1、,免維護輪轂單元-產品的主要技術、性能、特點和質量水平詳細描述：,寧波展欣汽車科技發展有限公司是一家從事商用車底盤免維護系統開發、生產、銷售為一體的高科技企業，成立于2012年12月。本公司與德國舍弗勒集團戰略合作，獲得德國舍弗勒集團旗下軸承品牌FAG、INA大中華區商用車客戶主機配套市場代理權,并且寧波展欣是經過舍弗勒集團認證的商用車免維護輪轂單元合格供應商。 德國舍弗勒集團成立于1883年，旗下擁有三大品牌:FAG 、INA 和LuK ，是全球范圍內提供滾動軸承和滑動軸承解決方案、直線和直接驅動技術的領導企業。 寧波展欣免維護輪轂單元研發、生產過程由舍弗勒集團專家團隊提供技術支持并審核。其

2、核心部件輪轂免維護軸承、內外油封及潤滑脂等均由舍弗勒集團提供。展欣免維護輪轂單元在100萬公里的運營周期內不需做維護保養，能有效減少保養維修費用，提高車輛的使用效率。,一、公司簡介：,德國舍弗勒集團成立于1883年，旗下擁有三大品牌:FAG 、INA 和LuK ，是全球范圍內提供滾動軸承和滑動軸承解決方案、直線和直接驅動技術的領導企業。 Employees, sales, manufacturing locations,Employees員工：70000Sales 2014 全球銷售121.24億歐元180 locations 180個辦事處 worldwide: approx. 70000w

3、orldwide: 11.8 bn eurosin more than 50 countries,Manuf.locations,Salesoffices,FAG,INA,LuK,Total: 80 factories,舍弗勒集團旗下各主營業務,離合器系統 雙質量飛輪 CVT 零部件 車輛用泵 液力變扭器 成立于: 1965 年 總部: Bhl 8,000名員工 17 家工廠,工業及汽車行業用滾動軸承 高精密軸承: 航空 機床 紡織工業 成立于: 1883 年 總部: Schweinfurt 18,000名員工 27 家工廠,滾動軸承和滑動軸承 直線導軌 發動機零部件 高精密產品 成立于: 1

4、946 年 總部: Herzogenaurach 42,000 名員工 36 家工廠,FAG和INA軸承在汽車上的運用,Yoke Type,Thrust Needle Bearing,Full Complement Needle Bushes,Plain Bearing Bushing,Water Pump Bearing,Drawn Cup Cylindrical Roller Bearing,Cylindrical Roller Bearing, full complement, with Inner Ring,Universal Joint Bearing,Needle Bushes,T

5、hrust Roller Bearing,Truck Wheel Bearings,Needle Bushes,Needle Bearing,Angular Contact Ball Bearing,Transmission Bearing,鑄造-自動線,金相分析,粗加工,精加工： 軸承孔加工,精加工： 螺栓孔加工,檢測,1、輪轂鑄件的生產,二、輪轂生產過程簡介：,1)、寧波展欣的生產設備： 展欣免維護輪轂單元自動生產、檢測線的設計、調試由FAG專家團隊指導、審核， 滿足FAG的裝配、質量要求。,2、免維護輪轂單元的裝配過程：,軸承單元軸承安裝孔在線檢測,軸承壓裝壓力及位移在線檢測,潤滑脂加注

6、量在線檢測,輪轂單元轉矩在線檢測,輪轂單元制動盤及ABS齒圈端面跳動在線檢測,輪轂單元動平衡檢測,輪轂鑄件清潔度及顆粒檢測儀,三坐標測量儀,2)、寧波展欣的檢測設備：展欣免維護輪轂單元所有關鍵質量控制點均100%在線自動檢測，確保每道工序、零部件及裝配過程均滿足要求。,三、展欣免維護輪轂單元簡介1、什么是輪轂單元?,汽車輪轂單元：汽車輪轂單元裝配于車橋兩端，是連接制動鼓(制動盤)、輪輞和半軸的重要零部件。 汽車輪轂單元既承受徑向載荷又承受軸向載荷，是一個非常重要的安全件。 汽車輪轂單元由輪轂鑄件、軸承單元（軸承、內外油封、潤滑脂等）組成。,前橋輪轂單元,后橋輪轂單元,汽車輪轂,2、展欣免維護輪

