物流管理主編：李嚴鋒副主編：冉文學夏露劉賁高等教育出版社2018.11國家精品資源共享課教材2第一節 物流系統概述一、系統的含義1.系統的概念“系統”這個詞來源于古希臘語System。一般可以理解為系統是指由若干個相互聯系、相互作用的要素所構成，具有一定結構和功能的有機整體。由系統的定義可以得出系統具有以下基本內容：（1）系統由兩個或兩個以上元素組成；（2）各要素之間互相聯系，使系統保持相對穩定性；（3）系統具有層次性，被研究的任何系統都是更高層次的系統的組成部分，而它的各個組成部分又是較低層次的獨立系統；（4）系統有一定的結構，保持系統的有序性，從而使系統具有特有的功能；（5）系統的各要素之間均按某一特定的要求相互制約，以達到某種既定目標，為此，各要素的集合具有目的性；由于系統總是存在于更高級的環境之中，所以對外部環境又具有適應性。3第一節 物流系統概述系統基本理論亨德森比較完整地提出“系統”概念貝塔朗菲將其發展為一般系統論。1948年，諾伯特·維納創立了“控制論”美國經濟學家肯尼思·博爾楔又嘗試把控制論與信息論結合起來，并于1956年發表題為《一般系統論：一種科學的框架》的文章1968年，貝塔朗菲出版的《一般系統理論的基礎、發展和應用》一書系統的概念：一般系統論認為：系統是由相互聯系、相互作用的若干要素結合而成的、具有特定功能的有機整體。系統的基本特性：系統一般具備四個基本特性，即整體性、相關性、目的性和環境適應性。4第一節 物流系統概述

2.系統的模式外部環境向系統提供勞動力、手段、資源、能量、信息，稱為“輸入”。系統以自身所具有的特定功能，將“輸入”進行必要的轉化處理活動，使之成為有用的產成品，供外部環境使用，這稱為系統的“輸出”。輸入、處理、輸出是系統的三要素。5第一節 物流系統概述

3.系統的特征（1）整體性。系統的整體功能不是各要素功能的簡單相加，而是按照邏輯統一性要求組成的整體，系統中任何一個要素的功能都不能代替系統的整體功能，并且系統的整體功能顯現出各組成要素所沒有的新功能。（2）關聯性。系統的關聯性是指系統本身構成要素之間存在著相互作用和相互依賴的內在聯系。這種內在聯系使得系統內任一要素的變化都會影響其他要素的變化。（3）目的性。系統具有使各個要素集合在一起的目的。為了達到既定目的，系統具有一定的功能，而這正是區別這一系統和那一系統的標志。（4）動態性。動態性是指系統處于不斷的運動與變化之中。系統也只有不斷變化，才能與外部環境保持最佳的適合狀態，才能得以生存。6二、物流系統的內涵

（一）物流系統的概念用系統觀點來研究物流活動是現代物流科學的核心問題。物流系統是由兩個或兩個以上的物流功能單元構成的，以完成物流服務為目的的有機集合體。具體地說：（1）物流系統就是在一定時間、空間里，由所需要運轉的物流產品、包裝設備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設施、運輸道路、流通加工和廢棄物回收處理設施等物質、能量、人員和通信網路（情報信息）等所構成的系統。（2）構成物流系統的各要素處在動態之中，它們相互作用、相互依賴與相互制約而構成一個統一體。（3）這個有機的統一體由包裝、裝卸、運輸、保管、流通加工、配送、物流信息等一個或幾個子系統有機地結合而成，每個子系統由可以往下分成更小的子系統，物流系統本身又處在更大的系統之中。7二、物流系統的內涵（二）物流系統的模式物流系統由輸入、輸出、處理轉化、限制、反饋等內容組成。8二、物流系統的內涵

9（三）物流系統的特征1.物流系統是一個“人—機系統”物流系統由人和形成勞動手段的設備、工具所組成，人是系統中的主體。2.物流系統是一個可分系統作為物流系統，無論其規模多么龐大，都是由若干個相互聯系的子系統組成的。3.物流系統是一個動態系統物流活動是受到社會生產和社會需求的廣泛制約的，物流系統是一個具有滿足社會需要、適應環境能力的動態系統。4.物流系統的復雜性物流系統擁有大量的資源，資源的大量化和多樣化，帶來了物流的復雜化。5.物流系統是一個多目標函數系統物流系統的總目標是實現物資空間位置的轉移。要使物流系統在諸方面滿足人們的要求，顯然要建立物流多目標函數，并在多目標中求得物流的最佳效果。二、物流系統的內涵

