淺談水泥穩(wěn)定碎石施工方案 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 摘要：水泥穩(wěn)定碎石具有早期強(qiáng)度高、抗凍防滲效果好的特點(diǎn)而逐漸受到建設(shè)單位的青睞，但水泥穩(wěn)定碎石的施工工藝和施工方法很重要，如果工藝不當(dāng)，很容易導(dǎo)致成型的水泥穩(wěn)定碎石表面層出現(xiàn)裂縫、石子松動、高低不平平整度差的現(xiàn)象。本人通過現(xiàn)場這幾年的水泥穩(wěn)定碎石的施工實(shí)踐，淺談一些水泥穩(wěn)定碎石的施工工藝和施工方法的要點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石、材料、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù) Abstract: the early strength of the cement stable macadam with high, anti-freeze anti-seepage effect good characteristic and gradually be construction unit of favor, but of the cement stable macadam construction process and construction method is very important, if the technology is undeserved, can easily lead to the forming of the cement stable macadam surface layer crack, stones, loose rugged flatness poor phenomenon. I through the years of the cement stable macadam construction practice, discuss some of the cement stable macadam construction technology and construction method of the main points. Keywords: of the cement stable macadam, materials, mixing, transportation, paving, rolling and the maintenance TU521A 近幾年來水泥穩(wěn)定碎石在鹽城市政工程中逐漸興起，主要是因 為原來道路基層所用的二灰結(jié)石中因粉煤灰的 SO2含量超標(biāo)， SO2 與石灰發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后體積膨脹導(dǎo)致道路基層出現(xiàn)凸起現(xiàn)象，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)破壞。目前水泥穩(wěn)定碎石已逐漸代替二灰結(jié)石在市政道路基層中使用。水泥穩(wěn)定碎石具有早期強(qiáng)度高、抗凍防滲效果好的特點(diǎn)而逐漸在道路工程基層中所采用。但如果沒有正確的施工方法，縱橫縫處治不當(dāng)，水泥穩(wěn)定碎石在基層中不但起不了承載作用，反而因基層的質(zhì)量問題，會加速道路面層的質(zhì)量損壞。因此，水泥穩(wěn)定碎石的施工方法相當(dāng)重要。下面就在施工中對水泥穩(wěn)定碎石的材料要求和施工工藝作一些簡要闡述。 1、材料要求： 、材料配合比建議水泥含量為 4 5%，如果水泥含量過高容易造成基層表面裂縫，含量過低強(qiáng)度低，承載力達(dá)不到要求。具體施工時(shí)要結(jié)合現(xiàn)場配合比試驗(yàn)確定合理且滿足規(guī)范要求的配合比，其 7 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到 3.5MPa 以上，混合料壓實(shí)度不小于 98%， 90 天劈裂強(qiáng)度應(yīng) 0.5MPa 。 、碎石：對水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層的碎石骨料，根據(jù)基層混合料粗集料的級配組成要求，可就近料廠選購，其最大粒徑不大于 40mm，碎石壓碎值應(yīng)不大于 30%，宜按粒徑9.5mm 31.5mm、 4.75mm 9.5mm、 2.36mm 4.75mm 和 02.36mm 四種規(guī)格備料。粗集料針片狀含量應(yīng)不大于 18%（宜不大于 15）。碎石中小于 0.6mm 的顆粒必須做液限和塑性指數(shù)試驗(yàn)，要求液限小于 28%，塑性指數(shù)小于 9。級配碎石的級配要求滿足本條。 、水：清潔的地面水、地下水、自來水或 Ph 值大于6 的中性水，不得使用有害物質(zhì)的水源。 、水泥：水泥應(yīng)采用初凝時(shí)間 3h 以上和終凝時(shí)間較長 (6h 以上 )的合格水泥，依據(jù)基層施工技術(shù)規(guī)范，普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可用于拌制水泥穩(wěn)定碎石 混合料，宜選用終凝時(shí)間較長 (宜在 6h 以上，或根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)初凝、終凝時(shí)間，可以摻入 0.5 2%的緩凝劑 )的水泥。快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用。采用 32.5 號的水泥。水泥各齡期強(qiáng)度、安定性等應(yīng)符合規(guī)定。水泥穩(wěn)定碎石基層，采用集中拌和分層攤鋪碾壓的施工方法進(jìn)行施工，碾壓時(shí)應(yīng)按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ034-2000)規(guī)定碾壓方法進(jìn)行碾壓施工。 2、施工一般要求 、施工前應(yīng)檢查下承層的平整度、高程、寬度、橫坡、壓實(shí)度和強(qiáng)度，各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，同時(shí)檢查 并保證路基頂無仍何松散材料和 “ 彈簧 ” 。清除作業(yè)面表面的浮土、積水等，并將作業(yè)面表面灑水濕潤。 、開始攤鋪的前一天要進(jìn)行測量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為 10m，在平曲線上為5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線 (測量精度按部頒標(biāo)準(zhǔn)控制 )。