1、交 通 事 故 復(fù) 議 申 請(qǐng) 書 申請(qǐng)人：吳某(受害人的女兒)，女，侗，27歲，住址，貴州省貴陽(yáng)市。被申請(qǐng)人：吳波（肇事司機(jī))，男，23歲，住址，。申請(qǐng)事項(xiàng)：1.依法撤銷黎公交認(rèn)字2013第a00011-1號(hào)道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書;2.依法認(rèn)定吳波承擔(dān)本次道路交通事故的全部責(zé)任; 3. 應(yīng)依法追究吳波違背交通規(guī)則，肇事逃逸的導(dǎo)致受害者差點(diǎn)死亡和傷殘的刑事責(zé)任。 4、請(qǐng)依法查清hr7268輕型普通貨車的速度，交通肇事是不是“頂包人”的頂替。 事實(shí)與理由：申請(qǐng)人不服某某公安局交通警察大隊(duì)2013年6月25日作出的第a00011-1號(hào)道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書，申請(qǐng)重新對(duì)責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定，事實(shí)與理由如下：

2、一、被申請(qǐng)人吳波應(yīng)負(fù)本事故的全部責(zé)任。 1、被申請(qǐng)人吳波肇事后逃逸，應(yīng)負(fù)事故的全部責(zé)任道路交通事故處理辦法 “第七條、發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車，當(dāng)事人必須保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷者和財(cái)產(chǎn)(必須移動(dòng)時(shí)應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置)，并迅速報(bào)告公安機(jī)關(guān)或者執(zhí)勤的交通警察，聽候處理、過往車輛駕駛?cè)藛T和行人應(yīng)當(dāng)以予以協(xié)助。”和 “第二十條、當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)，毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。”2013年5月19日21時(shí)17分，肇事司機(jī)吳波將我父親人撞飛后，并沒有及時(shí)停車報(bào)案，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，肇事后，反而快速的逃離現(xiàn)場(chǎng)，他想干什么? 他又干了些什么? 是不是找人替換了？如何解釋? 有人為司機(jī)開

3、脫罪責(zé)，說什么“司機(jī)當(dāng)時(shí)慌了”，就“慌”而言，這也是司機(jī)的重大過失，吳波肇事后逃逸。道路交通事故處理辦法的第七條規(guī)定，是任何司機(jī)最起碼懂得并了解的基本常識(shí)。能以“慌”字而搪塞過去嗎? 該行為實(shí)質(zhì)上是想逃逸而不敢和 故意破壞現(xiàn)場(chǎng)、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)行為。造成了無法正確測(cè)定車速的事實(shí)。應(yīng)負(fù)全部責(zé)任，這是勿用置疑的。根據(jù)道路交通安全法實(shí)施條例有關(guān)規(guī)定發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。 2、被申請(qǐng)人吳波駕駛違章車輛車速過快行駛，導(dǎo)致此次惡性交通事故的發(fā)生，應(yīng)負(fù)事故的全部責(zé)任。根據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通安全法第47條的規(guī)定機(jī)動(dòng)車經(jīng)人行道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛，遇行人正在通過人行道，應(yīng)停車讓

4、行。在本事故中吳家波在看見有行人的情況下，本應(yīng)減速行駛，只要稍微減速，或者偏移都可以完全避免的這次事故，吳波并沒有減速和開車為直線行駛。3、在交通肇事后，受害者生命很危險(xiǎn)，急需錢治療，而吳波和家屬不是積極提供費(fèi)用治療受害者，而是避而不見，一點(diǎn)都不配合，致使事故中受傷的申請(qǐng)人之妻、之子女以及親戚朋友經(jīng)濟(jì)困難，繼續(xù)治療難以維持!這也是被申請(qǐng)人責(zé)任認(rèn)定應(yīng)當(dāng)參考的情節(jié)!二、吳某在本次事故中無責(zé)任1.以違反中華人民共和國(guó)道路安全法第六十二條為由，就認(rèn)定吳某負(fù)事故的次要責(zé)任，與事實(shí)不和，當(dāng)時(shí)我父親就在斑馬線附近，并且已經(jīng)要上人行道，只要吳波稍微減速或偏移，完全可以避免本事故發(fā)生。而且在黎平縣五開中路行人稠

