1、1 判斷題1. 我國現代物流企業的主要形式表現為兩種，即物流有限責任公司和物流股份有限公司。（ ）2. 國際慣例是物流法律制度的國內法淵源。（ ）3. 標的物權利的瑕疵擔保義務是指賣方應當擔保其交付給買方的標的物符合合同約定的或者法律確定的質量標準。（ ）4. 國際貨運代理企業作為獨立經營人和代理人具有相同的法律地位，所承擔的法律責任也相同。（ ）5. 貨方與承運人之間是運輸合同關系，而貨方與港站經營人之間是作業合同關系，港站經營人與承運人之間則不存在合同關系。（ ）在流通加工環節中，物流企業可能通過加工承攬合同履行其物流服務合同的加工義務，即物流企業通過與承攬人簽訂分合同的形式將其加工義務分

2、包出去。（ ）6. 倉單具有物權憑證的法律性質，所以倉單的轉讓與提單類似，只需要背書即可。（ ）7. 保管人于保管物的毀損、滅失，依據過原則承擔責任，因此保管人應以善良管理人的注意為標準，違反此種注意，就應承擔賠償責任。（ ）8. 當倉儲合同約定的標準與倉單上所記載的標準不一致時，一般以倉儲合同約定的標準為準。（）9. 法院調解屬于訴訟外調解，其他都屬于訴訟內調解。（ ）11. （ ）物流法的調整對象是物流合同關系中的當事人。 12. （ ）政府采購可以分為招標性采購和非招標性采購，其中競爭性談判采購是政府采購的主要方式。 13. （ ）國際貨運代理人本質上屬于貨物運輸關系的代理人，既代表貨方

3、，保護貨方利益，又協調承運人進行承運工作。 14. （ ）如果委托人為處理委托事務而預付給代理人所使用的費用，在完成委托事務時仍有剩余的，代理人不必退還委托人。 15 （ ）在一個完整的道路貨物運輸合同中，往往要涉及承運人、托運人和收貨人三方當事人，但在實踐中，托運人和收貨人實際上是同一個人。 16 （ ）港站經營人的責任期間是在合同中約定的時間，沒有約定的，為雙方認可的時間，在控制權轉移至港站經營人時為責任期間的開始，由港站經營人轉移至接貨人時為責任期間的終止。 17. （ ）由訂做方提供大部分或全部的原材料，承攬方只提供輔助材料，并且僅收取加工費用的合同是訂做合同。 18.（ ）在流通加工

4、環節中，物流企業可能通過加工承攬合同履行其物流服務合同的加工義務，即物流企業通過與承攬人簽訂分合同的形式將其加工義務分包出去。 19. （ ）保稅倉儲貨物，未經倉庫經營人批準，不得擅自出售、轉讓、抵押、質押、留 置、移作他用或者進行其他處置。 20. （ ）當倉儲合同約定的標準與倉單上所記載的標準不一致時，一般以倉儲合同約定的標準為準。21.（ ）一次性貨物運輸時，運單視為合同。 22.（ ）國際慣例是物流法律制度的國內法淵源。 23.（ ）標的物權利的瑕疵擔保義務是指賣方應當擔保其交付給買方的標的物符合合同約定的或者法律確定的質量標準。 24.（ ）國際貨運代理企業作為獨立經營人和代理人具有

5、相同的法律地位，所承擔的法律責任也相同。 25.（ ）在流通加工環節中，物流企業可能通過加工承攬合同履行其物流服務合同的加工義務，即物流企業通過與承攬人簽訂分合同的形式將其加工義務分包出去。 26.（ ）倉單具有物權憑證的法律性質，所以倉單的轉讓與提單類似，只需要背書即可。 27.（ ）保管人對于保管物的毀損、滅失，依據過錯原則承擔責任，因此保管人應以善良管理人的注意為標準，違反此種注意，就應承擔賠償責任。 28.（ ）我國物流企業設立的方式一般有核準設立和許可設立。 29.（ ） 法院調解屬于訴訟外調解，其他都屬于訴訟內調解。 30.（ ）物流業屬于第二產業。 31.（ ）將承接的貨物安全運

