1、II-2 汽車檢測與維修技術專業建設方案項目負責人：張亞軍（汽車工程系主任，汽車檢測與維修技術專業帶頭人，副教授）孫 山（長治圓通奧迪4S店，技術經理）主要成員：薛玉榮（汽車工程系副主任，副教授）崔樹平（汽車檢測與維修技術專業，教授）陳宇鵬（汽車檢測與維修技術專業，講師）馬春麗（汽車檢測與維修技術專業，講師）趙 亮（汽車檢測與維修技術專業，講師）王 鵬（汽車檢測與維修技術專業，助教）馮飛燕（汽車檢測與維修技術專業，講師）王黎軍（長治廣汽本田雅特4S店，售后服務經理）侯軍紅（長治一運奇瑞4S店，技術經理）1 項目簡要說明本項目以汽車檢測與維修技術專業為重點進行建設，輻射和帶動以汽車技術服務與營銷

2、、汽車制造與裝配技術、汽車整形技術專業方向等2個專業和1個方向為支撐的汽車類專業群的建設與發展。項目建設目標是將汽車檢測與維修技術專業建成山西及周邊地區汽車后市場人才培養與培訓基地。項目建設內容是創新人才培養模式、優化課程體系、建設實訓基地、組建教學團隊等。項目建設時間為三年。項目建設總資金50萬元。2行業背景與人才需求汽車業的飛速發展，迫切要求提高專業人才培養速度和規模。汽車工業是我國的朝陽產業，我國汽車工業位居世界第二，汽車售后服務型企業也面臨著很大的人才缺口。在發達國家，汽修企業里高級技工占35%，中級技工占50%，初級技工占15%。而在我國，高級技師占1.5%，高級技工僅占3.5%，中

3、級技工占35%，初級技工卻占60%。據抽樣調查，汽車維修企業從業人員主要存在以下問題：高級技能人才比例偏低；維修人員文化程度偏低；維修人員技術水平偏低。由于從業人員總體素質偏低，導致勞動生產率低、管理水平低、服務質量低、事故率高。因此，維修企業急需大量的高素質汽車維修、服務相關專業人才。這就需要高職院校根據市場對人力需求，不斷改進現有培養模式，使我們的畢業生不僅懂技術，更能懂法規、懂經濟、懂管理，成為高端技能型專門人才。3專業現有基礎與優勢3.1 歷史沿革1996年在進行市場考察論證的基礎上，我院開始籌建汽車專業。1997我校開始招收初中四年制中?！捌囍圃炫c維修專業”。2001年起開始增設初

4、中后五年制高職“汽車制造與維修專業”。2004年增加招收高中后二年制高職“汽車檢測與維修專業”。2004年4月被國家教育部等4部委確定為“汽車運用與維修”全國技能型緊缺人才培養培訓基地。2006年長治市人民政府發文，指定在我院汽車檢測與維修技術專業招收士官。3.2招生與就業目前，汽車檢測與維修技術專業學制全部招收高中后三年制學生，全日制在校生500余名，第一批高職高專報考率逐年提升，占在校生的三分之一以上。近四年來本專業畢業生就業率均保持95%以上水平。3.3人才培養模式特色鮮明的“校企互動、工學結合、頂崗實踐”人才培養模式 我系積極深化教育教學改革，堅持以就業為導向、能力為本位、學生為主體、

5、教師為主導的理念，實施“2+1”產學結合教學模式，增加了實踐教學時間，提高了學生工程實踐能力。建立由維修企業的專家、技師和學院骨干教師組成的專業建設指導委員會，共同參與培養目標的制定，參與教學計劃、大綱的制定，及時引進新技術、新工藝、新方法、新知識，增強了教學內容的針對性。在教學計劃中融入了職業資格標準，將學歷教育與職業資格培訓融為一體，并規定學生必須取得一種職業資格證書方能畢業，推行了雙證書制度。汽車檢測與維修技術專業作為國家緊缺人才培養培訓實訓基地，始終處于改革的前沿。初步形成了“工學交替”、“集中頂崗實習”的專業教學模式。3.4課程建設積極探索和實踐具有“工學結合”特色的教學方法與手段，