7、轂單元組成,展欣免維護輪轂單元采用的是脂潤滑方案。展欣免維護輪轂單元由精加工的輪轂鑄件、FAG專用輪轂軸承、內外油封、中間密封圈、中間卡環、潤滑脂等組成，這些零部件組裝成一個單元，整體裝配到車橋上。也可根據要求，配置客戶所需的制動盤、制動鼓、輪輞螺栓、ABS齒圈等零部件。,3、展欣免維護輪轂單元實物圖片,長壽命免維護,超過1百萬公里壽命，像乘用車一樣不需要考慮 注脂、維護等的問題,減重環保,結構緊湊，大幅減少輪端重量，采用油脂潤滑保護環境,低成本,相對于其他供應商，有更低的使用成本,低摩擦,通過優化的軸承滾子和密封圈降低摩擦,高可靠性,超過20年的市場驗證,安裝方便,集成化的輪轂單元,三、展欣

8、免維護輪轂單元較傳統輪轂單元具有的優勢：,1、展欣免維護輪轂單元與傳統輪轂單元結構的比較,1）、傳統輪轂軸向游隙由于輪轂單元發熱等原因無法保證最佳狀態，并且，由于裝配條件及操作者技術水平的制約，游隙在輪轂單元裝配時調整就很困難； 2）、軸承的潤滑、散熱不充分； 3）、國產軸承、油封等零件材質、加工精度等與進口軸承有較大差距。以上幾點是傳統輪轂需要頻繁維護保養，且使用壽命不長的主要原因。,1）、展欣免維護輪轂單元選用FAG軸承、油封、長壽命潤滑脂，這些零部件組成一密閉系統，裝配到車橋上僅需保證固定螺母的預緊力即可正常工作； 2）、展欣免維護輪轂單元軸承、油封摩擦阻力小，產生的熱量少，同時，專用潤

9、滑脂耐高溫，即使有其他的熱量傳入免維護輪轂單元也能承受170高溫； 3）、展欣免維護輪轂單元選用的FAG軸承、油封、長壽命潤滑脂，經過專門設計，嚴格測試，能滿足長壽命的使用要求。,傳統輪轂,展欣免維護輪轂單元,2、展欣免維護輪轂單元僅需做定期檢查，真正做到免維護。,展欣免維護輪轂單元僅需要在檢查制動鼓、制動蹄片、制動器等時候，做相應的檢查工作，無需更換零部件。,傳統輪輪轂單元1.83萬公里就需要將輪轂單元拆卸、檢修，更換新的油封、潤滑脂，必要時還需要更換軸承。,3、更換制動鼓、制動盤等部件時，展欣免維護輪轂單元整體拆裝，方便快捷，不需更換輪轂單元部件，而傳統的輪轂單元總成需要拆解并更換油封、潤

10、滑脂等。,展欣免維護輪轂單元將內軸承、外軸承、內油封、外油封、潤滑脂等與輪轂集成一體，橋廠安裝、用戶保養時不用考慮這些零部件的安裝、拆卸，單元總成的拆裝；免維護輪轂單元內軸承與軸管或轉向節為間隙配合，拆裝方便。,傳統輪端獨立零件多，軸承單元在維護時的拆卸、安裝過程長，軸承內圈與軸端為過盈配合，拆裝困難。同時，拆裝輪轂單元時，需要更換內外油封，涂抹新的潤滑脂。更換制動盤、制動鼓時也需要將軸承單元按前面的步驟操作一遍。,展欣免維護輪轂單元將內軸承、外軸承、內油封、外油封、潤滑脂等與輪轂鑄件 集成一體，橋廠安裝、用戶保養時不用考慮這些零部件的安裝、拆卸，輪轂單元的拆裝，沒有特殊工具的需要。,傳統輪端

11、獨立零件多，軸承單元是軸承調整由車橋安裝線的安裝人員手動完成。在維護時的拆卸、安裝過程長，使用精度不高的手工具，裝配質量低，影響車橋的使用壽命。,4、安裝方式,前橋由于轉向節、密封座圈的 設計限制，輪胎中心線布置非常靠 近輪端內側。影響軸承壽命。,展欣免輪轂軸承整合了密封圈，免去 了密封座圈。緊湊的設計使輪胎中心 線能、分布在靠近輪端中心。因而得 到了較高的軸承使用壽命。也提高了 整個輪端壽命。,5、輪轂載荷分配,6、重量差異對比（輪距保持不變）,輪轂減重,輪轂軸承減重,半軸縮短減重,密封座減重,潤滑系統減重,展欣免維護輪轂單元,傳統輪轂單元,由于展欣免維護輪轂單元軸承跨距小，結構緊湊，半軸長

