中鐵三局東昌高速A1標 防撞墻首件工程總結報告橋面鋪裝首件工程施工總結1.首件工程概況根據我項目部總體施工計劃安排和人員、機械配置情況，選用CK0+591.7C匝道橋橋左幅第一跨防撞墻橋面鋪裝為本標段防撞墻施工的首件工程。該防撞墻高度為1.2m，第一跨跨度為30m，防撞墻采用C35鋼筋砼。由我項目部下屬橋梁隊具體負責施工。2.施工時間本防撞墻于2016年3月4日開始防撞墻鋼筋的加工，3月8日安裝模板，3月9日澆筑砼結束，嚴格按照技術交底及施工工藝要求進行施工，并在施工中對試驗防撞墻各個工序進行了控制和檢測，其結果均符合設計和規范要求。3.施工準備在左幅第一跨防撞墻施工前，首先測量人員對防撞墻軸線、輪廓線放進行測量放線，并且對橋面高程進行測量，同時報請測量監理工程師檢查批復。根據測量放樣的防撞墻內、外輪廓線檢查梁頂預埋鋼筋偏差，先進行糾偏處理。對梁頂防撞墻范圍頂面的浮漿、雜物進行清除，梁面沖洗干凈。所有參與防撞墻首件工程施工的人員一律持證上崗，掛牌操作，定人定崗定責，在監理工程師指導和項目部的統一組織管理下，組織首件工程施工。具體人員安排如下：現場施工人員配置工 種人 數備注管理人員現場管理員1技術員2質檢員1安全員1熟練工人模板工4混凝土工4鋼筋工4普通工人基本工人64.施工工藝及方案4.1模板制作及安裝模板采用鋼模板，由模板廠家加工制作；加工成型的模板安裝前經現場試拼，其平整度、接縫、外形尺寸符合規范要求。表面無銹漬并已均勻涂刷脫模劑。本橋防撞墻鋼筋在鋼筋加工廠加工，因此安裝模板前，首先將鋼筋安裝完成，并經監理工程師檢查合格后才開始安裝模板。模板嚴格按照設計放樣尺寸進行安裝。模板底與橋面混凝土接觸位置用砼堵塞密實，模板接縫之間用雙面膠帶填塞牢固。模板安裝過程中隨時吊垂球以檢查其垂直度。模板安裝完成后，經檢查，平面位置、頂部標高、垂直度均符合設計及規范要求，模板接縫嚴密，模板表面平整度和相鄰兩板表面高差均符合規范要求，監理驗收合格。4.2鋼筋加工與安裝鋼筋加工在加工場統一集中加工，運至現場安裝。鋼筋加工嚴格按照設計圖紙或者技術交底要求進行，鋼筋連接采用雙面搭接焊工藝。經檢查，鋼筋數量、間距、保護層厚度符合設計及規范要求。模板安裝前，將防撞墻鋼筋安裝完成。4.2.1焊接質量控制鋼筋焊接采用單面搭接焊，焊條采用JTJ-502焊條。焊縫長度不小于10d，焊縫寬度不小于0.7d且不小于10mm，焊縫厚度不小于0.3d且不小于4mm（d為鋼筋直徑）。焊接端鋼筋均預彎，彎制面避開螺紋筋直棱，彎制后兩鋼筋的軸線在一條直線上。鋼筋焊接外觀質量經現場檢查：焊縫飽滿，無焊渣，無較大凹陷、焊瘤及咬傷鋼筋現象，接頭處無裂紋。對焊接成品經試驗室抽檢試驗，焊接質量滿足要求。4.3砼施工砼在拌和站集中拌和，砼運輸車運輸至施工現場，一次立模到頂，一次灌注成型。砼澆筑具體控制如下：砼運至澆筑地點后，首先由現場實驗人員檢查其均勻性和坍落度，合格后才能進行澆注。砼采用水平、分層澆注，每層厚度不大于30cm，用插入式振搗器振搗，振搗移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模保持100150mm的距離；插入下層砼50100mm；每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒；避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止。密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。本防撞墻砼自8：30開始澆筑，11:30結束，緊湊、連續一次進行完成，中途無停工和間隔時間過長現象。