6、在教中學、學中教，“教學做”一體化。通過聘請汽車維修企業技術專家，召開專業建設工作會議，教學研討會，企業調研，共同對本專業崗位群技能進行分析，確立了學生在汽車檢測維修、營銷、維護保養、生產技術管理工作崗位職業能力和職業素養的培養目標，構建了“基于汽車維修生產過程”的課程體系，明確了汽車發動機構造與維修、汽車電器設備與維修、汽車自動變速器原理及維修課程在汽車檢測與維修技術專業的核心地位。以工作過程為導向，以汽修企業真實生產任務為項目載體，整合、優化教學內容，確定為認知模塊核心模塊技能模塊三大部分。3.5師資隊伍通過多年發展，汽車檢測與維修技術專業經過人才建設和引進，已形成了一支專業水平高、業務素

7、質能力強的專業教師隊伍。目前汽車檢測與維修技術專業團隊現有成員12人，其中：副高以上職稱占教師總數25%；碩士10人，占教師的83%；“雙師型”教師7人，占教師總人數58%。外聘兼職教師1人，來自企業生產第一線的高水平技術人員和管理人員，具有較高的專業水平。3.6實驗實訓條件汽車檢測與維修技術專業實訓方面分設為汽車電工電子實驗室、汽車電器實訓室、普通發動機實訓室、汽車底盤實訓室、電控發動機實訓室和電控發動機實訓室，現有汽車檢測和維修實訓儀器設備總值216.10萬元。本專業還建有二十多個穩定的校外實踐教學基地，其中安徽奇瑞汽車股份有限公司、太原新寶鼎、太原大昌、長治廣州本田雅特4S店、長治飛路集

8、團、等省內外著名的汽車制造與銷售維修企業。長期以來，企業承擔著本專業的校外輪崗實習和預就業頂崗實習，并安排企業技術人員負責實習指導工作。3.7 社會服務功能本專業緊緊依托汽車維修行業，發揮專業教師的技術優勢，加大和企業的合作力度，本著職業教育為地方服務的理念，積極為企業開展技術服務和崗位培訓工作，提高自身社會服務能力。近幾年共為長治市及周邊地區培訓汽修人才近700人，獲得了良好的社會信譽。 2005年7月，長治榮泰汽修有限公司培訓，共20人，已完成。2006年8月，長治大地保險公司車損理賠部培訓，共36人，已完成。 2008年7月，邀請著名汽修專家為長治周邊地區各修理廠員工培訓，共198人，已

9、完成。 2008年9月，配合深圳元征科技、長治建安機電為長治周邊地區各修理廠員工培訓，共168人，已完成。 2009年4月，長治周邊地區各修理廠員工培訓，共230人，已完成。2010年5月，長治市駕駛員理論培訓，共180人，已完成。4專業建設目標汽車檢測與維修技術專業的建設，以提高人才培養質量為核心，以合作辦學、合作育人、合作就業、合作發展為主線，構建基于工作過程的課程體系，建設一流的師資隊伍和實踐教學體系，提升社會服務能力，形成內涵豐富、特色鮮明的專業。4.2 專業建設實施方案（1）人才培養模式改革密切校企合作關系，不斷完善“四合作”運行制度，即“合作辦學、合作育人、合作就業、合作發展，使企

10、業成為學院辦學的延伸。依托山西省內汽修及制造企業，在已建立的穩固合作關系基礎上，完善“校企合作、工學交替、頂崗實習”的人才培養運行機制，深化工學結合人才培養模式。專業帶頭人、骨干教師和汽修企業技術人員組建專業領域層面合作理事會，形成專業建設合作共建機制，每年定期召開一次教學會議，校企雙方共同以理論實踐一體化”為切入點，以 “提高質量”為核心，以崗位需要和職業標準為依據，以職業發展為目標，研究和制定教學內容改革、教學方法改革、專業實習、頂崗實習、教師培養、實訓基地建設、就業等問題。學生第三學期就要到企業進行汽車專業生產實習，由企業與校方共同負責學生的專業知識和職業素質教育。第5、6學期到企業進行

