huán)大道相接處己堆填了一部分雜填土，南端與內(nèi)環(huán)路 相接處己堆填了一部分塊石和生活垃圾，中間有少部分填土夾塊石，混有 建筑垃圾及生活垃圾，大部分為獨立的魚塘、蛀田，水深為，在蛇田、 魚塘之中有成片的灘涂植物群，在桂廟路路口，由于排水的需要，現(xiàn)己建 成拋填塊石筑堤形成的排洪渠。本工程項目為軟基處理及路基工程，主要工程項目有：劈裂注漿、 強夯塊石墩、插板排水堆載預壓、堆載預壓、換填塊石

2、、排水箱涵、攪拌 樁路基工程等。里程為K0+00（fK3+。主要工程項目為：路基土石方、排 水箱涵、劈裂注漿、強夯塊石墩、塑料插板堆載預壓、污水管道等。（一）施工測量放線施工測量面積約萬m2,根據(jù)設計圖紙和監(jiān)理工程師或建設單位移交的 坐標控制點、水準點設立施工基線、輔助基線、基線控制網(wǎng)。放線前對提 供的坐標、高程控制點進行復測，確保無誤后方可使用。做好標樁的永久 標志，埋設牢固，標志明顯清晰。測點設置在不受干擾、牢固可靠、通視 好的地方。所有測量儀器在使用前均應檢驗與校正，平面測距量距允許誤 差：小于 200nl 時為1 / 5000； 200 500nl 時為 1 / 10000； 500

3、1000m時為：1/20000。配用全站型電子速測儀測距及測角或“索任 2L”紅外線測距儀測距、J2經(jīng)緯儀測角，方向角閉合差不超過40赤（n 為測站數(shù)）。水準測量允許閉合差為12mm（L為水準線長度），采用不 低于S3水準儀進第行一組往返測回。測量內(nèi)業(yè)外業(yè)工作都要做到校核、 復測。軟基處理開工前，對軟基處理范圍內(nèi)的現(xiàn)狀地形進行復測，包括平面 幾何尺寸和相應高程點，并繪制出軟基處理范圍的現(xiàn)狀地形橫斷而，報監(jiān) 理工程師核查，簽認后作為工程量計算的依據(jù)。除此外所有測量資料均在 自審無誤后報請監(jiān)理工程師核驗，系統(tǒng)保存。根據(jù)工程特點，以道路中心線和另兩條縱向盲溝中心線為施工基線， 以橫向盲溝的中心線為輔

4、助基線。測量放線確定施工基線和輔助基線，經(jīng) 監(jiān)理工積師核驗無誤后進行施工放樣。（二）塑料插板堆載預壓法1 .主要施工項目順序流程現(xiàn)狀為魚塘、蛇田的地段原則上采用塑料插板排水堆載預壓法處理， 道路的主車道等范圍預壓荷載強度大于隔離帶和綠化帶。按設計及有關規(guī) 范規(guī)程要求，本工程制定塑料插板堆載預壓的施工順序如B-8-1-5：塑 料插板堆載預壓主要施工項目順序流程圖所示。2 .施工測量放線：測量放線隨施工項目的進行而反復，每次的目的和要求不盡一致。場地平整之后，在塑料插板堆載預壓法的施工場地上，測放出具體施 工位置，以指導土工布和砂墊層的鋪設；土工布鋪設之后，按照圖紙，測 放出沉降板的位置，以便埋設

5、沉降板；砂墊層鋪設完成后，測放出盲溝、 集水井的位置，確定盲溝的開挖控制中心線及邊線，確定集水井的中心點；再按照有關要求，測放出靜力觸探點的位置。堆載時，測放出主道路 和隔離帶、綠化帶的位置。3 .鋪設土工布土工布施工工藝流程如B-8T-6： 土工布施工工藝流程圖所示。鋪設土工布之前先清除掉易刺破土工布的雜物，如樹根、竹竿等，在 基本整平的場地上，測量放線，測放出塑料插板堆載預壓法施工邊界線。 然后按設計要求，沿著土工布上層的砂墊層施工推進的方向，鋪設土工 布。土工布進場后按10萬m二隨機抽樣送監(jiān)理工程師指定的檢測單位送檢 一次，不同批次分批取樣送檢，經(jīng)檢驗合格后方使用。土工布現(xiàn)場外觀檢 查，

