目錄

第一章總體施工組織布置及規(guī)劃.............................................0

第一節(jié)、編制說(shuō)明......................................................0

第二節(jié)、編制原則......................................................1

第三節(jié)、編制依據(jù)......................................................1

第四節(jié)、技術(shù)規(guī)范、圖集及參考書(shū)籍......................................2

第二章工程概況...........................................................3

第一節(jié)、工程總體概況..................................................3

第二節(jié)、道路路基、路面概況............................................3

第三節(jié)給排水工程概況................................................8

第四節(jié)電力淺溝......................................................10

第五節(jié)通信管道......................................................13

第六節(jié)照明工程......................................................13

第七節(jié)交通工程.....................................................15

第八節(jié)地質(zhì)情況......................................................19

第九節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置、規(guī)劃........................................20

第十節(jié)施工總體目標(biāo)..................................................21

第三章總體施工方案.....................................................22

第一節(jié)施工總體方案..................................................22

第二節(jié)施工準(zhǔn)備......................................................22

第四章主要施工方案.....................................................24

第一節(jié)土石方工程施工..............................................24

一、施工準(zhǔn)備......................................................24

二、基底處理......................................................25

三、路基開(kāi)挖......................................................26

四、路基填方......................................................31

第二節(jié)道路工程施工..................................................42

一、基層施工......................................................42

二、面層施工......................................................44

第三節(jié)給排水工程施工................................................47

一、雨、污水管道施工..............................................47

二、雨、污水井施工................................................56

三、雨水口施工....................................................61

四、管道閉水......................................................62

五、溝槽回填......................................................63

六、雨污水管道施工質(zhì)量通病及預(yù)防措施..............................65

七、地下管網(wǎng)保護(hù)措施..............................................68

第四節(jié)電力淺溝......................................................68

第五節(jié)通訊管線施工................................................70

第六節(jié)綠化施工......................................................76

第七節(jié)交通工程施工..................................................86

第八節(jié)路燈工程......................................................97

第九節(jié)給水管道施工..................................................99

第五章施工進(jìn)度計(jì)劃與保證措施...........................................111

第一節(jié)工程進(jìn)度計(jì)劃.................................................111

第二節(jié)保證工程進(jìn)度計(jì)劃的措施.......................................111

第六章施工準(zhǔn)備計(jì)劃.....................................................116

第一節(jié)技術(shù)準(zhǔn)備.....................................................116

第二節(jié)資源配備計(jì)劃.................................................116

第三節(jié)勞動(dòng)力安排計(jì)劃...............................................117

第七章施工平面布置.....................................................118

第八章施工組織機(jī)構(gòu).....................................................119

第一節(jié)施工組織規(guī)劃及機(jī)構(gòu)設(shè)置.......................................119

第二節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)人員職責(zé).........................................120

第九章主要技術(shù)組織措施.................................................122

第一節(jié)質(zhì)量管理體系與保證措施.......................................122

第二節(jié)安全管理體系與保證措施.......................................134

第三節(jié)文明施工措施.................................................154

第四節(jié)季節(jié)性施工措施...............................................156

第五節(jié)環(huán)境保護(hù)管理體系與保證措施...................................158

第六節(jié)管線保護(hù)措施.................................................163

第十章場(chǎng)外協(xié)調(diào)工作.....................................................165

第一節(jié)、與政府的協(xié)調(diào)................................................165

第二節(jié)、與業(yè)主的協(xié)調(diào)................................................166

第三節(jié)、與監(jiān)理的協(xié)調(diào)................................................166

第四節(jié)、與設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)................................................166

第一章總體施工組織布置及規(guī)劃

第一節(jié)、編制說(shuō)明

根據(jù)本工程的重要意義，本實(shí)施組織設(shè)計(jì)以確保安置房及出讓地塊周邊配套道路萬(wàn)安

南39路施工安全及質(zhì)量，確保施工工期，創(chuàng)一流管理的指導(dǎo)思想進(jìn)行編制，采用先進(jìn)的施

工工藝，使質(zhì)量與工期控制措施到位，確保工程施工質(zhì)量、工期按施工合同要求實(shí)現(xiàn)。

1、在施工組織機(jī)構(gòu)建立上立足專(zhuān)業(yè)化，選用最有經(jīng)驗(yàn)的管理人員和具有技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)的技

術(shù)人員組成強(qiáng)有力的施工組織管理的核心層，全面負(fù)責(zé)工程的施工進(jìn)度、工程質(zhì)量以及人

力、物力、財(cái)力的分配和安全保證等。

2、在機(jī)械及檢測(cè)儀器配置方面加強(qiáng)管理，不斷提高機(jī)械化施工，為保證工程質(zhì)量、工

程工期提供有力的物資條件。

3、確保施工按期完成的原則。優(yōu)化資源配置，滿足施工工期的要求，科學(xué)組織施工，

合理安排施工進(jìn)度，合理安排各項(xiàng)工程的施工，搞好工序銜接，實(shí)現(xiàn)平行作業(yè)、流水作業(yè)

相配合，交叉組織施工，突出重點(diǎn)，兼顧一般，確保工期，均衡生產(chǎn)。

4、堅(jiān)持以設(shè)備保工藝，以工藝保質(zhì)量的原則。以先進(jìn)的施工設(shè)備保證先進(jìn)的施工工藝,

以先進(jìn)的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

5、精心進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)布置，節(jié)約施工用地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護(hù)，創(chuàng)建“安全文

明標(biāo)化”工地。

6、嚴(yán)格執(zhí)行施工驗(yàn)收規(guī)范和有關(guān)操作技術(shù)規(guī)程，加強(qiáng)生產(chǎn)管理，確保工程質(zhì)量、工程

工期和施工安全。積極配合與響應(yīng)工程指揮部對(duì)施工質(zhì)量的監(jiān)督管理及工程指揮部的總協(xié)

調(diào)、總管理和總控制。建立安全管理網(wǎng)絡(luò)，落實(shí)安全責(zé)任制，努力把安全工作做到“縱向到

底、一環(huán)不漏、橫向到邊、人人負(fù)責(zé)”。全面作好消防和工地內(nèi)外的治安保衛(wèi)工作。

7、施工期間和竣工時(shí)的相關(guān)資料進(jìn)行正確記錄、編制，并及時(shí)報(bào)送。

8、利用本工程有利條件，配足資源，滿負(fù)荷施工，盡量提前完工，緩解交通壓力。

第二節(jié)、編制原則

本項(xiàng)目實(shí)施組織設(shè)計(jì)在滿足工期要求的前提下，確保工程質(zhì)量，力爭(zhēng)達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程；

