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文檔簡介

海洋學院1任務二船舶動力裝置的技術、經濟及性能指標海洋學院2一、船舶動力裝置的技術指標功率指標重量指標尺寸指標海洋學院3功率指標船舶有效功率

航行時，克服水和風對船體阻力所耗功率

與船體阻力與線型、吃水、尺度、航速、海面狀況及航道狀況有關

動力裝置作功能力是按船舶最大航速并考慮一定儲備后確定的海洋學院4船舶有效功率海洋學院52．單位重量海洋學院63．機艙飽和度海洋學院7二船舶動力裝置的經濟指標總效率：熱效率柴油機的燃油消耗率主機日耗油量船舶日耗油量船舶每海里燃油消耗量船舶經濟航速：節能航速，最低營運航速，最大盈利航速海洋學院8三、船舶動力裝置的性能指標1．可靠性2．經濟性3．機動性

4．重量和尺度5．續航力海洋學院9船舶動力裝置的性能指標可靠性：保證船舶安全運行、防止船舶污染海洋環境的重要前提經濟性：不能只從主機消耗費用一項去衡量，要對整個動力裝置進行綜合分析，特別是對經濟性影響較大的燃油費、滑油費、折舊費及維護費，更是重點考慮的因素海洋學院10船舶動力裝置的性能指標3．機動性（1）起航時間（2）起動開始至全功率所需的時間（3）換向時間和可能起動次數（4）由全速前進變為倒航所需的時間（或滑行的距離）（5）發動機最低穩定轉速和轉速限制區域海洋學院11船舶動力裝置的性能指標4．重量和尺度為提高經濟效益，應力求減少動力裝置重量和尺度5．續航力指船舶不需要補充任何物資（燃油、滑油、淡水等）所能航行的最大距離或最長時間不但與經濟性和物質儲備有關，另還與航速有關海洋學院12船舶動力裝置的性能指標6．振動和噪聲的控制動力裝置的噪聲不僅影響機器的壽命，而且嚴重影響輪機人員的健康為此船舶噪聲標準中，對機艙區的噪聲有如下規定：無控制室機艙主機操縱為90dB；無人機艙或有控制室機艙為110dB；機艙控制室為75dB；機艙工作間為85dB軸系的扭振應力不得超過許用范圍，否則將導致斷軸和使柴油機的正常工作遭到破壞，故對它必須進行控制或回避，一般可以從結構設計或加裝彈性聯軸器等方面入手，使其扭振的附加應力不超過規范所規定的范圍一旦扭振許用應力超過正常值時，則應在其共振轉速附近設“轉速禁區”，在此禁區，發動機不應持續運轉，且應避開禁區轉速范圍海洋學院13船舶動力裝置的性能指標7．船舶自動化程度根據船舶自動化要求的等級，分成值班機艙和無人值班機艙兩類。機艙中應盡量使所有機器設備自動化，以減輕輪機人員的勞動強度，并保證機器在復雜多變工況下正常工作。近年來，新型

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