附件一：作業(yè)指導(dǎo)書

一'接觸網(wǎng)系統(tǒng)主要工序的施工技術(shù)方案

（一）柔性懸掛主要工序的施工技術(shù)方案

1、施工定測(cè)（關(guān)鍵工序）

（1）作業(yè)準(zhǔn)備

①技術(shù)準(zhǔn)備

A主管工程師對(duì)測(cè)量小組人員進(jìn)行技術(shù)交底，所有測(cè)量人員均熟悉施工圖紙

,都已明白測(cè)量?jī)?nèi)容及注意事項(xiàng)。

B所有使用的儀器、儀表都經(jīng)具備國(guó)家級(jí)檢驗(yàn)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)，并貼

有“檢驗(yàn)合格證”的標(biāo)識(shí)，且在有效期內(nèi)使用。未經(jīng)檢驗(yàn)的儀器、儀表不得進(jìn)

入施工現(xiàn)場(chǎng)。

C測(cè)量工作由主管工程師負(fù)責(zé)，對(duì)于各種可能遇見的問題要有充分的了解和

認(rèn)識(shí)。并邀請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)人員參加。

②人員組織

序號(hào)人員單位數(shù)量備注

1主管工程師人1技術(shù)負(fù)責(zé)、質(zhì)量負(fù)責(zé)

2技術(shù)人員人2

3技術(shù)工人人2

4安全員人2安全瞭望、安全檢查、安全提醒

③主要工、機(jī)具

數(shù)

序號(hào)名稱規(guī)格單位備注

量

1水準(zhǔn)儀TDJ2E臺(tái)1

2經(jīng)緯儀DES3-E臺(tái)1

紅油漆及畫

31kg罐1

筆

4測(cè)量桿3m副1配合水準(zhǔn)儀用

5鋼卷尺50m,10m套1

（2）可能遇到的問題及擬采取的措施

①施工設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)的公里標(biāo)（坐標(biāo)）不相符合。

②停車場(chǎng)出入段線預(yù)留支柱基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)位置是否與設(shè)計(jì)圖紙相符，附

近是否存在其他影響拉線安裝的建筑物。

③道岔的位置、緩和曲線起點(diǎn)，曲線長(zhǎng)度、曲線半徑，鋼軌的坡度、軌面

超高、軌與地高差等可能與設(shè)計(jì)圖紙不相符。

對(duì)于上述可能遇到的問題，測(cè)量時(shí)將請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人員及監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不能解決的問題，做好記錄，書面呈報(bào)設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理工程師及業(yè)主，

以便在設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)會(huì)議上及時(shí)解決。

（3）操作步驟及要點(diǎn)

①縱向測(cè)量

A以軌道施工單位現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定和書面提供的永久性里程點(diǎn)為起測(cè)點(diǎn)，根據(jù)施工

設(shè)計(jì)圖紙的跨距進(jìn)行懸掛點(diǎn)的縱向測(cè)量，允許誤差為：（+0.Im、-0.2m）o在

測(cè)量過程中要不斷地與土建標(biāo)出的里程標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)不能重合時(shí)，需進(jìn)行

復(fù)測(cè)，調(diào)整。

B在曲線區(qū)段，測(cè)尺應(yīng)沿曲線外側(cè)鋼軌測(cè)量。測(cè)量過程中要注意誤差（施工

設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)預(yù)埋件的誤差）積累情況并作好記錄。

C出入段線上、下行支柱位置應(yīng)對(duì)稱，同一組門型支柱中心連線應(yīng)與正線線

路中心線相垂直，兩基礎(chǔ)水應(yīng)處于同一水平面，兩組預(yù)埋螺栓應(yīng)一一對(duì)應(yīng)，偏

差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。同一組橫梁基礎(chǔ)偏差不允許超過3。。

D測(cè)量標(biāo)記：用紅色油漆在鋼軌的軌腰上標(biāo)明支柱或拉線的位置及支柱號(hào)等

O

按要求對(duì)下列預(yù)埋件進(jìn)行校核：

A停車場(chǎng)出入場(chǎng)線、隧道出口處柔性接觸網(wǎng)下錨預(yù)埋件、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)和

地腳螺栓、錨柱拉線基礎(chǔ)和錨環(huán)。

B敞開段預(yù)留的接觸網(wǎng)懸掛橫梁。

C停車場(chǎng)列檢庫(kù)、聯(lián)合檢修庫(kù)、洗車庫(kù)接觸網(wǎng)懸掛底座和線路終端下錨底座

(4)注意事項(xiàng)

A縱向測(cè)量完后應(yīng)復(fù)核整個(gè)錨段的長(zhǎng)度是否滿足設(shè)計(jì)所允許的誤差值、復(fù)核

中心錨結(jié)的位置是否在整個(gè)錨段的中心位置以及拉線基礎(chǔ)的位置是否滿足設(shè)計(jì)

所允許的誤差值。

B在進(jìn)行兩軌間支柱橫向定位時(shí)，不僅參照施工設(shè)計(jì)圖紙中所提供的限界，

同時(shí)還應(yīng)計(jì)算出支柱安裝后距相鄰軌道的限界，復(fù)核是否滿足設(shè)計(jì)限界的要求

O

2、支柱、拉線基礎(chǔ)制作(關(guān)鍵工序)

(1)作業(yè)準(zhǔn)備

①現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

A確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)無其他車輛通過，是否對(duì)相鄰施工作業(yè)面造成影響。

B確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)水源、電源是否滿足施工需求。

C基礎(chǔ)制作所需原材料是否到位，質(zhì)量、數(shù)量是否滿足基礎(chǔ)制作要求。

②人員組織

序號(hào)人員單位數(shù)量備注

1技術(shù)人員人1技術(shù)負(fù)責(zé)、質(zhì)量負(fù)責(zé)

2工長(zhǎng)人1施工組織、協(xié)調(diào)

3技術(shù)工人人3

4輔助工人人4基坑開挖、基礎(chǔ)澆制

5安全員人1安全瞭望、安全檢查安全提醒

③主要工、機(jī)具

序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注

1抽水機(jī)1.5KW臺(tái)1

2木模板套1

3鋼卷尺10m,5m套各1把現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量

4鐵鏟把2

5鐵鎬把1

6鋼板套1

7振搗器2.5KW臺(tái)1搗固

8手搖式卷揚(yáng)架副1提土

9配電箱個(gè)1

10手推車分4

n地腳螺栓限制框副1固定地腳螺栓

12架箱用模具套1

13混凝土滑槽套1據(jù)基礎(chǔ)尺寸加工

14發(fā)電機(jī)臺(tái)1

15風(fēng)鎬分4

(2)操作流程圖

(3)操作步驟及要點(diǎn)

①準(zhǔn)備

A基礎(chǔ)螺栓的材質(zhì)、規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)有合格證書和試驗(yàn)報(bào)告。

B鋼筋等材料先送往具有國(guó)家檢測(cè)資質(zhì)的單位進(jìn)行檢驗(yàn)，合格方可使用。

C按鋼柱的型號(hào)進(jìn)行分類加工制作地腳螺栓限制架。

D按設(shè)計(jì)施工圖要求進(jìn)行鋼筋網(wǎng)預(yù)制。

E用厚30nlm木板加工架箱用的“木模具”，表面刨光，涂潤(rùn)滑油。

F用尼龍編織布鋪在道床上，防止道床被污染。用厚30mm的木板擋住道硬,

防止道植下滑和鋼軌懸空。

G落實(shí)好合格商品碎的供貨商并滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的要求。

②測(cè)量：根據(jù)設(shè)計(jì)的限界、基礎(chǔ)型號(hào)定測(cè)出基礎(chǔ)的開挖位置，并做好標(biāo)記,

誤差值滿足設(shè)計(jì)的要求。

③基坑開挖

A基坑挖深1米左右，安裝基坑防護(hù)板，以防倒塌。

B開挖過程中，每下挖0.5米，需對(duì)基坑的中心復(fù)核一次，以防中心偏差超

標(biāo)。

C當(dāng)基坑挖至2米左右時(shí)，需采用手搖卷揚(yáng)機(jī)將士吊出，不得上拋棄土，防

止棄土下滑傷人，棄土距離坑口要保持一定的距離。坑外人員隨時(shí)清理坑口四周

的棄土和石頭，觀察護(hù)壁情況，監(jiān)護(hù)坑下施工人員的安全。

D基坑開挖過程中碰到排水溝時(shí)應(yīng)作好水溝改移工作。改移后的水溝不得改

變?cè)兴疁系牧髁俊?/p>

④澆注基礎(chǔ)墊層：基坑開挖完成后經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格并做好隱蔽工程記錄后，