5、密，有很多人都走在斑馬線的附近，是司空見慣的，這就是實(shí)際，并沒有受到什么處罰，我父親走的時(shí)候并沒有標(biāo)示語(yǔ)言提示和有人提示，所以沒有什么過錯(cuò)，就是有錯(cuò)也是交管部門的責(zé)任，沒有給于提示，讓人民習(xí)慣走在斑馬線旁邊，吳波是本地的人，對(duì)此地路況了如指掌。并且“須注意避讓來往行人”、“在保證交通安全的原則下” -這也是司機(jī)最起碼的常識(shí)、肇事司機(jī)更應(yīng)高度“注意避讓”來往行人。把這樣的責(zé)任強(qiáng)加到弱者(傷者)身上，為優(yōu)者(司機(jī))開脫罪責(zé)，這不是客觀的、不是人性化的認(rèn)定，是一個(gè)是非不分，不公正的認(rèn)定。 2、路權(quán)問題： 所謂“路權(quán)”，是道路上交通參于者根據(jù)交通法規(guī)所享有的、在一定空間和一定時(shí)間內(nèi)使用道路的權(quán)利。路權(quán)

6、由通行權(quán)和先行權(quán)組成。根據(jù)法規(guī)，允許行人通過馬路，行人就享有該地段的通行權(quán);行人先于占用該路段，就享有此時(shí)的先行權(quán)。我父親是在該地段通行馬路，有通行權(quán)，并且優(yōu)先于肇事車輛占用了該地段，就有先行權(quán)。我父親人沒有違反路權(quán)，而是肇事司機(jī)違反了路權(quán)。 3. 因果關(guān)系問題 我們咨詢了有關(guān)專家，并參閱了大量的資料、教材。了解到，在交通事故中，因果關(guān)系有幾種形式，本案涉及的形式：獨(dú)立的因果關(guān)系: 是指在交通事故中，只有一方當(dāng)事人的交通違章行為和交通事故之間存在著因果關(guān)系。又可分為一因一果的因果關(guān)系和多因一果的因果關(guān)系。一因一果的因果關(guān)系，是指當(dāng)事人的一個(gè)違章行為和交通事故發(fā)生因果關(guān)系。多因一果的因果關(guān)系，是

7、指當(dāng)事人有兩個(gè)以及兩個(gè)以上的違章行為和交通事故發(fā)生因果關(guān)系。本案交通事故的因果關(guān)系應(yīng)該屬于多因一果的因果關(guān)系，肇事司機(jī)違反了快速速行駛、未注意避讓來往行人、違反了交通法規(guī)中有關(guān)“確保安全”的規(guī)定、并且在發(fā)生交通事故的那一時(shí)刻侵犯了路權(quán)等多項(xiàng)違章行為。在交通事故中，并不是只要有違章行為存在，都是必然和交通事故存在著因果關(guān)系的。我父親走在黎平縣五開中路，如果沒有遇到超速行駛、不注意避讓、不注意“確保安全”、侵犯路權(quán)的肇事車輛，根本就不會(huì)發(fā)生這樣的交通事故。在那出事地段，每天、每時(shí)刻有多少這樣的行人在行走橫越道路，又有多少車輛從那兒由南向北或由北向南通過，都沒有發(fā)生交通事故。唯獨(dú)遇到這個(gè)肇事司機(jī)，事

