1、37編制依據(jù)及原則（）編制依據(jù)1、重慶路威土工程設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)的農(nóng)業(yè)園區(qū)拓展區(qū)泓閏西一 路工程施工圖；2、重慶渝北國家農(nóng)業(yè)科技園的文件。3、現(xiàn)場踏勘情況。4、工程施工和驗(yàn)收的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ22-87(2)、(3) 、(4) 、(5)、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范JTGB01-2003(JTGD20-2006 ；(JTGD30-2004 ；(JTJ018-97 )；（6）、工路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD40-2011 ；(7)、工路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF50141-2008 ；(8)、(9)、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（

2、JTGD60-2004 ；公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD61-2005 ；5、我公司類似工程的施工經(jīng)驗(yàn);6、我公司技術(shù)實(shí)力、機(jī)械設(shè)備裝備情況及各項(xiàng)管理制度。（二）編制原則1、嚴(yán)格遵循施工招標(biāo)文件規(guī)定的內(nèi)容，達(dá)到設(shè)計(jì)文件的標(biāo)準(zhǔn)，充分體現(xiàn)建設(shè)單位的要求。2、在仔細(xì)考察工程實(shí)地、認(rèn)真研究招標(biāo)文件和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上， 充分地考慮了本工程的工程特點(diǎn)及氣候情況，合理組織人員、設(shè)備、物資 進(jìn)場，科學(xué)組織施工。3、成立精干、高效的組織機(jī)構(gòu)，組織我公司優(yōu)秀的專業(yè)施工隊(duì)伍和 精良的施工機(jī)械設(shè)備，齊心協(xié)力，全力以赴建好該項(xiàng)工程。4、嚴(yán)格按照我公司建立的質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求進(jìn)行施工 管理和質(zhì)量控制。建立健全質(zhì)

3、量保證體系，強(qiáng)化施工安全管理，使各項(xiàng)工 作落到實(shí)處，確保本工程優(yōu)質(zhì)、高效、順利進(jìn)行，創(chuàng)造良好的社會信譽(yù)。5、嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)和水土保持的法律法規(guī)，充分體現(xiàn)干 好一項(xiàng)工程，造福一方人民的宗旨。6、積極采用先進(jìn)的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。7、充分發(fā)揮和利用上場機(jī)械設(shè)備的效能，努力提高機(jī)械化作業(yè)水平。四、工程概況1、工程簡介本項(xiàng)目為拓展區(qū)泓閏西二路工程，位于重慶市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開發(fā)園區(qū)拓展 區(qū)內(nèi)，起點(diǎn)連接興古路（規(guī)劃），終點(diǎn)順接現(xiàn)狀道路，道路長約1200米。2、設(shè)計(jì)概況擬建道路以土方挖填為主。橫斷面米用雙向單向2%的橫坡，一塊板形 式。路基為土路基，填方邊坡1: 1.5，挖方邊坡強(qiáng)風(fēng)化基采用

4、1: 0.75、 土層采用1: 1.5。路床及零填壓實(shí)度90%路基層為25cm的片石，4cm碎石，面層為22cm混凝土（抗拉強(qiáng)度fcm4.5MPa）,抗壓強(qiáng)度C3（l邊 溝采用M7.5水泥砂漿砌條石結(jié)構(gòu)，勾平縫。3、施工特點(diǎn)挖方路基施工是路基工程中的一個重點(diǎn)。在山丘地區(qū)修建公路，挖方路基常常是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵。由于挖方路塹是由天然地層構(gòu)成的，天 然地層在生成和演變的長期過程中，一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。處于地殼 表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地 面水、氣候、地貌、設(shè)計(jì)與施工方案等的影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。五、施工組織機(jī)構(gòu)在總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下派經(jīng)歷過城市道路

5、等市政工程施工、執(zhí)有國家二級建 造師資質(zhì)證書的工程師任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人， 并由公司技術(shù)科總工程師任技術(shù)負(fù) 責(zé)人，組建項(xiàng)目部承擔(dān)該工程。在施工中加強(qiáng)勞動力組織，配足施工用機(jī) 械，落實(shí)物資供應(yīng)，嚴(yán)格施工工序質(zhì)量，周密組織施工，確保按照招標(biāo)文 件工期的要求準(zhǔn)時(shí)完工。（一）組織機(jī)構(gòu)的建立根據(jù)本工程工期緊，質(zhì)量要求高等特點(diǎn)，設(shè)置由公司領(lǐng)導(dǎo)及公司各職 能部門、項(xiàng)目部成員共同參與工程領(lǐng)導(dǎo)小組，對項(xiàng)目部實(shí)施指導(dǎo)管理，委 派具有多年市政道路工程施工經(jīng)驗(yàn)， 具有資質(zhì)的建造師出任該部項(xiàng)目負(fù)責(zé) 人，并配備強(qiáng)有力的技術(shù)人員，組成項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)全面施工管理，實(shí)行項(xiàng) 目負(fù)責(zé)人責(zé)任制，對工程質(zhì)量、工期、安全、成本及文明施工全面負(fù)責(zé)，

6、 在施工中公司配置最先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備， 各施工管理職能部門在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的直接指揮下，應(yīng)盡心盡力配合，做到有計(jì)劃組織施工，確保工程各項(xiàng)指 標(biāo)達(dá)到目標(biāo)要求。項(xiàng)目部所有成員，中途不隨便更換，若遇特殊情況需要 進(jìn)行個別調(diào)整，必須經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)、建設(shè)單位同意。項(xiàng)目經(jīng)理（注冊建造師）11項(xiàng)目技術(shù)弋負(fù)責(zé)人施T材士J-.士工料員員項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖（二）施工組織機(jī)構(gòu)的啟動與高效1、根據(jù)本項(xiàng)目各方面情況及特點(diǎn)，有針對性的組建項(xiàng)目班子，并且 人選一旦經(jīng)過甲、乙雙方確認(rèn)，全班人選將處于啟動狀態(tài)，未進(jìn)場之前可 根據(jù)設(shè)計(jì)要求積極為本工程做好開工前的準(zhǔn)備工作（材料、機(jī)械、技術(shù)等準(zhǔn)備工作與策劃工作），并且以無條件滿足本工程需要為前

