XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 1 - 第一章 總 論 一、項目背景 1、項目名稱 ： XXXXX 汽車服務中心建設項目 2、項目承辦單位 ： XXXXX 汽車服務中心 法 定 代表 人： 花少武 企業性質 ： 民營企業 3、可行性研究報告編制依據及研究范圍 （ 1）編制依據 國家計委委托編寫出版的投資項目可行性研究指南（試用版）。 XXXXX 汽車服務中心 提供的相關資料。 （ 2）研究范圍 XXXXX市工程咨詢中心 受 XXXXX汽車服務中心 委托，完成 XXXXX 汽車服務中心 建設項目 可行性研究報告編制工作。工作范圍主要是市場預測、建設條件、建設方案、項目投資、經濟分析等 進行初步論證，得出本項目是否可行的結論意見。 4、項目提出 的理由 近年來隨著國內經濟持續、快速的增長，城鄉群眾的生活水平提高很快，以前可望而不可及、屬于生活奢侈品的汽XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 2 - 車正開始慢慢進入普通家庭，成為大眾消費品，以車代步不再是夢想。經濟的發展，帶旺了消費市場。汽車消費的興起，促進了汽車 維修服務市場的繁榮。在風生水起的汽車消費熱潮中， 車 維修服務 市場開始嶄露頭角，顯現出良好的發展前景。 近幾年， XXXXX 汽車 維修服務 市場快速發展，汽車 維修服務 市場 的 專業 性 和 多樣 性 ，也進一步激發了人們汽車消費的熱情。盡管如此， 凌源 的汽 車 維修服務 市場發展遠不能令人滿意，汽車 維修服務 市場的發展存在著諸多問題，其中主要表現在以下幾方面：一是汽車 維修服務 市場的規模普遍偏小，難以提供多樣化的服務，市場功能單一，物流配送等業務發展緩慢； 二 是汽車 維修服務 市場的檔次較低，設施與設備簡陋，環境欠佳，大多為初級市場。隨著 凌源 汽車消費市場的擴大， 凌源 汽車 維修服務 市場不能適應現實需要的態勢已越發明顯。無論是從汽車制造來說，還是從流通來說，凌源 都需要有規模 較 大的、具有多種功能、提供高質量服務、長距離輻射能力的現代汽車 維修服務 中心 。 本項目的承辦方 XXXXX 汽車服 務中心 敏銳地觀察到了這一機會。該公司經過長期的調研，決定適應市場的需要，建設一個集 汽車 加油、 維修、 美容及零部件銷 售等多種功能于一體的 XXXXX 第一流的 現代 汽車維修服務 中心 。該項目XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 3 - 從一開始醞釀就得到了各方面的大力支持， XXXXX 和 凌北鎮 政府的領導對項目的發展十分關心和支持。 二、項目概況 1、項目擬建地點 XXXXX 紅山街道辦事處凌北村西臺子村民組 。 2、項目建設規模 本項目占地 20000 (合 30 畝 )，建筑面積 4950 ， 購置加油機、油 罐 、汽車維修等設備 67 臺套。 經營 項目 ： 汽車 加油、 汽車維修 （以維修大型車 輛為主，兼中小型車輛的維修） 、 汽車 美容、 電腦全自動洗車、 汽車 零部件銷售。 經營 模 式：連鎖經營（為中國北方 重型 汽車 駐 凌源維修中心獨家代理機構） 。 加油站等級： 級 經濟效益： 年銷售 收入 1200 萬元，年利潤 總額 233 萬元，年 上繳 稅金 114 萬元。 3、項目總投資及資金籌措 項目總投資為 1515 萬元， 其中 固定資產投資 1115 萬元 ，流動資金 400 萬元 。 資金籌措： 全部 自籌。 4、主要經濟指標 XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 4 - 主要經濟指標表 序號 名 稱 單位 數量 備 注 1 項目占地面積 20000 合 30 畝 2 建筑 面積 4950 3 總投資 萬元 1515 4 勞動定員 人 150 5 年運營收入 萬元 1200 6 總成本 萬元 853 7 增值稅 萬元 102 8 年銷售稅金及附加 萬元 12 9 年利潤總額 萬元 233 10 年所得稅 萬元 77 11 年稅后利潤 萬元 156 12 投資利潤率 % 15 13 投資利稅率 % 23 14 投資回收期 年 4.5 第二章 市場 分析 一、 我國汽車市場的發展趨勢 國內著名經濟學家、汽車專家對中國汽車業發 展普遍持樂觀態度。普遍認為，中國汽車業雖然處于起步階段，但推動中國汽車快速發展的因素已經具備，在今后相當長的時間內，中國汽車大發展的趨勢不可逆轉。