8、故發(fā)生了。如果當(dāng)時(shí)不是我父親，其他行人同樣會(huì)受遭殃，同樣必死無疑。這一點(diǎn)，難道交警沒有知覺嗎? 這是避而不談，為肇事司機(jī)開脫罪責(zé)而已!任。三、 二零一三年六月二十八日看到了責(zé)任認(rèn)定書。 我們認(rèn)為該認(rèn)定書對(duì)事故事實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際沒有認(rèn)真地客觀分析，草率從事，不負(fù)責(zé)任，模棱兩可。下這一份責(zé)任認(rèn)定書，給雙方責(zé)任認(rèn)定僅用簡(jiǎn)單的三條就定了吳某承擔(dān)次要責(zé)任，竟然用了三十八天的時(shí)間，超過了法定時(shí)間。責(zé)任定認(rèn)書下達(dá)后，我們也聽不到，瞧不到有關(guān)的說明和證據(jù); 我們問要錄像看時(shí)，交警和我們說沒有，黎平街上都有錄像為什么僅僅我父親出事的地方這里沒有呢？筆錄也不給我們看說是要保密。按照事故處理下達(dá)責(zé)任書的程序，根據(jù)道路交

9、通事故處理程序中“第三十三條 公安交通管理部門公布交通事故責(zé)任時(shí)，應(yīng)當(dāng)召集各方當(dāng)事人同時(shí)到場(chǎng)，出具有關(guān)證據(jù)，說明認(rèn)定責(zé)任的依據(jù)和理由，并將道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書送交有關(guān)當(dāng)事人”的規(guī)定，在向當(dāng)事各方宣布責(zé)任認(rèn)定結(jié)論時(shí)，應(yīng)出具現(xiàn)場(chǎng)圖，現(xiàn)場(chǎng)照片，勘查筆錄，檢驗(yàn)鑒定結(jié)論，證人證言等。四、責(zé)任認(rèn)定書上關(guān)鍵的問題只字未提：車速問題。車速是造成這次重大事故的直接原因。1、當(dāng)我們問車速的時(shí)候，交警和我們說無法測(cè)出來，作為交警隊(duì)怎么會(huì)測(cè)不出車速呢？那如果車子以一百多公里在黎平上街人流密集的地段行駛，也可以也不違反交通規(guī)則嗎？車子能把我父親撞飛了幾尺遠(yuǎn)，這也是推斷車速的依據(jù)，可想而知，撞擊時(shí)的車速多高。2、根據(jù)目

10、擊證人說車速會(huì)在七十多碼，這也可以用來來作為依據(jù)。4、限速問題：根據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例“第三十五條 機(jī)動(dòng)車遇道路寬闊、空閑、視線良好，在保證交通安全的原則下，最高時(shí)速規(guī)定如下：(一)小型客車在設(shè)有中心雙實(shí)線、中心分隔帶、機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道分隔設(shè)施的道路上， 。 城市街道為六十公里 ，公路為七十公里。”的規(guī)定。但是在中路斑馬線和人行道附近，人流稠密地段、道路不空閑、而且在沒有保證安全的原則下， 還能以這么快車速行駛?這是何道理?這不是給司機(jī)大開綠燈、暗示司機(jī)：“在城市任何地段，只要沒有限速標(biāo)志的都可以用快速的車速行駛，也不違反交通規(guī)則!” 這不是通天笑話! 在這樣的暗示下司機(jī)開車可以為所欲為，又將有多少人死于車禍!交通法規(guī)是為優(yōu)(強(qiáng))者單方面服務(wù)的? 不為弱者服務(wù)嗎?五、追究吳文波的刑事責(zé)任。我父親身體狀況好，是我家庭的頂梁柱。被車撞后，我家失去了頂梁柱，家庭崩潰了，使我所有家屬受到了極其嚴(yán)重的精神傷害和經(jīng)濟(jì)損失。吳波肇事后逃逸，且造成了將人撞飛撞差點(diǎn)死亡的嚴(yán)重后果，理應(yīng)依法追究吳波的刑事責(zé)任。我們對(duì)交通事故大隊(duì)認(rèn)定的本交通事故責(zé)任認(rèn)定存在諸多疑問，請(qǐng)市交警支隊(duì)對(duì)此次交通事故的事故原因重新進(jìn)行調(diào)查