7、提，未經(jīng)建設(shè)、 監(jiān)理單位同意，中途不再變換人選。做到項(xiàng)目整體下活2、根據(jù)項(xiàng)目部的工作實(shí)際，具體明確每個項(xiàng)目管理人員的責(zé)、權(quán)、 利，使全體管理人員有條不紊、忙而有序地開展工作，從而較大幅度提高 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的工作效率，有效促進(jìn)管理整體實(shí)力強(qiáng)化，使項(xiàng)目部管理體系 有更多的精力和時(shí)間來分析運(yùn)籌各種復(fù)雜的管理局面，一盤棋，充分發(fā)揮每個棋子的作用，并且決策有的放矢，成竹在胸，不打 無把握之仗，無準(zhǔn)備之仗。3、以已制定的各項(xiàng)目管理制度來指導(dǎo)、督促、規(guī)范每個管理人員的 工作質(zhì)量、效率。變“人管人” “人盯人”為“制度管理人”，做到項(xiàng)目管 理“有章可循，執(zhí)法必嚴(yán)、違章必糾”，這樣形成軍令如山，賞罰分明的 先進(jìn)管

8、理模式。4、我公司項(xiàng)目管理向來將工程的社會效益看重于經(jīng)濟(jì)效益，將項(xiàng)目 職業(yè)道德作為專項(xiàng)考核制度，并在項(xiàng)目管理中大力提倡和推廣，我們將一 如既往地實(shí)行這一制度，以贏得客戶的信任及市場的回報(bào)。具體做法是把項(xiàng)目施工職業(yè)道德的具體含義， 標(biāo)準(zhǔn)分解落實(shí)到項(xiàng)目每 個管理人員和操作人頭上并與他們的收入掛鉤， 形成了自覺抵制施工質(zhì)量 和材料質(zhì)量上的以次充好、偷工減料、弄虛作假等不良行為，施工質(zhì)量做 到建設(shè)單位代表與監(jiān)理人員是否在場都一個樣， 讓建設(shè)單位放心。（三）施工組織機(jī)構(gòu)高效運(yùn)作保障措施1、組織強(qiáng)有力的項(xiàng)目班子，選派思想好、業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)、善合作、 服務(wù)好的管理人員進(jìn)入項(xiàng)目管理班子。2、建立健全項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

9、、施工員、工長、內(nèi)業(yè)、材料、機(jī)械、勞資等崗位責(zé)任制，由工程領(lǐng)導(dǎo)小組定期對各專業(yè)人員進(jìn)行考核。3、強(qiáng)化激勵與約束機(jī)制，制定業(yè)績評比，獎罰辦法，定時(shí)組織項(xiàng)目 部管理人員人會議，檢查工作質(zhì)量。4、建立工程領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場辦公制，每半月召開一次現(xiàn)場辦公會，重 點(diǎn)幫助解決項(xiàng)目的資金、質(zhì)量、進(jìn)度等難題，以確保資金為前提，帶動項(xiàng) 目各項(xiàng)工作的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。5、每天下午召開由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人主持的班后碰頭會，對次日的工作進(jìn) 行協(xié)調(diào)安排。6、實(shí)行勞動用工管理，選派組織能力強(qiáng)，技術(shù)水平高，能打硬仗的 作業(yè)隊(duì)伍，樹立連續(xù)作戰(zhàn)的精神，確保工期的按時(shí)和提前完成。四、施工前準(zhǔn)備工作1、征地拆遷工作征地拆遷工作是路基施工準(zhǔn)備階段的主要工

10、作，其范圍可分為臨時(shí)設(shè)施用地（包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、臨時(shí)道路用地）和路基施工設(shè)計(jì)邊線 占地兩部分。施工單位進(jìn)場前由業(yè)主按施工用地平地平面位置圖負(fù)責(zé)征 地。2、測量放樣施工恢復(fù)定線測量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作,承包單位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo) 高進(jìn)行復(fù)測，閉合后將復(fù)測資料交監(jiān)理工程師審核。承包人應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應(yīng)根據(jù) 設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定恢復(fù)的路線中線樁、釘出路基用地界樁、路 塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直 線部分每20m個，每100m設(shè)一個永久性固定樁，曲

11、線部分除 20m設(shè)一 整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中 線樁施測后，進(jìn)行橫斷面測量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測標(biāo)高進(jìn)行邊 樁放線。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里 程、挖深（m，左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定 距離的外方，設(shè)栓（護(hù)）樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水 準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志，進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。承包人經(jīng)過準(zhǔn)確放樣后，應(yīng)提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準(zhǔn)后承包人才可進(jìn)行清表開挖。測量精度應(yīng)滿足交通部頒有關(guān) 公路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。3、施工前的復(fù)查和試驗(yàn) 路基施工前，施工人員應(yīng)

12、對路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對特殊土 的處理方法。對有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度，巖層的層理、 節(jié)理、片理狀態(tài)，對于易崩塌地帶的斷層和地質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應(yīng)給予 特別的重視。土工試驗(yàn)取樣一般按設(shè)計(jì)文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組；也有按樁號取樣進(jìn)行土工常規(guī)或試驗(yàn)的。公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）規(guī)定，挖方、借土場用做填料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目，其試驗(yàn)方法按公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTJ051-93)辦理:(1) 液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù):(2) 顆粒大小分析試驗(yàn):(3) 含水量試驗(yàn): (4)密度

13、試驗(yàn):(5) 相對密度試驗(yàn):(6) 土的擊實(shí)試驗(yàn):土的強(qiáng)度試驗(yàn)(CBR直)； (8)有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)(必要時(shí))；(9)易溶鹽含量試驗(yàn)(必要時(shí))。、開挖前路塹的排水設(shè)施由于水是造成路塹各種病害的主要原因， 所以不論采取何種開挖方法,均應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的有效排水。應(yīng)做到:(1)在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間應(yīng)修建臨時(shí)排水溝。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。(3) 路塹施工時(shí)應(yīng)注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土 質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段, 必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。(4) 引走

14、一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方 向上保持一定的縱向坡度(單向或雙向)以利排水。五、主要施工方案與技術(shù)措施(一) 施工測量1準(zhǔn)備工作(1) 圖紙審核會同技術(shù)人員對圖中大樣尺寸進(jìn)行校核，確保工程整體尺寸吻合無 誤，以便施工順利進(jìn)行。如有疑問可直接同設(shè)計(jì)單位洽商。(2)班組建立設(shè)測量主管1人，測量工2人。(3)儀器、用具的配備及鑒定情況名稱規(guī)格型號鑒定情況產(chǎn)地單位備注全站儀徠卡 TC-1700合格廣州套1經(jīng)緯儀J2合格杭州套1水準(zhǔn)儀DS3合格杭州套1鋼尺50m合格上海把1鋼卷尺5m合格北京把20天平合格上海臺1坍落度筒300mm合格南寧個1砼試模150mM 150mm150mm