將坑內(nèi)的水抽干，按設(shè)計(jì)要求澆注基礎(chǔ)墊層。

⑤澆注下部混凝土

A基礎(chǔ)澆制前48小時(shí)報(bào)駐地監(jiān)理工程師。

B在落差較大時(shí)，澆注時(shí)應(yīng)用混凝土滑槽，滑槽底部距坑底的距離不得大于

2米。

⑥安裝地腳螺栓：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，先安裝地腳螺栓鋼模，再安裝地腳螺栓。

A模板支立前應(yīng)測(cè)放中線、平面位置和高程。

B模板支立必須牢固、嚴(yán)密、平整、支架穩(wěn)定，允許誤差應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)定。

⑦澆注混凝土、校正螺栓

A每澆注1米，需復(fù)核各地腳螺栓之間的尺寸和限界，防止基礎(chǔ)變形、移位。

B用電動(dòng)震動(dòng)棒進(jìn)行搗固，保證混凝土密實(shí)、無氣泡形成。搗固過程中震動(dòng)

器不得碰撞地腳螺栓。

⑧抹面

A基礎(chǔ)露出地面部分需用自制木模使混凝土成型。

B基礎(chǔ)面露出地面的高度以設(shè)計(jì)標(biāo)高為參照。

C用專用工具將基礎(chǔ)面抹光滑。

⑨回填

A基礎(chǔ)達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查、認(rèn)可、填好隱蔽工程記錄

然后進(jìn)行基礎(chǔ)回填。

B回填土一般采用原土，當(dāng)原土為軟土或棄渣時(shí)，應(yīng)換土回填，每回填0.3m,

應(yīng)四周均勻地夯實(shí)一次，回填土密度必須達(dá)到原狀土的80%以上，基礎(chǔ)四周回填

土必須密實(shí)。

C支柱邊坡側(cè)土層厚度小于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)培土或砌石加固邊坡。支柱容量在

150KN?M以下時(shí)，厚度不應(yīng)小于0.5m；支柱容量在150KN?M及以上的，厚度不

應(yīng)小于1.0m。培土或砌石在順線路方向支柱兩側(cè)應(yīng)各加寬1.0m,培土應(yīng)分層夯

實(shí)，砌石應(yīng)擠壓緊密，堆砌整齊，砂漿飽滿，其坡度與路基相同。

D基礎(chǔ)周邊回填時(shí)，一般采用原土，如土質(zhì)不好時(shí)需換土。每填土300nlm進(jìn)

行夯實(shí)一遍，以保證土壤密實(shí)，達(dá)到原土層的強(qiáng)度。

E回填土的高度以基礎(chǔ)面高出地面200nlm為準(zhǔn)。

⑩基礎(chǔ)養(yǎng)生：拆模后，基礎(chǔ)表面覆蓋草袋，設(shè)專人負(fù)責(zé)，按養(yǎng)生條件進(jìn)行養(yǎng)

護(hù)。基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)見下圖。

（4）技術(shù)要求

A混凝土標(biāo)號(hào)符合設(shè)計(jì)要求。

B水泥、河沙、碎石和鋼筋必須有材質(zhì)檢測(cè)合格報(bào)告。

C按鋼柱的型號(hào)分類加工制作地腳螺栓限制架。各孔中心線之間的尺寸與設(shè)

計(jì)尺寸誤差不得超過±2mm。

D地腳螺栓尺寸符合設(shè)計(jì)要求、外露部分涂防腐油。

E基礎(chǔ)木模型安裝時(shí)，保證基礎(chǔ)外形尺寸及鋼筋網(wǎng)各部位的混凝土保護(hù)層不

少于75mm。基礎(chǔ)地腳螺栓的方向、位置安裝正確，地腳螺栓與木模之間的間隙

不少于75mm,地腳螺栓外露部分長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且涂黃油并用布綁扎保

護(hù)，防止混凝土沾污絲扣。坑內(nèi)污水需抽干凈。基礎(chǔ)澆注時(shí)，挖掘時(shí)的任何支撐

物在澆注的混凝土開始凝固之前必須全部撤出。

F基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)留排水孔洞時(shí)，其預(yù)留孔的大小應(yīng)保持原有水流量，但孔壁距基

礎(chǔ)螺栓不得小于100加，孔底與水溝底相平，孔頂面與基礎(chǔ)頂面距離不得小于

200mm。

G同批混凝土每澆注50m3混凝土澆制一組“試驗(yàn)塊”（一組三塊），試驗(yàn)塊養(yǎng)

生方法與基礎(chǔ)相同。并標(biāo)出抽樣的基礎(chǔ)號(hào)、澆制的日期。試驗(yàn)塊需養(yǎng)生，在第

28天進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)及提供碎試配報(bào)告。

（5）注意事項(xiàng)

①基坑應(yīng)在設(shè)計(jì)規(guī)定位置進(jìn)行，在基坑開挖過程中必須保持線路路基的穩(wěn)

定，做好防坍塌的防護(hù)措施。施工人員要時(shí)刻注意基坑的變化，發(fā)現(xiàn)事故苗頭,

及時(shí)加固處理。

②在開挖過程中，如必須移動(dòng)坑位，在順線路方向如超過+/-0.5m(道岔定位

為+/-0.2m)時(shí)，應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)及監(jiān)理工程師審批。

③在開挖過程中，如發(fā)觀地下埋設(shè)物或土質(zhì)與設(shè)計(jì)資料不符時(shí)，應(yīng)認(rèn)真作好

記錄，會(huì)同業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師研究處理。

④基坑開挖時(shí)不得損壞既有地下管線。若遇到不明管線時(shí)，施工人員要及時(shí)

告知技術(shù)人員。確定施工方案后，方可進(jìn)行施工。施工人員不得擅自移動(dòng)各種下

埋管線。

⑤基礎(chǔ)澆注時(shí)，挖掘時(shí)的任何支撐物在澆注的混凝土開始凝固之前必須全部

撤出。

⑥基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)留排水孔洞時(shí)，其預(yù)留孔的大小應(yīng)保持原有水流量，但孔壁距基

礎(chǔ)螺栓不得小于100mm,孔底與水溝底相平，孔頂面與基礎(chǔ)頂面距離不得小于

200mmo

⑦基礎(chǔ)的限界誤差盡量減少到最小。特別是門型支架支柱的基礎(chǔ)限界更要嚴(yán)

格控制，防止由于施工限界不準(zhǔn)確造成硬橫梁安裝困難。

⑧基礎(chǔ)回填時(shí)，要分層夯實(shí)，確保回填土質(zhì)的強(qiáng)度。

⑨在剛澆制基礎(chǔ)四周用紅色警示帶圍住，以防止行人及其它施工單位人員誤

入，損壞基礎(chǔ)表面。澆注過程中請(qǐng)監(jiān)理工程師在場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督。避免在夜間、

下雨天進(jìn)行基礎(chǔ)澆制。

3、支柱及門型支架安裝

根據(jù)重慶市軌道交通一號(hào)線朝沙段工程工程馬家?guī)r停車場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，我

們擬采取兩套施工方法：在停車場(chǎng)內(nèi)，汽車吊車不能進(jìn)入而軌道已經(jīng)可供使用的

位置安裝支柱及門型支架時(shí)，我方擬采用軌道平板吊車安裝；在特殊的情況下，

在汽車吊能到達(dá)的地方用汽車吊進(jìn)行安裝。

?軌道吊車吊裝安裝

(1)作業(yè)準(zhǔn)備

①現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

A用鐵錘、鋼釬等將所要測(cè)量的鋼柱基礎(chǔ)法蘭盤表面水泥等雜物清理干凈，

露出基礎(chǔ)法蘭盤盤面。

B清除基礎(chǔ)表面雜物，用法蘭盤模具檢查各螺栓位置。

C拆除影響測(cè)量的安全護(hù)欄，待測(cè)量完畢后進(jìn)行恢復(fù)。

②人員組織

序號(hào)施工人員單位數(shù)量備注

1技術(shù)人員人1技術(shù)負(fù)責(zé)、質(zhì)量負(fù)責(zé)