6、視其有無破損、裂口或瑕疵，如有，及時采取補救措施，候補完整后方可使用。土工布的規(guī)格及質量要求如下表所示:項目單位規(guī)格及要求門幅m單位質量g/m2207條帶拉伸縱 向抗拉強度N/5cm1750延伸率%18橫 向抗拉強度N/5cm1750延伸率%15梯形撕裂強度（縱向）N534圓球頂破強度N1800垂直滲透系數(shù)cm/ sxio-2等效孔徑mm土工布鋪設前先攤鋪在較平整的場地上，采用雙排線折疊縫合法連接，接縫處縫合總寬度為30cm,拼成每塊土工布寬度30nb長50m。相鄰土工布之間搭接相連，搭接寬度大于1m。縫合時可以用手工縫制或采用 手提式電動縫紉機縫制。在現(xiàn)場攤鋪時，考慮材料組合的重量，采用機械

7、 牽引配合人工進行鋪設。相鄰塊之間的土工布，采用搭接法相連，搭接寬 度不小于，土工布的鋪設方向應與其上第一層場料的推進方向相適應。土工布在鋪好以后，須及時用砂袋按5m間距梅花點布置疊壓，防止 移動。鋪設好后分片區(qū)報監(jiān)理工程師及時檢查驗收，在質量均符合設計要 求之前提下，及時鋪填砂墊層覆蓋，避免暴露時間過長，促使土工布形成 老化。砂墊層鋪設完成后，沿道路的兩側，土工布反包，以方便施工。4 .埋設沉降板再鋪設土工布的同時制做沉降板。在土工布鋪設完成以后，鋪設砂墊 層的同時在土工布面上按設計要求位置埋設，進行沉降觀測。埋設好后立 即進行第一次觀測，作好記錄。沉降觀測板采用500X500X8（mm）的

8、方形A3鋼板為底盤，用內(nèi)徑 20nmi的鍍鋅鐵管作測桿，將測桿焊于底盤中心，測桿與底盤連接處，用 對角布置的4條6 12鋼筋（L形，邊長100X100）幫焊。測桿第一節(jié)長 2m,以后每節(jié)長度約用水管接頭（標準件）連接。測桿將隨著填土 增加而適當接高，最終高出填土面至少50cm。測桿外套塑料管保護，套 管直徑80cm,隨測桿接長而接長。在施工期及預壓期按設計要求定期觀測沉降，并作好詳細記錄。5 .施工砂墊層砂墊層厚度不小于。砂墊層應使用具有良好通水性、不含有機質粘土塊和其它有害物質的中粗砂，其含泥量不應大于5%；壓實后的砂墊層至 少達到中密狀態(tài)，中密狀態(tài)下干容重不小于才。通過現(xiàn)場試驗決定松散系

9、數(shù)，一般應控制在，以雨水自然沉實及施工行車密實。砂墊層壓實后的 厚度應保證不小于設計厚度，抽撿合格率應大于95%。砂墊層施工形成水平排水層，在供料點沒合變化的情況下，每2500m二 及其以下至少進行兩次顆粒分析和含泥量檢測，使用過程中要保證檢測的 頻率。砂源來自東莞的河砂，先用民船運至媽灣碼頭，然后采用汽車運輸至 施工現(xiàn)場，根據(jù)作業(yè)順序堆放在陸域道路邊沿，以盡量縮小人工二次搬運 距離為原則，由專人指揮備料。淤泥面承載力極低，采用人力手推車在鋪 設20mm厚2m寬的膠合木板通道上運輸攤鋪，每照4m間距平行設置一道 木板通道，逐步擴大作業(yè)面循序延伸攤鋪。第一層的填筑厚度控制在 20cm左右，以后每

