施工組織設計建議書

表1施工組織設計文字闡明

第一章概述

一\編制根據

1西部大通包（頭）北（海）線陜西境黃陵至延安高速大路第一批路

基、橋隧工程N標段（原資審C標段）《資歷預審文件》及N標段設計

材料；

2國家、交通部頒發的現行規范、規程、驗標及工程施工定額；

3國家及當地政府的相關法規、條例及政策；

4我單位對現場踏勘調查所獲得的有關材料；

5我單位擁有的國家級、省部級工法、科技成果和長期從事高等級

大路建設所積累的豐富施工閱歷

二、編制準繩

1嚴厲恪守《資歷預審文件》所規定的條款要求及交通部現行的施

工技術規范、質量檢驗評定標準，結合本標段的工程特點，圍繞保證工

程質量、施工安全、施工工期，對各分項工程分輕重緩急進行合理支

配，分期、分批組織施工。

2堅持在實事求是的基礎上，遵照技術先進、科學合理、經濟適用

的準繩，在確保工程質量的前提下，樂觀推行、運用新技術、新工藝、

新設備、新材料、新測試的“五新”技術。

3正確選用先進的施工方法，科學組織，均衡消費。做到支協作

理，重點突出，各工序緊密連接，片面開放，流水作業。以保證連續、

均衡、有序地施工。

4加強在施工支配中各分項工程之間的協調和協作，并充分考慮

高原氣候、季節（特殊是旱季）對施工的影響。

5結合現場實踐狀況，量體裁衣地細心規劃和進行施工立體布置，

以充分利用當地既有設備和資源，節省施工暫時用地為準繩，進行暫

時工程建設。

6貫徹IS09002質量標準，自始至終堅持對施工現場進行全過程

有效監控，以科學的方法實舉動態管理，文明施工，創建安全標準工

地。

三、工程概況

1地理地位

本工程是西部大通道包頭一西安一重慶一北海在山西境內的重要

組成部分，同時也是陜西省大路網主骨架南北縱軸線上的構成路段。

有終點向南延伸，經宜君、銅川、耀縣、三原中轉西安市；由終點向

北延伸經安塞、靖邊、橫山、榆林可到達內蒙古自治區的包頭市。規

劃的包頭至北海西部大通道不只是貫穿陜西省陜北、東南、東北與華

南四大經濟區的一條縱向大通道，對我國中西部地區及陜西的經濟進

展至關重要。本項目已被陜西人民政府、省交通廳列入本省“十五”

時期重點工程大路建設項目。

黃延高速大路起自黃陵縣康崖底鄉(K167+624.429)與已建成的

銅黃高速大路終點相接經道南隧道，跨越淤泥河，上太賢城，經南村、

跨鏈裕溝，過阿黨糠，跨葫蘆河經龔家嫄，跨洛河，經橋西，跨老莊

河，再經蔣村，跨杜家河，經汗寨隧道，順柳溝至經界子河。沿界子

河經相西堡、王窯科、羊泉溝至史家坪。再沿牛武川經柳圓至牛武鎮,

然后進入四家岔川，經寺莊、四家岔、四號溝隧道、順清泉北溝至清

泉。再順清泉南溝，經山神廟隧道進入七道溝、八道溝，經南秋臺1#、

2#隧道進入草房溝，順溝經金莊，元莊進入南川河，經三十里鋪、溝

門、高坡、山狼忿隧道、高家溝、新窯溝隧道、鄧家溝、棗園隧道，

止于延安市河莊坪(K311+059.284),與在建的延安至安塞高速大路終

點相接。全長143.205公里。

本合同第N標段終點于K253+800,止于K258+300,道路長度

4.5km,次要把握工程有上線四號溝隧道1385m,下線南溝隧道875m,

四號溝大橋一座(13X20m),中橋三座(3X20m),涵洞四22座，路

基、改河土石方約143276511?等。

2次要技術標準

本項目主線接受四車道高速大路標準，其次要技術目的按《大路

工程技術標準》(JTJ001-97)山嶺重丘區技術標準執行。全線計算行

車速度接受80公里/小時為主，在地形條件較好的路段接受100公里/

小時，路基寬度接受24.5米。橋涵設計荷載標準：汽車-20,掛車-120,

特大橋、大橋設計洪水頻率1/300,中、小橋、涵洞及小型排水構造

物設計洪水頻率l/100o

3地形地貌與地質

本工程位于陜北黃土高原南部。地貌屬典型的黃土臺源、黃土梁

熨?溝壑區，海拔在800?1500米之間。受洛河水系的腐蝕，地勢北

高南低，由東南向東南傾斜。總體分析地殼運動規律，沿線區域波動

性屬比較波動區。

4水文與氣候

項目所在區域屬暖溫帶大陸性半干旱氣候。早晚溫差較大，四季

分明，常年均勻氣溫92,極端低溫為T2.92,極端高溫為37.62。

年均勻降水量470?600mm,年蒸發量1200?1300mm,旱季普通在7?

9月份，且以暴雨、陣雨為主，年日照工夫2514小時以上，最大凍深

79cm,黃陵65cm。全線地震烈度6度。

5工地交通條件

工程所在區域的交通條件較好，但進場施工便道須拓寬，施工現

場無現成可利用施工便道，需新建施工便道。

6工期

業次要求進場日期為2002年12月1日，工期30個月。我單位對

本工程的工期支配方案為，開工日期2002年12月1日，竣工日期2005

年4月30日，總工期29個月，比業主工期提早30天。

7次要工程項目及工程數量

次要工程項目及工程量見下表：

項目單位數量備注

路線長度Km4.5

挖方萬/7.01927

路基土石方

填方萬n?7.40200

拋石擠淤m32772

粉噴樁m13333

土工格柵m274469

壇工砌體（排水防護）萬n?5.4049

大橋m/260/1半幅

橋梁

中橋i"座60/3其中2座半幅

涵洞道22

隧道m/座2260/2

8工程特點和重難點

⑴本標段四號溝隧道和南溝隧道為本標段重點工程。

⑵四號溝上線隧道長1385m,南溝下線隧道長875nl。隧址區發育

地層為：第四系全新統黃土狀土（Q」）、第四系上更新統新黃土（Q："1）、

第四系中更新統老黃土（（T"）、和第三系上新統粘土（巖）（N2b）；地

層陡峭，褶皺構造稀有而寬緩，斷裂構造不發育，對工程地質影響小;