用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于 800KN。 、下層水泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)束 7 天后即可進(jìn)行上層水泥穩(wěn)定碎石的施工。兩層水泥穩(wěn)定碎石施工間隔不宜長于30 天。 （ 4）、水泥穩(wěn)定碎石宜在氣溫較高季節(jié)施工，氣溫低于 5 時(shí)不得施工。 （ 5）、雨季施工時(shí)應(yīng)防止混合料遭受雨淋，降雨時(shí)應(yīng)停止施工，但已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)，雨后重新開始施工時(shí)應(yīng)砌底排除下承層表面積水。 （ 6）、水泥穩(wěn)定碎石正式攤鋪前應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)段試鋪，試鋪長度一般為 200 米。通過試驗(yàn)段主要確定材料的集料配比、材料的松浦系數(shù)、每一作業(yè)段鋪筑的合適長度、每一次鋪筑的合適厚度及標(biāo)準(zhǔn)的施工方法，同時(shí)驗(yàn)證所用的機(jī)械設(shè)備能否滿足運(yùn)料、備料、攤鋪、拌和和壓實(shí)的要求和工作效率、以及施工組織設(shè)計(jì)和 施工工藝的合理性和適應(yīng)性，并且確認(rèn)壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類型、工序、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)和合適的碾壓厚度、最佳含水量等。因此試驗(yàn)段是整個(gè)工程質(zhì)量高、施工快、效益好的良好保證。如果試驗(yàn)段的質(zhì)量不合格需要拆除，合格可作為主體工程的一部分并且可大面積攤鋪。 3、混合料的拌和 、開始拌和前，拌和場的備料應(yīng)能滿足 3-5 天的攤鋪用料。 、每天開始攪拌前，檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。實(shí)際的水泥劑量可以大于混合料組成設(shè)計(jì)時(shí)確定的水泥劑量 約 0.5%，但是，實(shí)際采用的水泥劑量和現(xiàn)場抽檢的實(shí)際水泥劑量應(yīng)小于 5.5%。同時(shí)，在充分估計(jì)施工富余強(qiáng)度時(shí)要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強(qiáng)度。 、每天開始攪拌之后，出料時(shí)要取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)的配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每 12 小時(shí)檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要求按溫度變化及時(shí)調(diào)整。 、拌和機(jī)出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)姆椒?。一定要配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸 ，裝車時(shí)車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。 4、混合料的運(yùn)輸 （ 1）、運(yùn)輸車輛在每天開工前，要檢驗(yàn)其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。運(yùn)輸車輛數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。 （ 2）、應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時(shí)間排除，當(dāng)有困難時(shí)，車內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地，或碾壓完成最終時(shí)間超過 2h 時(shí)，必須予以廢棄。 5、混合料的攤鋪 （ 1）、水泥穩(wěn)定碎石 層厚度超過 24cm 時(shí)必須分層攤鋪，最小壓實(shí)厚度不小于 12cm。 （ 2）、攤鋪前應(yīng)將底基層或基層下層適當(dāng)灑水濕潤。 （ 3）攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，而且每天堅(jiān)持重復(fù)此項(xiàng)工作。 （ 4）、調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求。攤鋪機(jī)采用自動找平式，攤鋪高程宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。 （ 5）、攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪。如拌和機(jī)生產(chǎn)能力較小，在用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料。一般情況下要控制攤鋪 前不少于 5 輛運(yùn)料車等候攤鋪。 （ 6）、基層混合料攤鋪時(shí) 1 臺攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過 6 米（雙車道） -7.5 米（三車道），通常應(yīng)采用 2 臺或多臺攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開 1020 米呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，避免縱向施工縫的出現(xiàn)。兩幅之間應(yīng)有 36cm 左右的搭接寬度，并應(yīng)避開車道輪跡，上下層搭接應(yīng)錯(cuò)開 20cm。兩臺及以上攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等。 （ 7）、攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。 （ 8）、在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專 人消除細(xì)集料離析想象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料 “ 窩 ” ，并用新拌混合料填補(bǔ)。 6、混合料的碾壓 （ 1）、每臺攤鋪機(jī)后面，應(yīng)緊跟三輪或雙鋼輪壓路機(jī)，振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓長度一般為 50m80m。