15、合格南寧個15砂漿試模70.7mnrK 70.7mmX 70.7mm合格南寧個15建筑工程質(zhì)量 檢測尺TCJ-1合格溫州把2（4）工程測量1）、首級導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測先根據(jù)設(shè)計(jì)文件，按相同的導(dǎo)線形式和同等精度進(jìn)行外業(yè)實(shí)地測量（如原有導(dǎo)線點(diǎn)被破壞，則相應(yīng)增設(shè)），經(jīng)微機(jī)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算后，提交相 關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，確定首級導(dǎo)線點(diǎn)的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，作為施工測 量依據(jù)。2）、地形的復(fù)測使用全站儀和微機(jī)內(nèi)道路施工放樣軟件，依據(jù)首級導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)里程 中樁坐標(biāo)，用極坐標(biāo)法恢復(fù)各里程樁位，用三角高程法實(shí)測地面高程，用 水準(zhǔn)儀測橫斷面，提交縱橫斷面等相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，確定工作 量。3）、建立施工測量控制網(wǎng)線路

16、的測量以首級導(dǎo)線點(diǎn)控制，遇特殊地段或施工要求，則布設(shè)次級 導(dǎo)線加密，以滿足放樣區(qū)域50m內(nèi)能有效控制。4）、測量標(biāo)志保護(hù)及測量數(shù)據(jù)復(fù)驗(yàn)所有測量標(biāo)志設(shè)置牢固可靠，且不受施工影響，在施工期間加強(qiáng)對測 量控制點(diǎn)的保護(hù)，并定期復(fù)驗(yàn)各控制點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)補(bǔ)測、補(bǔ)設(shè)。5）、線路施工放樣放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制，放樣方法為主要里程樁位采用全 站儀極坐標(biāo)法放樣與校核，一般里程樁位采用普通經(jīng)緯儀，直線路段用穿線法，高程利用水準(zhǔn)儀測設(shè)。（二）土石方開挖施工方案1、施工機(jī)械配置機(jī)械化挖土工程常用機(jī)具設(shè)備有：挖掘機(jī)、裝載機(jī)以及配套自卸汽車等，其設(shè)備特性、作業(yè)特點(diǎn)及選用參見下表。名稱、特性作業(yè)特點(diǎn)適用范圍及輔助設(shè)

17、備推土機(jī)操作靈活，運(yùn)轉(zhuǎn)方 便，需工作面小， 可挖土運(yùn)土，易于 轉(zhuǎn)移，行駛速度快1.推平；2.運(yùn)距100m內(nèi) 的堆土（效率最高為 60m）; 3.開挖淺基坑；4.推送松散的硬土、巖 石；5.回填、壓實(shí)；6.上 坡坡度30左右，下坡坡 度最大 35，橫坡最大為 10，幾臺同時(shí)作業(yè)前后距 離應(yīng)大于8m1.推一四類土； 2 .找平表面， 場地平整；3.短距離移挖作填，回 填基坑（槽）、管溝并壓實(shí)；4 .開 挖不大于1.5m的基坑（槽）；5 .堆 筑咼1.5m內(nèi)的河堤、堤壩；6 .拖 羊足碾；7 .配合挖土機(jī)從事集中 全方、清理場地、修路開道等土方 挖后運(yùn)出需配備裝全、運(yùn)土設(shè)備推 挖三四類土，應(yīng)用松土機(jī)

18、預(yù)先翻 松。挖掘機(jī)可挖深坑，挖掘半 徑及卸載半徑大， 操縱靈活性較1. 開挖停機(jī)面以下土方；2. 可裝車和甩土； 3.開 挖截面誤差較大；4.可 將土甩在基坑（槽）兩邊 較遠(yuǎn)處堆1 挖掘一三類土，開挖較深較大 的基坑（槽）、管溝；2.大量外借 土方；3.填筑河堤。堤壩；4 .挖 掘河床；5.不排水挖取水中泥土。 土方外運(yùn)需配備自卸汽車，配備推 土機(jī)創(chuàng)造施工條件裝載機(jī)操作靈活，回轉(zhuǎn)移 位方便、快速，可 裝卸土方和散料，行駛速度快1 .開挖停機(jī)面以上土方2 .輪胎式只能裝松散土 方，履帶式可裝較實(shí)土 方；3.松散材料裝車；1 .外運(yùn)多余立方2. 履帶式改換挖斗時(shí)，可用于開挖；3. 裝卸土方和散料；

19、4. 松軟土的表面剝離；5. 地面平整和場地清理等工作；6. 回填土；7. 拔除樹根8. 土方外運(yùn)需配備自卸汽車主要施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表機(jī)械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率(kw)生產(chǎn)能力用于施工部位備注1反鏟挖掘機(jī)2臺中國上海2007 2009/31.0m土方工程2反鏟挖掘機(jī)1臺中國上海2007 2009/0.5 m 3土方工程3自卸汽車CQ302908臺中國四川2007 2008213kw16T土方工程4自卸汽車SH31902臺中國上海2007 2008161.8kw10T土方工程5農(nóng)用運(yùn)輸車2T4輛中國廣西2006 2008/材料運(yùn)輸6膠輪壓路機(jī)15T1臺中國徐州2007

20、 2008/良好路基工程、土方工程7推土機(jī)東方紅1臺中國洛陽2007 2008/良好土方、路基8平地機(jī)C702A1851臺中國徐州2008/良好路基9插入式振動器ZN-50 型20臺中國廣西2007 20102.5良好地下管網(wǎng)、交通工程10平板式振動器ZK-26 型10臺中國江蘇2007 20091.5良好地下管網(wǎng)、路面丄程、11真空泵機(jī)組1臺中國浙江20081.5良好路面12切縫機(jī)2臺中國上海20081.5良好路面2、勞動力配置勞動力計(jì)劃表工種道路工程挖掘機(jī)司機(jī)5裝載機(jī)司機(jī)1推土機(jī)司機(jī)1平土機(jī)司機(jī)1壓路機(jī)司機(jī)1農(nóng)用車司機(jī)4自卸汽車司機(jī)2測量工3鋼筋工2混凝土工8砌筑工8雜工10(1 )除注明