確保施工工期；對(duì)周邊環(huán)境的破壞和擾動(dòng)控制在最小程度及確保施工范圍內(nèi)管線的安全。

通過(guò)對(duì)周邊交通的合理疏導(dǎo)和組織，確保施工期間交通暢通，盡量減小因施工對(duì)交通造成

的干擾。

第三節(jié)、編制依據(jù)

在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)踏勘、調(diào)查、分析的基礎(chǔ)上，主要結(jié)合以下資料編制

本施工組織設(shè)計(jì)：

1、天府新區(qū)規(guī)劃方案、招投標(biāo)文件等；

2、設(shè)計(jì)圖及地勘報(bào)告：

萬(wàn)安南39路路施工圖設(shè)計(jì)文件(全套)

萬(wàn)安南39路雅圖勘察報(bào)告(全套)

3、國(guó)家及建設(shè)部現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范及勞動(dòng)定額、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：

《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)；

《城市道路路基工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ44—91)；

《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ2—2008)；

《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)；

《路面稀漿封層施工規(guī)程》(CJJ66-95)；

《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)；

《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE42-2005)；

《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)；

《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008)

《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50268—2008)；

《城市測(cè)量規(guī)范》(CJJ8-99)；

《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ79-2002);

《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2002);

4、國(guó)家頒布的與建筑有關(guān)的各種法律、法規(guī)；

5、本公司現(xiàn)有的技術(shù)水平，機(jī)械設(shè)備，類(lèi)似的施工經(jīng)歷；

第四節(jié)、技術(shù)規(guī)范、圖集及參考書(shū)籍

1、技術(shù)規(guī)范、圖集

(1)《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》(2013年版)；

(2)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-2012)；

(3)《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ193-2012)；

(4)《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ194-2013)；

(5)《城市道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ163-2012)；

(6)《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50763-2012)；

(7)《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》(CJJ152-2010)；

(8)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2015)

(9)《公路壇工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD61-2005)

(10)《公路剛勁混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD62-2004)

(11)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD63-2007)

(12)《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ166-2011)

(13)《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ11-2011)

(14)《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》(JTG/TB07-01-2006)

(15)《成都市城市道路瀝青路面道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)導(dǎo)則》(2012版)；

(16)《成都市人行道建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》(2012年版)；

(17)《成都市城市道路各類(lèi)地下管線檢查井、井圈、井蓋設(shè)計(jì)施工補(bǔ)充規(guī)定》(2012

年版)；

(18)《天府新區(qū)成都直管區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)指南-城市道路路基路面設(shè)計(jì)指南》

(2015年版);

(19)《天府新區(qū)成都直管區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)指南-道路配套市政設(shè)施設(shè)計(jì)指南》

(2015年版);

(20)《天府新區(qū)成都直管區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)指南-道路設(shè)計(jì)基本規(guī)定及線形設(shè)計(jì)指

南》。

(21)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》建質(zhì)[2009]87號(hào)文件

2、參考書(shū)籍

(1)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)

(2)《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20-2015)

(3)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)

(4)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008)

第二章工程概況

第一節(jié)、工程總體概況

萬(wàn)安南39路位于沈陽(yáng)路南側(cè)，道路走向?yàn)橛杀毕蚰希瘘c(diǎn)為現(xiàn)狀沈陽(yáng)路，終點(diǎn)接萬(wàn)安

南26路，道路全線長(zhǎng)為780,規(guī)劃紅線寬12m。本次施工包含一段萬(wàn)安南26路，設(shè)計(jì)起

點(diǎn)接萬(wàn)安南28路，終點(diǎn)接萬(wàn)安南39路，道路長(zhǎng)約170m,規(guī)劃紅線寬30m。

本次施工內(nèi)容包括道路工程、給排水工程、照明工程和交通工程。

第二節(jié)、道路路基、路面概況

一、路基橫斷面布設(shè)

橫斷面設(shè)計(jì)

本次道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度根據(jù)道路在此片區(qū)內(nèi)的作用和功能及交通量分析，根據(jù)《天府

新區(qū)成都管理委員會(huì)規(guī)劃建設(shè)和城市管理局2015年第11次規(guī)劃建設(shè)聯(lián)席會(huì)紀(jì)要》，結(jié)合已

經(jīng)形成并投入使用道路的實(shí)際情況，在保證城市建設(shè)和諧統(tǒng)一的前提下橫斷面做如下布置:

萬(wàn)安南39路道路紅線寬度12nl=2.5m(人行道)+0.25+3.25m(機(jī)動(dòng)車(chē)道)+3.25m(機(jī)動(dòng)車(chē)

道)+0.25+2.5m(人行道)。

人行道韭機(jī)混行車(chē)道韭機(jī)雙行車(chē)道人行道

萬(wàn)安南26路道路紅線寬度30m=4.5m（人行道）+3.5m（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+3.5m（機(jī)動(dòng)車(chē)

道）+3.25m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+0.25X2+3.25m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+3.5m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+3.5m（非機(jī)動(dòng)車(chē)

道）+4.5m（人行道）。

人行道非機(jī)動(dòng)車(chē)道機(jī)動(dòng)車(chē)道機(jī)動(dòng)車(chē)道機(jī)動(dòng)車(chē)道機(jī)動(dòng)車(chē)道非機(jī)動(dòng)車(chē)道人行道

二、路基填料及壓實(shí)要求

本次道路優(yōu)先選用泥巖作為路基填料，不足部分采用素土填筑，嚴(yán)禁采用膨脹土填筑

路基，路基填筑應(yīng)先清除地表雜土，地基表面碾壓密實(shí)，壓實(shí)度(重型)不小于90%,然后

分層碾壓。

采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《天府新區(qū)成都直管區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)指南-城市道路路基

路面設(shè)計(jì)指南》(2015年版)，壓實(shí)度要求如下表：

路床頂面以下深度填料最小強(qiáng)度壓實(shí)度填料最大粒徑

項(xiàng)目分類(lèi)

(cm)CBR(%)(mm)

上路床0?306295100

下路床30?804295100

填方路基

上路堤8()~15()3294150

下路堤>1502292150

0?3()6295100

零填及挖方路基

30?804295100

道路車(chē)行道要求土基回彈模量240Mpa。

地基表面在路基回填前需碾壓密實(shí)，壓實(shí)度不小于90機(jī)

泥巖填筑路基需進(jìn)行破碎處理,路基質(zhì)量需滿足下表要求:

分區(qū)路面底面以下攤鋪層厚(mm)最大粒徑(mm)壓實(shí)干重度孔隙率(給

深度(m)(KN/m3)

上路堤0.8-1.5W300小于層厚試驗(yàn)確定不大于20

下路堤>1.5<400小于層厚試驗(yàn)確定不大于22

現(xiàn)狀水泥路建材利用:

本次道路設(shè)計(jì)范圍內(nèi)存在現(xiàn)狀水泥路，其為已建的香山小區(qū)配套道路，路面結(jié)構(gòu)為普

通水泥混凝土面層+級(jí)配碎石鋪筑基層，平均寬7m,其規(guī)模無(wú)法滿足規(guī)劃需要，需對(duì)水泥

路面進(jìn)行拆除，并對(duì)拆除后的舊路面層及基層建材予以利用，對(duì)其加工破碎解小后用于路

基填料，其填料粒徑需滿足路基填料最大粒徑要求，具體工程數(shù)量見(jiàn)道路工程數(shù)量表。

四、不良地基處理

1)對(duì)道路沿線含植物根莖的素填土及人工堆填雜填土實(shí)施清表處理，清表厚度0.4m。

2)素填土：本次道路路基范圍內(nèi)普遍分布有素填土。素填土以泥巖塊回填為主，偶夾

少量建渣，本次設(shè)計(jì)挖方段對(duì)路床0.8m范圍內(nèi)的素填土采取挖除換填處理，換填料采用砂

礫石，并再對(duì)其下3m范圍的素填土進(jìn)行翻挖碾壓處理。填方段對(duì)清表后的素填土采取翻

挖碾壓處理，處理厚度為3m。

3）可塑粘土：粘土具有弱膨脹性，考慮大氣影響深度，本次設(shè)計(jì)對(duì)填方段及挖方段路

床0.8m范圍內(nèi)的粘土挖除換填處理,換填料采用砂礫石，路床（）.8m范圍以下粘土予以利用。

4）軟塑粘土：對(duì)路基范圍內(nèi)的軟塑狀粘土采取挖除換填處理，換填料采用天然砂礫石。

5）現(xiàn)狀水塘處軟基土：萬(wàn)安南39路樁號(hào)K0+408?K0+505路基范圍內(nèi)存在現(xiàn)狀水塘,

對(duì)水塘路段的不良地基土采取挖除換填處理，換填料采用級(jí)配良好的砂礫石，砂礫石層需

鋪設(shè)至水塘、魚(yú)塘的常水位線處。

五、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)采用標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100KNo

1）道路交通等級(jí)：中交通

根據(jù)遠(yuǎn)景交通量分析，結(jié)合相鄰段道路結(jié)構(gòu)組合，并根據(jù)本地材料來(lái)源情況及現(xiàn)場(chǎng)具

體情況，采用多層彈性體理論編制的專(zhuān)用程序進(jìn)行結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算，道路路面結(jié)構(gòu)組合詳見(jiàn)

下表：

車(chē)道路面結(jié)構(gòu)組成表

層位材料名稱(chēng)厚度（cm）

AC-13CSBS改性細(xì)粒式瀝青混凝土

上面層5

（20C抗壓模量1400Mpa）

下面層AC-20C（20℃抗壓模量1200Mpa）7

ES-3型稀漿封層0.8

透層油

上基層5%水泥穩(wěn)定碎石（20C抗壓模量1500Mpa）20

下基層4%水泥穩(wěn)定碎石（20C抗壓模量1300Mpa）20

墊層級(jí)配碎石20

總厚度72.8

路基回彈模量：大于等于40MPa

路面計(jì)算材料參數(shù)取值及各層頂面計(jì)算彎沉值見(jiàn)下表:

4%水穩(wěn)碎5%水穩(wěn)碎

材料名稱(chēng)土基級(jí)配碎石AC-20CAC-13C

石石

厚度(cm)—20202075

20c抗壓模量

40200130()1500120014(H)

（MPa）

劈裂強(qiáng)度（MPa）——0.4().51.01.4

彎沉值(1/100mm)<232.9W198.3W62.9<29.5W25<22.2

該彎沉值未考慮不利季節(jié)影響因素。

人行道路面結(jié)構(gòu)（最終以景觀設(shè)計(jì)圖為準(zhǔn)）

層位材料名稱(chēng)厚度（cm）

面層彩色人行道方磚

中砂墊層1:3水泥砂漿3

透水水泥混凝土20

密實(shí)土基壓實(shí)度290%

考慮到本項(xiàng)目主要以開(kāi)挖的泥巖作為路基填料，泥巖滲透系數(shù)偏低，雨水下滲速度慢,

蓄水能力不足，故對(duì)透水人行道結(jié)構(gòu)層下40cm范圍路基采用砂礫石填筑，作為蓄水層，同

時(shí)需進(jìn)行如下處理措施：

1）在砂礫石層與土基以及車(chē)行道結(jié)構(gòu)層之間設(shè)置防水土工布，防止下滲雨水侵入路基

土及車(chē)行道基層；

2）在砂礫石層底部設(shè)置橫向帶孔PVC排水管，管徑為0.1米，接入雨水口，便于下滲

雨水排放，設(shè)置縱向間距及位置依據(jù)雨水口布設(shè)位置而定；

3）在每個(gè)PVC排水管下游1m處設(shè)置橫向防水土工布隔斷人行道砂礫石層結(jié)構(gòu)，用于

分段隔離縱坡匯集的下滲雨水。

具體如下圖所示:

5c『ACT3cS犯改性紜沌立而造蔻凝土

7ca<-2OC中粒式瀝青混凝土

型嵇槳大層

典0.8ciES-3

透水性*層鋪裝100?15?38透層沽

3sm.5砂案某層

坦中矽電層20cm53水泥穩(wěn)發(fā)碎石基層

霰邊石

2加川￡水泥糊定理石底基層

以景觀設(shè)計(jì)為速20al透水水泥沌察土

kaIH.5砂漿堂層2加喊配碎石基層

人行道

O5OOO

O0OOO

OOOO

O0O0O0O

C0C00

CC防木士工布

碳笈密實(shí)的土基

第三節(jié)、給排水工程概況

萬(wàn)安南39路根據(jù)天府新區(qū)污水總體規(guī)劃，本片區(qū)污水管排至華陽(yáng)污水處理廠進(jìn)行

處理，起點(diǎn)污水管，起點(diǎn)樁號(hào)KO+O78,終點(diǎn)樁號(hào)K0+410,根據(jù)地勢(shì)由東向西排入萬(wàn)