（四）物流系統的目標在建立和運行物流系統時，要求實現以下五個方面的目標任務（5S目標）。1.服務（Service）物流系統直接聯結著生產與再生產、生產與消費，因此要求有很強的服務性。2.及時、快速（Speed）及時性是服務性的延伸，是用戶的要求，也是社會發展進步的要求。3.優化規模（ScaleOptimization）以物流規模作為物流系統的目標，是以此追求“規模效益”。4.節約（Saving）在物流領域推行的集約化方式，采取的各種節約、省力、降耗措施，就是節約這一目標的體現。5.調節庫存（StockControl）在物流領域中正確確定庫存方式、庫存數量、庫存結構、庫存分布是提高系統效益的體現。。10二、物流系統的內涵物流系統中存在的制約關系物流服務和物流成本間的制約關系。構成物流服務子系統功能之間的約束關系。構成物流成本的各個環節費用之間的關系。各子系統的功能和所耗費用的關系。11第二節 物流系統的要素物流系統和其他管理系統一樣，都是由人、財、物、信息和任務目標等要素組成的有機整體。現代物流系統要素具體可以從以下四個方面來描述：12第二節 物流系統的要素

一、物流系統的基本要素1.人力資源要素它是所有系統的核心要素，是第一要素。人力資源是保證物流系統順利運行和提高管理水平的最關鍵因素。提高人力資源的素質是建立一個合理化的物流系統并使它有效運轉的根本。2.資金要素實現交換的物流過程，實際上也是資金運動過程，同時物流服務本身也需要以貨幣為媒介。物流系統建設是資本投入的一大領域，離開資金這一要素，物流就不可能實現。3.物的要素物的要素包括物流系統的勞動對象，即各種物資，缺此物流系統便成了無本之木；物的要素還包括勞動工具、勞動手段，如各種物流設施、工具、各種消耗材料等。13

第二節 物流系統的要素

二、物流系統的功能要素物流系統的功能要素指的是物流系統所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合、聯結在一起，形成了物流的總體功能，便能合理、有效地實現物流系統的總目的。如果從物流活動的實際工作環節來考察，物流系統有以下七種要素構成。1.包裝功能要素2.運輸功能要素3.裝卸功能要素4.保管功能要素5.流通加工功能要素6.配送功能要素7.物流信息功能要素14第二節 物流系統的要素

三、物流系統的支撐要素1.體制、制度物流系統的體制、制度決定物流系統的結構、組織、領導和管理方式，國家對其的控制、指揮和管理方式以及這個系統的地位、范疇，是物流系統的重要保障。2.法律、規章物流系統的運行，不可避免地涉及企業或個人的權益問題，法律、規章一方面是為了限制和規范物流系統的活動，使之與更大系統協調，另一方面是給予保障。3.行政、命令物流系統和一般系統的不同之處在于物流系統關系到國家軍事、經濟命脈。所以，行政、命令等手段也常常是支持物流系統正常運轉的重要支撐要素。15第二節 物流系統的要素

四、物流系統的物質基礎要素1.物流設施它是組織物流系統運行的基礎物質條件，包括物流站、物流中心、倉庫等。2.物流裝備它是保證物流系統運行的條件，包括倉庫貨架、進出庫設備、加工設備等。3.物流工具它是物流系統運行的物質條件，包括包裝工具、維護保養工具等。4.信息技術及網路它是掌握和傳遞物流信息的手段，根據所需信息水平不同，包括通信設備及線路、傳真設備、計算機及網絡設備等。5.組織及管理它是物流網絡的“軟件”，起著聯結、調運、運籌、協調、指揮其他各要素以保障物流系統目的實現其作用。16第三節 物流系統的組成