10、一層的厚度均控制在30cm左右，均勻填筑。在下一層 填筑血積較大時，才可以加填上面一層砂，以防止下臥層淤泥由于受擠壓 力不均而走動形成淤泥包，循序漸進，逐步擴大工作面。6 .補充勘探按設計及投標書要求，由于整個場區(qū)的地質鉆孔較少，為能準確地確 定淤泥的厚度及插板的準確深度，在砂墊層上進行靜力觸探試驗，試驗點 數(shù)量為50X501112一個。靜力觸探試驗由業(yè)主委托具有相應咨質的單位進 行。7 .鋪設盲溝盲溝的施工工藝見B-8-1-7：盲溝及集水井施工工藝流程圖。盲溝在砂墊層平整以后進行，根據(jù)放樣挖溝鋪設。盲溝的縱向間距為 40m,橫向間距50m。平面位置允許偏差 10cm,底坐標高差允許偏差為 士

11、5cm,寬度允許偏差為土5cm。盲溝構造：用針刺型土工布包裹粒徑3、5cm級配均勻的碎石（含泥量 不得大于3%）作為滲濾料，斷面形狀為倒梯形，頂寬60cm、底寬50cm, 高80cm,設置在鋪設的土工布面上，盲溝土工布包裹搭接長度不小于 20cm。土工布接頭盡可能避開盲溝交叉處，必要時用雙層土工布加強，土工 布搭接長度不能短于80cm,在交叉處不能短于120cm。制作盲溝用的土工布可選用200g/n?針刺型土工布，布料質量應滿足 以下標準：a.斷裂延伸率40%； b.抗剪強度m； c.滲透系數(shù)2X1。- -cm/sec； d.,頂破強度80kg。7 .埋設集水井按設計要求制作鋼筋籠。集水井埋設

12、時，在井底部先鋪填20cm厚片 石，整平后架立鋼筋籠。集水井需與盲溝連通良好，隨著填土逐步加高， 加高采用D900碎圓管，同時注意井管的垂直度，在填土的過程中，管頂 隨時保持高出填筑而不小于50cm,防止松散泥土掉進集水井中而直接影 響抽水，填土施工時對集水井要加以保護措施，防止車輛、機械或人為作 業(yè)時碰撞損壞。在整個施工預壓過程中井內(nèi)水深超過60cm時必須抽水， 每個井安排一臺抽水泵，三班制專人負責抽水工作。隨著填土面增高，排 水管相應接長，同時做好維修、保養(yǎng)工作，并認真做好抽水記錄和密切注 意井中水位的情況變化。盲溝、集水井施工須及時由監(jiān)理工程師組織隱蔽 工程驗收。8 .施打塑料排水板塑料

13、排水板施工工藝流程見B-8T-8：塑料排水板施工工藝流程 圖所示。插板的施工首先是在經(jīng)驗收合格的砂墊層面上按設計圖紙布點設定位 樁，定位力求準確，樁位誤差不宜大于5cm。插板均采用輕型履帶液壓式 插板機施工，要求樁架導軌保持垂直時時施插，其垂直度允許偏差不超過 插板長度的%。盡可能采用直徑較小的圓形（6127）導管或菱形導管， 以減少土樣攪動產(chǎn)生的附加沉降。插板每條都應穿過淤泥層埋入下臥土層 中，在施工拔管時杜絕跟帶現(xiàn)象，拔管后在割斷板頭時應留出高于砂墊層 20cm,插板板頭及時彎曲折疊埋進砂墊層中。入井插板必須完整無缺。施 工必須每機增派質檢員一名跟機監(jiān)督同時記錄，以保證準確地提供每一根 插

14、扳樁的長度、孔深等參數(shù)及記錄現(xiàn)場發(fā)生的情況。剪斷以后的排水板在 導軌一端外露部分及時彎曲夾牢20cm長度排水板緊貼住管靴為樁尖。插 板機移動以不破壞己先成的插板質量為原則，采取退位和橫向前進，重復 上述插板操作程序。在集水井及盲溝位置應先施工塑料插板，后施工集水井及盲溝。9 .施工底基層按設計要求，在道路的兩邊181n寬的范圍內(nèi)，施工第一層路基土前，先在砂墊層上鋪一層土工格柵，土工格柵的徑向為道路的橫向，土工格柵 反包第一層路基土的反包寬度為7mo道路的紅線外場平填土已完成的部 分可不設土工格柵。底基層填筑用料應嚴格按各區(qū)設計要求選擇，不應含有塊石、雜草、 樹根、淤泥等不良雜物。當采用土填筑時