6、輸至約定地點是承運人的義務。 32.（ ）高附加值的商品不適合于航空運輸。 33.（ ）運輸企業或倉儲企業等同于物流企業。 34.（ ）經濟法律法規是物流法律法規之基本。 35.（ ）物流法律法規是一個與物流直接相關、具有相對獨立性的法律規范單項選擇1. 物流合同的標的是（ ）A. 物流企業 B. 運輸的貨物 C. 物流設施 D. 勞務D兩個或兩個以上承運人以同一運輸方式聯運的，（ ）應當全程運輸承擔責任。A. 承運人 B. 實際承運人 C. 所有承運人 D. 與托運人訂立合同的承運人D3. 倉儲合同成立后，（ ）A. 保管人負給付義務 B. 存貨人負給付義務C. 保管人和存貨人均不負給付義務

7、 D. 保管人和存貨人均負給付義務D4. 承運人權利和義務由多式聯運經營人享有，多式聯運的承運人之間的內部責任劃分約定，不得抗（ ）A. 發貨人 B. 實際承運人 C. 托運人 D. 多式聯運經營人C下列屬于多式聯運經營人義務的是（ ）A. 認真填寫多式聯運單據的基本內容 B. 按照合同約定額貨物種類、數量、時間、地點提供貨物C. 及時提供適合裝載的運輸工具D. 向發貨人交付貨物C對需要運輸的標的物，若未約定交付地或約定不明確的，自賣方將標的物交付給第一承運人起，風險由（ ）承擔。A. 買賣雙方均需 B. 賣方 C. 買方 D. 不一定C在進行包裝的過程中必須按照相應的法律規范要求進行，不得隨

8、意變更指的是包裝法律規范的（ ）A. 標準性 B. 技術性 C. 分散性 D. 強制性D8. 配送人在將物品所有權轉移給用戶的同時為用戶提供配送服務，由用戶支付配送費用（包括標的物價款和配送服務費）的合同是指（ ）A. 配送服務合同 B. 銷售配送合同 C. 普通配送合同 D. 以上答案都不B9. 國際貨運代理企業的注冊資本不得低于法定最低限額，其中經營海上國際貨物運輸代理業務的，注冊資本最低限額為（ ）元人民幣A. 50萬 B. 200萬 C. 300萬 D. 500萬D10. 如果在合同中沒有約定爭議解決的方式和地點，發生糾紛后，就只能采取（ ）方式解決。A. 訴訟 B. 調解 C. 仲裁

9、 D. 申訴A11我國人民法院分為基層人民法院、中級人民法院、高級人民法院和最高人民法院四級。其中海事法院屬于（ ）基層人民法院 B. 中級人民法院 C. 高級人民法院 D. 最高人民法院B1.狹義的物流是指( )。A.銷售領域的物流 B.生產領域的物流C.廢舊物品回收領域的物流 D.商品退回領域的物流A物流提供者在時間段內按照價格向物流需求者提供的建立在現代電子信息技術基礎上的一系列個性化物流服務的物流活動的組織者是( )。A.第一方物流 B.第二方物流 C.第三方物流 D.第四方物流C物流企業是具備為物質資料提供流通服務能力的（ ）。A.企業法人 B.社團法人 C.事業法人 D.財團法人

10、A2.物流企業的民事責任主要是( )。A.違約責任 B.侵權責任 C.責任競合 D.公平責任A（ ）是指接受進出口貨物收貨人、發貨人的委托，為了托運人的利益辦理國際貨物運輸及相關業務，并收取相應報酬的國際貨運代理。A、貨主的代理 B、承運人的代理 C、獨家代理 D、普通代理A（ ）是指接受船舶所有人、經營人或承租人的委托，在授權范圍內代表委托人辦理與在港國際運輸船舶及船舶運輸有關的業務，提供有關服務，并收取服務報酬的代理。A、國際貨物運輸運輸綜合代理 B、國際船舶代理C、國際民用航空運輸銷售代理 D、報驗代理B ( )以招標投標活動中的關系為調整對象，凡在我國境內進行的招標投標活動，不論是屬于