物流系統是由若干物流子系統組成的。物流系統可分為物流作業系統和物流信息系統兩大部分。一、物流作業系統物流作業系統包括運輸、保管、搬運、包裝、流通加工等功能，在系統中使用種種先進技能和技術，以力求省力化和效率化。在這些子系統中，最重要的就是運輸子系統和倉儲子系統。（一）運輸物流子系統1.運輸物流子系統的概念運輸物流子系統是指承擔商品物理位移功能的系統，通過空間變換幫助商品完成市場價值交換并實現商品增值，完成商品由生產者向消費者轉移的傳遞過程。它是物流作業系統最重要的組成部分。運輸是物流的中心環節之一，甚至可以說是物流最重要的一個功能。17第三節 物流系統的組成

2.運輸物流子系統的功能（1）滿足貨物的空間移動需求。（2）提高物流速度。（3）減少物流費用。（4）促進流通范圍及規模的擴大。18第三節 物流系統的組成

3.運輸物流體系的優化（1）選擇最佳的運輸方式。各種運輸方式和運輸工具都有各自的特點，不同的貨物，因其形狀、性質、運輸批量、在途時間等特性不同，都有與之相對應的運輸方式。但是，運輸方式的經濟性、迅速性、安全性和便利性之間，存在著相互制約的關系，如速度快的交通工具，成本就高。因此，在選擇運輸方式時，必須對運輸方式所具有的特性進行綜合評價。（2）確定最短的運輸路線。對用某種運輸方式存在著多條運輸路線時，要進行比較計算或運用有關數學方法求解。對一個復雜的運輸網絡，需要借助于運籌學如線性規劃、非線性規劃、動態規劃及網絡技術等解決最短路線問題。對于不同運輸類型的問題，根據其具體特性，適當地選擇求解方法，以確定最佳運輸方案。（3）提高運送效率。努力提高車輛的運行率、裝載率，減少空車行駛，縮短等待時間或裝載時間，提高有效的工作時間，降低燃料消耗。（4）推進聯運。所謂聯運是指使用同一憑證，由不同運輸方式或幾個運輸企業銜接運送貨物到達目的地的運輸業務。聯運能把汽車的機動靈活和鐵路、水運的成本低廉等優點結合起來，完成門到門的運輸，是通過優勢互補，實現運輸的效率化、低廉化、縮短運輸時間的運輸方式。19第三節 物流系統的組成

（二）倉儲物流子系統1.倉儲物流子系統的特點和功能倉儲物流子系統是對物流中暫時處于停滯狀態的物資進行保管的物流體系。在物流系統中，倉儲和運輸是同等重要的構成要素，“保管（倉儲）是一種靜止的狀態，也可以說是時速為零的運輸”。它對于促進商品的生產和消費有著重要的作用。通過倉儲來協調產品的生產與消費在時間上的矛盾，保證了流通和生產的順利進行。倉儲作為一個物流環節，還能為物流活動提供場所和時間，比如在倉儲期間，可以對儲存品進行檢驗、整理、分類、保管、包裝、加工、集散、轉換運輸方式等作業。因此，倉儲是物流系統的一大支柱。倉儲物流子系統是承擔商品儲存、保管職能，通過時間變換幫助商品實現其價值甚至實現價值增值的物流系統。作為連接社會再生產諸環節的“儲水池”和“調節器”，倉儲子系統有著不可缺少的重要作用，是物流作業系統的重要組成部分之一。20第三節 物流系統的組成

2.倉儲物流體系構建（1）倉儲的種類和倉儲地點的確定按照倉儲的功能不同，可以將倉儲分為生產和消費倉儲、流通倉儲、國家倉儲等。生產倉儲是企業物流的重要內容，它是企業為了保證生產的連續性，調節原材料供應的季節性，應付各種意外對原材料所進行的必要庫存，以及生產過程中的半成品、生產工藝完成后成品的庫存。消費倉儲則發生在最終消費領域，一般不以庫存形式存在，數量較少，主要采取暫存、暫放的倉儲形式。流通倉儲是指流通過程中物質商品在各個環節的停滯狀態，是物流過程中的倉儲。流通倉儲可以以庫存形式存在，也可以以非庫存的形式處于車站、碼頭、空港、市場或運輸過程中。國家倉儲是指國家為了保證宏觀經濟發展的需要、國家戰略安全的需要、搶險救災的需要而進行的倉儲。國家倉儲主要保持在國家專門設置的機構中，包括經濟發展儲備、戰略儲備和防災保險儲備，如國家儲備糧倉庫就兼有預防自然災害和作為戰爭戰略儲備的雙重作用。流通倉庫設置地點受物流服務水平的制約，應盡可能滿足顧客的需要，設在距顧客較近的地方；而生產倉儲和國家倉儲的地點則取決于儲存和運輸的費用，只要是儲存和運輸成本低、運力有保障，設在什么地方都可以。21第三節 物流系統的組成