15、，應對土源點抽取土樣進行檢查 作進行重型擊實試驗，測定土的最大干容重和最佳含水量，作為施工時碾 壓密實的控制指標。施工前進行測量放樣、定樁、注明每層土回填厚度。底基層填土用載 重量1215t自卸汽車運至施工現(xiàn)場由指揮人員指揮傾卸，然后推土機按 控制厚度推平，自行式平地機整平，人工配合，最后采用振動壓路機進行 碾壓。填筑進程中，由于地基的沉降不斷進行，因而底基層碾壓面的交工 應按設計的填筑厚度控制，實際操作時，應根據(jù)沉降板沉降情況計算交工 時碾壓面的標高。如果因地基太軟弱無法承受汽車的重量，則將粘土堆放至離施工現(xiàn)場 最近的指定地點，再由人工手推車堆填。底基層密實度必須滿足設計要求。施工時過程重點

16、控制填土料的含水 量，每層填土壓實之前均要在現(xiàn)場按規(guī)定取樣測試含水量，只有當含水量 接近最佳含水量（相差2%）時才可進行碾壓。當含水量過大時應晾 曬，而含水量過小時適當灑水，使密實度達到理想的效果。填土可以大面積分層進行，采用“水平分層法”施工，每層鋪設厚度 隨壓實機具和方法不同而異，一般以不大于30cm為原則。遵循先填低 處、后填高處的原則，各區(qū)之間的高差不大于50cm,每天的完工面應及 時平整壓實。雨天施工時，完善排水措施，開挖排水溝，做好面層排水, 場區(qū)積水及時用泵抽出場區(qū)以外。碾壓時采用振動壓路機為主進行碾壓，在集水井、沉降桿附近及壓路 機難以到達的部位，可以采用打夯機夯實或人工夯實處

17、理，夯至滿足壓實 度要求，不得有遺漏，不得損壞地基處理布設的各種監(jiān)測設施。碾壓速度 控制在夕6km/h,前后兩次碾壓輪跡須重疊1520cm,碾壓遍數(shù)由試壓或 試驗確定，以達到要求的壓實度為準。每層壓實土均要做現(xiàn)場密實度檢 驗，按1組（3點）/ 1000而的頻率進行。密實度達到設計要求方可以下一 層土方填筑，否則重新碾壓。經(jīng)多次碾壓仍達不到要求，應檢查該層土的 最大干容重。檢驗方法采用灌砂法檢測，以核子密度儀校核。碾壓時力求作業(yè)面平整、均勻密實，壓實度符合要求。填筑過程中不 得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水現(xiàn)象。雨季施工時應作好面層排水， 盡量做到雨前將攤鋪的松土壓實完畢，否則復工時應恢復含水量

18、標準才可 施碾。底基層施工每天須詳細記錄填筑范圍及厚度，且應符合地基處理的堆 載加荷計劃要求，嚴格按地基處理要求的速度填筑（指預壓土堆填之 前）。同時，按設計要求不斷進行集水井抽排水及沉降觀測，并作好記 錄。施工結束后，按市政道路標準進行驗收。驗證勘探孔附近嚴禁填筑石塊，以保證驗證勘探順利進行。當采用石渣填筑時應控制石渣質量，石渣級配須良好，粗細各半，過 大石塊（一般粒徑大于30cm）必須剔除。當石中含土時，應根據(jù)土的含 量控制其含水量，其含水量過大時應晾曬。應采用靜載14T以上的振動壓 路機進行碾壓，其碾壓遍數(shù)應大于6遍。由于石質路基的回填密度無法用 儀器檢測，因而施工時應從以下幾個去控制工

19、程質量：a.石料級配；b. 填筑機械；c.壓路機械；d.碾壓遍數(shù)。10 .填筑路基土及預壓土設計道路頂預壓土采用不均勻加荷方法，在道路主車道上預壓土厚 度，綠化帶上預壓土厚度，部分綠化帶不做預壓。主車道的預壓土卸載至 兩側綠化帶，作為預壓荷載。預壓土可采用土、砂或石等材料，可不作碾 壓，卸載時，預壓土可作為填筑材料填入附近的魚塘、蛀田，就地平衡消 化。預壓土質量、施工方法、壓實、抽排水與底基層填土要求相同，填土 容重則按/n?控制。在確定預壓土來源之后，立即進行土工試驗，換算容 重在n?時的密實度、最佳含水量，施工質量的控制按此標準執(zhí)行。按設計 要求堆載預壓時間可控制在100天，經(jīng)塑料排水板固