21、外，均以每班八小時(shí)工作制為基礎(chǔ)編制。注：3、施工要點(diǎn)(1) 機(jī)械化開挖應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、土質(zhì)情況、水位高低、施工設(shè)備條件、進(jìn)度要求等合理選用挖土機(jī)械，以充分發(fā)揮機(jī)械效率，節(jié)省費(fèi)用,加速工程進(jìn)度。(2) 各種挖土機(jī)械應(yīng)采用其生產(chǎn)效率高的作業(yè)方法進(jìn)行挖土。1) 、推土機(jī)應(yīng)以切土和推運(yùn)作業(yè)為主要內(nèi)容。切土?xí)r應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，宜采取最大切土深度并在最短距離(610m內(nèi)完成，一般多采用下坡推土法，借助于機(jī)械自重增加推力向下坡方向切土和推運(yùn)，推土坡度控制在15以內(nèi)；或采用并列推土法，由23臺推土機(jī)并列推土，減少漏失量；或用槽形推土法，重復(fù)連續(xù)多次在一條作業(yè)線上切、推土，利用逐漸形成的淺槽，在溝槽中進(jìn)行推土，減

22、少土從鏟刀兩側(cè)散漏，以增加推土量等推上作業(yè)。2) 、挖掘機(jī)作業(yè)通常采用溝端開挖和溝側(cè)開挖方法。當(dāng)寬度較小，又要求溝壁整齊，可采用三角形挖土方法。3) 、裝載機(jī)作業(yè)有鏟裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、卸料、返回等四道操作工序。對大面積淺基坑，采取分層鏟土；對高度不大的挖方，可采取上下輪換開挖法,先將土層下部Im以下鏟3040cm然后再鏟土層上部Im厚的土，上下轉(zhuǎn)換開挖。(3) 自卸汽車數(shù)量應(yīng)按挖掘機(jī)械大小、生產(chǎn)率和工期要求配備，應(yīng)能保證挖掘或裝載機(jī)械連續(xù)作業(yè)。汽車載重量宜為挖掘機(jī)斗容量的35倍。(4) 基坑邊角部位，機(jī)械開挖不到之處，應(yīng)用少量人工配合清坡,將松土清至機(jī)械作業(yè)半徑范圍內(nèi)，再用機(jī)械運(yùn)走。人工清土所占比例一

23、般為1.5 %4%,修坡以厘米作限制誤差。4、道路工程路基土石方工程施工(1)施工準(zhǔn)備1) 、交接線路中樁，復(fù)核設(shè)計(jì)單位給的控制樁點(diǎn)，進(jìn)行路線貫通測量，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水平點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面 的測量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對無誤后進(jìn)行現(xiàn)場放樣 測量，放出路基中樁、邊樁，并標(biāo)注路基挖填高度，以及取土坑、借土 場、棄土場等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。2) 、填料試驗(yàn)：取土場的填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTJ051-93)執(zhí)行。把調(diào)查和試驗(yàn)結(jié)果以書面 形式報(bào)告監(jiān)理工程師備案。如所調(diào)查和試驗(yàn)的結(jié)果與圖紙資料不符時(shí), 提出解決方案

24、報(bào)監(jiān)理工程師審批。3) 、調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細(xì)情況。4) 、調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行改移或埋設(shè)明顯標(biāo)志。5）、修建臨時(shí)排水設(shè)施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)。6）、場地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?0-20cm內(nèi)的草皮和表土清除。對妨礙視線、影 響行車的樹木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清 除的垃圾由裝載機(jī)配備汽車運(yùn)至指定堆放區(qū)，場地清除完后全面進(jìn)行填 前碾壓，使密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。7）、規(guī)化作業(yè)程序、機(jī)械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案。（2）鋪筑試驗(yàn)段 開工前，

25、在熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查,按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)后，把試驗(yàn)結(jié)果以書面形式報(bào)告監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師審批后，按照監(jiān)理工程師給定的各種土質(zhì)參數(shù)如：松鋪系數(shù)，壓實(shí)厚度等，根據(jù)不同的地質(zhì)條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑面積不小于20mX 20m作為試驗(yàn)段, 測量放線，抄平基底，按試驗(yàn)攤鋪厚度在現(xiàn)場攤鋪，并控制攤捕厚度。用推土機(jī)粗平后，現(xiàn)場抄平調(diào)整攤鋪厚度，用平地機(jī)整平，并按設(shè)計(jì)作出路拱。 用重型振動壓路機(jī)碾壓，先輕后重，先慢后快，先兩側(cè)后中央,相鄰兩次壓實(shí)，要求輪跡相互重疊 4050cm，防止漏壓或互不重疊，整個土層壓實(shí)一遍后再重復(fù)碾壓。路基邊緣壓實(shí)采用與路線成45角碾壓，既保

26、證路基密實(shí)度，又確保操作安全。 用重型擊實(shí)的試驗(yàn)辦法，采用核子密度儀測定第六遍以后的路基壓實(shí)度，做好詳細(xì)記錄，分清壓實(shí)度達(dá)到 90%、93%、95%的碾壓遍數(shù),確定填土路基施工的工藝參數(shù)。 試驗(yàn)時(shí)記錄：壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。 繪制填料厚度、含水量、壓實(shí)方法、壓實(shí)遍數(shù)與設(shè)計(jì)指標(biāo)相關(guān)的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)。 在現(xiàn)場試驗(yàn)時(shí)直到該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，各種質(zhì)量檢查達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。 將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，確定標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝以指導(dǎo)施工。 施工過程中如填料、壓實(shí)機(jī)械發(fā)生變化時(shí)，重新做試驗(yàn)，取得準(zhǔn)確參數(shù)。(3) 路基填筑施工方法1) 、施工原則

27、施工時(shí)，按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTJ033-95)組織安排。路基施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成;冬季施工時(shí)，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進(jìn)行路基填筑施工。作好截防排水措施，填筑面橫向設(shè)置3%左右流水坡度，雨前碾壓,路堤兩側(cè)做好排水溝及坡面防護(hù); 對施工用水、生活用水嚴(yán)格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。2）、土質(zhì)路基開挖 采用機(jī)械開挖，機(jī)械開挖不到的邊角采用人工開挖。邊坡坡面人工整修。 開挖前對整個挖方段測量放樣，并埋設(shè)必要的護(hù)樁，以后每開挖3米左右重新測量一次，進(jìn)行收坡，嚴(yán)防超挖和損傷邊坡。 機(jī)械開挖時(shí)預(yù)留20-30cm的邊坡保護(hù)層，該保護(hù)層由人工開挖以保證邊坡的坡率和平整度。有邊