按照國務院發展研究中心產業經濟研究部部長劉世錦的預測，在今后 10 到 15 年，XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 5 - 中國將成為最大的汽車消費國，汽車保有量將超過 1 億輛，同時也將成為最大的汽車生產國；只要走市場化發展汽車產業的路子，在今后不很長的時期內，中國汽車業的中低檔產品價格可能降至世界最低水平之列，中國將成為世界上具有競爭力的汽車生產國。同時，在有形的汽車貿易市場發展上，將以完善的市場服務為導向，以運 用電子化和信息化技術為手段，規?；鸵幏痘洜I、專業化和綜合化服務相結合以及多品牌聚合營銷模式將成為市場的主流。 二、 維修行業主要存在問題 1、總數眾多效益低下 （ 1）我國共有維修企業大約 22 萬家，從業人員 170 萬人，年產值 250 億元人民幣，年平均效益僅 11 萬元左右，大多處于虧損狀態。 （ 2）而在美國，維修服務機構大約有 12.5 萬家，從業人員 350 萬人，年產值 1200 億美元，年平均經濟效益為 96萬美元，利潤率高達 27%。 2、技術發展不平衡 （ 1）專業技術人員缺乏，我國維修企業診斷工人一般不超過 30%， 而在美國診斷工人的比例占 80%； （ 2）檢測、維修設備落后； （ 3）維修質量差、質量保證期內的返修率高； XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 6 - （ 4）高檔轎車的維修能力不足，多數企業為 “小而全 ” 。 3、 經營模式落后阻礙發展 （ 1）目前中國大的維修企業仍然是國有企業占主流，企業內部始終未擺脫傳統舊體制的束縛。 （ 2）同時路邊店呈現出無序增長的勢頭。水貨配件的市場多半都在路邊店，由于配件便宜，維修價格就低，因此引發正規軍之間的相互降價，形成惡性競爭的局面。 4、管理混亂服務水平低 （ 1）汽車維修業現行的管理法規還不健全，管理體制也存在缺陷，因此 在一定程度上處于宏觀失控、盲目發展、無序競爭的狀態。 （ 2）收費太亂，零配件以次充好。 （ 3）維修質量無法保證。 與發達國家相比，我國汽車維修企業大多還像散兵游勇，還沒有大型連鎖名牌企業，專修店、快修店也很少 我國維修行業企業數量雖然眾多，但具有全行業 10%以上市場份額的大型連鎖名牌維修企業還沒有，客觀的說我國的汽車維修企業大多還像散兵游勇。 特約維修中心的效益相對較好，全國有 2000 家特約維修中心，占維修企業總數不到 1%，但產值卻占整個行業的 30%。 在國外汽車維修企業已經形成了非常先進的連鎖經營模XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 7 - 式，美 國經營規模最大的前 8 名連鎖維修公司共有 5938 家維修站，這些維修站的收入占整個行業的一半。在美國超過 500家以上連鎖店的零配件公司有近 20 家，如 NAPA、AUTOZONE、 PEPBOYS 等就是汽配連鎖業的代表。他們的配件銷量占美國 汽配市場的 70%，他們旗下的汽車養護中心已超過 13000 家。 三、 維修行業三大發展趨勢 1、品牌化經營 主要分為汽車制造商和專業汽配維修商兩類。大汽車生產商往往也是售后市場的主力。這類維修廠規模較大，生產設備精良，維修人員受過統一培訓，在技術上具有權威性，服務對象主要是定點維修 品牌車。而專業汽配維修商則通過連鎖店，自創服務品牌，整合各品牌汽車零配件的資源，打破了縱向的壟斷，在價格服務透明化的基礎上，為車主提供一站式服務。 2、 高科技不斷滲透 隨著技術的發展，汽車的電子化水平越來越高，汽車保修越來越復雜，大批高科技維修設備應用于汽車維修行業。隨著汽車維修網絡技術的發展，隨時可以在網上獲得維修資料、診斷數據、電路圖、修理流程等，縮小了不同規模的維修企業在獲取技術信息方面的差異。 XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 8 - 3、 從修理轉向維護 隨著消費者汽車維護理念的轉變，汽修業將主要以汽車維護為主，護養的總次數將會增加，這將 有效延長汽車的壽命。私家車的車主將更多地把目光投向那些能夠保證自己汽車維護全過程，能夠為車輛建立檔案，并且提供定期服務的維修公司。這些公司將以便捷的服務和過硬的質量而取勝，做到有效增強汽車后期使用的質量，起到了為汽車廠家維護品牌的作用。 四 、汽車維修行業關鍵驅動因素 1、當前： 汽車保有量的快速增長 汽車迅速進入家庭 政府行業管理部門的推動 2、 未來： 汽車及零部件生產企業的大規模整合 跨區域大型連鎖保修企業的形成 維修服務品牌的提升 五 、汽車維修企業關鍵成功因素 維修網點的便利性是車主選擇 的首要因素 網點布局 維修企業的技術水平是企業生存的根本 技術人才 管理水平是維修企業發展速度的重要決定因素 管理XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 9 - 水平 1、 企業戰略 2、 服務水平 3、 場地位置 4、 設施條件 5、 運營成本 6、 市場策略 7、 企業人才 第 三 章 項目 選址及 建設條件 一、項目選址 1、項目建設場址概況 項目建設場址選擇在 XXXXX 紅山街道辦事處凌北村西臺子村民組 ，該場址 緊鄰 101 國道 ， 是來往車輛進入 XXXXX的第一站， 地理位置優越 ， 交通便利 。 