20、結排水及堆載預壓之 后地面的承載力滿足設計要求。路基和預壓土的填筑速率必須嚴格按設計要求控制，同時應滿足實測 沉降速率和邊樁位移的限制指標，以保證填土路基的穩(wěn)定。路基和預壓土 的填筑應按設計要求進行各個項目的現(xiàn)場監(jiān)測，最終卸載時間由設計人員 根據(jù)實測資料的工后沉降推算結果確定。路基及預壓土均應按設計加載順 序進行施工，防止出現(xiàn)路基跨蹋事故。11 .抽、排水在整個施工過程中，按設計要求設專人觀測集水井水位，井內(nèi)水深超 過60cm時必須及時進行抽水。每個井安排一臺抽水泵，三班制專人負責 抽水工作。做好路面排水工作，及時將地表水、積水排出場地。12 .施工沉降監(jiān)測在施工中砂墊層、底基層、堆載預壓層填

21、筑都需要進行高程測量，詳 細記錄填筑范圍及厚度，并按規(guī)定進行沉降觀測。沉降板在鋪設砂墊層時埋沒，每兩天觀測一次，至砂墊層填完；填土 期間每天觀測一次，填土結束后每五天觀測一次，以便精確確定沉降隨填 筑高度及時間的變化情況，并推行最終沉降量。13 .質量檢驗質量檢驗由業(yè)主委托具有相應咨質的單位進行。為檢驗地基處理效 果，在施工期間埋設軟基處理觀測設備，并進行加固前后的對比試驗，其 內(nèi)容有：a.沉降板：沿區(qū)內(nèi)道路每隔200nl埋設一塊沉降板。加載期間每2天 觀測一次，每加一級荷載施工之前的一天至該級荷載加載施工完成后一 天，每天觀測一次。加載完成后每5天觀測一次。沉降板觀測資料用于控 制加載速率及

22、推算最終沉降量和工后沉降。b.靜力觸探試驗：在加固前后料進行靜力觸探對比試驗，分析軟土 層承載力的變化及標高，在設計驗證也罷應填筑土源，嚴禁在驗證處填筑 石料。c.埋設分層沉降儀，觀測各層的沉降：軟基處理的效果，主要表現(xiàn)在地基的沉降穩(wěn)定上，所以應對沉降資料進行認真的分析，地基的最終固 結變形量，不同時間的固結度和相應的變形量，經(jīng)分析處理效果并為卸載 時間提供依據(jù)。d.在路基兩側的坡腳，每隔100m布設一個邊樁。加載時應隨時觀測 邊樁的側向位移，以控制加載速率。加載完成后即停止觀測。（三）劈裂注漿在表而已有雜填土石且靠近鐵路和既有道路等地段，設計采用袖閥式 劈裂注漿法進行處理。在管線位置，注漿頂

23、面的高度控制在管線的基礎底 面。設計要求及標準：a.以注漿孔為中心，以孔距為邊長的單樁復合地 基承載力標準值大于140kPa； b.經(jīng)開挖檢驗，注漿加固的有效影響半徑 應達以上。注漿孔距縱橫向各，平面上按梅花形布置。劈裂注漿的施工工藝如B-8-1-9：劈裂注漿施工工藝流程圖所 示。注漿所用水泥為425普通硅酸鹽水泥。L測量放線在基本整平的場地上，利用施工基線和輔助基線，測放出注漿孔的孔 位，用竹樁等作出明顯標記。樁位誤差不大于2cm。測量工作面標高，沿 鉆孔位置開挖溝槽和集水坑，及時排出冒漿和孔內(nèi)水，以保持場地整潔干 燥。2 試驗注漿在正式開工之前，在現(xiàn)場進行注漿試驗。根據(jù)設計要求的水泥用量等

