1、輸電線路不同架設方式的造價比較輸電線路不同架設方式的造價比較摘要：本文分別對輸電線路一般架線方式與張力架線方式的造 價進行了比較，測算出各因素對造價的影響，在保證項目可靠性和技 術可行性的前提下，控制輸電線路造價以達到經濟性及安全性的統 一，解決了多參數條件下一般架線與張力架線的優化比選問題 ，可為 輸電線路架線決策提供參考。關鍵詞：輸電線路架設方式經濟性分析比較 中圖分類號：TM721文獻標識碼：A隨著電網建設項目不斷增多，電網施工技術的深入發展，架線 工藝日趨多樣化，輸電線路采取不同的架線方式會直接影響成本的 改變，在確保項目進度和質量的前提下，應加強成本的控制，確保 建設經濟性，本文做出

2、輸電線路架設方式造價比較分析，對比了一 般架線方式與張力架線方式，分析了影響工程造價的多因素情況下 的經濟比較研究，針對具體的工況采用最適宜的架線方式。一、影響輸電線路工程造價的因素風速、覆冰、地形因素的影響統一歸為自然影響。風速每提高 一檔，桿塔數量就要增加 30%以上從而影響工程單位造價。覆冰則 會導致架空線載荷的增加，將會直接影響工程的設計與投資。地形 按實際情況分為平地、河網泥沼、丘陵、一般山地和高山大嶺五類 地形，不同地形顯而易見對工程造價影響也會不同。輸送容量、導線截面、回路數、導線分裂數、是否緊湊型、線 材量、桿塔基礎數、耐張塔比例、曲折系數、塔材量一般統稱為技 術影響因素。輸送

3、容量是電力工業主要生產的產品，提高輸送 容量則需增大導線斜面，因而提高電壓等級，選擇適當的導線型號， 采取合理的架設方式，會保證工程的材料利用率，達到較高的經濟 效益。（2）導線截面與線路設計的輸送容量關系密切，導線截面的增大會讓輸送容量提高，截面要求的變化會引起耗材指標的顯著變 化，從而影響單位造價。（3）回路數是架空送電的線路工程中提高單位線路走廊輸送能力的有效架設方式的體現。會影響桿塔的塔 身風壓及外部荷載，從而影響桿塔與基礎投資，造成單位造價的變 化。（4）導線分裂數就是把線路每一相導線分成 2 4根或更多 根的數量，每根要保持一定的距離。分裂導線會使得導線的有效半徑增大，減少電暈和線

4、路電抗損耗，一般說來選擇合理的導線分裂 數，可以降低造價。（5）緊湊線路通過增加分裂導線根數，增大分裂導線間距并盡可能縮短相間距離，減小線路波阻抗的一種新型 超高壓輸電結構，相導線分裂方案和塔型，會影響線路的工程造價 及電氣性能。（6）導線是輸電線路需滿足輸送容量的要求，由輸電 線路的容量及各項技術、價格指標要求確定。（7）塔基礎工程是輸電線路工程的主要組成部分，桿塔底下部分統稱為基礎，與架空 送電線路工程所設計的桿塔數一致。輸電線路走廊的地形、地質和 氣象因素不同，對基礎的選擇也不同，使得人工費、機械使用費等 直接費用和運輸費等間接費用的不同，影響造價。（8）耐張塔比例 指架空送電線路中耐張

5、塔使用量占線路中桿塔總架設量的百分比， 耐張塔結構復雜，強度要求高，造價高，其數量直接影響工程造價。（9）曲折系數也會影響著工程造價，線路路徑的選擇直接影響著 送電線路本體工程，實地工程中，路徑肯定會發生曲折，盡降低線 路曲折系數，也會降低工程單位造價。（10）塔材量。在桿塔運距不變時，每當塔材量減少1t/km，工程量的敏感系數達到 0.42，由此可以預見其對造價影響很大。價格影響因素是顯而易見的，在經濟方面主要在于主材導線及 塔材料價格的分析。這兩因素的價格會直接影響工程造價。而這兩 個經濟指標隨時間及地域影響，所以在研究同一年度工程造價的過 程中，可以因地制宜地分析兩者對工程單位造價的影響

6、從而做出調 整。通過以上定性與定量的分析，可以看出輸送容量會影響著架設 方式、導線的選型，以及耐張塔比例、塔材量和塔基礎數等因素。 輸送容量關鍵影響因素。在工程造價分析及評價時應將輸送容量因素考慮進工程單位造價指標中，以此為基礎設計出單位長度容量造 價指標，完善工程造價，提高工程造價估價及評價的準確性。另外 經因素分析，保留獨立性較強的的地形、風速、覆冰及曲折系數為 獨立因素。利用數理統計軟件對獨立影響因素進行關于綜合系數萬 元/ km指標的多元回歸與敏感性分析1。二、一般架線與張力架線的比較電壓等級的不斷升高、導線截面及分裂數的不斷增加，推動了 導線架設方式的不斷創新、發展，從最初的人力放線