11、畢業綜合實踐即頂崗實習。通過實習，學生了解現代企業的管理和生產技術，了解企業對員工的素質和能力要求，感受企業文化。建設2個“廠中?！?，讓學生利用寒暑假到企業接受培訓，讓企業利用周日到校進行專項講解，提前感受企業文化，接受職業教育。（2）課程建設通過實施“課程標準建設”、“專業核心課程建設”、“特色教材建設”三項計劃，構建以職業活動為導向、實踐技能為核心、項目驅動為載體的課程體系，建設一批以任務驅動、項目教學、案例教學為導向的專業核心課程、精品課程、教材和課件。在現有基礎上，建設至少7門工學結合、理論與實踐一體化的優質專業核心課程，課程都為雙負責人，由主講教師和企業一線人員負責；其中2門達到省部

12、級精品課程建設標準，5門達到院級精品課程建設標準，以此帶動全系課程建設，開發與之相配套、滿足學生自主學習需要的精品課件。另外，在專業核心課程中加入安全知識教育。（3）教材建設形成2本工學結合、特色鮮明、適應性強的教材，在此基礎上，附加一本活頁教材，以便于及時更新教學內容。（4）師資隊伍建設師資隊伍建設方面，打開教師界限聘用行業企業專業人才和能工巧匠承擔專業課程教學，特別是實踐性課程教學，建設雙師結構教師團隊。采取教師掛職下廠進行工程實踐鍛煉和專項業務能力培訓相結合的途徑，逐步提高師資隊伍的“雙師”素質；采取長期聘用企業技術專家、業務骨干和能工巧匠充實師資隊伍參與專業教學，構建一支“校企結合、專

13、兼并舉”的教學業務能力強、工程實踐水平高、有一定應用技術服務水平教師團隊。選派一些青年骨干教師出去參加培訓和參加一些教學論壇，強化理念培訓和技能培訓。（5）社會服務功能加強職業教育服務地方經濟的理念，加大社會服務功能。5專業建設內容5.1 深化人才培養模式改革（1）企業調研今后三年每年調研10家企業，調查汽車檢測與維修技術專業的學生就業的崗位、工作任務、應具備的能力，資格證書等。下廠實踐鍛煉的教師要收集典型的案例，典型的工作任務，每年收集20個，制作成多媒體課件。（2）校企共同制訂教學文件成立專業領域的合作理事會，共同制訂培養方案、教學計劃、課程標準。積極開展以專業標準建設為主課題的教學研究，

14、明確專業定位、創新課程體系、改革教學方法、培育專業特色。制訂一套工學結合、理實一體的人才培養方案；5.1.1 建設進度建設進度見表3-7-1表3-7-1人才培養模式改革進度表建設內容2011年度2012年度2013年度相關企業調查與職業崗位標準制定預期目標：調查10個企業，主要集中在山西省內。初步建立職業崗位任務與能力標準。驗收要點：企業調查問卷。預期目標：調查10個企業，主要集中在山西省內。初步建立職業崗位任務與能力標準。驗收要點：企業調查問卷。預期目標：調查10個企業，主要集中在山西省內。初步建立職業崗位任務與能力標準。驗收要點：企業調查問卷。人才培養模式改革預期目標：召開合作理事會，調研

15、分析2011年度人才市場需求、崗位設置、能力要求；制訂“工學結合”人才培養方案。驗收要點：調查報告；制訂“工學結合”人才培養方案。預期目標：召開專業合作理事會，調研分析2012年度人才市場需求、專業崗位能力要求；修訂“工學結合”人才培養方案。驗收要點：調查報告；修訂“工學結合”人才培養方案。預期目標：召開專業合作理事會，調研分析2013年度人才市場需求、專業崗位能力要求；修訂“工學交替”人才培養方案。驗收要點：調查報告；修訂“工學結合”人才培養方案。5.1.2 建設資金投入預算建設資金投入預算見表3-7-2。表3-7-2人才培養模式改革資金投入預算單位：萬元建設內容資金預算2011年度2012