24、 指標，最終確定控制壓力、水泥用量、配合比、注漿次數(shù)等施工參數(shù)。3 .鉆孔鉆機移動到指定樁位，就位，對中后開始鉆進。鉆頭采用鋁合金鉆頭 或金鋼石鉆頭，推進方式為螺旋推進或液壓推進。鉆孔開孔直徑為 110mm,垂直度偏差小于1%。設計要求全段下套管鉆進，以防塌孔。4 .配備及灌入封殼料在鉆孔的同時配備封殼料。封殼料采用低強度水泥粘土漿，漿液配方 為水泥:粘土=,干料：水（重量比），塑性指數(shù)15飛0。鉆 孔深度達到設計要求后，從鉆機的鉆桿內(nèi)灌入封殼料。注滿后拔出鉆桿及 套管。拔出后及時補漿。5 .制作及插入袖閥管袖閥管可采用硬質塑料管，管外徑50mm,能夠承受的最大壓力大于。 注漿孔開孔間距為33

25、0mm,開孔處管外緊箍橡膠套，覆蓋注漿孔。袖閥管 的底端頭用土工布等物包緊扎死，防止封殼料進入袖閥管。拔出套管后插 入袖閥管至設計深度。6 .配備注漿液及注漿注漿液采用純水泥漿，注漿所用水泥為425#普通硅酸鹽水泥，水灰比 按注漿次序有一定調整，依次減少，控制范圍為i為了增加可灌性，在 漿液中可加入水泥用量%的復合型減水早強劑。攪拌機采用葉式機械攪 拌機，應能保證漿液能連續(xù)均勻攪拌，才能過濾。漿液須在攪拌均勻過篩 后，再泵送壓注，在注漿過程中，漿液應連續(xù)攪拌，攪拌時間應大于2mino注漿泵采用柱塞泵或雙液柱塞泵，壓送水泥漿液時，柱塞與缸體不直 接接觸，以減少磨損。按每米注漿加固深度控制注漿量，

26、每米注漿深度水 泥用量暫定為150kgo注漿的流量一般為7151/mino注漿芯管應有雙向密封裝置，保證上下密封良好，達到定位注漿的目 的。待封殼料初凝后，插入雙向密封注漿芯管自下而上或自上而下進行注 漿。注漿分次進行，一般可分為5次，每次注漿的間隔時間不小于12小 時。每次注漿完畢后用清水沖洗塑料袖閥管中的殘留漿液，以利于下一次 重復注漿。注漿進程中出現(xiàn)地而冒漿或壓力突變，應立即停止注漿，查明原因， 采取措施。單孔注漿結束標準應根據(jù)下列情況綜合決定：a.注漿量達到設計要 求；b.注漿壓力超過設計值；c.地面冒漿。7 .碾壓按設計要求，注漿完成后去掉地面以上的注漿管，用14t以上的振動 碾振動

27、碾壓6遍。8 .記錄鉆孔時準確及時記錄孔號、孔深、土層類型、分層深度等參數(shù)，注漿 施工時應詳細記錄每一個鉆孔的每次注漿壓力、注漿量、注漿時間、漿液 配比、復灌次數(shù)等基本參數(shù)。9 .質量檢驗質量檢驗由業(yè)主委托具有相應咨質的單位進行，注漿效果可采用標準 貫入或靜載試驗進行檢驗。檢驗點可根據(jù)需要和場地條件來確定，檢驗數(shù) 量為樁數(shù)的,且每一施工單元不少于3個。（四）強夯塊石墩按設計要求，道路局部采用強夯塊石墩法處理。在現(xiàn)有地面形成厚 度不小于米的塊石工作墊層，通過強夯置換，在淤泥層形成直徑大于米的 塊石墩。塊石墩穿透淤泥或淤泥質砂層，底接下臥持力層，由于本場地淤 泥層較薄，塊石墩的加固深度小于米。經(jīng)處

28、理后的塊石墩復合地基承載力 標準值大于140kPao強夯塊石墩夯錘采用直徑米，高米的圓柱形錘，錘 重150kN,夯錘起吊高度2022m,單位夯擊能1采用此錘夯成的塊石墩 基本呈圓形，其墩頭直徑、米，墩底直徑米，略呈錐狀圓柱形，平均每個 墩的直徑為米，平均墩體橫斷面積為平方米。夯擊次數(shù)應根據(jù)現(xiàn)場試夯結 果確定，暫定為15擊/根。塊石墩間距為米，呈正方形布置。強夯塊石墩施工工藝如B-8-l-10：強夯塊石墩施工工藝流程圖 所示。1 .試夯在大面積施工之前，首先應確定試夯方案，在現(xiàn)場進行夯擊試驗，以 確定夯擊次數(shù)、填料量等強夯參數(shù)和施工工藝，并對試夯結果進行檢測。 試夯面積應不小于1000m?,試夯