安南26路污水管道d5()O,本次設(shè)計(jì)d5()(),管底標(biāo)高487.453米。

本道路雨水，KO+OOO-K0+420排入萬(wàn)安南40路雨水管，最終排入梓州大道現(xiàn)狀

雨水管。本段采用d6OO-d8OO,設(shè)計(jì)管內(nèi)底標(biāo)高490.3米。K0+420至終點(diǎn)，由于中途地

勢(shì)較高，分別向北排入萬(wàn)安南40路，設(shè)計(jì)管徑d600,管內(nèi)底標(biāo)高490.3米；向南排入

萬(wàn)安南26路西，設(shè)計(jì)管徑d600-dl200,管內(nèi)底標(biāo)高488.491米，現(xiàn)狀雨水管d1200,

管內(nèi)底標(biāo)高488.491米。

第四節(jié)、給水工程概況

本工程為萬(wàn)安南39路給水工程。本工程分為兩段；1、沈陽(yáng)路至萬(wàn)安南4()路。2、

萬(wàn)安南40路至萬(wàn)安南26路。

沈陽(yáng)路至萬(wàn)安南39路(K()+()41-K0+436)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面:

萬(wàn)安南39路至萬(wàn)安南26路(KO+436—K0+758)標(biāo)準(zhǔn)斷面:

第四節(jié)、交通工程

交通工程主要施工內(nèi)容為交通標(biāo)志，交通標(biāo)線等。

一、交通標(biāo)志

1)設(shè)計(jì)概述

1、該路段交通標(biāo)志共分三類(lèi)：禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志及指路標(biāo)志。標(biāo)志顏色、形狀和字

符以及設(shè)置地點(diǎn)必須按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768—2009)執(zhí)行。

2、標(biāo)志支撐方式主要采用懸臂式，安裝于人行道外側(cè)。標(biāo)志在裝設(shè)時(shí)，應(yīng)盡可能與道

路中線垂直或成一定角度；指路標(biāo)志版面與道路垂夾角為0~10°。

3、標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)抗風(fēng)速28m/s。

4、標(biāo)志底板采用牌號(hào)為3003的鋁合金板材，板厚3mm,背面鉀接或焊接滑動(dòng)槽鋁以加

固，通過(guò)滑動(dòng)螺栓、抱箍及抱箍底襯或橫梁相連接。

5、本設(shè)計(jì)項(xiàng)目采用滿足《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)中規(guī)定的IV級(jí)反光膜,

滿足市交管局的技術(shù)指標(biāo)要求。指路標(biāo)志版面為藍(lán)底白字，嵌入指示高速公路、快速路時(shí)

采用綠底白字。

2）材料要求

1、標(biāo)志立柱和橫梁均采用熱浸鍍鋅無(wú)縫鋼管，并應(yīng)符合現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。標(biāo)志立

柱帽和橫梁帽及抱箍采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板，板厚3nim；其它鋼結(jié)構(gòu)件均采用普通碳素結(jié)構(gòu)

鋼。

2、標(biāo)志板：采用LF2—M鋁合金板材，并符合現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。

3、滑動(dòng)槽鋼：采用LC4鋁合金擠壓型材，并符合現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。

4、高強(qiáng)螺栓：高強(qiáng)連接螺栓和高強(qiáng)地腳螺栓（包括相應(yīng)的螺母、墊圈），應(yīng)采用40B

或45號(hào)鋼（并鍍鋅），并符合現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。

5、水泥混凝土基礎(chǔ)材料：混凝土強(qiáng)度不小于20Mpa,并符合現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。

6、鋼筋：采用熱軋結(jié)構(gòu)鋼筋，應(yīng)符合現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，地腳螺栓采用不銹鋼螺栓。

7、反光膜：為微棱鏡型反光膜，技術(shù)指標(biāo)滿足《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）

中規(guī)定的IV類(lèi)反光膜指標(biāo)。

最小逆反射系數(shù)RA/(cd?lx-1?m-2)

觀測(cè)角入射角熒光熒光熒光

白色黃色橙色紅色綠色藍(lán)色棕色

黃綠黃橙

-4°36027014565503018290220105

0.2°15°2652021064838221321216078

30°170135683025148.513510050

-4°150110602721137.51209045

0.5°15°111824420169.55.5886534

30°72542813106.03.5554022

-4°3526125.24.02.01.0282211

1°15°28209.44.13.01.50.822178.5

30°20156.83.02.01.00.616126.0

8、標(biāo)志結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的所有鋼鐵件（包括螺母、螺栓等）均須熱浸鍍鋅后再?lài)娝苓M(jìn)行表

面處理，熱浸鍍鋅厚度要滿足《GB/T13912-2002》和《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T

23827-2009）要求。所用鋅應(yīng)為GB470《鋅錠》中規(guī)定的0號(hào)或1號(hào)鋅，其中立柱、橫梁鍍鋅

量為550g/m2,鍍鋅層厚度0.070mm。連接件鍍鋅量為350g/m2,鍍鋅工藝應(yīng)符合GB470《鍍

鋅》要求，保證鍍鋅的厚度和均勻度。構(gòu)件鍍鋅后，外表應(yīng)整潔光澤，不得有明顯氣泡、

裂紋、疤痕、毛刺、端面分層等缺陷。標(biāo)志板彩LF2—M鋁合金板材，單柱式和附著式板厚

2mm,雙柱式板厚3mm,背面斜接滑動(dòng)槽鋁以加固，通過(guò)滑動(dòng)螺栓、抱箍及抱箍襯與立柱相

連接。

9、標(biāo)志牌的拼接方法參照GB5768—2009附錄。

10、交通標(biāo)志的立柱、橫梁、版面背面以及信號(hào)燈燈桿立柱、橫梁等外觀結(jié)構(gòu)件均采

用熱浸鍍鋅后再進(jìn)行表面噴塑處理，主柱噴塑顏色為深灰(CD001),橫臂顏色為深灰

(CD001)o標(biāo)志板如標(biāo)志板附著于橫臂，則背面噴塑顏色為深灰(CD001)；如標(biāo)志板附著于

立柱，則背面噴塑顏色為深灰(CD001)。

11、所有鋼構(gòu)件制作的支撐構(gòu)建，其防腐層質(zhì)量應(yīng)符合《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐

技術(shù)條件》GB/T18226-2000的要求。

二、交通標(biāo)線

本次道路萬(wàn)安南39路設(shè)置中心單黃虛線分隔對(duì)向車(chē)流、萬(wàn)安南26路設(shè)置中心雙黃線

分隔對(duì)向車(chē)流，用車(chē)行道邊緣線分隔機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道；交叉路口使用人行橫道線和