16、年度2013年度職業崗位調研1.001.001.00人才培養方案改革制訂1.001.001.00合計6.005.2課程建設5.2.1建設內容（1）構建基于工作過程的課程體系以工作任務為主線構建課程體系根據人才需求調研與分析，以及廣泛征求企業一線專家的意見，并且按照高職院校高技能人才培養的要求，積極與行業企業合作，把企業一線的技術專家請進來，成立專業領域的合作理事會，共同制定了本專業的培養目標及就業崗位群；通過崗位任務描述，確定典型工作任務；并以工作任務為主線，根據工作的相關性，將工作內容關聯程度比較高，并處于同一個層級上的任務進行整合重組，確定職業能力，構建學習領域即課程體系。l 以工作過程為

17、導向，以汽修企業真實生產任務為項目載體，整合、優化教學內容。l 教學過程中切實體現“雙證融合”。本專業課程體系設置職業資格證書的相關課程，如在“汽車發動機構造與維修”課程教學內容安排中，融入職業資格標準中要求的“應知、應會”內容，力求提升學生的崗位適應能力和職業技能。l 繼續加強具有“工學結合”特色的教學方法與手段的使用，在教中學、學中教，“教學做”一體化。該專業采用“理論實踐一體化”教學模式，充分利用生產型實訓場所汽車綜合實訓分中心和6個理論實踐一體化教室，交替采用項目教學法、任務驅動法、案例教學法、現場教學法等教學手段，突出學生職業崗位能力和職業素養的培養和提高，做到教中學、學中教，“教學

18、做”一體化，使學生在真實的工作情境中，提高職業能力，培養職業素養。l 建立與工學結合教學模式相適應的學習評價標準與考核體系 建立學校和企業共同參與的考核體系，對課程采取過程考核、項目考核、操作技能和作業考核、綜合測試等綜合評定。學生在企業學習與頂崗工作期間的成績，由企業根據相應的考核標準做出綜合評價。（2）建設優質專業課,打造精品課程按照國家精品課程建設標準及要求，我系計劃3年內與長治廣州本田雅特4S店等企業合作，重點建設汽車自動變速器原理及維修、汽車電工電子、汽車車身電控技術、汽車底盤電控技術、汽車機械基礎汽車電器設備原理與維修汽車發動機電子控制技術7門專業課程，并將其建設成以職業崗位要求為

19、課程目標，圍繞職業標準要求組織課程內容，以新技術、新工藝、新材料、新設備、新標準為課程視野，以雙師型教師隊伍、仿真和真實的實踐教學環境為課程保障的具有工學結合特色的課程。通過建設，汽車自動變速器原理及維修、汽車電工電子2門課程在2011年建設成為院級精品課程，汽車電器設備原理與維修建成省部級優質課程；汽車機械基礎、汽車車身電控技術在2012年建設成為院級精品課程；在2013年汽車底盤電控技術、汽車發動機電子控制技術建設成院級精品課程標準，汽車自動變速器原理及維修建設一門省級精品課程標準。另外計劃編寫汽車自動變速器原理及維修、汽車電路設計指導書汽車電工電子實訓指導書、汽車車身電控技術具有工學結合

20、特色的教材4本。將安全教育始終貫穿在整門課程的教學中，讓學生樹立安全第一的理念。在調研時弄清楚該專業所從事崗位的所有危險點，然后逐一分解到每一門課程里，將其作為第一重點講解。制訂一套工學結合、理實一體的將“企業6S管理”融合在內的課程標準，每門課程為校企雙帶頭人。（3）實訓環節建設汽車檢測與維修技術專業在第三學期安排有汽車專業生產實習和第五、六學期安排有頂崗實習。到2013年計劃和一些重點合作企業聯合組織實訓環節，利用企業的場地、設備、管理和技術，為實訓提供真實的崗位訓練和職場氛圍。指導教師由一線技術工人和校內教師共同擔當，學校給兼職指導教師一定的待遇，同時制定實訓兼職指導教師管理辦法和應承擔