2、廠址建設條件 （ 1）該區域 部分林地、荒地 ，交通十分便利，距市中心5km、 距 XXXXX1.5 km、 距火車站 3.5km、國道 101 線在門前通過，非常適宜建設汽車維修服務中心。項目場址占地面積為 20000m2（折 30 畝）。 XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 10 - （ 2）項目區的水、電 等 基礎設施 齊備 。 （ 3） 政府 重視、政策支持，技術上聘請專家給予指導。 二 、 項目建設條件 1、地形、地貌條件 XXXXX 位于遼寧省西部，地處遼、冀、蒙三?。▍^）、七縣（市）交界處，東經 1185120-1193140,北緯403550-4129。境內山脈、丘陵、河谷、盆地相間分布，屬氏山丘陵區。轄區總面積 3278km2。 2、工程地址、水文地質條件 （ 1）工程地址 在大地構造位置上，凌源處于中朝準地臺北緣，具體包括兩個四級構造單元。一為北部內蒙古地軸所屬建平臺拱上寶國老斷凸；另一為中南部的燕山臺褶帶所屬遼西臺陷的穹褶斷束。 擬建場地位于燕山臺褶帶中部，中元古代開始下沉為海盆，沉積了巨厚的碎屑巖、碳酸鹽巖類。上元古代以后又接受陸相沉積物。印支運動使以前的地層形成北東、北北東相間排列的隆起褶皺帶和斷褶凹陷帶。 （ 2）水文地質 場地環境地質條件為干旱區含水量 w20%的弱水土層，環境類別為 I類。 XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 11 - 場地的穩定性與適宜性評價 a、場地抗震設防烈度為 7 度，設計基本地震加速度值為0.10g,設計地震分組為第一組，特征周期 0.35S。 b、根據建筑抗震設計規范 GB50011-2001 第 4.1.3-4.1.6條有關規定，場地內巖土層剪切波速值見下表： 巖土層名稱 粉質粘土 層 粘土 層 強風化安山巖 層 剪切波速 Vs(m/s) 146 160 520 理論計算土層等效剪切波速 Vse=220.00m/s。 c、綜合計算土層的類型為中軟土，建筑場地類別為 類。 d、場地內無地震液化土層。 e、場地所處位置屬可進行建設的一般場地。 地 質構造對場地穩定性的影響 根據區域地質資料，場地所處區域無新構造運動，地質構造對場地穩定性無影響。 不良地質作用對場地影響 a、場地內素填土局部分布，對基礎施工無影響。 b、場地內未發現軟土。 c、場地土的濕陷性。 場地粉質粘土 層、粘土 層濕陷系數平均值分別為0.012、 0.009，根據國家標準濕陷性黃土地區建筑規范（ GB50025-2004）規定判定，均為非濕陷性黃土。 地基土的均勻性評價 XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 12 - a、素填土 -1 層在場地內局部分布，厚度較小； b、粉質粘土 層在場地東部分布，厚度變化不大； c、粘土 層在場地內廣泛分布，厚度變化較大； d、強風化安山巖 層在場地內廣泛分布，厚度穩定。 場地的建筑條件 場地內廣泛分布的粘土 層，厚度穩定，可做擴展基礎持力層強風化安巖 層可做樁基礎持力層，適宜建筑。 3、氣候條件 XXXXX 地處中溫帶，屬大陸性季風氣候，光熱資源豐富，日照充分，雨熱同季，氣溫年較差和日較差大，雨量偏少，呈半干旱半濕潤、易旱的氣候特點。四季分明，春季多干旱，少雨多風，蒸發量大；夏季炎熱，光照充足，降水量偏少，且降水分布不均勻，多集中于 8、 9 月份，年均降水量458mm；秋季少雨多風，冬季長且寒 冷，年平均氣溫 8.3 ，凍結厚度 1.50 米左右。常年主導風向為北風，年平均風速 5.03米 /秒。 4、 交通、通訊 交通方便。有錦承、魏塔 2 條鐵路及 101、 306 國道貫穿全境，省、市、縣、鄉公路覆蓋全市。 通訊便捷。全市境內通訊設施完備 、信息傳遞迅速，已建成本地電話網、數據通訊網、移動通訊網和國際互聯網，XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 13 - 全面實現了數字程控化、傳輸光纜化和城鄉一體化。 第 四 章 技術、設備及工程 方案 一、 技術方案 1、 汽車 加油 工藝路線： 汽油（柴油） 汽車油槽車 卸油 地下臥式油罐貯存 潛液泵加油機 車輛。 