停止線的組合保障行人過(guò)街安全。標(biāo)線的顏色、形狀、尺寸、間距等按(GB5768—2009)

選用。

道路中線采用單黃虛線以及雙黃線，線寬15cm。

車(chē)行道邊緣線采用白色實(shí)線，線寬15cm；導(dǎo)向箭頭長(zhǎng)度采用300cm,相鄰兩組箭頭之

間的間距為30mo

交叉口進(jìn)口車(chē)道分界線距停止線30m為單實(shí)線。

人行橫道線：線寬40cm,間隔60cm；停止線線寬支路為20cm,停止線距離人行橫道

線200cm;出入端口標(biāo)線邊框線為15cm白色實(shí)線。

施劃車(chē)行道邊緣線時(shí)，如遇單位進(jìn)出口應(yīng)施劃成虛線(200cm實(shí)線，400cm間隔，如缺

口距離不夠，可不施劃標(biāo)線)。

減速標(biāo)線設(shè)置于陡坡、長(zhǎng)下坡路段中的機(jī)動(dòng)車(chē)行車(chē)道內(nèi)。車(chē)行道橫向減速標(biāo)線為一組

垂直于車(chē)道中心線的白色標(biāo)線，線寬45cm,線與線間距45cm,

具體設(shè)計(jì)內(nèi)容參見(jiàn)交通標(biāo)線標(biāo)志布置圖。路口及路段標(biāo)線采用反光熱熔標(biāo)線，標(biāo)線涂

料中需預(yù)混18L25%的玻璃珠，施工時(shí)涂布涂層后再立即將玻璃珠以0.3kg/nV的用量加壓

撒布在標(biāo)線上。以上標(biāo)線反光熱熔涂料施劃厚度為L(zhǎng)8mm,橫向類(lèi)標(biāo)線厚度為2.5mm。實(shí)線

類(lèi)標(biāo)線每隔15nl設(shè)置排水縫，排水縫寬為4cm；其他標(biāo)線有可能阻水時(shí)，應(yīng)沿排水方向設(shè)

置排水縫，排水縫寬為4cm。

第五節(jié)通信管道

一、工程概況

錦江西4路紅線寬度20m,通信管道沿距道路中線北側(cè)12.5m處紅線外布置，采用4

孔中110雙壁波紋式塑料管（PVC-U）+2孔SVFY32*7蜂窩管。

二、工程設(shè)計(jì)

1、通信管孔數(shù)應(yīng)根據(jù)通信遠(yuǎn)期電纜根數(shù)、當(dāng)?shù)赝ㄐ殴尽⒔ㄔO(shè)單位共同確定，本次設(shè)計(jì)

為6孔，沿道路中線東（北）側(cè)12.5m處布置，采用4孔①110雙壁波紋塑料管（PVC-U）+2

孔SVFY32*7蜂窩管。

2、橫過(guò)街采用4孔中110雙壁波紋式塑料管，并設(shè)置過(guò)街手孔。

3、人孔布置間距順道路方向按60米左右考慮，最大間距不超過(guò)80米，人孔井內(nèi)集水

井底部埋設(shè)PVC70管至就近雨水井用于排水。

4、管道敷設(shè)應(yīng)有一定的坡度，以利于滲入管內(nèi)的地下水流向人孔。管道坡度應(yīng)為3%。?

4%0,不得小于2.5%。；如道路本身有坡度，可利用地勢(shì)獲得坡度。

第六節(jié)照明工程

一、工程概況

1、工程概況：錦江西4路紅線寬度20m,全長(zhǎng)約581m；均為城市支路，瀝青路面。

2、國(guó)家及地方的現(xiàn)行規(guī)程、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，主要有：

《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45-2006；

《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50052—2009；

《交流電氣裝置的接地設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T50065-2011；

《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》GB50217-2007

《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50054-2011

3、本工程設(shè)計(jì)包括紅線內(nèi)的以下系統(tǒng)：

電氣配電系統(tǒng)：道路照明系統(tǒng)，接地系統(tǒng)及電氣節(jié)能。

4、電源引進(jìn)的具體位置現(xiàn)場(chǎng)確定。

二、10/0.4KV變配電系統(tǒng)

1、負(fù)荷分類(lèi)：本次設(shè)計(jì)中照明電箱主要對(duì)道路照明負(fù)荷配電。本路段道路照明負(fù)荷等級(jí)

為三級(jí)負(fù)荷。

2、供電電源：本工程照明配電箱低壓進(jìn)線由外電源接入設(shè)計(jì)一并考慮，電纜穿管埋地引

入配電箱。

3、計(jì)量：本工程采用高供低計(jì)的計(jì)量方式。電度表采用直讀式，由供電部門(mén)安裝。

4、功率因數(shù)補(bǔ)償：采用單燈補(bǔ)償?shù)姆绞酵瓿?，補(bǔ)償后的功率因數(shù)不小于0.90。

三、照明布置

1、錦江西4路：機(jī)動(dòng)車(chē)道雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置，采用單挑半截光路燈，燈高9米，臂長(zhǎng)(含燈

具)1米，l*150W高壓鈉燈，仰角10度,桿間距30米。

2、交叉路口：雙側(cè)布置，采用中桿燈，桿高16米，3*250W高壓鈉燈。

四、電纜及敷設(shè)方式

(1)道路照明采用YJV22-8.7/15kV低壓電纜供電，配電干線采用YJHLV22-0.6/lkV電力

電纜，燈具內(nèi)支線采用RW-0.45/0.75KV電線。

(2)照明電纜敷設(shè)采用直埋敷設(shè)方式，埋深距地面下0.7米；電纜在穿越道路處采用鋼

管保護(hù)埋地敷設(shè)。

五、防雷及接地

(1)防雷

箱式變電站高壓側(cè)設(shè)置避雷器，低壓側(cè)設(shè)置浪涌保護(hù)器，用于防雷保護(hù)。

(2)接地

本工程接地型式采用TN-S系統(tǒng)，每個(gè)箱式變電站處設(shè)置接地網(wǎng)，接地電阻不大于4歐姆;

沿道路照明回路通長(zhǎng)埋設(shè)一根610熱鍍鋅圓鋼作為道路照明燈具及燈桿接地干線，接地干線與

箱變接地網(wǎng)可靠焊接并與路燈基礎(chǔ)地腳螺栓焊接接地；在箱變供電范圍的中部和末端分別設(shè)