21、的義務，每年給兼職指導教師培訓一次才能夠上崗。到2013年計劃和以下四家達成協議：長治市飛路汽車貿易有限公司；山西晶通集團；長治市廣州本田雅特4S站；上海大眾長治眾眾4S店。(4)做好兩個比賽做好校內的汽修和汽營兩個比賽。制定出比賽規程、評分標準、聘請企業人員擔任評委。5.2.2建設進度建設進度見表3-7-4。表3-7-4課程建設進度表建設內容2011年度2012年度2013年度課程標準制定預期目標：初步制定與職業崗位標準相適應的課程標準。驗收要點：建立汽車檢測與維修技術專業優質課程標準。預期目標：修訂制定與職業崗位標準相適應的課程標準。驗收要點：修訂后的汽車檢測與維修技術專業優質課程標準。預

22、期目標：完善制定與職業崗位標準相適應的課程標準。驗收要點：完善的汽車檢測與維修技術專業優質課程標準。精品課程建設（院級6門，省級標準2門）預期目標：建成汽車自動變速器構造與維修、汽車電工電子院級精品課程2門。汽車電器設備原理與維修省部級優質課程驗收要點：評選依據。預期目標：汽車車身電控技術、汽車機械基礎院級精品課程2門。驗收要點：評選依據。預期目標：建成汽車自動變速器原理與維修省級精品課程標準1門，汽車底盤電控技術、汽車車身電控技術院級精品課程2門。驗收要點：評選依據。教材建設（4本）預期目標：編寫校本教材1本。驗收要點：出版校本教材汽車電路設計指導書汽車電工電子實訓指導書。預期目標：編寫校本

23、教材1本。驗收要點：出版校本教材汽車車身電控技術。預期目標：編寫規劃教材1本。驗收要點：出版校本教材汽車自動變速器原理與維修。實訓環節建設預期目標：考察示范校的實訓環節管理辦法預期目標：與四家企業達成初步協議, 明確實訓兼職指導教師應承擔的義務和應享受的待遇。預期目標：簽訂深度合作協議，實訓管理辦法。驗收要點：實訓質量提高，能夠真正實現生產性實訓中“教與學”的關系。做好兩個比賽預期目標：制定出比賽規程、評分標準、題庫、聘請企業人員擔任評委。預期目標：完善比賽規程、評分標準、題庫、聘請企業人員擔任評委。驗收要點：比賽規程、評分標準、題庫。5.2.4建設資金投入預算建設資金投入預算見表3-7-5。

24、表3-7-5課程建設資金投入預算表單位：萬元建設內容資金預算2011年度2012年度2013年度專業課程標準制定1.001.001.00精品課程建設3.002.00教材建設1.00 1.00實訓環節建設1.004.00 3.00做好兩個比賽0.400.60 1.00小計2.409.60 8.00合計20.005.3師資隊伍建設5.3.1 建設內容加大師資引進和培養力度，開展多種形式的專業教師理念培訓和實踐技能培訓。引進碩士以上學位教師3名，使專任教師隊伍達到15人。培養工程能力強的專業學科帶頭人2名，培養骨干教師3名、雙師素質教師5名，聘請兼職教師3名。經過三年建設，使本專業建設一支優秀的省級

25、標準教學團隊。（1）專業帶頭人和骨干教師隊伍建設專業帶頭人和骨干教師隊伍建設是專業發展的關鍵，根據專業特點和培養對象的具體情況制定相應的培養方案，立足崗位進行培養，通過出國考察、到省內乃至全國一流院校進修培訓、到汽修企業掛職鍛煉、參加汽修企業工程師培訓、參加職教論壇、積極開展科研、對外技術服務等多種措施，培養2名在本地區、本行業知名的技術權威為專業學科帶頭人，使其在專業建設和發展過程中，發揮“領頭羊”作用。通過選派有潛力的青年教師到國內院校進修培訓，有計劃地選派教師到企業考察、實踐，每年選派一名教師到企業掛職鍛煉半年以上等方式，培養4名在教學改革、課程建設、社會服務領域獨當一面的骨干教師，形成