（2）倉儲的優化倉儲優化的目的是在倉儲物流過程中，使庫存物資的數量達到最適度狀態。因此倉儲優化實際上是從服務水平和經濟效益出發，根據生產計劃、銷售計劃等來確定庫存量以及如何保證補充的問題。為了提高倉儲物流體系的效率，可采用以下幾種手段：第一，實行ABC管理。第二，應用預測技術。第三，科學的庫存管理控制22第三節 物流系統的組成（三）裝卸搬運子系統裝卸搬運子系統是承擔貨物在各個儲運交接環節以及各海陸空口岸搬運裝卸職能的物流系統，在連接各地區和國內外市場、資源、要素交換方面有著重要作用，是連接國內生產與國外消費、國外生產與國內消費所必不可少的中間鏈節，也是物流作業系統的重要組成部分之一。（四）包裝加工子系統包裝加工系統已成為現代物流作業系統的重要組成部分。隨著市場競爭的加劇，在物流領域對商品進行必要的加工和包裝是提高消費者滿意度和對商品的認同感，從而提高市場占有率的一種重要手段；也是降低生產加工總費用，提高對客戶需求反應速度的有效手段。（五）配送子系統配送子系統是適應現代市場經濟發展需要，以客戶為中心發展起來的一種新型物流系統。配送系統從客戶需要出發，依托現代信息技術，把選貨、配貨與送貨結合起來，通過迅速、準確、周到的服務提高客戶滿意度并實現業務增值。配送系統是物流作業系統中成長最快、極有發展潛力的重要組成部分。23第三節 物流系統的組成

24二、物流信息系統物流信息系統包括訂貨、發貨、在庫、出庫管理等功能，力求完成商品流動全過程的信息活動。物流信息系統是整個物流系統的神經系統和指揮系統，在現代物流業中發揮著重要的作用。先進的物流信息系統是提高整個物流系統運行效率的基礎條件，也是物流作業子系統之間銜接和配合的橋梁和紐帶。物流信息系統主要包括以下幾個子系統。（一）訂貨子系統（二）收貨子系統（三）庫存管理子系統（四）配送子系統（五）發貨子系統第四節 物流系統的結構物流系統的結構是由點、線、面三個層次構成的。其中，“點”指的是物流節點，“線”指的是物流線路，“面”則指的是由物流節點和物流線路構成的網絡。一、物流節點物流節點是指物流網絡中物流線路的連接處，又稱物流接點，是物流系統中從事物資的儲存保管、運輸、配送、裝卸搬運、包裝及流通加工的場所，具體來講就是指倉庫、車站、碼頭、港口、配送中心、貨運站、包裝公司、加工中心等。這些作業場所是物流活動的節點，也是物流線路的起點和終點。物流節點在空間的配置形式，在很大程度上決定著物流的線路、流向和流程。物流過程按其運動狀態來看，有相對運動的狀態和相對停頓的狀態，貨物在節點處于相對停頓的狀態，在線路處于相對運動的狀態。節點和線路結合起來便構成物流的網絡結構，節點和線路的相互關系和配置形成物流系統的比例關系，這種比例關系就是物流系統的結構。25第四節 物流系統的結構

（一）物流節點的類型1.儲存型節點儲存型節點是指以保管存放貨物為主要功能的節點，包括儲備倉庫、營業倉庫等。2.配送型節點配送型節點是指連接干線物流與末端物流，以貨物配備和組織送貨為主要功能的節點。配送中心是配送型節點的典型代表。3.集散型節點集散型節點是指以集中貨物或分散貨物為主要功能的節點，包括集貨中心和分貨中心。4.轉運型節點轉運型節點是指處于運輸線路上，以連接不同線路和不同運輸方式為主要功能的節點。鐵道運輸線路上的車站、貨站、編組站，水運線路上的港口、碼頭，以及空運線路上的空港等，都是連接不同運輸方式的轉運站和中轉倉庫，屬于轉運型節點。貨物在這類節點上停頓時間都比較短。5.綜合型節點綜合型節點是指在一個節點中將若干功能有機結合在一起，有完善的設備、有效的銜接和協調各個工藝流程的集約型設施。流通中心、物流中心等都屬于這一類節點。現代物流的發展對節點的要求不斷提高，傳統單一型節點有向多功能、綜合型轉變的趨勢。26第四節 物流系統的結構