29、場地的工程地質條件應具有代表性，可由 設計單位現(xiàn)場指定。2 .夯擊點布置強夯時應先從道路中軸線起，分別向兩側的夯點依次夯擊，為了減少在塊石墩施工過程中，地面出現(xiàn)過大的隆起，各陣同一排的夯點必須采用 間隔跳打法，不可依次夯擊。夯擊點的平面布置是否合理與夯擊效果有直接的關系。夯擊點次序可 按下圖進行：X A X A X注：X一第一遍夯點;o 一第二遍夯點; 一第三遍夯點。XAXAXAOAOAX A X A XA O A O A放線布置墩位時，必須有可靠的墩位標志，每次填料后須用不受夯擊 施工影響的控制點（與最近夯點距離須大于10m）重新測放墩位，夯點定位 允許偏差不大于5cm,且每個夯點應有明顯標

30、號和編號。3 .開挖及填料用機械將原雜填土石開挖至標高為設計標高，然后鋪填厚度為米的 石料。在現(xiàn)狀為淤泥的部位，要保證填石層厚度不小于米，填石頂面標高 不作嚴格控制。石料應采用質地較純凈的中風化以上的混合開山石料，石 料粒徑不大于80cm,含泥量不大于5% （重量比），石料級配良好，大小石 料各半。4 .點夯塊石墩布置好墩位并測量場地標高后，即可進行強夯作業(yè)。夯機就位，夯錘對準夯點中心，夯擊點中心位移偏差應小于50nm1。然 后將夯錘吊至預定高度進行夯擊。夯擊之前對夯錘的高度進行測量。若干擊數(shù)后，當夯坑深度約等于錘高時，作為一陣結束，測量夯錘的高度，暫停夯擊。5 .喂料及繼續(xù)夯擊應用反鏟機將石

31、填滿夯坑，測量夯錘的高度，再用吊機對準該點進行 夯擊，使塊石受沖擊下沉。然后再測量，再喂料，再夯擊，重復4、5遍， 使塊石穿透淤泥或淤泥質粘土層至下伏硬層為止。一個夯點完成后，用同 樣方法進行下一個點的夯擊，強夯時采用間隔跳打形式。在填料過程中，必須對夯坑進行喂料，嚴禁從未強夯區(qū)或距正在施工 夯點10米以內(nèi)的己強夯區(qū)域挖取石料，取料時必須均勻挖取，以保證墊 層厚度的均勻性。強夯過程中施工應按有關規(guī)范執(zhí)行，并按統(tǒng)一格式作好單點夯擊過程 的全部記錄。6 .面層強夯施：面層強夯處理的目的主要是位塊石墩施工區(qū)表層形成復合地基。強 夯塊石墩點夯完成后，應將塊石墩施工區(qū)進行整平，按場平要求進行場地 標高測

32、量，并清除局部擠出的淤泥包，淤泥包清除后，回填不少于50cm 厚的片石，再進行滿夯。滿夯采用錘徑米，錘重150M,單擊夯擊能 1500 ,每夯點夯2擊，夯點按米間距梅花型布置，兩夯點之間搭接 35cm。石料鋪填過程中，若有明顯的淤泥擠出現(xiàn)象，應及時清挖，回填塊 石。填石表面應推平整，高差不得大于10cm,填石層標高用20mX20nl網(wǎng) 格測量。填石厚度采用地質雷達檢查，檢查頻率為每20米測一斷面，每2米一個測點。7 .收錘標準點夯必須滿足下列收錘標難方可收錘：a.最后二擊每一擊的夯沉量小于150mm；b.每個夯點總夯擊數(shù)應大于15擊（暫定，試夯后確定）。第一條收錘標準作為第一判據(jù)，一般情況下均

