ZZBPlatformedgedoorsystemofurbanrailwaytransit浙江省品牌建設聯合會發(fā)布I 1 1 2 3 3 4 9 本標準代替了T/ZZB0205—2017《城市通站臺門系統》相比，除編輯性修改外主要技術變化——增加了技術要求中的系統組成要求（見6.1——增加了系統技術要求中的絕緣、耐受電壓、電磁兼容及防——增加了組合試驗的要求（見8.4）。1城市軌道交通站臺門系統本標準適用于城市軌道交通站臺門系統，其他交通方式凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）GB/T191—2008包裝儲運圖示標志GB/T2423.1—2008電工電子產品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗A：低溫(IECGB/T2423.2—2008電工電子產品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗B：高溫(IECGB/T2423.4—2008電工電子產品環(huán)境試驗第2部分：試GB/T2423.17—2008電工電子產品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Ka：鹽霧(IECGB/T4237—2015不銹鋼熱軋鋼GB/T9330.3—2008塑料絕緣控制電纜第3部分：交聯聚乙烯絕緣控制GB/T12706.1—2008額定電壓1kV（Um=1.2kV）到35kV（Um=40.5kV）擠包絕緣電力電纜及附件第1部分：額定電壓1kV（Um=1.2kV）和3kV（UmGB/T13384機電產品包裝通用技術GB/T19666—2005阻燃和耐火電線電纜通則GB/T20626.1特殊環(huán)境條件高原電工電子產品第1部分：通用技術GB/T24338.6—2018軌道交通電磁兼容第5部分：地面供電裝置和設備的發(fā)射與抗擾度(IECGB/T32347.2—2015軌道交通設備環(huán)境條件第2部分：地面電氣設備(IEC62498-2:2010,CJ/T236—2006城市軌道交通站CJJ183—2012城市軌道交通站臺屏蔽門系統EN50126鐵路應用可用性、可維修性和安全性的規(guī)范和示例（RailwayapplicationsSpecificationanddemonstrationofReliability,Availability,Maint2應急門emergencyescape中央控制盤platformscr一個車站的站臺門控制中心，包括監(jiān)視設備、34基本要求4.1研發(fā)設計4.1.1企業(yè)應具備軟硬件技術開發(fā)、二維圖紙設計、三維4.1.2企業(yè)應采用PLM等產品研發(fā)管理系統，從項目立項、需求分析、技術設計4.2原材料及零部件4.2.2電纜應滿足低煙、無鹵、阻燃及耐火的要求并符合GB/T19666—2005，動力電4.3工藝及裝備4.3.1應具備波峰焊焊接、激光焊接、超聲波焊接等4.4檢測能力4.4.2應具備絕緣電阻測試、耐受電壓測試、電磁兼容性測試、防水防塵測試、沖擊和振動測試5.1海拔4當使用在更高的海拔時，應考慮介電強度降低和空氣a)設備房內，環(huán)境溫度為0℃~+45℃;b)地下站臺，環(huán)境溫度為-25℃~+40℃;c)地面或高架站臺，環(huán)境溫度為-40℃~+55℃;5.3濕度5.4沖擊和振動應能承受使用時的沖擊和振動而無損壞或失效，應滿足GB/T32347.2—2015中4.91236.1.3機械結構主要由包括滑動門、應急門、端門、固定門、門檻、頂箱（含門機）、上部支撐5硬線信號通信硬線信號 硬線信號通信硬線信號 系統各設備的外觀質量應良好，外表面不應有影響使用的缺系統各部件（PSC、DCU、PSL）電路絕緣電阻交流1500V/50Hz/1min，對應于125V和125V以上到3156最低。