2工長(zhǎng)人1現(xiàn)場(chǎng)施工組織及協(xié)調(diào)

3技術(shù)工人人3

4輔助工人人8扶鋼柱

5安全員人2安全瞭望，安全檢查，安全防護(hù)

軌道吊車司

7人1

機(jī)

③主要工、機(jī)具

序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注

1水準(zhǔn)儀TDJ2E臺(tái)1測(cè)高程

2鋼卷尺50、10m把1測(cè)間距

3水平尺把1

4紅油漆Kg若干

5油畫筆把1~2

6軌道平板吊車16T臺(tái)1

7運(yùn)桿車自制輛1

8鐵錘4P個(gè)1清理雜物用

9汽車EQ1061輛1

10防護(hù)繩支架>1.5m個(gè)5地面用

11防護(hù)管個(gè)10

12電焊機(jī)松下AG1500臺(tái)1

13焊條kg若干

14鋼釬長(zhǎng)400mm個(gè)1

(2)操作流程圖

（3）操作步驟及要點(diǎn)

①測(cè)量

A確認(rèn)基礎(chǔ)型號(hào)和圖紙是否一致。

B將水準(zhǔn)儀置于橋面中間穩(wěn)固，調(diào)平后分別測(cè)出每個(gè)法蘭盤順線路和垂直線

路上共四個(gè)點(diǎn)（如圖A、B、C、D）的標(biāo)高，并做好記錄。

C用50米鋼卷尺測(cè)出左右兩法蘭盤中心的距離L,并做好記錄。

D測(cè)量完畢，用紅油漆在基礎(chǔ)旁標(biāo)明。

E計(jì)算每個(gè)法蘭盤4個(gè)測(cè)量點(diǎn)的高差，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果確定所需墊片的型號(hào)

和數(shù)量。

②支柱或門型架運(yùn)至安裝點(diǎn)

在軌道允許使用區(qū)域，我方擬使用30T的軌道平板車運(yùn)送鋼支柱或門型架，

并放置在合適吊裝的位置，等待吊裝。

③在運(yùn)送運(yùn)送支柱或門型架時(shí)，防止碰撞致使開關(guān)柱變形。

④軌道平板吊車到位

A在作業(yè)地點(diǎn)安裝防護(hù)繩及防護(hù)欄。

B將軌道平板電車行駛至指定地點(diǎn)，并進(jìn)行軌道平板吊車固定。

⑤支柱、門型支架轉(zhuǎn)運(yùn)

A在軌道平板吊車作業(yè)范圍內(nèi)設(shè)置安全防護(hù)欄。

B用兩條尼龍繩套在鋼柱的合適位置上，并在支柱兩端各綁一足夠長(zhǎng)大繩。

支柱離開地面后，桿下人員要拉緊大繩，以防鋼柱轉(zhuǎn)動(dòng)。

C當(dāng)支柱吊運(yùn)到適合起吊安裝位置后，緩緩放下，使支柱落于地面所墊的方

木上。然后，用尼龍繩在支柱頂部1.5米處套牢，在支柱底部綁一大繩。

⑥支柱安裝

A根據(jù)測(cè)量的法蘭盤四點(diǎn)的相對(duì)標(biāo)高差安放適當(dāng)數(shù)量墊片。

B吊車指揮人員指揮吊車司機(jī)吊裝，用起吊鉤鉤住尼龍繩，然后起吊。

C支柱底部高于基礎(chǔ)螺栓200~300mm時(shí)，停止上升，調(diào)節(jié)起吊臂角度，使支

柱底部法蘭盤在基礎(chǔ)螺栓正上方。

D緩緩放下支柱，使支柱座于基礎(chǔ)法蘭盤上。

E安裝、緊固螺母（不要擰緊）。

⑦支柱整正、校核

A支柱整正要求：

1）順線路方向支柱應(yīng)垂直誤差為：±0.5%

2）曲線外側(cè)和直線上的支柱橫線路方向允許外傾：＞0.5%

3）曲線內(nèi)側(cè)支柱向受力的反向傾斜：才0.5%

4）單拉線錨柱允許向拉線側(cè)傾斜：0?50mm,其它支柱順線路方向應(yīng)直立，

最大允許施工誤差為50mm。直線同側(cè)下錨轉(zhuǎn)換柱應(yīng)向線路側(cè)傾斜0.5%?1%,施

工誤差為向受力反方向傾斜50mm。曲外和直線腕臂柱應(yīng)向非懸掛側(cè)傾斜100?

150mm。同組橫梁支柱中心連線應(yīng)垂直線路中心線，允許偏差為3°。

B若不滿足標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)測(cè)量值，調(diào)整支柱并按需要添加墊片。

C調(diào)整完畢后，擰緊螺母，再用經(jīng)緯儀測(cè)量偏移值，看是否滿足標(biāo)準(zhǔn)，若不

滿足重新調(diào)整。

D調(diào)整完畢,用經(jīng)緯儀將垂直線路方向上的柱頂中心，投影到支柱底部，并

用紅漆做好標(biāo)記。

⑧門型支架安裝

A用50米鋼卷尺測(cè)出兩柱頂標(biāo)記的距離，并作好記錄。

B距測(cè)量的兩柱頂標(biāo)記的距離，調(diào)整門型支架至規(guī)定長(zhǎng)度，并用鋼尺檢測(cè)。

C用連接套管連接后緊固緊定螺栓，緊定螺栓的規(guī)定施加扭矩為475~485N.m

o

D在梁柱接頭處均勻涂一層黃油，以使安裝順利。

E將軌道平板吊車就位，并將吊車固定穩(wěn)固,檢查完畢后，準(zhǔn)備起吊。

F在門型支架中部對(duì)稱套上兩條尼龍吊帶；在尼龍吊帶上各綁一小繩，在門

型支架兩端各綁兩條大繩，將尼龍吊帶和起重鉤連接穩(wěn)固。

G按命令開始起吊，當(dāng)門型支架上升高于柱頂200~300mm時(shí)停止上升。

H兩支柱各上一人至柱頂，扶住梁柱接頭上方，使未松螺母的支柱側(cè)的梁柱

接頭落入過渡套管50~100mm。

I施工人員調(diào)整另一側(cè)支柱斜率，使柱頂對(duì)準(zhǔn)門型支架的過渡套管，令操作

員緩緩落下。

J兩梁柱接頭完全進(jìn)入過渡套管內(nèi)后，擰緊支柱的全部螺母至設(shè)計(jì)力矩值。

⑨門型支架、柱頂焊接

A將發(fā)電機(jī)、電焊機(jī)運(yùn)輸?shù)轿弧?/p>

B將車梯立于門型支架中部下方，用64.0鐵線將車梯底部固定牢固，頂部

用大繩在四個(gè)方向上做拉線式固定。

軌道平板吊車圖

C用門型支架調(diào)直器對(duì)其的水平度進(jìn)行調(diào)整，使其滿足標(biāo)準(zhǔn)。

D接通電源，用連續(xù)焊縫焊接。

E焊接完畢后除去氧化層并打光，在焊接處先均勻刷一層富鋅底漆，待干后

再刷一層富鋁面層。

F將車梯立于支柱旁并靠近支柱，用“4.0鐵線將車梯底部固定牢固，頂部

用大繩做拉線式固定后焊接柱頂，焊接完畢后除去氧化層并打光，在焊接處先

均勻刷一層富鋅底漆，待干后再刷一層富鋁面層。

(4)注意事項(xiàng)