28、坡防護(hù)地段在防護(hù)工程施工前開挖該保護(hù)層。 路基開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高0.3m時(shí)停止機(jī)械開挖，待邊坡防護(hù)和塹底水溝施工完后與邊坡土方、水溝土方一起施工，采用人工開挖，小型拖拉機(jī)運(yùn)輸。 路基淤泥開挖；采用機(jī)械開挖，外運(yùn) 3公里內(nèi)，外借土石方填。2）、路堤填筑 填土路基 施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動壓路機(jī)碾壓。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項(xiàng)作業(yè)均衡進(jìn)行，合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。詳見路基填筑施工工藝框圖

29、挖方路基施工工藝框圖在試驗(yàn)路段完成并報(bào)請監(jiān)理工程師同意后，本標(biāo)段的路基填土施工即可根據(jù)試驗(yàn)段確定的施工工藝參數(shù)組織施工。A填方路基按路基平行線分層控制填土標(biāo)高，分層進(jìn)行平行攤鋪,保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度的30cm， 以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得大于30cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm。B、路基填土高度小80cm （包括零填）時(shí)，對于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于 95%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于 80cm

30、時(shí)，路堤基底整平處 理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于 90%。C地面自然橫坡或縱坡陡于1： 5時(shí)，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m,用小型夯實(shí)機(jī)具加以夯實(shí)。臺階頂作 2%的內(nèi)傾斜坡，且 臺階保持無水。D原地表處理：根據(jù)規(guī)范規(guī)定，清理后的地面及其基底壓實(shí)度、地面橫坡等均應(yīng)符合規(guī)范要求，除特殊要求要保留的植被和保留物外，在 公路用地范圍內(nèi)的所有樹木，樹根、灌木和垃圾均應(yīng)予清除運(yùn)走。原地 面表土、草皮嚴(yán)格按圖紙要求或監(jiān)理要求的深度和范圍清除。地表清理完畢后再進(jìn)行基底壓實(shí)，直至滿足規(guī)范要求。原地面橫坡陡于1： 5的填 方路堤和路基拓寬的填方路段，要將原地面及舊路邊坡挖成臺階。E填料應(yīng)分層填筑，

31、不得混填。路基的填筑厚度應(yīng)不超過30cm,每層填料的鋪設(shè)寬度，每側(cè)均應(yīng)較設(shè)計(jì)路基寬填30cm。F、路基填筑分幾個作業(yè)段施工時(shí)，兩個相鄰段交接處不在同一時(shí)間 填筑，則先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互 交疊銜接，其搭接長度不小于2m。G用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，將含水量控制在最佳含水量士 2% 范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成 4%的雙向橫坡，填筑上層時(shí), 不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。H、路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質(zhì)嚴(yán)格按 設(shè)計(jì)要求取用，對土質(zhì)不滿足 CBR值要求的進(jìn)行換填，在指定的取土場 取土進(jìn)行路基填筑。I、填方高度小于8米

32、時(shí)邊坡率為1: 1.5,大于8米時(shí)，每8米設(shè)2 米寬的護(hù)坡道，邊坡率為1: 1.5。J、雨季填筑路堤時(shí)，保證隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓，每層填土表面 筑成23%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)。K零填頂面以下0-30cm范圍內(nèi)的壓密度，不小于 95%。如果不符 合要求，翻松再壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。L、碾壓檢測：根據(jù)試驗(yàn)段提供的資料，利用重型振動壓路機(jī)，按標(biāo) 準(zhǔn)碾壓方法及檢測方法進(jìn)行碾壓、檢測。M路基整修：路基填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)修整出路拱，使路基 表層平整度、坡度、寬度符合規(guī)定要求。N、邊坡修整：放出路基邊線樁，按設(shè)計(jì)規(guī)范要求，刷去超填部分, 修整折點(diǎn)，修整后達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線

33、明顯，直線平直，曲線圓順。路基填筑施工工藝詳見路堤填筑施工工藝框圖。O路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側(cè)20m左右做臨時(shí)泄 水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利于雨水排出。3）、半挖半填路堤施工A按基底處理方法做好基底處理，填挖交界處或自然坡陡于1： 5 時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)大于 1米，并將頂部做成2%4% 的內(nèi)傾斜坡。B、嚴(yán)禁從高處倒土石方，土石方松鋪應(yīng)從底層開始，根據(jù)路段地形情況分別采用水平分層填筑或縱向分層填筑，松鋪厚度嚴(yán)格控制在30cm 以內(nèi)。C河溝路堤填土，連同護(hù)道在內(nèi)一并分層填筑，可能受水浸淹部分 的填料，應(yīng)選用水穩(wěn)性好的土料。D路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞

34、、墓穴等，用原地的土或砂性 土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。E路堤基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，進(jìn)行換填。F、采用重型振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，并隨時(shí)進(jìn)行路基密實(shí)度檢測，發(fā) 現(xiàn)問題立即找出原因并進(jìn)行整改。G對因?yàn)樘钔翆挾容^小，不能使用重型壓路機(jī)的地段，采用小型夯 實(shí)設(shè)備，如液壓振動夯進(jìn)行夯實(shí)。4）、涵側(cè)填筑A、挖基土應(yīng)根據(jù)具體情況由試驗(yàn)確定其是否可用作回填料，不能作 為回填料的必須遠(yuǎn)棄。B、涵側(cè)填土必須分層對稱均衡填筑，分層厚度以不大于15厘米為 宜，并嚴(yán)格夯實(shí)。在壓路機(jī)不能碾壓到的邊角處，必須采用液壓振動夯 等機(jī)具碾壓。涵頂填土超過1米后，方許機(jī)械通過。C涵側(cè)填筑材料采用設(shè)計(jì)規(guī)定的滲水材料，回填時(shí)嚴(yán)格控