地震基本烈度為VI度；水文地質條件較好，但旱季施工時會消滅滲水

及掛水景象；隧道口右有倒塌陡坎；地表新黃土具I級稍微濕陷性，

對隧道無分明影響；下行線四號溝隧道圍巖I類長103米，II類長1260

米，明洞22米；南溝下線隧道I類圍巖50米，二類圍巖805米，明

洞20米。

⑶本標段橋梁、隧道進出口處地形峻峭、狹窄，溝壑較深，無現

存場地、便道可利用，尤其是橋梁預制場地布置困難。

⑷有效地愛護自然環境，也是本標段施工的重點，必需按設計實

行實在有效措施防止水土流失，對棄方堆（土場）要準時接受相應坡

腳用工擋護措施，對施工污水的排放，要接受集中沉淀、凈化處理，

達標后排放，樹立和強化各級人員的環保看法。

其次章施工部署

一、施工總目的

質量上創精品，安全受騙標兵，進度上爭模范，籠統上作表率；

分項工程合格率100%,優秀率95強以上；分部工程合格率100%,

優秀率95%以上，完成全標段創省、部優質工程，爭創國家優質工程；

杜絕嚴重安全事故，重傷率把握在1%。以下；

細心組織，合理支配，完成主體工程提早2個月完成，總工期提

早1個月；

創建文明施工標準工地。

二、組織機構設置及各部門職責分工

1組織機構的設置

我單位中標后，為保證該工程別扭實施，我單位將馬上選派業務

程度高、具有豐富施工管理閱歷的專業人員組織成項目部，全權擔任

該工程的現場組織、管理、協調、指揮，下設五部兩室一組，即施技

部、安質部、計經部、物資部、財會部、保障部、總工室、辦公室、

專家組，直轄個工程隊。項目部設項目經理一名，黨工委書記一名，

總工一名，消費副經理一名，構成以項目經理、書記、副項目經理、

總工程師為指揮核心的項目經理擔任制。項目指導由局選派富有橋梁

工程施工閱歷的精兵強將擔當。

項目經理部下轄八個專業施工隊，即隧道施工一、二、三、四隊,

橋涵施工一、二隊。路基施工一、二隊分別擔任組織本合同段隧道、

橋涵、路基工程的施工。

施工組織機構圖如下圖：

施工組織機構圖

2各部門、崗位次要職責

①項目經理職責

a.片面實行施工承包合同，對項目工程進度、質量、安全、計價、材

料等實行全過程的管理，為完成以上目的負全責。

b.擔任按同意的“IS09002工程項目質量方案”組織貫徹執行，

仔細組織落實內外質量體系審核發出的不合格報告及訂正措施，并將

落實狀況向審核組報告。

c.按施工組織設計合理配置資源，組織均衡消費，按質按量按期

完成施工承包合同要求。

d.按規定要求組織報告項目質量體系運作狀況。

②黨工委書記職責

a.擔任貫徹執行國家和下級有關方針、政策和規定，以人為本，加強

思想政治工作和廉政建設，進步思想程度和政治素養，確保工程別扭

進行。

b.擔任項目部的黨、群、工、團工作。

c.擔任交通安全和社會治安，綜合管理工作。

d.幫忙業主搞好征地拆遷工作，擔任處理工地糾紛成績

e.擔任分管辦公室和后勤保障工作。

③項目副經理職責

a）幫忙項目經理工作。

b）擔任消費現場消費方案、質量保證體系、安全保證體系的正常

實施。

④總工及總工室職責

a.擔任組織編寫實施性施工組織設計，重點、難點工程的施工方案和

年、季施工方案并監督實施。

b.擔任組織設計文件審核和設計技術交底，組織施工圖設計和設計變

更及其會審。

C.加強技術管理基礎工作，樂觀接受“四新”成果，推進技術進

步與進步工程質量。

⑤專家組職責

a.擔任工程的總體工期把握和施工支配，處理施工中遇到的重點、難

點成績，指點現場施工。

b.幫忙總工程師擔任組織設計文件審核和設計技術交底，組織施工圖

設計和設計變更及其會審。

c.指點QC小組活動，開展技術革新和推行“四新”成果，推進技

術進步與進步工程質量。

⑥施工技術部職責

a.參與實施性施工組織設計及難點、重點工程施工方案的編制、并組

織實施。

b.擔任編制開工報告及施工技術交底，辦理變更事宜。

c.擔任中心、程度測量定位和邊樁復核。

d.擔任工程計量和計日工的填報，擔任供應索賠有關材料。

e.參與QC小組活動，開展技術革新和推行“四新”成果。

f.參與設計文件和施工圖審核，并做好記錄，擔任竣工文件的編制和

保管工作。

g.擔任施工圖紙的簽收、登記，送總工室審核后準時發給各有關

部門和單位。

⑦安全質量部職責

a.擔任施工過程的質量把握和最終檢查。

b.擔任編制工序檢查及兩頭交工證書的送審和報批。

c.擔任分項、分部、單位工程的質量檢驗評定。

d.每月匯總當月質量存在的成績，找出次要成績，分析緣由，提出訂正措施。

e.擔任產品標識和形態標識檢查，完成過程標識可追溯性。

f.擔任不合格品報告的標識評審和處置驗證，上報工程質量報表。

g.擔任特殊工種、質檢人員技證檢查登記，對存在成績準時向指

導提出整改意見。

h.擔任組織開展QC小組活動及統計技術運用。

I.擔任現場安全消費檢查、對存在的成績，向指導提出整改意見

并上報安全報表。

⑧計經部職責

a.擔任合同管理及合同修訂，擔任外部成本把握及成本測算工作。

b.按施工組織設計要求，擔任編制本質性的年、季、月、旬施工

方案和材料設備供應方案，經項目總經理同意后組織實施。

c.根據合同要求進行計量支付工作。

d.根據合同相關要求，進行工程變更單價的分析測算和工程竣工決算

工作。

e.參與工程招標和合同評審工作。

⑨保障部職責

a.擔任調查物資選購渠道，組織對分供方的評價，制定合格分供方名

錄，報處物資科備案；編制選購方案擬制定貨合同，報總經理同意后，

按時組織選購，并對供應物資的質量擔任。

b.擔任組織對購進物資的產品標識，對擬購和購進物貨告訴實驗室做

實驗，接到實驗報告合格后方可進貨，并對檢驗和實驗形態標識。

c.擔任對顧客供應的物資組織驗收、儲存、防護和發放。

d.擔任按規范制度組織物資的搬運、儲存、建帳登記、發放編制報表，

標識傳遞和保管等物資技術材料管理。

e.擔任組織對不合格物資的評審和處置，并對其實施狀況進行監督檢

查。

f.擔任次要施工機械、車輛的調派、檢查、監督車輛的運用、保養、

修繕和標識，使其處于殘缺的技術形態，滿足施工消費的需求。

