企業(yè)研究論文-關(guān)于提升道路客運(yùn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的幾點(diǎn)思考【論文關(guān)鍵詞】道路客運(yùn)企業(yè)；競(jìng)爭(zhēng)力；思考【論文摘要】道路運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，充分發(fā)揮道路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)性作用對(duì)保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展有著十分重要的作用。因此，如何增強(qiáng)道路客運(yùn)企業(yè)的自身競(jìng)爭(zhēng)力是目前亟待解決的問題。本文從宏觀和微觀的角度，提出了關(guān)于提升道路客運(yùn)企業(yè)的幾點(diǎn)思考。一、堅(jiān)持企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的改制和調(diào)整，激活企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)活力；二、大力進(jìn)行企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整；三、以人為本，加強(qiáng)人力資源管理；四、推動(dòng)客運(yùn)企業(yè)信息化、智能化發(fā)展；五、培養(yǎng)企業(yè)的創(chuàng)新能力，打造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；六、推行企業(yè)文化建設(shè)等，才能提升道路客運(yùn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。進(jìn)入21世紀(jì)，面對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化的新形勢(shì)，各行各業(yè)都面臨如何迎接挑戰(zhàn)和把握機(jī)遇的問題，道路客運(yùn)企業(yè)也不例外。改革開放以來，我國(guó)道路運(yùn)輸市場(chǎng)開始向社會(huì)全面開放，道路旅客運(yùn)輸行業(yè)得到了快速發(fā)展，在綜合運(yùn)輸體系中發(fā)揮了重要的基礎(chǔ)性作用，使計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期長(zhǎng)期存在的“乘車難”緊張局面得到了基本緩解，運(yùn)輸市場(chǎng)的供求關(guān)系發(fā)生了根本性的變化。隨著道路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，企業(yè)在發(fā)展過程中取得了很大的進(jìn)步，同時(shí)由于經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)不足及我國(guó)特殊的國(guó)情，其自身的問題也逐漸暴露，成為企業(yè)發(fā)展的瓶頸。因此在新形勢(shì)下，如何提升道路客運(yùn)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，更好的適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需求，顯得尤為迫切和重要。筆者認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改革：一、堅(jiān)持企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的改制和調(diào)整，激活企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)活力1、完善企業(yè)改制，構(gòu)建現(xiàn)代道路旅客運(yùn)輸企業(yè)管理制度目前，大部分國(guó)有道路客運(yùn)企業(yè)在建立與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的現(xiàn)代管理制度的過程中，在產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)、法人治理結(jié)構(gòu)、科學(xué)管理等方面都不同程度地存在不規(guī)范、不完善的地方。因此，道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，以產(chǎn)權(quán)為紐帶，按照“有所為有所不為”的原則，廢除原有的不合理的企業(yè)制度，改革現(xiàn)存的有弊端的企業(yè)制度，建立健全的現(xiàn)代企業(yè)制度。2、調(diào)整企業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化企業(yè)資產(chǎn)，積極引導(dǎo)并組建客運(yùn)企業(yè)集團(tuán)要改變道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展落后于公路網(wǎng)建設(shè)的狀況，改變客運(yùn)企業(yè)管理水平落后于運(yùn)輸業(yè)裝備水平的問題，企業(yè)必須選擇嶄新的模式來運(yùn)營(yíng)，集中資產(chǎn)并進(jìn)行各種形式的資源優(yōu)化整合。資源整合，可以包括車輛、線路的整合，也可以是資金的整合，甚至是全方位、多層次的整合，這樣可以盤活閑置資產(chǎn)，達(dá)到資產(chǎn)的最大利用率。二、大力進(jìn)行企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整主要以市場(chǎng)為導(dǎo)向，在經(jīng)營(yíng)上以運(yùn)為主，拓展經(jīng)營(yíng)，綜合發(fā)展，形成若干新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。大型道路客運(yùn)企業(yè)主要在全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)展全方位運(yùn)輸，包括高速公路客運(yùn)、快速班車客運(yùn)、跨省際客運(yùn)等，樹立代表道路客運(yùn)先進(jìn)生產(chǎn)力水平的精品班線，形成與其他客運(yùn)方式有相當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)力的拳頭產(chǎn)品；中小型道路客運(yùn)企業(yè)主要發(fā)展運(yùn)輸范圍在一定半徑幅度內(nèi)的專項(xiàng)運(yùn)輸，運(yùn)營(yíng)支線運(yùn)輸，發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)，同時(shí)隨著近年來旅游經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，著重發(fā)展旅游客運(yùn)，不斷擴(kuò)大班車客運(yùn)的外延服務(wù)，從而形成道路客運(yùn)市場(chǎng)“大”與“小”結(jié)合的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)。三、以人為本，加強(qiáng)人力資源管理企業(yè)大發(fā)展，人才是關(guān)鍵。因此，道路客運(yùn)企業(yè)在打造核心競(jìng)爭(zhēng)力的過程中應(yīng)該加強(qiáng)人才建設(shè)的力度：1、樹立正確的人才觀念。人才是多層次的，不同的人才在企業(yè)組織的不同層次都能發(fā)揮作用，不論是高層管理者還是生產(chǎn)第一線的員工。