26、一支理念先進、技能水平高、具備一定科研能力和社會服務能力的師資隊伍，帶動整個教師隊伍和專業教學的發展。通過三年建設，每名骨干教師都要主持完成一項院級課題，并且要培養一名新教師。 （2）“雙師素質”教師隊伍建設按照專業教師的培養發展方向，建立教師到合作企業兼職鍛煉制度，專業教師時間不少于6個月，以促進教師在實踐中培養和提高技術應用能力。鼓勵教師參加汽修技師或高級汽修工的培訓和資格考試，爭取獲得國家職業資格標準證書，更好地適應汽修企業對專業人才職業能力的要求和更好的服務地方企業，制定相應的政策鼓勵教師參與對外技術服務和培訓等社會服務工作。積極參加企業員工的培訓會，與一線技術人員共同研究探討技術難題

27、。（3）兼職教師的建設聘請更多的汽修企業技術專家和能工巧匠擔任兼職教師，加強教學與生產實際結合力度。實踐技能課程的教學主要由企業兼職教師擔任，制定企業技術專家到學校指導實習和授課的管理和薪酬機制，與企業技術專家簽定聘任協議書，建立兼職教師資源庫；逐漸加大兼職教師比例，聘任3名一線技術專家，與現有師資一起形成結構合理的“雙師”教學團隊。同時加強“雙向能力培養”，對兼職教師進行教學能力培養。5.3.2 建設進度建設進度見表3-7-6。表3-7-6師資隊伍建設進度表建設內容2011年度2012年度2013年度培養專業帶頭人2名預期目標：培養1名專業帶頭人。驗收要點：國外考察、進修及一流企業兼職鍛煉，

28、專業帶頭人能在專業建設、教學改革方面發揮主導作用。主持完成一項院級以上課題，預期目標：培養1名專業帶頭人。驗收要點：國內考察、進修及一流企業兼職鍛煉，專業帶頭人能在專業建設、教學改革方面發揮主導作用。主持完成一項院級以上課題。培養骨干教師4名預期目標：培養骨干教師2人。驗收要點：中級或中級以上職稱，主持完成一項院級課題。預期目標：培養骨干教師1人。驗收要點：中級或中級以上職稱，主持完成一項院級課題，擔任維修組組長、副組長或企業培訓處教師，每年參加企業的轉訓會至少1次。預期目標：培養骨干教師1人。驗收要點：中級或中級以上職稱，主持完成一項院級課題，擔任維修組組長、副組長或企業培訓處教師，每年參加

29、企業的轉訓會至少1次。培養“雙師素質”5教師預期目標：培養“雙師素質”教師2人。驗收要點：中級或中級以上職稱；參與完成一項院級課題；擔任維修組成員；取得相應工種高級工證書或技師資格；每年參加企業的轉訓會至少1次；企業鍛煉半年以上。預期目標：培養“雙師素質”教師3人。驗收要點：中級或中級以上職稱，參與完成一項院級課題，擔任維修組成員，取得相應工種高級工證書或技師資格。每年參加企業的轉訓會至少1次；企業鍛煉半年以上。聘請兼職教師1名/年預期目標：聘任1名。驗收要點：汽車后市場行業，一線管理者、工程師（技師）或技術能手。預期目標：聘任1名。驗收要點：汽車后市場行業，一線管理者、工程師（技師）或技術能

30、手。預期目標：聘任1名。驗收要點：汽車后市場行業，一線管理者、工程師（技師）或技術能手。5.3.3 建設資金投入預算師資隊伍建設資金投入預算見表3-7-7。表3-7-7師資隊伍建設資金投入預算 單位：萬元建設內容資金預算2011年度2012年度2013年度專業帶頭人2人3.003.00培訓骨干教師3人1.003.003.00培養“雙師素質”教師5人2.002.00培訓兼職教師3人1.001.00小計1.009.009.00合計19.005.4校企合作、工學結合運行機制建設以四個合作為主線，校企制定相關規章制度，解決企業參與教學、兼職教師聘任、教學內容更新、先進技術共享、實習實訓基地建設和學生就