⑩財務部職責

a.仔細執行《會計法》和《企業會計準繩》。

b.仔細進行會計核算，保證一切會計憑證帳簿、報表及其他會計材料

的合法、真實、精確和殘缺。

c.貫徹執行黨和國家的方針，政策和財務制度，恪守各項財政、稅收、

結算和方案制度，嚴厲監督消費運營活動和財務收支。維護國家財經

紀律。

d.仔細編制、執行和考核，分析財務方案、預算，參與企業猜測，擬

訂經濟、業務方案，參與改善企業運營管理的各項活動，加強成本把

握和核算工作，推進減產節省、增收節支，進步企業經濟效益。

e.樂觀協作企業指導搞好工程施工和財務管理工作，為指導的正確決

策供應牢靠的財務數據，合理支配資金運用。供應資金保障，確保工

程施工別扭進行。

(11).辦公室職責

a.幫忙主管指導搞好鼓吹教育工作，傳達下級指示、告訴和打算；

b.擔任會務組織、管理工作，作好會議記錄。

c.擔任日常行政管理和文秘工作，做好文件的搜集、登記、發放和傳

閱。

d.根據實踐需求編制年度培訓方案報處辦并按處下達的年度培訓方案

組織實施，保存培訓I、考核、發證記錄；擔任外部暫時用工的管理工

作。

（12）.施工隊職責

a.擔任對項目部制定本隊施工方案（年、季、月、旬）的組織實施和

落實，組織人、材、機、料的進場預備工作，在施工過程中對所屬施

工區域的管理協調工作。

b.組織本隊施工管理，技術人員參與合同條款的學習、明白合同要求。

c.組織本隊施工技術人員對設計圖紙進行審核和現場核對，參與圖紙

會審記錄的填寫。

d.樂觀協作項目部測量隊的測量工作，擔任對移交到本隊的放樣樁撅

的復核和愛護。

e.擔任對本隊施工人員進行工序技術交底。

f.擔任本隊施工人員的安全、技能培訓工作。

g.擔任本隊安全消費的檢查、監督和整改工作。

h.擔任本隊所屬施工半成品、成品的防護工作。

i.擔任對項目部制定的不合格品的預防和訂正措施的組織實施。

三、工程義務劃分

根據本合同工程數量及工程施工環境條件和特點，工程義務劃分

如下：

隧道施工一隊擔任組織從四號溝隧道進口方向的施工（包括隧道

口，隧道內路基土石方、路基防護、排水等工程的施工），擬駐于K255

+300隧道口邊的山坡上，搭蓋二層簡易房屋500m2作為暫時辦公、住

宿。

隧道施工二隊擔任組織從四號溝隧道出口方向的施工（包括隧道

口，隧道內路基土石方、路基防護、排水等工程的施工），擬駐于

K256+680隧道口邊的山坡上，搭蓋二層簡易房屋500nl2作為暫時辦公、

住宿。

隧道施工三隊擔任組織K254+847.69-K255+725段下線南溝隧道

出口方向施工（包括隧道口，隧道內路基土石方、路基防護、排水等

工程的施工），擬駐于K254+847隧道口邊的山坡上，搭蓋二層簡易房

屋600nl2作為暫時辦公、住宿。

隧道施工四隊擔任組織K254+847.69-K255+725段下線南溝隧道

進口方向施工（包括隧道口，隧道內路基土石方、路基防護、排水等

工程的施工），擬駐于K255+725隧道口邊的山坡上，搭蓋二層簡易房

屋600m2作為暫時辦公、住宿。

橋涵施工一隊擔任組織終點到兩隧道口全線橋梁、涵洞施工，擬

駐K235+800處右側的山坡上，搭蓋二層簡易房屋400m2作為暫時辦公、

住宿。

橋涵施工二隊擔任組織兩隧道口到終點全線橋梁、涵洞施工，擬

駐K257+890處右側的山坡上，搭蓋簡易房屋400m,作為暫時辦公、住

宿。

路基工程一隊擔任組織終點到兩隧道口全線路基施工（包括施工

便道建設），擬駐在K235+800處右側的山坡上，搭蓋二層簡易房屋300m2

作為暫時辦公、住宿。

路基工程二隊擔任組織兩隧道口到終點全線路基施工（包括施工

便道建設），擬駐在K235+800處右側的山坡上，搭蓋二層簡易房屋400m2

作為暫時辦公、住宿。

臨設布置見總立體布置圖表2

第三章施工預備

施工預備充分與否，是工程片面開工的前提和先決條件，因此施

工預備所觸及的施工現場調查、技術預備，施工機械設備、人員的調

遣進場必需預備充分，暫時工程建設以及工程材料的取樣實驗、報批

儲料，各種標號水泥杜、砂漿協作比的試配工作，必需統籌規劃，分

階段按期實施，才能確保在合同規定的工夫內完成開工前的各項施工

預備工作。

一、施工現場調查

接到中標告訴書后的七天內，項目經理部及工程隊次要人員、部

分工程技術人員及測量實驗人員攜測量儀器進駐工地現場，成立由各

專業技術員參與的施工現場調查小組并與業主、監理工程師獲得聯系，

根據監理工程師供應的工程測量標志和測量技術材料，對導線點、水

準基點組織貫穿復測，復測成果報監理工程師審批的同時，組織對沿

線構筑物以及永世工程用地界進行定位放樣，對隧道、大橋及個別地

形簡單路段道路布網，進行精密測量并埋設永世性把握樁撅和護樁。

與此同時，施工調查組根據構筑物放樣狀況，重新調查確定和完善消

費、生活暫時設備用地，進場道路的精確地位和臨建工程

的細部布置；經過沿線構筑物的定位放樣與現場地形核對，對不符合

的提出相關的變更設計建議方案；與此同時，現場調查組經過對沿線

筑路材料的隱藏量、質量的取樣實驗調查，確定合格的供應廠家，報

監理工程師同意；并對當地水文、氣候條件、既有道路、既有橋涵、

民情風俗習氣等作進一步調查，編寫施工現場調查報告，為編制更具

體的《實施性施工組織設計》和《分項工程開工報告》精確供

應第一手現場材料。

經過施工現場的調查，在進一步完善臨建工程方案的基礎上，現

場實地放樣，在業主的幫忙下，按國家及當地政府有關文件規定，辦

理暫時用地和永世工程占地及青苗補償和拆遷手續，并著手臨建工程

的實施。

二、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到現場的

方法

1設備、人員動員周期

接到中標告訴書后，我方馬上按本招標書的承諾，成立項目經理

部。經理部次要管理人員和擬投入的八個專業施工隊伍及裝備的次要

施工機械設備，從我公司在建項目和公司外部保養基地間續動員調至

陜西本合同段工地，具體動員周期詳見《設備、人員動員周期表》。

設備、人員動員周期表