12、度、輪轂長度等均比傳統輪轂單元短，能明顯減輕車橋的重量。輕量化可以使車輛的運營更加環保、平穩、舒適。,7、維護的 費用比較 以江蘇省常州公交公司10-12M公交車、旅游車傳統非免維護輪轂單元維護費用明細； 1、后橋總成 1）、公交車 3.0 萬公里強制保養；單橋輪端維護工時 10 小時； 工時費RMB 20 / 小時,總計工時費 200 元 ； 更換的輔料油脂為 萊克 牌高溫積壓鋰基脂， 45 RMB /KG 單橋維護使用量 2KG，單橋費用為 90元 。 更換油封的材料費用 外油封、半軸油封各2件共50元，單橋材料費用 50元 。 其他費用 10元 。 輪轂軸承視情況更換，一般15萬公里均需

13、更換，更換軸承費用： 軸承材料費用（共4個）：800元。 單根橋維護費用總計 510 RMB 。 注1、 最多15萬公里軸承就必須更換，折合每次保養需要分攤160元。 2、按公交車使用壽命50萬 公里計算，整個生命周期需要8500元 2）、旅游車 1.82.2 萬公里強制保養；單橋輪端維護工時 10 小時； 工時費RMB 20 / 小時,總計工時費 200 元 ； 更換的輔料油脂為萊克 牌高溫極壓鋰基脂， 45 RMB /KG，單橋維護使用量 2KG，單橋費用為 90元 。 更換油封的材料費用 外油封、半軸油封各2件共50元，單橋材料費用 50元 。 其他費用 10元 。 輪轂軸承視情況更換，

14、一般15萬公里均需更換，更換軸承費用： 軸承材料費用（共4個）：800元。 單根橋維護費用總計 446467 RMB 。 注1、軸承更換費用1.82.2萬公里分攤 ，折合每次保養需要96117元。 按旅游車使用壽命100萬公里計算，整個生命周期需要2122724777.8元。,2、前橋總成 1）、公交車 3 萬公里強制保養；單橋輪端維護工時 8小時； 工時費RMB 20 / 小時,總計工時費 160元 。 更換的輔料油脂為萊克 牌高溫極壓鋰基脂， 45 RMB /KG，單橋維護使用量 2KG，單橋費用為 90元 。 更換油封的材料費用 內、外油封各2件共50元，單橋材料費用 50元 。 其他費

15、用10元 。 輪轂軸承視情況更換，一般15萬公里均需更換，更換軸承費用： 軸承材料費用（共4個）：600元。 單根橋維護費用總計 430 RMB 。 注1、軸承更換費用3萬公里分攤 ，折合每次保養需要120元。 2、按公交車使用壽命50萬 公里計算，整個生命周期需要7166.7元 2）、旅游車 1.82.2 萬公里強制保養；單橋輪端維護工時 8小時； 工時費RMB 20 / 小時,總計工時費 160元 。 更換的輔料油脂為萊克 牌高溫極壓鋰基脂， 45 RMB /KG，單橋維護使用量 2KG，單橋費用為 90元 。 更換油封的材料費用 內、外油封各2件共50元，單橋材料費用 50元 。 其他費

16、用10元 。 輪轂軸承視情況更換，一般15萬公里均需更換，更換軸承費用： 軸承材料費用（共4個）：600元。 單根橋維護費用總計 398382 RMB 。 注1、軸承更換費用1.82.2萬公里分攤 ，折合每次保養需要7288元。 2、按旅游車使用壽命100萬公里計算，整個生命周期需1736322111元。 公交車輪轂單元總的維護、保養物料及工時成本：15666.7元； 旅游車輪轂單元總的維護、保養物料及工時成本：3859046888.8元；,四、產品應用范圍,展欣免維護輪轂單元應用于公交車、客車車橋以及商用車車橋，前輪轂單元涵蓋4-9t前橋產品、后輪轂單元涵蓋8-16t后橋產品。,免維護輪轂單元前橋,免維護輪轂單元后橋,七、展欣免維護輪轂單元質量承諾及日常檢查,1、質量承諾 展欣免維護輪轂單元可達到五年/一百萬公里的使用壽命；質量保證：質保期 三年（公交車）/（客運、旅游車）五十萬公里。 2、車輛保養時的檢查（詳見展欣免維護輪轂單元保養維護手冊）： 展欣免維護輪轂單元總成可僅在一級保養檢查下列三個情況即可； 1、噪音測試： 測試員手動轉動輪胎，要正反方向都用不同速度來轉動。 1）