置接地極組，要求接地干線綜合接地電阻不大于4歐姆，否則須采取相應(yīng)措施(如補(bǔ)打接

地極、降阻劑等)直至滿足要求。

箱式變電站、照明配電箱金屬外殼、金屬底座以及預(yù)埋鋼管、鎧裝電纜的金屬保護(hù)層、

4)10熱鍍鋅圓鋼均應(yīng)與接地網(wǎng)可靠焊接接地。

六、防盜

(1)照明供電線路的電纜井井蓋及人孔井井蓋、照明燈桿的檢修門(mén)、箱變及路燈戶外

配電箱，均應(yīng)設(shè)置需使用專(zhuān)用工具開(kāi)啟的閉鎖防盜裝置，防盜裝置方式及規(guī)格需與主管部

門(mén)協(xié)調(diào)，以便今后維護(hù)管理。

(2)電纜線路采用尼龍綁扎帶每隔兩米和接地圓鋼牢固綁扎一次。

第七節(jié)交通工程

一、交通概況

錦江西4路位于劍南大道東側(cè)，沈陽(yáng)路北側(cè)，起點(diǎn)接劍南大道，終點(diǎn)接錦江路，全

線長(zhǎng)581m,規(guī)劃紅線寬度20m。

交通安全設(shè)施內(nèi)容包括：道路交通標(biāo)志、道路交通標(biāo)線。

二、交通標(biāo)志

1、交通標(biāo)志

(1)、交通標(biāo)志種類(lèi)

本工程交通標(biāo)志主要設(shè)計(jì)有以下幾種類(lèi)型：

①指路標(biāo)志：主干路告知標(biāo)志、次干路告知標(biāo)志、支路告知標(biāo)志；

②確認(rèn)標(biāo)志：街道名稱(chēng)確認(rèn)標(biāo)志；

③禁令標(biāo)志：限速標(biāo)志、禁止停車(chē)標(biāo)志；

(2)、標(biāo)志布設(shè)原則：

指路標(biāo)志：指路標(biāo)志用以告知前方交叉口形式，交叉道路名稱(chēng)，通往方向信息，地

理方向信息。告知標(biāo)志以設(shè)置的道路等級(jí)不同以及位置的不同，分為燈控路口告知標(biāo)志，

支路告知標(biāo)志。燈控路口告知標(biāo)志主要信息組成為：方向標(biāo)、到達(dá)道路信息、指向圖形、

近前方信息、遠(yuǎn)前方信息、節(jié)點(diǎn)距離信息等，一般采用懸臂式或者門(mén)架式支撐方式；支

路告知標(biāo)志主要信息組成為：到達(dá)道路信息、指向圖形，采用懸臂式支撐方式。

街道名稱(chēng)標(biāo)志：由街道名稱(chēng)構(gòu)成，宜采用附著式或者柱式支承方式，本次設(shè)計(jì)采用柱

式。

(3)、版面信息選?。?/p>

①到達(dá)道路信息：當(dāng)前路口左、右兩個(gè)方向相交道路的路名。

②近前方信息：指示直行后第一個(gè)可轉(zhuǎn)換燈控的路口相接的道路名稱(chēng)；左、右轉(zhuǎn)后的

主次干路或者可轉(zhuǎn)換燈控路口相接的道路名稱(chēng)。沒(méi)有主次干路燈控路口相接的，可使用支

路名稱(chēng)。

③遠(yuǎn)前方信息：指示直行方向遠(yuǎn)端重要信息。包括：主干路、快速路、可轉(zhuǎn)換立交橋、

可到達(dá)的高速公路、重要地名或者遠(yuǎn)端可到達(dá)的道路。

(4)、標(biāo)志設(shè)置位置：

告知標(biāo)志設(shè)置位置：設(shè)置于可轉(zhuǎn)換路口的入口處，距離路口停止線80m~100m處；支路

告知標(biāo)志設(shè)置位置：設(shè)置于主干路與支路或者次干路與支路相交路口的主、次干路方向，

距設(shè)置于路口30m~80m處。街道名稱(chēng)標(biāo)志：由街道名稱(chēng)構(gòu)成，設(shè)置于主次干路的起點(diǎn)；限

速標(biāo)志、禁止停車(chē)標(biāo)志、允許掉頭標(biāo)志：附著在信號(hào)燈懸臂處。

(5)、標(biāo)志版面設(shè)計(jì)：

①漢字高度：根據(jù)GB5768-2009國(guó)標(biāo)的要求，主干路指向圖形外漢字高度采用40cm,

指向圖形內(nèi)采用25cm；次干路指向圖形外文字高度采用35cm,指向圖形內(nèi)采用20cm。英

文字母大寫(xiě)高度為漢字高的1/2,小寫(xiě)高度為漢子的1/3~1/2。所有漢字均采用交通標(biāo)志專(zhuān)

用字體，英文單詞及拼音第一個(gè)為大寫(xiě)，后面采用小寫(xiě)。數(shù)字高度與漢字高度一樣，小數(shù)

點(diǎn)后的高度為漢字的1/2,字寬為漢子的3/5,筆畫(huà)為漢字的1/6。

告知標(biāo)志、街道名稱(chēng)標(biāo)志顏色采用藍(lán)色底膜，白色字符圖案白字藍(lán)邊框；限速標(biāo)志，

采用直徑為80cm的白底黑字紅邊框的圓形標(biāo)志；停車(chē)讓行標(biāo)志采用對(duì)角線為80cm的紅底

白字白邊框的八邊形圖形標(biāo)志。禁令、告知標(biāo)志按國(guó)標(biāo)設(shè)計(jì)制作，標(biāo)志版面采用中英文對(duì)

照。

②反光材料的選擇：本工程的交通標(biāo)志采用反光性能好，性?xún)r(jià)比高的IV類(lèi)反光膜。

其性能指標(biāo)應(yīng)符合《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)表3、表8、表9。

(6)、標(biāo)志版結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

①以便捷、可行、可靠、經(jīng)濟(jì)的原則，建筑材料、鋼構(gòu)件、零配件等立足國(guó)內(nèi)成熟的

工藝和優(yōu)秀技術(shù)；

②為萬(wàn)安南26路東道路東道路交通安全設(shè)施的完善、完整性；

③標(biāo)志承受的荷載包括兩部分：a永久荷載(結(jié)構(gòu)自重)；b可變荷載(主要風(fēng)荷載)。

按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)對(duì)風(fēng)荷載的規(guī)定，選用當(dāng)?shù)乇容^空曠平坦地

面上離地10米高統(tǒng)計(jì)所得的50年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速值。本次設(shè)計(jì)采用《全國(guó)基本