31、業等問題。（1）成立專業合作理事會，成員有專業帶頭人、骨干教師、企業領導和技術骨干組成，每年召開一次會議，分析本年度人才市場需求、專業崗位能力要求，教學計劃修訂、課程標準修訂、制訂學生頂崗實習管理制度和汽車專業生產實習管理制度。（2）加大和企業合作，共同進行汽車專業的實訓基地建設、供專業教師隊伍和學生實習實訓、企業員工培訓，達到雙贏互惠。積極鼓勵教師到企業兼職，三年內實現5位教師到企業兼職，擔任維修組組長或企業培訓處教師，實質性引進兼職教師3名擔任專業課程教學。建立專業教師密切聯系企業制度。（3）三年期間要把企業文化引進來，要實現企業文化進校園、進課堂、進實訓室。（4）加強頂崗實踐、生產性實訓

32、的過程管理，提升教學功能。制訂“三位一體”的管理辦法，即由指導師傅、指導教師（企業培訓教師）、實習組長三方共同管理學生，管理學生的工作、學習和生活、學生的實習任務要和指導師傅根據具體情況即崗位的不同進行點對點的制訂和補充，學校要支付指導師傅一定的費用。表3-7-8校企合作、工學結合運行機制建設預算 單位：萬元建設內容資金預算2011年度2012年度2013年度召開專業合作理事會0.20.20.2建立專業教師密切聯系企業制度0.20.2引進企業文化0.10.20.1加強頂崗實踐、生產性實訓的過程管理1.000.80.8小計1.31.41.3合計45.5社會服務功能發揮本專業優質教育教學資源優勢，

33、樹立職業教育服務地方企業的理念，提升專業服務產業發展能力。1、建立兩個基地，即中國平安長治公司員工培訓基地和長治駕培行業培訓基地。每年培訓100人以上。提高企業生產一線人員的理論和技能，積極參加長治運管局駕培科舉辦的各項活動。2、承擔企業的員工培訓任務，為企業提供技術支持。到企業兼職的教師每年至少一次為企業員工進行理論培訓，補充企業一線人員理論不足的狀況，讓企業切切實實感受到“合作”的價值。表3-7-9提升社會服務功能建設預算 單位：萬元建設內容資金預算2011年度2012年度2013年度建立兩個基地0.20.10.1承擔企業的員工培訓0.30.3小計0.20.40.4合計16預期效果分析形成

34、本專業以下特色 ：（1）課程實現精品化 汽車檢測與維修技術專業的核心課程70%實現精品化。1門省級精品課程，6門院級精品課程；2門達到省、部級精品課程標準。（2）經過“雙向能力”培養，建成一支理念先進、技藝精湛、教學能力和社會服務能力強的專兼結合的教學團隊。（3）建設兩個基地，即中國平安長治公司員工培訓基地和長治駕培行業培訓基地，更好地為本地區經濟建設和社會服務。（4）汽車專業生產實習和頂崗實習規范化制度化。7專業建設進度與資金投入預算7.1專業建設進度專業建設進度見表3-7-10。7.2資金投入預算專業建設資金投入預算見表3-7-11、3-7-123-7-10 重點建設專業建設進度表重點專業

35、名稱汽車檢測與維修技術建設負責人張亞軍、孫山建設內容2011 年12月（預期目標、驗收要點）2012 年12 月（預期目標、驗收要點）2013年 12 月（預期目標、驗收要點）人才培養模式改革1 職業崗位調研預期目標：調查10個企業，主要集中在山西省內。初步建立職業崗位任務與能力標準。驗收要點：職業崗位任務與能力標準報告。預期目標：調查10個企業，主要集中在山西省內。初步建立職業崗位任務與能力標準。驗收要點：職業崗位任務與能力標準報告。預期目標：調查10個企業，主要集中在山西省內。初步建立職業崗位任務與能力標準。驗收要點：職業崗位任務與能力標準報告。2人才培養方案改革預期目標：召開合作理事會，