故障運營模式分為就地控制盒（LCB）控制和手動回路三者應獨立設計，其中任一開/關門控制回路故障無法實現開/關門時，不應影響其他在發(fā)生火災或緊急情況下，車站控制室的操作人員應能通過操作緊急控制盤完成對站臺滑動操作人員可對單道門進行操作而系統應能將與運營相關的站臺門狀態(tài)信息通過網絡系統監(jiān)視軟件掃描周期應與信號專業(yè)監(jiān)視系統掃描周期保持一系統的監(jiān)視信息應包括（但7系統應記錄的系統事件應包括（但系統應記錄的單道滑動門事件應包括（但）：全高站臺門的滑動門、應急門、端門的凈8應急門與端門的上、下及轉軸側，以及滑動門與立柱間隙應設置毛刷；應急門、端門、滑動滑動門應設置鎖緊裝置。當滑動門完全關閉時，鎖緊裝置應能可靠的鎖緊滑動門，打開滑動供電電源裝置應分成驅動電源和控制電源兩部分，分別供電電源裝置內驅動電源及控制電源的輸出通道應采用冗余每側站臺的供電回路的設置應保證一側站臺門的供電回路故障不會影響另一側站臺門的正常應提供專門的監(jiān)視單元對供電電源裝置的輸入、輸出電壓和輸入、輸出電流以及電源裝置正PSC應為每一側站臺門系統的控制提供一套獨立的控制單元，確保一側應能接收緊急控制盤發(fā)出的開門信號，并發(fā)送信號至滑動門的DCU，實現應能接收站臺門系統供電單元設備的狀態(tài)信號和故障信應能設置監(jiān)視軟件，實現對站臺門系統的各種狀態(tài)及故障數據的查詢、顯示。應能將站臺門系統運行狀態(tài)和故障應能設置如下指示燈應包括（但9應能實現滑動門遇障礙物探測的控制應能實現在線調整參數及更新固件程序的功能其中可配置參數應包含（但不限于）：應能準確探測滑動門體的位置和速度、門鎖及行程開關狀態(tài)信息，采集并發(fā)送狀態(tài)信息及故應提供系統維護接口及維護應能向信號系統發(fā)送“互鎖解除”信號，暫時解除盤面應設置下列狀態(tài)指示燈包括（但將厚5mm、寬40mm的鋼板放置在兩扇滑動門之間的中央上部、中部、下部三處位置。上部為距離測試滑動門對人的作用力，測試在滑動門行程的1/3處進行,作用力不超測試解鎖裝置對人的作用力，測試滑動門、應急門、端門的解鎖力，作用力不超55測試解鎖裝置對人的作用力，測試解鎖后手動開啟單扇滑動門的動作力不應大于120N，a)操作信號模擬器，測試滑動門是否按指b)操作就地控制盤，測試滑動門是否按指令開啟/a)PSC與各部件的通信功能測試，即b)PSC與遠程監(jiān)控模擬裝置通信功能測試，即系統位移傳感器將滑動門的速度信號轉換為電信號,通過計算機顯示滑動門速度曲線，分別對動能試驗用于檢測活動門在關門期間的最大動能和最后100mm行程的動能，分別將動能試驗裝置放置于活動門關門行程的1/2處和活動門關門行程的最后100mm處，執(zhí)行滑動2E=2KX………………………(1)式中:K——彈簧經度系數X——彈簧壓縮量，單位米（m）按照圖4中的指示，放置聲音檢測儀到離開站臺門1m，離地1.5m高處，測量滑動門靜止（背景噪背景峰值噪音應小于10dB，滑動門運動時峰值a)按圖5所示,將站臺門試驗單元固定密封,在門體主要受力桿件的中點及兩端和門體最接近列部位的最大位移值不超過設計值要求,最大殘余變形量小對機械結構部件采用目測檢查，檢查結果符合、、、、和對滑動門凈開度及門體高度用卷尺測量，測量結果a)供電回路測試：對各輸出回路分別進行短路，測試短路回路是否自動保護且其他回路是否b)PSL接口功能試驗：接入PSL，測d)DCU接口功能試驗：接入信號模h)盤面指示燈顯示功能試驗,即通過操作或模擬進行盤面指示燈顯示功能測試，各狀態(tài)指示燈應b)滑動門遇障礙物探測功能試