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志。 （ 2）、碾壓應(yīng)注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實(shí)時(shí)，可以先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實(shí)度達(dá)到 90%） 開始輕振動碾壓 在重振動碾壓 最后膠輪碾壓，壓至無輪跡為止。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實(shí)度，不合格時(shí)，重復(fù)再壓（注意檢測壓實(shí)時(shí)間 ）。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實(shí)度。 （ 3）、碾壓時(shí)應(yīng)重疊 1/2 輪寬。 （ 4）、壓路機(jī)倒車換擋要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換檔倒車位置錯(cuò)開，要成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，應(yīng)轉(zhuǎn)配工人進(jìn)行鏟平處理。 （ 5）、壓路機(jī)碾壓時(shí)的駛速度，第 1-2 遍為 1.5-1.7km/h,以后各遍應(yīng)為 1.8-2.2km/h。 （ 6）、壓路機(jī)停車要錯(cuò)開，而且離開 3m 遠(yuǎn)，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。 （ 7）、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。 （ 8）、碾壓宜在水泥終凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實(shí)度同時(shí)沒有明顯的輪跡。 （ 9）、為保證水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣強(qiáng)度，應(yīng)有一定得超寬。 （ 10）、重視基層養(yǎng)生，養(yǎng)生完畢后即可進(jìn)行瀝青封層的施工。 7、橫縫設(shè)置 （ 1）、水泥穩(wěn)定類混合料攤鋪時(shí)，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因中斷時(shí)間超過 2h，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；每當(dāng)通過橋 涵，特別是明涵、明通，在其兩邊需要設(shè)置橫縫，基層的橫縫最好與橋頭板尾端吻合。要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。 （ 2）、橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法： 、人工將含水量合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。 、方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約 3 米長，其高度應(yīng)略高出方木。 、將混合料碾壓密實(shí)。 、在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木拆除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈。 、攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。 、攤鋪機(jī)中斷超過 2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和密實(shí)度符合要求的末端挖成與路中心線垂直的斷面，然后再攤鋪新的混合料。 8、養(yǎng)生 水泥穩(wěn)定碎石鋪筑完成后，必須進(jìn)行養(yǎng)生和交通管理，施工中注意上、下二層之間應(yīng)連續(xù)施工。應(yīng)將麻布或透水無紡?fù)凉げ紳駶櫍缓笕斯じ采w在碾壓完成的基層頂面。覆蓋 2 小時(shí)后，再用噴霧式灑水車灑水，或用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。在 7 天內(nèi)應(yīng) 保持基層處于濕潤狀態(tài)， 28 天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)將覆蓋物清除干凈?；鶎羽B(yǎng)生期不應(yīng)少于 7d。在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。 結(jié)束語 水泥穩(wěn)定碎石的 7 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到 3.5MPa 以上，混合料壓實(shí)度不小于 98%， 90 天劈裂強(qiáng)度應(yīng) 0.5MPa 。其它的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 (CJJI-2008)。各項(xiàng)指標(biāo)自檢合格后，請監(jiān)理工程師驗(yàn)收，只有監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)入下道工序施工。 參考文獻(xiàn)： 1、全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書市政公用工程管理與實(shí)務(wù) 。 2、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ034-2000)。 3、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 (CJJI-2008)。 4、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（ JDG040-2004）。 5、城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（ CJJ44-91）。 閱讀相關(guān)文檔 :污水處理中的 A2O 工藝在工程中的設(shè)計(jì)實(shí)踐 淺議鋼鐵企業(yè)大型綜合電氣樓給排水設(shè)計(jì)要點(diǎn) 淺析試驗(yàn)室管理 小議毛竹造林技術(shù) 做好服務(wù)職工群眾工作 ,充分發(fā)揮企業(yè)基層黨組織作用 淺析水利工 程施工質(zhì)量控制與管理策略 論水利工程施工中的混凝土質(zhì)量通