4.4試驗檢測情況本防撞墻砼澆筑中現場值班技術員、試驗員均全過程旁站。現場按照技術交底及施工工藝澆筑，澆筑過程正常，坍落度現場檢測為140mm、160mm，現場隨機做好試塊3組，以檢驗防撞墻砼強度。4.5養護及假縫切割砼施工完畢，立即進行覆蓋養護。待強度達到2.5MPa時方可拆除模板，拆模過程中防止碰撞砼，造成砼表面受損而影響外觀質量。拆模后立即用塑料薄膜包裹養護，養護時間為7d。防撞墻切割假縫可根據模板拼接情況，一般為5米左右，彈線切割，縫深約2cm，全斷面切縫，切縫要順直，美觀。4.6質量檢驗標準混凝土防撞墻施工質量標準項次檢查項目規定值或允許偏差1混凝土強度（MPa）在合格標準內2平面偏位（mm）43斷面尺寸（mm）54豎直度（mm）45預埋件位置（mm）55.施工總結及下一步工作打算和建議通過首件工程的施工，驗證本次防撞墻的施工組織、施工工藝及機械配置比較合理，同時也存在一些不足，通過施工過程中存在的不足進行分析、總結、整改，作為下一步防撞墻大面積施工的依據。防撞墻拆模后混凝土表面平整，施工縫平順，棱角線平直，外露面色澤一致，無露筋和空洞現象，整體質量良好。但施工中仍存在個別問題，如施工人員操作不熟練，混凝土有撒漏現象，不但浪費材料，而且污染模板和施工現場；個別模板接縫處漏漿，振搗不足，使混凝土表面有少量麻面及氣泡；模板脫模劑涂抹不均勻，使混凝土表面有少量污跡。針對以上問題，項目部組織對施工人員進一步加強培訓教育，提高現場施工組織協調能力，嚴格執行施工程序；進一步加強現場技術及安全交底，使現場施工人員完全掌握施工要點，使下一步防撞墻大面積施工中不再出現類似的問題。同時，為提高混凝土外觀質量，下一步工作中將重點抓好以下幾點控制措施：1.原材料控制嚴格控制水泥的各項指標，必須符合要求后才能使用。嚴格控制碎石規格，拌制混凝土用的碎石必須清潔，不符合要求的及時進行水洗。砂子的細度模數必須符合規范要求，使用前必須提前過篩、水洗，保證質量均勻穩定，嚴禁隨進隨用。選用優質的聚羧酸減水劑，增加對減水劑的檢驗頻率，保證減水劑的質量穩定。2.模板嚴格控制模板質量和拼裝質量，模板內面拋光，保持清潔，避免生銹和塵土污染。脫模劑必須涂抹均勻，顏色一致。模板支撐牢固，安裝過程中隨時吊垂球檢查模板垂直度，模板接縫之間用泡沫膠帶填塞牢固，以保證模板的強度、剛度、穩定性和嚴密性。3.配合比對混凝土的施工配合比進行動態控制，根據首件工程的施工情況進行施工配合比的調整，使混凝土入模坍落度控制在120180mm，且在混凝土拌合后2小時內坍落度基本無損失，保證砼的工作性。4.拌合及運輸適當延長砼攪拌時間，每盤混凝土攪拌時間不小于150s，并根據原材料的含水量適時調整施工配合比。加強新拌混凝土的和易性（坍落度、粘聚性、保水性）檢查，保證混凝土的入模坍落度符合要求。混凝土罐車保持罐體內無污水，避免滿載，且運輸途中要不間斷攪拌，嚴禁中途和澆筑過程中向混凝土加水，現場卸料要徹底。5.混凝土澆筑與振搗嚴格分層澆筑，每層厚度不大于30cm，砼分層保證水平，澆筑連續、不間斷的進行。分層間隔時間較長時檢查泌水情況，如果有泌水，必須將泌出的水排出。防撞墻砼振搗時先內圈后外圈，振動棒與側模保持100150mm的距離；插入下層砼50100mm；每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒；對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止。密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。6.拆模及養護嚴格控制砼的拆模時間，拆模過程中嚴禁生拉硬撬，避免造成砼表面受損而影響外觀質量。