只有樹立全面的人才觀念，才能建立完整的人才體系和人力資源戰(zhàn)略。2、建立科學(xué)合理的人力資源的開發(fā)和利用機(jī)制，做到人盡其才，才盡其用。只有加強(qiáng)崗位練兵和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，才能促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。對(duì)于服務(wù)行業(yè)的員工培訓(xùn)，要注重“一專多能”，即崗位作業(yè)所需要的業(yè)務(wù)知識(shí)都要掌握，同時(shí)施以工作規(guī)范性的培訓(xùn)，從言行舉止到服務(wù)內(nèi)容都要嚴(yán)格要求，對(duì)于有潛質(zhì)的人員要加強(qiáng)企業(yè)管理知識(shí)的培訓(xùn)，注重加強(qiáng)各種崗位職業(yè)的資格鑒定工作。企業(yè)積極開展創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織活動(dòng)，重點(diǎn)加強(qiáng)中高層管理人員和專業(yè)技術(shù)人員的繼續(xù)教育。經(jīng)營(yíng)者除了不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)外，還要熟悉市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和管理知識(shí)，從單一型人才向復(fù)合型人才發(fā)展，努力提高客運(yùn)企業(yè)整體職工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)和執(zhí)行能力。3、制定符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的考核制度和崗位績(jī)效薪酬機(jī)制。建立職工持股等人才激勵(lì)機(jī)制，運(yùn)用股權(quán)將個(gè)體和企業(yè)成為利益共同體，激發(fā)積極性和創(chuàng)造性；以豐厚的酬薪、福利以及職位的升遷規(guī)劃等手段防止企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)有的優(yōu)秀管理者和專業(yè)技術(shù)人員的外流。四、推動(dòng)客運(yùn)企業(yè)信息化、智能化發(fā)展1、大型道路客運(yùn)企業(yè)可以運(yùn)用自身資金和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，率先實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，開通遠(yuǎn)程售票。旅客不僅可以通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)定車票，并且能夠通過網(wǎng)絡(luò)查詢各車站的售票情況、車輛到達(dá)情況、所來車輛的座位情況，乘客可以通過網(wǎng)絡(luò)查詢選擇適合自己出行的車次、時(shí)間等。2、采用并安裝智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、動(dòng)態(tài)調(diào)度、安全目標(biāo)跟蹤以及區(qū)域設(shè)定等功能，同時(shí)對(duì)客運(yùn)車輛的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行有效管理，實(shí)現(xiàn)可視化監(jiān)控和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)上報(bào)和傳輸，提高運(yùn)營(yíng)效率。通過該系統(tǒng)改變以前“車在路上兩不知”的局面，避免了經(jīng)常發(fā)生的倒客甩客、超速及疲勞駕駛、是否按規(guī)定路線行駛等等，有效地提高了道路客運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量。3、相繼開發(fā)并應(yīng)用客運(yùn)信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上辦公。讓管理人員能夠在第一時(shí)間了解企業(yè)的經(jīng)營(yíng)信息，利用企業(yè)的經(jīng)營(yíng)信息指導(dǎo)企業(yè)的運(yùn)行，從而提高企業(yè)的管理水平。五、培養(yǎng)企業(yè)的創(chuàng)新能力，打造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)創(chuàng)新是客運(yùn)企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力，通過加強(qiáng)企業(yè)的創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)展是客運(yùn)企業(yè)獲得強(qiáng)大而持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。培養(yǎng)企業(yè)的創(chuàng)新能力可以從以下幾個(gè)方面著手：1、服務(wù)創(chuàng)新道路客運(yùn)企業(yè)就是為顧客提供安全、快速、舒適的服務(wù)性企業(yè)，服務(wù)的創(chuàng)新是企業(yè)保持持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的最好的源泉。服務(wù)并不僅僅是在車輛上的服務(wù)，同時(shí)也包括上車、進(jìn)站、出站、售票等一系列服務(wù)的組合。通過服務(wù)創(chuàng)新，提供個(gè)性化的服務(wù)，滿足乘客各個(gè)方面的需求，樹立全程優(yōu)質(zhì)服務(wù)的理念，為顧客創(chuàng)造價(jià)值，從而為企業(yè)的不斷發(fā)展提供良好的合作條件。2、技術(shù)創(chuàng)新現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來越依賴于科學(xué)技術(shù)，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，已經(jīng)成為世界企業(yè)管理的一股新潮流。對(duì)道路客運(yùn)企業(yè)而言，應(yīng)著重加強(qiáng)：首先，開辟優(yōu)質(zhì)線路的設(shè)計(jì)能力。目前我國(guó)客運(yùn)企業(yè)尤其是大型道路客運(yùn)企業(yè)，缺乏優(yōu)質(zhì)的線路已經(jīng)成為制約自身發(fā)展的重要因素。因此在未來的發(fā)展中，加強(qiáng)企業(yè)的創(chuàng)新技術(shù)，充分利用線路招標(biāo)投標(biāo)、線路經(jīng)營(yíng)期限等有利時(shí)機(jī)，重點(diǎn)開辟發(fā)展優(yōu)質(zhì)線路，完善客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系。再者，開發(fā)研究先進(jìn)的智能運(yùn)輸系統(tǒng)，集各種安全措施、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、移動(dòng)通訊技術(shù)、地理信息技術(shù)等系統(tǒng)于一體，利用高新技術(shù)把道路客運(yùn)改造成一種互聯(lián)的信息化、社會(huì)化新型系統(tǒng)，從而消除各種信息孤島現(xiàn)象，使得企業(yè)能夠隨著不斷變化的市場(chǎng)需要及時(shí)做出反應(yīng)，為實(shí)現(xiàn)道路客運(yùn)的科學(xué)組織、運(yùn)力