風(fēng)壓分布圖》中成都市100年一遇基本風(fēng)壓為設(shè)計(jì)風(fēng)壓，設(shè)計(jì)時(shí)速為24.5米/秒。

(7)、標(biāo)志版結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)容

本次標(biāo)志版結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)容有單柱式、雙柱式、單懸臂式和附著式，共四種形式；

所有標(biāo)志均不能侵入道路、橋梁建筑限界內(nèi)。

①單柱式、雙柱式標(biāo)志版均設(shè)置于路基段。

②單柱式標(biāo)志版安裝在一根立柱上，只能用于中、小型尺寸的如警告、禁令、指示等

重量輕、面積小的標(biāo)志牌。

③單懸臂標(biāo)志版設(shè)置于路基段或橋上，路基段設(shè)置獨(dú)立基礎(chǔ)，橋上單懸置于人行道基

座外側(cè)，根據(jù)基礎(chǔ)受力需要局部對(duì)護(hù)欄基座尺寸進(jìn)行加大。單懸臂式適用于版面信息較多

的大型標(biāo)志版。

④附著式標(biāo)志版，適用于路路、橋路、橋橋交叉處限高、限速、轉(zhuǎn)彎等標(biāo)志，直接附

著于上層結(jié)構(gòu)側(cè)立面或附著于路口紅綠燈懸臂桿上。

二、標(biāo)線、標(biāo)記及突起路標(biāo)

道路交通標(biāo)線是以規(guī)定的線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)或其他導(dǎo)向裝置，

劃設(shè)于路面或其他設(shè)施上，用以管制和引導(dǎo)交通的設(shè)施。它是引導(dǎo)司機(jī)視線，管制司機(jī)駕

車(chē)行為的重要手段。道路標(biāo)線按功能分為以下三類(lèi)：指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線。

本項(xiàng)目標(biāo)線內(nèi)容包括：車(chē)道分界線、車(chē)道邊緣線、導(dǎo)向箭頭、突起路標(biāo)及路面文字標(biāo)

記等。

1)、車(chē)道分界線為白色虛線，線寬采用0.15m,主干道路實(shí)線段長(zhǎng)6m,間距9m；次干

路實(shí)線段長(zhǎng)2m,間距4m,分隔同一方向的交通流；

2)、車(chē)道邊緣線為白色實(shí)線，線寬采用0.2m；

3）、道路路面中心線近期為黃色雙實(shí)線，線寬15cm。間隔20cm。

4）、為防止水膜降低路面摩擦，提高車(chē)輛運(yùn)行安全，在全路段的車(chē)道邊緣線每15nl留

4厘米的排水缺口，以便于迅速排除路面積水，提高雨天的行車(chē)安全性；

1、突起路標(biāo)布設(shè)原則

為提高夜間視認(rèn)性，在主干路和次干路的道路中心設(shè)置雙面黃色的突起路標(biāo)，設(shè)置間

距為6m~15m。

一般路段采用被動(dòng)發(fā)光型突起路鈕，其殼體采用工程塑料材料，內(nèi)填粘結(jié)緊密的封裝

化合物，用以保證路鈕的強(qiáng)度和牢固性，路鈕的反光元件為棱鏡型反射元件，顏色為白色。

為防止路鈕使用過(guò)程中的鏡面磨損，突起路標(biāo)采用A類(lèi)，具有逆反射性能、涂有耐磨層反

射器的突起路標(biāo)。

2、施工注意事項(xiàng)

1）、標(biāo)線材料

①所有標(biāo)線及標(biāo)記均采用熱熔型反光涂料。車(chē)行道邊緣線和車(chē)行道分界線標(biāo)線厚度為

1.8mm+10%；導(dǎo)流標(biāo)線、箭頭標(biāo)線厚度不小于2.5mm+10%。

②減速標(biāo)線為白色熱融型預(yù)混玻璃珠標(biāo)線,厚度為3mm.

③路面采用白色熱文字其余采用熱熔型標(biāo)準(zhǔn),厚度為1.5mm±0.5mm.

④涂料中應(yīng)混合占總重量18%的玻璃微珠，在噴涂時(shí)，標(biāo)線表面還應(yīng)均撒

0.35~0.4Kg/m2的玻璃微珠。玻璃微珠的質(zhì)量要求如下：a圓形顆粒含量不小于70%；b玻

璃珠應(yīng)滿足GB/T24722-2009要求，其中粒徑為0.6~0.85mm的玻璃珠質(zhì)量含量應(yīng)為

25%"30%o

2）、突起路標(biāo)

反光路鈕粘結(jié)劑要根據(jù)不同路面形式，采用專(zhuān)用膠，以保證粘接牢靠，粘結(jié)劑要達(dá)到

下列技術(shù)指標(biāo)：

1）、交通工程本著“安全、有序、暢通”的原則設(shè)計(jì)

2）、充分尊重交管局在路口渠化、交通組織以及交通控制等方面取得的成功經(jīng)驗(yàn)，充

分尊重成都市道路交通信號(hào)控制系統(tǒng)的選型和建設(shè)思路。

第八節(jié)地質(zhì)情況

一、地理位置及地形地貌

錦江西4路

擬建道路工程位于成都市劍南大道與牧華路交匯口東南角，地形較為平坦，勘探點(diǎn)孔口標(biāo)

高為466.94-470.30m,最大高差為3.36m。場(chǎng)地地形整體比較平坦，僅靠近劍南大道一端為

一現(xiàn)狀斜坡。地貌單元屬岷江水系I級(jí)階地。

二、地質(zhì)構(gòu)造與場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)

根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料?，擬建場(chǎng)地在區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造位置處于成都坳陷盆地內(nèi)，西距北東走向的

龍門(mén)山滑脫逆沖推覆構(gòu)造帶10km,東距北東走向的龍泉山褶皺帶20km。成都地區(qū)是中生代坳

陷盆地，新的坳陷開(kāi)始于白堊紀(jì)末，受第三紀(jì)初喜山期運(yùn)動(dòng)的地質(zhì)作用，在岷江水系長(zhǎng)期搬運(yùn)

和沉積作用下，在坳陷盆地內(nèi)堆積了第四系松散沉積層，不整合于下伏白堊系地層上。從區(qū)域

構(gòu)造背景和地震活動(dòng)以及5.12汶川8.0級(jí)強(qiáng)震未對(duì)成都市區(qū)造成嚴(yán)重破壞表明，成都市區(qū)地