首先油槽車將汽油（ 柴油）從錦州煉油廠運至該供應站，將汽油（柴油）貯存于 3 個埋設于地下的油罐中，汽車油槽車卸油通過軟管快速接頭與地下臥式油罐進油管連通，通過自流方式將油品裝入油罐，用戶 (車輛 )按油品供應的不同，依次實施。 2、汽車美容 工藝流程： （ 1）新車施工流程 清洗車身并去除瀝青或蠟層等臟物（用開蠟水除蠟） 用專業洗車液洗凈車上的殘蠟。 風干車身，使其無水分。 上釉。第一遍：先將產品充分搖勻，然后直接倒在干凈的油漆表面，用一塊干凈的軟毛巾輕快而有力地 “畫圈 ”，直到上光濟消失并出現高光澤。 “畫圈 ”時要用力以便去除污XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 14 - 漬和表面已被氧化的油漆層（這一步用封釉機操作效果最佳）。第二遍：將一薄層釉涂在整個車身表面， 10min 后用一塊干凈的軟毛巾將其擦去，晶亮釉效果立刻呈現。 （ 2）舊車的施工流程 洗車。將車用清水沖冼，將漆面的粉塵、細沙粒徹底沖洗干凈。 砂光。用 2000#水砂紙砂光漆面，砂光時應不斷加水沖洗漆面（使漆面上沒有沙，以免造成劃傷），目的是去除橘皮、油跡、斑點、垂流、針孔輕微劃痕等缺陷。砂光時要均勻用力，一般砂光后的漆面呈亞光漆樣，并有微小亮點為佳。砂光中要注意邊角部，對于帶筋的部位和橘皮輕的部位，要根據具體情況 不砂光或輕微砂光，以免造成磨漏底漆。特別注意的是，砂光時，不要砂到裝飾條、密封條、鍍鉻條、門把手和不應砂光的部位，以免造成不必要損傷，必要時要把相鄰不用砂光的部位用膠帶粘封起來。 研磨。用轉速為 4000r/min 的拋光機研磨，并配合晶亮研摩劑作鏡面處理。開始研磨時研磨的壓力要根據漆的強度高低和面漆的厚薄來決定，如進口車的漆面一般硬度比較高，其研磨壓力稍大，而國產車的一般強比較低，面漆比較薄，其研磨壓力應稍輕，因為拋光機轉速高、切削力強，如力度掌握不好，就會拋漏底漆，這點特別要注意。倒入漆面的研XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 15 - 磨劑量要適中 ，過多會打滑，過少會傷漆面。拋光時拋光機要掌握平衡運行，傾斜度不宜過大，要隨著漆面的角度變化，拋光時要及時清理毛輪的污垢，以避免不必要的漆面損傷。研磨中嚴禁原地不動研磨，拋光機沒有調速，可用點動開關的方式來掌握速度的快慢。 除蠟。先用除蠟水清除漆面蠟層，然后用洗車液擦洗車身，因拋光時所用的研磨劑有蠟成分，如果不清除將會影響產品的滲透力。 風干。將車身沖洗干凈再用風機徹底風干車身的水分。 上釉。釉分子能填充細小微孔起密封作用，用專用的封釉機上釉效果比較好。操作過程中蘸少量晶亮釉振動涂抹，振涂時速度要慢和 均勻，一般每處要振涂 2 次，然后輕微提起拋光機，使拋光機輪快速轉動，拋出亮光時即可；接著用棉布蘸少量晶亮釉手工再涂抹一薄層就大功告成。 （ 3）封釉的注意事項 要取得良好的封釉效果，施工需要良好的隔塵效果，最好在一些有隔塵設備的護理店施工。 封釉后 8h 內不要用水沖淡汽車，因為在這段時間內，釉層還未完全凝結，沖洗將會沖掉未凝結的釉。 做完封 釉后的一段時間內要盡量避免洗車，因為封釉產品可防靜電，因此， 一般灰塵用干凈柔軟的布條擦去即可。 XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 16 - 做了封釉后不要再打蠟，因為蠟層可能會粘附在釉層表面，在再追加上釉時會因蠟 層的隔離而影響封釉效果。 為了達到更好的封釉效果，應經常追加，同時在一個套餐 6 次封釉過程中 ,間隔時間越短越好 ,最好能在前一次剛剛凝結后就做下一次 ,這樣可以避免間隔時間過長釉層遭到損害 ,一般釉層在 4-8 小時內就可干燥 ,因此一天做 2 次最好 。 3、電腦洗車 （ 1）概述 電腦洗車是利用電腦控制毛刷和高壓水來清洗汽車的一種機器。主要由控制系統、電路、氣路、水路和機械結構構成。 電腦洗車 是用大量的流動水沖洗車身，洗完后還會經過機器自動風干程序，可以把存留在車身所有縫隙里的水流全部吹出，起 到了保護汽車內部部件的作用， 同時，完全避免了泥沙劃傷車漆的現象。 電腦洗車技術先進，造型美觀，有多種全自動洗車程序可供選擇。它通過光電系統檢測，經電腦分析計算出各種動作的最佳位置和力度，達到最佳的洗車效果。電腦洗車能自動閃避照后鏡、旗桿等，確保汽車安全；電腦洗車洗凈力強、含水量大、不傷車，對本身油漆的磨損程度為手工洗車的 30%以下，電腦洗車刷壓力均勻、洗車速XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 17 - 度及方向穩定。