A清理基礎(chǔ)法蘭盤表面雜物時(shí)，做好安全防護(hù)工作。

B吊裝支柱時(shí)，應(yīng)用晃繩拉住支柱，防止支柱損壞隔音擋墻。

C計(jì)算高差時(shí)選最高點(diǎn)為0點(diǎn)，計(jì)算出其他三個(gè)點(diǎn)與之的高差。

D運(yùn)輸?shù)踯嚱M件過程中應(yīng)注意保護(hù)，防止碰撞變形。

E軌道平板吊車在行駛過程中，一定要注意行車安全。

F卸桿時(shí)應(yīng)采用尼龍繩，以防損傷鋅層。

G門型支架應(yīng)水平吊起。

H注意檢查尼龍繩的外套是否完好，如損壞禁止使用。

I起吊過程中，拉繩人員應(yīng)注意觀察，以防支柱撞擊。

J吊車操作應(yīng)由專人進(jìn)行。

K在作業(yè)過程中，禁止攀扶防護(hù)欄。

L支柱調(diào)整時(shí)，螺母只能松動(dòng)，不能卸下。

M擰緊螺母時(shí)(高空作業(yè))，一定要打好安全帶，所用扳手應(yīng)系上小繩以防

墜落。

N搬運(yùn)門型支架時(shí)注意保護(hù)橫梁段彎曲部位，注意保護(hù)門型支架外包裝，防

止劃傷鋁鋅層。

0門型支架轉(zhuǎn)運(yùn)、安裝時(shí)，應(yīng)注意安全，防止擠傷手腳。

P在門型支架安裝后，連接套管的出水孔應(yīng)向下。

Q連接套管在安裝時(shí)應(yīng)使兩橫梁段外露對(duì)稱。

?直接采用汽車吊安裝

在汽車吊車能夠到達(dá)的地方，軌道被其它專業(yè)占用的條件下，我方擬采用

汽車吊車進(jìn)行支柱吊裝及橫梁吊裝

(1)作業(yè)準(zhǔn)備

①現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

A用鐵錘、鋼釬等將所要測(cè)量的鋼柱基礎(chǔ)法蘭盤表面水泥等雜物清理干凈,

露出基礎(chǔ)法蘭盤盤面。

B清除基礎(chǔ)表面雜物，用法蘭盤模具檢查各螺栓位置。

C拆除影響測(cè)量的安全護(hù)欄，待測(cè)量完畢后進(jìn)行恢復(fù)。

②人員組織：

序號(hào)施工人員單位數(shù)量備注

1技術(shù)人員人1技術(shù)負(fù)責(zé)、質(zhì)量負(fù)責(zé)

2工長(zhǎng)人1現(xiàn)場(chǎng)施工組織及協(xié)調(diào)

3技術(shù)工人人8扶鋼柱

安全瞭望，安全檢查，地面兩頭防

4安全員人2

護(hù)

5吊車操作員人1汽車吊操作

③主要工、機(jī)具:

序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注

1水準(zhǔn)儀TDJ2E臺(tái)1測(cè)高程

2鋼卷尺10m把1測(cè)間距

3水平尺把1

4紅油漆Kg若干

5油畫筆把P2

6汽車吊東風(fēng)QY-8T臺(tái)2

序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注

7運(yùn)桿車自制輛1

8鐵錘4P個(gè)1清理雜物用

9發(fā)電機(jī)10Kw臺(tái)1三相

10鏈?zhǔn)胶J1.5T個(gè)1

11防護(hù)繩支架>1.5m個(gè)5地面用

12防護(hù)管米10

13電焊機(jī)松下AG1500臺(tái)1

14焊條kg若干

15鋼釬長(zhǎng)400mm個(gè)1

（2）操作流程圖

（3）操作步驟及要點(diǎn)

①測(cè)量

②支柱安裝

A運(yùn)桿車開到指定地點(diǎn)，用汽車吊將桿卸在地面順放。

B根據(jù)測(cè)量的法蘭盤四點(diǎn)的相對(duì)標(biāo)高差安放適當(dāng)數(shù)量墊片。

C在吊桿位置附近設(shè)置安全防護(hù)欄。

D用兩條尼龍繩套在鋼柱的合適位置上，并在鋼柱兩端各綁一足夠長(zhǎng)大繩。

支柱離開地面后，人員防護(hù)要拉緊大繩，以防鋼柱轉(zhuǎn)動(dòng)。

E用尼龍繩在鋼柱頂部1.5米處套牢然后起吊，在起吊點(diǎn)加裝一套抱箍底座

,防止起吊過程中支柱滑落。（如圖所示）。

F鋼柱底部高于基礎(chǔ)螺栓200~300mm時(shí)，調(diào)節(jié)起吊臂角度，使鋼柱底部法蘭

盤在基礎(chǔ)螺栓正上方。

G緩緩放下鋼柱，使鋼柱座于基礎(chǔ)法蘭盤上。

H安裝、緊固螺母（不要擰緊）。

③支柱整正、校核（參照采用軌道吊車安裝硬橫梁整正、校核步驟及要點(diǎn)

）O

④橫梁安裝

A用50米鋼卷尺測(cè)出兩柱頂標(biāo)記的距離，并作好記錄。

B距測(cè)量的兩柱頂標(biāo)記的距離，調(diào)整橫梁至規(guī)定長(zhǎng)度，并用鋼尺檢測(cè)。

C用連接套管連接后緊固緊定螺栓，緊定螺栓的規(guī)定施加扭矩為475~485Nm

O

D在梁柱接頭處均勻涂一層黃油，以使安裝順利。

E在橫梁中部對(duì)稱套上兩條尼龍吊帶；在尼龍吊帶上各綁一小繩，在橫梁兩

端各綁兩條大繩，將尼龍吊帶和起重鉤連接穩(wěn)固。

F按命令開始起吊，當(dāng)橫梁上升高于柱頂200~300mm時(shí)停止上升。

H兩支柱各上一人至柱頂,扶住梁柱接頭上方，使未松螺母的支柱側(cè)的梁柱接

頭落入過渡套管5（n00mm。

I施工人員調(diào)整另一側(cè)支柱斜率，使柱頂對(duì)準(zhǔn)橫梁的過渡套管，令操作員緩

緩落下。

J兩梁柱接頭完全進(jìn)入過渡套管內(nèi)后，擰緊支柱的全部螺母至設(shè)計(jì)力矩值。

4、連續(xù)門型支架安裝

(1)作業(yè)準(zhǔn)備

①現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

A用鐵錘、鋼釬等將所要測(cè)量的鋼柱基礎(chǔ)法蘭盤表面水泥等雜物清理干凈，

露出基礎(chǔ)法蘭盤表面。

B清除基礎(chǔ)表面雜物，用法蘭盤模具檢查各螺栓位置，同時(shí)復(fù)核同一組連續(xù)

門型梁的幾個(gè)基礎(chǔ)是否在同一條線上，確定各基礎(chǔ)面高差是否符合設(shè)計(jì)要求。

對(duì)于基礎(chǔ)表面高差超標(biāo)的一組連續(xù)門型梁，有得到業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理允許的情

況下，擬采取點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的方式進(jìn)行橫梁支柱預(yù)制，以滿足現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要。

C拆除影響測(cè)量的保護(hù)護(hù)欄，待測(cè)量完畢后進(jìn)行恢復(fù)。

②人員組織

序

施工人員單位數(shù)量備注

號(hào)

1技術(shù)人員人1技術(shù)負(fù)責(zé)、質(zhì)量負(fù)責(zé)

2工長(zhǎng)人1現(xiàn)場(chǎng)施工組織及協(xié)調(diào)

3技術(shù)工人人3

4輔助工人人8扶鋼柱

安全瞭望，安全檢查，安全防

5安全員人2

護(hù)

6軌道司機(jī)人1

吊車操作

7人1

員

主要工、機(jī)具

序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注

1軌道車臺(tái)1動(dòng)力牽引

2軌道平板吊車16T臺(tái)1

序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注

運(yùn)桿車自制輛1

3吊車16T輛1

4水準(zhǔn)儀臺(tái)1測(cè)高程

5經(jīng)緯儀DES3-E臺(tái)2

6鋼卷尺50、10m把1測(cè)間距

7水平尺把1

8紅油漆Kg若干

9油畫筆把廣2

10鐵錘4P個(gè)1清理雜物用

11鏈?zhǔn)胶J1.5t個(gè)1

12鏈?zhǔn)胶J0.75t個(gè)6

13防護(hù)繩支架>1.5m個(gè)5地面用

14防護(hù)管個(gè)10

15鋼釬400mm個(gè)1

（2）操作流程圖

（3）操作步驟及要點(diǎn)

