隧道照明設計與施工隧道作為高等級公路的特殊路段，當車輛在駛入、通過和駛出隧道的過程中，會出現一系列的視覺問題，為適應視覺的變化，需設置附加電光照明。因而隧道照明設計施工在高速公路工程中占有重要的地位：1. 總體要求：（1） 高速公路隧道要求里面必須具有較高的照度和理想的均勻度，使其突出高速公路建設的高標準要求，與隧道之外的高速公路相輔相成，組成隧道交通機電工程一個有機的整體。 （2） 隧道照明分成跳躍式控制，控制方式要求靈活，充分考慮到避電高峰和某個時間段的車輛稀少等因素，可按平時、節日、上半夜、下半夜等時段分開控制。 （3） 照明燈具一般選用照度及技術比較成熟的高壓鈉燈作為光源、固定支架選用優質冷軋鋼板，燈具具有較高的防水防塵等級（IP65），光源選用原則為高效、長壽命，整個隧道燈選型便于維護和管理。2. 總體構思：由于隧道內部與外部道路不同，隧道照明中必須考慮某些特殊的視覺現象，為了對隧道照明進行優化設計，就有必要先了解些基本的視覺問題。在白天，駕駛員進入隧道時會遇到如下視覺問題：剛進入隧道由于白天隧道外的亮度相對于隧道內的高很多，如果隧道足夠長，駕駛員看到的是黑乎乎的一個洞，這就是“黑洞”現象；如果隧道很短的話，在駕駛員面前就出一個“黑框”。進入隧道后由明亮的外部進入一個較暗的隧道，視覺會有一定的適應時間，然后才能看清隧道內部的情況，這種現象稱為“適應的滯后現象 ”。在隧道中間段，由于汽車排出的廢氣集聚，形成煙霧，汽車前照燈的光會被這些煙霧吸收和散射，形成光幕和降低前方障礙物與其背景（路面、墻面）之間的亮度對比度，影響障礙物的能見度，給視覺功能帶來不利影響。隧道出口處會出現一個很亮的出口，對駕駛員會產生強烈的眩光，從而看不清路況，容易發生車禍。為此隧道照明通常分為入口照明，內部照明和出口照明。其中對入口照明的要求更加嚴格，要求從與外界相仿的亮度逐漸降低。具體而言，白天隧道入口照明的亮度要根據隧道外的亮度、車速、入口處的視場和隧道的長度來確定的。國際照明委員會將隧道入口照明分為（從隧道口開始）閾值段和過渡段。而日本的隧道照明標準中更進一步將隧道入口照明分為引入段，適應段，過渡段。閾值段是為了消除“黑洞”現象，讓駕駛員能在洞口辨認障礙物。隧道過渡段照明是為了避免閾值段照明與內部基本照明之間的強烈變化而設置的照明段，其照明水平進一步逐漸下降。所以隧道燈的光源，除了滿足一般道路照明的主要要求外，還必須滿足隧道照明的特殊要求，保證在隧道汽車排放物的影響下也能有良好的能見度。高壓鈉燈是目前國際上穿透能力最強的光源，適用于風塵和煙塵較多的地方，在發達隧道和坡溫隧道照明中采用光壓鈉燈光源，確保駕駛員的分辨障礙物的能見度。3. 視覺設計：由于人眼對光強度的變化需要一定的適應過程,白天當司機駕車從隧道外進入隧道內時,隧道內外明顯的亮度落差形成黑洞效應,駛離隧道時形成白洞效應都將使司機的視覺出現暫時的盲狀態,嚴重危及駕車安全。為克服這種視覺上的滯后現象,必須運用照明控制手段使隧道出入口和隧道內的亮度與隧道外的亮度相匹配。為保證路面具有足夠的照明度，一般采用100W、150W、250W或400W高壓鈉燈安裝在隧道兩側墻壁支架上，安裝仰角為30度，有利防止眩光。隧道照明工程包含很多方面，如供電線纜、供電管路、應急照明、誘導照明、橫洞照明、路燈照明、照明分類控制、光強檢測、照度要求等，它是一個復雜而系統的工程。4. 施工要求：隧道照明設施的施工必須嚴格按照公路隧道照明系統安裝設計有關規范進行、燈具的安裝角度、接線、布線方式等均要求嚴格按照規范和設計要求進行。具體如下：（1） 洞內照明：電纜橋架安裝 電纜敷設 照明配電柜安裝 照明燈具安裝 接線 通電調試（2） 洞外照明：基礎澆注 電纜敷設 燈桿及燈具安裝 接線 通電調試5. 總體施工方案：（1） 照明工程開工后由照明設備安裝組進行燈柱基礎制作、接地系統制作等，配合設備安裝組進行照明控制電路安裝，燈柱基礎強度達到設計強度的80%后，利用吊車進行燈柱安裝，之后使用升降平臺進行隧道內、外照明燈具安裝，而后進行照度、亮度試驗。