11、該法第3條規定的法定強制招標項目，還是屬于由當事人自愿采用招標方式進行采購的項目，其招標投標活動均適用本法。A.招標投標法 B.政府采購法C.合同法 D.貨物銷售法A ( )是cost,insurance and freight(named port of destination)的英文縮略語，意思是成本、保險費加運費(指定目的港)。A.FOB B.CFR C.CIF D.CPTC我國海商法第58條規定：“承運人對貨物的滅失或者損壞的賠償限額，按照貨物件數或者其他貨運單位數計算，每件或者每個其他貨運單位為（ ）計算單位，或者按照貨物毛重計算，每公斤為2計算單位，以二者中賠償限額較高的為準。”A

12、、666.67 B、580 C、666 D、800A我國的法律法規在多式聯運經營人的責任形式方面一致采用了（ ）。A、責任分擔制 B、統一責任制 C、修正后的統一責任制 D、網狀責任制D保管合同的索賠時效一般為（ ）A、1年 B、2年 C、3年 D、4年A（ ）是指企業將倉儲作為物流活動的一部分轉包給外部公司，由外部公司為企業提供綜合物流服務。A、自有倉儲 B、租賃倉儲 C、公共倉儲 D、合同倉儲D（ ）是一種單純的提供配送服務的合同，雙方當事人僅就貨物的交接、配貨、運送等事項規定各自的權利和義務，不涉及貨物所有權。A、配送服務合同 B、銷售配送合同 C、配送合同 D、配送倉儲合同A（ ）又稱

13、嘜頭，通常有一個簡單的幾何圖形和一些字母、數字及簡單的文字組成。A、運輸標志 B、指示性標志 C、警告性標志 D、包裝檢疫A根據國際海運危險貨物規則的規定，包裝最大容量為450L，最大凈重為（ ）A、400kg B、500kg C、600kg D、700kg A港站經營人對貨物滅失或損壞的責任期間是指（ ）A、接到交原則 B、倉至倉原則 C、鉤至鉤原則 D、舷至舷原則A港站經營人對于貨損貨差的賠償具體適用（ ）A、過錯責任原則 B、無過錯責任原則 C、過錯責任推定原則 D、公平原則C延遲交貨所造成的損失，如果收貨人未在提貨后連續（ ）內向港站經營人發出通知，港站經營人便不負賠償責任。A、3天

14、B、15天 C、21天 D、3個月C加工承攬合同最典型的特征，也是其區別于勞務合同本質特征的法律特征，即（ ）。A、加工承攬合同是以一定工作的完成為目的B、加工承攬合同的標的具有特定性C、加工承攬合同中承攬人的工作具有獨立性D、加工承攬合同是具有一定人身性質的合同A承攬人在規定期限內交付已完成的工作成果，但因定作人拒收或受領遲延而未交付時，定做物意外滅失的風險則由（ ）負擔。A、定作人 B、承攬人 C、定作人和承攬人共同 D、物流企業A（ ）即狹義的商業秘密，是指應用于工業目的的沒有得到專利保護的、僅為有限的人所掌握的技術知識。A、技術秘密 B、技術信息 C、商業信息 D、信息秘密A（ ）是指

15、以其財產或利益向保險人投保，并在保險事故發生后可以取得約定保險賠償金的人。A、被保險人 B、保險人 C、投保人 D、受益人A（ ）是最常見的一種險別。其原意是“對單獨海損不賠”，即對部分損失不負責賠償，只賠全部損失，它是海上運輸貨物保險中責任范圍最小的一種險別。A、平安險 B、水漬險 C、一切險 D、戰爭險A根據不同的劃分標準，物流的分類方式也不同。如果按照從事物流的主體進行劃分，可分為（ ）A 第一方、第二方、第三方、第四方物流等B 供應、生產、銷售、回收和廢棄物物流等C 區域、國內和國際物流等D 水路、公路、鐵路、管道運輸物流A下列損失不屬于海上貨物運輸保險中平安險承保損失的是（ ）A 因