①測(cè)量

A確認(rèn)基礎(chǔ)型號(hào)和圖紙是否一致。

B將水準(zhǔn)儀安放穩(wěn)固，調(diào)平后分別測(cè)出每個(gè)法蘭盤順線路和垂直線路上共四

個(gè)點(diǎn)（如下圖示意An、Bn、Cn、Dn）的標(biāo)高，確認(rèn)標(biāo)高誤差符合設(shè)計(jì)要求。并用

經(jīng)緯儀檢測(cè)兩法蘭盤間螺栓的垂直對(duì)應(yīng)度，并做好記錄。

C用鋼卷尺測(cè)出每?jī)蓚€(gè)基礎(chǔ)法蘭盤中心的距離Ln,并做好記錄。

D計(jì)算每個(gè)法蘭盤4個(gè)測(cè)量點(diǎn)的高差，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果確定所需墊片的型號(hào)

和數(shù)量。

E測(cè)量完畢，用紅油漆在基礎(chǔ)旁標(biāo)明。

②立柱及門型梁安裝

A按支柱安裝方法完成連接門型架支柱安裝。

B按測(cè)量所得數(shù)據(jù)首先預(yù)先組裝L2（見下頁圖所示）段直梁，其中L2預(yù)裝時(shí)

應(yīng)將柱頂立柱及兩側(cè)的橫梁連接套管一并組裝；L3預(yù)裝時(shí)與4號(hào)支柱柱頂立柱及

橫梁連接套管一并組裝。

C首先，用軌道平板吊車吊或汽車吊起吊L2段直梁，按單跨橫梁安裝方法進(jìn)

行安裝，并固定牢固。

C4

連續(xù)門型架安裝示意圖

C最后使用安裝L2號(hào)直梁的方法進(jìn)行左側(cè)段橫梁L1及右側(cè)段橫梁L3的安裝。

③接口處焊接

A橫梁安裝完畢后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求對(duì)立柱管口連接處進(jìn)行焊接，焊接質(zhì)量應(yīng)

符合設(shè)計(jì)對(duì)此處用焊接方式處理的技術(shù)要求。

B焊接完成后，應(yīng)按要求在焊縫處涂刷富鋅漆。

④注意事項(xiàng)：

A對(duì)連續(xù)門型支架基礎(chǔ)進(jìn)行檢查復(fù)核時(shí)一定要認(rèn)真、仔細(xì)，防止人為失誤，

造成的影響。檢測(cè)時(shí)，測(cè)量精度應(yīng)控制在毫米級(jí)，如有不符合設(shè)計(jì)要求的地方

,定要請(qǐng)業(yè)主代表、設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，及時(shí)解決問題。

B連續(xù)門型支架支柱安裝完成后，必須用經(jīng)緯儀對(duì)本組支柱進(jìn)行復(fù)測(cè)，確保

所有支柱均在同一平面內(nèi)，保證安裝質(zhì)量。

C連續(xù)橫梁安裝長(zhǎng)度測(cè)量時(shí)，也應(yīng)以毫米為單位進(jìn)行，對(duì)橫梁進(jìn)行預(yù)裝配時(shí)

應(yīng)充分考慮可能由于測(cè)量造成的誤差。

D在直梁與橫梁連接套管一并起吊安裝時(shí)，應(yīng)先將連接套管螺栓稍稍緊固一

下，避免在起吊過程中連接套管發(fā)生脫落事故。

（4）試驗(yàn)方法

①外觀及尺寸

A產(chǎn)品的外觀檢查主要以目力觀察為主，必要時(shí)可用10倍放大鏡檢查。

B產(chǎn)品的外形尺寸用鋼直尺測(cè)量，聯(lián)接法蘭孔距用游標(biāo)卡尺測(cè)量。

C平面撓曲度的測(cè)量采用專用測(cè)量夾具，配合經(jīng)緯儀、深度游標(biāo)卡尺進(jìn)行測(cè)

量。找出最大撓曲點(diǎn)。節(jié)點(diǎn)撓曲度為低撓曲點(diǎn)與高撓曲點(diǎn)之差。

D垂直測(cè)量采用鉛垂吊線法找出門型梁兩端對(duì)角線交點(diǎn)的鉛垂點(diǎn)，垂直度為

上端斷面對(duì)角線鉛垂點(diǎn)到中間法蘭（套筒）聯(lián)接平面對(duì)角線交點(diǎn)的距離。

5、支柱裝配

（1）操作步驟及要點(diǎn)

①底座預(yù)配、安裝

底座預(yù)配與安裝主要包括：腕臂底座，地線底座，下錨底座等。

A底座預(yù)配

根據(jù)施工裝配圖，對(duì)各種底座進(jìn)行預(yù)配組裝。在預(yù)配過程中主要控制以下

幾項(xiàng)：

?對(duì)各種零配件進(jìn)行外部尺寸檢查,發(fā)現(xiàn)不合格的不能使用。

?檢查零件相互之間是否配套。

?對(duì)組裝后的成套產(chǎn)品進(jìn)行卡片標(biāo)識(shí)，注明該材料所安裝的錨段號(hào)、支柱號(hào)、

底座類型。

B補(bǔ)償棘輪裝置預(yù)配

?按設(shè)計(jì)要求剪切大小輪補(bǔ)償繩。

?纏繞大小輪補(bǔ)償繩，并排列整齊。

?用細(xì)鐵線將大小輪補(bǔ)償繩綁扎好。

C底座安裝

?用水準(zhǔn)儀將軌平面放線到各定位支柱上。

?根據(jù)設(shè)計(jì)高度用鋼卷尺在支柱上標(biāo)出的軌平面線測(cè)出底座安裝的高度，并

作好標(biāo)記。

?根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙，選用安裝底座。

?各種連接螺栓采用扭矩扳手緊固。底座要求水平，方位正確。

②下錨拉線安裝

A測(cè)量：測(cè)量前要復(fù)核下錨底座安裝的高度是否與設(shè)計(jì)一致，用鋼卷尺測(cè)量

安裝好的下錨拉線底座與錨板拉環(huán)（或預(yù)埋件）中心之間的距離。

B復(fù)核：根據(jù)測(cè)量距離，復(fù)核設(shè)計(jì)拉線耳環(huán)桿的長(zhǎng)度是否滿足安裝要求。

C安裝：按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行安裝，各調(diào)節(jié)螺栓的外露尺寸符合設(shè)計(jì)要求，安裝

后，下錨支柱應(yīng)向下錨拉線方向偏斜50~100mm為宜。

③補(bǔ)償裝置墜蛇安裝

A將墜坨托架放置在地面，將墜坨排列組裝整齊。

B用L5t手板葫蘆將排列組裝好的墜坨串進(jìn)行吊裝。

C將墜坨串與補(bǔ)償棘輪裝置線夾連接好后，用鐵線將墜坨在支柱上臨時(shí)固定

O

④硬橫梁上的固定繩測(cè)量、預(yù)制、安裝

A測(cè)量數(shù)據(jù)

斜率測(cè)量：將經(jīng)緯儀置于硬橫梁某一側(cè)支柱順線路適當(dāng)距離的位置上，調(diào)

平儀器進(jìn)行支柱斜率的測(cè)量。

線間距測(cè)量：用50米鋼卷尺在支柱軌面紅線標(biāo)高位置，依次量取支柱限界

及各股道之間的間距。記錄人員應(yīng)將現(xiàn)場(chǎng)情況畫出簡(jiǎn)圖，把所測(cè)得各種數(shù)據(jù)依

次標(biāo)在簡(jiǎn)圖上。

B預(yù)配

a根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙和硬橫梁固定繩的節(jié)點(diǎn)形式及所采用新型材料的尺寸對(duì)

“軟橫跨計(jì)算軟件”的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行必要的修改，整理測(cè)量數(shù)據(jù)。然后將數(shù)據(jù)輸

