船舶空壓機電力拖動控制系統(tǒng)的維護與管理主講教師：宗許寧船舶空壓機系統(tǒng)的認識任務一船舶空壓機系統(tǒng)控制線路的分析任務二船舶空壓機系統(tǒng)的故障排除與維護管理任務三知識目標教學目標1.了解船舶空壓機系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)、分類2.學會分析船舶空壓機系統(tǒng)的控制線路，能對空壓機的電氣系統(tǒng)進行維護保養(yǎng)和故障排除任務一船舶空壓機系統(tǒng)的認識船舶空壓機1.主柴油機的啟動與換向、發(fā)電柴油機的啟動壓力水柜汽笛離心泵的自吸裝置2.為氣動輔機或其他需要氣源的設備供氣氣動控制系統(tǒng)等3.為氣動工具供氣，比如為甲板敲銹的氣錘等4.在檢修工作中吹洗零件、濾器等任務一船舶空壓機系統(tǒng)的認識空壓機的分類活塞式容積型空壓機回轉(zhuǎn)式離心式速度型空壓機軸流式任務一船舶空壓機系統(tǒng)的認識活塞式壓縮機原理動圖容積式壓縮機的原理任務一船舶空壓機系統(tǒng)的認識理論壓縮工作循環(huán)：

假定空壓機工作過程無能量損失和容積損失。活塞式壓縮機的理論工作循環(huán)空壓機的理想工作循環(huán)結(jié)論：

氣缸冷卻越好，越接近等溫過程，耗功越小。任務一船舶空壓機系統(tǒng)的認識多級壓縮與中間冷卻二級空壓機氣缸布置圖任務一船舶空壓機系統(tǒng)的認識空壓機的系統(tǒng)組成橋閥橋閥空壓機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖任務一船舶空壓機系統(tǒng)的認識空壓機系統(tǒng)的自動控制自動啟動和停止當空氣瓶中氣壓低于設定下限值時，壓力繼電器的觸點閉合，壓縮機控制電路得電工作，向空氣瓶供氣，壓力隨之上升，當壓力達到設定上限值時，壓力繼電器觸點斷開，控制壓縮機停機。自動卸荷和泄放空壓機一般也配備自動卸荷裝置，該裝置通過控制電磁閥使壓縮機輸出管路在起動時相對空氣處于打開狀態(tài)，使壓縮機在輕載下起動，減小沖擊電流，泄放電磁閥可以定時開啟，泄放油和水。任務一船舶空壓機系統(tǒng)的認識空壓機系統(tǒng)的自動控制自動報警和保護電動機過載保護過電流保護滑油低壓保護排氣高溫保護船舶空壓機系統(tǒng)空氣壓縮機的作用、分類活塞式空壓機的工作原理和系統(tǒng)組成空壓機系統(tǒng)的自動控制環(huán)節(jié)該空壓機系統(tǒng)設置兩臺空壓機，兩臺空壓機通過轉(zhuǎn)換開關切換互為主、輔運行提供壓縮空氣。兩臺空壓機控制電路完全相同。兩臺空壓機主、備轉(zhuǎn)換由圖6-3轉(zhuǎn)換開關S0控制切換。控制方式有手動和自動控制兩種：

手動—自動轉(zhuǎn)換控制由圖6-3轉(zhuǎn)換開關S1操作切換。圖6-3中的虛框手動—自動轉(zhuǎn)換開關S1安裝在集控室。控制地點：系統(tǒng)的控制地點有本地控制和遙控兩種

