科勒柴油發電機組日常維護保養一：啟動前檢查檢查潤滑系統機油油位是否足夠？機油品質是否良好？機油規格是否合乎要求？機油有無機油泄漏？檢查燃油系統油箱油位是否足夠檢查燃油型號是否符合要求柴油箱有無沉淀及水柴油箱有無滲漏現象檢查冷卻系統水箱有無滲漏冷卻水位是否足夠冷卻水是否清潔檢查進氣系統空氣濾清器是否干燥、清潔，有無破損?空氣濾清器必須保持清潔及正確的安裝，以防止未經過濾的空氣直接進入發動機內。空氣濾清器阻塞指示器是否正常？檢查傳動皮帶風扇的傳動皮帶是否松馳或損壞？充電機的傳動皮帶是否松馳或損壞？檢查排氣系統排氣口有無堵塞？消音器，管道安裝是否牢固，并處良好狀態防雨蓋狀況是否良好，管道內有無積水水箱表面是否有異物檢查電瓶電瓶電壓應為12V（1只電瓶)或24V（2只電瓶）。電瓶線接頭是否牢固，有無氧化物？電瓶線接法是否正確？（負極接地）電解液是否足夠？查機組周圍機組工作區是否干凈，有無可能損壞機組的異物？檢查機房內是否有物體組阻礙空氣流通，并檢查機組四周是否有散落零件及工具或雜物，以防止被吸入水箱散熱網內，而造成水箱破裂漏水。檢查緊急停機開關按下緊急停機開關，確保發生緊急情況時可用。注：1．柴油機潤滑油更換的時間周期，主要取決于柴油的含硫量及潤滑油的質量。當使用美國汽油研究所認定規格的CF或CG潤滑油時，使用下列不同含硫量的燃油，其潤滑油更換周期小時分列如下：含硫量％<0.50.5－1.0>1.0更換時間250HR125HR60HR其所用燃油含硫量應與供油單位聯系并讓其提供資料2．冷卻系統的冷卻混合液量少有40％的防凍添加劑作全面防銹蝕保護二：啟動機側啟動將發電機控制器上的開關置于“RUN”位。注：主開關未置于“AUTO”位時，“NOTINAUTO”燈會亮且報警。二、自動（遙控）啟動當機組采用ATS進行自動（遙控）啟動時，將機組主開關置于“AUTO”位。自動開機控制屏上的選擇開關扳至AUTO自動位置上，當正常電力供應發生故障時，自動轉換屏便會發出訊號給制動后備發電機組，在10秒內發電機組便會自動啟動及供電。當正常電力供應恢復，自動轉換屏便會立即中止發電機組的供電，但發電機組仍然會運行，以降低冷卻水箱的水溫，在3—15分鐘內停止運行。注意：發動機的廢氣有毒，必須將排氣管排除的廢氣用排煙管排出室外。排煙管應向下傾斜安裝，伸出室外的一端如果是水平的應切成60度的斜面。如果是垂直的應裝上防雨帽，以防雨雪進入排氣系統。在排氣管傾斜的最低處應設置放水閥，當排氣管穿墻而過時，應裝有套管，用來減震。冬季起動：當氣溫低于或接近0℃時，應做好防凍保溫工作；未裝預熱裝置的發動機，低溫起動困難，因此室內應有保溫設施，以保證迅速起動。啟動后檢查一發動機檢查發動機轉速是否穩定發動機運轉是否平穩發動機運轉是否有雜音機油·燃油·冷卻液有無滲漏排煙是否正常渦輪運轉有無雜音風扇運轉是否正常充電機運轉是否正常控制儀表檢查并記錄作建檔使用機油壓力應為45～75psi冷卻液溫度應為162～180°F(72~82℃)充電電壓13～14V(12V啟動系統）25～28V(24V啟動系統）輸出電壓應為220/380V輸出頻率應為50HZ停機手動停機自然停機緊急停機低壓縮壓力調速機不穩定動力不足發動機調整不當或齒輪正時不當燃油不足進氣量不足回油溫度不低環境溫度太高排煙分析黑或灰色煙燃油燃燒不完全燃油過多或分配不均燃油級別不正確藍煙機油進入缸內燃燒白煙含有未燃燒的燃油燃油中有水發動機發動后自動停機高水溫、低油壓、超速、水箱水位不足等警報動作讓發動機自動停機燃油系統內有水份進入、或燃油耗盡控制線路故障，或保險絲熔毀發電機超負荷運轉，使得發動機無法承受而停機發電機在帶載運轉時電壓下降調整AVR的STAB(穩定控制旋鈕）。AVR故障勵磁機的二極管故障發電機超負荷運轉發電機空載運轉時電壓不穩定調整AVR的STAB（穩定控制旋鈕）AVR故障發動機在帶載運轉時頻率下降柴油油管是否堵塞？柴油或空氣濾清器堵塞。調速器需調整或其故障發動機超負荷運轉發動機動力不足光電式快速反應發電機不發電發電開關未置于“ON”位LED板故障AVR故障SCR故障光電板故障交流勵磁機損壞或斷線主磁場損壞主電樞繼線或燒毀電壓不穩定調整AVR的STAB旋鈕更換AVRSCR或光電板，勵磁機故障電壓太高調整AVR的V.ADJ.旋鈕AVR的V7，V8電線斷路或脫落AVR故障SCR故障光電板故障MAGNMAX（馬拉松）PMG永磁式/無刷式發電機不發電檢查AVR及控制器保險絲是否