1、設計題目：二級直齒圓柱齒輪減速器1. 要求：擬定傳動關系：由電動機、V帶、減速器、聯軸器、工作機構成。2. 工作條件：雙班工作，有輕微振動，小批量生產，單向傳動，使用5年，運輸帶允許誤差 5%3. 知條件：運輸帶卷筒轉速亠 丄減速箱輸出軸功率 亠！馬力。傳動裝置總體設計：1. 組成：傳動裝置由電機、減速器、工作機組成。2. 特點：齒輪相對于軸承不對稱分布，故沿軸向載荷分布不均勻，要求軸有較大的剛度。3. 確定傳動方案：考慮到電機轉速高，傳動功率大，將V帶設置在高速級。其傳動方案如下：三、選擇電機1 . 計算電機所需功率：查手冊第3頁表1-7 :帶傳動效率：0.96每對軸承傳動效率：0.99圓柱

2、齒輪的傳動效率：0.96聯軸器的傳動效率：0.993卷筒的傳動效率：0.96說明：電機至工作機之間的傳動裝置的總效率:2確定電機轉速：查指導書第7頁表1:取V帶傳動比i=2 4二級圓柱齒輪減速器傳動比i=8 40所以電動機轉速的可選范圍是:符合這一范圍的轉速有：750、1000、1500、3000根據電動機所需功率和轉速查手冊第155頁表12-1有4種適用的電動機型號，因此有 4種傳動比方案如下:方案電動機型號額定功率同步轉 速r/min額定轉速r/min重量總傳動比1Y112M-24KW3000289045Kg152.112Y112M -44KW1500144043Kg75.793Y132M

3、1 -64KW100096073Kg50.534Y160M1 -84KW750720118K g37.89綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、重量、和帶傳動、減速器的傳動比，可見第3種方案比較合適，因此選用電動機型號為丫132M1 -6,其主要參數如下:5 / 27額定功率kW滿載 轉 速同步轉速質量ADEFGHLAB496010007321638801033132515280確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比:總傳動比:分配傳動比：取上引 則.1 取丄經計算 一1注： 為帶輪傳動比，為高速級傳動比，為低速級傳動比。五計算傳動裝置的運動和動力參數：將傳動裝置各軸由高速到低速依次定為1軸、2軸、3軸

4、、4軸 依次為電機與軸 1，軸1與軸2，軸2與軸3，軸3與軸4之 間的傳動效率。1 . 各軸轉速:2各軸輸入功率:3各軸輸入轉矩:運動和動力參數結果如下表:軸名功率P KW轉矩T Nm轉速r/min輸入輸出輸入輸出電動機軸3.6736.59601軸3.523.48106.9105.8314.862軸3.213.18470.3465.6683軸3.053.021591.51559.619.14軸32.971575.61512.619.1六設計V帶和帶輪：1.設計v帶 確定V帶型號查課本匕.表13-6得：.二Ji貝yI根據回=4.4, b =960r/min,由課本國圖13-5 ,選擇A型V帶，取

5、因 二i=-= |查課本第206頁表13-7取二I 。為帶傳動的滑動率。 驗算帶速：_帶速在二范圍內，合適。 取V帶基準長度和中心距a：初步選取中心距a：1，取二。由課本第195頁式（13-2 ）得：查課本第202頁表13-2取亠 。由課本第 206頁式13-6計算實際中心距：X 1。 驗算小帶輪包角：由課本第195頁式13-1 得： 求V帶根數Z:由課本第204頁式13-15 得:查課本第203頁表13-3由內插值法得3EF=0.1耳=1.37+0.1=1.388 / 27EF=0.08查課本第202頁表13-2得e I查課本第204頁表13-5由內插值法得-1。 I =163.03EF=0

6、.009I =0.95+0.009=0.959取亠根。 求作用在帶輪軸上的壓力 ：查課本201頁表13-1得q=0.10kg/m , 故由課本第 197頁式13-7 得單根 V帶的初拉力：作用在軸上壓力：七齒輪的設計:1高速級大小齒輪的設計: 材料：高速級小齒輪選用丄鋼調質，齒面硬度為 250HBS高速級大齒輪選用丄鋼正火，齒面硬度為 220HBS 查課本第166頁表11-7得：I 。查課本第165頁表11-4得：e E故 |查課本第168頁表11-10C圖得： I:故 _ 按齒面接觸強度設計：9級精度制造，查課本第164頁表11-3得：載荷系數，取齒寬系數 計算中心距：由課本第 165頁式11-5得:考慮高速級大齒輪與低速級大齒輪相差不大取 貝y