拆模后立即用塑料薄膜包裹養護。橋面鋪裝施工方案橋面鋪裝施工方案1、 編制依據11 大慶至廣州高速公路湖北省麻城至浠水段兩階段施工圖設計第三部分高速公路土建工程12 踏勘現場、自行調查工地周邊環境重要條件所了解的情況和收集的信息。13 實施性施工組織設計14 我單位類似工程的施工經驗。2、工程概況本次施工范圍包括10座橋梁，其中主線橋9座，跨線橋1座，主線中大橋3座分別位于K123+723.616（和平港大橋）、K136+441（三泉大橋）、K140.503（朱家咀大橋），中橋5座分別位于K121.963（豬格湖中橋）、K123+223（巴驛港中橋）、K127+045（茅江港中橋）、K137+183（蓮花中橋）、K140+155（楊樹坳中橋），小橋1座位于K131+206（竹馬山小橋），跨線橋位于AK0+900.311。主線橋面寬均為211.5=23m，跨線橋面寬17.5m。依據設計圖紙本次施工C50鋼筋混凝土每半幅橋寬邊、中跨25.5m3，共2065 m3。3、施工方法、施工工藝及注意事項311 施工方法首先對空心板、混凝土構件光滑表面處進行鑿毛，并用高壓水沖洗干凈，不留積水；在橋面上布設橋面鋪裝鋼筋網，鋼筋網的布設要嚴格符合設計及規范要求，當斜交角度a20時應按設計要求設置鈍角鋼筋，同時預埋伸縮縫鋼筋。橋面鋪裝混凝土在拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運至現場，泵車送至橋面，采用振動梁進行振搗，混凝土壓滾壓平。澆筑完成抹平后采用塑料薄膜覆蓋并灑水養生。312 施工工藝流程 鑿除浮碴、清洗橋面精確放樣綁扎鋼筋安裝模板調整鋼筋澆注混凝土混凝土養生泄水孔安裝313 施工工藝及注意事項1、橋面鋪裝施工前，將空心板表面預埋鋼筋調整規范，對空心板頂面進行全面測量，以確保鋪裝層的設計厚度調平功能，鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、石粉等雜物，并用高壓水沖洗干凈，檢查合格后，進行橋面的鋼筋綁扎作業。鋼筋位置必須符合圖紙要求，墊塊布設合理，鋼筋不得靠混凝土底板，排水盲溝處鋼筋降低位置。2、精確放樣與高程控制。對所使用的高程控制點與附近的高程點進行聯測，以保證橋面標高的準確性。為了施工方便，用四等水準測量在橋面引出4個高程控制點。用全站儀每30米定一個里程控制點。曲線每10米定一個里程控制點。3、按照設計圖紙要求進行鋼筋綁扎作業，保證鋼筋網的牢固性和保護層厚度。同時應注意混凝土護欄鋼筋的預埋，保證鋼筋位置的準確性。4、橋面標高的控制。采用角鋼控制，角鋼為44cm的型號，角鋼設在兩側護欄邊緣內15cm處，根據里程控制點，每5m測量一點，測出各點梁面的標高，計算鋪裝層厚度，交底給角鋼安裝工人，角鋼安裝后，精確測量各點角鋼標高，并調整角鋼標高至設計標高，各點間的角鋼，拉線調平，調平后，每2m 檢測一點標高，并檢查角鋼的穩定性及角鋼接頭的高差。5、角鋼調整并檢查合格后，調整鋼筋網的上下保護層，使上下保護層不至于過大或過小，保護層調整后，將梁面上的勾筋勾到橋面鋼筋上。6、混凝土施工、對于空心板梁段橋面鋪裝采用普通C50混凝土。為了便于施工工人在抹面、收平時不直接踩在混凝土上，橋面鋪裝混凝土分成46米的2幅進行施工，主、跨線橋面鋪裝分為2幅澆注。待第一次澆注混凝土養護7天后澆注剩余的橋面鋪裝混凝土。其施工技術要求如下：1）模板設置：首先根據鋪裝層厚度確定好混凝土標準帶，標準帶采用5號槽鋼作模板，用水準儀布置好標高控制點。2）橋面處理：混凝土澆注前，將橋面的雜物、灰塵全部清理干凈，并且灑水濕潤橋面，但不能留有積水。3）運輸：混凝土在互通拌和站集中攪拌，混凝土罐車運輸至現場。