測試結果表明：電腦洗車 50 次后車身油漆磨損小于萬分之三毫米，而人工洗車磨損大于萬分之十毫米。 電腦洗車按其工作方式可分為隧道式和往復式兩種。 隧道式 洗車機不動，汽 車在機器的拖動下，緩慢通過洗車機的工作區域。洗車機按照相應的指令程序達到清洗汽車的工作方式。如：隧道式連續洗車機；大型隧道式（無軌電車、大巴、地鐵、旅客列車 )清洗機。 往復式 汽車不動，洗車機按照一定的程序在導軌上往復移動，同時執行洗車指令的工作方式。如：龍門往復式洗車機、大 (中小 )型移動式洗車機等。 （ 2） 洗車流程 : 噴淋沖洗 小刷去泥 底盤沖洗 泡沫噴淋 刷毛清洗 清水洗車 水蠟噴淋 強力風干 完成洗車 =光鮮亮麗 4、汽車維修 汽車制造在使用過程中，由于各種各樣的原因不可避免地要發生 故障 ，使汽車的動力性、經濟性、操縱穩定性、使用 安全 性等發生變化。汽車故障有的是突發性的，有的是逐漸形成的。 當汽車發生故障時，能夠用經驗和科學知識準確地快速地 診斷 出故障原因，找出損壞的零部件和部位，并盡快地排除故障。 XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 18 - 因此，分析和診斷故障的原因，有利于做出判斷，使汽車在技術狀況 良好的情況下運行。 （ 1） 汽車故障形成原因 汽車故障形成原因主要有： 本身存在著易損零件 汽車設計中不可能做到汽車上所有的零件都具有同等壽命，汽車本身有些零件為易損件，例如 空氣濾清器 芯、 火花塞 、 機油 等使用壽命較短，均需定期更換，如沒有及時更換或提前損壞汽車就會發生故障。 零件本身質量差異 汽車和汽車零件是大批量和由不同廠家生產的，不可避免地存在質量差異。原廠 配件 使用中會出現問題，協作廠和不合格的配件裝到汽車上更會出現問題，因此所有汽車廠家都在努力提高配件質量，消除零件本身質量缺陷。 汽車消耗品質量差異 汽車上的消耗品主要有燃油和 潤滑油 等，這些添加用品質量差會嚴重影響汽車的使用性能和使用壽命，使汽車較易發生故障。 而這些用品的添加往往很難由用戶來保證，稍不注意就會加入劣質 汽油 和劣質潤滑油，對汽車和 發動機 的危害極大。 汽車使用環境影晌 XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 19 - 汽車為露天使用，環境影響較大。高速公路路面寬闊平坦，汽車速度高，易出故障和事故；道路不平，汽車振動顛簸嚴重，易受損傷。山區動力消耗大，城市等車時間長等都使汽車使用工況發生很大變化，有時適應不了時，就容易發生故障，或引起突發性損壞 。 駕駛技術和駕駛方法的影響 駕駛技術對汽車故障影響很大，使用方法不當影響更大。汽車使用管理不善，不能按規定進行走合和定期 維護 ，野蠻起動 和野蠻駕駛等都會使汽車早期損壞和出現故障。 汽車故障診斷技術和維修技術的影晌 汽車使用中要定期維修，出了故障要做出準確地診斷，才能修好。在汽車使用、維護、故障診斷和維修作業中都需要有技術，特別是現代汽車，高新技術 應用較多，這就要求汽車使用、維修工作人員要了解和掌握汽車技術和高深的新技術。不會修不能亂修，不懂不能亂動，以免舊病未除，新毛病又會出現。 因此，汽車故障廣泛地存在于汽車的制造、使用、維護和修理工作的全過程，對于每一個環節都應十分注意，特別是在使用中要注意汽車的故障，有故障要及時發現、及時排除，才能使汽車在使用過程中減少出現事故。 （ 2） 汽車常見 故障 XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 20 - 汽車常見故障，可用經驗、感官和儀器對汽車的使用性能和外觀癥狀的異常來判斷。常見故 障主要有： 汽車性能異常 汽車性能異常就是汽車的動力性和經濟性差，主要表現在汽車最高行駛速度明顯低，汽車 加速 性能差；汽車燃油消耗量大和 機油 消耗量大。汽車乘坐舒適性差，汽車振動和噪聲明顯加大。汽車操縱穩定性差，汽車易跑偏，車頭擺振；制動 跑偏，制動距離長或無制動等。 汽車 使用工況異常 汽車使用中突然出現某些不正?，F象，應加以預防：行駛中 發動機 突然 熄火 ；需要制動時汽車無制動；冬季汽車發動不起來；發動機熄火后發動不起來；行駛中轉向突然失靈；更有甚者汽車爆胎和汽車 自燃 起火等。癥狀表現比較明顯，發生原因比較復雜，主要是汽車內部有故障沒有被注意，發展成突發性損壞。 汽車異常響聲 汽車使用中，發生故障，往往最易以異常響聲的形式表現出來。正常情況下駕駛員和乘坐者都可以聽到。有經驗者可以根據 異響 發生的部位和聲音的不同頻率和音色判斷汽車故障，一般響聲比較沉悶并且伴有較強烈的抖振時故障比較嚴重，應停車、降低發動機轉速或關閉發動機來查找，有些XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 21 - 聲音是某些部位發生了故障，不影響汽車使用，一時查不出來，可將汽車駛回基地或就近駛入汽車維修部門請有經驗的人員查找。 