36、調研分析2011年度人才市場需求、崗位設置、能力要求；制訂“工學結合”人才培養方案。驗收要點：調查報告；制訂“工學結合”人才培養方案。預期目標：召開專業合作理事會，調研分析2012年度人才市場需求、專業崗位能力要求；修訂“工學結合”人才培養方案。驗收要點：調查報告；修訂“工學結合”人才培養方案。預期目標：召開專業合作理事會，調研分析2013年度人才市場需求、專業崗位能力要求；修訂“工學交替”人才培養方案。驗收要點：調查報告；修訂“工學結合”人才培養方案。課程建設3.課程標準制定預期目標：初步制定與職業崗位標準相適應的課程標準。驗收要點：建立汽車檢測與維修技術專業優質課程標準。預期目標：修訂制定

37、與職業崗位標準相適應的課程標準。驗收要點：修訂后的汽車檢測與維修技術專業優質課程標準。預期目標：完善制定與職業崗位標準相適應的課程標準。驗收要點：完善的汽車檢測與維修技術專業優質課程標準。4.精品課程建設（院級6門，省級標準2門）預期目標：建成汽車自動變速器構造與維修、汽車電工電子院級精品課程2門。汽車電器設備原理與維修省部級優質課程驗收要點：評選依據。預期目標：汽車車身電控技術、汽車機械基礎院級精品課程2門。驗收要點：評選依據。預期目標：建成汽車自動變速器原理與維修省級精品課程標準1門，汽車底盤電控技術、汽車車身電控技術院級精品課程2門。驗收要點：評選依據。5.教材建設（4本）預期目標：編寫

38、校本教材1本。驗收要點：出版校本教材汽車電路設計指導書汽車電工電子實訓指導書。預期目標：編寫校本教材1本。驗收要點：出版校本教材汽車車身電控技術。預期目標：編寫規劃教材1本。驗收要點：出版校本教材汽車自動變速器原理與維修。6.實訓環節建設預期目標：考察示范校的實訓環節管理辦法預期目標：與四家企業達成初步協議, 明確實訓兼職指導教師應承擔的義務和應享受的待遇。預期目標：簽訂深度合作協議，實訓管理辦法。驗收要點：實訓質量提高，能夠真正實現生產性實訓中“教與學”的關系。7.做好兩個比賽預期目標：制定出比賽規程、評分標準、題庫、聘請企業人員擔任評委。預期目標：完善比賽規程、評分標準、題庫、聘請企業人員

39、擔任評委。驗收要點：比賽規程、評分標準、題庫。師資隊伍建設1.培養專業帶頭人2名預期目標：培養1名專業帶頭人。驗收要點：國外考察、進修及一流企業兼職鍛煉，專業帶頭人能在專業建設、教學改革方面發揮主導作用。主持完成一項院級以上課題，預期目標：培養1名專業帶頭人。驗收要點：國內考察、進修及一流企業兼職鍛煉，專業帶頭人能在專業建設、教學改革方面發揮主導作用。主持完成一項院級以上課題。2.培養骨干教師4名預期目標：培養骨干教師2人。驗收要點：中級或中級以上職稱，主持完成一項院級課題。預期目標：培養骨干教師1人。驗收要點：中級或中級以上職稱，主持完成一項院級課題，擔任維修組組長、副組長或企業培訓處教師，每年參加企業的轉訓會至少1次。預期目標：培養骨干教師1人。驗收要點：中級或中級以上職稱，主持完成一項院級課題，擔任維修組組長、副組長或企業培訓處教師，每年參加企業的轉訓會至少1次。3.培養“雙師素質”5教師預期目標：培養“雙師素質”教師2人。驗收要點：中級或中級以上職稱；參與完成一項院級課題；擔任維修組成員；取得相應工種高級工證書或技師資格；每年參加企業的轉訓會至少1次；企業鍛煉半年以上。預期目標：培養“雙師素質”教師3人。驗收要點：中級或中級以上職稱，參與完