分項動員動員

設備人員

工程稱號周期周期

測量儀器7天項目經理部次要人員19人

實驗儀器21天測量實驗人員10人

專家組人員2人

施工預備發掘機、推土機、裝7天

工程隊長、主任工程

載機、發電機、運輸

14天

車輛，變壓器、舲拌師16人

和站、空壓機部分施工人員140人

空壓機、鉆孔臺車、

聆拌和站、風槍、風隧道施工一隊

水管，裝喳車、自卸隧道施工二隊

隧道工程45天45天

汽車、裝載機、發掘隧道施工三隊

機、球保送泵、全體隧道施工四隊

液壓襯砌臺車

推土機、裝載機、發

掘機、粉噴樁機、空路基工程一隊

路基工程21天21天

壓機、壓路機、自卸路基工程二隊

汽車、灑水車等

60t門架起重設備，鋼

筋加工機械、舲拌和

21天橋涵施工一隊

橋涵工程站、舲保送車、模板、21天

預應力張拉設備橋涵施工二隊

雙導梁架橋設備180天

注：動員周期指接到業主中標告訴之日算起。

根據本合同工程項目和工程數量，結合工期、工藝要求，擬投入

本合同段的次要施工機械設備、測量、實驗、質檢儀器，詳見招標書

附表3《擬投入本合同工程的次要施工機械設備表表》及招標書附表4

《擬投入本合同工程次要的材料實驗、測量、質檢儀器設備表》。

2設備、人員、材料運到施工現場的方法

假如我單位中標，擬投入本合同段的施工機械設備、人員、測量、

實驗、質檢儀器將按動員周期分別間續從各地以火車運輸的方式運抵

富縣或甘泉火車站，再經過汽車運輸的方式運抵現場；次要工程材料

按一致招標選購確定的供應廠家，準時與廠商聯系，選擇火車運輸、

汽車運輸的方法運至各工點料庫。其他工程材料如砂、石料等，與當

地供應商聯系，先調查取樣檢驗能否合格，經自檢合格后，報監理工

程師同意，辦理有關手續加工供應，實行火車運輸和汽車運輸的方法

運至各工點儲料場。工程爆破所需的雷管、炸藥和導火索，按工程施

工方案，編制供應方案懇求，報當地公安主管部門同意，由我單位派

出所專車到指定庫房支付，全程按規定押送，由汽車運輸至工地雷管

庫和炸藥庫。

三'暫時工程

根據本合同工程所處的施工地理環境條件，暫時工程的合理布置、

支配與建設，將制約本合同段各重點工程的開工及開工后的連續消費，

因此，暫時工程必需統籌規劃，分段分期實施，確保重點優先。先遣

進場后，先開通各施工隊伍、機械設備的進場道路，完成施工隊伍的

安營扎寨，再開放暫時設備建設，為工程開工盡早制造良好的條件，

為開工后片面連續消費打下堅實的基礎。

1施工便道

施工便道建設：便道一是自甘泉方向舊有道路拓寬至建設道路然

后修至施工現場；便道二是自富縣方向舊有道路拓寬至施工現場。

⑴隧道施工隊進出場施工便道

上線四號溝隧道進口端及下線南溝隧道出口端施工便道，可利用

施工便道二，再展線新建便道2550m（路基上）至各隧道口；下行線四

號溝隧道出口端及下線南溝隧道進口端施工便道，可利用施工便道一，

再展線4195nl（路基上）至各隧道出口。

⑵橋涵施工一隊進出場施工便道

進入四號溝大橋和K254+050中橋施工現場可利用隧道便道。

⑶橋涵施工二隊進出場施工便道

進入K257+890橋和K258+015橋可利用隧道便道。

（4）路基工程隊進出場施工便道

路基施工隊進出場便道可利用橋涵及隧道施工便道。

施工便道的布置詳見《表2施工總立體布置圖》。

2暫時消費、生活房屋

項目經理部擬設于茶坊鎮，租用民房，租用面積計800m2；各施工

隊駐地，搭設雙層活動板房，作為生活、辦公用房；橋梁預制場、隧

道工地水泥庫、炸藥庫，以建筑磚砌房屋為主，沿線涵洞及橋梁工點

就近搭建簡易工棚，以滿足消費用房。

3水、電管線架設

本標段沿線水資源貧乏，施工用水，經過與當地村委會、鎮政府

等有關部門協商，充分利用沿線已有水資源，另外要在各隧道的進出

口處挖井充分利用地下水資源。對各施工點用水水源，必需取樣進行

水質實驗分析，合格報監理工程師同意后，方可用于本工程。各隧道

進出口端設高山水池，用揚程200m離心泵將水抽至高山水池內，分別

搭設高壓供水管線供隧道進、出口施工及生活之用；另在各橋梁預制

場施工點建筑暫時供水水塔，以滿足橋梁工程施工之用；部分涵洞工

點無水源時，接受水車運送供水，建筑蓄水池滿足施工之用；路基填

筑需灑水時，施工便道防塵凈化灑水，均接受灑水車運輸噴灑。

施工用電，經過業主與當地電業部門聯系，擬在K254+150橋頭預

制場內安裝500kVA變壓器一臺，供各黃陵側隧道口及其相應區段內大

中橋梁、涵洞、路基等施工用電；另在K257+890?K258+015橋之間預

制廠內安裝500kVA變壓器一臺，以滿足延安側隧道口和相應區段內橋

梁、涵洞、路基等施工之用。另裝備移動式50kw、75kw發電機組若干

臺機警機動運用，并在各隧道進、出口分別裝備250kw發電機備用。

4暫時通訊

本合同項目經理部駐地處有既有電訊線，項目經理部與各施工隊

分別安裝程控電話互通訊息（施工隊程控電話需電信部門一致拉線至

現場），保持與業主和監理工程師的業務聯系，工程測量隊、橋梁架設、

隧道施工均裝備一致對講機處理通訊、信號成績。

5預制場建設

本合同段擬設兩個預制場分別預制箱梁和空心板梁以及小型構

件。

其中，在K254+150橋頭至終點200米路基上設置一預制場，擔任

四號溝大橋、K254+050中橋箱梁預制及就近涵洞蓋板預制，內設攪拌

站，配電房，預制臺座，堆場，鋼筋加工場等設備。

另一預制場擬設在K258+015橋頭至終點200多米路基上，擔任

K257+890及K258+015處中橋先張法空心板梁的預制和就近涵洞蓋板

預制，內設攪拌站，配電房，預制臺座，堆場，鋼筋加工場等設備。

預制場場地整平壓實后，接受C15素柱進行硬化，場地內接受集

中排水，均設污水處理沉淀池凈化處理排放污水。

詳見預制場立體布置圖圖3-1,圖3-2。

6工地實驗檢測中心建設

根據本工程所用工程原材料及工地實驗檢測需求，擬建工地實驗

檢測中心實驗室設于K254+150橋頭預制場右側路基外處，租地面積約

2

150mo實驗室工作內容：①擔任工地各種進場原材料質量實驗檢測;