33、應滿足最后二擊夯沉量 小于15cm,當夯點擊數(shù)遠大于設計，最后二擊沉量還遠大于150mm時， 應及時與設計院聯(lián)系，進一步查明該處的地質條件，提出變更設計。每個 夯點總夯沉量為設計墩長（點夯交工面至墩底）的倍。8 .質量檢驗質量檢驗由業(yè)主委托具有相應咨質的單位進行。塊石墩長度、形狀及 著底檢查可用高分辨、有效探測深度1012ni地質雷達進行檢測，地基承 載力檢驗采用瑞利波檢測法及靜荷載檢測法相結合進行。9 .沉降觀測為檢測經(jīng)軟基處理后地基剩余沉降情況，應沿道路長度每100米埋設 一個沉降板，觀測其剩余沉降。沉降板在面夯完成之后埋設，沉降板的埋 設位置應避開市政管線，以免市政管線施工時影響沉降觀測

34、的連續(xù)性。路 基土填筑期間，每兩天觀測一次，路基土填筑完成之后每5天觀測一次。 觀測至路面修好之后五個月或路面修好以后且沉降趨于穩(wěn)定為止。10 .道路基層施工a.面層強夯施工后，整平場地，采用14t以上的振動壓路機碾壓6遍， 然后測量場地高程。b.路基填筑料宜選用礫質、砂質粘土，對應一種土源進行，做兩組重型 擊實試驗，測定土的最大干容重和最佳含水量。c.底基層密實度必須滿足設計要求。每層填土壓實之前均要在現(xiàn)場按規(guī) 定取樣測試填土含水量，只有當含水量接近最佳含水量（相差i2%）時才 可進行碾壓，水過多應晾曬，過干應適當灑水。d.每層壓實土均要做現(xiàn)場密實度檢驗，按1組（3點）/ 1000m2的頻率

35、進 行。密實度達到設計要求方可交工，否則應重新碾壓；經(jīng)多次碾壓仍達不 到要求，應檢查該層土的最大干容重。e.填土必須水平分層填筑，每層松鋪厚度隨壓實機具和方法不同而異，一般以不大于30cm為宜。f.填土可以分區(qū)大面積分層進行，各區(qū)之間的高差不大于50cm。每天的 完工面應平整壓實，做好流水坡，切勿積水。g.路基特殊部位（如沉降標附近及其它碾壓機械難以到達部位）可采用機 夯、錘夯，并夯至滿足壓實度要求，不得有遺漏，并不得損毀地基處理布 設的各種監(jiān)測設施。h.路基填筑過程中不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水現(xiàn)象。雨季施 工時應作好路面排水，盡量做到雨前將攤鋪的松土壓實完畢，否則復工時 應恢復含水量

36、標準才可施碾。L底基層施工每天須詳細記錄填筑范圍及厚度，施工結束后，按市政道 路標推進行驗收。j.管線施工要求強夯塊石墩施工完成后，進行路基土填筑。路基土填筑施工完成五十 天以后，地基加固達到設計要求后方可進行路基開挖，施工管線。如局部 管線基礎低于強夯塊石墩面夯交工面，則應按規(guī)范要求在管線基礎以下開 挖一定寬度和深度，補做復合地基墊層，以保證復合地基能按設計要求發(fā) 揮作用。（五）深層攪拌樁鄭寶坑排水渠所在位置K1+K1+,采用攪拌樁復合地基進行軟基處 理。按設計要求，深層攪拌樁矩形布置，間距，長度，有效樁徑550mm, 水泥摻入比15%,水灰比，使用425#普通硅酸鹽水泥，水泥土強度，單 樁承載力110kN,復合地基承載力125kN。攪拌樁施工工藝見攪拌樁施工工藝流程圖所示。1 .測量放線在基本整平的場地上，利用施工基線和輔助基線，測放出注漿孔的孔 位，用竹樁等作出明顯標記。樁位誤差不大于2cm。測量工作面標高，確 定打樁深度。2 .定位將攪拌樁機移至指定樁位，對中。用千斤頂調整設備水平，傾斜率小 于。攪拌樁樁位力求準確，偏差不大于5cm。3 .預攪下沉啟動攪拌機，使其沿導向架切土下沉。下沉速度由攪拌機的電流監(jiān)測 表控制，工作電流不要大于額定值。經(jīng)常檢查深度指示器是否正確顯示， 并根據(jù)施工場地標高變化隨時調整零