入計(jì)算機(jī)，計(jì)算出各部分尺寸。

b標(biāo)注：將計(jì)算得出的上部固定繩（如軟橫跨預(yù)配圖中L上1、L上2、L上3、

L上4）和下部固定繩（如軟橫跨預(yù)配圖中L下1、L下2、L下3、L下4）和直吊弦

（如軟橫跨預(yù)配圖中L直1、L直2）中各段尺寸標(biāo)注在軟橫跨預(yù)配圖中作為預(yù)配

和安裝時(shí)參考。

c定位繩

?做鋼較線和楔形線夾回頭：將回頭拉到另一端臨時(shí)地錨上固定，將線盤端

用緊線器和鏈形手扳葫蘆連接、緊固，將絞線拉直。

?從已做好的回頭端用鋼卷尺依據(jù)計(jì)算的下料尺寸量取各段長(zhǎng)度，用記號(hào)筆

作好標(biāo)記。

?在記號(hào)筆標(biāo)記處安裝相應(yīng)線夾和零件。

?在各分段的固定繩兩端楔形線夾上用記號(hào)筆標(biāo)明支柱號(hào)及連接序號(hào)，然后

盤成圈，用小2.2鐵絲扎緊，便于運(yùn)輸。

d硬橫梁固定繩

?將預(yù)配好的硬橫梁固定繩及絕緣子等零配件運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。

?按下料圖將各段連接，并將絕緣子和其它連接零件裝配好。各連接件的

銷釘方向一致。

?硬橫梁上懸掛滑輪，用長(zhǎng)約20米左右的大繩綁住固定繩的絕緣子，通過

硬橫梁滑輪把固定繩拉至固定支架上。將杵頭桿和固定繩絕緣子與支柱連接。

?固定繩一端安裝完畢。在另一端支柱上采用同樣方法，并配用0.75T的鏈

條手扳葫蘆進(jìn)行緊固安裝。

?固定繩安裝過程中要時(shí)刻防止各節(jié)點(diǎn)的絕緣子碰到鋼軌造成破壞。在固

定繩提升時(shí)，要求緩慢，以防固定繩掛上道釘。

(2)注意事項(xiàng)

①各底座安裝時(shí)要水平，按設(shè)計(jì)要求用扭矩扳手螺栓緊固螺栓。

②若支柱裝配為雙拉線時(shí)，注意兩拉線受力均勻。

③排列組裝墜坨時(shí)注意排水口應(yīng)向下。

6、車庫(kù)內(nèi)軟橫跨及下錨支架安裝

(1)操作流程圖

(2)操作步驟及要點(diǎn)

①預(yù)配

A根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量出的原始數(shù)據(jù)，進(jìn)行預(yù)配。

B用紅色記號(hào)筆在定位索上標(biāo)出錨段號(hào)和定位號(hào)，便于安裝時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)一一對(duì)

應(yīng)。

②安裝

A測(cè)量標(biāo)出梁上安裝位置，安裝定位索底座；若在網(wǎng)架上，則在網(wǎng)架預(yù)留孔

上安裝底座，并調(diào)至水平。

B將定位索安裝在定位索底座上并調(diào)至鉛垂，螺栓，螺母、墊圈應(yīng)完整不可

缺少。

C用扭矩扳手按設(shè)計(jì)的緊固扭矩進(jìn)行緊固。

③檢查

復(fù)核定位索是否水平；定位索安裝面距軌面的高度是否滿足設(shè)計(jì)要求；記

錄安裝數(shù)據(jù)，作為檢查依據(jù)。

(3)注意事項(xiàng)：

①在進(jìn)行定位索安裝時(shí)，應(yīng)據(jù)定位索材質(zhì)的關(guān)系，不要出現(xiàn)折疊。

②安裝定位索時(shí)應(yīng)注意方向力性。

③定位索的安裝一定要調(diào)水平，嚴(yán)禁出現(xiàn)定位索松弛現(xiàn)象。

7、地線架設(shè)及調(diào)整(關(guān)鍵工序)

馬家?guī)r停車場(chǎng)及隧道段正線：采用單TJ120架空地線，我們將帶張力架設(shè)單

根地線。

(1)作業(yè)準(zhǔn)備

①現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

A檢查所有的懸掛點(diǎn)和下錨底座應(yīng)已安裝到位，符合設(shè)計(jì)要求，滿足地線安

裝要求。

B確認(rèn)地線架設(shè)區(qū)段無其他車輛影響。

C確定放線列車組方向。吊裝好按設(shè)計(jì)編號(hào)的地線線盤。確認(rèn)工具及材料齊

全。

②人員組織

序號(hào)施工人員單位數(shù)量備注

1技術(shù)人員人1技術(shù)負(fù)責(zé)、質(zhì)量負(fù)責(zé)

2工長(zhǎng)人1現(xiàn)場(chǎng)施工組織及協(xié)調(diào)

3技術(shù)工人人3

4輔助人員人3

5架線車司機(jī)人1

6司機(jī)助理人2

7安全員人1安全瞭望、安全檢查、安全提醒

8軌道車司機(jī)人1

③主要工、機(jī)具

序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注

1牽引作業(yè)車臺(tái)1

2張力放線車臺(tái)1

3懸掛滑輪0.5t只若干據(jù)懸掛點(diǎn)數(shù)量定

4張力表3.0t只2

5手扳葫蘆30kN只2

6斷線鉗把1

7楔形緊線器50^150mm2套3

8溫度計(jì)支1

9尼龍?zhí)?0kN套2

10平衡滑輪組30kN套1

序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注

11鋼卷尺5m把1

12步話機(jī)臺(tái)3

13車梯臺(tái)1

（2）操作流程圖

（3）操作步驟及要點(diǎn)

①地線起錨

A作業(yè)車組行至起錨點(diǎn)，使作業(yè)平臺(tái)置于地線錨固底座處。

B從線盤引出地線，在地線起錨端，按設(shè)計(jì)圖紙和安裝要求做好地線錨端連

接。

②張力架設(shè)

A起錨連接完畢，放線初張力調(diào)至1.5kN左右，車組平緩起動(dòng)，拉起地線后

,以每小時(shí)5公里速度勻速行駛。

B在各懸掛點(diǎn)掛設(shè)鋁滑輪，使懸掛地線點(diǎn)距離懸掛安裝點(diǎn)應(yīng)保持在400mm內(nèi)

o將地線放于鋁滑輪上，保證絞線能順線路無障礙自由滑動(dòng)。

③臨時(shí)固定

A架線車組行至地線落錨點(diǎn)前平穩(wěn)停車，并通知沿線巡視人員匯報(bào)全線檢查

情況。

B確認(rèn)所架設(shè)的地線不受障礙物影響后開始緊線。

C用鋼線卡子、輔助線將地線臨時(shí)固定（如圖所示）。

④張力調(diào)整

A測(cè)出現(xiàn)場(chǎng)溫度，根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙查出緊線張力值和設(shè)計(jì)超拉值，計(jì)算下

錨張力。

B張力調(diào)整從起錨點(diǎn)開始，地面段在有下錨拉線的支柱按照設(shè)計(jì)張力緊線調(diào)

整一次，隧道段每隔100m按設(shè)計(jì)張力緊線調(diào)整一次。

⑤地線下錨

A張力調(diào)整完畢，將地線分別安裝在線夾內(nèi)。

B按設(shè)計(jì)的要求聯(lián)接好各零部件。

⑥檢查

每一區(qū)段線索架設(shè)到位固定好之后，檢查所架設(shè)的線材是否有破損、扭曲

、或斷股，是否侵限影響行車，并作出相應(yīng)的處理。

（4）注意事項(xiàng)

①地線不得與其他建筑物及設(shè)備發(fā)生摩擦。

②地線架設(shè)時(shí)應(yīng)平緩，不能出現(xiàn)大的折角。

③架線車輛的行駛速度不大于5km/h,行使應(yīng)平穩(wěn)。

④在曲線區(qū)段進(jìn)行地線架設(shè)、調(diào)整過程中，所有人員應(yīng)站在曲線外側(cè)（站

在地線的受力反方向）。

（5）架空地線無法做預(yù)張拉，可根據(jù)設(shè)計(jì)給出的額定張力進(jìn)行加大張力進(jìn)

行超拉處理。

8、腕臂預(yù)配'安裝

（1）操作流程圖

（2）操作步驟及要點(diǎn)