16、自然災害造成的貨物全部損失B 因海損事故造成的貨物全部損失C 因海損事故造成的貨物部分損失D 因自然災害造成的貨物部分損失D關于保管合同中寄存人的義務下列說法錯誤的是（ ）A 如果保管合同為有償的，寄存人則負有向保管人支付報酬的義務。B 無論保管合同為無償的或有償的，除合同另有約定外，寄存人都有負擔必要費用的義務。C 如果保管物的毀損滅失是由于不可抗力的原因，此項風險則應由保管人負擔。D 寄存人因過錯未告知保管物瑕疵或者特殊保管要求，致使保管物受損害的，保管人不承擔責任；保管人因此受到損害的，寄存人應當承擔損害賠償責任。C關于租賃合同的性質下列說法正確的是（ ）A 租賃合同是實踐性合同B 租賃

17、合同是有償合同C 租賃合同是單務合同D 租賃合同是一種不具有確定期限的合同B法國公司甲給中國公司乙發盤： “供應50臺拖拉機，100匹馬力，每臺CIF北京4000美元，合同訂立后三個月裝船，不可撤銷即期信用證付款。請電復。”乙還盤：“接受你的發盤，在訂立合同后即裝船。”關于本案中合同是否成立或生效的說法正確的是（ ）A 合同成立并生效B 合同成立但未生效C 合同成立但效力待定D 合同不成立D在承攬合同中，法律對共同承攬人的責任作了規定。關于共同承攬人的責任，下列說法正確的是（ ）A 共同承攬人分別對定作人承擔責任B 共同承攬人對定作人承擔連帶責任C 共同承攬人對定作人承擔連帶責任，但當事人另有

18、約定的除外。D 共同承攬人對定作人承擔連帶責任，當事人的約定不產生法律上的效力。C小李的自行車壞了，送往小王處修理。小王按期修好，修理費50元。但小李取車時不愿支付修理費，于是小王拒絕交付自行車。關于該案下列說法正確的是（ ）A 小王有權拒絕交付自行車。B 小王無權拒絕交付自行車。C 在本案中，小王可以隨時解除合同。D 在本案中，小李無權隨時解除合同。A關于承攬合同，下列說法錯誤的是（ ）A 定作人提供材料的，應當按照約定提供材料。B 承攬工作需要定作人協助的，定作人有協助的義務。但定作人未履行協助義務的，承攬人不能解除合同。C 定作人中途變更承攬工作要求，造成承攬人損失的，應當賠償損失。D

19、支付報酬是定作人的主要義務，定作人應當按照約定的期限支付報酬。B關于定期租船合同與航次租船合同的不同之處下列說法錯誤的是（ ）A 在營運成本上，在航次租船中由船方負擔的航次成本，在定期租船下轉由租船人承擔。B 在時間損失上，航次租船的時間損失由船方承擔，；而在定期租船中，時間損失由租船人承擔。C 在經營權上，航次租船由船東負責經營，而在定期租船下，船舶的經營權轉歸租船人，船東為了保證其船舶的安全，就會在合同中加入有關航區、可裝運貨物范圍等條款。D 定期租船合同的內容由法律規定，而航次租船合同的內容由當事人雙方約定。D在很多情況下，物流企業并不與汽車承運人簽訂上述兩種合同，而是直接向汽車承運人托

20、運貨物。此時，物流企業要作為托運人或托運人的代理人填寫運單，并將運單與運送的貨物一起交給汽車承運人。關于運單的填寫下列說法錯誤的是（ ）A 運單必須準確表明托運人和收貨人的名稱（姓名）、地址（住址）、電話、郵編。B 運單必須準確表明貨物的名稱、性質、件數、重量、體積以及包裝方式。C 一張運單托運的貨物，可以不屬于同一托運人、收貨人。D 危險貨物與普通貨物以及性質相抵的貨物不能用一張運單。C11兩個或兩個以上承運人以同一運輸方式聯運的，（ ）應當對全程運輸承擔責任。 A. 承運人 B. 實際承運人 C. 所有承運人 D. 與托運人訂立合同的承運人 D12. 鐵路貨物運輸合同中的承運人是（ ） A

21、.鐵路站段 B. 鐵路運輸企業 C. 鐵路局 D. 鐵路分局 B13. 承運人權利和義務由多式聯運經營人享有，多式聯運的承運人之間的內部責任劃分約定，不得對抗（ ） A.發貨人 B. 實際承運人 C. 托運人 D. 多式聯運經營人 C14. 多式聯運經營人的義務有（ ） A. 認真填寫多式聯運單據的基本內容 B. 按照合同約定額貨物種類、數量、時間、地點提供貨物 C.及時提供適合裝載的運輸工具 D.向發貨人交付貨物 C 15. 對需要運輸的標的物，若未約定交付地或約定不明確的，自賣方將標的物交付給第一承運人起，風險由（ ）承擔。 A.買賣雙方均需 B. 賣方 C. 買方 D. 不一定 C16.