（二）物流節點的功能1.連通功能節點將不同的線路連成一個連續不斷、暢通無阻的網絡。節點的連通作用主要體現在通過轉換運輸方式連接不同的運輸手段，通過加工、分揀、配貨等連接干線物流和未端物流；通過儲存保管連接不同時間的供應物流和需求物流；通過集裝箱、托盤等集裝處理使運輸一體化，等等。2.收集、處理、傳輸信息的功能因為節點是連接線路的樞紐，各種信息都會經過它，所以在節點處進行信息的收集、處理、傳輸工作非常便利。當把所有節點與物流系統的信息中心連接起來，就形成了指揮、管理、調度物流系統的信息網絡。3.管理功能物流系統的管理設施和管理機構一般都集中于節點之中，每個節點都是一定范圍的指揮、管理、調度中心。物流活動的效率，取決于物流節點能否有效發揮其管理職能。27二、物流線路物流線路是運輸工具的載體和通過的路徑。物流活動中物質資料的空間轉移是通過運輸工具在線路上的移動來實現的。沒有線路，就無法實現物流。因此，物流線路是物流的運輸功能實現的基本條件。（一）線路在物流系統中的意義第一，線路決定了物流系統的結構。節點是伴隨線路的產生而存在的，沒有線路也就不會有節點。不同類型線路的比例關系在很大程度上決定著節點的配置，線路和節點結合起來，形成物流系統的網絡結構。第二，線路決定著物流的范圍和能力。物流范圍的發展是隨著線路的延伸而擴大的，線路延伸到哪里，物流才能隨之擴展到哪里。第三，線路的長度、密度及質量還決定著運輸的能力和效率，從而也決定著物流的能力和效率。28二、物流線路（二）物流線路的分類物流線路按其存在的物質形態，可分為公路、鐵路、水路、航線和管道五種線路：公路鐵路水路航線管道29（二）物流線路的分類

30三、物流網絡物流網絡的組成要素是點和線，點和線之間的聯系構成了物流系統的網絡結構。根據結構復雜程度，可以分為五類：31三、物流網絡1.點狀圖即由孤立的點組成的物流網絡。這是物流系統網絡結構的一種極端情況，除了像荒廢的倉庫、站臺等這樣的情況以外，在現實生活中基本上不存在，如圖（a）所示。2.線狀圖即由點和連接這些點的線組成的，且任意兩個點之間只有一條線、線沒有連成圈的簡單網絡。一個農副產品供應鏈可能是這樣的，在產地建立配送中心先將農副產品收集起來，然后賣給沿著公路線上的各個銷售點，如圖（b）所示。3.圈狀圖由至少包含一個連接成圈的線組成的物流網絡，但同時至少有一點沒有包含在圈中。一個工業品制造商在兩個市場區域各設置一個配送中心，每個配送中心覆蓋各自的市場區域，區域內部各供貨點之間的貨品可以調劑，它們是連通的，同時兩個配送中心通過干線連接起來。這是一種物流效率比較高的物流網絡結構，如圖（c）所示。4.樹狀圖即無圈但能夠連通的網絡。汽車物流基本上采取這種方式，配送中心之間通過干線運輸連接，每個配送中心覆蓋一定的市場區域，從一個配送中心發出的汽車不能流向另一配送中心負責供應的經銷商，因此，經銷售之間的物流是不連通的，如圖（d）所示。5.網狀圖即由點點相連的線組成的網絡。這是非常復雜的網絡，它的最大優點可能是方便銷售，最大缺點可能是物流效率低下。如圖（e）。32第五節 物流系統的建立與開發按照系統工程的方法進行研究，系統的建立過程一般可分為系統規劃、系統設計和系統實施三個階段。33第五節 物流系統的建立與開發一、系統規劃系統規劃階段的主要任務是定義系統的概念，明確建立或改進系統的必要