7、、機械放線到 各種形式的張力放線以及動力傘、直升機、熱氣球等放線方式，機 械化水平越來越高，其中，人力放線、機械放線和張力放線是當前 主要的放線方式。一般架線（人力放線和機械放線）和張力架線在 具體工程建設中各有優劣：1、一般架線對機械裝備水平要求不高，無需配置大型牽張設備， 可以利用充裕的勞動力資源，降低機械費用；但其放線通道寬，對 沿途青苗毀壞大，且放線過程中導線易磨損，安裝后易蠕變。人力 放線需要牽引鋼絲繩，導地線滑車，線軸架車等。2、輸電線路張力架線用張力機，是在輸電線路張力架線施工中 通過雙卷筒提供阻力矩，使導線通過雙卷筒在保持一定張力下被展 放的一種機械設備。在超高壓輸電線路架線中

8、，用張力機、牽引機 等主要設備使導線帶一定張力在騰空狀態下展放，并以相應的方法 進行緊線、掛線和附件安裝的整套施工工藝，稱為張力架線。張力 放線需要大小牽張機，導引繩，牽引繩，導、地線放線滑車等。導 線在架線施工全過程中處于架空狀態，以施工段為架線施工的單元 工程，放線、緊線等作業在施工段內進行；在施工段不受設計耐張 段限制時，可以直線塔作施工段起止塔，在耐張塔上直駝放線；在 直線塔上緊線并作直線塔錨線，凡直通放線的耐張塔也直通緊線； 在直通緊線的耐張塔上作平衡掛線或半平衡掛線；同相子導線要求 同時展放、同時收緊。因而其優點也顯而易見，能有效避免導線與地面摩擦致傷，減 輕運行中的電暈損失及對無

9、線電系統的干擾；施工作業高度機械化，速度快，工效高；用于跨越江河、公路、鐵路、經濟作物區，山區、 泥沼、河網地帶等復雜地形條件，更能取得良好經濟效益；能減少 青苗損失。但其所需的牽張設備笨重且昂貴，放線時需要專門的牽 張場地，機械費用明顯高于一般架線，對施工水平要求也較高，需 要嚴格的施工組織管理5-7。三、一般架線與張力架線的經濟性比較有試驗證明一般架線當在35 kV及以下輸電線路中具有較明顯 的經濟優勢，而張力架線則在220 kV及以上輸電線路中則更具經濟 優勢，總體來說張力架線和一般架線方式在110 kV輸電線路各具優勢。220 kV輸電線路造價差額隨地形復雜程度的增加而增加，隨單 公里

10、耐張桿塔數的增加而增加；與110 kV輸電線路相比，220 kV 輸電線路的造價差額曲線繼續上移，說明隨著電壓等級的升高、導 線截面的增大，張力架線經濟優勢更加凸顯；地形為平地時，一般 架線的造價均低于張力架線，造價減少額度和幅度分別達01萬元/km和03%地形為丘陵、河網時，根據不同的單公里耐張桿塔 數，一般架線與張力架線各具微弱經濟優勢；在地形為泥沼、山地 和高山時，張力架線造價低于一般架線。四、結束語一般架線和張力架線在不同工況條件下各具經濟優勢，總的趨 勢是：電壓等級越高、導線截面越大，地形越復雜，單公里耐張桿 塔數越多，張力架線的經濟優勢越明顯；反之，一般架線的經濟優 勢越明顯。當在

11、35 kV及以下輸電線路中，一般架線具有較明顯的 經濟優勢，而在220 kV及以上輸電線路中張力架線經濟優勢比較明 顯，總而言之兩者各具優勢，我們在輸電線路工程中，則需對應相 對的要求、條件，綜合各方面因素，從實踐經驗中及時作出總結做 出合理的架線計劃，以免造成不必要的經濟損失，為我們輸電線路 工程發展做好良好的基礎。參考文獻：1 宋九飛.影響500kv送電線路工程造價敏感因素分析J.電力建設,2007 (02).2 張永勝.輸電線路覆冰原因分析及防護J.青海電力， 2006 (01).3 劉振亞.典型造價(500kv輸電線路分冊)M.中國電 力出版社,2006.4 馬平安.超高壓輸電為何要用分裂J.物理教學與探討, 2004 (06).5 胡毅，劉 庭.