22、 出售運輸中的標的物的，自（ ）時起，風險由賣方承擔。 A.交付標的物 B. 合同成立 C. 交付貨款 D. 簽訂書面合同 B 17. 在進行包裝的過程中必須按照相應的法律規范要求進行，不得隨意變更指的是包裝法律規范的（ ） A.標準性 B. 技術性 C. 分散性 D. 強制性 D18. 配送是一種服務，配送經營人需要投入相應的物化成本和勞動才能實現產品的生產，指的是配送合同的（ ）性質 A.記名合同 B. 有償合同 C. 諾成合同 D. 長期合同 B19. 普通貨物包裝應遵循的基本原則不包括（ ） A. 安全原則 B. 綠色原則 C. 效率原則 D. 經濟原則 C20. 保管合同寄存人的主要

23、義務有（ ） A. 保管義務 B. 支付報酬義務 C. 按照合同約定及時交付倉儲物的義務 D. 給付保管憑證的義務 B21.關于保管合同中寄存人的義務下列說法錯誤的是（ ） A 如果保管合同為有償的，寄存人則負有向保管人支付報酬的義務。 B 無論保管合同為無償的或有償的，除合同另有約定外，寄存人都有負擔必要費用的義務。 C 如果保管物的毀損滅失是由于不可抗力的原因，此項風險則應由保管人負擔。 D 寄存人因過錯未告知保管物瑕疵或者特殊保管要求，致使保管物受損害的，保管人不承擔責任；保管人因此受到損害的，寄存人應當承擔損害賠償責任。C22. 法國公司甲給中國公司乙發盤： “供應50臺拖拉機，100

24、匹馬力，每臺CIF北京4000美元，合同訂立后三個月裝船，不可撤銷即期信用證付款。請電復。”乙還盤：“接受你的發盤，在訂立合同后即裝船。”關于本案中合同是否成立或生效的說法正確的是（ ） A 合同成立并生效 B 合同成立但未生效 C 合同成立但效力待定2 D 合同不成立D23.( )以招標投標活動中的關系為調整對象，凡在我國境內進行的招標投標活動，不論是屬于該法第3條規定的法定強制招標項目，還是屬于由當事人自愿采用招標方式進行采購的項目，其招標投標活動均適用本法。 A.招標投標法 B.政府采購法 C.合同法 D.貨物銷售法A24. （ ）是一種單純的提供配送服務的合同，雙方當事人僅就貨物的交接

25、、配貨、運送等事項規定各自的權利和義務，不涉及貨物所有權。 A、配送服務合同 B、銷售配送合同 C、配送合同 D、配送倉儲合同A25. 港站經營人對貨物滅失或損壞的責任期間是指（ ） A、接到交原則 B、倉至倉原則 C、鉤至鉤原則 D、舷至舷原則 A26.港站經營人對于貨損貨差的賠償具體適用（ ） A、過錯責任原則 B、無過錯責任原則 C、過錯責任推定原則 D、公平原則 C27.延遲交貨所造成的損失，如果收貨人未在提貨后連續（ ）內向港站經營人發出通知，港站經營人便不負賠償責任。 A、3天 B、15天 C、21天 D、3個月C28. 在承攬合同中，法律對共同承攬人的責任作了規定。關于共同承攬人