汽車異味 汽車行駛中最忌 發生異味，人的嗅覺是很靈敏的，有異味都會嗅到。有異味首先要判斷是汽車異味還是周圍環境異味。汽車異味主要有制動器和離合器上的非金屬摩擦材料發出的焦臭味； 蓄電池 電解液的特殊臭味；汽車電氣系統和導線燒毀的焦糊味。在某些時候能夠嗅到漏機油的燒焦味和不正常的 汽油 味，都必須予以充分注意。 汽車過熱 汽車過熱表現為汽車各部的溫度超出了正常使用溫度范圍。發動機過熱 ，以 散熱 器 開鍋 表現最為明顯； 變速器 過熱、后橋殼過熱和制動器過熱等都可以用手試或用水試法表現出來，汽車過熱要做進一步檢查才能發現故障根源，如確系長時間高負荷所致，一般不影響使用。如系內部機構故障，應及時 診斷 和排除。 排氣煙色異常 發動機排氣煙色是發動機工作的外觀表現。發動機燃燒正常有一定的排氣煙色，發動機工作不正常時排氣煙色發生變化。發動機燒機油排氣呈藍色，表明發動機需進行維修；XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 22 - 發動機燃燒不完全排氣呈黑色，應更換燃油或調整點火正時；發動機排氣呈白色，表示燃油中或氣缸中有水，應檢查燃油或檢查發動機。 汽車滲漏 汽車滲漏表現為燃油滲漏、機油滲漏、冷卻液滲漏、制動液滲漏、轉向機油滲漏、 潤滑油 滲漏和制冷劑滲漏等，以及電氣系 統漏蓄電池液和電氣系統漏電等。汽車滲漏極易引起汽車過熱和機構損壞。如漏轉向機油容易引起汽車轉向失靈；漏制動液容易引起制動失靈等。 汽車外觀失常 汽車停放于平坦場地上時，檢查外觀有時會發現汽車縱向偏斜或橫向歪斜，表現為外觀失常。應注意檢查汽車 輪胎氣壓、車架和懸架損壞、車身損壞等不正?，F象。汽車外觀失常可能影響到汽車使用。例如汽車重心偏移、振動嚴重、轉向不穩定和汽車跑偏等。 汽車駕駛異常 汽車駕駛異常表現為汽車不能按駕駛員的意 愿進行加速行駛、進行轉向和制動，可以覺察到汽車操縱機構和執行機構故障，除對油門踏板、制動踏板、離合器踏板和轉向盤及其傳動機構進行檢查和調整外，還應對汽車進行全面檢查。找出故障，維修正常，才能使用 XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 23 - （ 3） 汽車 故障 診斷 汽車在使用過程中，不可避免的要發生各種故障。汽車在行車途中，發生故障，要由汽車駕駛員當場檢查、當場診斷、當場排除故障，才能使汽車繼續行駛 ；有些故障比較大或比較復雜，汽車駕駛員較難自己解決，要由汽車修理工和汽車維修工程技術人員來檢查、診斷、排除。汽車故障千變萬化，千奇百怪，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的，只要基本方法正確，思路清晰，方法得當，故障診斷也是容易做出的。 汽車維修者之家 汽車故障診斷的方法基本上可以歸納為 12 種：望問法、觀察法、聽覺法、試驗法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、度量法、分段檢查法和局部拆裝法等。 應用這些方法，要有理論做指導 ；充分了解汽車的使用和維修情況，充分了解故障的發生情況。對于汽車上出現的比較簡單的故障，只憑經驗和感官即可找到原因和所發部位；對于疑難故障，只能憑儀器和應用專門的故障診斷設備才能找到，有了儀器和設備，也要會用，使用中還要結合維修經驗，靈活的運用這些故障診斷方法，對故障做出綜合評價。在診斷中不斷實踐，不斷總結和積累經驗，就會應用自如。 二、 設備方案 1、設備選用原則 XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 24 - 在滿足工藝要求和保證設備性能、產品質量的前提下，本著技術先進、經濟合理、節約能源、生產安全的原則來配置設備。 2、根據設備選擇原則，本項目共購置國內先進節能型設備 67 臺（套） 。詳見設備配置一覽表 。 設備配置一覽表 序號 設備名稱 單位 數量 備注 一 汽車專用維修設備 1 舉升設備 套 2 2 清理設備 套 2 3 通用工具 套 10 4 發動機維修設備 套 2 5 電器、空調維修設備 套 1 6 底盤變速箱維修設備 套 2 7 鉑金、噴柒工具設備 套 1 8 個人工具 套 26 二 辦公設備 1 三 鍋爐設備 套 1 四 供電系統 套 1 五 消防系統 套 1 六 辦公用車 套 1 七 加油機 臺 12 八 儲油罐（ 50T） 個 4 九 NG-737 往復式電腦洗車機 臺 1 北京 凱旋門生產 合 計 67 3、 主 要設備技術特 性 NG-737 往復式電腦洗車機 （ 1）主要技術特點 XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 25 - 往復式洗車機在國內的出現，是國內生產廠家為了適應前幾年國內市場的觀念、經濟狀況、實際市場定位，而專門從隧道式洗車機標準版的基礎上，重新設計的一種 “降低標準的簡化版 ”。 