驗：在整機系統下ASD關門過程中遇障礙），），d)自動重關門功能試驗：在整機系統下用手動解鎖將滑動門打開，測試滑動門是否在一段時間g)聲光報警控制功能試驗：在整機系統下進行開關門動作及故障模擬，應能發(fā)出采用直流500V兆歐表分別測量電氣系統各設備（PSC、應按GB/T24338.6—2018規(guī)定的方法及要求對系統進行電磁兼容性應按GB/T4208—2017的規(guī)定對DCU及PSL進行防水按GB/T2423.2—2008的規(guī)定對按GB/T2423.1—2008的規(guī)定對按GB/T2423.1—2008的規(guī)定對DC按GB/T32347.2—2015第4.9條對DCU 1234567891√√2√√3√√4√√5√√6√√7√√8√√9√－√－√－√－√－√－√－a－9包裝、運輸與儲存9.1包裝9.1.1包裝箱應有足夠的牢固程度，在吊裝、運輸過程中不應發(fā)生損壞，包裝應滿足按GB/T1339.1.2設備表面應采取適用的防銹措施和用木材或其它材料加以保護；對電氣絕緣部件應采用防潮和9.1.5包裝箱中應有裝箱單、明細表、產品出廠證明書、合格證、隨機技術文件及圖紙，這些文件、裝飾面貼膜或用柔性物體包裹等方法進行簡9.2.2未包裝的鋼制構件裝車時應固定可靠，用木材或其它軟材料加以保護，避免表面鍍層擦傷或損9.2.3門扇等玻璃構件裝卸時應輕拿、輕放，采用起吊設備裝卸車應使用柔性繩索或在捆綁部位墊置9.2.4門扇等玻璃構件裝車時應垂直放置，并采用鋼制或木質三角架進行可靠固定，構件與構件之間9.3儲存9.3.1金屬構件及零、部件的儲存應選擇一般條件的室內環(huán)境，嚴禁與酸堿等類物質接觸，并要嚴防9.3.2電氣配套設備及零、部件應按產品使用說明書要求，選擇通風良好、干燥、無腐蝕性氣體的室9.3.3易燃、易爆及易失效的工程配套輔助用品（清洗溶劑、油漆、各類密封及粘接膠等）應按產品A.1設備進場檢查A.1.1隨機文件應包括下列資料：A.1.2設備零部件應與裝箱單內容相符。A.1.4設備進場檢查應填寫設備進場驗收記錄表。A.2控制基標交接檢驗A.2.1安裝前應進行軌道控制基標點的現場確認A.2.2每側站臺門安裝應設置軌道中心線、有效站臺中心線及不少于3個軌道控制基標點。A.3測量及交接檢驗A.3.1主控項目A.3.1.2接地端子裝置應完整A.3.1.3站臺門安裝區(qū)域應符合下列規(guī)定：A.3.2一般項目b）站臺門設備房內應設有電氣照明，地板表面上的照度不應小于200lx，并應在靠A.3.2.2站臺門設備房應有良好的防滲、防漏水A.4工程質量驗收A.4.1站臺門工程質量驗收程質量驗收記錄表、分部工程質量驗收記錄表和子單位工程質量驗收記錄A.4.2門檻安裝工程檢驗A.4.3上部結構安裝工程檢驗c）上部結構導軌側到軌道中心線的水平距離應d）上部結構下表面到導軌面的垂直距離應A.4.4門體結構安裝工程檢驗b)門機梁、門楣及立柱之間的連接應牢固、可靠；e）踢腳板應與門框直接連接，不得粘貼A.4.5滑動門、應急門、端門和固定門安裝工程檢驗b)滑動門、應急門開度應符合設計要求；f)站臺門間隙處應有密封毛刷或其他g)全高站臺門滑動門與滑動門立柱之間的間隙不應大于6mm，半高站臺門滑A.4.6緊固件安裝工程檢驗g）滑動門、固定門、應急門、端門等門體緊A.4.7蓋板安裝工程檢驗b)站臺門頂箱后封板安裝應牢固，前蓋板安裝應平整，其開啟角度不應小于70°,并應能在最c）前下蓋板的支撐構件安裝應良好，并應A.4.8設備柜安裝工程檢驗A.4.9線槽和線纜安裝工程檢驗b）動力線和通信線終端頭和接頭的制作應符合設計要求；A.4.10電源及監(jiān)控系統檢驗b)驅動電源、控制電源與外電源的隔離阻抗不應小于5MΩ;A.4.10.2一般項目A.驅動電源和控制電源供電回路宜相互獨立設置。％；A.4.11系