殼為穩(wěn)定的核塊，為穩(wěn)定區(qū)域。

三、氣候條件及腐蝕環(huán)境

工程區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)型氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和，雨量充沛，夏無(wú)酷暑，冬少?lài)?yán)

寒。多年平均氣溫16.2。C,極端最高氣溫38.3°C,極端最低氣溫-5.9°C；多年平均降

雨量947.00mm,年降雨日104天，最大日降雨量195.2mm,降雨主要集中7、8三個(gè)月，降

水量約占全年總量的60~80%；多年平均蒸發(fā)量1020.5mm；多年平均相對(duì)濕度82%；多年平

均日照時(shí)間1228.3h；多年平均風(fēng)速L2m/s,最大風(fēng)速14.8m/s,極大風(fēng)速27.4m/s,主導(dǎo)

風(fēng)向SSEo

四、水文地質(zhì)條件

場(chǎng)地內(nèi)地下水為分布于低洼地段人工填土內(nèi)的上層滯水，其主要來(lái)源為大氣降水和農(nóng)

田灌溉水。水量不均，無(wú)統(tǒng)一水位標(biāo)高。受大氣及施工影響較大。在基坑施工區(qū)可采取截

流及疏排，以免對(duì)基坑施工造成影響。

五、工程地質(zhì)條件

根據(jù)地勘報(bào)告，場(chǎng)地巖土的構(gòu)成自上而下分述如下：

錦江西4路

1）第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）

<1-1>雜填土：雜色，松散，稍濕，主要成分為碎塊石、少量卵石回填，偶夾少量建渣,

僅在JJXS-1和JJXS-12號(hào)鉆孔揭露，厚度2.10?4.20m。該處填土為修建劍南大道及錦江路

時(shí)回填，回填時(shí)間大于1年，小于3年。

<2-1>素填土:灰黃、褐灰色，灰黑色，稍密，稍濕?，F(xiàn)場(chǎng)施工溝渠開(kāi)挖的渣土及少量

粘性土等回填而成，場(chǎng)地內(nèi)均有分布，厚度0.70?L10m,堆積時(shí)間小于3月。

2）白堊系上統(tǒng)灌口組（K2g）

<6>泥巖（k2g）：紫紅色?紅褐色，主要由粘土礦物成分組成，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造,

分布連續(xù)，基巖埋深為8.6?9.4m,標(biāo)高457.88?461.10m。在鉆探深度范圍內(nèi)，根據(jù)其風(fēng)

化程度，將其劃分為強(qiáng)風(fēng)化、中等風(fēng)化2個(gè)亞層：

<6-1〉強(qiáng)風(fēng)化泥巖：紫紅色?紅褐色，主要礦物成分為粘土礦物，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中層狀構(gòu)

造。風(fēng)化裂隙發(fā)育，結(jié)構(gòu)面不清晰，巖芯極破碎，呈碎塊狀，手捏易碎，干鉆可鉆進(jìn)。

<6-2>中等風(fēng)化泥巖：紫紅色，主要礦物成分為粘土礦物，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，巨厚層狀構(gòu)造，

節(jié)理裂隙不發(fā)育，結(jié)構(gòu)面較清晰，巖芯較完整，呈短柱狀或長(zhǎng)柱狀，巖質(zhì)軟，浸水或日曬

易軟化和崩解。局部地段巖芯較為破碎，沿水平結(jié)構(gòu)面夾薄層強(qiáng)風(fēng)化泥巖。干鉆鉆進(jìn)困難。

泥巖為軟巖，巖體完整程度為較完整，RQD值為89%?96%,巖體基本質(zhì)量等級(jí)為V級(jí)。

第九節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置、規(guī)劃

一、施工現(xiàn)場(chǎng)布置

項(xiàng)目部駐地和施工隊(duì)伍駐地采取租用當(dāng)?shù)鼐用穹课?，?chǎng)地內(nèi)設(shè)置鋼筋加工區(qū)、臨時(shí)辦

公區(qū)、材料倉(cāng)庫(kù)等區(qū)域。施工所需的設(shè)備和材料根據(jù)施工的進(jìn)展和總體要求，為便于現(xiàn)場(chǎng)

的標(biāo)準(zhǔn)化管理，分批逐步到位。

二、施工降排水

基坑開(kāi)挖采用明溝排水，每隔30米設(shè)集水井，直接用水泵將集水井內(nèi)的水抽出引致坑

外排水系統(tǒng)。

三、臨時(shí)通訊

項(xiàng)目部和各施工隊(duì)駐地管理人員均配備手機(jī)，并配置相當(dāng)數(shù)量的無(wú)線對(duì)講機(jī)，確保項(xiàng)

目部、施工隊(duì)、生產(chǎn)區(qū)和作業(yè)點(diǎn)之間的相互聯(lián)系。

四、施工用水用電

施工、生活用水采用自來(lái)水。

施工用電采用兩臺(tái)120KW的柴油發(fā)電機(jī)，并設(shè)配電室（或總配電箱），采用集中管理，從

配電室（或總配電箱）接出，分別作為辦公和生活用電、動(dòng)力機(jī)械設(shè)備用電。現(xiàn)場(chǎng)施工用電

線路采用三相五線制，每隔一定距離設(shè)置一個(gè)分配電箱，施工電纜經(jīng)過(guò)路口時(shí)，在套管上

回填黃砂澆搗瞼加固處理或作6m高架空措施。配電箱要有良好的接地裝置及漏電自動(dòng)保護(hù)

裝置。在生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的四周每隔25?30米設(shè)置一盞移動(dòng)式投光燈（或太陽(yáng)燈），用于夜間施

工照明，燈架采用鋼管或其它桿件搭設(shè)。

五、混凝土攪拌站

本項(xiàng)目混凝土采用商品混凝土,碎罐車(chē)運(yùn)入場(chǎng)施工。

六、鋼筋加工廠

在錦江一路起點(diǎn)附近設(shè)置一處鋼筋加工區(qū)。

第十節(jié)施工總體目標(biāo)

一、質(zhì)量目標(biāo)

質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到人民生命安全和整個(gè)企業(yè)的形象，為此在本工程施工過(guò)程中確

立優(yōu)良工程為工程施工的奮斗目標(biāo)，組織精兵強(qiáng)將，精心施工。保證做到：

1、工程一次驗(yàn)收合格率100%,優(yōu)良品率必須95%以上。

2、滿足業(yè)主在工程合同中明確規(guī)定的各項(xiàng)要求。

3、對(duì)工程項(xiàng)目的基本質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。

二、安全目標(biāo)

堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保

證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅

一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。