往復式全自動電腦洗車機主要洗車原理為：車輛進入洗車機后，拉 緊手剎，機器在較短時間內，往復行走，完成洗車、沖洗底盤、打蠟、風干等工作程序。 洗車速度：清洗一臺車約 3-4 鐘。 電源要求： 380 伏 20 千瓦 機器占地：長 11 米，寬 3.66 米，高 2.8 米； “凱旋門 ” NG-737 往復式汽車清洗機為一體式結構，與傳統的小方管框架式結構相比具有使用壽命長、維修成本低、洗車成本低等特點。其使用壽命長達 10-12 年。 （ 2）主要功能 自動感應噴水、自動仿形刷洗車身、自動噴灑洗車液、自動噴灑亮光蠟。 （ 3） 系統 組成 電腦控制系統：采用德國西門子、圖爾克、日本富士等國際 知名元器件，性能可靠穩定。先進的測試功能能測試洗車機手動、自動、馬達、氣壓、噴水、噴蠟等系統。 XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 26 - 安全保護系統：先進的紅外線電眼能自動感應車型，洗車機啟動后，無須人工選擇，可自動判定車型并洗刷車輛，各項自動洗車程序運行的同時均可人工參與控制，以確保洗車安全。 超柔專用刷毛：采用最新一代泡棉刷。超級輕柔，不傷車身。其由原來的洗車 20 萬輛次增加到了能洗車 40 萬輛次。 （ 4） 技術參數： 設備尺寸 單位：（米） 設備總長 設備總寬 設備總高 洗車長度 洗車寬度 洗車高度 2 3.4 2.8 6 2 2 運行參數 啟動方式 沖洗壓力 沖洗時間 耗水量 設備總功率 控制選擇 電源標準 電子感應式 5.5kg/cm2 2min/輛 20L/min 9KW 自動 /手動 380V 50HZ （ 5） 機型分析 凱旋門 NG-737 型往復式全自動電腦洗車機，俗稱龍門式洗車機，往復式洗車機可適應多種場地。此種機型比較適合中小投資者或中小城市及縣城投資者經營。 （ 6） 北京凱旋門公司簡介 北京凱旋門是全國最大的電腦洗車機生產企業，也是中華人民共和國發改委唯一立項的電腦洗車機生產企業，產銷XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 27 - 量和市場保有量均居全國第一，是洗車機 行業的龍頭企業。是全國投資規模最大的電腦洗車機制造企業。公司生產的主要產品為凱旋門全自動電腦洗車設備和污水處理設備。 凱旋門電腦洗車機系統設計，本著人機一體的理念，環保節能。主要有自動仿型刷洗車身、自動噴灑洗滌劑、自動沖洗底盤、自動刷洗輪輞、自動打蠟和自動固定吹干等多種功能。 凱旋門洗車機主要部件：電腦電路控制、氣動控制、光電傳感器和低壓控制系統，均采用西門子、小金井、 三菱、 SMC、吐爾克、富士、梅蘭日蘭等世界知名品牌。 凱旋門洗車機有較高價格性能比，尤其使用于： （ 1）中小投資者，以洗車為主業，連帶裝飾美 容和修理，能盡快收回設備投資； （ 2）加油站免費洗車降低經營成本，降低投資風險； （ 3）大型停車場、大型物業公司、大型企事業單位 主要產品 有： 往復式洗車機 NG-737、 NG-737AG、 NG-757、NG-757AG 隧道式洗車機 NG-777、 NG-777AG、 NG-797、NG-797AG 三、工程方案 1、 設計原則 本項目遵循 “適用、堅固、經濟、美觀 ”及技術先進的基XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 28 - 本原則。在滿足工藝要求的前提下，力求做到空間功能分區合理，聯系順暢，有足夠的使用空間，有良好的通風、采光、防潮、勞動安全措施，改善 工人的勞動條件，提高勞動生產率。建設方案力求做到經濟合理，造型簡潔大方，適合當地環境。合理利用現有建筑，最大限度降低工程造價。 2、設計依據 （ 1）建筑結構荷載設計規范 GBJ9-87 （ 2）建筑抗震設計規范 GBJ11-89 1993 修改版 （ 3）建筑地基基礎設施設計規范 GB50011-2001 （ 4）建筑樁基技術規范 JGJ94-94 （ 5）建筑地基基礎設計規范 GB5007-2002 （ 6）混凝土結構設計規范 GBJ10-89 修改版 （ 7）砌體結構設計規范 GBJ3-88 （ 8）建筑 物防雷設計規范 GB5005794 （ 9）建筑設計防火規范（ GBJ16-97 1995 修訂版、 1997年版） （ 10 ） 汽車加油加氣站設計與施工規范GB501562002 （ 11） 工業金屬管道設計規范 GB503162000 （ 12） 爆炸和火災危險環 境電力裝置設計規范 GB5025792 XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 29 - （ 13） 其它有關的法律法規及設計規范 3、土建工程內容 詳見建構筑物一覽表 。 