①計(jì)算：據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)出的限界、外軌超高等數(shù)據(jù)，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙相關(guān)數(shù)據(jù),

計(jì)算出下列數(shù)據(jù)：

A套管雙耳距水平腕臂末端的距離（腕臂預(yù)配參考圖中所示L1）

B套管雙耳距雙線支撐線夾的距離（腕臂預(yù)配參考圖中所示L2）

C定位環(huán)距斜腕臂末端的距離（腕臂預(yù)配參考圖中所示H1）

D定位雙環(huán)距反定位管壓接端的距離（腕臂預(yù)配參考圖中所示H2）

E定位雙環(huán)距反定位管末端的距離（腕臂預(yù)配參考圖中所示H3）

將上述各尺寸對(duì)應(yīng)支柱號(hào)編制《腕臂預(yù)配數(shù)據(jù)表》。

②預(yù)配

A根據(jù)《腕臂預(yù)配數(shù)據(jù)表》中所提供的參考數(shù)據(jù)，在待切割的腕臂上做好標(biāo)

記。

B將腕臂垂直放置于切割機(jī)內(nèi)進(jìn)行切割。

C在切割面涂上防銹漆，再涂上鍍鋅漆。

D按施工設(shè)計(jì)圖紙，在木質(zhì)平臺(tái)上進(jìn)行絕緣子、定位環(huán)及管帽等裝配。

E按設(shè)計(jì)的扭矩用扭矩扳手進(jìn)行緊固。

F用排刷在定位環(huán)上均勻涂上潤(rùn)滑黃油。

G用紅色記號(hào)筆在管壁上標(biāo)注錨段號(hào)和定位號(hào)。

H用鐵線將定位器臨時(shí)綁扎在腕臂上，麻袋和絕緣子捆好，以免在搬運(yùn)、安

裝過程中損傷絕緣子。

③安裝

將作業(yè)平臺(tái)轉(zhuǎn)至腕臂支架附近，先安裝斜腕臂，再安裝平腕臂。

④檢查

腕臂安裝完后，需對(duì)絕緣子進(jìn)行外觀檢查、腕臂的高度及絕緣距離進(jìn)行復(fù)

查。

(3)注意事項(xiàng)

①切割時(shí)應(yīng)注意，切割機(jī)的卡子內(nèi)側(cè)固定塑料墊子，以免在固定腕臂鋼管

時(shí)損傷鋼管表面的鍍鋅層；砂輪片應(yīng)緊貼標(biāo)記線，腕臂鋼管應(yīng)平放在切割機(jī)的

卡子內(nèi)，確保沙輪片與腕臂管垂直。

②管帽安裝穩(wěn)固，不得損傷、遺漏。

③絕緣子的搬運(yùn)、安裝應(yīng)小心，在預(yù)配時(shí)，應(yīng)放在木質(zhì)的組裝臺(tái)上進(jìn)行組

裝。

④預(yù)配完后的腕臂應(yīng)防止所標(biāo)的記號(hào)被雨水沖掉。

⑤所拆的綁扎絕緣子的麻袋及鐵線要堆放在作業(yè)車上，然后運(yùn)回駐地統(tǒng)一

處理，切勿亂扔在現(xiàn)場(chǎng)。

⑥在進(jìn)行調(diào)整作業(yè)時(shí)注意，曲線區(qū)段防止車梯傾斜、顛覆。

9、承力索架設(shè)

(1)線條架設(shè)采用專門的架線車組進(jìn)行施工，占用軌道的時(shí)間比較長(zhǎng)，具

體實(shí)施中要嚴(yán)格排好施工計(jì)劃報(bào)業(yè)主審批。對(duì)于馬家?guī)r停車場(chǎng)出入場(chǎng)線、敞開

段區(qū)段雙承力索、雙接觸線，采用我公司開發(fā)并已多次應(yīng)用的“雙線帶張力并

列架設(shè)”施工工法。在施工中主要控制的要點(diǎn)有：雙線之間的張力平衡、過程

中張力大小控制、各定位點(diǎn)處的臨時(shí)懸掛、架線車組的速度、線條的起錨和下

錨等。

(2)為了確保承力索恒張力(2X12kN)和接觸導(dǎo)線恒張力(2X12kN)以

及精確地調(diào)整補(bǔ)償裝置的系數(shù)(大小輪的圈數(shù)比，墜蛇面至小輪補(bǔ)償繩的距離

),施工中采用先臨時(shí)下錨，再正式下錨的方案。施工過程中，承力索和導(dǎo)線

因負(fù)載加大而張力不斷地加大，需安排人員在下錨兩端不斷調(diào)整導(dǎo)線和承力索

的張力，使之保持恒張力。

承力索架設(shè)采用“雙線并列帶張力架設(shè)”的施工工藝。為克服新架設(shè)的接

觸線產(chǎn)生延伸率，影響棘輪裝置大小輪補(bǔ)償繩的調(diào)節(jié)，采用臨時(shí)下錨的方法，

間隔一段時(shí)間再進(jìn)行懸掛終端調(diào)節(jié)，正式下錨。

(1)作業(yè)準(zhǔn)備

①現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

A檢查所有的懸掛點(diǎn)和下錨底座、拉線應(yīng)已安裝到位，符合設(shè)計(jì)要求，滿足

承力索架設(shè)、安裝要求。

B承力索架設(shè)區(qū)段無其他車輛影響。

C在曲線區(qū)段用鐵線將腕臂對(duì)拉加固(如圖所示)。

D確認(rèn)跨越電力線、通信線等應(yīng)滿足架線要求。

E準(zhǔn)備各種工具、輔助材料。

F編掛列車方向，吊裝好按設(shè)計(jì)編號(hào)的承力索線盤。

②人員組織

序號(hào)施工人員單位數(shù)量備注

1技術(shù)人員人1技術(shù)負(fù)責(zé)、質(zhì)量負(fù)責(zé)

2工長(zhǎng)人1現(xiàn)場(chǎng)施工組織及協(xié)調(diào)

3技術(shù)工人人4

4輔助人員人2

5司機(jī)助理人2

6安全員人1安全瞭望、安全檢查、安全提醒

7軌道車司機(jī)人2其中一人為架線車司機(jī)

③主要工、機(jī)具

序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注

1牽引作業(yè)車臺(tái)1

2張力放線車臺(tái)1

根據(jù)懸掛點(diǎn)數(shù)量

3懸掛滑輪0.5t只若干

定

4張力表1.5t只2

5手扳葫蘆3.0t只2

6斷線鉗把1

7扳手套2

8楔形緊線器50^150mm2套3

9溫度計(jì)支1

10尼龍?zhí)?0kN套2

11平衡滑輪組30kN套1

12鋼卷尺5m把1

13對(duì)講機(jī)臺(tái)3

14緊固輔助板套1

15車梯臺(tái)1

(2)操作流程圖

(3)操作步驟及要點(diǎn)

①承力索起錨

A架線車輛組行至起錨點(diǎn)，使作業(yè)平臺(tái)置于承力索起錨處。從線盤引出承力

索錢線。

承力索架設(shè)起錨示意圖

B將臨時(shí)鋼絞線、平行滑輪用鋼線卡子臨時(shí)固定。

C用鏈條葫蘆將起錨端補(bǔ)償裝置墜坨掛起（鏈條葫蘆剛受力即可），防止承

力索帶負(fù)荷后沖擊力使補(bǔ)償繩受損。

②帶張力架線

A控制好放線架張力：隨時(shí)調(diào)整液壓壓力，該壓力值是一個(gè)變量，隨線盤出

口處直徑的變化而變化，一般壓力表可調(diào)到1?L5kN之間，行車速度保持在5km

/ho

B架設(shè)中的承力索要放置在放線架平臺(tái)的滾輪上，張力控制人員隨時(shí)觀察線

盤及承力索的活動(dòng)范圍。先用做好的鐵線套一端掛上開口鋁滑輪，一端掛在腕

臂裝置的承力索支撐線夾的內(nèi)側(cè)，再將承力索放入開口滑輪槽內(nèi)。

③承力索下錨

A架線列車組停在下錨裝置附近，將平臺(tái)轉(zhuǎn)至補(bǔ)償裝置附近。

B將楔型緊線器、3t手扳葫蘆、臨時(shí)鋼絞線、平行滑輪依次連接好后開始緊

線。

C待棘輪離開卡舌后停止緊線。

D將臨時(shí)鋼絞線、平行滑輪、鋼線卡子依次連接。

④承力索中心錨結(jié)安裝

A按施工設(shè)計(jì)圖紙安裝承力索中心錨結(jié)，據(jù)承力索中錨繩張力曲線圖及現(xiàn)場(chǎng)