混凝土到達現場后應有專業技術人員進行坍落度檢測，混凝土坍落度小于14cm不能使用，否則易引起堵泵現象。混凝土出現離析現象時不能使用。4）混凝土的攤鋪：混凝土泵車送至橋頭后，采用雙輪車運至攤鋪地點采用人工找補均勻。考慮混凝土振搗后有一定的沉降量，人工攤鋪時，要比角鋼高度略高。5）振搗時首先采用插入式振動棒與平板振動器相結合的方法。應嚴格控制振搗時間，振搗時間不宜過長，保證混凝土密實即可。過度振搗會造成粗骨料下沉，混凝土表面富漿，上層多為砂漿，極易造成塑性收縮裂紋。6）混凝土收漿、抹面：混凝土振搗后應立即搭設跳板進行抹面收漿。7）混凝土養護：一次收漿之后，趕緊蓋塑料薄膜，阻止水分的揮發而產生早期塑性收縮裂紋。施工作業面不得過長，從混凝土攤鋪到蓋塑料薄膜不宜超過45min,盡量控制在30min內。待終凝后撤掉塑料薄膜，然后鋪上棉氈灑水養護，養護不少于10天。另外為了保證先施工的半幅橋面的整潔度和平整度，派專人清除接茬處的漿液。在澆注下一次混凝土前，在施工縫處涂界面劑。8）橋面鋪裝施工檢查項目橋面鋪裝施工實測項目項次檢查項目允許偏差檢驗頻率檢查方法和頻率范圍點數1平整度5每20延米33m靠尺量取2中線高程101水準儀測量3橫斷面高程10，且橫坡0.54水準儀測量鋼筋網片允許誤差項次檢查項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢查方法和頻率范圍點數1長度10每片網片或骨架2尺量2寬度1023網格尺寸104尺量,縱橫各取35個網格4網片對角線相差101尺量4、工期計劃本工程橋面鋪裝工期安排如下： 2006年10月28日2006年12月31日完成。5、機械配備序號機械或設備名稱型號規格數量用于施工部位備注1小型電焊機BX1-63010鋼筋加工2柴油發電機120KW1備用3振動梁1砼施工4平板振動器1.5KW1砼施工5箱式變壓器315KW1鋼筋加工66、勞動力安排 工種按工程施工階段投入勞動力情況11月12月 普工1010 木工1010電工22電焊工55 砼工3030 鋼筋工1010司機44總計7171注：本計劃表是以每班八小時工作制為基礎編制的。7、安全保證措施7.1 現場布置的安全措施(1）設置安全標志，在本工程現場周圍配備、設立安全標志牌。(2）施工現場布置應符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定和文明施工的要求，施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、生產車間等應按批準的總平面布置圖進行布置。（3）夜間工地進行施工時，做好工地照明工作。（4）施工現場準備一定數量的編織布，以備在雨季期間對機電設備、新澆砼進行臨時覆蓋。（5）現場道路應平整、堅實、保持暢通；施工現場兩側交通要道之間的圍蔽周圍掛足夠的警示牌和警示燈。施工現場設置大幅安全宣傳標語。（6）施工現場的臨時用電，嚴格執照施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-88的規定執行。7.2施工機械的安全措施各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與操作證不相符的機械作業；不準機械設備交給無本操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。（2）機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。（3）嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養調整等作業。