②擔任各種標號舲、砂漿協作比的選配；③擔任沿線橋涵、隧道、

砌筑工程的原材料、杜、砂漿取樣，制造標準試件實驗；④擔任路基

填料標準擊實最大干容重、最佳含水量、填料液塑限測定，填料的顆

粒篩分及CBR強度實驗，并擔任路基填筑壓實度檢測工作。

工地中心實驗室建設，在施工預備段要列為重中之重的工作來抓,

力爭在先遣人員進場的三十天內完成實驗設備、儀器的安裝調試，請

當地技術監督局計量檢定部門對實驗設備、儀器進行檢定、發證，并

請監理工程師對建成的工地實驗檢測中心進行驗收確認，以便盡快開

放對工程原材料、協作比的有效實驗檢測工作，為早日獲得開工打下

基礎。

四、技術預備

接到施工圖后，馬上組織工程技術人員片面閱讀、生疏、核對施

工圖設計文件，充分理解、領悟設計意圖，在此基礎上做好下列技術

預備工作。

1作好審圖記錄，經反復審查核對確認設計文件存在的成績，匯

總后書面呈報監理工程師，以求解答。

2復測成果批復后，進一步做好施工圖與施工現場的核對工作。

一是現場放樣核對各構筑物的立體地位，地形地貌能否與設計全都；

二是進行道路縱斷面、橫斷面的復測；三是補充丟失的和施工需求的

永世性樁概。并將上述核對結果書面呈報監理工程師備案，對施工現

場與設計不符的部位，同時提請監理工程師復核確認。

3在監理工程師在場的狀況下，做好工程原材料進場前的取樣實

驗檢測工作，報批和進場后的質量抽檢實驗工作；同時做好路基填料

的取樣分析實驗，做好各種標號杜、砂漿協作比的選配報批工作。

4仔細編制實施性總體施工組織方案，報監理工程師審批。同時

做好各分項工程開工懇求所需的施工組織方案，施工機械、設備、人

員、材料到達施工現場的檢驗懇求等材料；做好外部技術交底書、作

業指點書的編寫工作以及施工中的施工記錄表、現場質量檢驗報告單

等表格的印刷。做到一旦開工令下達，保證能在規定的工夫內開工并

持續片面開放施工。

5施工隊伍進場后，利用七地利間和節假日、早晨的工夫，分別

組織工程管理人員、施工技術骨干、作業班組人員，仔細學習領悟合

同文件、技術規范和監理手冊，同時進行安全、質量、環境愛護、看

法教育，做好開工前的一切技術預備工作。

圖3-1、預制場立體布置圖

圖3-2預制場立體布置圖

第四章次要工程項目的施工方案、施工方法

一'總體施工方案

根據本合同段各工程項目工程量及其分布狀況，各分項工程施工

工序及其互相關系，施工工藝的難易程度和工期要求，結合現場施工

環境、條件和擬投入本工程的配套施工機械、設備、施工隊伍狀況，

總體施工方案為：

隧道工程為本標段重點和難點工程，本標段共有2座單孔隧道，

分別投入4個施工隊進行施工，其中隧道一、四隊擔任四號溝隧道的

施工；隧道二、三隊擔任下行線南溝隧道的施工；下行線四號溝隧道

和下行線南溝隧道從進、出口同時掘進；根據圍巖地質狀況，I、II

類圍巖地段接受臺階分部開挖法，II類圍巖應急停車帶接受單側壁導

坑開挖法，嚴厲遵照新奧法施工原理進行鉆爆設計，對脆弱圍巖堅持

短進尺，準時施作初期支護；二次襯砌接受全體式液壓襯砌臺車，泵

送碎施工。

橋涵工程由橋涵施工一、二隊擔任施工。橋涵工程下部工程接受

逐段漸進，確保重點，上部工程適時開放，梁板分點預制，保證如期

架設的施工方案。應優先支配橋梁預制場、隧道進出口及高填路基段

范圍的涵洞施工。橋梁鉆孔樁接受回旋鉆機鉆進成孔；橋臺擴大基礎、

涵洞基坑開挖接受人工協作發掘機開挖；校接受自動計量配料機攪拌

機按施工協作比配料在拌和站集中拌和，硅保送車運至各施工點。上

部構造箱梁和空心板分別在相應的預制場集中預制，接受運梁平板車

運輸，雙導梁架設設備吊裝就位。

本標段路基土石方工程數量少，而且較分散，隧道進出口段路基

應隧道施工場地的需求，擬由各相應的隧道施工隊擔任施工。根據隧

道施工的需求，分段開放施工。路堤分層填筑，用推土機攤鋪粗平，

高山機精平，重型壓路機碾壓達到規定的壓實度。

二、路基施工

本合同段路基挖填地段共有5.808km單行線。路基土石方1432765

m\其中路基挖方701967m3,路基填筑740200粉噴樁13333米，

總體相比路基土石方工程數量較少。

㈠路基施工準繩：

1、仔細進行地質勘測，分清土質類別，探明陷穴、暗穴，對癥施

治。

2、嚴厲按設計所實行的地基處理措施、結構措施、防排水措施進

行施工。

3、施工過程中仔細做好截、排、防滲水措施，填料充分擾動、裂

開，嚴厲把握含水量確保工程質量。

㈡路基施工方案

1施工預備

⑴測量預備：在全段導線、中線復測的基礎上，施工前增設水準

點、導線把握點，并對原地面縱橫斷面進行復測并繪制橫斷面圖，整