本地、遙控通過圖6-3中的轉(zhuǎn)換開關S2控制切換。系統(tǒng)的主要保護環(huán)節(jié)：冷卻水壓力低保護；電路短路保護；儲氣柜高壓保護；冷卻水高溫保護等。供電電源：空壓機控制箱由主配板三相電440V60HZ電源供電。實例介紹任務二船舶空壓機系統(tǒng)控制線路的分析圖6-2空壓機系統(tǒng)主電路任務二船舶空壓機系統(tǒng)控制線路的分析任務二船舶空壓機系統(tǒng)控制線路的分析圖6-3空壓機系統(tǒng)控制電路任務二船舶空壓機系統(tǒng)控制線路的分析圖6-4空壓機系統(tǒng)報警電路任務二船舶空壓機系統(tǒng)控制線路的分析一、接通空壓機控制電路合上電源開關Q1【圖6-2】為關閉卸荷閥Y3做好準備電源指示燈H1亮【圖6-3】時間繼電器K7線圈得電【6-3】30S后K8瞬時閉合延時斷開觸點閉合時間繼電器K8的工作線圈A1A2得電K8瞬時斷開延時閉合觸點斷開切斷圖6-4中的低油壓報警電路合上電源開關Q1【圖6-2】任務二船舶空壓機系統(tǒng)控制線路的分析二、空壓機的本地-手動控制將S2置于“本地”位置左合右開【圖6-3】時間繼電器K2得電接觸器K1線圈得電壓縮機停止泄荷，開始工作向壓縮空氣瓶內(nèi)提供壓縮空氣3~5S后壓縮機M1起動壓縮機運行指示燈H2亮泄放電磁閥Y3得電關閉

計時器P2開始計時壓縮機的運行時間將S1置于“手動”位置左合右開【圖6-3】手動起動空壓機手動停止空壓機將S1扳到“0”位接觸器K1線圈斷電壓縮機M1斷電停機任務二船舶空壓機系統(tǒng)控制線路的分析三、空壓機的本地-自動控制將S2置于“本地”位置左合右開【圖6-3】當空氣瓶的壓力降低至2MPa以下時將S1置于“自動”位置左開右合【圖6-3】將S0置于“主用”位置左開右合【圖6-3】S0的a1a2,b1b2,a3a4,b3b4閉合主F11和從F11都閉合1#壓縮機M1起動2#壓縮機M2起動當空氣瓶的壓力升至2.8MPa時從F11都斷開2#壓縮機M2停止當空氣瓶的壓力升至3.0MPa時主F11都斷開1#壓縮機M1停止當空氣瓶的壓力降至2.5MPa時主F11都閉合1#壓縮機M1起動任務二船舶空壓機系統(tǒng)控制線路的分析遙控位置一般在機艙集控室控制臺上。在控制箱電源開關合上，控制箱和系統(tǒng)具備起動條件后，將控制位置轉(zhuǎn)換開關S2扳到“遙控”位置，才能在集控臺上進行手動、自動操作。通過集控室手動、自動轉(zhuǎn)換開關，其手動、自動控制工作過程同“就地”手動、自動控制過程一樣。控制位置開關的變換，根據(jù)具體工作要求選擇控制方式和控制地點，為操作者提供了方便。25四、空壓機的遙控控制任務二船舶空壓機系統(tǒng)控制線路的分析五、空壓機的保護電路接觸器K1斷電壓縮機斷電低油壓報警繼電器K4線圈得電低壓報警燈H4報警排除故障后，（按下按鈕S3）手動解除報警泄放電磁閥Y3開始泄荷1.空壓機低油壓停機保護：當壓縮機潤滑油壓力低時壓力繼電器F13常開觸點閉合K8的斷開線圈Z2Y1得電5~15秒后K8的常閉觸點恢復閉合K8的常開觸點恢復斷開任務二船舶空壓機系統(tǒng)控制線路的分析五、空壓機的保護電路接觸器K1斷電壓縮機斷電高溫報警繼電器K3線圈得電高溫報警燈H3報警排除故障后，（按下按鈕S3）手動解除報警2.空壓機高溫停機保護：

當壓縮機空氣溫度高時溫度繼電器F12常閉觸點斷開溫度繼電器F12常開觸點閉合溫度繼電器F12動作任務二船舶空壓機系統(tǒng)控制線路的分析五、空壓機的保護電路接觸器K1斷電壓縮機斷電過載報警繼電器K5線圈得電高溫報警燈H5報警3壓縮機過載保護：

當壓縮機電動機過載或斷相空氣溫度高時熱繼電器F1常閉觸點斷開熱繼電器F1常開觸點閉合熱繼電器F1動作任務二船舶空壓機系統(tǒng)控制線路的分析無論壓縮機是正常停機還是故障停機，控制電路斷電，控制接觸點K1斷電，時間繼電器K2就斷電，K2常開觸點斷開，卸荷電磁閥Y3斷電。就是說