35、制壓實(shí)度,要求自上而下壓實(shí)度均不得小于 95%。D涵背回填應(yīng)在涵身混凝土（砌體）強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí), 方可兩側(cè)對稱進(jìn)行。5 ）、結(jié)構(gòu)物處的回填施工A進(jìn)行結(jié)構(gòu)物處回填施工時(shí)，配備專職質(zhì)檢人員，增加自檢頻率, 確保工程質(zhì)量。B、結(jié)構(gòu)物處的回填，回填時(shí)圬工強(qiáng)度的具體要求及回填時(shí)間， 按公 路橋涵施工規(guī)范（JTJ041-89）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。C、回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性材料 等，填料的最大粒徑不超過 5cm。臺背采用砂礫摻灰填筑，石灰劑量需 根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定，其壓實(shí)度不小于JTJ051-93重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)確定的最大 干容重的95%。D涵背填土順線路方向長度，頂部距翼墻尾

36、端不小于臺高加2m， 底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m,涵洞填土長度每側(cè)不小于 2倍孔徑。E結(jié)構(gòu)物處的填土分層填筑：每層松鋪厚度不超過15cm。結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。F、當(dāng)工作面較大時(shí)用重型機(jī)械按規(guī)范操作碾壓，局部區(qū)域輔助小型 夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)。結(jié)構(gòu)物處回填土分層壓實(shí)后隨機(jī)抽檢壓實(shí)度，壓實(shí) 度不低于技術(shù)規(guī)范中規(guī)定值 95%。G臺背回填時(shí)，派專人負(fù)責(zé)，使用專門的機(jī)具掛牌劃線施工，每層 填筑進(jìn)行照相，并附檢測資料存檔。6）、涵側(cè)填筑A、挖基土應(yīng)根據(jù)具體情況由試驗(yàn)確定其是否可用作回填料，不能作 為回填料的必須遠(yuǎn)棄。B、涵側(cè)填土必須分層對稱均衡填筑，分層厚度以不大于15厘米

37、為 宜，并嚴(yán)格夯實(shí)。在壓路機(jī)不能碾壓到的邊角處，必須采用液壓振動夯 等機(jī)具碾壓。涵頂填土超過1米后，方許機(jī)械通過。C、涵側(cè)填筑材料采用設(shè)計(jì)規(guī)定的滲水材料，回填時(shí)嚴(yán)格控制壓實(shí)度, 要求自上而下壓實(shí)度均不得小于 95%。D涵背回填應(yīng)在涵身混凝土（砌體）強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí), 方可兩側(cè)對稱進(jìn)行。5 、道路工程土方路塹的開挖（1） 土方路塹的開挖方式土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。1）、橫挖法 對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法或一層橫向全寬挖掘法，適用于開挖深度小且較短的路 塹。多層橫向全寬挖掘法適用于開挖

38、深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時(shí)，各層應(yīng)縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力 和施工機(jī)械，以加快施工進(jìn)度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全 而安定，人力橫挖法施工時(shí)，一般 1.52.0m;機(jī)械橫挖法施工時(shí)，每層 臺階深度可加大到3m4m橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)堆土配合 裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī) 修刮完成。2）、縱挖法 分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法適用于較長的路塹開挖。施工中當(dāng)路塹的長 度較短（不超過loom，開挖深度不大于3m地面較陡時(shí)，宜采用推土 機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)運(yùn)距為2070m最

39、遠(yuǎn)不宜大于100m當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩 時(shí)，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運(yùn)：當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^大時(shí), 宜采用兩臺或多臺推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)路塹前傍陡峻山坡時(shí)，宜采 用斜鏟堆土。 通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方向直至開挖 到挖方路基頂面標(biāo)高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機(jī)械 通行、運(yùn)輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運(yùn)的流水作業(yè)。 分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號分成兩段或數(shù)段，各段再縱 向開挖。本辦法適用于路塹過長，棄土運(yùn)距過遠(yuǎn)的傍山路塹，或一側(cè)的 塹壁

40、不厚的路塹開挖，同時(shí)還應(yīng)滿足其中間段有經(jīng)批準(zhǔn)的棄土場、土方 調(diào)配計(jì)劃有多余的挖方廢棄的條件。3）、混合式開挖法 即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長度和挖深都很大時(shí)，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。每一個坡面應(yīng)設(shè)一個機(jī)械施工班組進(jìn)行作業(yè)。（2）挖方路基機(jī)械化施工公路路基施工的特點(diǎn)是，合同工期要求短，質(zhì)量要求高，標(biāo)段內(nèi)工程土方量相對較大，同時(shí)由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響，因此，必須很好地組織機(jī)械化施工。1）、機(jī)械配套及選型小區(qū)道路，質(zhì)量要求不高，但工期緊，任務(wù)重，填筑土方運(yùn)距遠(yuǎn)，要真正做到合理的機(jī)械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、當(dāng)?shù)氐乃?/p>

41、地質(zhì)情況、本單位的實(shí)際情況外，還要考慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。2）、設(shè)備的適應(yīng)性、可靠性土方運(yùn)距：當(dāng)土方的運(yùn)輸距離小于 100 m時(shí)，選用推土機(jī);100500m或 500m時(shí)應(yīng)選自卸車運(yùn)土。施工條件的要求：機(jī)械設(shè)備要滿足場地的作業(yè)條件。機(jī)械組合盡可能并列化：這里指的是主要設(shè)備最好能配備2臺以上,這樣平時(shí)可以多開工作面，加快施工進(jìn)度。一旦因機(jī)械故障停機(jī)時(shí),臺（或多機(jī)時(shí)）可以及時(shí)調(diào)整，不至造成全面停工，這在工程施工中是經(jīng)常遇到的問題。3）、同一流程上各種機(jī)械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配在土方工程施工中往往是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工作業(yè)程序，填方段推土開挖T裝車T運(yùn)輸T其中有一個環(huán)節(jié)不匹

42、配就會造成待裝車過多或自卸棄土場車不足的現(xiàn)象，因此要求在施工組織中要及時(shí)合理地調(diào)度和安排。4 ）、科學(xué)地進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)與維修由于土方施工灰塵大，對推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸車的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機(jī)械修理班。將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)能力。5）、保證燃油料和機(jī)械配件的供應(yīng)燃油料的供應(yīng)是機(jī)械施工的保證，工地柴、汽油的供應(yīng)一般有兩個渠道，交通方便的地方請加油站在工地設(shè)點(diǎn)，加油站負(fù)責(zé)日常加油定期結(jié)算；工地交通不便時(shí)，可經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)在工地設(shè)地下油罐及加油泵，由專人管理。油罐的儲量要滿足用油高峰期的需要，并與石油供應(yīng)商建立好供應(yīng)合同。除此之外，為保證工地