建構筑物一覽表 序號 建構筑物名稱 平面尺寸 (m) 建筑面積 （） 結構 類型 層數 1 業務接待大廳及辦公室 301 02 600 框架 2 2 加油站站房 4073.5 280 磚混 1 3 加油站罩棚 40238 920 輕鋼 1 4 機修車間 5015 750 框架 1 5 油罐土建 3015 450 6 噴漆車間 3015 450 磚混 1 7 金工車間 3015 450 磚混 1 8 庫 房 5012 600 磚混 1 9 門 衛 95 45 磚混 1 10 供水泵房 95 45 磚混 1 11 配 電 室 1012 120 磚混 1 12 鍋 爐 房 1024 240 磚混 1 13 廠區綠化 2000 14 鐵 柵 欄 506 15 廠區道路硬化 6000 4、 施工方案 （ 1）主體工程 ： 工作站嚴格按設計施工 .基礎按二層建筑承載力設計 ,土方開槽挖至持力層后，毛石基礎， C10 砼灌漿，地梁和頂部圈梁為 370240，用 C30 砼澆筑震實，地梁以上用 10MPa 機制紅磚、 C10 砂漿砌筑。屋面為現澆砼，用珍珠XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 30 - 巖粉做保溫材料，混合砂漿找平后作屋面防水。 （ 2）裝飾工程：室內墻面用防水大白刮三次，門為安全防盜門，窗用塑鋼制作，地面用 C20 混合砂漿抹平壓光。 （ 3）管道安裝工程 根據工藝條件及規范要求，加油站管道設計壓力為0.6MPa，涉及溫度為常溫，焊接接頭系數為 0.8，腐蝕附加量為 0.5mm. 管道材料及管件材料要求： 管道采用無縫鋼管，標準 為 GB81631999，材質為20#普通碳素鋼。 所有法蘭盤及管件材質均采用 20#鋼，管法蘭標準為HG2059497 帶頸平焊凸面型（ SO、 RF）、公稱壓力為1.6MPa，螺栓為 8.8 級，螺母為 8 級，管法蘭墊片采用耐石油石棉橡膠板（ NY400），標準 為 HG2060697。 所有管道閥門均采用 油品專用鋼質閥門，公稱壓力為1.6MPa。 （ 4）管道施工 管道連接為焊接，彎頭為鋼管彎制，彎曲半徑為管道外徑的 3.5 倍。 焊接采用手工電弧焊，焊條標準為 GB/T51181995，焊條為 E4303，管道焊接與焊件的坡口形式及尺寸按照XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 31 - GB/T502361998 符錄 C 中的有關的規定進行。 對管道焊接頭按 JB/T4730-2005承壓設備無損檢測要求進行射線無損檢測，抽樣比例不得低于 10%，質量等 級AB 級，合格標準為 II 級。 整個管道系統安裝完畢并檢測合格后，以 0.9 MPa 表壓進行水壓試驗（油罐 和加油機除外）合格后再以 0.6 MPa表壓空氣進行氣密性試驗。 管道試壓合格后，將管道表面鐵銹除凈并露出金屬本色。 地上管道外表面刷防銹漆兩遍，銀粉面漆兩遍。 地埋管道做加強防腐（除銹后刷五層瀝青夾四層玻璃布）。 （ 5） 加油罐材質要求 油罐采用鋼板標準規格的厚度不小于 5 mm.，油罐以 0.1 MPa 進行水壓試驗。 （ 6） 油罐及加油機安裝 埋地油罐在埋前，必須將金屬表面鐵銹除凈，然后做加強防腐（刷五層瀝青夾四層玻璃絲布）。 油罐在埋設時不允許有宏觀上的損傷，罐底基礎用蛙式夯機夯實，位置擺放平穩。油罐 周圍回填料用干凈的細河砂或凈土，其厚度不小于 300 mm，水平方向每向上回填 200 XXXXXXXX 汽車服務中心建設項目 可行性研究報告 XXXXX 市工程咨詢中心編制（ 2007） - 32 - mm 夯實一次。 與油罐連接的管道必須在油罐安裝就位經注水沉降穩定后進行。 罐井壁與罐體連接處做好防水處理，以防雨水或地下水侵入油罐。 （ 7） 電氣設計及安裝 加油站設計動力安裝容量 15KW。 電源進線處接地，接地電阻不大于 4，設 DT86240A有功電度表一塊。進戶線采用 VV22316+110 平方毫米電纜直埋暗敷設，深度為 0.8M，下鋪黃沙，上蓋紅磚。 電纜與工藝管道交叉距離大于 0.5M，水平距離大于1.0M。動力配線采用 VV2252.5 平方毫米沿地暗敷設，罩棚照明配線棚上部分采用 BV2