理成材料遞交監理工程師核查確認。待監理工程師核準后按圖紙要求

在現場設置路基中樁、地界樁、塹頂、截水溝、邊溝、棄土堆等具體

地位的樁檄。

⑵現場調查：具體調查施工范圍內的水文、地質、文物古跡、地

上、地下各種管線、棄土場便道，對施工現場立體布置進行細心規劃。

⑶按《大路土工實驗規程》做好所需擬用填料的各項土工實驗，

實驗項目為土的液塑限目的、土的顆粒分析、含水量實驗、土的擊實

及承載比實驗（CBR值）等，并以書面方式報監理工程師備案，作為

施工檢測的根據。

（4）編寫施工作業指點書和技術交底書，明白施工方法及留意事

項。

(5)為保證施工時期工程或周圍農田、建筑物及其它設備不受沖刷

或形成淤積，按設計建筑永世、暫時的防護、排水設備并保持遲滯。

(6)對原地面進行清算，挖除樹根、草皮，將不含樹根、石塊和垃

圾的表土堆放在監理工程師指定的地點以備恢復植被，綠化時用。

2普通路基填筑施工

路基填筑施工要嚴厲根據設計圖紙、《大路路基施工技術規范》

和《招標文件》第ni卷的有關規定，接受配套的大型土石方施工機械

設備，實行分區、分段、分層的流水作業方法施工。

路基填筑要嚴厲根據“三階段、四區段、八流程”的程序組織施

工。三階段即預備階段、施工階段、整修階段；四區段即填筑區、平

整區、碾壓區、檢驗區；八流程即施工預備、基底處理、分層填筑、

攤鋪整平、灑水或晾曬、機械碾壓、檢驗簽證、面層整修。施工中按

區段流水作業，不同土質填料要嚴厲區分，不得混填，嚴厲把關，確

保路基填筑質量。

路基填筑施工工藝框圖見表37

本標段路基填土以黃土為主。黃土是一種特殊的粘土，在工程上分

為濕陷性黃土和非濕陷性黃土。由于黃土具有的特殊工程性質——濕

陷性，對其本身結構強度有很大影響，故在施工中應慎重對待。具體

施工工藝要求如下：

⑴、路堤施工前預備工作。

①生疏設計文件和規范、規章，復核設計圖紙。

②勘察現場，復測導線點和水準把握點，恢復中樁，。

③確定填料壓實把握標準。根據設計選擇的取土場，對不同填料分

別進行重型擊實實驗，得出各類填料最大干密度，確定填料壓實把握

標準。

④編寫實施性施工組織設計。

⑤建筑暫時便道和暫時排水設備，組織人員機械上場。

⑥選擇有代表性的一段路基作為實驗段，進行壓實工藝實驗。經過

士工實驗和現場工藝實驗，確定適于路基填筑的材料，選擇合適的碾

壓機械，確定不同填料松鋪厚度、最佳含水量、靜壓及振動碾壓遍數、

碾壓速度等，從而確定一套合理的路堤填筑施工工藝參數。

⑵、基底處理

①路基基底為非濕陷性黃土，且無地下水活動時，可按普通粘性土

要求進行基底處理，同時做好兩側的防水、排水措施。

②路基基底為濕陷性黃土，應實行攔截、排解地表水的措施，防止

地表水下滲，增添地基地層濕陷性下沉，全部地下排水構造物與地面

排水溝渠必需實行防滲措施。

③黃土路基基底處理，應按土的濕陷類型和設計要求進行施工，對

具有強濕陷性或較高緊縮量的地基可考慮重錘夯實、石灰樁擠密加固、

換填土等措施。

④對墓穴、坑井等路基隱患，要作徹底處理。

(3)、基床以下路基填土施工

①施工方法

基床以下路堤填筑接受機械分層填筑、整平、壓實。填料接受發掘

機和裝載機卸車，重型自卸汽車運輸，推土機協作高山機攤鋪平整，

振動壓路機壓實。

②填料選擇。

a.填料應不含砂、石、樹根、草根等雜質，其自然含水量以接

近最佳含水量為宜。

b.黃土中的粘粒含量普通不應超過25%,砂粒含量不超過20%,

塑性指數應在10?14之間。

c.不得用黃土填筑浸旱路堤；不得用老黃土作道床填料。

d.填筑用土要求運用充分擾動的土，大于10cm的土塊必需打碎。

③、施工工藝

基床以下填土路基施工根據三個階段、四區段、八流程的施工工

藝組織施工。

基床以下填土路基施工工藝流程圖見圖4-lo

a、分層填筑。接受按橫斷面全寬縱向程度分層填筑壓實方法。

每200m或兩結構物之間劃為一個施工區。為便于擊實參數獲得及把

握壓實度，并保證每一程度層全寬接受同一種填料。填料取用按不同

類型土層分層開挖，猶如一類型土層厚度大于2.5m,為便于發掘機

作業并保證作業安全，按每層2?2.5m厚度分層開挖。路堤每20m

設一組標高點，畫在兩側放樣的竹桿上。填筑虛鋪厚度根據實驗段確

定的參數進行把握。自卸車卸土，應根據車容量計算堆土間距，以便

平整時把握層厚度均勻。為了保證邊坡壓本質量，填筑時路基兩側應

各加寬50cm左右。

b、攤鋪平整。填料攤鋪平整運用推土機進行初平，再用高山機

進行終平。每一壓實層面做成向兩側縱的橫向排水坡以利排水。為

有效把握每層虛攤厚度，初往常用程度儀把握每層的虛鋪厚度。

填土路基施工工藝流程

預備階段——施工階段一整修驗收階段