43、用油（有些大型設(shè)備收工后停在工地），必須配備有專用的加油車輛加油車輛，加油車輛每天提早到達(dá)工地，開工前為工地機(jī)械加好油。工程施工準(zhǔn)備階段，就進(jìn)場的設(shè)備與配件的供應(yīng)進(jìn)行市場調(diào)查，詢價(jià)選定供貨商以保證機(jī)械修理換件能在最短時(shí)間內(nèi)解決,提高機(jī)械的使用率。（3）路塹開挖1）、土方開挖:A施工前按圖恢復(fù)中線，復(fù)測斷面、測設(shè)出開挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，采取必要的加固防護(hù)措施。B、做好塹頂截排水，并隨時(shí)注意檢查。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。C 土方開挖以機(jī)械為主，分段進(jìn)行。每段自上而下分層開挖，并及 時(shí)用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對不便機(jī)械施工的地段采用人力開挖。D開挖過程中，派專人仔

44、細(xì)調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí) 加固處理，同時(shí)做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。E 土方地段的路床頂面標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由 實(shí)驗(yàn)確定。路床頂面以下 30cm的壓實(shí)度不小于95%。F、加強(qiáng)測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。G冬季施工時(shí)，開工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時(shí)，將開挖面表層翻 松30-40cm,耙平作為保溫層防凍；已開挖完的，表層預(yù)覆松土或草袋上 覆松土，待繼續(xù)施工時(shí)再清除。土方開挖完畢，立即施工上部結(jié)構(gòu)，防止 基底凍結(jié)；如有工藝間歇，按冬季防護(hù)辦法處理。凍土的一次松碎量，應(yīng) 根據(jù)挖去能力和氣候條件確定，連續(xù)挖掘清除，隨挖隨運(yùn)，避免重新凍結(jié)。基坑回填作好土質(zhì)保溫，

45、防止地基周邊和基坑四周的土受凍。H、雨季開挖土路塹時(shí)，分層進(jìn)行開挖，每層底面設(shè)大于1%的縱坡, 挖方邊坡沿邊坡預(yù)留30cm厚，待雨后再整修到設(shè)計(jì)邊坡線，開挖路塹在 距基頂面30cm時(shí)停止開挖，待雨季后再挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。I、土方開挖時(shí)，對地下管線、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物做好妥 善保護(hù)。J、在居民區(qū)附近開挖土方時(shí)，采取有效措施保證居民及施工人員的 安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時(shí)便道或便橋。2）、棄方A、運(yùn)至指定的棄土場進(jìn)行棄土，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統(tǒng)的布置方式。B、做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩(wěn)定、排水順暢，對其周圍的建筑 物、排水及其它任何設(shè)施不產(chǎn)生干

46、擾和損壞。C、棄方時(shí)，采取行之有效的措施使運(yùn)輸和堆放對環(huán)境皆不造成污染。3）、邊溝的開挖A邊溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求, 按照從下游出口向上游的順序進(jìn)行開挖。B、在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底銜接良好，保證曲線 內(nèi)側(cè)沒有積水和外溢。C路塹與路堤連接處，邊溝要緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝，保證路 基附近不產(chǎn)生積水。4）、填挖過渡段施工 全線填方與挖方交界處全部鋪設(shè) 50X 15.3m2的土工格柵，規(guī)格為25.4X 25.4mm,經(jīng)向及緯向抗拉強(qiáng)度 50KN/M2，土工格柵鋪在土基與砂墊層之 間。施工時(shí)先平整場地，清除基底，鋪設(shè)砂墊層，含泥量小于3%。確 保地面平整及

47、地下水順利流出堤外。 沿路堤底部橫向滿鋪土工格柵。鋪設(shè)時(shí)注意鋪設(shè)方向和搭接寬度,滿足規(guī)范要求。土工格柵每層應(yīng)包裹填料，其長度不小于1.0m. 格柵鋪完后，及時(shí)填筑填料，避免陽光長時(shí)間直接曝曬，一般不大于48h。從溝部開始向中間填土，碾壓機(jī)械、工程車輛不直接走行在格 柵上。每層的垂直位置，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙鋪設(shè)，誤差不超過規(guī)范碾壓層厚 的1/2,填土按1m每周的速度上升，當(dāng)孔隙承壓力達(dá)到臨界值時(shí)，停止 填土。（4）路基整修1）、按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡 及相應(yīng)的標(biāo)高。2）、土質(zhì)路基用機(jī)械刮土補(bǔ)土，人工配合機(jī)械碾壓的方法整修成型, 深路塹邊坡整修按設(shè)計(jì)要求的坡度自上而下

48、進(jìn)行刷坡， 嚴(yán)禁在邊坡上以土 貼補(bǔ)。3）、在整修需加固的坡面時(shí)，預(yù)留出加固位置，對填土不足或邊坡受 雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)的方 法處理。4）、填土路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土?xí)r，要挖成臺階, 分層填補(bǔ)夯實(shí)。5）、掛線進(jìn)行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料 棄置指定的棄土場。（三）排水工程施工方案施工方法及工藝1. 施工放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求及地質(zhì)情況確定片石排水溝類型及橫向排水溝間 距，用全站儀放樣出縱、橫向排水溝定位線和溝槽開挖邊線；再根據(jù)片石排水溝流水高程坡比及原地面標(biāo)高確定溝槽開挖深度。線位測設(shè)好以后報(bào)請監(jiān)理檢測，符合要求后再進(jìn)行

49、下道工序。2. 溝槽開挖溝槽開挖采用機(jī)械開挖為主，人工配合為輔進(jìn)行。土方開挖先采用挖掘機(jī)開挖，為減少基底擾動，用挖掘機(jī)開挖至設(shè)計(jì)高程以上20cm左右時(shí), 改以人工挖掘，人工修整至設(shè)計(jì)尺寸，不能擾動溝底及坡面原土層，不允許超挖。軟質(zhì)巖開挖采用挖掘機(jī)鑿打溝槽，人工挖溝槽石渣運(yùn)至5M范圍 內(nèi)。片石排水溝溝槽底寬40cm邊坡為1:0.5，高度則根據(jù)不同排水溝類 型選用其對應(yīng)的H值。基坑開挖成形后，進(jìn)行高程、中線檢測，合格后報(bào) 請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一步施工。3. 排水溝溝底采用C15混凝土，排水溝所用片石選用厚度不小于25cm具有一定長度和寬度的條石砌筑,石料質(zhì)地強(qiáng)韌、