具體如下：（2） 燈具安裝前要進行啟動性能試驗，密封性能檢驗，如有燈具檢測元件，作檢測元件靈敏度試驗。此外，檢查外表是否有劃痕、生銹、漆皮剝落，正面玻璃是否有裂痕等，鎮流器、補償電容是否完好，接線是否牢靠，防護等級按設計要求IP65進行抽檢。（3） 燈具安裝順序，一般為放線、打眼、安裝燈具、接線、角度調整、試驗等步驟。 （4） 燈具分相、編號必須與設計要求相一致。（5） 放線水平誤差每100米應控制在+lcm范圍，燈具之間的間距誤差控制在2cm范 圍，燈具安裝角度誤差不大于05。（6） 導線線徑必須符合設計要求，接線盒至燈具段導線必須穿軟金屬可撓管保護，進出燈具處設橡膠防塵、防水出口。（7） 燈具的開啟性能，發光情況，同一回路的控制試驗，滿足設計要求。（8） 照明控制箱柜的安裝：照明控制箱在洞內嚴格防潮，其箱柜表面與墻壁不直接接觸，可通過固定螺栓中加墊片來實現，螺栓與箱體相連部位兩側加橡膠墊圈。配電箱開孔處應做好密閉措施，頂部墻壁不發生滲水或滴水現象。照明控制箱控制回路遙控部分加裝必須按設計要求進行，能保證現場控制優先。（9） 隧道燈具安裝符合圖紙要求，通常安裝在隧道兩側墻壁的頂部，不得侵入隧道建筑限界。由于電線、電纜采用穿管暗設方式，因此燈具安裝固定時注意避開隧道洞壁內預留預埋設施。（10） 路燈安裝符合圖紙及有關規范的技術要求。6. 項目工作分工：（1） 照明設備出廠前，由業主監理到廠家進行質量檢驗、檢測，確認設備符合設計要求、滿足規范標準后方能發貨。（2） 照明設備到場后，照明設備安裝組配合監理、業主進行外觀檢測，配合試驗組和監理工程師進行電氣檢測、照度檢測。（3） 土建作業組負責燈柱基礎制作、接地極（網）制作，照明設備安裝組負責燈柱、隧道燈支架、燈具、照明配電箱安裝，設備安裝組配合通電試驗。（4） 燈具安裝完成后，依據有關規范進行試驗和檢測（包括可靠性試驗）。7. 燈具安裝施工：燈具安裝的施工工藝如下圖：施工準備測量定位燈具配件加工打孔支架安裝隧道燈具安裝（1） 測量定位：依據設計文件技術要求和施工規范、驗收標準要求，隧道中的各種燈、開關、插座、箱位置進行測量定位，要進行二次裝修區域內的燈具、箱、開關、插座與二次裝修單位配合定位，并核對所有的燈型、開關、箱、插座的型號及容量。測量定位過程中請監理工程師來現場檢查確認是否符合標準要求。（2） 燈具的支架加工：根據不同的燈具類型及安裝方式，部分燈具要加工安裝支架，如懸掛式燈具，按燈具重量在保證承重強度及固定可靠性的情況下，按設計要求加工固定支架，做防腐處理后先將支架安裝固定。（3） 燈具安裝：1) 依設計文件的要求，安全準確地安裝好各種燈具、箱、開關、插座，在安裝前，用萬用表對其進行導通及絕緣測試，合格后，然后根據需要用予埋螺拴或緊固件安裝好。2) 對于二次裝修的區域，在安裝前，與二次裝修的施工單位積極配合，做好各種燈具、開關及插座的位置預留、燈具緊固件、箱、接線盒的預埋工作，待二次裝修完成后，再進行燈具、開關、插座的安裝。3) 在施工過程中，主動與先期施工單位積極配合，在不影響前期施工的情況下，進行燈具安裝工作。4) 燈具到貨后，依據設計文件的要求，安全準確地將各種燈具進行預配。在安裝前，用萬用表對其進行導通及絕緣測試，通電試驗，合格后，將燈具運送到現場。5) 燈具運送到現場后，重量輕的立柱可人工扛運到現場對接預埋法蘭盤組裝完成。大重量立柱支架利用吊車吊起后，人工對接法蘭盤組裝完成。在組裝過程中應嚴格控制安裝質量，立柱組立后，用角度尺測量其垂直度和水平度，可用薄墊片調節使立柱到垂直或水平。6) 按照設計文件的要求，人工或機械將燈具安全準確地安裝到基礎上，做好燈具緊固件、接線盒的安裝工作。7) 燈具安裝后，電氣接線、維修盒與接地極之間，通過鍍鋅螺栓良好連接，并良好接地。每根燈柱均做接地處理，并在每根燈柱設置單獨的短路