（4）指揮施工機械作業人員，必須站在能夠讓操作手看到的安全地點，并應明確規定指揮聯絡信號。（4）定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。8、質量驗收標準水泥混凝土構筑物（構件）允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數1混凝土抗壓強度必須符合驗評規定每個構筑物或構件必須符合驗評規定2斷面尺寸寬153用尺量，沿全長端部，L/4處和中間各計1高長用尺量，兩側上下各計1點3頂面高程103用水準儀測模板制作時的允許偏差項目允許偏差(mm)鋼 模 板 制 作外形尺寸長和高0，-1肋高5面板端偏斜0.5連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心與板面的間距0.3板端中心與板端的間距0,-0.5沿板長、寬方向的孔0.6板面局部不平1.0板面和板側撓度1.0模板安裝的允許偏差項目允許偏差(mm)模板標高10模板內部尺寸20軸線偏位10模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整59、質量保證措施9.1鋼筋質量保證措施（1）材料 材料種類施工所用鋼筋為滿足設計規定的I級（R235）鋼筋、II級（HRB335）螺紋鋼均應滿足相關規范的規定。綁扎用的綁線為冷淬火綁線，其物理特性均滿足國標SDJ207-82的規定。不同類別的鋼筋均按規范要求取樣試驗，出具合格證，方可使用。材料存放在存放過程中，鋼筋上部采用油布或塑料布覆蓋防止鋼筋生銹、氧化，其下部墊枕木或其他相同用途的東西，防止鋼筋和地面直接接觸，亦使鋼筋受腐蝕及受其他物質的污染。c.技術要求1）墊塊位置擺放正確，交錯安排，以確保混凝土保護層達到設計規定的厚度。2）鋼筋綁線呈梅花形，線結間距不超過60cm；綁線應埋在墊層里并和鋼筋緊緊連接在一起。3）拼接的鋼筋直徑不超過25mm ，且拼接位置交錯布置，避免在同一部位進行，拼接位置位于結構中受力較小的部位。4）使用綁線或現場焊接的鋼筋網的交叉連接滿足圖紙規定。5）綁扎好的鋼筋網呈現剛性框架，安裝精確，不允許移動。d.質量保證1）鋼筋的制作加強驗收把關。2）在綁扎好的鋼筋網上鋪設人行道板，防止行走時鋼筋網位置移動和污染。3）鋼筋安裝和清理完成后，在自檢合格后，請監理工程師檢查。4）所有的鋼筋在提交批準后，無論從數量、尺寸及安裝位置，均要符合規范及設計要求。9.2模板工程質量保證措施模板應不漏漿，符合結構尺寸、線型及外形，并具有足夠的強度和剛度，且有牢固，穩定的固定支撐系統。砼的模板用鋼模板。模板內應無污物、砂漿及其他雜物。拆除以后的模板，就在使用前徹底涂以脫模劑。脫模劑或其他相當的代用品，應使能易于脫模，并使砼不變色。當所有和模板有關的工作做完，待澆筑砼構件中所有預埋件亦安裝完畢，應經監理工程師檢查認可后，才能澆筑砼。澆砼時專人負責看模，發現局部變形，支架松動及時加固。9.3砼質量保證措施本標段混凝土一律采用緊鄰施工現場并經監理及甲方審批同意的商品混凝土。砼施工各階段的須注意如下事項：（1）原材料控制砼采用抗裂防滲鋼纖維混凝土，是由各組成材料合成的人工復合材料，不僅各生產工序的工藝操作情況對其質量產生影響，各組成材料的質量情況，也影響砼的質量。所以，各組成材料的質量控制，是砼質量控制的重要環節，也是確保砼質量控制的基本內容。各組成材料如水泥、砂、石料、水和外加劑的性能指標必須符合相關規范要求。（2）砼配合比控制 砼配合比由試驗室提供，經監理審核批準后使用，未經試驗人員允許，配合比不得改動。（3）砼拌制本工程采用商品砼，在砼生產時派專人檢查以下事項：拌