50、密實(shí)，無風(fēng)化剝落、裂紋和結(jié)構(gòu)缺陷，表面清潔無污染,由運(yùn)輸車運(yùn)至施工區(qū)域。4. 回填片石排水溝施工完畢,經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行回填，回填與路堤填筑同步進(jìn)行，分層碾壓密實(shí)。四、擬投入機(jī)械設(shè)備根據(jù)工程量及施工進(jìn)度要求，本分項(xiàng)工程投入施工管理人員1人,砌筑作業(yè)人員6人，挖掘機(jī)1臺，運(yùn)輸車3輛。五、質(zhì)量、安全及環(huán)境保證措施1、石料應(yīng)強(qiáng)韌、密實(shí)、堅(jiān)固與耐久，無風(fēng)化剝落和裂紋及結(jié)構(gòu)缺陷。2、溝槽開挖應(yīng)始終保持良好的排水，避免槽底浸水降低承載力。3、溝槽及邊坡應(yīng)修理平整，溝槽內(nèi)不得留有草根、雜土。4、排水溝砌筑應(yīng)根據(jù)片石的外形尺寸合理搭配，保證結(jié)合穩(wěn)固，并 能滿足排水要求。5、溝槽開挖挖出的土方應(yīng)及

51、時(shí)運(yùn)走，不得堆放于基坑上，避免由于 堆載引起邊坡不穩(wěn)定。6、加強(qiáng)施工管理，實(shí)行文明施工，注重道路灑水養(yǎng)護(hù)，降低粉塵對 環(huán)境的污染。六、涵洞施工:1. 路床回填碾壓至設(shè)計(jì)涵管頂700MM以上時(shí)在進(jìn)行涵洞開挖。四.片石層及泥結(jié)碎石施工方案、施工準(zhǔn)備工作1. 根據(jù)業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，經(jīng)復(fù)測加密后，用全站儀準(zhǔn)確 放出路基的中線和邊線。2. 清理掘除后的地面標(biāo)高經(jīng)測量，標(biāo)高數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理工程師同意后作為路基 處理方式的計(jì)算依據(jù)。3. 臨時(shí)排水：將段路基積水嚴(yán)重區(qū)域開挖溝道將水引出。二、施工方案、施工方法 1、施工放樣：根據(jù)路基樁位平面中各樁的座標(biāo)。用全站儀準(zhǔn)確地測放需處理段落的中心樁線和左右側(cè)邊

52、樁線。同時(shí)確定地面高程。監(jiān)理工程師復(fù)核無誤后，進(jìn)行反開挖至設(shè)計(jì)高程。平整場地，整平后與原地面形成1% 的土拱，用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，壓實(shí)度大于85%以上經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收確認(rèn)。片石進(jìn)場后，根據(jù)石料形狀大小人工擺插，大面朝下，尖面向上，石與石之間豎向緊密靠攏。遇有過大石料用石工錘改制成2535cm才能使用;鋪砌中，片石與片石之間產(chǎn)生的空洞，縫隙用小片石填塞，并用石工錘敲擊密實(shí)。片石擺插結(jié)束后，經(jīng)驗(yàn)收合格再撒布碎石嵌縫找平，用20T振動壓路機(jī)碾壓密實(shí)，然后再撒粘土、碎石混合料，用20T振動壓路機(jī)碾壓密 實(shí)。使面層形成100m厚的泥結(jié)碎石路面，達(dá)到使用效果。工藝流程: 測量放樣T開挖或換填T平整場地T驗(yàn)槽

53、T片石進(jìn)場T人工鋪設(shè)布碎石嵌縫找平7振動壓路機(jī)碾壓密實(shí)7撒粘土、碎石混合料7振動壓路 機(jī)碾壓密實(shí) 2、材料要求：片石材料要求使用不易風(fēng)化的石料，石料的強(qiáng)度不應(yīng)小于 30Mpa片石厚度不小于15 cm。高度介于2535 cm為宜。3、片石墊層壓實(shí)所要求達(dá)到的緊密程度及所需碾壓，遍數(shù)由施工試鋪路 段確定。4、對路基底不滿足設(shè)計(jì)要求的進(jìn)行片石換填。六、材料、設(shè)備、人員進(jìn)場計(jì)劃、資源安排 1、石料選用就地生產(chǎn)的碎石、片石。厶 口。2、路基一隊(duì)：石工15人、普通工人15人、挖機(jī)一臺、壓路機(jī)基二隊(duì)：石工15人、普通工人15人、挖機(jī)一臺、壓路機(jī)一臺七、項(xiàng)目管理組織、設(shè)置及人員分工 （一）、工程管理組織及設(shè)置

54、 手?jǐn)[片石施工由路基一隊(duì)和路基二隊(duì)具體負(fù)責(zé)，施工段落劃分如下: 路基一隊(duì)：負(fù)責(zé)從向方向施工、以及該段路基中軟基處理、防護(hù)工程的施 工。路基二隊(duì)：負(fù)責(zé)從終點(diǎn)點(diǎn)向起點(diǎn)點(diǎn)方向施工、以及該段路基中軟基處理、 防護(hù)工程的施工。手?jǐn)[片石之間相互緊貼，達(dá)到即有透水性又有穩(wěn)定性的要求。（二）、人員分工 在項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)下，路基一、二隊(duì)組織設(shè)置主要有: 隊(duì)長：1名，主抓全段生產(chǎn)、質(zhì)量、安全等全方面事宜。副隊(duì)長：1名，主抓技術(shù)、質(zhì)量、機(jī)械調(diào)度。測量負(fù)責(zé)人：1名，主要負(fù)責(zé)本隊(duì)路基放樣。質(zhì)檢員1人：質(zhì)量檢測及報(bào)驗(yàn)。機(jī)械負(fù)責(zé)1人，主要負(fù)責(zé)本隊(duì)機(jī)械使用、維修等工作。安全員1人，主要負(fù)責(zé)本隊(duì)安全方面工作。八、質(zhì)量控制方法 1、開工前，由項(xiàng)目總工程師對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，使其明白各項(xiàng)技 術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及各道工序質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)和要點(diǎn);2、加強(qiáng)質(zhì)量宣傳教育，提高質(zhì)量意識，創(chuàng)造一個“質(zhì)量在我心中，質(zhì)量在我手中”的氛圍;3、堅(jiān)持監(jiān)理程序，服從監(jiān)理監(jiān)督;4、每道工序?qū)嵭小叭龣z