填平碾檢

C、灑水晾曬。細粒土和粉砂、粘砂土填料碾壓前應把握在施工允

許含水量范圍內。當填料含水量較低時，應準時接受灑水措施，加水

量可按普通規定中加水量公式計算，灑水可接受取土場內提早灑水悶

濕和路基內灑水攪拌兩種方法，當填料含水量過大，可接受取土場挖

溝拉槽降低水位和用推土機松土器拉松晾曬相結合的方法，或將填料

運至路堤攤鋪晾曬。

d、碾壓夯實

碾壓前應向壓路機司機進行技術交底，其內容包括碾壓起訖范圍、

壓實遍數、壓實的速度等。

根據填料的不同和路堤的不同部位，盡量接受大噸位重型振動壓路

機進行壓實，壓實挨次應按先兩側后兩頭，曲線地段先內側后外側，

先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓。各區段交接處應互

相堆疊壓實，縱向搭接長度2m,沿線路縱向行與行之間壓實堆疊0.4m。

非綠化區邊坡壓實接受發掘機改裝的夯實設備進行邊坡夯實，對于

設計有綠化要求的坡面接受人工夯實與種植植被相結合的方法進行。

e、質量檢測

實驗人員在取樣或測試前必需檢查填料能否符合要求，碾壓區段能

否壓實均勻，填筑層厚能否超過規定厚度。填料復查按表4T規定的

實驗項目及頻次執行。

表4-1填料復查分類實驗項目、頻次

實驗項目、頻次

大于5mm顆

填料類別顆粒絕對密度

液塑限擊實實驗粒的單位體

級配實驗

積重

細粒土及10001000

1000

粉砂、粘——5000?——5000?

5000

砂1000010000

粗粒土

5001000500

（除粉砂、————

100001000010000

粘砂外）

注：表列數字表示應做一次實驗的填筑體積（m，，橫線以上表示用

于基床表層，橫線以下表示用于基床底層以下路堤。

路基填土壓實的質量檢驗應隨分層填筑碾壓施工同時分層檢測，其

中細粒土壓實系數檢測接受核子密度儀，核子密度儀運用前與灌砂法

做對比實驗，以灌砂法為基精確定其密實度和含水量修正

值，并定期標定。粗粒土、碎石土的壓本質量接受灌水法進行絕對密

度和L承載板實驗方法進行檢驗，設備選用裝備計算機自動處理系統

的心。實驗車達到快速、精確檢測目的。對于細粒土填土壓

本質量除進行壓實度檢測外，應同時進行L。實驗。填料的壓實標準及

檢驗頻次見表4-2o

施工把握中，根據工藝實驗確定的有關參數（例如虛鋪厚度、含

水量、碾壓遍數、機械組合、振動碾壓能量等）達到要求后，由項目

部實驗組進行跟蹤檢測，指揮部中心實驗室進行復檢，待復檢達到規

定標準后，再報請監理進行抽檢，抽檢合格后，再進行下一層填筑施

工。

路基每層填筑壓本質量經按規定檢驗達到設計及《驗標》《規范》

要求后，方可進行下一層填筑施工，否則應下達質量不合格告訴單，

要求重新壓實，對重新壓實的土的檢測點數量應添加一倍，直到合格

為止。

每填筑一層，應將邊樁翻到施工高度。每填筑3m高度或到基床底

部時，必需恢復中線，重放邊樁，以保證路堤結構尺寸，避開超填或

欠填。

表4-2基床以下部位填料的壓本質量標準、檢測頻次

細砂，中

填筑部料種類細粒土和碎石

砂,粗砂，礫石類頻次

位壓實目而粘砂，粉砂類

礫砂

每填高0.5m,100m范

壓實系數L20.86

圍內抽查不少于6點

按設計要求進行檢測，

不浸水地基系數

0.70.70.8無規定時按0.5m厚

部分(MPa/m)K30。

500m測1點

每填高0.5m,100m范

絕對密度Dr2一0.650.65一

圍抽查不少于6點

每填高0.5m,100m范

壓實系數0.89

圍抽查不少于6點

按設計要求進行檢測，

浸水地基系數

0.80.81.0無規定時按0.5m厚

部分(MPa/cm)K30^

500m測1點

每填高0.5m,100m范

絕對密度Dr2—0.70.7—

圍抽查不少于6點

f、路基整修

包括路基面的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內容，路基整修應嚴

厲根據設計結構尺寸進行，對于加寬部分應在整修階段人工掛線清刷

夯拍，路基整修達到表4-3檢驗標準要求：

表4-3基床以下路基外形尺寸檢驗標準

檢查項目允許偏向范圍頻次

每100nl用水準儀檢查5

路肩高程(mm)±50

點

每100m用經緯儀檢查5

立體中線(mm)±50

點

寬度(mm)市設計值每100m檢查3處

橫坡±0.5%每100m檢查2個斷面

邊坡45%的設計值每100m檢查2處

每100m用2.5m直尺檢

平整度(mm)±15mm

查10點

⑷、施工留意事項

①壓實要求與含水量把握要求:

a.黃土用作路基填料時，其壓實要求與普通粘性土相反。當含水量

過小時，均勻加水再行碾壓；含水量過大，可翻松晾曬至需求含水量

再行碾壓，也可摻入過量石灰處理。摻灰后應將土、灰拌勻，其最大

干密度應經過擊實實驗確定。

b.老黃土含水量在15%—20%,新黃土含水量在10—15%時，最適于

壓實。

②施工過程要求：

a.路堤施工前先測量放樣確定工作界限，并愛護全部規定保留和

監理工程師指定要保留的植物及構造物。

b.按規定清算場地后，按監理工程師同意的填料，回填全部因拆除

施工而形成的坑穴并壓實。

c,路堤填土高小于80cm時，對于原地表清算與挖除之后的土質基

底，將表面翻松深30cm,重新整平壓實，壓實度不小于95%；填土高

大于80cm時，在填筑前將基底整平，進行基底壓實，壓實度不小于

90%0

d.地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應將原地面挖成l-2m的臺

階，臺階頂作成2%-4%的內傾斜坡，砂類土不挖臺階，將原地面以下

20-30cm的表土翻松并與相鄰路段程度分層、搭接壓實。

3路塹施工

A、土質路塹

⑴、施工方法

在陡峭橫坡上，接受橫向臺階開挖方式，深路塹接受分層開挖方式。

路塹開挖以機械施工為主，靠近基床底層表面及邊坡部分輔以人工開

挖。土石方調運接受大馬力推土機、發掘機協作自卸汽車運輸。

⑵、施工工藝

路塹施工工藝框圖見表3-2o

⑶、施工把握

①、路塹邊坡

根據測設的邊樁地位，當機械開挖至靠近邊坡0.1?0.2m時，改為

人工修坡。不設壇工防護的邊坡，每10m邊坡范圍插桿掛線人工刷坡,

有防護地段并準時做好防護。

邊坡上由于孤石等形成的坑穴、凹槽，接受挖臺階漿砌片石嵌補。

②、基床

當開挖接近路基面標高時，鑒別核對土石狀況，土質路塹要調查核

對基床范圍內土質能否滿足技術要求，必要時進行補充勘探。檢驗基

床范圍地基允許承載力能否滿足設計要求，如滿足設計要求，測設基

床表層斷面和標高，按每10m間距掛線，人工開挖基床表層，并按規

范要求進行整修；如不滿足設計要求，需對基床底層進行改良或加固

處理后，再分層填筑到設計標高。

⑷、黃土地區路塹的施工應留意以下幾點:

a、道床

路塹施工，當挖到接近設計標高時，應對基床部分的土基全體強度

和壓實度進行檢測。如路塹道床土質不符合要求，則應將其全部挖除,

另取合格填料，分層攤鋪、碾壓至規定的壓實度。如道床土質符合要

求僅密實度不足，則視其含水量，接受翻松、晾曬、碾壓等處理措施,

使其達到設計要求。

b、邊坡

黃土路塹邊坡，應嚴厲按設計坡比開挖，設計為陡坡，在施工中

嚴禁放緩，以免惹起邊坡沖刷。黃土路塹邊坡易受各種要素的影響產

生變形，施工中宜實行措施對邊坡進行防護加固。

c、土方開挖

土方開挖應自上而下進行，按設計的邊坡分段分臺階開挖，隨挖隨

棄至業主指定的棄土場，利用方直接運至指定的路基填筑地段，按填

筑標準填筑壓實。

表3-2路塹施工工藝流程圖

4、特殊部位路基施工

(1)、拋石擠淤

a.根據設計選擇符合要求的石料，留意級配質量，最大粒徑以小

于20cm為宜。

b.施工要點

i、施工時應先從路堤中部開頭拋填，中部向前突進后再漸漸向兩

側擴展，以使淤泥向兩旁擠出。

ii、當軟土或淤泥底面有較大的橫坡時，拋石應從高的一側向低

的一側擴展，并在低的一側多填一些。

iii、拋填第一層要厚些，以便能承受住壓路機，待上一層拋填物

壓入泥中，再拋填下一層，直至用重型壓路機碾壓不再下降為止(用

測量沉降法確定)。

(2)、過渡段路基施工

a.路基填挖結合部位施工，作為路基施工中關鍵環節，必需高度

注重并作好連接，要嚴厲按規定要求肅清表面的無機土和草皮等植被。

開挖臺階，特殊是地面坡度陡于1：5的斜坡地段，將原地面開挖成

2m的寬臺階，并作成2-4%的向內傾坡然后分層填筑壓實，在臺階角部

壓路機無法壓實的用小型夯實機械壓實。在路基填土部分的基底處理

和路塹開挖的預備工作就緒后派專職質檢員作嚴厲的監控和檢測。

b.當路基填筑分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同

一工夫填筑，則先填段施工時將按1：1坡度分層留臺階，如兩段同時

施工，則要分層互相交疊連接，其搭接長度不得小于2m。

c.當在路堤范圍內修筑便道時，該便道不做為路堤填筑的部分,

最終再重新填筑成符合規定要求的新路堤。

(3)、臺背缺口回填施工

本合同段橋涵較多，作為路基填筑施工中的薄弱環節，作為質量

把握點來加以注重。

a.在涵背或橋臺臺背回填時，選用具有良好的滲水性填料，如碎

石土或礫石土，填料的最大粒徑不超過5cm。臺背填土范圍：順道路

方向，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m,底部距基礎內緣不小于2m；

涵洞填土長度每側不小于2倍孔徑長度。涵背、臺背回填前，要把已

填好段路修成1：1臺階，涵背可直接分層回填，每層填筑厚度不超過

15cm,壓實接受手扶振動壓路機，且壓實度都要達到95%以上。

b.路堤擋墻背后填筑路堤應在擋墻達到足夠的強度后進行，施工

時先在擋墻背后做好反濾層，確保泄水孔遲滯，用12T5t的光輪壓路

機壓實，加強檢測，確保擋墻結構的波動和墻背后填料的壓實。

⑷、陷穴、暗穴的處理措施

a.對經過路基道床的陷穴，要追蹤至發源地點，把陷穴進口封填好,

并引排進口周圍地表水，使其不再流入陷穴進口。

b.對已有的陷穴、暗穴，可接受灌砂、灌漿、開挖、回填等措施處

置；開挖的方法可接受導洞、豎井和明挖等。具體處理措施見表4-6。

c.陷穴處理后土層表面的處理

處理后的陷穴，其土層表面均運用3:7灰土填筑密實或鋪填老黃土

等不透水材料加以改善，其厚度不宜小于30cm或按原設計要求進行，

并將流向陷穴的周圍地面水引離，防止構成地表積水及水流集中產生

沖刷。

d.陷穴處理范圍

黃土陷穴的處理范圍，視具體狀況而定，普通在路基填方或挖方邊

坡外：上側50m、下側10—20m,若陷穴傾向路基，雖在50m以外，仍

應作適當處理。對串珠狀陷穴應徹底進行處理。

黃土暗穴、陷穴處理措施見附表4-4

附表4-4黃土暗穴、陷穴處理措施表

序號措施稱號適用范圍處理方法、要求

小而直的干砂灌入整個地窖搗插

1灌砂法

陷穴密實

先將陷穴出口用土袋堵

洞身不

塞，再在陷穴頂部每隔

大，但洞壁坎

4—5m鉆孔。待灌好土漿收

2灌漿法坷迂回較大，

縮后，再在各孔補漿2—3

并離路基中線

次。為有利于封閉水道，有

較遠的小陷穴

時可灌水泥砂漿。

開挖、回填、適用于各填料普通用就地黃土分層夯

3

夯實法種外形的陷穴實

由洞外向外逐漸回填夯

實，在回填前應將洞內虛土

和雜物徹