溫度情況調(diào)節(jié)中錨繩安裝張力。

B安裝時(shí)注意：安裝中心錨結(jié)的腕臂一定保持中心位置（垂直于線路）。

C承力索中心錨結(jié)繩預(yù)留弧度適中，避免接觸腕臂。

D靠近腕臂中心的兩承力索中心錨結(jié)線夾距腕臂中心尺寸約為300mm,且安裝

在靠線路中心的承力索上；承力索中心錨結(jié)線夾之間的距離約為200mm,安裝在

支柱側(cè)。

⑤張力調(diào)整、承力索安裝

A參照施工設(shè)計(jì)圖紙，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)溫度和中錨位置的距離進(jìn)行計(jì)算腕臂的偏移距

離。

B調(diào)整腕臂偏移，將放置在放線滑輪內(nèi)的承力索安裝在承力索線夾（鉤頭鞍

子）內(nèi)。

⑥吊弦預(yù)配、吊弦安裝

A測(cè)量出相鄰兩懸掛點(diǎn)的跨距、定位點(diǎn)處承力索距軌面的高度、外軌超高等

數(shù)據(jù)。

B按跨距、結(jié)構(gòu)高度、曲線半徑、外軌超高及施工設(shè)計(jì)圖紙利用我公司開發(fā)

的計(jì)算軟件算出吊弦的長(zhǎng)度，編制成吊弦預(yù)配數(shù)據(jù)表，該表的吊弦長(zhǎng)度的數(shù)據(jù)

應(yīng)清楚地標(biāo)明吊弦具體零件的起點(diǎn)位置。

C在整體吊弦平臺(tái)上預(yù)配吊弦。預(yù)配誤差控制在±1mm范圍內(nèi)。

D綁扎好吊弦。

E將每根吊弦應(yīng)用阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)明吊弦編號(hào)，同一跨的吊弦應(yīng)表明錨段號(hào)、

定位號(hào)，并將預(yù)配好的吊弦應(yīng)分錨段單獨(dú)放置。

F根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙測(cè)量各吊弦的位置，用藍(lán)色記號(hào)筆在承力索上做好標(biāo)記

,再進(jìn)行安裝。吊弦安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，按編號(hào)進(jìn)行安裝。

⑦檢查

安裝完畢后，需對(duì)承力索進(jìn)行檢查，確保無損傷。

(4)注意事項(xiàng)

①當(dāng)支柱位于曲線內(nèi)側(cè)時(shí)，必須將腕臂加固，防止腕臂受曲線力破壞絕緣

子。

②吊裝線盤時(shí)應(yīng)注意線盤的轉(zhuǎn)向，承力索應(yīng)由線盤的上面牽出。

③在曲線區(qū)段進(jìn)行承力索架設(shè)、安裝時(shí)，施工人員一定要站在曲線外側(cè)作

業(yè)。

④在放線過程中及時(shí)進(jìn)行懸掛，以防刮傷絞線。

⑤鋸斷承力索時(shí)，應(yīng)保證斷面平齊，并用鋼鋰將毛刺鋰掉。

⑥錨段兩端的調(diào)整螺絲分別安裝在兩條承力索上。

⑦放線時(shí)應(yīng)保證兩條線平行，不能打絞。

(5)預(yù)張拉處理

①承力索架設(shè)完畢5~7天后，線索的蠕變基本到位后，沿承力索中心錨結(jié)往

下錨兩側(cè)進(jìn)行正式的吊弦安裝及定位安裝。

②根據(jù)施工當(dāng)天的溫度及查看補(bǔ)償安裝曲線表查出墜蛇b值，根據(jù)設(shè)計(jì)額定

張力將承力索下錨。

10、接觸線架設(shè)

在馬家?guī)r停車場(chǎng)出入場(chǎng)線、敞開段接觸線架設(shè)導(dǎo)線架設(shè)采用“雙線并列帶

小張力架設(shè)”的施工工藝。渡線上，單導(dǎo)線下錨，接觸線架設(shè)采用“單線帶小

張力架設(shè)”的施工工藝，單支承力索及接觸線補(bǔ)償下錨時(shí)，也可采用“雙線帶

小張力架設(shè)”的施工工藝。為克服新架設(shè)的接觸線產(chǎn)生延伸率，影響棘輪裝置

大小輪補(bǔ)償繩的調(diào)節(jié)，采用臨時(shí)下錨的方法，間隔一段時(shí)間再進(jìn)行懸掛終端調(diào)

節(jié)，正式下錨。

(1)作業(yè)準(zhǔn)備

①現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

A檢查所有的懸掛點(diǎn)和下錨底座應(yīng)已安裝到位，符合設(shè)計(jì)要求，滿足導(dǎo)線架

設(shè)、安裝要求。

B確認(rèn)導(dǎo)線架設(shè)區(qū)段無其他車輛影響。

C按承力索起錨示意圖編掛放線列車組，吊裝線盤，確定線盤初期制動(dòng)油壓

,準(zhǔn)備并檢查施工工具，準(zhǔn)備輔助材料。

②人員組織

序號(hào)施工人員單位數(shù)量備注

1技術(shù)人員人1技術(shù)負(fù)責(zé)、質(zhì)量負(fù)責(zé)

2工長(zhǎng)人1現(xiàn)場(chǎng)施工組織及協(xié)調(diào)

3技術(shù)工人人4

4輔助人員人2

5司機(jī)助理人2

6安全員人1安全瞭望、安全檢查、安全提醒

7軌道車司機(jī)人2其中一人為架線車司機(jī)

③主要工、機(jī)具

序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注

1鏈條葫蘆1.5t系列件1

2手扳葫蘆3.0t系列件2

3鋼線卡子①22nlm個(gè)14

4平衡滑輪1.5T3

5鍥型緊線器1.5t系列件2

6手錘4磅件1

7大剪把1

8扳手常用型號(hào)套3

9連接板100mm2

10作業(yè)車216kW臺(tái)1

11張力放線車臺(tái)1

12車梯臺(tái)1

13煨彎器套1導(dǎo)線煨彎

14開口滑輪個(gè)若干據(jù)懸掛點(diǎn)數(shù)量定

(2)操作流程圖

（3）操作步驟及要點(diǎn)

①接觸線起錨

A連接各部件：在絕緣子端部額外加一輔助平行滑輪鋼線卡子須完全擰緊，

活動(dòng)鋼線卡子不要擰緊，戴平螺帽即可。

B用鏈條葫蘆將起錨端補(bǔ)償裝置墜蛇掛起（鏈條葫蘆剛受力即可）。

②張力架線

A控制好線盤導(dǎo)線張力：隨時(shí)調(diào)整液壓壓力到1.5?2kN之間。

B雙導(dǎo)線在架線平臺(tái)上要分別平行放在滾輪上，在定位點(diǎn)處先將S鉤一端掛

上滑輪，另一端掛在定位環(huán)上，再將導(dǎo)線抬入滑輪。在跨中，用臨時(shí)鐵線和吊

弦將導(dǎo)線分開掛起。

③導(dǎo)線下錨

A將架線車平臺(tái)轉(zhuǎn)至補(bǔ)償墜坨附近。參照承力索下錨連接圖連接形式連接各

部件。

B用鏈條葫蘆將下錨端補(bǔ)償裝置墜坨掛起（鏈條葫蘆剛受力即可）。

C確認(rèn)各部件連接牢固、無誤后開始緊線，直到補(bǔ)償輪漸漸抬起離開止動(dòng)輪

舌時(shí)停止緊線。

D松開液壓張力控制系統(tǒng)，剪斷多余導(dǎo)線。

E用三個(gè)鋼線卡子把導(dǎo)線卡緊在平衡滑輪前面的輔助鋼絲繩上（注：此時(shí)雙

導(dǎo)線并未正式做