26、的責任，下列說法正確的是（ ） A 共同承攬人分別對定作人承擔責任 B 共同承攬人對定作人承擔連帶責任 C 共同承攬人對定作人承擔連帶責任，但當事人另有約定的除外。 D 共同承攬人對定作人承擔連帶責任，當事人的約定不產生法律上的效力。C 29小李的自行車壞了，送往小王處修理。小王按期修好，修理費50元。但小李取車時不愿支付修理費，于是小王拒絕交付自行車。關于該案下列說法正確的是（ ） A 小王有權拒絕交付自行車。 B 小王無權拒絕交付自行車。 C 在本案中，小王可以隨時解除合同。 D 在本案中，小李無權隨時解除合同。A30.關于承攬合同，下列說法錯誤的是（ ） A 定作人提供材料的，應當按照約

27、定提供材料。 B 承攬工作需要定作人協助的，定作人有協助的義務。但定作人未履行協助義務的，承攬人不能解除合同。 C 定作人中途變更承攬工作要求，造成承攬人損失的，應當賠償損失。 D 支付報酬是定作人的主要義務，定作人應當按照約定的期限支付報酬。B31. 以下哪項不屬于倉儲合同中存貨人的義務（ ） A、危險物品聲明義務 B、定期檢查倉儲物的義務 C、按期提取倉儲物的義務 D、支付倉儲費的義務B32.下列有關要約的說法不正確的是（ ） A、要約必須具有訂立合同的意圖 B、要約內容必須具體確定 C、要約必須送達受要約人 D、要約是一種法律行為C33. 事人訂立合同有口頭形式、書面形式和推定形式。其中

28、，電子郵件屬于（ ） A、口頭形式 B、書面形式 C、推定形式 D、其他形式B34. 保管合同寄存人的主要義務有（ ） A. 保管義務 B. 支付報酬義務 C. 按照合同約定及時交付倉儲物的義務 D. 給付保管憑證的義務B35. 鐵路貨物運輸合同中的承運人是（ ） A.鐵路站段 B. 鐵路運輸企業 C. 鐵路局 D. 鐵路分局B36. 配送人在將物品所有權轉移給用戶的同時為用戶提供配送服務，由用戶支付配送費用的合同是指（ ） A. 配送服務合同 B. 銷售配送合同 C. 普通配送合同 D. 以上答案都不對B37. 兩個或兩個以上承運人以同一運輸方式聯運的，（ ）應當對全程運輸承擔責任。 A.承

29、運人 B. 實際承運人 C. 所有承運人 D. 與托運人訂立合同的承運人D38. 對需要運輸的標的物，若未約定交付地或約定不明確的，自賣方將標的物交付給第一承運人起，風險由（ ）承擔。 A.買賣雙方均需 B. 賣方 C. 買方 D. 不一定C39. 關于承攬合同，下列說法錯誤的是（ ） A 定作人提供材料的，應當按照約定提供材料。 B 承攬工作需要定作人協助的，定作人有協助的義務。但定作人未履行協助義務的，承攬人不能解除合同。 C 定作人中途變更承攬工作要求，造成承攬人損失的，應當賠償損失。 D 支付報酬是定作人的主要義務，定作人應當按照約定的期限支付報酬。B40. 下列情況所致者，承運人可不

30、負賠償責任（ ）。 A、不可抗力 B、滅失 C、短少 D、變質A多項選擇以下屬于國際貨運代理合同特征的是（ ）A. 有償合同 B. 雙務合同 C. 單務合同 D. 不要式合同 E. 無償合同ABD海上貨物運輸合同承運人的義務有（ ）A.使船舶適航 B. 管貨 C. 提供約定貨物 D. 留置E. 及時開航，按預定航線航行ABE 當事人采用仲裁方式解決糾紛應當遵循哪些原則？（ ）A. 自愿原則 B. 誠信原則 C. 以事實為依據，以法律為準繩D. 協商原則 E. 仲裁獨立原則 F. 一裁終局ACEF以下（ ）均屬于倉單的性質A. 背書證券 B. 不要式證券 C. 不記名證券 D. 換取證券 E. 文義證券ADE物流活動主要包括( ).A.運輸 B.儲存 C.搬運裝卸 D.信息處理ABCD根據物流的范圍將物流分為( )。A.社會物流 B.企業物流 C.區域物流 D.國際物流AB物流法律規范的特點有( ABCD )。A.廣泛性 B.復雜性